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丰田普拉多汽车之家,每月仅需1666元，丰田霸道3.5L车型用车成本分析

admin admin 发表于2024-02-05 10:21:58 浏览20 评论0

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硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！

说到硬派越野，不得不提的就是丰田普拉多，平行进口业内的惯用俗称为“霸道”，是一款全球公认有着超强可靠性的越野车，可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力，在国内普拉多的总销量里，中东版也占有很高的比例，尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后，4S店里就买不到进口的“霸道”了，同时平行进口的中东版还是日本产，而且有后挂备胎，于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7L 中东版 平行进口。
霸气外观，硬派审美
说到外观，这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道，比较有威慑力，让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅，让人眼前一亮，非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型，有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力，给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时，也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平，整体车身除了大气好看，品质也很高。另外，这辆普拉多整体外观维持的还不错，仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复，以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵，但不影响行车安全和车辆美观。
内饰硬朗，操作顺手
来到车内，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力，握感也很不错。另外，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是，原车主加装了中控大屏，集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置，行车途中非常便捷。
宽敞空间，驾乘舒适
从产品本身来说，普拉多在车身尺寸上来看是中大型SUV，轴距并不算太长，为2790mm，这比起宝马X5的2933mm、奔驰GLE的2915mm都短，但真比乘坐空间，普拉多还是很厉害的，首这辆先普拉多是7座车，车内乘坐空间非常宽敞，就是搬出奔驰GLS、路虎揽胜来，前两排的乘坐空间，也未必就能胜过普拉多，这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身，以及实用为上的空间设置造就的结果，长途驾驶和乘坐时，这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。
超高保值率，品质可
坊间流传着这样一句评论普拉多的话，非常到位，淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了，买辆普拉多，它可以带你去很远的地方风花雪月；如果你没钱了，卖了普拉多，它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能，一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率！这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比，即使以后换车再出手也不会损失太多。
动力可靠，越野能力强悍
动力方面，中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液，动力参数上，采用2.7L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，虽然不是特别强劲，但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架的配置，另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，普拉多还采用了非承载式车身，大大加强了越野脱困能力，在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处，所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。
总的来说，得益于国人关于硬派越野的需求，普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具，凭借着强悍的越野性能和超高的保值率，成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单，平时通勤还是自驾出游都足够舒适，友邻认可且保值率还那么高，这么强的普拉多不安排一个吗？！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田普拉多将3月上市，配置升级，如虎添翼，开上他驾驭山河

作者：李培文
说起普拉多，想必无人不知无人不晓，这款车从问世到现在，一直可以说是越野车中的标杆，“开不坏的丰田”也深深地烙印在人们心中。而近日海外媒体曝光了丰田2020款普拉多的车型信息，新款普拉多预计将于3月份问世，并且配置得到了很大的提升，那我们接下来一起先一睹为快吧。
外观方面
新车外观延续了家族式的设计理念，整体风格与老款车型基本保持一致，但在细节处增添了不少变化，整体来说更加的时尚，前脸采用了分体式进气格栅设计，上方金属镀铬饰条将两侧灯组相连接，看起来十分的硬朗。两侧大灯造型十分犀利，并且换装了全新LED灯源。车身侧面，侧面腰身线条简洁流畅，平整的腰线使车子看起来非常稳重，搭配大轮眉营造出浓郁的大哥范。车尾部分变化则不是很大。
内饰方面
新车内饰上的变化不是很大，并未有多大亮点，但作为越野车来说，这种表现还是很不错的。8英寸显示屏上这款车看起来是非常具有科技感的表现，此外像Toyota Touch 2信息娱乐系统，双区自动空调。中控采用了大量软质材料，看上去很有质感，在很大程度上提升了车内的档次感。车上的多功能方向盘通过镀铬的修饰也显得比较时尚。
尺寸方面
其长宽高分别为4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。
动力方面
随着国产3.5排量的霸道停产，平行进口的霸道2700和4000车型，现车是越来越少，而且目前在售车型均为国五排放标准，有很多限制国五车型的地区无法正常落户。2020款全新普拉多给人最大的惊喜就是其全新的2.8T柴油动力的表现了，虽然在排量上相比之前老款柴油丰田霸道的3.0T引擎有所减少，但其最大输出功率和最大输出扭矩要比老款车型明显提升，可以说相当给力也非常值得期待！
总的来说，这款车在动力上的改动很明显，如果喜欢硬派越野车话，可不要错过2020款普拉多。不过，据说这款2.8T的柴油普拉多，目前只引入英国销售，在国内只能通过平行进口渠道购买，大概50多万的售价，你会去选一台柴油版的平行进口全新普拉多吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款丰田普拉多来袭，2.8L国产版即将开售，配置大幅提升

