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14代轩逸优惠3万,剖析日产10月销量，轩逸一车独大，优势靠降价维持？

admin admin 发表于2023-10-25 19:33:08 浏览29 评论0

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14代轩逸优惠3万真的吗

网民留言板留言：轩逸分期付款三年首付款和月供是多少
以14代轩逸2020款1.6LXLCVT舒享版为例子，官方网参考价11.90万余元，现阶段广州市绝大多数经销商都是有400零元的优惠力度，因此这个舒享版轩逸具体汽车价格是11.五十万元。
挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分36期的方法，那_贷款金额就是80五百元，服务费2五百元，商业险4047元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费10997元，而这个全新轩逸舒适版首付落地式的花费是52044元，月供2404元，总落地价138588元。
*商业险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险，与此同时之上价格仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准
14代轩逸优惠三万是真的吗？
2021年六月份北京市一家经销商曾对于轩逸系列产品车系得出最大三万元的现钱优惠的，及其一系列的买车赠送品等，主题活动的有期限也只限在六月一号到六月十号，并且主题活动的真实有效也一直_有专业的验证；现阶段14代轩逸优惠广泛在1.2万元上下。
轩逸车型详解
轩逸汽车发动机详解
轩逸变速器详解
轩逸汽车底盘详解
轩逸车系导购员
百万购车补贴

第十四代轩逸自动挡落地多少钱？

大家所关注的“第十四代轩逸自动挡落地多少钱?”下面我来为大家进行讲解：第十四代轩逸自动挡落地需要13万左右，配置：1、新车长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm。比燃油版更长更高，当然换取的是更好的乘坐体验感；2、和大部分紧凑型轿车相比还是有一点优势。新车配置了ABS、EBD、行车电脑显示屏、刹车辅助系统等实用性配置，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，操控性不错；3、最高性价比的是尊享版，也是出货量最大的一个配置，官方指导价13.78万，目前在深圳最低裸车价10.8万左右能拿下，也就是说能优惠3万。

