本文目录一览：
- 1、蔚来es8国家补贴后价格多少钱？
- 2、汽车蔚来ES8价格是多少？
- 3、蔚来汽车es8补贴后多少钱
- 4、蔚来汽车ES8补贴后多少钱
- 5、蔚来ES8创始版汽车多少钱？
- 6、蔚来ES8换电池多少钱
- 7、蔚来公布全新ES8配置升级及价格调整政策 6月28日开启交付
- 8、电动汽车排行榜前十名
- 9、蔚来ES8报价是多少？目前值得入手么？
- 10、新能源汽车补贴退坡，造车新势力涨价
蔚来es8国家补贴后价格多少钱？
2017年12月16日，蔚来ES8在“NIODay”活动上正式上市，新车为定制化生产，基础款售价44.80万元（补贴前），而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元（补贴前），首批新车将于明年3月交付。
新车为纯电动中大型7座SUV，可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策，详细补贴后价格为：ES8基准版补贴前售价：44.80万元；补贴后售价：37.54万元。ES8创始版补贴前售价：54.80万元；补贴后售价：47.54万元。
汽车蔚来ES8价格是多少？
汽车蔚来ES8官方指导价：44.80-54.80万，补贴后售价：36.12-46.12万。
蔚来汽车es8补贴后多少钱
新能源汽车近年来发展迅速，其节能减排环保的特点受到了大家的喜爱，这也让国家政府对其高度重视，对新能源汽车的补贴也没有停止，这也让我国新能源汽车市场非常火爆。那么目前新能源汽车有哪些呢？下面我们来看看小型车系列，简单介绍一下蔚来汽车es8补贴后的售价。
蔚来汽车es8补贴后的价格
蔚来ES8是蔚来的首款suv，预计将于底或初上市，但要到才能交付给客户。蔚来ES8定位为纯电动suv，续航里程400公里。价格为44.80-54.80万，蔚来ES8补贴后价格为34.80-44.80万。
蔚来汽车es8补贴后价格的显现
设计方面，蔚来ES8前脸下方进气口采用升降式设计，大灯采用多边形设计。大灯与两侧进气口融为一体，造型相当独特。两侧雾灯采用方形设计。车身尺寸方面，蔚来ES8车身长度超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米，尺寸与特斯拉ModelX相似，该车采用2+3+2的7座布局。车内空很大，辅助率很高。
蔚来汽车es8补贴价格内饰
内饰设计方面，蔚来ES8的内饰设计看起来像是简单的座舱设计。三辐平底方向盘样式非常低调，采用方形仪表盘设计，中控台采用方形触摸屏设计，中控台采用双色设计。
关于蔚来汽车es8补贴后的价格简介，边肖汽车为朋友们简单介绍了外观、内饰、价格三个方面。通过上面的简单介绍，我们可以看到这款车型的外观充满了科技感，内饰配置也比较先进，在国家的补贴下价格也不一定很贵。那么，朋友们看了边肖汽车的简介后，对这款车型兴奋吗？
百万购车补贴
蔚来汽车ES8补贴后多少钱
网民文章投稿：从2012年第一辆比亚迪汽车E6，到现在一直在开的18年威马EX5，比亚迪汽车E6和威马EX5坦白说2款车的充电电池主要表现都很非常好，但由于一些缘故准备换蔚来ES8做为第三辆车，适用自有品牌的发展趋势，到汽车4S店试架完，415KM七座版市场销售得出补贴后全款买房445,794元，想问一问这一价位高吗，座标深圳市。
蔚来ES82020款415KM七座版官方网参考价46.80万，补贴后售价45万，再加上深圳市当地政府对购买纯电动车的2万余元补贴，也就等于这款蔚来ES8的裸车价是4三万，全款买房买车再加上交通强制险950元、车船使用税300元、商业保险12,6二十元、新车上牌费用五百元及其其他服务费2000元，最终这款蔚来车辆ES8补贴后落地价445,56一元。
自然全国各地实行的买车现行政策也会各有不同，如广东地区选购新能源车给与每车一万元的综合型补贴，此外依据这个ES8415KM七座版在广州买车人真正卖价看来，近一个月来这个车卖价广泛4六万左右，因而网民的这一份价格综合性补贴也早已性价比高了许多。