2020款丰田“普拉多”2.8L国产版本即将开售，配置大幅升级！
在越野车领域中，有多款车型表现都很不错，像奔驰大G、JEEP牧马人和路虎系列产品等，都深得消费者信赖，但要说哪款越野车最出名，大概还是非普拉多莫属。丰田普拉多自从2004年以纯进口身份入华后就备受瞩目，现在国产上市，更是销量极高
虽说丰田普拉多上市至今已有多年时间，却依旧凭着超强越野性能，成为该领域中的常青树，销量口碑都很不错，甚至被人们视为“越野神车”。最近丰田汽车将其全新换代升级，2020款丰田普拉多来袭，2.8L国产版即将开售，配置有大幅提升，实力品质着实非常强大，这对众多车迷来说无疑有着极高魅力。
据悉，首款搭载2.8L自吸引擎的国产版普拉多，将于今年第1季度正式交付。这款新车不仅颜值看着更拉风帅气，而且内饰配置有大幅升级，并且还符合国六排放标准。新车外观秉承家族经典的设计理念，整体风格与老款车型基本保持一致，但在不少细节处有所调整，给人感觉更加明朗大气，加入运动化套件，增添不少动感气质。
前脸配备大嘴式进气格栅，用粗壮饰条构成多孔式中网，并且还是双层式结构，不像以往那么硬朗凶悍，给人感觉更加柔和帅气。两侧大灯造型颇为犀利，换装全新LED灯源，点亮后显得很有精神气。侧面腰身线条简洁流畅，凌厉腰线贯穿车身，前低后高呈现出俯冲式姿态，搭配大轮眉营造出浓郁运动化氛围。
新车三围尺寸分别是4840*1885*1890毫米，轴距为2790毫米，后排座椅支持放到，所以空间表现更加出色。内饰布局以黑色为主基调，加入全新方向盘和嵌入式中控屏，配备Toyota Touch 2信息娱乐系统，配置高端档次感有明显提升。动力方面则搭载2.8L自吸引擎，最大功率为130kw，峰值扭矩为420N·m，匹配6速自动变速箱，匹配适时四驱系统。大家喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多怎么样？买车去那个网站比较好？资料图片详细！！

为什么不去一汽丰田的官方网站？
http://prado.ftms.com.cn/introduction/accessories.html
这个网址是一汽丰田的官网普拉多专页。
牛啊！也是男人喜欢的一款车型哈！！！！！！！！
去汽车之家啊
汽车之家喽，图文并茂，而且有其他用户的使用心得以及保养心得介绍。部分车型还有网站的专业评测。

