劳斯莱斯汽车之家,2020款劳斯莱斯库里南Black Badge北京亮相，售价780万

近日，2020款劳斯莱斯库里南Black Badge版在北京亮相，新车官方指导价780万元。
外观方面，库里南Black Badge延续了劳斯莱斯家族式设计，帕特农神庙中网进气格栅，进气格栅做了向上向前推高处理，几乎垂直于地面，让劳斯莱斯车标欢庆女神傲然伫立于车头，烟熏妆的胜利女神更加妩媚多姿，格栅和眉形日间行车灯上方，横向的线条贯穿而过，整个前脸给人威严庄重之感。车身侧面从B柱开始，平直高耸恰到好处的腰线，让整车侧面看上去无比尊贵，车顶线条流畅，至后备厢时线条下滑，描绘出优雅的后备厢盖，后备厢下沿饰条以及黑色镀铬双边共两出排气管，尾部设计非常精简。
动力方面，库里南Black Badge搭载的是一台6.75L+V12双涡轮增压发动机，571匹马力，扭矩值850牛·米，相匹配的是一台8速手自一体的变速箱，时速250km/h，0-100km/加速5.1秒。
答答点评：劳斯莱斯是豪车中的典范，库里南Black Badge更像是一个宠儿，集万千宠爱于一身，行驶中统御万境，不经意间，轻舟已过万重山，万种风情更与何人说？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯新款敞篷跑车曝光搭6.6L V12最大马力571匹

劳斯莱斯的大名，相信很多人都是了解的，劳斯莱斯作为豪华品牌汽车，其高昂的价格和奢华的用料和配合，也预示着它终究只是属于少数人的。近日，从外媒获悉到一组劳斯莱斯新款敞篷跑车的设计草图。外媒给出的称呼为：黎明银子弹，仅从这个称呼就能体会到这台跑车的不一般。
外观方面，这款限量版全新敞篷车灵感来自1920年代传说中的敞篷跑车，如它的名字一样，外观造型像一枚银色子弹，新车采用亮银色车身涂装，搭配深色前大灯以及深色外观装饰，给人以强烈的视觉冲击。除此之外，新车采用一套高亮铝合金轮圈，与车身相呼应。
车身侧面，这款车的亮点是所谓的航空整流罩，两端的深色装饰和特定型号的银色阴影为外观增添了点睛之笔。它“改变了汽车高肩轮廓的形象，提高了速度和目的感”。而虽然内部图像揭示很少，驾驶舱则采用了现代材
内饰方面，曜影Silver Bullet特别版加入了更多专属的设计，比如碳纤维材质仪表面板和内饰面板。此外，中控台采用真皮包裹，侧面还加入了多层式真皮条纹。
动力方面，劳斯莱斯曜影Silver Bullet预计不会有变化，依然搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩820Nm。传动方面匹配8速手自一体变速箱。
劳斯莱斯希望这款新敞篷车将复古与未来创新融合，使曜影Silver Bullet Collection成为永恒的创新设计，Dawn Silver Bullet Collection仅限量供应50台，官方没有透露新车价格以及何时开始亮相。
劳斯莱斯的大名，相信很多人都是了解的，劳斯莱斯作为豪华品牌汽车，其高昂的价格和奢华的用料和配合，也预示着它终究只是属于少数人的。近日，从外媒获悉到一组劳斯莱斯新款敞篷跑车的设计草图。外媒给出的称呼为：黎明银子弹，仅从这个称呼就能体会到这台跑车的不一般。
外观方面，这款限量版全新敞篷车灵感来自1920年代传说中的敞篷跑车，如它的名字一样，外观造型像一枚银色子弹，新车采用亮银色车身涂装，搭配深色前大灯以及深色外观装饰，给人以强烈的视觉冲击。除此之外，新车采用一套高亮铝合金轮圈，与车身相呼应。
车身侧面，这款车的亮点是所谓的航空整流罩，两端的深色装饰和特定型号的银色阴影为外观增添了点睛之笔。它“改变了汽车高肩轮廓的形象，提高了速度和目的感”。而虽然内部图像揭示很少，驾驶舱则采用了现代材
内饰方面，曜影Silver Bullet特别版加入了更多专属的设计，比如碳纤维材质仪表面板和内饰面板。此外，中控台采用真皮包裹，侧面还加入了多层式真皮条纹。
动力方面，劳斯莱斯曜影Silver Bullet预计不会有变化，依然搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩820Nm。传动方面匹配8速手自一体变速箱。
劳斯莱斯希望这款新敞篷车将复古与未来创新融合，使曜影Silver Bullet Collection成为永恒的创新设计，Dawn Silver Bullet Collection仅限量供应50台，官方没有透露新车价格以及何时开始亮相。
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幻影只能算“一般”？劳斯莱斯的这个系列，才是顶级的富豪之车

