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北京汽车最新款越野车,买完之后上牌无忧，北京汽车推出官方改装BJ40雨林穿越版

admin admin 发表于2023-10-25 13:34:29 浏览19 评论0

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BJ60硬核配置助力，实力1V多，领衔长途自驾第一车

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如果对于汽车圈有关注的朋友，最近一定刷到了“区长”的视频，作为全网拥有超千万粉丝的大博主，毒辣车评一直以专业，敢下血本出名。在近期，区长也是发布了全新的系列《4种类SUV大乱斗》，其中包含有BJ60、撼路者、路虎发现运动、丰田霸道四款车。这四款车型的成绩可谓是千差地别，其中BJ60的硬核实力吸引了不少消费者的注意。
其他车圈大咖也是纷纷感受了一番BJ60的表现：吴佩自驾带全家出游，BJ60更是让他直呼带娃利器，比大G表现都好；闫闯驾驶BJ60攀登亚洲第一大单体岩——赤城大石头，和牧马人上演越野追逐战。作为一款自主品牌打造的硬派SUV车型，BJ60竟与几款合资/外资品牌车型打得难解难分，这究竟是为何呢？下面我们就一同揭秘一番。
BJ60诞生于北京汽车，拥有出色的越野车造车经验积累。从北汽越野车的第一款民用越野车产品BJ40研制工作启动，北汽越野车在越野车的研究就逐渐深入起来。首先是北京BJ60全系配备了ATS全地形系统，拥有分时四驱系统以及9种不同场景的驾驶模式切换，至高可实现17种驾驶组合。
BJ60的分时四驱采用电控切换，降低了传统分时四驱切换2H、4H、4L的难度，并且采用了行星机构减速，在4L模式下可以将传动扭矩可放大2.54倍，大幅提升了其通过性，越野能力出众，这样出色的ATS全地形也保障了长途自驾旅行的适配度。考虑到日常用车与极限越野乐趣的双向奔赴，BJ60采用了四轮独悬+非承载式车身的强强组合，不仅是百万级车辆才有的配置，更是中国首款四轮独立悬架越野车。另外还有越野穿越神器“三把锁”，打造出超强的通过能力，向消费者和整个领域展示出硬核实力。无论是多么复杂的路段都能够轻松胜任，名山大川，亲临亲至的征服感，一定非常畅快。
当然，BJ60在安全方面的发力也非常显著。首先是长途驾驶中最为关键的一步——续航。安全的续航能力，能够保障可以在极限工况下的持久补给，哪怕开了一天一夜之后依旧能够安全开出目的地，这就要说到其极具特色的超大油箱设计。北京BJ60采用了主+副120L油箱设计，而且还是喝92号汽油，综合续航能力突破1000km，对于日常驾车来说，千里补给一次燃油可方便太多了，非常的省心省事。
同时，BJ60车身采用钢笼式封闭车身，高强度钢占比75.34%并加入了1500MP热成型钢，如车身AB柱采用热成型材料和整体环状路径设计，下车体采用横二纵四矩阵式设计和热成型钢骨架结构，保障了出色的被动安全能力。
智能辅助驾驶方面，L2级驾驶辅助系统涵盖了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、车道居中辅助、交通标识识别、主动刹车等功能，可以做到高精度，高精准的智能化水准。特别是其自动泊车功能，可以实现车辆自动泊入泊出。当车速低于25Km/h时，在车辆中控屏幕内点击自动泊车图标，或者左下角的自动泊车按钮，就可进入自动泊车界面，非常的方便，一键操控。其中顶配版车型更是配有流媒体后视镜，无惧风霜雨雪大幅提升安全属性。
BJ60在座舱方面也是下了很大的努力，首先是提供了5/7座的空间座椅布局的选择。要知道，作为一款中大型SUV，还能够考虑到不同消费者的用车需求，非常难得。BJ60的尺寸为5040x1955x1925mm，轴距2820mm，超大的空间属性，辅助其拥有优异的乘坐体验。避免了长途驾驶的疲劳感。
同时，BJ60的采用了越野头等舱设计，前排和二排座椅支持通风、加热、按摩功能，主驾带记忆功能，大大缓解长途驾驶所带来的疲劳感。NVH方面，全车加入了足足6.5平米的发泡吸音棉、地毯材料提升隔音效果；还有ANC主动降噪系统对发动机噪声再抑制，全面提升NVH，座舱静谧性领先同级车型，在车内驾驶时，便能感受到图书馆般的极致体验。
最后：不难看出BJ60作为一款全能型选手，确实有1V多的底气，各种硬核配置和产品硬实力的加持下，说是越野长途自驾第一车也毫无夸张！


