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买了劲炫后悔死了,15万买新劲炫ASX不后悔，聊聊我与它的相处感受

admin admin 发表于2023-10-25 12:14:22 浏览18 评论0

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买了劲炫后悔死了

买了劲炫后悔死了
最近，我购买了一辆劲炫SUV，可是没过多久，我就开始后悔了，因为这款车在使用过程中出现了很多问题，让我十分烦恼和苦恼。
首先是续航问题，虽然官方称劲炫的续航里程可以达到300公里左右，但实际上远远没有达到，当我将车开到一半的时候，电池就已经快要耗尽了，这让我非常不满意。
其次是劲炫的车内噪音太大，即使在市区行驶也能听到明显的噪声，这令我非常困扰。无论是在高速公路还是在平路上行驶，都能够听到车外的噪音传到车内，这严重影响了我的行车体验。
最让我头疼的是，这辆车经常出现故障。不仅车灯经常坏，而且仪表盘显示的状况也明显不准确。一些小问题的修理费用也比较高昂，这让我感到非常不满意。
作为一款加入了时尚元素的SUV，劲炫的确让人看起来十分 "酷"，但是在实际使用中却给了我许多麻烦。
如果你正在考虑购买劲炫，请一定要认真了解其性能和质量，不要只因为其外观而被蒙蔽了双眼。
或许，你会和我一样，购车后立刻后悔。

为什么不建议买劲炫？

动力不够出色，空间小，相比同类车型竞争性差。
现在不少消费者都喜欢速度强的汽车，这样外出开车可以有不错的驾驶体验。而劲炫这款车在速度方面并不太出色，爆发力稍微差了一些。在行驶过程中，这款车比较平稳，但是没有令人感到力量感，和同级车相比没有优势。
劲炫汽车的空间不算大，尤其是后排的空间更是小。身材肥胖的乘客坐在后面会感到不舒服，有一种拥挤沉闷的感觉。而且车子的储物空间也很小，大型的物件无法放在车中，只能放一些小物件。
外观设计：
前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。而且运用了多种装饰，如C型镀铬饰条、车牌两侧和下包围的暗金属涂层饰板，部分细节采用黑色钢琴烤漆饰板等，看起来十分威严。
车身侧面与旧款相差不大，整体轮廓和腰线设计都是比较常规，与大部分SUV风格相似，劲炫的尾部看起来比较短少，不知道它的后备箱空间表现如何。不过值得肯定的是，短少的尾部可以让它在日常城市游走会更加灵活。
新款劲炫尾部主要变化在尾灯，带有红、白、橙、黑四种颜色，其中红色灯带呈“T”型，视觉效果不错。其次下保险杠也做了优化，融入了格栅扰流板，尽管作用不大，但装饰性十分强，看起来也更加运动了。

15万买新劲炫ASX不后悔，聊聊我与它的相处感受

【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交，开上了属于自己的爱车
【选车历程】首先我身高比较高，180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑，所以只能选择SUV，其次就是我预算相对有限，15万元左右落地即可，这样不会给自己经济造成太大压力，既然花了15万元，肯定就要一台质量较为稳定的车型，国产车不再考虑范围内，经过一番对比，C-HR设计不喜欢，探歌是大众的，套娃前脸过于枯燥，最后选择了新劲炫。
【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。
选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有，20多万的车型许多也是使用多连杆，主要是为了确保滤震表现。
【驾驶表现】新劲炫非常容易上手，像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力，一是因为坐姿高、视野开拓，二是因为车身较为方正，盲区较小，再加上倒车雷达和影像功能，倒车也不用担惊受怕。
发动机排量为2.0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。
【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为7.5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。
【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置，但就使用来说还是非常令我满意的，前后均为LED光源，自动空调、智能车机等，值得一说的就是，新劲炫的空调真心给力，一下子就能散发凉气，可能搭载的是三菱空调压缩机。
另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂，大轮毂确实能让整车变得更加好看，省去我后期改装轮毂的费用。
买了新劲炫之后，身边一些朋友总会说：这个价位还不如买台国产车，但是我想说，国产车虽然配置丰富、空间大，但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟，车是用来开的，而不是用来将科技配置的，能够完成代步工作才是真的，其它都可有可无。