在豪华品牌当中，劳斯莱斯属于顶级的位置，在全世界有着非常高的知名度和影响力。目前来说，大家对劳斯莱斯最熟悉的车型无非就是幻影，因为这也是大多数富豪所选择的车型，当然，劳斯莱斯品牌的车型也不多。不过，劳斯莱斯曾经推出过一款比幻影还要顶级的车型，这款车型也不是一般的富豪买得到，只有一些超过了一定资产和名气才拥有，那就是劳斯莱斯Silver Spur，中文名“银刺”。劳斯莱斯Silver Spur在国内被“认证”的车主仅仅只有两位，那就是李嘉诚与何鸿燊。
从国内的这两位车主来看，劳斯莱斯Silver Spur这款车型就不简单。但是，应该很多人都没有听说过这款车，因为这款车“生存”得并不是很久。
劳斯莱斯Silver Spur一共有四代车型，初代车型诞生于1980年。从设计来看，就有着浓浓的80年代的感觉，但即使放到现在来看，丝毫都不会显得老派。当然，也能看出不少到现在劳斯莱斯还在使用的设计元素，比如说万年不变的飞天女神标以及垂直的进气格栅。不过，其大灯依然是卤素大灯，即使氙气大灯在70年代已经有了。
而在内饰上，可以看到很多当年顶级豪华车的设计元素，全木质的中控台，大尺寸的方向盘等。此外，作为顶级豪华车，其使用的材料也是相当的豪华。羊毛的地毯，顶级档次的真皮座椅等等，即使放到现在，这种奢华感也是比大多百万级别的车型来得更加高级。
第二代劳斯莱斯Silver Spur在1989年推出，与初代的变化不大，外部和内部的变化极小，仅仅是内饰有稍微变动，比如说方向盘明显更小，并且在仪表板上增加了两个通风孔。主要是针对性能和配置方面的一些改动和提升。悬架设计发生了最大的变化，引入了“自动行驶控制”系统，该系统可以实时自动调节所有四个车轮的悬架状态。
时隔四年，劳斯莱斯Silver Spur迎来了第三代的更新，外观要明显地改动，车身的造型变得更加宽大一些，车头也变得更加浑厚。进气歧管和气缸盖的新设计提升了车辆的性能，并且引入了双安全气囊，并独立调节了后排座椅。
最后一代也就是第四代劳斯莱斯Silver Spur在1995年推出，其主要改变的地方是在车身长度和轴距。而从1997年起，长轴距成为标准配置，豪华轿车仅提供超长型。此外，所有车型上均采用了Garrett 涡轮增压器，并用Zytec替换了以前的Bosch发动机管理系统。
从某种意义来说，第四代劳斯莱斯Silver Spur“存活”的时间最短，刚决定以轴距划分车型配置之后没多久，在同年（1997）就宣布停产，尽管直到2000年仍继续生产车辆，但也仅仅是因为其车辆专用零件和材料没有使用完罢了，也就是现在所说的清库存。
时至今日，这辆顶级中极品劳斯莱斯Silver Spur已经停产了将近20年时间，虽然有其他车型顶替了它的位置，并且也仅仅是“生存”了20年，但是它所存在意义和作为那个时代顶级豪车代表是被世人所记住的。
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配色突出 劳斯莱斯发布三款“霓虹之夜”典藏版

劳斯莱斯发布了Black Badge家族的 “霓虹之夜”典藏版，配色灵感源于异域植被与珍禽异兽。同时内饰科技纤维饰板（Technical Fibre facia）采用创新霓虹效果面漆。这次新的“霓虹之夜”典藏版车型成为继2019年“圆石滩”典藏版（Pastel’ Collection）后的又一成功力作。每款Black Badge车型的“霓虹之夜”典藏版仅发布四辆，三款车型均以独具一格的配色。
魅影Black Badge “霓虹之夜”典藏版采用灰岩绿（Lime Rock Green）漆面，该色调灵感源自劳斯莱斯汽车配色及面料高级定制设计师萨米?库尔塔斯在前往悉尼北部的塔姆沃思时，首次遇见的澳大利亚绿树蛙，内饰采用Scivaro灰色（Scivaro Grey）皮革，并由灰岩绿的缝线和滚边妆点其间。
曜影Black Badge 的“霓虹之夜”典藏版则是醒目的鹰岩红（Eagle Rock Red）漆面，与夏威夷常青树Ohiu lehua上的花朵热情呼应。这种植物生长在岛屿的熔岩上，内饰采用Selby灰色（Selby Grey）皮革，并由锦鲤红（Koi Red）的缝线和滚边点缀细节。
库里南Black Badge“霓虹之夜”典藏版的高级定制团队从充满异国风情的珍稀蝴蝶Rhetus perander上汲取了灵感。Rhetus perander蝴蝶系松蚬蝶属，其遍布中美洲和南美洲。 库里南的Mirabeau蓝色（Mirabeau Blue）饰面还原了蝴蝶双翼间的无限生机。车型内饰采用的北极白（Arctic White）皮革与灰岩绿装饰细节形成强烈的视觉反差。
