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东风标致属于什么档次,“东风标致408”是什么级别的车型？

admin admin 发表于2024-02-05 08:45:21 浏览21 评论0

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汽车品牌档次划分？


汽车品牌档次划分
信息科普
汽车品牌可以根据奢华程度和车型种类分为顶级品牌、奢侈品牌、超豪华品牌、一线豪华品牌、二线豪华品牌、一线普通品牌、二线普通品牌、三线普通品牌及其他品牌。
顶级品牌
这个等级的汽车品牌基本都是顶级超级跑车，它们属于顶级汽车的杰出代表，拥有极致的汽车性能，价格也是汽车天花板级别。
超豪华品牌
这个级别的常见品牌为保时捷、玛莎拉蒂。
一线豪华品牌
这个级别的品牌就是人们常说的BBA。
二线豪华品牌
这个等级的汽车品牌一直富有争议，品牌也不少，常见品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、凯迪拉克、沃尔沃等。
一线普通品牌
这个等级的汽车品牌就是人们最常见的日系三杰等，也是家庭主要消费品牌，市场销售占比最大。有丰田、本田、日产、大众、福特、别克等。
二三线普通品牌
品牌有：现代、起亚、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、雪佛兰、雷诺、道奇等其他/国产品牌。
其他/国产品牌
国内一线：比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等在国内具有号召力的品牌。
国内二线：上汽通用（五菱、宝骏、荣威）、一汽、东风江淮、广汽传祺等在国内发展较好品牌。
国内三线：众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等面临退出市场的品牌。

标致车怎么样质量怎么样

标致车用料在同档次 同价位车中最为良心
安全性能 车身强度基本不出前二
大毛病基本没有 小毛病可能稍微多一点
质量没问题
标致属于中端汽车品牌，与丰田本田同级别存在，标致是法国汽车品牌。在欧洲，标致是一流品牌，而在中国，标致是二流甚至更差的品牌。质量相对差，小毛病多。标致车可靠耐用的口碑都是老一代装备1.6L，2.0L，2.3L自吸发动机的车打下来的。接连爆发出许多的质量问题，这也是为什么标致车主口碑出现严重的两极分化的原因。其次，不得不说标致车车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。

标致在欧洲什么档次

法系车算得上非常早进入到中国的车系，在其中最初的就是标志了。法系车在我国现在有三大知名品牌，标志，东风雪铁龙和雷洛。虽然法系车是中国非常早“吃蟹”的车系，可是其销售量可以说萧条。在美日德韩的影响下早已奄奄一息，在加之近些年自有品牌的使力使法系车的生存环境愈来愈小。标志做为法系车中的大哥归属于啥子水平呢？今日来共享一下权威专家对法系车是如何点评的。
标志在汽车厂商中整体实力并不低，可以说是汽车企业中的大哥了，其牌子的水平与丰田本田在同一等级。都说美国人是甜蜜的，这件事情不单个如今佳酿上，描述法系车的制定用烂漫一词也不算过。可是法系车并_有像丰田汽车，大家那般开展调查过我国市场的出行要求，造成其制定的车系不符我国国情，这也是其销售量萧条的首要缘故。可以说法系车的制定是顶级的，但_口件过多，价钱较贵与其它知名品牌车系没法市场竞争。
尽管法系车在我国销售量萧条，可是在欧洲地区，东风雪铁龙，雷洛和标志是经常可以看到的。欧洲地区的新路实时路况繁杂，因此西方人更乐意挑选法系车。由于法系车在汽车底盘的调试上确实很有功底，并且稳定性也是很出色的，质量用材也是同等级车系中的引领者。假如你喜爱安全驾驶，对悬架规定非常高得话，法系车是非常好的挑选。
但是在买法系车以前几个难题是要你去考量的，在其中最高的情况便是汽车保值率了。可以说法系车的汽车保值率是全部车系中最少的，一年损失百分40是轻松的事。因此这辆车你没准备开好长时间得话，不建议选购法系车。次之法系车的耗油量也是相对来说较高，日系b级车油耗在6-9升上下，法系b级车在城区的耗油量在9-12升。
百万购车补贴

标致汽车怎么样？是哪产的？大众好还是标致好？很纠结耶~

标致汽车怎么样？是哪产的？大众好还是标致好？很纠结耶~
标致是法国的品牌，跟另一个雪铁龙都是法国PSA集团旗下的汽车企业。标致是欧洲非常老牌的大厂，从15世纪就已经有标致公司了，涉及了很多行业，汽车只是标致上世纪末开始做的一个行业。所以论品牌的话，标致比大众大多了。法国总统的座驾就是标致定做的。
怎么说呢，标致这个牌子进入中国比较晚，所以在国内名气不如大众，而且标致车的发动机技术和变速箱技术比较差，也造成了优势的流失。不过标致车很厚实，整体效能很稳定，小毛病少，大众车丁是小毛病多外加保养贵。
东风标致的车质量怎么样
我是408 2.0L 自动档车主。2011年买的，现在开了6万9公里。讲讲情况：
我在魔都，我工作性质决定了一般不会在高峰时间上班。