十大不能买三菱劲炫

三菱劲炫做为广汽三菱的主力军热销车型，很早以前便是大城市SUV的先驱者之一，但是在新生儿军的市场竞争下，劲炫也丧失非常大竞争能力，现如今换代后的劲炫又招引到许多顾客的目光。但有些人说十大不可以买三菱劲炫，这是什么情况！最先得了解一下三菱劲炫的致命性缺陷。
大家从同级别车相对性比看来，三菱劲炫的车身规格并没有很大优点，车身长短和总宽登过短，过短的车身会直接影响到__上，一眼看以往就感觉该辆车不足霸气侧漏。但是好在日系车或是能好好地运用空间的，在车身规格不占上风的情形下，轮距上或是_有变小，乃至比传祺gs4还需要长。
在并没有危害到车里搭乘空间时，汽车后备箱空间当然就在所难免了。在同级别车内，劲炫的汽车后备箱空间不论是初始情况或是坐椅放平后较大容量，都变得尤其小。这应该是三菱劲炫的致命性缺陷，终究空间针对SUV而言是十分关键的。
许多司机都觉得劲炫的驱动力在起步时较为肉。从劲炫配用的1.6L和2.0L自吸汽车发动机就说明了劲炫的驱动力不容易有较大的闪光点，日常应用是非常的。但是汽车发动机噪声也是挺显著的，在启动和快速时都非常显著。
劲炫的车内饰也没什么闪光点可谈，设计方案简约，很多硬塑料的使用和其它同级别日系车类似，仅仅__上看起来较为便宜。
此外劲炫的配备也不是很齐备。全系列_有esp、_有胎压监测装置、_有巡航定速，卤素灯泡灯光效果全系列标准配置，一键启动和进到、车顶架、皮层多用途汽车方向盘、倒车后视、主驾电动式调整、倒车镜伸缩、导航栏。中控屏也仅仅在一部分中高加上配备。
最终，日系车的特性：漆面偏薄也是劲炫存有的。假如买车人心痛得话，或是要对自身的汽车做车身玻璃膜或是汽车镀晶，是还可以发挥一定的防范和好看的功效。
最终，针对三菱劲炫的评判是一款外观设计上没什么特点、身高有点儿小、合适日常运用的车。
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十大不能买三菱劲炫？三菱劲炫通病都有哪些

三菱劲炫作为广汽三菱的主力热销车型，很早就是城市SUV的先行者之一，不过在新生军的竞争下，劲炫也失去很大竞争力，如今改款后的劲炫又吸引到很多消费者的眼光。但有人说十大不能买三菱劲炫，这是什么情况！首先得了解一下三菱劲炫的致命缺点。
我们从同级别车相对比来看，三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，车身长度和宽度上过短，过短的车身会影响到视觉上，一眼看过去就觉得这辆车不够霸气。不过好在日系车还是能好好利用空间的，在车身尺寸不占优势的情况下，轴距上还是没有缩小，甚至比传祺gs4还要长。
在没有影响到车内乘坐空间时，后备箱空间自然就难以避免了。在同级别车里，劲炫的后备箱空间无论是原始状态还是座椅放倒后最大容积，都显得特别小。这应该是三菱劲炫的致命缺点，毕竟空间对于SUV来说是非常重要的。
不少车主都认为劲炫的动力在起步时比较肉。从劲炫搭载的1.6L和2.0L自然吸气发动机就表明了劲炫的动力性不会有很大的亮点，日常使用是足够的。不过发动机噪音也是挺明显的，在起动和高速时都尤为明显。
劲炫的内饰也没有什么亮点可言，设计简洁，大量硬塑料的应用和其他同级别日系车差不多，只是视觉上显得比较廉价。 另外劲炫的配置也不是很齐全。全系没有esp、没有胎压监测、没有定速巡航，卤素灯光全系标配，无钥匙启动和进入、车顶行李架、皮质多功能方向盘、倒车影像、驾驶座电动调节、后视镜折叠、导航。中控屏也只是在部分中高配上配置。
最后，日系车的特点：车漆偏薄也是劲炫存在的。如果车主心疼的话，还是要对自己的爱车做车身贴膜或者镀晶，是可以起到一定的防护和美观的作用。 最后，对于三菱劲炫的评价是一款外形上没有什么特色、个子有点小、适合日常使用的车。