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劳斯莱斯计划2030年之前推出电动汽车

据外媒报道，劳斯莱斯正在开发一款独立的电动汽车，为部分城市中心禁止内燃机车辆做准备。至今为止，全球范围内已经有至少20个城市表示，计划在2030年之前禁止柴油和汽油动力汽车驶入市中心区域。
幻影（图片来源：劳斯莱斯）
劳斯莱斯首席执行官Torsten?Müller-?tv?s在接受电话采访的时候表示，该公司将“在2030年之前”推出首款纯电动车型。他透露，劳斯莱斯将专注于纯电动汽车，而不会销售插电式混合动力车型。
Müller-?tv?s表示，劳斯莱斯的客户非常欣赏电动动力，这与该品牌的形象“完美契合”。纯电动汽车安静且扭矩大，这也是该品牌直接从内燃机车型转向纯电动汽车的原因。
劳斯莱斯的首款电动汽车当前正在研发之中，该车将采用与其他现有车型相同的铝制架构平台。一位劳斯莱斯发言人表示，虽然消费者并没有主动要求购买超豪华电动汽车，但是由于立法的原因，他们有可能会被迫转向电动汽车。“客户当前没有这方面的需求，但是如果法律禁止将内燃机汽车开进市中心，我们就需要为他们提供一款电动汽车。”
在2011年日内瓦车展上，劳斯莱斯曾展示过一辆电动版幻影（Phantom），其名为102EX。但是，之后该公司的电动汽车开发工作一直停滞不前，部分原因是受到了技术的限制。劳斯莱斯电动汽车停止开发的另一个原因是该公司认为，要求车主将充电线从后备箱取出，然后再插在车身上，这种做法不符合该品牌的超豪华形象。
102EX是最早采用无线感应充电的电动概念汽车之一，但是，此后该公司以充电效率低下和存在潜在危险为由，不再大力发展这一充电技术。当前该品牌正在与一家公司合作，后者为其提供一种可以自动为车辆充电的机械臂。
Müller-?tv?s表示，该品牌当前的V-12汽油发动机仍将继续为该公司发挥关键作用。他表示：“我们认为这款发动机还将能持续使用到2030年。”
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探索艺术的可能——劳斯莱斯BESPOKE高级定制

劳斯莱斯正式发布全新一代古思特轿车， 如劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）先生所言：
全新古思特仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。全新古思特也因此成为迄今为止凝结最多领先车辆科技的劳斯莱斯杰作。全新古思特将劳斯莱斯汽车的品牌精髓与至简完美凝结于一身。这款精密的劳斯莱斯杰作将完美满足每一位古思特客户的诉求，它的问世，可谓恰逢其时。”
2009年，劳斯莱斯汽车宣布一款全新杰作—— 源于英国古德伍德的第一代古思特。与劳斯莱斯汽车旗舰车型幻影相比，该后起之秀有着截然不同的耀眼之处。推出伊始这款劳斯莱斯杰作即与崭新的客户群体产生共鸣。因此，这款旨在革新的杰作在长达十年的产品周期中，逐步成为劳斯莱斯汽车116年历史上最为成功的车型之一。古思特车型的成功，对劳斯莱斯汽车拓宽产品线、升华自身、成长为如今享誉全球的品牌，有非凡意义。
凭借古思特在市场中历经十余载的领跑之势，劳斯莱斯汽车的奢侈品智库团队专家们洞察到古思特客户的用车习惯及对劳斯莱斯汽车品牌认知。这些拥有海外教育背景，周游世界，拥有多元文化背景的成功企业家不约而同地选择古思特作为犒劳自我事业蒸蒸日上的祝礼。
古思特极具个性的工程配置和动力个性，令客户们感受到劳斯莱斯汽车在无可挑剔的乘坐体验之外的杰出驾驶感受。美国及欧洲市场的古思特车主更倾心于亲自驾驭这款劳斯莱斯杰作。亚洲市场的古思特车主则更乐于体验车内的科技和商务配置。
纵观全球市场，即便是选择古思特加长轴距版的客户也往往对这款杰作的驾驶感颇有诉求。在周末，平日里承载车主商海鏖战的古思特则化身为曼妙聚会的伴侣 —— 古思特车主们往往亲自驾驭，与亲朋好友一同享受前往佳肴晚宴或世外桃源的悠然旅途。
令这些车主为之赞叹的，是古思特的广博所在，包括但不限于自由挥洒的色调与多元化驾驭感受。这些对于客户用车感受的洞察可谓极具意义。
与此同时，在位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车之家，劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构也已问世。该铝制车身架构先后被应用于幻影及库里南车型。得益于专属铝制架构的加持，劳斯莱斯汽车的设计师和工程师团队进而可以开发更为纯粹的超级奢侈臻品。不同于其他大规模量产的车型，劳斯莱斯汽车专有平台确保产品开发有更多的灵活性。劳斯莱斯汽车不仅以专属架构满足古思特客户多元的诉求与期许，更为全新古思特搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，进一步为这款杰作赋予崭新且果敢的驾驭乐趣。