上班路途一个来回大概60多公里，大段的路是走高架的。
油耗冬天行车电脑显示12，夏天开空调要到14
质量：标致车还是不错的，我一个开车行的朋友也这么说，相对于同级车来说，质量不错！
车身挺重。门也重，说明安全性应该不错，动力不足，空调给力。座位不是很好，感觉坐久了腰和 *** 很痛。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008，不错！
还有就是保养里程给力啊，1W公里一次基本，这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保。
空间很大，我180,85公斤，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚，同级车里这点也几乎无人能比的
标致的牌子知名度怎么样，508呢？
你好，我是东风标致官方购车顾问。东风标致508车型是东风标致首款中高阶轿车。以非常有竞争力的价格正式闯入中高阶车市场。508作为一款中高档中级车，2815mm的轴距确保了后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与太空梭的硬揣。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。你可以点选这里对508进行咨询或预约试驾。
标致汽车总体怎么样？
其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样
本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子
标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素
还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好
例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）
当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素
但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型
问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的效能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的
所有汽车品牌标志如何识别？
下面列了一些常见的标志，多看看熟悉了就记住了。
标致308怎么样？
车是非常不错的好车车。安全性，操控性都比较不错，欧系车也比较皮实。
而且，很精致，适合家庭使用的一款车车。
你的工资完全养的起，标致车的后期保养间隔里程比较长，很实惠。
油耗来说，肯定比日本车高，但比较一般的美国车，韩国车，还有大众的车车还是比较不错的/
不论上下班，还是出远门，这个车你使用上绝对放心。动力总成的技术也很成熟稳定。
建议买自动吧，女生开自动方便很多。
最后一点，你个子真高，这个是标致最适合你的地方，标致车前脸是MPV设计，
空间高，适合高个子，你可以去坐坐其他车比较下。
这个是什么品牌的汽车标志？？
上汽荣威吧
谁知道这是什么标志或者商标？
给你国家商标局的资料自己查吧
标志如何建立正确的品牌认知
很多人认为，想要成为一个品牌，首先要被人记住，无论是正面的还是负面的印象。个人感觉著多少有些急于求成的浮躁情绪，以LOGO来讲，它是为承载品牌价值而存在的，也就是服务于品牌。而更多人把精力放在如何让自己的LOGO给人留下过目难忘的印象，而忽略了品牌理念的长久经营。只有做到真正了解自己的品牌（我是谁），如何把品牌价值放大（我要做什么），你的品牌营销才是有效的。 据说商标一词来源古挪威语“brandr”，意思是“打烙印”，对企业来说不过是自己的一个标识，对消遇者来说是能愉悦购买的一个符号。总之商标就是标新立异，从商标到品牌，就是体现了消费者的忠诚指数，每个企业都可以拥有自己的商标，甚至于多个商标，但是并不是每个企业都会拥有自己的品牌，更不用说品牌力的传播，这如同佛经中的凤凰涅盘，浴火重生一样，需要不畏痛苦、义无返顾、不断追求、提升自我的执著精神。在企业中，想实现这一过程的就是要靠策略有战略。策略是方法，战略是规划。商标除了带给消费者产品名称外，并不能带给人们不同的意念认知和惯性联想。商标与品牌共同构成”双重市场价值认知，从市场的角度人们所讨论的都是品牌，它是处于商标价值的第二层面，例如：海尔的品牌联想;中国家电业的老大，中国造、走向国际的品牌，五星级的服务，乃至是真诚到永远，又如沃尔沃的品牌联想：安全的汽车。这是对商标的第一品牌联想，看似简单，这都是企业要对品牌的基础商标做出系统的规划和推广运作的过程，在品牌联想的背后，才是品牌力的延伸，它不仅能传播品牌文化的真正内涵，而且还能对品牌实施保护，如六神的包装总是折射出清爽、清凉的意境。一提到六神，消费者都能想到“清凉、草本精华、夏天使用最好”。三精蓝瓶的价值在于它是一瓶独特的“锌与钙”，以“蓝瓶为情绪识别”建立了相应的市场区隔，还成为了品类的卓越榜样。如果有人要消费“锌与钙”，别人会首选蓝瓶……品牌力具有一定的传播性和放射性。商标若是不能尽快的发展为品牌，它就会无声的被市场淘汰。例如名扬全国的山寨机消费者能记住几个品牌(不仅仅是商标)?如今山寨机在海外不仅面临国际品牌和当地品牌，还有同样来自中国的华为和中兴。因此，对出货量在500万台以上的山寨机厂商来说，尽快地品牌化是最好的出路。而更小的山寨机厂商，或许已经没有了选择的机会。打造成功的品牌冰冻三尺，非一日之寒。国家从贯彻落实国家智慧财产权战略，大力推进商标战略实施，从完善法规政策环境，打造公共服务平台，提高商标创造能力，提升商标运用和管理水平，加大商标保护力度等几个方面入手，其根本的要素是要企业自身要自主对商标品牌力的打造。商标标识是有内涵的，成为品牌更需要文化的填充，个性化是品牌生存法则之一，它传导著企业的经营理念和营销策略，如果只是表面化的去理解品牌，品牌也不可能长久，如美国西南航空公司，我们的第一认识就是它的低成本战略，它把低成本战略作到了极至，但这只是它品牌力的一个侧面，我们还知道美国西南航空公司的员工对任何事情充满了热情，他们真挚地关心公司的客户，所提供服务的社群以及公司，也正是这种热情让美西南成为美国最令人尊敬的品牌之一。更令我们感动的是西南航空公司的管理层了解一线员工的工作，支援和尊敬一线员工的工作，甚至宁愿得罪无理的顾客，这样做换来了员工的高度认可与组织强大的核心凝聚力。公司总裁赫布·凯莱赫曾说：“顾客也并不总是对的，他们也经常犯错。遇到蛮不讲理却百般挑剔的顾客时，我们不该说顾客永远是对的。我们要说，你永远也不要再乘坐西南航空公司的航班了，因为你竟然那样对待我们的员工。”不久前“真维斯”事件成为了清华百年校庆......
此标志代表什么品牌？哪国产的？
看上面的文字