买了就后悔的十大烂车

1、最先得了解一下三菱劲炫的致命性缺陷大家从同级别车相对性比看来，三菱劲炫的车身规格并没有很大优点，车身长短和总宽登过短，过短的车身会直接影响到视觉上，一眼看以往就感觉该辆车不足霸气侧漏但是好在日系车或是。
2、国产十大烂车长安cs75上汽荣威i6广汽传祺gs4奇瑞艾瑞泽5猎豹cs10江淮瑞风s3海马s5北汽幻速s3启腾v60欧尚cx701长安cs75本田crv有机油增多的问题，长安CS75的15T车型也遇到了同样的问题据了解CS7。
3、F40尽管有很好的越野车能力，但只有到场田里撒撒点野罢了皮卡最重要的运载能力，F40弱的不好，真拿这辆车跑去无人区，你至少还得找一辆兰德酷路泽装放后勤管理补充。
4、荣威i6刚推出的情况下，因外表和强大的动力变成十足的网红车，销量上也呈现非常好，不管不顾大半年的时间，难题就已层付不起，投诉量排名榜遥遥领先，关键投诉内容为变速箱抖动异响和相同不一样配备等难题也有车内饰装饰板异响掉下来到发。
5、而要说吵得最凶的，可能就是福特车主了在最不可靠的车型榜单中，福特的嘉年华和福克斯均光荣上榜，而在中国，这两款车的销量十分可观hellip 不凑巧买了 quot 最不可靠的车子 quot 之一 先别忙着激动 且听车讯哥为你。
6、买杰德的后悔理由有胎噪大底盘低油耗高动力不足以及隔音差等等，具体如下1杰德的胎噪确实比较大，开在水泥路面和沥青路面时速60公里的时候，都快听不清音响了，另外，原装的音响确实比较烂，只能说会发声的喇叭。
7、2奔驰A级 奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法主力车型三缸扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降所以三缸有些时候可。
8、1北京F40指导价14981699万 平时看着那些特警开好像很拉风，但除了拉风也没啥其他本事了F40虽然有不错的越野能力，但只能在场地里撒撒野而已皮卡最重要的装载能力，F40弱的不行，真拿这车跑去无人区，你起码还。
9、没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起二日系特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，但缺点轿车和城市suv。
10、王婆卖瓜自卖自吹呗所以认真啊你就输了，最后说一下适合自己就好，世界没有绝对好的车，都是相对的，德系车 优点技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流仅限于宝马。
11、还有车主反映自己的车电瓶经常没电，这在车质网上也有一定的投诉量为什么买了H6的人最后后悔了基本上都出现了上述一种或几种情况，从而对产品失去信心这些问题有的不是特别严重与哈弗H6的销量相比，有些故障的概率。
12、汽车消费网评出的NO10长城C30，NO9哈佛H6，NO8大众迈腾，NO7传祺GA3，NO6大众朗逸，NO5雪佛兰赛欧，NO4别克凯越，NO3科鲁兹，NO2福克斯，NO1速腾。
13、买蔚蓝的十大后悔理由1续航掉得很厉害，高速不敢跑太快2小毛病多，中控屏反应慢有时还有意外发生3加电太花哨，换电站较少4GPS没有信号，无钥匙无法锁车5买完车后迅速降价6车辆品质有问题7。
14、1发动机理想ONE搭载的这款12T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的。
15、买xrv的十大后悔理由如下1售价高 东风XRV的厂商指导价为12791759万如果想要一个动力强劲的15T版本，至少需要花费1499万这个价格对于一款小型SUV来说还是比较贵的，很多人买了才觉得这车根本不值2。
16、发动机太次了相比B级车而言，腿部空间还是有点局促而且后排座椅比较短，腿部撑拖较弱说了这么多，大家大概会想问，既然这么多槽点，你为啥还要买呢当然首要原因是北京摇汽油号太难了，我媳妇提前把油车号改为了新。