不仅如此，劳斯莱斯汽车的设计团队也洞察到一种新兴设计趋势，并以此定义来奠定全新古思特的美学基调。与之相呼应的，便是古思特车主彰显成功的方式与态度也在不断演变。这种美学基调在被定义之初，便被命名为“以约驭博”。为将“以约驭博”融贯于全新古思特之中，每一处用料都须精心甄选并潜心雕琢，每一处设计都须以至简之笔斟酌勾勒。
全新古思特，可谓一款为客户量身打造的专属座驾，不仅“以约驭博”，将至简完美彰显于外，更将不凡本真融贯于内，尽显“大象无形，大音希声”的至臻魅力。
专属全铝车身架构
区别于大规模量产车的固有尺寸车辆平台，为缔造至臻奢品，劳斯莱斯汽车拥有为每款产品量身打造的专属车辆平台。为此，劳斯莱斯专属的铝制车身架构应时而生。
这一劳斯莱斯专属的车身架构已先后支持劳斯莱斯旗舰车型幻影及颠覆传统的SUV车型库里南成功问世。劳斯莱斯专属全铝车身架构具有灵活性高、扩展性强等特性，完美满足全新古思特对美学设计感与机械独特性的双重需求，在劳斯莱斯汽车的产品矩阵中，凸显其极致静谧、刚柔并济的非凡特质。
劳斯莱斯铝制车身空间架构有四个定点支撑对应车身四角。铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整，进而实现驾驶体验与乘坐感受的完美平衡。两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，全新古思特得以实现50比50的最优重量分配。
与古德伍德第一代古思特相比，全新古思特车身长度增加91毫米，达到5,558毫米。其车身宽度增加50毫米，达到1,998毫米。更为显著的是，全新古思特的车身隔板及车底板均采用双层结构，该架构设计不仅与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统完美契合，更将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾乘体验进一步升华。不仅如此，全新古思特无需在车辆重心上进行妥协，其超低的车身重心确保了转弯时卓越的动力感受。
全新古思特采用了100%的全铝车身架构。从外部看，全新古思特车身线条流畅利落、从A柱延伸至车顶的车身线条，与车尾贯穿，浑然一体。该设计手法仿若与拥有专属定制车身的劳斯莱斯Silver Dawn和劳斯莱斯Silver Cloud两款先驱车型跨越时空，遥相呼应。
融合车身线条的设计手法，让车身观感从前到后变得分外流畅。全新古思特的车身由四位工匠同步焊接，一气呵成。配以100％全铝激光焊接门，全新古思特车身更轻盈却更坚固，其硬度可达40,000Nm/deg。此外，全新古思特车身采用的铝制材料相较于钢材具有更为卓越的声阻表现，为车内静谧性缔造全新境界。
6.75升双涡轮增压V12发动机
从古思特客户的反馈中，劳斯莱斯汽车洞察到古思特车主对适时扭矩分配和静谧驾驶体验的追求。为此，劳斯莱斯汽车倾心缔造了6.75升双涡轮增压V12汽油发动机。全新古思特发动机的MAP参数皆为定制，旨在为搭载有全轮转向系统及全时四轮驱动系统的动力总成迸发出高达563马力/420千瓦的最大功率及850牛·米的最大扭矩。全新古思特最大扭矩介入转速为1,600转/分钟，比怠速状态仅高出600转/分钟，完美契合客户对动力的期许。为实现车内静谧性的极致精进，全新古思特进气系统采用更宽大的进气口，以降低发动机噪声，构建顶级静谧声场。
平面悬架系统
劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般的驾乘体验在全新古思特上得到了进一步升华。劳斯莱斯汽车工程专家们将全新古思特的底盘悬架系统重新设计，平面悬架系统由此诞生。平面悬架系统因呈水平状的几何平面而得名，该系统的研发及测试周期历经十载，最终成就全新古思特畅享前所未有的陆地飞行感。
全新古思特的平面悬架系统由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，采用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。第二个构成部分是驾驶监测辅助系统。该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置。第三项技术是卫星辅助变速器，同样旨在让全新古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。集三项领先车辆技术于一身的全新古思特，可对复杂路面进行沉着预判，轻松驰骋。