此外针对网爆“蔚来ES8补贴后售价15万”的信息，我国新能源技术补贴及其购置税减免现行政策的逐渐转变，而上文提及的415KM七座版是现阶段蔚来在售车系之中参考价最少的一款，综合性我国补贴、及其当地政府补贴裸车价最少也需要4三万，因此目前针对蔚来ES8补贴售价15万彻底是不太可能的。
百万购车补贴
蔚来ES8创始版汽车多少钱？
据我了解，蔚来ES8是一款纯电动SUV汽车，续航里程达355公里，其中创始版车型补贴售价大概在54.8万元左右。
蔚来ES8换电池多少钱
一般两节电池的置换大概在500块钱左右我们先来看48V的电池，其型号主要有48V12Ah48V20Ah等其中48V12Ah新电池价格在280元左右，而旧电池回收价则在140元左右因此，我们可以知道以旧换新的成本价在140元左右新电池；款的官方指导价为元元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险。
三元锂电池目前市面上的价格在1100元一段电左右的费用，按照这个费用进行计算蔚来汽车要更换100度的电池费用还是比较高的，基本上接近了车辆40%左右的费用了总结，现阶段动力电池的成本高，也是很多购买车辆后所担忧的，尤其；元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他。
款415KM六座版搭载一套纯电动动力系统，配备前后交流异步电动机，电动机总扭矩是725牛·米，匹配固定齿比变速箱，实拍车型配备70kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是415Km，快充模式下充至100%快充电量百分比快充；基准版蔚来ES8车型售价448万元补贴前，按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要3754万元另外蔚来还享受电池租用补贴，租用电池则车价削减10万元，月供1280元电池租用费，所以，按照2017年补贴标准在北京购买基准版。
款415KM六座版搭载了一套纯电动动力系统，前后交流异步电动机，电动机总扭矩是725牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为200kmh，官方0100kmh加速是49s，配备70kWh电池组，工信部纯电续航里程是415km；而同样是使用了100kWh电池的蔚来ES6，续航里程可以达到600公里，因为ES6的车身尺寸更小一些，整备质量也更轻一些蔚来ES8使用100kWh电池的整备质量为2460kg，其中动力蓄电池总质量为555kg还是相当重的车虽然关于换电模式。
根据在车主论坛收集到的数据，荣威ERX5 EV400搭载的是一块483kW·h的动力电池，而它的更换价格大约为8万元从该车约20万的补贴后售价来看的话，其电池成本约占整车成本的40%左右3蔚来70kW·h10万元 蔚来ES8；元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地。
这种情况下，你可以打电话给厂家客服了解一下详细情况，我开的是蔚来es6，打电话问厂家说换一块电池要五万多，当时就惊了，但是查询蔚来汽车官网后发现，人家电池价格本来就贵，可能是因为核心技术在里面呢；款580KM签名版七座搭载一套纯电动动力系统，配备了前后交流异步电动机，电动机总扭矩是725牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备100kWh电池组，工信部纯电续航里程580km，快充模式下充至100%快充电量百分比快充。
蔚来ES8的动力电池支持快换功能，电池底部有八个类似大螺栓的快换机构电池快换技术是解决充电时间长问题的有效方法之一，但快换系统的可靠性还需要时间验证蔚来还在几个重点城市建设了换电站，用户使用起来会方便很多，三；圈哥认为，仅凭这个电池组的升级已经完全值那一万元了而且必须要提一点的是根据目前最新的新能源补贴政策，补贴前超过30万元的车型不能够享受补贴政策了但是由于蔚来是采用的换电模式，仍然在国家的补贴范围之内，这对于消。