广汽三菱劲炫车质量怎么样

三菱劲炫往往销售量比不上日产逍客、现代ix35、福特领界等竞争对手，非常大一部分与它自己缘故相关，有些人说是三大件难题，究竟广汽三菱劲炫品质如何？下边一起寻找答案。
三菱劲炫较大的缺点非车体规格莫属了。第一眼见以往就感觉劲炫的个子偏小，进到到车里，室内空间或是蛮出色的。开启汽车后备箱门，希望的情绪又消失了，劲炫的汽车后备箱室内空间确实太小了。在同等级车对比，三菱劲炫真的是千虑一得。
但是这寓意三菱新劲炫买后悔了？总体来说三菱劲炫便是一款相对而言十分平凡、没什么特色、个子有点儿小、合适日常运用的车。但是除开汽车后备箱过小以外，劲炫还有没有缺陷呢？
汽车发动机发展加快较为肉，客观事实从劲炫配用的1.6L和2.0L自吸柴油发动机的能源数据信息看来，劲炫的驱动力上不可能有过多亮点，日常应用是非常的。此外汽车发动机噪声在发展和加快时都非常显著。
变速箱是是由加特可企业生产制造的，在稳定性友谊顺性上不比爱信与采埃孚的变速箱差。只不过是2013款车系变速箱存有换档艰难的难题，虽然现在早已停工，但有必须买这个二手车的朋友们必须特别注意一下。而最新款劲炫变速箱层面并_有问题，并且新技术应用让变速箱高效率高些，如根据更改最后的齿轮比来改进加快特性，与此同时还调节了锁紧离合和变矩器的特点，让制冷和液压系统操纵有一定的提高。
劲炫选用前麦弗逊后连杆式的独立悬挂构造，十万左右能购到四轮独立悬挂的车系的确非常少见，这套悬挂系统好像专为越野车健身运动为之。并且在试架发觉，汽车方向盘和刹车踏板会非常沉，一派粗犷设计风格，很有可能气力较少的女孩不太喜爱。
悬挂系统初段较软，之后段较为粗犷，这促使劲炫在地面轻度晃动上面有优异的解决，中快速或剧烈安全驾驶能保证优良支撑点性。
车内饰上，劲炫依然着平凡的充分发挥，给不上顾客一切的亮点，很多的硬塑料让__上感觉整机车很便宜，设计方案上都没有突显新潮感。
配备上，三菱劲炫看起来不足诚心，全系列_有esp、_有胎压监测装置、_有巡航定速。卤素灯泡灯光效果全系列标准配置。一键启动和进到、车顶架、皮层多用途汽车方向盘、倒车后视、主驾电动式调整、倒车镜伸缩、导航栏。中控屏也仅仅在一部分中高加上配备。这些方面和其它同等级车对比确实没什么优点。
最终，漆面偏薄这一日系车的特性，劲炫也是有的。因此要提议一下诸位买车人，在经过砂砾石地面或是两侧有路障时，尽可能缓速根据，不然一不小心碰刮一下，又要心痛一段时间了。
如同我之前所讲的，三菱劲炫是一款十分平凡、没什么特色、个子有点儿小，合适日常运用的车，假如非得挑些亮点，那_舒适度非常好、油耗低、操纵性非常好是劲炫的亮点。这种亮点的出现使三菱劲炫在紧凑SUV里占据一定的影响力。
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劲炫三大件误区是什么？