全新古思特的上横臂避震器技术历经五年路试与台试而成。“力臻完美”是劳斯莱斯汽车创始人亨利·莱斯爵士（Sir Henry Royce）对于品牌的寄语。承其精神，劳斯莱斯底盘工程专家们为全新古思特倾力打造了上横臂避震器，使得无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得以进一步优化。此前，这项技术从未搭载于量产车型。
全新古思特为其五连杆后轴配置搭载全轮转向系统及自适应空气悬架。全新古思特前后双轴的运转均由劳斯莱斯底盘系统软件精准把控。该底盘系统软件将全轮转向系统、全时四轮驱动系统、车身稳定性控制和自动干燥制动系统等底盘技术统一管理，确保车辆在路面状况或抓地力水平发生变化的情况下保持稳定如一，让全新古思特无论何时都不失动力澎湃、性能卓越的本色。
全新古思特的底盘系统软件通过对车辆信息系统的管理，确保全新古思特可主动适应路况变化。该软件系统包含两项关键技术：第一项技术是劳斯莱斯驾驶监测辅助系统。驾驶监测辅助系统得名自英国的“红旗法案”。历史上，英国法律曾规定每辆行驶的机动车前都要有手摇红旗的旗手为车辆开道。该系统由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100公里/小时的高速行驶状态下也能主动调整悬架。第二项技术则是劳斯莱斯卫星辅助变速器系统。该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。先进的信息系统，给予乘客前所未有的舒适体验，实现灵敏的车辆控制。
游刃有余的开关门设计
自源于英国古德伍德的第一辆幻影诞生以来，一键自动关闭车门功能就是劳斯莱斯汽车不变的配置。只需稍动手指，按下仪表板或后门C柱上的自动关闭车门按钮，就可轻松实现自动关门。这项功能一直深受客户青睐。如今，该标志性技术进一步升华，客户在全新古思特上更可享受电动辅助开门。这可谓在劳斯莱斯汽车史上再开先河。
当客户从车内打开车门时，首先，拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。
当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动辅助将关闭。为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否，自动开闭车门的速度都保持不变。
首次搭载于全新古思特的微环境净化系统(MEPS)可创造无与伦比的车内微环境。劳斯莱斯汽车产品均精心搭载先进的空气过滤设备。在全新古思特上，这项技术得到了进一步的提升，整套硬件与软件系统都进行了全面的升级。
全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器（Impurity Detection Sensors）用于检测车内的空气质量。如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气。该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。
搭载最先进技术的劳斯莱斯车型
全新古思特堪称融贯劳斯莱斯汽车技术巅峰的结晶之作，其将各类先进配置集于一身。全新古思特的LED及激光前灯照明范围超600米，视野辅助系统（Vision assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。
全新古思特“静谧之道”
古思特车主多为鏖战商海的翘楚精英。从置身于全新古思特的刹那开始，客户就可感受到劳斯莱斯在打造舒适静谧驾乘体验方面的独具匠心。与此同时，其无与伦比的底盘技术和传动系统工程设计，加之对车内静谧声场的不懈追求，造就了全新古思特至臻奢华的驾乘体验。劳斯莱斯汽车声学工程师们可谓缔造车辆静谧性的专家。工程师们集多年心血，终于造就全新古思特的“静谧之道”，并将惠及劳斯莱斯汽车在未来的更多车型。
全新古思特“静谧之道”的缔造得益于劳斯莱斯汽车专属的铝制车身空间架构。全铝架构具有远超于钢材架构的卓越隔音表现，且该架构以精密复杂的结构设计取代了易产生共振的平滑结构设计。全新古思特隔板和地板均采用双层隔音设计，中间则填充复合阻尼隔音毡，进一步阻隔路面噪音对车内空间静谧性造成的影响。该架构之中各组件间都有隔音材料的嵌入。全新古思特共采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。