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bj40这款车怎么样

bj40这款车非常好。
北京bj40定位为紧凑型SUV。Bj40是北京汽车推出的一款紧凑型SUV。外观方面，该车整体造型采用家族式设计，保留前脸五孔进气格栅。同时，进气格栅采用镀铬饰条装饰。再加上汽车前脸全新的大灯，这样的设计让汽车前脸看起来更加霸气。
同时，该车的内饰设计颇具个性。该车中控台采用对称式设计，中控显示屏采用悬浮式设计。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了汽油版和柴油版。柴油版搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率110kw，最大扭矩350Nm。
汽油版搭载2.0T和2.3T涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率160kw，最大扭矩320Nm。2.3T发动机最大功率184kw，最大扭矩350Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。
bj40
作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，以唯越野，行无疆作为品牌核心，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。
北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息）在发布会上表示：北京40传承北京汽车50多年越野车生产技术和制造精髓，是北京汽车向BJ212致敬的又一扛鼎之作。以北京40上市为起点，北京汽车重振越野世家的大幕也将正式拉开。

北京汽车b40口碑怎么样？

北京汽车b40口碑一般般：1、北京汽车B40是一款自主研发的国产ORV（越野车英文Off-RoadVehicle的缩写）；2、B40平直的硬朗线条勾勒出方正粗犷的车身，前格栅5方孔设计是北京汽车越野世家的标志性符号，夸张的前后保险杠和突出的轮眉更为B40赋予了独特的野性之美；3、圆润的前大灯和方形的LED后尾灯都是近年颇为流行的设计样式，90°垂直设计的尾箱简约利落而极富现代感，这些设计细节的加入，又为B40的经典外观平添了不少时尚元素。百万购车补贴