蔚来扫码换电的费用为每次180元，与单次一键加电服务的费用相同蔚来向来注重用户体验，早在2019年8月份，所有现有和新购买蔚来ES8ES6的首任车主，在享受车辆终身免费质保的基础上，还能够享受蔚来电池终身免费换电的服务；换电费用构成为换电度数乘以电费+服务费其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差电费为换电站所在地的电价成本服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平事实上蔚来换电不一定都是新电池，但电。
蔚来公布全新ES8配置升级及价格调整政策 6月28日开启交付
易车讯 6月24日，蔚来公布全新ES8配置升级及价格调整政策，多项选装配置现升级为标配。包括全系车型标配价值2.5万元的Nappa高级内饰套装，行政版和签名版的行政中岛标配价值5000元的智能车载冰箱。签名版标配价值1.65万元的22英寸锻造高光轮圈，并下调签名版车型指导价1万元，调整后的签名版起售价为59.80万元。
据悉，全新ES8已于今天陆续到店，并将于6月28日开启锁单、试驾及交付。
此外，蔚来还对全新ES8的多项产品体验进行了优化：
? ? ?优化内饰色彩纹理，将第一和第二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域颜色调整为与内饰主色调同色，提高了视觉体验的一致性和高级感；
? ? ?对21英寸多辐辉银轮圈轮胎规格进行更新，采用倍耐力P Zero低滚阻静音轮胎，CLTC续航提升30km（75度电池）/40km（100度电池）。
目前，全新ES8起售价为49.80万元，BaaS方案起售价为42.80万元。全新ES8行政版起售价为51.80万元，BaaS方案起售价为44.80万元。全新ES8签名版起售价为59.80万元，BaaS方案起售价为47.00万元。
2023年6月28日10:00前支付预订金5000元可抵扣1万元。
2023年7月31日（含）前支付定金购买全新ES8的用户另可享限时购车权益：价值7500元家充桩首桩权益，价值9120元NOP+两年免费使用权。
全新ES8复购用户还可享受专属权益：创始版用户可获1.58万元焕新红包、5万积分红包，以及创始用户专属定制包（专属B柱定制徽章、专属头枕压印、专属尾标）。ES8非创始版用户可获1.08万元焕新红包，3万积分红包。其他蔚来用户可获3万积分红包。
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电动汽车排行榜前十名
电动汽车排行榜前十名
随着环境日益恶劣，国家也出台了越来越严厉的汽车排放法规，再加上油价持续上涨，很多消费者都把购车重心倾向了纯电动汽车，不过现在有什么续航高，而且值得购买的纯电动汽车吗？接下来我们就来看看纯电动汽车排行榜前十名，看一看有哪款纯电动汽车适合你。
1、特斯拉Model 3
Model 3在海外销量非常不错，在2018年总销量为82480辆，成为2018年最受欢迎的纯电动汽车。
2、北汽EC系列
全球电动汽车销量中，北汽EC系列拿下了销量最高的自主品牌纯电动汽车。北汽EC定位微型车，市场指导价虽然是十几万，但是补贴后售价仅需4.98-7.18万的价格还是相当有优势，续航里程分别为156、162和261公里。
3、特斯拉Model X
作为特斯拉首款SUV车型，Model X售价可不低，但是凭借出色的外观设计和卓越的续航里程还是吸粉无数。Model X设计最惊艳在于电动鹰翼门开启那一瞬间，并且方便第二排、第三排乘客上下车。整体造型低矮饱满，与传统SUV设计相比，Model X显得与众不同。动力方面一样，Model X三款车型电动机和电池容量都有所差异，所以续航里程也不一样，续航里程最高为565公里。
4、江淮iEV系列
和北汽EC系列一样，江淮iEV系列车型都凭借补贴后，售价变得非常亲民，而且续航里程均在200-400公里范围内，满足不同消费者需求。
