本文目录一览：
- 1、为什么说凯越开不坏？
- 2、13款凯越开不坏的车
- 3、为什么说别克凯越开不坏
- 4、凯越为什么被称为神车
- 5、为什么说凯越开不坏呢？二手凯越值得入手吗？
- 6、别克车毛病多？为啥这辆别克有人说就是开不坏？
- 7、老凯越质量如何？
- 8、别克凯越轿车怎么样好吗？
- 9、别克凯越10大忠告
为什么说凯越开不坏？
凯越是一款在国内非常受欢迎的车型，其性价比很高，被广大消费者所喜欢。凯越拥有非常稳定的质量，被人们称为是“开不坏”的车型。那么凯越到底怎么做到了“开不坏”呢？以下是详细解析：
1.采用优质材料：凯越的外壳是采用高强度钢材制造，车辆的底盘和车架则是采用优质钢铁材料制造。
2.引擎质量高：凯越的发动机是通过与全球最著名的汽车厂商合作设计的。发动机采用了众多最新的技术，具有更高的功率输出和燃油效率。
3.独特的设计：凯越车型的车身设计采用了蝶式骨架结构，更好地保护乘客安全。车内空间设计合理，使得车内乘坐更为舒适，更加注重人性化。
4.全球同步质量检测：凯越整个生产流程中进行的重点工序、车辆机能测试和试车等等都是通过严格的全球同步标准来进行的，保证车辆的最终质量。
5.维修保障：凯越车型的维修备件十分容易购买，且价格较为优惠。同时，在售后保障方面，凯越提供了全国范围的售后服务，使得车主们更加安心。
6.性价比高：凯越的价格相对其他品牌更加优惠，同时车型的配置也非常丰富，性价比十分高，对于普通消费者而言，非常具有吸引力。
综上所述，凯越作为一款全球备受好评的车型，能够被称为是“开不坏”的车型，并不能仅仅归功于车型的售价和外观等因素，其内在的质量和设计也是非常重要的。同时，消费者在购买车辆时也需要根据自己的需求和预算，选择适合自己的车型，而不能因为口碑而盲从。
13款凯越开不坏的车
质量好。13款别克凯越搭载了1.6L自吸发动机，峰值输出功率81kw，峰值扭矩为新车状态下完成零百加速需要13秒，13款凯越开不坏的车是因为质量好，省油，维修保养很便宜，
为什么说别克凯越开不坏
老款别克凯越质量很好，平时小毛病不多。就在凯越停产之际，依然能保持上半年月均1万辆的销量，足以看出消费者对凯越的接受度有多高。意大利著名设计团队打造的造型，霍顿调校的力量，搭配欧宝和莲花的底盘调校。而且，在引入中国之前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，根据中国消费者的喜好，优化提升国产化。
凯越并没有依靠当年的一些优势。相反，它一直随着市场的变化而不断变化。在起步阶段，凯越轿车版仅提供1.8L自然吸气发动机。随着人们对燃油经济性要求的提高，凯越逐渐开始提供1.6L和1.8L版本，后来开始普及1.6L发动机并取消1.8L排量，直到最终全系标配1.5L发动机。而且在配置方面，凯越也在一定程度上不断更新。后期的凯越，如蓝牙手机、电动天窗、真皮座椅等成为中高配车型的标准配置。
凯越为什么被称为神车
在2016年停工后，凯越在我国的总销量早已提升了268万辆，无愧一代“神车”。开不坏的神车。这款车整个的整体设计表现称得上凌厉。在线条勾勒方面，整体的设计修长的，整个家族式前脸看起来年轻时尚。在装饰方面上，这款车的打造也是非常的高档。方向盘采用了塑料材质，手感好。沉闷的符合人体工程学的座椅。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。凯越的后备箱容积排在10位。
为什么说凯越开不坏呢？二手凯越值得入手吗？
凯越的三大件技术都十分成熟，从03年上市到15年，几乎没什么变化。凯越目前价格好亲民了，可以考虑作为人生第一台车，或者拿到驾照的练手车。
别克凯越作为一款三厢紧凑型轿车车型，车型动感而且操控性不错，主要是价格合适，搭载1.5l自吸款发动机性能稳定而且比较经济实惠省油，如果是十万级别家用车型的话的确是很不错的选择。
别克车毛病多？为啥这辆别克有人说就是开不坏？
经常会有车友问大饼，为什么别克目前在新车市场的优惠幅度这么大？关于这个问题，大兵也不知道怎么回答，也不知道从什么时候开始别克旗下的车型就开始有这么大的优惠幅度。而且不管卖的好还是卖的不好，似乎优惠幅度都挺大的。比如别克君威吧，目前销量水平和丰田凯美瑞基本上一致，别克君威优惠好几万，丰田凯美瑞却基本上没有优惠。不过像别克GL8卖的那么好，基本上也没有什么优惠。