新车最高降3万，油耗仅4.13L，日产轩逸为何首选混动？


《郝车来袭》原创导购：众所周知，目前国内燃油车“内卷”相当激烈，尤其是各大豪华品牌动辄优惠8~10万都不觉得新鲜了，即使是10~15万级别的主流紧凑车市场，也均出现上万元的降价空间。例如郝哥前不久发布的广汽丰田雷凌导购文章，新车全系狂降2.2万元~3万元不等，那么作为其最强劲的竞争对手，东风日产轩逸无论是口碑还是销量丝毫不输雷凌，那么新车目前优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置最划算？养车成本又如何呢？带着这些疑问，今天郝哥就来跟您聊聊东风日产轩逸。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2023款东风日产轩逸燃油版优惠1.8万元，超混电驱版直降20000元，经典款更狂降30000元，除此以外，老款混动版正处于停产在售状态，店内也有少量现车且优惠力度也不错，基本能优惠3.3万元左右。其中经典款郝哥认为最适合那些只注重性价比且对配备无特别需求的消费者，新车共分为舒适版和豪华版两款配置可选（手动挡无车），预算相差1万元，配置上高配比低配多了倒车影像、导航、雾灯、电动天窗、内置行车记录仪以及8英寸中控大屏等多达15项以上新增配置。无论是使用率还是配置成本都值得多花这1万元，况且优惠3万元后裸车价仅售8.86万元，还是相当合适的。
2023款纯燃油版共三款车型，不过郝哥认为属于比较鸡肋的存在，售价与超混电驱版并未拉开太大距离，油耗水平和优惠力度也没有那么给力，因此郝哥建议您可以全部放弃掉。最后就是五款超混电驱版了，通过参数对比不难发现，低配全电驱Pro和次低配全电驱大屏版配置上的确有些太过惨淡，甚至连大灯都是卤素光源。此外，像无钥匙进入、自动大灯、电动天窗、前排无线充电以及后排出风口等常用配置也均未配备，但中配超智联Plus则完全进行了脱胎换骨的升级，优惠后不到13万的裸车价也比较合适，如果预算再增加6000元则可以换装具备L2级别驾驶辅助等级的超智驾Max版，对于新车或女性朋友来说可能会更合适。至于顶配超豪华Ultra，即使优惠了2万元裸车价也突破了15万，对于这个级别来说郝哥感觉就有点没必要了。因此综合考量后，郝哥认为2023款 超混电驱超智联Plus的性价比最高。当然，经典款里的豪华版也可以满足部分消费者需求。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2023款超混电驱 超智联Plus官方指导价14.99万元，优惠2万元后裸车价为12.99万元，购置税11500元，保险4800元（三者100万），验车上牌费（出库费）是1000元。与此同时，如果是置换还能享受同品牌置换补贴7000元，非同品牌补贴4000元的政策，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为14.32万元。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐一年半免息套餐，裸车首付6万元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额76300元，贷款7万元，分一年半18期还完，由于是免息的，因此月供是3889元上下，至于选择全款还是分期，显而易见贷款不足10万元却要多花3000元手续费，郝哥感觉肯定还是全款更合适一些。颜色可首选白色或者黑色，保值率也更高一些，同时根据店内透露，现在购车还将赠送您脚垫、灭火器以及贴膜等福利。如果您用来跑滴滴等以盈利为目的，也不妨考虑东风日产轩逸经典款，通过表格不难发现，优惠后落地价仅需10.19万元即可，分期购车落地首付不到5万元，而月供也仅需3000元左右。
养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用400元，B保费用600元，这个价位基本算是在意料之中。至于油耗方面，超混电驱版的优势一下就凸显出来了，新车工信部综合油耗仅需4.13升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是6.13升，目前北京地区92号汽油的油价为8.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为9906.08元，平均月油费为825.51元。不得不承认，郝哥已经做过不少车型的导购文章了，但年油费低于万元的车型屈指可数，甚至比广汽丰田雷凌双擎等素以油耗见长的混动车型还省油钱，那么东风日产超混电驱版为何如此省油呢？新车又拥有哪些亮点呢？
造型方面，换代后的东风日产轩逸虽然没有豪华品牌光环，定位又仅仅是纯家用紧凑车，但依然可以通过颜值来满足消费者苛刻的审美标准。新车采用了全新V-motion家族式前脸设计，其中燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次。高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯处理上也有些许差异，超混电驱版在尾门上贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。
纵观整个内饰，东风日产轩逸相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，实体物理按键+旋钮双区自动空调更方便驾车时盲操。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450毫米，超过2米7的轴距表现也保证了后排的乘坐空间并不会太局促。
郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，动力方面，燃油版依旧搭载1.6L+CVT动力组合，而超混电驱版则搭载了日产第二代e-POWER技术，可实现100%纯电行驶效果。在技术和硬件方面也比第一代e-POWER提升不少。这台最大功率53千瓦的1.2L发动机，其实扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦；最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。因此超混电驱版开起来就是一辆纯电动车的感觉。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，此数据郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备电动车的优势，但仍需燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。
《郝车来袭》总结：紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。尤其是超混电驱 轩逸更是将舒适省油作为其最大的“杀手锏”堪称不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。相信通过郝哥的介绍，您对东风日产轩逸也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为粗略估算，仅供您购车时预算参考，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店也可以留言或私信给我，根据以往经验来看，到店详聊应该还有降价空间。丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占轩逸的部分市场份额，那么相比竞品，您觉得比混动车更像电动车且终端优势十分有竞争力的轩逸能否继续引领紧凑车市场么？如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

轩逸经典优惠3万,它的质量下降了吗

没有。原因：优惠3万买车，车辆不变，所以车的质量并没有发生变化。轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。