5、比亚迪e5
由于比亚迪对旗下多款纯电动汽车进行升级，其中包括比亚迪e5，在电机和电池技术提升后，比亚迪e5等速续航里程可达480公里，工信部纯电续航里程为400公里。
6、日产轩逸纯电版
日产有一款纯电动车型在海外销量非常不错，那就是日产聆风，有着“全球最畅销电动车”的称号，但是国内没有引进。不过我们可以考虑日产轩逸纯电版，补贴后售价为15.90-16.60万，工信部纯电续航里程为338公里。
7、荣威Ei5
纯电动汽车中旅行车非常罕见，而荣威Ei5正是一款纯电旅行车。整体造型非常时尚，从侧门看过去更能感受到荣威Ei5的黄金比例，车顶的带有扰流的小尾翼突出了一点的运动氛围。比较可惜的是荣威Ei5的续航里程，工信部纯电续航里程只有301公里，如果能够达到400公里，荣威Ei5的优势会更大。
8、荣威MARVEL X
另外，荣威最近上市的一款车型也吸引了很大关注，那就是MARVEL X。相比荣威其他SUV车型，MARVEL X在设计上更加豪华，并且更加突出科技感。动力方面，MARVEL X有双电机版本和三电机版本车型，其中纯电续航分别为370和403公里。
9、蔚来ES8
作为造车新势力中的蔚来，蔚来ES8在饱受太多质疑，最终还是实现了批量交付，而我们也可以期待蔚来ES8究竟能够像之前宣传那样，给我们带来惊喜。补贴后售价为36.78-46.78万的蔚来ES8，官方宣传最大续航里程为500公里，工信部综合续航里程为355公里。
10、瑞虎3xe
作为瑞虎3x的纯电动车型，瑞虎3xe补贴后终端零售价在8.98-10.68万，这个价格还是可以接受的，纯电续航里程为351-401公里，并且支持快充，半个小时可以快充由0电量至80%。
蔚来ES8报价是多少？目前值得入手么？
我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？
首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。
空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。
另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。
另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧
目前，蔚来ES8的补贴后售价是40万到42万之间，想要购入这款车的话，我觉得是值得购买。蔚来ES8这款车型自去年12月15日在上海东方体育中心发布以后，口碑上也比叫不错。蔚来ES8是新兴起的蔚来公司的一款入门级SUV汽车，但这款入门汽车在配置上却一点都不含糊。
蔚来ES8的生产在配件厂家的选择、原材料的把控、生产工艺的使用均有着严格的要求。蔚来ES8的全身是由全吕合金车身和底盘打造，这让它的车身十分的坚固难用，安全性能也有所提高。在动力方面，蔚来ES8前后搭载两台发动机，总功率480千瓦，它的扭矩有840Nm,车的动力是非常的有保障的。
内饰方面，蔚来ES8就显的比较中规中矩，不论是全液晶仪表还是中控屏都是没有什么过人之处的。但是有一处为行车时提供了新鲜感，在中控台上有一个小圆球，这个小圆球会在我们上车或者下车的时候用表情来回应你，十分的生动有趣，人性化。蔚来ES8全真皮的座椅，非常的舒适，可以减轻驾驶时的疲劳感。空间上，作为一款SUV车型，它的空间是非常的大的，2+2+2（或者2+2+3）的座位设计让这款车搭载六人乘坐，但却丝毫的不见拥挤，非常适合家人外出旅行，增进家人之间的情感。
蔚来ES8作为一款智能的电动汽车环保是它的又一大亮点。这款车有很多的亮点，但同时也具备一些不可避免的缺点。蔚来ES8车子自身噪音控制不够好，当低速行车时，就可以听到电机的声音。这款车总的表现是可圈可点的，但也有一些不尽人意的地方，如果你想要购买，建议联系一下自身的情况，做好取舍。
蔚来ES8是一款新型的能源汽车，目前它的报价在44.8万起，这其中有ES6首发纪念版，ES6性能版，ES6基准版。其中ES6首发纪念版限量只有6000台，那么蔚来S8这款车到底是否值得入手，下面我来为大家详细说明一下。