似乎优惠和销量之间并不成正比关系，那么为什么要有这么大的优惠幅度呢？
有的车友说价值决定价格，换言之，他们觉得别克的车就只值这个优惠后的价格。网上经常能看到有车友说别克的车毛病比较多，另外还有就是说别克的车是油老虎，对于这样两种观点，想必很多车友都不陌生。大饼，身边也有不少开别克车的朋友，他们在实际使用的过程中似乎也都是褒贬参半。比如大饼，身边有好几位朋友买了老款的别克君威，有的朋友说从头到脚修了个遍，有的朋友却说买来之后什么都没有换过，开了七八年，除了电瓶，别的什么都没问题。所以你说这个问题怎么评价呢？
今天大平要给大家介绍的是一款九年车龄的别克二手车。大饼，经常看到有的人推荐二手的日系车，因为他们觉得二手日系车质量靠谱。那么九年车龄的二手别克车呢？又会是什么样的表现？
这是一辆2011年上牌的 别克凯越二手车，迄今为止已经九年的车龄。这是一辆1.6升自吸发动机，匹配6AT变速箱的车型。目前在市场上面的行情报价大概是2万-3万块钱。别克凯越大饼身边开这款车的车友也很多，不过呢，随着老凯越停产，新凯越上市，似乎凯越车是只见少不见多了。有人说老凯越就是开不坏，真的吗？
咱们首先来看看这辆二手车，外观层面，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后，别克更新了设计语言之后，老凯越看起来更像是上一个时代的车型。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的最多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。
严格意义上来说，别克凯越应该算是韩系车，外观方面没有什么太多值得讲的地方，如果你要说九年车龄的大众帕萨特洗洗干净，还看起来跟新的一样，但是这九年车龄的别克凯越由于设计语言比较老旧，洗的再干净也是一辆二手车。
内饰方面就更加令人失望了，可以说基本上没有什么设计感可提，储物空间也不是特别的丰富。乘坐起来的舒适性倒是还不错，后排的空间表现也还算令人满意。这款凯越使用的是6AT变速箱，在2011年的时候能够拥有六速的自动变速箱，才算是一件非常不错的事情。不过对于通用的六速自动变速箱，大家也不要有太大的期待，相比于同年份的爱信六速变速箱来说，差距真的是非常的大，也就是说真的就是一个自动挡而已，换挡的平顺性真的是很一般。动力方面的表现，只能说1.6升的自吸发动机，你舍得踩的话，除了嗷嗷叫之外，提速能力却是一般。
最后来聊一聊这辆别克凯越的耐久性，别克凯越这款车从诞生开始就是主打的一款家庭紧凑级轿车。你要说他开不坏，确实没有人相信。大饼有位也差不多就是这个时候买了一辆别克的凯越，不过他换车的时候最终还是换了，日产的轩逸。当然不是说他对别克失去信心啦，那辆凯越还作为家里的备用车继续在那用着，十几万公里开下来，小毛病确实有一些，但是大问题也确实没有，而且这车价格便宜，维修保养都很廉价，使用成本非常令人满意。
总的来看的话，大饼觉得当年买别克凯越新车的话确实是一个不错的选择，但是现在如果去花两万来块钱买一辆九年车龄的二手别克凯越的话，大饼，觉得还是再谨慎考虑一下。
不知道各位车友对此怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老凯越质量如何？
十年以上的老凯越，如果是直接开不了的那种坏，基本不容易坏，但是小毛病很多。总之，就老凯越的品控来说，老车小毛病不少，但大毛病没有。点火不畅、怠速抖动这些小毛病基本上都会有，也很难根治，油耗方面也会令人不满意。
——建议买老凯越的理由【又不是不能开！】
如果你能忍受老车的那些个老毛病，比如异响、车窗故障、按键不灵、怠速抖动等等，如果你的想法是“能开就行”，买辆老凯越的确能行。一方面，老凯越它非常便宜，很多两三万就能搞定，如果是车况良好、手续齐全，买来练练手过过渡真挺好的。
——不建议买二手凯越的理由
简单，如果你不能忍受上文所述的老凯越的这些个小毛病，而且这车开起来很可能像拖拉机一样。如果你忍受不了老凯越的臭毛病，或者你有强迫症，那咱还是不建议买太老的凯越，不那么老的凯越那还得看它的实际车况。