标致和雪佛兰哪个档次高

标志和雪佛兰中标致档次更高。标致和雪佛兰这两款车都是国产车，从款式到配置相差不多，都属于大众档次，通过对比标致和雪佛兰的外观、内饰、配置及实地试车情况。标致的档次是高于雪佛兰的。

东风标致好吗

问题一：东风标致好吗 其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样 本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子 标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素 还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好 例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+） 当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素 但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型 问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的

问题二：东风标致的车质量怎么样 我是408 2.0L 自动档车主。2011年买的，现在开了6万9公里。讲讲情况：
我在魔都，我工作性质决定了一般不会在高峰时间上班。
上班路途一个来回大概60多公里，大段的路是走高架的。
油耗冬天行车电脑显示12，夏天开空调要到14
质量：标致车还是不错的，我一个开车行的朋友也这么说，相对于同级车来说，质量不错！
车身挺重。门也重，说明安全性应该不错，动力不足，空调给力。座位不是很好，感觉坐久了腰和 *** 很痛。508现在新款在动力方面有很大进步！新的3008，不错！
还有就是保养里程给力啊，1W公里一次基本，这点在同级别车里几乎是没有的，大众什么的都是5000公里一保。
空间很大，我180,85公斤，前排开车坐的舒舒服服的后排乘客坐着还不用缩脚，同级车里这点也几乎无人能比的

问题三：东风标致的车子好不好 底盘好，价格便宜，性价比高但是整体技术落后，小问题多，不算高档车

问题四：东风标致这车怎么样？ 辣鸡

问题五：东风标致质量怎么样 508早就出了啊。东标比较厚道，钢板很厚，前后防撞梁都结实。206-307都比较成熟产品。408空间大，适合家用。不过10年的产品空调，变速器小毛病投诉比较多。11年之后出的改进过了。年龄30以下建议308，30以上建议408，508，钱多的上508。油耗要看技术了，如果是AT的不大省，MT的最好2.0排量，开得好6-8个油不好10个以上。标致车的底盘是板车型，舒适性不好，不过调较得好，高速过弯成绩优秀。发动机是高转速发动机，高速上动力强。如果是城市里面开，不是很合适，建议省油的日系车，而且AT比较省力。