首先我们拿蔚来ES8 2018基准版来说，它是双电机四驱驱动的SUV型车，车内设置了固定齿比变速箱，最高车速可达200km/h，百公里加速只需4.37秒，这个速度也是很乐观的，而它的动力则是纯电动形式。对于它的车身构造，ES8这款车的外型全部采用铝合金的材料，并且配备着全系标配的空气悬挂装置。
ES8作为纯电动车，它的电动机输出总功率达到480KW，最大扭矩达到840N*M，这相对之前的电动机都有了非常明显的改进，ES8的最大续航里程在355KM，这个续航能力在众多电动车中也是很优秀的了，ES8配备了三元锂电池，电池的容量达到70KWh,基本上10小时能够充满电。
值得一提的是，ES8这款车在车身的硬件上花了很多功夫，但是在软件上同样设计的也很出众，这款车内装载了人工智能系统，使车身本身变的有感情，这也算是汽车的一项优秀的创新。它的外型是绝对的原创，让人看着就会有眼前一亮的感觉，并且它的前大灯设计的非常的大气，给人一种高品格的视觉体验，并且它的前保险杠还设置了摄像头以及雷达装置，后视镜也配备了三个摄像头，就是为了能够时间智能驾驶。
以上就是我对ES8的介绍，对于这款即将上市的蔚来ES8来说，个人认为还是很值得入手的，希望我的回答可以帮助到您。
蔚来ES8的创始人是易车公司的董事长李斌，他曾在2017年7月获得过首届“网易未来科技人物大奖”——“创新商业领袖”。
蔚来ES8的正式上市时间是2017年12月16日，它的英文名是NIOES8，蔚来ES8是蔚来系列的最新车型，ES8的“E”代表了“电动”，ES8的“S”代表了“SUV”，ES8的“8”代表了性能等级，蔚来ES8的主要销售对象是一二线城市的家庭。
蔚来ES8目前市面上的参考价在44万到45万左右。那么蔚来ES8在这个售价范围内到底值不值得呢？就让我们一起来看一下吧。
首先蔚来ES8从外观方面来看：
蔚来ES8是支持换电模式的，它的前脸为X-Bar型，LED尾灯为“心跳曲线”型，这两者的应用都是蔚来家族语言。ES8的外观有质感，运动感极强，给人的感觉比较时尚年轻大气，很是吸引人的眼光，颜值刚面肯定是杠杠的。
ES8的内饰简约又有设计感，很容易上手。车内的乘坐空间特别大，它采用了2+3+2的7个座布局，使乘坐着特别舒适，没有拘谨感。
其次蔚来ES8从动力方面来看：
蔚来系列电动汽车曾创造吉尼斯世界纪录——“电动汽车行驶的最高海拔”，创造纪录的地点是在西藏羌塘的无人核心区普若岗日冰川，由此可见蔚来ES8动力的保障。
蔚来ES8的最大功率是240kW（326PS），最大的扭矩是840Nm，在电池带拥有液冷恒温及加热功能。
最后个人感觉蔚来ES8整体来看，还是很值得购买的，希望小编简介对各位有帮助。
目前蔚来ES8的官方指导价为: 44.80-45.60万，补贴后售价: 38.05-38.85万
级别: 中大型SUV
燃料形式: 纯电动
变?速?箱: 固定齿比
车身类型: SUV
蔚来ES8的定位，是一款7座豪华纯电动SUV，指导价44~54万，车长超过5米、车宽接近2米，整车的质量在2.4吨，其中电池的重量是525公斤。
全车由两台电动机驱动，分布在前后轴，通过这样的电动机布局，实现了四轮驱动。整车输出的最大马力是650匹、最大扭矩840牛米。
50万级别的车，跑得比ES8快的没ES8空间大，比ES8空间大的没ES8跑得快，ES8虽然跑得快，但是跑不远。作为电动车，大家盯得最紧的指标自然就是电池续航，在寒冷的冬季，电池衰减特别严重，续航里程会大大折扣，也令不少车主不免担忧日常实际用车。
ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的电池包，官方标准续航是 355 km，这直接限制了蔚来ES8的续航里程，按理说，ES8是一款全尺寸7座SUV，重达2.5吨，电池至少应该是100KWh。蔚来寄希望于换电模式，而换电模式高昂的建站成本、密集布点的规模化换电网络、后期的运维中同样需要高昂的人力、技术成本、电池的损耗成本等，都需要大量的时间和资金投入。相当于，电站建多远，汽车就能走多远。万一哪天它说玩不起不玩了，车主该找谁呢？