别克凯越轿车怎么样好吗？
说起别克凯越，这款车可谓家喻户晓，自推出以来就引起了国内汽车市场强烈反响，并一举成为家用车市场新标杆。但随着时间的推移，老款凯越在市场竞争中愈发吃力，最终于2016年停产，而销量却定格在了惊人的268万辆。如果你认为凯越会就此落下帷幕，那么你就真错了，就在2年后它又回到了我们身边，并且还散发着更加年轻的气息。那么脱胎换骨后的全新一代凯越在舒适性上又会有怎样的表现呢？通过此次的舒适性测试，将为您揭晓答案。
测试仪器介绍
为了确保数据权威性，车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成，测试过程中采用5种不同类型传感器，其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道，仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中，确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。
好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡。事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象。
为什么这么说呢？其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性）。什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。
空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在。更关键的是，当时我注意到油耗还真不高！
随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。
别克凯越这款整体来说性价比很高，配置很多很齐全，尤其是对安全配置的重视，这个价位标配6气囊的合资车真的几乎看不到了，而且还有胎压监测，虽然综合来看英朗的性价比会更高一点，但是预算有限，加上对安全配置的重视，真的让我觉得物超所值。目前提车一段时间了，来给大家聊聊自己的体验和用车感受
车子第一眼看上去圆圆鼓鼓的，没有特别亮眼的地方，但是时间长了感觉还是挺耐看的，而且细节方面的线条看着也不错，看得出设计的心思，越看越顺眼，而且这个亚麻金的配色看上去也够高级。
?
车子的内饰看上去也很高档，一点都不像是这个价位的车，虽然摸上去还是这个价位一贯的硬塑料，但是看着不掉价，而且还挺舒服的，延续了别克品牌一贯的内饰温馨高雅的水准。而且这个皮质的座椅不仅坐着很舒服，看上去也很漂亮，比一般的仿皮好看多了，也提升了整个内饰的氛围。
?
动力只能说够用吧，暂时磨合期没过没上过高速，在市区里用跟车没什么问题，超车油门踩深一点也还可以，但是像我这种性子比较急的年轻人感觉还是缺了点激情，但是为了油耗，想想还是锻炼一下性子比较好，而且车子的CVT变速箱平顺性非常不错，无论油门怎么踩都没有顿挫感，不着急的话开着还是很舒服的。
?
方向盘比较轻，油门跟刹车踏板也是，整个车开起来有比较轻松的感觉，转向虚位不大，指向还是挺准的，刹车跟油门也是踩多少有多少，比较跟脚，轻松地开有种悠悠闲闲的感觉，还是挺舒服的，不会让你过于紧张。
油耗的表现非常不错，前面也说了，目前大部分在市区用车，上下班塞车的情况也不少，百公里油耗在6.1、62左右，非常省油，即使油箱不大只有40升，但加一次油也能跑不短时间，一开始还担心油箱比较小加油要很频繁，果然是多虑了。
?
车子的舒适性非常好，前面也说到整个车开起来非常舒服，而且座椅的皮质坐上去也很享受，隔音不差，过减速带跟颠簸路的时候滤震也挺好的，反正就是一台方方面面都挺舒服的家用车。
乘坐空间大，通用的车乘坐空间都是没问题的，坐过好几个朋友的不管是雪佛兰还是别克的车，无论是前后排的乘坐空间都很大很宽敞。坐到新凯越的前排上，我172的身高，无论是腿部空间还是头顶的空间都很宽松。
?