北京吉普车2022款报价及图片（吉普车20万左右）

北京吉普车2022款报价及图片北京吉普JB40价格是12.98万--17.98万：1、北京bj40刹车全力制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显，车身姿态显得不够从容；2、连续多次全力制动，对刹车系统是个严苛的考验，BJ40PLUS出现了明显的热衰减现象，刹车踏板脚感也更加绵软，整体刹车成绩表现很难令人满意；3、外观方面，凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。吉普车20万左右越野车推荐：1、广州本田CR-V这新款车不管动力、耗油量、室内空间、用材、级别感、配备、汽车保值率，每样全是高分数。并且我建议各位要买就买混合动力，广州本田的第三代i-MMD确实“没有弹”，买的情况下也许会贵一点，但够经久耐用，平常6点几的油，维护保养维护保养四五百就拿下，可省很多钱。2、RAV4荣放买RAV4也是提议上混和动力版本号，油耗低动力好，相互配合TNGA服务平台的操纵，真是便是呱呱。并且对比起旧款的家用脸，如今最新款硬派了许多，室内空间也多了许多，唯一欠缺的是车内饰大规模应用灰黑色颜色设计风格稍显简单，并没有很多的出色感。3、奇骏奇骏做为家用车是肯定能拿高分数的，宽阔的室内空间、舒服的坐椅、牢固经久耐用，各个领域都十分平衡。奇骏尽管仅有自吸汽车发动机，可是一样动力好节油。非得鸡蛋里挑骨骼得话，奇骏较为欠缺个性化，没法让你平淡无奇的日常生活加一点颜色或是味儿。4、马自达汽车CX-30家用车实际上广泛都很无聊，因此确实必须一点乐趣来调济一下，马自达汽车CX-30便是不错的挑选了。外观设计核心理念不同寻常，室内空间虽小但仍能达到家用，但是美名其曰SEB碟形仿生技术事实上是扭力梁的后悬挂系统会让一部分顾客心存芥蒂，提议试一试再下结论。5、别克昂科威别克昂科威是一款中小型SUV，它最吸引人的区域便是很大的价位特惠，对于它为何减价那么狠，非常大因素是由于别克汽车这一知名品牌持续弱化造成的。撇开知名品牌的要素看来，这新款车实际上十分出色，舒适度好、动力强、配备丰富多彩、室内空间也非常好。北京吉普越野车价格1.北京JEEPjb40柴油版价格15.49万左右：1。2.北京BJ40依旧采用了死板的方盒子造型，与Jeep著名的牧羊人颇为相似。3.内饰方面也采用了全新的中控，虽然做工用料上还是有一些粗糙的痕迹，接缝等细节上也有一些瑕疵。4.2.但在全液晶仪表盘和10寸中控大屏的加持下，整车依然有着现代都市气息；3.北京bj40全制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩和后悬架行程拉伸非常明显，车身姿态不够稳定；4.反复全制动是对制动系统的严峻考验。5.BJ40PLUS热衰减明显，刹车踏板的脚感更软，所以整体刹车性能几乎不尽如人意。北京吉普车2022款2022款BJ212是北汽制造生产的，现在的北汽制造和北汽集团已经没有任何关系。1965年BJ212面市，可以说是国内越野车的鼻祖。其制造初衷并非是要生产一款民用车，而是要生产一款四门两座，乘坐舒适，且具备越野性能的军用指挥车。根据北汽制造官方宣传，212自正式列装部队后，至今已累计生产超过200万辆，创中国汽车界单品销量传奇。但旧时根正苗红的“神车”和现在的北汽制造已无关系。这段历史与荣誉对应的其实并非如今的北汽制造，从根正苗红的角度讲，BJ212等品牌资产应归属于北京越野。资料显示，北汽制造和北汽集团都将1958年，由北京第一汽车附件厂更名而来的北京汽车制造厂视为自己历史的开端。在1973年之前，两者实际上是同一家公司。而1973年成立的北京汽车工业公司，则标志着二者正式分化成上下级的关系。1983年，北汽制造与ACM合资，成立了中国第一家合资车企——北京吉普，后几经重组拆分，北京吉普更名北京越野。另外根据天眼查等网络相关公开信息显示，北京汽车制造厂和北京越野品牌完全无关，北京汽车制造厂现本质上是一家地方性的民营企业，不属于北汽集团；自2015年北京汽车制造厂脱离北汽集团之后，北京汽车制造厂所生产的产品，在质量与技术层面跟北京越野BJ40等北汽集团产品也并无关系，所采用的技术与平台完全不同；而且北汽集团根本不生产低速电动车。吉普车图片大全报价吉普自由人的报价在49.80万左右一辆：1、吉普Liberty介于普通轿车与旅行车之间它可以容纳5个人也可以将后排座椅拆掉这样就可以容纳更多的货物；2、2004年克莱斯勒的UConnect通讯系统、胎压检测系统和货舱支架都将成为吉普自由人的选装件。吉普Liberty配备了2.4升和3.7升发动机。2.4升发动机最大功率达150马力/5200转；而3.7排量发动机最大功率则达到210马力/5200转；3、2010款吉普自由人从头到尾经过了全新的设计拥有经典的吉普车的外观风格并采用了功能性的车厢内部装饰其货物空间的长度有所增长后排座椅的脚部空间也有所增大采用了SkySlider全尺寸电动帆布天窗。