当高度隔音的静谧声场初步缔造而成，进一步则是探寻车辆运转中发出难以察觉噪音的部件，并将其改进。声学工程师们将这些不引人注目的部件称为“隐蔽零件”。在全新古思特研发过程中，工程师们对每个组件运转时的发声特性都潜心把控。噪声水平不符合要求的零部件被要求进行重新设计。例如，工程师发现空气容易经由空调导管内部流入车内，引发难以接受的噪音，因此进行了平滑化处理，为部件的最终生产环节进行改进。为缔造全新古思特极致静谧声场，工程师们甚至为此特别改造了动力传动系统硬件，调整传动轴直径，并强化了其韧性，以改善其声学表现。
最后是整车的和谐共振。在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。为此，全新古思特每个组件的共振频率都被精心调校至和谐统一。例如，早期的原型车的座椅框架会与车身共振，因此劳斯莱斯开发了减震装置，将所有噪音统一频率。另外，507升的大容量后备厢会产生平时不易察觉的低频噪音，其在高速公路行驶时颇为明显。为此，新古思特后排行李架下方设置了独立空间，促使声波逸出，令其车辆声学效果更加和谐。
定制音响系统
劳斯莱斯汽车不仅潜心为每一位客户缔造静谧至极的车内空间，更致力于打造无与伦比质感的声场。这些技艺非凡的Bespoke高级定制音响工程师们从全新古思特架构的设计阶段开始，便着手为其打造专属音响系统，将卓尔不凡的音质精心融入每一辆全新古思特之中。
全新古思特将共鸣箱融贯汽车车身之中。该共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造，将这款全新的劳斯莱斯杰作精心打造成为可实现重低音的顶级声场。
强劲扩音器控制18个声道 (每个扬声器配备一个声道)，提供1,300W的优质音频输出，并通过尖端科技、高精密度镁瓷复合锥形扬声器捕捉旋律的如缕变奏。对于全新古思特Bespoke高级定制音响，功放扬声器将与传统的锥形扬声器搭配使用。这些音响设备与全新古思特车内共同融为一个车内音乐厅—— 全新古思特星空顶便是车内听觉盛宴的曼妙穹顶。
全新古思特车内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。Bespoke高级定制音响系统将音乐的极致音质完整保留，提供尊享专属的畅听体验。
全新外观设计
劳斯莱斯杰作的设计魅力源于契合不同客户群体需求的多元设计理念。全新古思特在“以约驭博”的设计理念指导下，呈现出底蕴深厚的至简完美。在全新古思特设计之初，这种细致入微且退去浮华的设计理念被命名为“以约驭博”。该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。
在全新古思特的设计过程中，该设计团队将这种至简美学加以融贯，致力于打造一款精炼且血统纯正的劳斯莱斯杰作。从这一杰作映入眼帘之刻，全新古思特纯正的劳斯莱斯血统便彰显无疑。基于劳斯莱斯汽车专属铝制奢华架构，设计团队将全新古思特车宽增加了50毫米，精巧呈现劳斯莱斯汽车之卓尔不凡。凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯，更打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。
除此之外，全新古思特的前脸更展现出专属的不凡个性。其对个性的彰显不是通过浮夸的设计，而是匠心独运的光感。散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。在全新古思特研发阶段，早期设计的原型车视觉亮度过高，从抛光立柱反射的光线过于醒目。秉持“以约驭博”的美学精神，劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和，尽显劳斯莱斯汽车的低调深沉之美。
全新古思特的前脸可谓“以约驭博”设计理念的集中体现。其采用的铝制车身架构以手工焊接，令全新古思特主体结构流畅有如行云流水，其中无任何闭合线。劳斯莱斯“欢庆女神”傲然独立矗于发动机舱盖上方 —— 劳斯莱斯汽车在此首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。
全新古思特车身侧面，贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。