优点：最满意的就是车子的配置跟油耗了，配置很高，有6气囊，安吉星的智能系统，胎压数显监测，还有无匙启动中控大屏等等，油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑将近七百多公里，算下来跑1公里4毛左右。
缺点：能算得不满意的应该就是后排的头枕了，虽然说是跟倮时捷差不多的头枕，坐上去感觉也还不错，但是看上去总是感觉怪怪了的，可能是还不习惯吧，再过一段时间可能看着顺眼一点
都是老牌子的车了，性能方面外观方面都还可以。尤其是运动版比较酷，当然现在的车型太多了，综合比较下来，看哪款车型很符合自己价位更好些就选择那些，不要太相信别人讲的，跟开车一个道理，咱量力而行才可以。
话，这个不太行。（数据不是我杜撰的，从别克网站上看的）
操控性
我想说自动挡的变速箱是不是有些落后了，好在新款要出来了。手动百公里加速12.9s，自动是13.6s，如果您追求加速的话，这个不太行。（数据不是我杜撰的，从别克网站上看的）。刹车是四轮盘式刹车，比大众的polo实惠多了。
油耗
综合百里油耗在9、10L左右，我想说这个油耗快赶上日系2.0的了，真不是一般的高。
配置
我个人认为配置就是家用的一般配置，没什么太丰富的地方，安全方面只有俩气囊，ABS和EBD，要说亮点嘛，尾灯是LED的，转向灯也是LED。当然客观的说最高配置117900，这样的价位还行。
老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是专在2003年，正式停产于属2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。
就在2016年8月份凯越即将停产之际，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高。
意大利著名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力、欧宝和莲花参与的底盘调校。而且，在引入国内前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。
扩展资料
13年来，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量，一直到最后的全系标配1.5L发动机。
而且在配置上，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置。
别克凯越10大忠告
1音响故障新车没开多久音响就出了问题可以让维修员更换了音响才得以排除故障2助力转向故障随后不久，汽车的助力转向也出了问题在原地打方向时特别沉重，轰油再打方向就轻松很多，4S店为此更换了助力泵3油。
别克凯越缺点油耗大手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰，空调效果非常差 排气管容易破裂 车皮很薄容易凹陷 ，刹车偏软无力 ，音响效果不佳，读盘能力差 噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大 发动机。
别克凯越缺点视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高别克凯越定位于入门级的家庭用车，动感外观质感内饰，带来“人生第一台车”品质享受全新的驱动系统，平稳又省油，同时全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理，自带车载。
缺点 韩国生产的美系车，保值差，油耗高，小毛病多，超过5万公里的车普遍 节气门上方 漏油 凯越的优点便宜，外观和空间大，看上去很结实的样子，虽然悬挂是最简单的，好歹也是独立悬挂，舒适性稍好缺点动力不足。
缺点轮胎差，排气管不让人放心总体是优点远大于缺点，保有量大也说明问题，毕竟工薪阶层买车都是精挑细选的特别说明下油耗，我现在是百公里11升，新手磨合期城市拥挤道路，喜欢大脚油门高转速防积碳供你参考。
新车的侧身线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条，也增加了一些精致感3动力方面，全新凯越先期将搭载13L自然吸气直列三缸发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配手动或CVT无级变速箱4后续，新车还将推出搭载10。
别克 凯越性价比好，安全性好，漂亮，很有派头，出自动低配外，其他都标配天窗2011销售冠军 论性价比，凯越家有着中级轿车之王的美誉，8万手动低配，9万自动低配，高配再加一万 凯越就是适合路况好的地方。
09年凯越越比较好09年的凯越质量还是非常不错的，凯越是目前国内保有量最大的家庭轿车之一优点隔音效果比较好，方向盘很灵很稳，高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的看上去外观很大气，车漆还是很好的内饰。
全新一代别克凯越搭载通用全新一代13LEcotec双喷射发动机，CVT智能无级变速箱首次被应用于别克车型1动力方面，新车采用全面革新的驱动系统，搭载了全新一代13LEcotec双喷射发动机，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率。
耳机排名前十名 十大公认音质好的耳机 抗美援朝的英雄人物 抗美援朝十大英雄事迹 别克凯越怎么样 买老凯越十大忠告 中国的传统节日有哪些？ 十二个传统节日表 上古十大神兵 上古十大神兵枪 十万以内口碑最好的车 10万以下suv。
质量好13款别克凯越搭载了16L自吸发动机，峰值输出功率81kw，峰值扭矩为新车状态下完成零百加速需要13秒，13款凯越开不坏的车是因为质量好，省油，维修保养很便宜。
凯越匹配无级变速CVT变速箱，最大功率为79KW，最大扭矩为133Nm，动力表现不错 凯越后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒。
2013款别克新凯越重量是1210kg，2013款别克凯越是一款紧凑型车，其车身尺寸是长4515mm宽1725mm高1445mm，轴距为2600mm，最小离地间隙为125mm，车身重量为1210kg。
别克凯越时间不准可以调整，别克凯越调整时间在中控台上操作，先打开收音机，等液晶屏显示从频率变成时间显示时，按住Iock键，长按4秒，接着按H键调小时数，再M键选分钟数，调到自己想要的时间即可。
18年前的凯越算中低档车2018年前的别克凯越属通用的一个老车型，属于紧凑型车，优点是属合资车，别克牌子很响亮，做工不错，空间充裕，保有量大，维修方便，只不过在用料方面，定位低端的老凯越还是略显低档别克凯越。