大7座越野车越来越少？丰田普拉多全系停产，这3款SUV将迎来春天

“霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款3.5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。这是一个令人震惊的消息，一款经典车型彻底结束国产化，令很多人接受不了，是什么原因让一汽丰田做出这样的决定？
与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的5.84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。
令人惋惜的是，随着国六排放以及双积分政策的落地，国内所有汽车制造商都感受到了前所未有的压力，普拉多高达14升/100公里的油耗并不乐观，大排量自然吸气发动机在国内的日子越来越不好过，并且随着市场的发展，硬派越野车的生存空间将越来越少，所以，尽管口碑表现极佳，一汽丰田也只能忍痛割爱。
目前尚不清楚丰田是否会引入进口版本的普拉多，即使引进，按照国产版本的价格推算，进口版本的价格也远非一般人可以承受，那么对于那些需求大7座和越野能力的人来说，下面3款全能SUV的春天可能要来了：
三菱 帕杰罗
尽管价格远低于普拉多，又是承载式车身，但三菱帕杰罗仍算得上最实惠的进口7座硬派越野车，长宽高达到4900*1875*1900mm，尺寸和霸气感都没问题，强悍的“超选四驱”也一直是帕杰罗的金字招牌，不过，这款车最大的不足之处在于老气的外观和内饰设计，对于大部分人来说，即使是5AT也能接受，但是面对太过老气的风格，除了发烧友和死忠粉外，一般人要想接受还是需要一些心理斗争的。
日产 途乐
尽管价格比普拉多略高，但是中低配的途乐与中高配的普拉多价格有所重叠，最关键的是，途乐本身比普拉多高一个级别，足以跟陆巡竞争，再加上纯进口的身份，性价比绝无仅有。日产大沙发加上真7座，舒适度与空间都没有任何问题，非承载式车身配合前后独立悬挂，在确保车身刚性的同时又提升了公路驾驶质感，论全能，途乐不输任何对手。
路虎 发现
尽管顶配车型的指导价接近百万，但是没有巨额优惠还能叫路虎吗？所以，这是一款最终价格跟途乐相似的SUV，很多人认为发现变“娘炮”了，实际上完全相反，发现5虽然改为承载式车身，但科技配置、豪华舒适、动力输出、车身刚性、公路驾驶、越野能力全方位超越发现4，唯一不如的只有外观，真7座的空间也毋庸置疑，不过第二排舒适度欠佳，但是其公路质感已经接近揽胜，而越野能力可以叫板任何硬派越野车。
我们不否认硬派越野车的魅力，但是从汽车行业的变革与发展来看，纯粹的硬派越野车已经变得越来越小众，随着科技的进步，精心打造的承载式车身和独立悬架已能完成绝大多数的越野，并且公路行驶的质感、稳定性、经济性更加优秀，送走了国产版的普拉多，我们期待丰田拿出一款全新的更适合国内情况的越野车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家里怎么没有丰田霸道

汽车之家里没有丰田霸道是因为停产了。丰田霸道价格太高，让消费者望而却步，同时还有排量大的问题，不符合国内排放标准，因此停产了，停产后的车汽车之家会直接下线该车型的所有信息。

每月仅需1666元，丰田霸道3.5L车型用车成本分析

“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句经典的广告语相信很多读者一定都比较熟悉，也让很多消费者记住了丰田这个汽车品牌。丰田在众多消费者心中的印象是技术稳定，皮实耐用，油耗省且保值率高，而说到保值率就不得不提丰田旗下的一款硬派越野车——丰田普拉多。
丰田普拉多又被很多人称为丰田霸道，主要是因为它有着硬派的外观以及强悍的越野能力，而且质量可靠，可以说是难得的“理财产品”，那么像 普拉多这样起步价在50万左右的硬派SUV，一年的用车成本是多少呢？下面咱就聊聊这个问题。
目前一汽丰田普拉多3.5L的车型已经停产了，现在想买普拉多除了市场上比较多的二手车之外，还可以考虑买平行进口的版本，如果你对动力有需求，可以考虑普拉多4000版本，今天咱们就聊聊一汽丰田3.5L车型也就是国产普拉多一年的用车成本大概是多少钱，大家可以做个参考。
一般来说，一辆车一年的用车成本无外乎就4部分构成，这4部分分别是车辆油费，车辆保险，车辆保养以及车辆的其它费用。
先看3.5L普拉多的油费，咱们假设一年行驶一万公里，工信部给出的百公里综合油耗是11L，大家都知道实际用车咱们很少有车主会开除出官方给出的油耗数据，笔者通过车主口碑了解到，油耗大部分都是12到15L左右，咱们按照12L/100KM计算，普拉多要加95号油，一公里就是7毛左右，一年就是7000的油费。
第二部分就是车辆的保险，有车一族的读者都知道，车辆保险和自己的驾驶技术以及购买的车险项目有关，驾驶技术好连续几年不出险，车险折扣就高，而购买车险的项目我这里按照交强险，三者险100万，车内人员险，车损险，不计免赔进行计算，费用大概也就是6000元左右。当然，这个车险的费用也是仅供参考，实际还是要以自己购买的车险费用为准。
第三部分就是车辆的保养费用，因为每个车主在车辆保养里程以及项目上都有自己的标准，所以咱们这里就只计算基础保养的费用，经过了解，3.5L的丰田普拉多单次基础保养的费用大概在1000元左右（包含配置费和工时费），基础保养里程为5000公里，一年行驶一万公里花费基础保养的钱就是2000元。
第四部分是车辆的其它费用，主要包含停车费，洗车费，高速过路费，车上易损件的更换（比如更换与雨刮器）以及不小心违章交罚款等等，这部分费用就按照5000元计算，大家做个参考就可以了。
我们把以上4个费用全部加在一起得到的总费用是20000元，平均到每个月的费用是1666元，这个费用我觉得还好，用车成本不算高，就是丰田普拉多的价格对笔者来说还是需要奋斗很长的时间。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入藏耐造开不坏！丰田全新“小霸道”实车，全时四驱配大梁