13万-15万落地！主流紧凑级合资车怎么选，以下几款是不错的选择

现在国内的汽车市场正处于蓬勃发展阶段，随着经济的快速增长，家用轿车已经成为最主流的销量增长点。而现在，紧凑级轿车在国内的需求最大，因为紧凑级轿车空间够用而且价格适中。即使是普通工薪阶层也可以负担得起。这其中合资轿车成为很多家庭的首选。因为其有更低的故障率以及更好的品牌价值。一般紧凑级轿车的价格在10万到15万之间。而13万到15万，这一价格区间是主流紧凑级轿车竞争最白热化的价格区间。今天小编就带大家一起去看看，在13万到15万之间，在国内市场中有哪些口碑好，销量大的紧凑级轿车。
第一位：丰田卡罗拉
卡罗拉是全球最畅销车型。在国内的销量表现也一直不错。近年来的势头迅猛，原因是卡罗拉补足了短板。原本的卡罗拉，皮实耐用，故障率小，但最让人诟病的就是其安全性。比如其老款1.6自然吸气版本。气囊少，即使是最高配没有车身稳定系统，也没有胎压监测功能。而且车漆薄、钣金薄这一问题在丰田低端车确实存在。但是随着人们对车身安全知识的提高，对于钣金薄厚与是否安全的观念逐渐转变，以及卡罗拉自身的发力，让这款车变为合资紧凑车的 标杆之一。
来看看现在这款卡罗拉吧，全系配备8个气囊。车身稳定系统，胎压显示，还配备了主动刹车系统。后排换成了独立悬挂。基于tnga框架下打造的新款卡罗拉，补足了短板让人可以放心选购。但是卡罗拉又有其自身的不足。比如说动力1.2t的发动机配cvt变速箱，起步肉是必然的，但是好在涡轮介入早。还有就是基于tnga框架下打造的卡罗拉后排高度比以前还要低，后排中间凸起比老款要高一些，影响后排中间位置的乘坐体验。推荐2021的精英款，指导价12.78万元，优惠价格在8000左右，全下来加上购置税，保险，贷款手续费，以及各种费用大约14万2左右，各地4S店的价格和收费标准有差异。
第二位：丰田雷凌
这款车是卡罗拉的兄弟车型，也被称作美版卡罗拉。两款车三大件都一样，动力总成也相同，同价位配置也差不多，外观设计和内饰设计方面有区别。卡罗拉更加居家，雷凌更加运动时尚。选哪款看个人喜好，雷凌没有卡罗拉的名气大，所以它的优惠更大，小编周日去的4S店，我们这里讲到优惠1万7千元，有的城市优惠能达到2万以上。推荐12.98万的豪华款，该有的配置都有，而且比精英款的卡罗拉轮毂更大，更显运动，优惠1万7千元，落地价格在13万4千元左右。而且中保研碰撞测试成绩优秀，这个价格已经很不错了，如果您所在的城市优惠更大，那么可以入手了。从外观看，小编更喜欢雷凌。
第三位：速腾
提起紧凑级车，就不得不提这位常年A+级车的标杆速腾。新款的速腾车身长度更是达到了4753mm，轴距2731mm。车身长度比卡罗拉和雷凌长了110mm，直逼B级车。配备1.2T和1.4T两款发动机匹配DCT变速箱。大众1.4T的发动机动力澎湃，换挡快。而且这两年大众的双离合变速箱逐渐补齐了短板，小毛病逐渐减少。速腾还配备了全景天窗。
选速腾和卡罗拉是两种思路，德系车和日系车的造车理念不同，卡罗拉适合城市代步，特别经济实惠，皮实耐用。而速腾的底盘调校更加扎实，适合城乡结合路以及高速，会有更好的驾驶体验，操控好，超车时信心足，底盘扎实，不发飘。如果经常开车走高速或者郊区，那么速腾会是你明智的选择。而且新速腾在中保研碰撞成绩为5星，A柱在碰撞中稳如泰山，车内气囊、气帘弹出正常，车门未发生变形，车内对的假人保护良好。在上汽大众帕萨特和途观成绩一塌糊涂的情况下，一汽大众速腾的成绩让人刮目相看。但是速腾的缺点是后排中间的凸起，特别高，这是大众车型的通病，特别影响后排的乘坐感受。推荐280舒适款指导价16.19万，我们这里优惠3万，全下来要15万多。
第四位：轩逸
轩逸是上半年紧凑级轿车的销量冠军。但是他的很大一部分销量来自老款车型轩逸经典。新款的14代轩逸现在价格十分坚挺，我们这里的4S店咬着牙一分钱没有降价，估计其他城市队的4S店会有小幅优惠。如果想入手14代轩逸建议先等一段时间。这款车的优点是外观时尚、空间大、沙发软包裹性好，同级别舒适度第一。舒适度同级别最好。沙发软包裹性好，移动沙发绝非浪得虚名，静音效果也很不错，1.6的发动机调校到136马力，基本到头了，油耗还非常低。这些都是轩逸的优点。他的缺点也不少，第一个就是底盘软，为了舒适性，底盘调校软，适度一般比较好，但是操控性能会弱一些。第二个是动力肉，不要看数据，实际驾乘感受，14代轩逸依然是一台肉车，表现只能说比之前略好。但是对动力要求不高的人完全可以入手，但是不是现在，这款车现在优惠太低，12.99万的悦享版，全下来要15万，比卡罗拉和雷凌贵得太多，不值，建议等一等。
第五位：思域
紧凑级车怎么能少了思域，这个同级别动力无敌的神车。思域的外观动感时尚，真的非常漂亮，是年轻人的菜，适合改装。1.5T的发动机加速吊打南北大众，被戏称为入门级渣男必备神器。今年又出了两厢款思域，但是并不建议购买，除非你是本田迷。官方居然用上了信仰二字，这真实不常见。两厢版价格更高，现在没有现车，需要预定，等车时间在2个月左右，还有部分4S店玩起了加价。在三厢版有优惠的情况下，去买两厢版加价的人只能说是思域的忠实粉丝。
另外它的缺点必须说，思域的中保研测试并不合格，侧面碰撞B柱断裂，成绩是不合格，这一点在购买时应该慎重考虑，有很多人只知道帕萨特的碰撞成绩不好，思域的却很少有人说。而美版思域在IIHS的测试中，侧面碰撞却拿了个G，也就是优秀。从这可以看出国产思域车身材质应该是减配了。东风本田思域的行驶品质一般，隔音不好，底盘滤震也不太好，但这并不影响思域的销量。如果要买的话，不要买1.0T的三缸发动机版本，那样的思域虽然便宜，但是没有灵魂。可以考虑13.99万的三厢劲动版，优惠5千左右，全下来要15万5千元。
以上就是我为您推荐的5款紧凑级轿车，可以称得上是这个价位最优秀的存在了，看看有没有您喜欢的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资“A级5强”也绷不住了，最高优惠3.8万！