硬派越野SUV配无框车门，还有混动版？新款BJ40值得等

最近几年硬派越野车的市场崛起的比较快，大家对它的关注度也很高。其中比较流行的莫过于坦克系列的车型了，不过在这个车型领域里面，还有一位资历更老的选手，那就是北京BJ40。凭借着15万元级别的入门价格区间，让北京BJ40看起来更亲民，相对来说它就是一款准入门槛不高的越野SUV。同时，北京BJ40和其他硬派越野SUV一样，同样也有着非常硬派的车身设计以及不错的机械性能表现，可玩性比较高。对于喜欢玩越野车的人来说，是一款值得关注的车型。不过，根据之前网上曝光的信息来看，新款北京BJ40对车身结构等部分调整比较大，另外内饰以及底盘方面预计也会有所变化，那么新款的北京BJ40值得期待吗？
配无框车门，外形内饰更像BJ60，取消防滚架车内空间会提升？新款北京BJ40在车身上有很大的变化，车头部分的前中网格栅改为五孔设计，从它预留的安装位置来看，整个前格栅尺寸似乎比老款的更大，这一点和BJ60的五孔式前脸造型很像。下方的保险杠更加突出，看起来更加厚实有安全感。
而车身两侧轮眉不再隆起，整体会更加平滑，车身也变得方正不少。同时曝光图显示，新车还将配备前后无框车门设计，这一点比较有新意，在硬派越野SUV当中还是不多见的，可以看出新车比较追求个性化。而车身尾部外挂式备胎也保留了下来，车窗和后尾门可能继续采用老款北京BJ40的单独开启方式，从尾灯预留的安装位置来看，造型更加细长，有一定的立体感。
内饰部分，全新北京BJ40采用了悬浮大屏，空调出风口和下方的中央扶手区域和BJ60的设计风格很接近，车内的储物空间也比较多。另外，根据不同配置，可能会推出城市版和越野版本供用户选择。从车顶白车身结构以及车身两侧显示来看，新一代北京BJ40有很大可能将会取消现款车型的可拆卸车顶设计，从而采用一体式车身框架。这也就意味着车内会取消原来的防滚架结构，不过相对老款车型来说，隔音效果预计会更好，而且还可以进一步提升车内空间。当然了，如果要考虑到一定实用性的话，新车配备天窗是有可能的。
底盘升级为全铝车架，还会推出混动车型？新款北京BJ40还未曝光动力方面的信息，参考现款车型，在动力上搭载2.0T和2.3T发动机，2.0T车型配备8挡手自一体变速箱，2.3T车型匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。另外2.0T柴油版车型最大功率为120千瓦，最大扭矩为380牛·米；2.0T汽油版车型的最大功率为165千瓦，最大扭矩为380牛·米；2.3T汽油版则分为高低功率两款车型，最大功率分别为155千瓦和170千瓦，最大扭矩分别为330牛·米和345牛·米。同时驱动方式采用的是两驱和四驱，部分车型还配备了前后桥差速锁。
根据北京越野之前发布的产品规划来看，其中针对中型越野车将在今年下半年提供传燃油版车型和混动版车型。虽然现款北京BJ40定位为紧凑型车，但从之前的信息来看，新款BJ40将会在车型命名、产品信息等方面会有较大调整，新车换代升级后定位可能会发生变化。而目前北京BJ系列在售的车型当中还缺少一款中型越野车，假如新款的BJ40是来弥补这一空缺位置的话，那么这也就意味着新车除了会继续沿用之前的2.0T+8AT以及2.3T燃油版的动力系统之外，还会推出混动车型。
不过从目前北京越野汽车在售的车型来看，暂时还没有相应的新能源车型，唯一可以借鉴的就是北京BJ60上面采用的那套2.0T+48V轻混系统了。当然了，在电气化的趋势下，许多硬派越野SUV也在纷纷地推出相应的插混车型。像市面上比较火热的坦克300、坦克500等车型，它们在插电混动系统上面都均有所布局，另外还有价位更高的Jeep牧马人插混版车型。新款北京BJ40作为后发选手，不排除在后期使用插电混动系统。
最后值得一提的就是底盘部分，新车底盘将会使用全铝合金车架结构，此外车身部分覆盖件也可能将采用铝合金材质。按道理来说，像这种越野车一般是很少采用全铝底盘架构的，主要原因在于一方面铝制结构会增加造车成本，另一方面经常遇到一些高强度状态下的越野场景其本身强度可能会下降得较快。而从这次新车采用这样的设计来看，对车身轻量化会起到很大提升的作用，后期整备质量会得到大幅度的减重。另外从理论上来看，铝合金材质能吸收更高能量的冲击，韧性更好，在一些越野场景下，对操控性和舒适度都能起到提升的作用。
结语北京BJ40作为一款硬派越野SUV，这次全新车型在多方面进行了升级。新车造型更方正，整体设计也在向北京BJ60看齐，同时还融入了一些流行元素。虽然可拆卸车顶和防滚架可能会被取消，但是目前来看谍照的测试车还不是最终版本，很多地方还未确定下来。考虑到不同用户的需求，除了城市版车型以外，在越野版本车型的基础上继续配备该装置也是有可能的。而内饰方面也进行了一些调整，整个风格更符合现代消费者的需求。当然，最重点的部分就是新车预计会采用全新铝制底盘和新增的混动系统，这对消费者来说将会有一个更新的体验，同时在越野时性能和操控上也会更有帮助。总的来说，全新的北京BJ40将会朝着电气化的方向迈进，同时在保持原有的越野性能外，新车在舒适性以及个性化方面会有提升，受众的人群也将更广泛。
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买完之后上牌无忧，北京汽车推出官方改装BJ40雨林穿越版