问题六：标致和大众哪个好 至少现在标致比大众要厚道的多（个人感觉），标致也是历经挫折的欧洲老牌，200年品牌历史不算短了，感觉大众现在就是在中国骗钱，其实标致执行的标准以及造车工艺不比大众低，某些方面反而还高；
动力系统：大众看似技术领先标致，其实小排量还是标致强于大众，只是标致在汽油涡轮发动机反面稍微欠缺（THP就是最好的证明，宝马涡轮技术+标致小排量发动机技术，比大众1.8T更强劲），标致自然进气发动机相当不错，反观大众没有几款真正拿得出手的自然进气发动机；变速箱方面大家应该都知道DSG，就不多说了，标致虽然国内AL4很多，但毕竟这个东西用着放心，基本不会把你撂路上。更不会屡次修维修
地盘系统：PSA底盘技术想必也不用多说.跑着很稳当，后扭力梁业内玩得最好， *** 比某些整天号称后轮独立悬挂的车型更好，至少路感清晰韧性十足。当然大众稳定性也不错，但是悬挂韧性就稍微差点了，加之现在大量的减配
同为欧系车安全性自然不会含糊，旗鼓相当
好不好自己感觉好就行，近年来标致也投放汽油涡轮技术发动机，自然有赶超大众之意（赶超虽然还遥远）但是标致用心在做中国市场，而大众把中国市场当实验品，执行有失车企道德的双重标准，所以大众车还是算了吧，大众能造好每一辆汽车，但是就不好好造，就要减配，减减这个，减减那个，不过人家的车就是销量好，原因就在消费者自己，姜太公钓鱼

问题七：标致汽车总体怎么样？ 其实这个问题也比较普遍的 大城市里也是一样
本国的购车人士 大多脑子里就2个概念 1个是要三厢 1个是要牌子
标致在中国的知名度不及大众以及日本两田等企业 这就导致标致在华不利的一个间接因素
还有 大众以及一些日本车企都是私营的公司 他们为了竞争肯下血本 而标致雪铁龙公司是法国的国有控股公司 也就是说是吃“皇粮”的 缺乏危机和竞争意识 在华已经在广州标致上吃过1次败仗仍然没有完全的吸取教训 与东风合作时照样不给中国最新款的车型与技术 引进新车型是所有在华外企车商中最慢的 而且是唯一一家在华生产的车型都是淘汰车型的企业 就这点来说 标致做得不好
例如：国外已经拥有标致907 807 607 407 308 207等等新车型 而国内仍然在卖307和“拉皮”的206（东风称为207 实际上法国标致叫他206PLUS 意为206+）
当然 法国近年来对华政策方面的印象 我国民众普遍对法国丧失了好感 这点也是不可忽略的因素
但是如果只论车 标致很强大 标致206和307都是WRC世界拉力锦标赛的常胜将军 而法国多山 标致车在车型耐力方面也是出类拔萃的 也就是说 买标致车绝对是物超所值的 打个比方 没有几辆日本车可以撞得过307 这就是实力 包括比307档次高的雅阁和凯美瑞等车型
问题补充：高转速发动机不是说要拉高速的意思 而是换档时至少要拉到2500-2800转再升档位 普通大众车型升档位是在1800转 原因是法国多山 他们的发动机要在山路上保持良好的性能 就必须拉高扭距 而低档高速是得到较大扭距的直接办法 所以他们的发动机也较为偏向于这种 *** 没办法的 适应了就好 跑城市一点问题都没有的

问题八：标致车怎么样 标致系列汽车的特点。
1、底盘，操控性。
2、内饰乘坐的舒适性。
3外观。
4、后期的保养里程数长。
安全、质量什么的就不用说了。地球人都知道。但是油耗欧美车都一样。安全欧洲车的概念大家都知道。

3008标致算什么档次的车

你好，我是东风标致官方购车顾问厂商报价：15.97-22.08万。3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠。1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。1.6T的发动机在不丢失动力的同时也拥有量好大的油耗表现，日常使用油耗较低，使用成本低。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗：8.0-8.8L夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。你可以点击这里咨询标致3008的最低价格和优惠。
家用中的中档车，价格16-21万，能卖这个价格区间的车的人，算是中产阶级吧，所以算是中档车。此车很不错，尤其是那拉风的内饰，性价比超高。家用已经相当不错了。

东风标致508是什么级别的车？

你好，我是东风标致官方购车顾问B级车东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。
跟大众新帕萨特，还有别克君威、福特蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞等是一个级别的。
和众多同级别强劲对手比起来，标致508的性价比名列前茅。
508的发动机是一大亮点，是自然吸气发动机，相对于涡轮增压发动机对燃油的苛刻挑剔，508无论对97号还是93标号汽油都一样适应，对消费者是一大利好消息。
508的安全性不用说，它采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度，而且装配了很多安全气囊，绝对是是中级车的第一，后排电控儿童安全门锁，对儿童安全考虑周到，水准一流。
东风标致508以法系车惯有的优雅，时尚，吸引了很多眼球。内饰经典考究，有档次，中控设计奢华，高科技配置，成功超越了同级别中高级轿车。

“东风标致408”是什么级别的车型？

东风标致408是 紧凑型（a级）级别的车型
新一代东风标致408在成都车展前的今天（8月27日）正式上市，售12.97-18.97万元。新车基于全新的EMP2平台打造，提供两款动力可选，初期共推出5款车型。
紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。