所以说你有五十万还不如买一台便宜一点的特斯拉。
蔚来ES8这款车是一款科技感十足的电动汽车，智能化功能很强，给我感觉像一款智能手机。
蔚来ES8目前官方指导价（标配）：七座版￥448,000 ； 六座版￥456,000 其他选配看个人喜好，没办法一一列举。
这是一款智能科技新车（与BBA历史悠久品牌对比），所以车主更应该去4S店亲身体验，买车不是买手机，只有实物驾驶，才知道是否合适。最终选配和成交价格，也是去4S实地了解更为精准。
我没买过蔚来ES8，是否值得入手不好评价，
需要根据你自己的实际情况，综合评判是否合适，才能确定是否入手。
作为一个车主，我买的也是一款智能科技感十足的新车，根据我自己的使用心得，给你一些建议，仅供参考：
1.安全性（科技新车，安全性至关重要，一定要去多试驾，问问身边车主）；
2.驾驶感（就像智能手机，功能复杂，难免会死机，苹果也不例外；任何新兴技术，都存在磨合期，你要判断哪些是你可以接受的；你喜欢它的颜值，高端大气，科技含量，那就用接受他的不足）
3.充电便捷性（这里不多说，电动汽车车主自己判断，自己家，单位，城取充电便捷性）
4.日常保养和维护（好的我们就不说，车只要路上开，都会有点擦擦碰碰，维修时间和成本，总要考虑，家里有矿车多不在此考虑范围）
你也可以多看看业主群，和蔚来车主聊聊。
下面这款基本情况我简单说下:
蔚来ES8的六座版与之前的七座版在外观设计上是没有区别的，颜值还不错。
正面和背面，局部细节，高端大气。（我个人觉得车标 和SMART 有点像)
内部科技感十足，当初我也是很喜欢内饰。
对了，中控台上的圆形机器人，是车身系统，很有特色：NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，可以实验智能人机对话。
总之：我的个人想法，科技新能源汽车，体验后在购买，世上无完美的车，只有合适自己的座驾 ! ! !
新能源汽车补贴退坡，造车新势力涨价
新能源汽车补贴退坡，造车新势力涨价，传统车企促销
已有特斯拉、哪吒、小鹏、广汽埃安、零跑等多个造车新势力品牌直接或间接上调了旗下电动车的售价。不过，与之形成对比的是，传统车企如宝马、比亚迪、荣威、奇瑞等品牌旗下的新能源汽车，不仅没有涨价，很多车型还有优惠促销。
一、坚持了10天，小鹏宣布全线涨价
根据小鹏汽车今天公布的全系车型最新补贴后的价格，小鹏P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42万-40.99万元；小鹏P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27万-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46万-19.32万元。虽然小鹏汽车没有说明此次涨价的原因，仅说明此次涨价仅针对价格进行调整，设计、配置等方面均没有变化，但业内人士分析，此次调价与财政部、工信部等四部委元旦前发布的2022年新新能源车补贴政策有关。
2021 年 12 月 31 日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。根据该《通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
以2021年的补贴标准测算，2022年购买续航里程为300（含）-400公里的纯电动乘用车将只可补贴0.91万元，购买续航里程大于400公里（含）的电动车可补贴1.26万元，购买续航里程大于50公里的插电混动乘用车（含增程式）补贴0.48万元。与2021年相比，消费者购买同款新能源车型，2022年可享受的补贴将分别减少3900元、5400元和2000元。
补贴下降，意味着消费者的购车成本将上涨，这部分成本要么由厂商承担，要么由消费者直接承担。到底谁承担呢？车企的反应各不相同。