从十年前的第一台BJ40，到现在有些“数不清”的车型集群，北京汽车BJ40已经从初出茅庐，早已成长为国内越野车领域一股不可忽视的力量。
我们都知道，消费者购买越野车绝不会仅仅满足于城市当中行走，硬派越野车相比其他车型更高的通过性，更能够满足不同消费者与众不同、释放内心的需求。而随着驾驶员出行经验和能力的提升增长，买车之后的改装，就成为了大家进一步满足更高出行要求的途径。
但环顾国内的汽车改装市场，不仅有“改装一时爽，用车全是泪”的时间尴尬，还有消费者们对于各种改装产品优劣的担心。北京汽车作为国内越野车的“主流”，自然也会看到市场中这些潜在商机，所以“官方改装”就成了BJ40雨林穿越版的由来。
可以说BJ40雨林穿越版的到来，解决了这一存在于越野圈内的“顽疾”：改装完全到位，想改的它都有，并且官改身份合规合法。虽然说“官方重度改装”，但BJ40一直都会注重新老车型之间的传承。比如车型周身上下值得保留的经典元素、出色设计和优秀装备，都会继续服役。因此，我们在BJ40雨林穿越版上也看到了现款车型中的一些配置。
外观方面，BJ40雨林穿越版如刚才提到一样，依旧保留了很多之前车型的样式。和轿车改装的“一低遮百丑”不一样，越野车界中的一句“百改升为先”，让BJ40雨林穿越版有了比其他BJ40车行升高34mm的效果，更高的坐姿真的会为车内带来更好的视野和掌控感。
同时配合锰钢材质前后杠、专属侧踏轮眉和加强备胎支架，让BJ40雨林穿越版更具硬派风格。加上隆起的发动机盖和车身上的拉花以及百路驰KO2全地形胎，不仅让整车气质得到提升，更为BJ40雨林穿越版带来了更好的实际“硬派”效果。
这么硬的外观，会不会是样子货？抱歉，BJ40雨林穿越版一定会说NO。首先，越野车身的高强度大梁和机械分时四驱就是标准配备，原厂改装定制的23段可调氮气减震器，可将BJ40雨林穿越版整车升高75mm。同时BJ40雨林穿越版还升级了前后电控差速锁和铝合金轻量化前桥，前者可以让驾驶员在越野过程操作更方便，而后者相较之前零部件减重23.7%，也会更加节约能耗。而之前在BJ40上早就被消费者接受的2.3T+6AT动力组合，也成为了BJ40雨林穿越版可靠的动力来源。
都说“直男无朋友”，那BJ40雨林穿越版的车内会不会也跟它的外观一样那么“铁石心肠”？看过之前BJ40的消费者就应该了解到，现在的BJ40车型可已经不同以往。还记得十年前的BJ40车内处处硬塑料、处处糙做工的时代已经过去了。去年我们为大家介绍的诸如城市猎人、刀锋英雄等等版本，都在车内为消费者配备了更多软性材质和舒适便利性配置。
在2024款BJ40雨林穿越版车内，除了现在BJ40家族最新的内饰材质和设计外，其配备的“悦野车联”也包含了车载微信、腾讯随行、智能语音交互、手机互联等常用智能化功能。与此同时，24款雨林穿越版还为车内升级了迎宾灯、多色氛围灯、立体环绕音响等功能，这些配置功能也能让消费者在使用车辆时更为舒适方便。
正如开头所说，十年间北京汽车旗下的BJ40不断将产品进行细分，期望用更加丰富的车辆矩阵来满足不用需求的越野用户。而此次推出的2024款BJ40雨林穿越版更是在之前车型基础上进行官方改装，在提供了诸多优秀改装套件之后，其“官改”身份合规合法，这不仅为消费者省去了“买车再改装”的时间，更避免了之前提到的“碰到不良品”的尴尬和危险。
如今硬派越野车市场早已热闹起来，BJ40也早已不是市场中之前单打独斗的那一个。有了更多竞争对手的出现，其实也都在“倒逼”品牌对于消费者需求进行更快速的响应，而原厂官改的BJ40雨林穿越版，想必也会在注重细节和个性的越野车市场中为消费者带来一份更为实在和贴心的选择吧。
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北京bj40新款2022款越野