丰田普拉多（霸道）堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。其实在丰田的车系当中，还存在着与普拉多实力相当的车型，它就是基于HILUX皮卡底盘推出的 Fortuner。之所以用普拉多作为对比车型，是因为Fortuner在坊间一直有着“小号霸道”的称号，而且两者技术高度也近乎一致。但与普拉多征战国内市场不同的是，Fortuner主要负责海外市场，两款车型虽服务不同市场，但由于平行进口的原因使的两者在国内市场相遇。日前，丰田Fortuner迎来了全新改款，新车相比现款车型内外都更加精致。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。
外观上，新款丰田Fortuner的整体轮廓与老款变化不大，虽然前脸依旧是家族化的上下分层式中网，但内部全新的设计以及很红元素的点缀，使得这位糙汉子变得精致不少。而重新设计的前包围进气口面积进一步增大，并在雾灯区域增加了更多的黑色装饰，在保持硬朗气质的同时又增加了一些运动气息。同时，两侧大灯组造型变得更为锐利，并配备了多条L形的LED灯带，点亮后辨识度非常高。
车身侧面，新款丰田Fortuner的造型与老款基本一致，其中A、B、C柱等处均采用黑色涂装，形成悬浮式车顶的视觉效果。而全新样式的轮毂采用了双色设计，视觉效果更显运动。
车尾造型相比老款多了几分精致和简约，看上去俊俏了许多。而下包围处采用了一种大U形的黑色装饰条，这点使车尾多了几分时尚感与运动感。尾灯组的变化不算大，但内部结构进行了小幅度调整，细长的轮廓与前大灯相呼应。
内饰部分，新款丰田Fortuner的造型与老款车型基本保持一致，整体布局十分规整，功能区域布局合理，整体营造出一种较为简洁的硬派气息。在细节方面，新车针对其空调区域按键进行了重新设计，看上去相比老款更有科技感一些。
动力方面，新款丰田Fortuner提供了2.7L汽油和2.8T柴油发动机两款动力系统可选，其中2.7L汽油发动机与老款车型相同，其最大功率为166PS，峰值扭矩为245N·m；而 2.8T柴油发动机在动力参数上有所提升，其最大功率为204PS，峰值扭矩为500N·m。传动系统匹配6速自动变速箱，并配备四驱系统，再加上非承载车身等越野配置，其通过性能十分强悍。
整体而言，新款丰田Fortuner的外形设计并不华丽，甚至可以说是有些平实，不过细节方面的调整，让它相比老款车型显得更加精致。而扎实可靠的底盘，成熟的四驱系统，以及丰田低故障率的良好口碑这些优点都得以保留，也很符合它的车型定位。我认为，如果你对SUV的定义仅仅只是在城市中移动，Fortuner绝对不是你的选择，但是如果你需要的是一辆皮实耐操的SUV，或许可以将这辆车纳入考虑的清单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆丰田普拉多3.5L，油耗高不高，一年养车费用需要多少钱？