近期，各大车企降价的消息不断刺激着整个市场，价格战愈演愈烈，截至目前，已经有超过30个品牌推出了限时优惠活动，投下史无前例的重磅优惠。
从此次促销中，可以很明显的感知到，销量不佳的车型优惠力度都比较大，那么，对于那些并不愁卖的车型，是否也会受到影响？
今天，我们就来看看合资品牌中销量担当的“A级五强”的优惠情况，他们是否能够顶得住！
一汽丰田卡罗拉
卡罗拉自2004年进入国内市场，已经走过了20个年头，这款车可谓是一汽丰田的销量常青树，截止到目前，累计用户已经突破了500万。
尽管被国人戏称为马路“三大妈”之一，但，卡罗拉凭借出色的节油表现以及高可靠性备受大家的认可。
在刚刚过去的2月份中，以12776辆的成绩排名第11位，排名有所下滑！
从终端了解到，目前，一汽丰田卡罗拉全系优惠3万：
入门版价格直接来到7.98万起售，1.8L双擎版本更是低至10.58万，10万出头的价格买一个百公里油耗4L的丰田混动车，确实很香。
东风日产轩逸
此次湖北东风系的补贴大战，热度最高的是雪铁龙，最受益一定是日产了，尤其是日产销量担当的轩逸，目前最新的14代轩逸优惠1.5万，经典版优惠2.5万。
此次优惠过后，轩逸经典价格直接来到7万起售，又将引发一大波网约车司机的抢购了。
在市场上，轩逸一直利用两代同堂销售的策略来满足不同需求的消费者，新款设计更潮流，在智能科技配置上要更丰富些，经典款维持13代的造型不变，价格更低，优惠力度更大，彼此弥补，互不影响！
在刚刚过去的2月份，轩逸以25102辆的成绩位居第三位。
上汽大众朗逸
作为上汽大众专为中国市场打造的车型，朗逸少了“德味”，却将中国消费者的喜好拿捏的非常到位，从2008年上市以来，销量一路高歌猛进，曾经一度常年霸榜。
如今，大众朗逸在销量上依旧可以取得月均2万+的成绩，却很难回到当初的辉煌。
新款朗逸在车身尺寸上进行了加长，轴距也增加到了2688mm，根据中网设计的不同还推出了特别的星空版，依旧搭载1.5L，1.2T以及1.4T三种动力，一直期待1.5T发动机预计会在2023款上见到。
目前，新款朗逸优惠力度已经来到2.5万，同时在售的2019款朗逸作为经典款也同样在售中，优惠力度高达3.4万，优惠过后最低只要6.8万。
一汽大众速腾
海外的Jetta，中国的速腾，作为一款原滋原味的德系车，大众速腾紧跟海外版JETTA的更新频率，在大众推出1.5T发动机后，速腾也是国内最先用上的车型。
作为一款A+级车型，大众速腾在指导价上比朗逸，卡罗拉等A级车要高出不少，不过，这款车在终端优惠力度一直不小，优惠过后，仅仅比它们高出一点点，加上尺寸和空间的优势，在市场上也是备受欢迎。
目前，速腾的终端优惠已经来到3.8万，优惠过后，入门版车型价格也是来到了9万以内的价格区间。
东风本田思域
2006年，东风本田引入了第8代思域，凭借出色的产品力迅速走红，而真正让思域这款车走上神坛的当属十代思域的到来。
十分迎合年轻消费者审美的运动风配上1.5T的发动机，跑进8秒的零百加速，在一众主打家用的同级车型中犹如鹤立鸡群，快速得到了市场的追捧，从此开启了思域的加价之旅。
几年过去了，如今的思域销量已经慢慢下滑，在刚刚过去的2月份连前15名都没有挤进去。
目前，思域的价格在全国各地出现了不同程度优惠，此次湖北地区在政府补贴的加持下，优惠幅度直接来到了2万。
看到这些车的价格优惠，只能感叹世道变了，合资品牌在轿车市场的统治力也在逐渐变弱，当比亚迪秦PLUS用9.98万的混动车敲开这片市场大门的时候，也就意味着合资品牌们的好日子也就到头了。
随着价格战的深入，这场由湖北政府补贴的汽车战火也将蔓延到全国，接下来就看谁能降的更多了！
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剖析日产10月销量，轩逸一车独大，优势靠降价维持？