北京bj40越野性能不错，具体如下：1。动力方面：北京BJ40搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，匹配5速手动变速箱。并且新车还配备了机械式兼职4wd系统，采用非承载式车身结构。同时，北京Jeep BJ40的后悬架为五连杆非独立，为极限越野提供了更好的支撑。2.配置方面：北京汽车BJ40是一款硬派SUV，长宽高分别为4350 /1843 /1837mm，轴距为2450mm，与双门版牧马人相差无几。同时，后排可以全部放倒，非常抢眼的空间表现让车主驾驶起来更加舒适。3.作为北京汽车6年来精心打造的首款越野车，北京40台时尚硬核设计、超强越野性能，以“只越野，无限出行”为品牌核心，致力于为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野车提供可靠、强劲的车辆。北汽集团董事长徐和谊(点击查看最新消息)在发布会上表示：“北汽40传承了BAIC多年越野车生产技术和制造的精髓，是BAIC致敬BJ212的又一力作。百万购车补贴

舒适顾家征服野外 试驾“长途自驾第一车”北京汽车BJ60

今年随着疫情过去，身边出去旅游的人越来越多，很多人都想补足过去几年没能出去玩的遗憾。同时伴随着近几年兴起的户外风，带全家人一起长途自驾，成为了不少人出游的新方式。而现在不少自主品牌都针对消费者这一需求，推出了多种新时代“越野车”，它们不仅有着强大的通过性，同时也具有不逊于城市SUV的舒适性，更契合长途自驾这一旅行方式。
去年上市的北京汽车BJ60就是这样一款车型，定位为中大型SUV的它售价为23.98万-28.58万元，不仅拥有非承载式车身和分时四驱的硬派基础，同时在四轮独立悬挂和诸多舒适性配置加持下，还能具有良好的驾乘体验，十分贴合官方“长途自驾第一车”的定位。这次我们与BJ60来到了内蒙古呼伦贝尔，在广袤的草原上体验一场轻松惬意的长途穿越。
传承品牌基因 细节彰显文化底蕴
BJ60对于我们来说确实是一位老朋友了，无论是静态和动态都进行了多次体验，先来回顾一下整车设计。作为北京汽车旗下车型，在BJ60身上你既能见到作为BJ系列的家族式设计，同时也能看到彰显北京本地车企在设计层面的文化底蕴。
BJ60在前脸部分采用标志性的“五孔”设计，五孔进气格栅将LED前大灯组融入其中，既体现了十足的硬派风格，也通过巧妙的设计提升了前脸的精致度。前脸下部两侧布置了矩形LED灯组，起到了辅助照明的作用。此外，前包围下部的大面积银色饰板也彰显了新车硬派的一面。
至于在车身侧面，由于BJ60采用了非承载式车身结构，所以整体姿态要比一般的城市SUV魁梧高大了许多。当然不仅是车身姿态，整车还采用了大量平直硬朗的线条勾勒车身，其中前后轮拱还采用了外凸的梯形线条来增强整车的肌肉感。此外，BJ60还配备了可电动收展的脚踏板，更方便乘客上下车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm。
最后来到车尾，BJ60依然延续了整车的硬派风格，其中后尾门采用同种车型惯用的侧开式设计，并布置了全尺寸备胎。至于后尾灯组，BJ60虽然轮廓是常规的圆角矩形，但是内部的刹车灯组采用“天安门城楼”剪影设计，同时高位刹车灯也采用了类似长城墙垛的元素，极大丰富了整车的辨识度，同时也彰显了北京汽车作为北京本地车企的身份特点。
四屏联动极富新意 乘坐舒适性很有竞争力
进入BJ60车内，立马你就会感受到它与传统越野车的区别，呈T字形对称式结构的中控台上采用皮质材料和紧密缝线包裹，细节处以银色饰条装点，再搭配上256色氛围灯，能够呈现出足够的品质感。同时，在智能化方面，BJ60也丝毫不逊色于城市SUV，它在中控台上布置了10.25英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，再加上HUD抬头显示系统和独创的1.92英寸启动按键屏，在车内形成了“四屏联动”。
同时，BJ60还采用了腾讯TAI 4.0全新一代智能车机，在UI设计上把重要的越野信息布置在了车机系统首页左侧，更利于消费者随时观察车辆状态。同时，在功能性方面，BJ60中控屏还具备在线导航、多媒体娱乐、出行服务、微信和生活服务交互等功能，并支持整车FOTA。其中内置的悦野圈APP还可实现与手机联机，可实现遥控远程寻车、发动机与空调启动、开闭锁，掌握剩余油量、胎压、续航里程等信息。