在四部委的政策公布后，小鹏汽车曾马上公布，在2022 年1月10日24点前下定的购车者，还可以继续按照2021年的标准享受补贴，差额部分由小鹏补足。今天刚好是这个促销政策到期的日子，价格上涨也就不奇怪了。
二、造车新势力品牌陆续涨价
在新能源汽车补贴退坡后，选择延期涨价的品牌还有蔚来汽车。蔚来汽车在元旦前发布的2022年购车补贴方案显示，在2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。蔚来是否会上调售价暂时还没有明确。
倒是特斯拉反应最快。特斯拉在元旦前就提前上调了Model 3和Model Y两款车型的后轮驱动版价格，涨幅分别为1万元和2.1万元，其中Model Y价格上涨后，全系售价将高于30万，按照标准无法享受国家补贴政策。整个特斯拉产品序列里，仅剩Model 3后轮驱动版一款车型能够享受新能源汽车补贴。
哪吒汽车也在年初对在售车型进行了涨价，哪吒V Pro、哪吒V、哪吒U Pro部分配置的车型价格均有调整，涨价幅度在3000-10000元不等。其中哪吒U Pro的400续航版、500环球版、500登月版、610探火版分别调整至10.48万元、13.28万元、14.28万元、16.28万元。
而零跑T03也在去年12月28日借着 2022款车型上市的机会，将售价进行了上调，其中入门版本的价格从5.89万元上调至6.89万元，上涨了1万元。官方公布的涨价原因是，部分配置有增加，但业内人士分析，其中部分原因可能也跟新能源汽车补贴政策退坡有关。
同样借着新款上市机会涨价的还有广汽埃安，2022款广汽埃安AION S Plus、2022款广汽埃安Y的售价均较老款车型有所上涨，其中2022款广汽埃安Y顶配车型上涨了9000元，甚至被网友质疑“涨价减配”。
三、传统车企按兵不动，还有促销
和造车新势力相比，传统车企的新能源车价格相对比较稳定，目前基本上都没有上调。其中一汽-大众和上汽大众针对旗下ID.系列电动车都推出了延期享受补贴的政策，消费者在2月28日前购车，可以继续享受2021年的补贴政策，差额由厂家补足。在两家车企的官网上，ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ和ID.6X、ID.3的价格目前均没有变化。
杭州一家比亚迪4S店的销售顾问说，目前比亚迪的各款新能源车的售价和元旦前一样，也没有接到厂家的调价通知，以汉DM为例，官方指导价依旧是21.98万元起（补贴后），到店订车还可以优惠3000元，不过后续价格会不会调整，或者调整多少，现在都不知道。
上汽荣威、欧拉、上汽通用五菱、奇瑞新能源等在内的传统车企的经销商也都表示，价格无变化，之前有的优惠政策继续有。
宝马在售的5系插电混动、iX3的厂家指导价也没有调整，经销商表示，消费者到店订车依然有5-7万元不等的促销优惠。
一位不愿透露姓名的业内人士认为，传统车企和造车新势力的应对策略之所以不同，一方面和各自的产品竞争力不同有关，造车新势力的电动车在消费者中的接受度相对更高，涨价对销量的影响相对更小；另一方面，传统车企实力更为雄厚，没有造车新势力的沉重财务压力，靠传统车型赚取的利润仍可以抵消补贴退坡带来的成本上涨。
整个汽车行业正进入“全面电动”的转型期，造车新势力和传统车企都在发力新能源车市场。据中国汽车工业协会统计，2021年1-11月，国内新能源汽车累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，预计全年销量有望达到340万辆。可以说，在过去10多年的新能源补贴政策刺激下，国内消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已从政策驱动逐渐转向市场驱动，补贴退坡预计不会带来太大影响。
不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也提醒，补贴退坡30%，仍然可能会对新能源车增长速度带来一定影响，车企面临后补贴时代的挑战，必然在价格上进行调整，“但价格提升只是短期现象，车企要想保持竞争力，价格下降是长期趋势。”