最近有粉丝问我，想买一辆丰田霸道3.5L，想了解一下这款车的油耗以及后期用车费用。下面一起来看下，霸道是丰田普拉多的别名，是丰田旗下一款中大型硬派越野车，其出色的越野性能在同级别数一数二，受到了市场的广泛好评，正是凭借其优秀的越野性能，在川藏线及撒哈拉沙漠经常能看到它翻山越岭驰骋沙漠的身影，其舒适性确实值得称赞，并且故障率极低，实用不挑油，正常保养几乎很少出毛病，也因此流传着一个关于丰田霸道的段子：风光时陪你风花雪月，落魄时卖了它可以东山再起，足以看起其惊人的保值率。
2019款普拉多（霸道）3.5L TX－L尊享版，厂商指导价49.48万，基本没有优惠，加上购置税43788，保险11940，车船税3480，上牌500，全款落地价554508元。
外观方面霸道造型敦实硬朗，前脸直瀑式中网以及犀利的大灯显得非常的凶悍，大量粗壮的镀铬条装饰颇具力量感，完美的展现了硬派越野车的野性。车身侧面比例修长，高大的车身以及硕大的轮毂霸气十足，尾部方正立体，尾灯点亮效果不错，辨识度极高，整体非常的协调耐看。内饰方面造型简洁明了，对称式的设计沉稳大气，做工用料都相当不错，大块的软性材质包裹质感不俗，副驾驶上方搭配实木饰条点缀，档次感瞬间提升。除此之外中控保留了大量实体按键，方便日常使用。
动力方面搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力相比2700要好太多了，特别是6缸机独有的平顺性，深踩油门发动机声浪低沉浑厚，只要舍得给油动力不需要担心。底盘搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，对于路面颠簸过滤的很干净，很好的保证了日常行驶舒适性，同时底盘采用分时四驱布局，前后轮动力可以实现智能分配以及四轮电子限滑，应对一些中等越野强度不在话下。
丰田霸道养车费用主要是油费、保险、保养几个方面：这台3.5L发动机实测百公里综合油耗在15L左右，需要加95号汽油，按照每升油价7元计算，一万公里油费需要10500元左右。而保险第一年为11940，第二年保险会有优惠，一年大概在8500元左右。保养方面霸道5000公里保养一次，小保养更换机油机滤一次989元，第一次免费。更换机油机滤、空气滤芯加工时费等一共1798元，如果外面保养价格会更低，一年2次保养2000左右。如果再加上洗车以及停车过路费等3000，那么一年下来养车费用需要24000元，月均2000元左右。
总得来说虽然丰田霸道也有一些缺点，比如车内噪音大、油耗高、内饰豪华感不强，但其无出其右的越野性能是不可否认，同时还有着夸张的保值率，优质的产品力也是丰田普拉多一直被市场认可的原因。
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仅需24万元，丰田新款普拉多日本上市，配2.8T发动机

随着普拉多在国内的停产，以及因为排放标准不够高，平行进口车难以进来的缘故，丰田普拉多未来可能将要在国内汽车市场“绝迹”一阵子，这也导致了当前国内的普拉多“存货”价格暴涨，很多地方的库存车辆都在加价销售。所以从这一点上来看，普拉多可能将是国内汽车市场第一款需求旺盛但是受制于排放、排量规则而被迫离开的车型。不过普拉多作为一款享誉全球的越野车产品，在国内市场遭遇了瓶颈，但是在日本本土及其他排放、排量规则相对比较宽松的国家和地区，新款车型依然在持续输出！
日前，丰田在日本本土市场发布了新款普拉多车型，这款新车搭载了2.8T四缸柴油发动机，起步价为362.1万日元，约合人民币24万元，相比于国内相关车型超过40万的售价，普拉多在国内市场的价格还是相当高的，当然这也没办法，毕竟普拉多需求旺盛。
这款2.8T柴油普拉多在整车外形方面和现款车型区别不大，主要集中在细节配色方面。该车型在前进气格栅竖条、前大灯组、后视镜、车窗饰条、车顶行李架以及车辆轮毂都采用了黑色处理，让这款新车看上去更有视觉冲击感，以及拥有了更多的运动感和力量感。
在内饰层面，这款车依然保持了现款车型的基本设计思路，并没有太大的变化，之前在海外亮相的2.5L+CVT版本的普拉多在内饰方面也是一样，基本上保持了经典普拉多的设计思路。在配置上，普拉多终于也跟上了其他丰田车型的步伐，尤其是在安全性和驾驶辅助配置方面，新款普拉多增加了前碰撞预警、车道偏离辅助、车道保持、道路标志辅助以及前车启动预警系统等配置。
新款普拉多搭载一台2.8T柴油发动机，最大马力204匹，峰值扭矩450N·m，整体来说，柴油发动机在功率方面，很难和同等排量的汽油发动机，但是在扭矩层面，这台2.8T柴油机还是相当强悍的，尤其是超高的扭矩，对于越野来说，还是相当给力的。
总体而言，新款普拉多在整体产品力层面有了较大提升，不管是2.8T柴油车型还是2.5L汽油车型，尽管动力方面相比于3.5L、4.0 L汽油机有了较大幅度的下滑，但是整体的安全性配置有了比较大幅度的提升，当然还有就是在价格方面更有亲和力。大家也都知道，2.8T柴油车型通过官方渠道进入国内市场的可能性不大，我们还是更希望2.5L汽油车型能够有机会重新引入国内市场。
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