值得一提的是，BJ60还全球首创1.92英寸启动按键屏，不仅提供车辆启动停止功能，还可支持显示时间、天气、ATS 、AI人像语音等信息切换显示，宛如一个车载智能手表。
座椅部分，BJ60提供5座与7座可选，前排和后排座椅造型较为宽大，同时采用打孔皮质包覆，加以较为厚实的填充物，乘坐起来有着不错的舒适性。配置方面，前排座椅采用12向电调，并具备侧翼4档可调航空头枕，前后排还同时具备3挡座椅加热/通风和8种按摩功能，舒适性表现不俗。
更智能的四驱系统 长途自驾穿越更简单
BJ60在动力上采用2.0T发动机和48V混合动力系统车型，发动机最大功率196千瓦，峰值扭矩406牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，以及分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L四驱模式，并搭载ATS全地形系统，支持9种驾驶模式切换。在日常铺装道路驾驶时，仅使用2H模式就足够了。
在两天的试驾时间里，大部分铺装路面驾驶我都采用2H和舒适模式的组合。即使在舒适模式下，凭借充沛的峰值扭矩，轻踩油门也能提供并不拖沓的加速感。再深踩油门，凭借多挡位优势，变速箱会积极降挡，随着发动机转速的提升，能够不费力的推动这个大块头逐渐加速。当然，如果你还是觉得它的动力来的不够积极，那么运动模式会更适合你。
至于在底盘部分，BJ60依然了采用非承载式车身、分时四驱和前后差速锁的标准硬派组合，但是在悬挂部分采用了前双叉臂和后多连杆的四轮独立悬挂形式，所以相对于更加传统的前后整体桥越野车来说，BJ60对于铺装路面驾驶有着更高的适应性，舒适性表现会更好。如果忽略它高耸的驾驶视野，那么在铺装路面的驾驶体验已十分近似城市SUV车型。当然这并不意味着它放弃了越野通过性，在驶过减速带或井盖时，路感回馈依然会传进车内。并且在较高车速驶过弯道时，车身也会有一定幅度的侧倾，这些方面还是会传达给你它硬派SUV的身份。
即使如此舒适，但是BJ60的内核依然是硬派属性，在呼伦贝尔草原上，在驶下铺装路面后，就能够感受到BJ60越野能力的用武之地。在草原广袤的草场上需要按照车辙印行驶，经过长时间碾压的车辙形成了深浅不一的交叉轴，甚至在某些潮湿地段还会形成小炮弹坑，不过凭借着BJ60的30°接近角、24°离去角、25°纵向通过角，在4H模式下就足以应对这些小挑战。
在更具挑战性的路段时，还可将前后差速锁锁止，并切换到4L模式，在4L模式下，分动器可放大扭矩2.54倍，进一步加强脱困能力。甚至在陡坡路段，还可开启陡坡缓降功能，减少长时间踩刹车容易出现的热衰竭问题。至于更极端的低附着力路面，还可开启智能蠕行模式，1~12km/h合计12档，能够解放双脚，降低驾驶难度。此外，BJ60还搭载了容量为85L的油箱并具备容量为35L副油箱加装位，可大幅提升续航里程。更值得一提的是，未来北京汽车还将推出柴油版车型，可进一步提升经济性与续航里程。
写在最后
这次与北京汽车BJ60的深入接触，使我更全面的了解到了它的实力，我想也许BJ60的目标消费者们与内蒙古遍地的日系越野车车主一样，并不会天天都驰骋在野外，日常代步才是它们生活的主旋律。更舒适、更智能的驾驶体验无疑会是打动消费者的重点，能满足日常代步，节假日还能与家人朋友来一场舒适惬意的长途自驾，这就是北京汽车BJ60。
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BJ60口碑如何呢，这车建议买吗？

BJ60口碑如何，BJ60口碑不错，可以买，我也打算买硬派越野车，看了几款还是觉得BJ60靠谱，问过做车行的朋友，他们都说BJ60这车质量不错，车子结构、配置这些都是为真正的越野场景设计的，喜欢玩越野的人入手这车不会错。
而且BJ60还有一个优点，就是它是北京汽车旗下首款家玩越野概念车，也就是专门为家庭越野这个场景打造，大家都知道家庭用车对空间、舒适性这些要求比较高，BJ60在这些地方就做得很不错，比其他的越野车好。