不知不觉之间，时间已经来到了11月份上旬，这意味着2020年第四季度已经过去了一半时间。而在这几天，已经有车企陆陆续续公布了10月份的成绩单。
以咱们今天要说到的日产为例，其10月份的销量就十分不错，颇有银十变金十的感觉。
直观来看，日产10月份的销量为146028台，其中，东风日产的销量为11.6万台，同比增长7.4%，这也是东风日产10月最佳销量纪录。
接下来，咱们就东风日产旗下的车型销量表现，做一个简单的分析和评论，看看上述数字背后都有什么亮点？PS：由于日产在华销量把东风日产、郑州日产以及东风启辰都算了进去，而郑州日产、东风启辰的表现又比较差，所以我们主要说东风日产。
第一、 轩逸一家独大的情况依然明显，没有改善多少。
的确是这样的情况，因为轩逸家族10月份的销量达到了逆天的5.46万台，同比增长了28.3%。鉴于10月份东风日产的总销量为11.6万台，相当于一个轩逸家族就占据了东风日产销量的半壁江山，有点类似于哈弗H6之于长城汽车。
这样的销量构成到底好不好呢？可以说既有优点也有缺点。优点是有一款扛鼎车型，心里总是不会慌得，就像一支球队总要有一个MVP级别的选手，才能帮助球队拿下总冠军。
缺点也十分明显，那就是轩逸家族终究是A级轿车，和高售价的B级车以及SUV市场相比，它的利润率还是比较低。尤其是把一半的鸡蛋都放在轩逸这个篮子里，一旦出现什么问题，后果也是不堪设想的。
所以说，现在的东风日产其实亟待改变，一是提高B级车以及SUV车型的占比，把产品的售价提上去；二是在保持轩逸销量的情况下，削减经典轩逸的销量，真正的让第14代轩逸贡献更多的销量。
第二、东风日产现在的销量优势，一定情况下靠降价维持。
大家都知道，现在通用旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克，以及南北大众，他们的车型降价幅度都很高，通常都是平均三五万左右的终端优惠，有的甚至飙到了10万元，等于一台英朗落地的价格。
但是，对于日系品牌来说，终端的优惠幅度就很少，满打满算也就是万把块左右，像汉兰达这样的车型，想要有优惠更是难上加难。
不过，日产却是特例。比如说2.0L自吸天籁，现在在终端落地的裸车价也就是15万多，和八代凯美瑞以及十代雅阁相比，差距很明显；比如说SUV市场卖的十分不错的奇骏，2.0L低配裸车价只有16万多；2.0L逍客低配裸车价则是13万多。
也就是说，日产之所以在销量层面还能保持一定的优势，某种情况下拜其大于其他日系品牌的优惠力度所赐。
毕竟，日产现在的SUV市场布局的几款车型，诸如奇骏、逍客和劲客，这么多年了也只是做一下改款，相较于其他合资品牌车型力度颇大的换代，整车面貌焕然一新，日产这几款SUV车型属实在科技、质感等层面落后了一些。也正因此，才不得不牺牲价格和别人竞争了。
当然了，牺牲一部分利润，来实现销量数据的稳定，也无可厚非，怕就是利润牺牲了，销量还是没有上来，就好比通用旗下的雪佛兰，就是典型案例。车都卖得比一线自主品牌还便宜了，但销量还是软绵绵的。
所以说，站在这个角度去看，日产现在的打法也无可厚非，谁让自己的车型面临即将换代的前期呢，只能牺牲一点利润了。而至于其换代车型上市后，会不会像丰田和本田那样傲娇的定价，就得看车子的产品力如何了。
如文章标题所言，剖析日产10月销量，轩逸一车独大，优势靠降价维持？的确，10月销量创新高的东风日产，背后又有什么难言之隐？对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
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日产成功了，轩逸7月销量破4万，优惠高达2.2万，3万多首付就可以

