本文目录一览：
- 1、大众捷达怎么样
- 2、大众捷达如何口碑
- 3、大众捷达怎么样
- 4、捷达汽车的质量怎么样？
- 5、新款大众捷达怎么样？
- 6、捷达怎么样
- 7、捷达怎么样 评测捷达汽车的性能和质量？
大众捷达怎么样
大众捷达汽车性价比很高。
外观上，精致的侧脸线条贯穿全身，让大众捷达更加熠熠生辉，车头采用了最新款，前脸有一个大进气格栅，两侧的大灯也很漂亮，尤其是它的躯干，给人一种动感十足的感觉，而且车身的颜色也很细腻。
内部设计上，中控台的设计非常简洁，中控屏更加方便快捷，操作起来也是一种享受，能直接接触到的部分都是软质材料，座椅的材质很细腻，手感也很好，内部空间也很人性化。
大众捷达简介
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
大众捷达如何口碑
大众捷达有很多优点，比如外观和空间。其中油耗是它最大的优点。在考虑买车时，我曾经考虑过起亚、福克斯和凯越，但是了解了油耗和稳定性之后，我决定购买新捷达。我的1.4手动舒适款油耗非常低。目前已经行驶了1950公里，还处于磨合期。在市区通勤时，平均油耗不超过8，而节假日在郊区行驶时，平均油耗甚至可以降至6.5。目前，我已经加了1100元的油，行驶了1950公里，还有半箱油，大部分是用于通勤。总的来说，这个油耗表现还是不错的。大众捷达的口碑非常好，从追求者到领跑者质量稳定，并经受住了市场的长期考验。自从一汽-大众落户中国以来，一直致力于大众汽车的技术革新，取得了国内多项第一的成绩。捷达是历史的进化，是理性和先进技术的辉煌诠释。现在，捷达正在从一个不断寻求提升的追求者进化为一个成熟的领导者。随着技术的不断升级和质量的稳定，捷达变得更加成熟和可靠。很多买了捷达的车主表示，选择捷达最重要的是性能，可以避免很多不成熟车型的漏油、熄火、刹车失灵等恼人的问题。新捷达的动力可以满足家庭的需求。车内搭配并不丰富，但是基本都是平时需要的，搭配恰到好处。除此之外，我个人也感觉新捷达的舒适性不错，座椅包裹性好，长途驾驶不太辛苦，车内噪音控制得尚可。在中高速状态下，噪音主要来自胎噪和风噪。车辆的颠簸滤过也还不错。总的来说，新捷达的起步价为8.3万，性价比算是中上水平。而现在，新捷达的优惠更加力度大，性价比更高。
大众捷达怎么样
大众捷达性价比比较低。
捷达的品牌定位本身比较低端，大众的想法就是靠捷达与国产品牌抢夺市场，但是想要与自主品牌抢夺市场还是比较难。
捷达VS7的终端售价和哈弗H6相差无几，但是产品力却天差地别，哈弗H6在空间舒适性、做工用料、动力配置和安全性能上全方位的领先，甚至在影响力方面，捷达VS7的品牌力也不如哈弗H6。
再来看一下捷达VA3，定位紧凑级轿车，终端售价竞争对手包括远景、帝豪、逸动、艾瑞泽5??，相比较这些国产轿车来说，捷达VA3的做工用料粗糙，配置也比较简陋。
只有两个气囊，配备卤素大灯、钢制轮毂，前后雷达、定速巡航、倒车影像、液晶显示屏、蓝牙、手机互联这些主流常规的配置都没有配备。关键是这一价格区间，国内消费者都是工薪家庭，相对比较务实，本身不太在乎品牌力，更何况是捷达这样的新品牌。
总而言之，中国消费者越来越懂车了，他们不再像以前那样迷信合资品牌，而是能够客观、理性地去对比，捷达VS7想靠一个合资品牌光的环去忽悠消费者，自然难以成功。
捷达汽车的质量怎么样？
捷达汽车的质量是毋庸置疑的，开过的人都知道。发动机低速扭矩大，提速快、变速箱换档手感好，底盘耐用、同级别车型中驾乘感受更好一些。
当然这些都是n年前的事情，近年来物价上涨汽车的售价却在不断降低，因此捷达的品质也在慢慢降低。尤其是出自pq25平台的新捷达，与老捷达a2完全不是一回事，只有名字一样而已！而现在的捷达已经品牌独立，大众捷达不在是一辆轿车还有可能是suv!就拿全新捷达来讲，品质已经不如捷达伙伴（2004-2010）/新捷达（2010-2012），因为新平台零部件没有一个可以与老捷达通用，完全就是两台车。
全新捷达出自大众pq25平台，这个平台是小型车（a0）平台，专门生产小车用的。例如polo、晶锐、浩纳等小型车，捷达桑塔纳则是通过拉皮得来的。