内容如下：
2.0自动以上的三大件都是原装进口，手动2.0的变速箱不是，手动1.6的发动机变速箱都不是。
三菱劲炫较大的缺点非车体规格莫属了。第一眼见以往就感觉劲炫的身高偏小，进到到车里，室内空间还是蛮非常好的。开启汽车后备箱门，希望的情绪又消失了，劲炫的汽车后备箱室内空间确实太小了。在同级别车对比，三菱劲炫真的是膏火自煎。
但是这寓意三菱新劲炫买后悔了，综上所述三菱劲炫便是一款相对而言十分平凡、没什么特点、身高有点儿小、合适平时应用的车。但是除开汽车后备箱很小以外，劲炫还有没有缺陷呢？
柴油发动机发展加快较为肉，客观事实从劲炫配用的1.6L和2.0L自吸柴油发动机的驱动力数据信息看来，劲炫的驱动力上不容易有过多闪光点，平时应用是充足的。此外柴油发动机噪声在发展和加快时都较为显著。
变速器是是由加特可企业生产制造的，在可信性友谊顺性上不比爱信与采埃孚的变速器差。只不过是2013款车系变速器存有换档艰难的难题，虽然现如今早已停工，但有必须买这个二手车的盆友必须留意一下。
而最新款劲炫变速器层面并没有问题，并且新技术应用让变速器高效率高些，如根据更改最后的齿轮比来改进加快特性，另外还调节了锁档离合和变矩器的特点，让制冷和液压机操纵有一定的提高。
劲炫选用前麦弗逊 后多连杆的独立悬挂构造，十万左右能购到四轮独立悬挂的车系的确非常少见，这套悬挂系统好像专为越野车健身运动为之。并且在试架发觉，汽车方向盘和刹车踏板会较为沉，一派粗犷设计风格，将会气力较少的女孩不太喜爱。
悬挂系统初段较软，之后段较为粗犷，这促使劲炫在地面轻度晃动上面有优异的解决，中髙速或猛烈安全驾驶能出示优良支撑点性。
车内饰上，劲炫依然着平凡的充分发挥，给不上顾客一切的闪光点，很多的硬塑料让视觉效果上感觉这一整台车很便宜，设计方案上都没有突显新潮感。
配备上，三菱劲炫看起来不足诚心，全系列没有esp、没有胎压监测装置、没有巡航定速。卤素灯泡灯光效果全系列标准配置。无钥匙启动和进到、车顶架、皮层智能汽车方向盘、倒车后视、主驾电动式调整、倒车镜伸缩、导航栏。中控屏也仅仅在一部分中高加上配备。这些方面和别的同级别车对比确实没什么优点。
最终，漆面偏薄这一日本车的特性，劲炫也是有的。因此 要提议一下诸位买车人，在经过砂砾石地面或是两侧有阻碍物时，尽可能减速根据，不然一不小心碰刮一下，又要心痛一段时间了。

三菱劲炫优缺点分别是什么？

我五一买的18款1.6L手动挡，开了1500公里，可以用差来表达，起步弱，减震硬，开起空调，坐上去好似4万元的面包车一样，发动机噪音非常大，拉得很受力，唉，后悔了。
优点是轻巧，款式新，油耗低，外形酷
缺点是没有缺点~~~（跟德国同价位越野车相比，性能操控方面）
但是跟日本越野车相比没有帕杰罗动力好，没有途乐豪华（不过这两台车配置高的都要50W以上）
现有的三菱劲炫都是进口版本，还没有国产，不过广汽已经与三菱合作了，要产的第一部车据说就是劲炫
ASX本身就是SUV，大小方面就不用说了，肯定比轿车空间大的多，平时旅游什么的足够了
本身三菱是做拉力赛车出身，发动机、操控性、底盘都没的说
油耗方面，同等级车相信日本品牌是最占优势的，这个方面我们不得不承认
而且，相信外观你也看过了，EVO 10代的大嘴，看起来犀利、酷、man
现有的三菱劲炫都是进口版本，还没有国产，不过广汽已经与三菱合作了，要产的第一部车据说就是劲炫
ASX本身就是SUV，大小方面就不用说了，肯定比轿车空间大的多，平时旅游什么的足够了
本身三菱是做拉力赛车出身，发动机、操控性、底盘都没的说
油耗方面，同等级车相信日本品牌是最占优势的，这个方面我们不得不承认
而且，相信外观你也看过了，EVO 10代的大嘴，看起来犀利、酷、man
先期国产的三菱ASX劲炫采用了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩则是197Nm，具备MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术。与竞争对手逍客的同排量的MR20DE发动机相比，功率方面有小幅度的领先。三菱ASX劲炫搭载的这台型号为4B11的发动机是EVO上面的4B11涡轮机的自然吸气版本，与之相比其更偏向民用，动力的输出更为温顺，设计上也并没有像涡轮版的红头4B11那样加强各处，以承受更大压力。但就技术水准来说，这台发动机还是相当具有底气的。