7月的日产轩逸销量又达到了一个新高了，按照相关的统计：全新轩逸和轩逸经典在7月联合斩获销量共46851辆，轩逸在7月确实是大获成功。其实轩逸能够取得如此的成绩，还是跟他的优惠情况分不开的，我们从深圳日产经销商那就得知，轩逸经典最高可拥有2.2万的优惠，整体的优惠幅度确实很大。
从深圳日产经销商那就得知，随着2021款轩逸上市之后，2019款的经典轩逸就迎来了清仓，所以带来的整体优惠非常大，最高可拥有2.2万优惠。按照他们给我的计算就是2019款轩逸经典 手动 舒适版在优惠之后裸车价就是约7.86万，裸车价确实是便宜。
至于实际的落地价来说，他给算的就是：购置税6956，车船使用费420元，交强险950，代上牌收500，商业险3800左右，支持3成首付2年0息，手续费要3000元。
按照他的计算来说，轩逸经典的首付款是：3成裸车23580+购置税6956+车船使用费420元+交强险950+代上牌收500+商业险3800+手续费3000=39206，未来两年每个月还贷大约是2292.5元。
所以按照深圳日产经销商的计算来说，他就表示：2019款轩逸经典 手动 舒适版可以做到首付款39206，未来两年每个月还贷大约是2292.5元就可以。这首付款以及还贷金额来说，都可以说是非常省的了。
或许会有消费者表示：现在都出来2021款了，还值得买2019款吗？其实现在的2021款轩逸一样会有轩逸经典，本身轩逸就是两代同堂销售的，2021款轩逸经典与2019款轩逸经典来说，整体的外在设计是差不多的，内在来说也相差不大，所以目前2019款轩逸经典还是很有竞争力的。
目前轩逸采用的是两代同堂销售的做法，分为14代轩逸与轩逸经典，14代轩逸来说就是最新款轩逸，有着“小天籁”的说法，而经典轩逸来说，其实整体设计就是日产的家族式设计，老实说，现在都还有一些人觉得轩逸经典比14代轩逸更耐看，所以对于经典轩逸的外在来说，还是不会过时的。
作为一款紧凑型轿车轩逸经典整体的长宽高是4631mmx1760mmx1503mm，轴距是2700mm，在紧凑型轿车市场中还是属于正常空间的。至于内饰来说，轩逸经典入门版内饰确实是较为的简陋一些，但消费者要联想到这价位，所以来说也是正常的。
性能来说，日产轩逸经典搭载的依旧是日产著名的HR16发动机，这款发动机来说，燃油经济性是他的优势，并且整体的平顺性，性能等在紧凑型轿车中也是有优势的，车主的油耗来说可做到7个出头，燃油经济性确实是轩逸的优势。
所以轩逸能够取得如此巨大的成功，确实是跟大优惠分不开，按照深圳日产经销商的说法就是，最高优惠2.2万，实际上按照计算来说，轩逸经典首付款39206，未来两年每个月还贷大约是2292.5元就可以，确实整体的竞争力确实足够的高。
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新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？