颇具中性设计的玻璃中台与同比例的双门车窗图标相互呼应，无一不表明全新古思特在驾驭和乘坐的平衡上做到了极致。一条略微向上弯拱的车顶轮廓线透出全新古思特强劲动感。这一惊艳的轮廓线设计贯穿到尾部，并逐渐收窄。
精致的矩形尾灯已成为劳斯莱斯汽车现代感十足的经典元素。全新古思特保留了这一设计，并将灯组线条略微前倾，更添动感。尾灯摒弃了闭合线条设计，如岛屿般优雅地浮现在精致的表面。
推陈出新的内饰设计
随着奢侈品消费趋势的日新月异，劳斯莱斯汽车的设计理念持续推陈出新。见微知著的劳斯莱斯汽车深知汽车内饰也应遵循这个趋势。这点与外观设计一般无二。全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，将车内打造为一个令人放松的世外桃源，不仅更好地突出材质的质感，更最大程度凸显高级定制色调的魅力。
然而，打造简约纯粹、优雅舒适的车内环境绝非易事。要满足客户需求，顶尖上乘的材料不可或缺。不尽人意的皮革、木材和金属自然无法满足品味卓绝的劳斯莱斯车主。全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。此外，全新古思特没有采用杂乱繁复的缝制方式，而是选择了疏阔的加长直线缝制工艺，更显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术精湛，满足客户卓尔不凡的品味。
全新古思特木质内饰装饰采用开孔饰面，敢于展示木材原貌。劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。微环境净化系统(MEPS)过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。
Bespoke高级定制，星光仪表面板
劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门设计师、工程师、和工匠们为全新古思特缔造了专属的星光仪表面板：这一世界首创的Bespoke高级定制设计与劳斯莱斯汽车的星空顶巧妙呼应。劳斯莱斯的星空顶设计早已与“欢庆女神”、“帕特农神庙进气格栅”、“双R”标志共同成为劳斯莱斯汽车标志性设计。
星光仪表面板设计历时两年，耗时超过10,000小时。这件优雅耀目的星光仪表面板四周由850多颗星星环绕。当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光仪表面板则处于完全隐蔽的状态。
秉承全新古思特“以约驭博”的设计理念，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门并未采用简单常规的屏幕技术，而是研发出纯粹奢华的创新技术以实现这款独特的星光仪表面板设计。星光仪表面板的发光效果源自152支LED灯源，每个LED灯的颜色都与车内时钟及仪表盘完美契合。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果，星光仪表面板的光点与星光顶的闪烁星光互相呼应，共同在车内打造出梦幻氛围。
全新古思特精密的工程设计确保星光仪表面板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特使用了三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在仪表面板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆，确保该仪表面板与车内其他高光装饰效果相得益彰。
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比迈巴赫还尊贵的奢华座驾——劳斯莱斯古思特

众所周知，要说汽车界最为奢华典雅的品牌，想必劳斯莱斯一定能拥有姓名。要知道，不管劳斯莱斯的车型有多老旧，造价多么高昂，至今仍然没有与之匹敌的对手。
其中，古思特的诞生可谓是具有划时代意义的事情之一。虽然古思特是继幻影车型后的第四款车型，可能并不如幻影那么引人注目，但它依旧成为了品牌成功的基石。
相较于以往的老款车型，作为目前在售的18款古思特，其在外观视觉上增强了高度与宽度的延伸感，勾勒出了强有力的线条。而前方进气口的镀铬设计，也为车辆提供了大量的冷却气流。
作为一辆劳斯莱斯，“欢庆女神”必然是车上最为瞩目的焦点！要知道，每尊雕像都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是一种在古埃及以及中华文明时期诞生的古老工艺，过程可谓十分漫长，铸造一尊雕像至少需要一周时间。直到现在，每尊经过手工抛光和打磨的“欢庆女神”都可以算是一件艺术品，互不相同。