为什么劲炫没什么人买，三菱劲炫优缺点点评

三菱劲炫ASX算是紧凑型SUV界的一名“老将”，当初以良好的机械素质赢得良好的口碑。但如今它的销量却跌倒了低谷，在竞争对手面前优势没那么明显了，逐渐被边缘化。那为什么劲炫没什么人买？先来看一下三菱劲炫优缺点有哪些吧。
前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。而且运用了多种装饰，如C型镀铬饰条、车牌两侧和下包围的暗金属涂层饰板，部分细节采用黑色钢琴烤漆饰板等，看起来十分威严。
车身侧面与旧款相差不大，整体轮廓和腰线设计都是比较常规，与大部分SUV风格相似，劲炫的尾部看起来比较短少，不知道它的后备箱空间表现如何。不过值得肯定的是，短少的尾部可以让它在日常城市游走会更加灵活。
尽管三菱劲炫ASX车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm，但在竞品日产逍客、现代ix35、福特领界面前，优势就没那么明显了。

新款劲炫尾部主要变化在尾灯，带有红、白、橙、黑四种颜色，其中红色灯带呈“T”型，视觉效果不错。其次下保险杠也做了优化，融入了格栅扰流板，尽管作用不大，但装饰性十分强，看起来也更加运动了。
由于之前有很多消费者抱怨劲炫ASX内饰有点老气落伍，新款车型经过改良后，在用料和细节上有了显著提升，中控采用软质塘塑+仿皮材料包裹，而车门板采用大面积软性包裹，不仅看起来层次分明，而且触感也很细腻。值得表扬的是，方向盘下方处设置了一个膝部安全气囊，在同级别中着实少见。
不过在某些功能和人机工程学方面上做得不够理想，比如换挡杆位置设计比较靠前，如果想要挂入P档，难免需要伸长手臂或身体前倾才能勾到。而且驻车机构还是采用机械手刹，在如今10万以上的车型普遍配备电子手刹大环境下，劲炫显得有些落后。
空间并非劲炫的强项，作为一台入门级的紧凑型SUV，你也不能太奢求什么，它在前后排乘坐空间与对手逍客的表现差不多，后排乘坐空间会稍显急促，特别是头部空间稍显不足，对于身高超过180cm的朋友，可能会有些顶头。不过好在座垫厚实，加上填充物偏软，久坐也不算太累。
后排座椅支持比例放倒，放倒后处于较为平整的状态，但空间表现只能算中规中矩，毕竟车型尺寸就定在那里，但日常放一些大件物品还是不成问题的。
试驾车型是搭载一套2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成，发动机以不再是原来的4B11，换装上与欧蓝德同款的4J11，功率和扭矩更胜一筹。而变速箱方面，取消了手动挡，增加S档和L档功能。
劲炫的中低段动力输出比较温顺，如果开惯涡轮增压车型，会觉得它有点肉。不过你在深踩油门后，中后段的动力优势才慢慢体现出来，真个过程非常线性，不浮不躁，如果喜欢平顺流畅的朋友，它就能满足你了。
如果切换S档模式，发动机转速会短时间内提升至5000rpm，此时方向盘也变得更加紧致，带来更多的加速体验，不过这对于女生来说可能有些不太友好。另外S模式下，发动机高速运转，车内噪音会比较明显。
点评 劲炫之所以掉出主流紧凑型SUV队列，很大程度与它不够家用化有关，特别是后排和行李箱储物空间上，仍与竞争对手有较大差距。改款的步伐偏缓慢，品牌影响力也不如那几个大头，不过它的价格是很有诚意的，1.6L手动挡车型售价仅9.98万起，2.0L自动挡车型也就12.98万，加上三大件质量也是比较可靠，因此它也值得考虑一下，不要被销量所蒙骗。