近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，1.5L版本起售价8.99万元，2.0L版本起售价9.99万元起！
都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。一贯高傲的马自达如今也是十分接地气了，毕竟曾经1.5L版本起售价为10.59万元，2.0L版本起售价12.99万元，而且只有少量的市场优惠，如今借着新款上市大张旗鼓地官降，也是要在合资轿车市场掀起一番波澜。
对此，网友的反应也是五花八门，最近买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬，准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。
主流合资轿车价格早已崩盘
十万级合资轿车一直都是很多消费的购车选择，作为家用而言，在价格、空间、配置、燃油经济性、品质方面都有着非常强的保障，轻轻松松开个十年甚至更长的时间，这也铸成了国内汽车市场最大的一个体量，以往轿车销量前十的车型几乎被十万级合资轿车占据了十之八九。
也正是因为销量好，不愁卖，很多十万级合资轿车只愿意给出少量优惠，诸如思域等热门车型甚至一度需要加价购买。时过境迁，仅仅数年的时间，曾经面对消费者进店看车都爱答不理的合资品牌，如今不得不放下高姿态，出现了前所未有的市场优惠，价格早已经跌破了十万元。
以几款热门车型为例，目前轩逸的官方指导价为10.86-17.49万元，但是十四代轩逸有着2-3万元的市场优惠，经典轩逸的落地价格则是在9万元以内；一汽丰田卡罗拉也是一款十分热门的车型，目前1.2T和1.5L车型的市场优惠为3万元左右，低配车型的落地价格能够控制在10万元内。
如果说日系轿车价格这两年才崩盘，德系轿车的价格反而更加实诚，一直都有着非常大的优惠。以上汽大众朗逸为例，抛开近期上市的朗逸新锐，朗逸的起售价为13.09万元，是同级合资里起售价最高的之一，但是朗逸一直能够给到消费者3万元左右的优惠，低配车型的落地价格在十万元出头，是摆明了的定高价再给优惠，让消费者觉得买到就是赚到的感觉。
其中衰落最为明显的，应该是本田思域了。曾经十代思域在国内的高光时刻依然历历在目，帅气的造型、充沛的动力加不错的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加价局面有目共睹。年销量能够一度达到20万台的十代思域，为东风本田的发展立下了汗马功劳。
到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市场优惠。如今，十一代思域的市场优惠已经达到了3万元，以目前热销的2023款 240TURBO CVT劲势版为例，官方指导价14.19万元，现如今的落地报价在13万元内，这是以前难以想象的价格了。
纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。
新能源汽车的冲击在所难免
合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了9.98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。销量永远是最直观的体现，2022年比亚迪秦系列销量达到了恐怖的34万台，2023年销量上半年销量就达到了21.5万台，成为了当下最为火热的十万级轿车。
此消彼长，比亚迪秦销量的增长，自然是抢占了其它合资轿车的市场份额。究其原因主要是三点：1.价格实惠，9.98万元起售价格结合贷款购车政策，正常上班打工族都能买得起。2.能上绿牌，在国内众多限牌大城市中畅通无阻。3.产品全面，动力强劲平顺、省油长续航、配置丰富等优势契合家用需求。
所以，合资车型除了打价格战之外，似乎也没有太多的办法。曾经引以为傲的省油、可靠、大品牌优势，在新能源汽车市场的转型中似乎变得不堪一击，为了生存只能放下高姿态，却又拿不出与之匹敌的同级产品来。这种冲击，会随着新能源进程的推进而愈演愈烈，而价格一旦崩盘就再也回不去了，这才是合资轿车的困局。
合资轿车销量受到冲击，而厂家为了不让销量数据过于难看，又会向经销商压库存，导致汽车库存指数持续上涨。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
车卖不出去，包括原材料、供应商、车企、物流、经销商、汽车后市场等一大堆相关产业，都会受到前所未有的冲击，随之而来的是新车价格下探严重，裸车毛利较低。如此反复，或许到下半年汽车销售进入到旺季才会有所缓解。
10万级轿车市场分析与购车建议
这种局面对于消费者来说，或许能够省下不少的购车费用，毕竟以前十三四万落地的车型，现在十万元的价格便可享有，省下的购车费用是实实在在的。虽然上面说了很多10万级轿车的不足，但是对于非限牌地区的消费者来说，十万级合资轿车依然值得选择。
无牌照限制的话，十万级合资轿车除了日常使用成本比新能源车贵一些，它在续航、品质、空间、维修保养方面依然优势明显，踏踏实实开个十年基本不出问题，这也是汽车作为交通工具的本质与核心。新能源车有充电的烦恼，电池自燃，换电池费用高昂依然是个难题，而十万级合资轿车换个发动机也没多少钱，二者依然有着各种明显的优劣势。
当然，从目前的市场行情来看，7月份依然是汽车市场的传统淡季，十万级合资轿车的价格大部分会与6月份保持一致，而目前市面上的优惠基本到顶，很难再有更大的突破，想买的消费者可以此时下手。到了9月份销量旺季，会有很多消费者需要购车作为中秋国庆假期使用，市场需求的回暖或将促使汽车价格略微上涨，届时可能会付出更多的购车支出。
当然，也不排除合资车企在销量旺季继续大打价格战，毕竟消费者现如今有了更多的选择，你合资燃油车价格上涨，或许转头我就去买自主品牌的新能源车去了，谁稀罕呢？这种市场的博弈存在着很大的不确定性，但是在大咖看来，未来几个月，十万级合资轿车大概率延续目前的优惠，毕竟市场形势没有给合资品牌太多涨价的自信。
写在最后
当然，很多消费者面临的尴尬是，一方面是合资燃油轿车仿佛是穷途末路，另一方面是新能源轿车又没完全信任与接受，在这转型过渡期选择哪个都十分纠结。如果你手握十万元，你又会如何选择？评论区一起交流吧！
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竞争卡罗拉轩逸，最高降3万首选1.5L，起亚K3购车攻略