车侧流畅的游艇式线条，令古思特尽显奢华风采与现代气质。另外，劳斯莱斯在为车主提供19英寸标准轮毂的同时，还提供了21英寸的定制轮毂，彰显个性定制化服务。
而作为一辆接近500万的座驾来说，轮胎配备也相当高端大气上档次，劳斯莱斯为其配备了固特异的御乘系列产品！毕竟，会选择古思特的大老板们，最关心的是什么？性能？操控？NO！其实这些最多只能算是“附属”，静音、舒适才是最为关键的部分。而这款轮胎采用了优化的“吸附震动软垫”，可将轮胎产生的声音频率降到几乎听不到的程度。
当然，作为轮胎界最会玩“黑科技”的公司，固特异自然不仅仅致力于民用轮胎市场。要知道，在举世瞩目的“阿波罗计划”中，固特异XLT轮胎就曾伴随“阿波罗14号”一同登上月球，也算是第一个伴随人类登上月球的轮胎品牌！更关键的是，要面对月球昼夜310度的极大温差，相信这背后一定有着我们常人所无法想象的艰辛。
回到车内，古思特的内饰依旧采用了与幻影相同的制作标准、工艺，可谓将奢华、典雅一并融入到了更具现代感的内饰中。整体采用了以柔和白色与灰蓝色的撞色搭配，加之简约、流畅的线条处理，相当符合古思特休闲商务的定位。
如此尊贵的座驾，可想而知其用料也可谓毫不含糊，采用了精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰的点缀。而这，或许也就是劳斯莱斯的魅力之一吧。
当然，对于古思特这样的“BOSS车型”来说，后排舒适性无疑是重中之重。这款长轴版有着3465mm的超长轴距，哪怕是一米八的身高坐在后排翘二郎腿，基本都可以说是毫无压力。
动力方面，虽然劳斯莱斯为其配备了最大功率为420kW的6.6T V12双涡轮增压发动机，但这款发动机的调校方向则是尽可能地去维持较低的转速，以带来更为安静、舒适的乘坐体验。
有人曾说，年轻时的梦想是拥有一辆双门的超跑，而中年时的豪车梦则一定是拥有一辆劳斯莱斯。或许，这辆奢华感恰到好处的古思特，正好印证了这一点。
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“劳斯莱斯 库里南”暗夜天使版赏析，限量5台，号称黑夜里的King

对于劳斯莱斯的首款SUV库里南其实我们已经非常熟悉了，但是你们见过黑夜里的“King”么，今天就带你们领略一下，特别版库里南，也就是图中的这款“劳斯莱斯 库里南”暗夜天使版。
这款“劳斯莱斯 库里南”暗夜天使版，是劳斯莱斯库里南的一个及特别的版本，这款车全球仅限量5台，价钱已经不能衡量这款车的价值，更何况这款车卖的是天价！这款暗夜天使版也叫做“Black Badge”版，是因为全车采用了一种陨石黑的配色，更被网友称之为黑夜里的“King”！新车正面上依旧秉承了劳斯莱斯以往的设计理念，标志性的格栅彰显出了其不凡的地位。两侧的大灯全部采用了闭合时的结构形式！
大灯内部则分别采用了双组的LED的光源，配合它的行车灯，整个点亮后的效果还是相当的震撼！绝对可以轻松的秒杀市面上的任何一款SUV车型。尺寸上，这款车的长宽高分别为5341mm×2164mm×1836mm，轴距达到了3295mm，数据上看，这款特别版和常规版保持了一致，轮毂方面采用了22英寸双五辐式双色轮圈，并且配备的彩色刹车卡钳也是劳斯莱斯品牌历史上首次推出！
“劳斯莱斯 库里南”暗夜天使版的尾部也沿用了常规版本的设计，尾灯的位置要更靠近两侧，并且依旧全部采用了堆砌状的结构，此外整个尾部的中央也是相当的规整，整个力量感的呈现上也是更加的简洁明了，没人任何隐藏质感！在内饰上，这款车的驾驶室的设计大面积的换成了碳纤维的材质，仪表盘换成了全液晶的形式，但是仍旧采用了三联式的结构，空调出风口也依旧保留了原型的结构！
而在后排，我们看到，整个座椅采用了橙色加上黑色的双色结构，整个座椅的厚度更高，而且包裹性更强，位于前侧还采用了双向的小桌板的设计，并且配备了两台IPAD，更是将这款车的科技感和豪华感瞬间达到了顶点！此外内饰配色除了官方给出的黑黄配色之外，还可以进行高度私人定制。车顶方面依旧配备了星空车顶，由手工编织在车顶中的1344根独立光纤营造出星空的氛围，坐进去后，仰望头顶，会给你一种强烈的代入式感觉！
在动力上，这款特殊版库里南搭载了6.7T双涡轮增压V12发动机，经过升级调校后最大功率达到441kW，最大马力为600PS，最大扭矩更是来到了恐怖的900N·m，同时这款劳斯莱斯库里南Black Badge匹配了来自ZF的8速自动变速箱，搭载四驱系统，整个性能上丝毫不落后于同级别！
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