而且为了控制成本，配置上则是一切从简。毕竟捷达已经由过去的“中档车型”沦落为入门级车型，在低价国产车的压力下捷达价格方面自然不能定的太高。
但是凭借着大众的底蕴，造一台动力没有要求、舒适性没有要求的入门级轿车还是很容易的，而且质量也是没得说的。毕竟这种入门级车型只用自吸发动机、手动变速箱，根本不用担心质量问题。即使采用了自动变速箱 ，也完全不用担心质量问题，因为大众的低端车型用的是爱信6at，虽然是小扭矩最便宜的变速箱，但是质量还真的没得挑。三大件不能进一步缩减成本 ，那么只能从配置上下功夫了!因此大众的捷达/桑塔纳配置是极为低下的，但是质量与驾驶感受还是过得去的，这就是典型的鱼肉熊掌不可兼得。
如此说来难道捷达完美到没有任何质量问题吗？如果要挑质量问题还真有，我们看一下车质网的投诉:
车门、后盖、底盘钣金生锈类的投诉比例较大。甚至有几台车还出现了烧机油现象:
当然捷达销量比较大，基数大投诉自然也会多一些。
如果与老捷达对比，最直观的感受就是发动机寿命缩短（出租车使用），全铝发动机特点就是油耗低，但是烧机油后修理起来比较麻烦。常规修理后行驶里程偏短，因此很多出租车都选择更换拆车发动机，使用寿命反而比修复后的发动机长很多。
捷达作为代步车来讲，质量是比较可靠的。毕竟代步车与出租车是两个用车环境，家庭代步一年也就行驶两万公里左右，而出租车年行驶15-20万公里，用车环境比家用车恶劣得多。
其实越是低端的车型功能也越少 ，零部件也越少、对于一款成熟车型来讲，故障率自然也就很低了。这种合资入门级车型质量都是接近的，随便拿出来一款合资入门级车型故障率都不会太高、即使是国产车（主流车型）故障率也不会太高的，主要与新技术应用的少有关系。
（中华网汽车 auto.china.com 原创 ）
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新款大众捷达怎么样？
新款大众捷达：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。百万购车补贴
捷达怎么样
捷达如今作为一个独立品牌，其车型的质量还是非常不错的。
捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。
2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。
捷达品牌理念介绍
承非凡，启新境。从一辆车到一个品牌，捷达品牌开启了向上之路，以“一门三捷”的产品矩阵，继续为消费者创造美好出行生活，让更多人可以享受“美好生活一路捷达”的全新生活方式。捷达品牌落户成都，坚持以用户为中心，将“让更多的人开上德系好车”作为品牌的核心目标，传承德系基因，开启年轻新篇章。
基于对年轻消费群体的洞察，捷达品牌携纯正德系系统、领先生产工艺在同年成都车展上市了第一款车型——紧凑型SUV捷达VS5，一炮打响，让全新的捷达品牌在竞争激烈的汽车市场有了一席之地。随后焕发新生的轿车捷达VA3、中型SUV捷达VS7相继而来，演绎了“捷达速度”，让捷达德系高品质、高品价比的品牌形象深入人心。
以上内容参考百度百科-捷达
捷达怎么样 评测捷达汽车的性能和质量？
在质量方面，捷达汽车一直以来都保持着德国大众的工艺水平和品质标准，从原材料的选取到生产制造的每个环节都严格把控。捷达汽车还经过了多项严格的测试，包括碰撞测试、耐久性测试等，保证了汽车的安全性和耐用性。此外，捷达汽车的售后服务也比较到位，能够及时解决车主的问题，让消费者购买捷达汽车后可以放心使用。
总的来说，捷达汽车在性能和质量方面表现都比较出色，是一款具有性价比的汽车品牌。如果您正在考虑购买一辆新车，捷达汽车是一个不错的选择。
性能方面，捷达的发动机采用了德国大众的技术，具有较高的可靠性和耐用性。捷达的加速表现也不错，它的动力输出比较平稳，能够满足日常驾驶的需求。同时，捷达的悬挂系统表现也比较出色，能够有效地减震，让驾驶者在行驶过程中感受更加舒适。
性能方面，捷达的发动机采用了德国大众的技术，具有较高的可靠性和耐用性。捷达的加速表现也不错，它的动力输出比较平稳，能够满足日常驾驶的需求。同时，捷达的悬挂系统表现也比较出色，能够有效地减震，让驾驶者在行驶过程中感受更加舒适。