《郝车来袭》原创导购：2023年2月，起亚汽车旗下紧凑车当家花旦起亚K3正式迎来中期改款，新车共推出1.5L和1.4T两种动力共计六款车型，售价区间为11.29万~14.39万元。虽然仅上市两个月，但根据店内透露，目前全系已均有大幅优惠，那么2023款起亚K3都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？
2023款起亚K3采用最新家族式设计语言，全新星链式LED大灯与中网融为一体，大量黑化元素点缀使新车更具年轻运动，也与起亚K5如出一辙，同时还换装了全新起亚车标。相比前脸，尾部变化更加明显，战斗气息浓郁的后包围让车尾看上去不仅时尚前卫，而且辨识度更高，此外，LED组合尾灯、LED转向灯和鲨鱼鳍天线均为全系标配。车身尺寸方面，新车除了长度增加6毫米，宽度、高度和轴距均与现款保持一致，加长前悬缩短后悬的设计也让其比例更加协调平衡。
内饰方面最大的变化集中在屏幕和空调区域，仪表盘升级为了全液晶仪表盘，且尺寸也更大。老款屏幕下方的触控按键也与空调按键集成为了一体化，挡把的造型相比老款常规样式也有所变化，显得更加精致手感也更好，座椅加热通风和方向盘加热按键遍布周围，驾驶模式则采用拨杆操作，更便于驾驶员的盲操。众所周知，起亚诸多全系标配是其品牌最大亮点之一，例如倒车影像、自动大灯、自动空调、空气净化、10.25英寸中控大屏以及6扬声器等等均为全系标配。
动力方面，新车依然提供了1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率84.5千瓦（115马力）；峰值扭矩143.9牛·米，与之匹配的是模拟8挡的CVT无级变速；而1.4T发动机最大功率103千瓦（140马力）；峰值扭矩211牛·米，传动系统为7速干式双离合变速箱。总体来说，2023款起亚K3对造型设计和内饰布局还是进行了不少的优化和升级，但最吸引人的还是其超高的性价比优势。
根据郝哥暗访北京地区某起亚4S店得知，目前2023款起亚K3全系直降2万元，其中1.5L CVT尊贵版优惠幅度高达3万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥觉得正是优惠更多的1.5L CVT 尊贵版的性价比最高。理由也很简单，入门车型舒适版虽然优惠后裸车价已不足10万元，但配置有些太过惨淡，可能相比其它品牌车型还能接受，但对于素以配置见长的起亚来说性价比就没有那么高了，由于尊贵版比豪华版再多优惠1万元，因此最终裸车价反而更便宜，那谁还会考虑豪华版呢。
那么相比1.4T豪华版，预算还得再增加1万元，虽然动力上有明显提升，但配置却相差甚远，包括具备L2级别驾驶辅助等级的全套安全配置，还有升级为10.25英寸的全液晶仪表盘、后排杯架、71色氛围灯等部分舒适豪华配置，最关键的是，不支持后排座椅放倒也缺乏了新车灵活多变的储物能力。最后再来看看顶配和次顶配，配置和动力的确都已接近完美，不过即使优惠后的裸车价也突破了11万元，对于这个级别来说就有点没必要了，所以综合考量后，郝哥最终推荐您首选1.5L CVT尊贵版，颜色可优先考虑白色或者蓝色。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置1.5L CVT尊贵版官方指导价13.09万，优惠3万元后裸车价为10.09万元，购置税9000元左右，保险大概4500元，验车上牌费2000元，那么最终全款落地价预计为11.64万元。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额20900元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额38680元，贷款8万元分两年24期还完，月供3333.33元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。
养车成本方面，新车保养周期为半年或5000公里，相比一年或10000公里保养一次的竞品车型显然没有什么优势，但A保400元，B保700元的保养费用基本算是在意料之中的价格。与此同时，整车质保为三年或10万公里，动力总成质保五年或10万公里也侧面反映出了起亚K3对于产品本身的自信，这点还是让人感觉心里比较踏实的。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为5.77升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是7.77升，目前北京地区92号汽油的油价为7.44元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为11561.76元，平均月油费为963.48元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
根据售价和定位，起亚K3的主要竞争对手将锁定为丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众宝来等主流入门级紧凑车，丰富的配置和不错的终端优惠或许是起亚K3最大的杀手锏，但随着新能源市场已经从群雄逐鹿升级为淘汰赛阶段，起亚K3虽推出过纯电动版本且优惠力度也不错，但20万+的售价以及仍停留在2021款的产品力使其销量一直处于不温不火的状态，相比口碑销量皆佳的丰田卡罗拉双擎和刚刚上市的日产轩逸超混电驱版，起亚K3想仅靠燃油版就力压对手绝非易事，目前我们只能期待年底上市的起亚EV5和EV6能否在新能源领域占领一席之地了，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款起亚K3也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家起亚4S店，可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，根据店内透露，新车是可以销售除北京以外其它地区的，您也可以结合当地的报价和路费看看在哪里提车会更划算一些。感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】