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别克gl8陆上公务舱,别克gl8的五大缺点

admin admin 发表于2023-10-25 23:02:53 浏览33 评论0

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为什么说买GL8陆上公务舱，不如买奔腾M9，看完就明白了


当大家手握20多万预算要买MPV时，想必很多人会先看别克GL8的陆上公务舱，毕竟它可是高端MPV中的标杆产品。不过懂车的人都知道一点，那就是GL8的陆上公务舱的产品力，与ES陆尊和Avenir艾维亚存在很大的差别，因此当你想要选购GL8陆上公务舱时，倒真不如考虑下同级其他更优秀的产品，比如一汽奔腾推出的奔腾M9。
了解一汽奔腾的都清楚，作为中国一汽旗下的中高端汽车品牌，它不仅有着近20年的品牌辉煌历史，更是打造出包括奔腾B70等多台爆款车型，因此它无论是在品牌底蕴，还是技术实力等多方面的表现，都不逊色于很多合资品牌。而我们今天要说的奔腾M9，到底拥有多么亮眼的产品力，竟然比GL8陆上公务舱还有吸引力。
首先从大家最关心的车辆价格来看，我们可以看到刚上市没多久的奔腾M9，指导价为22.98万-24.98万；而目前在售的2023款GL8陆上公务舱，指导价为23.29万-32.99万。很多人看到这里就有些纳闷，虽然奔腾M9的价格看着确实更香，但是拥有更高售价的GL8陆上公务舱，理应拥有更强的综合产品力，难不成它还比不过价格更实惠的奔腾M9？
正所谓没有对比就没有伤害，我们对于MPV的车辆设计就不进行过多的点评，不过不得不说奔腾M9的设计看着更加大气、精致。接下来直接把目光看向MPV最重要的空间表现，虽说两车的车型定位都是中大型MPV，但是从数据对比中却能看出奔腾M9拥有更大的车身尺寸，其拥有的超宽车体、超高车顶和超长轴距，无疑都能为用户带来更舒适宽敞的乘坐体验。
正所谓好马配好鞍，在领先同级的大空间尺寸上，采用“2+2+3”三排七座布局的奔腾M9，不仅配备有支持多向调节的第一排座椅，还配备了拥有三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能和可实现“躺平式”乘坐的二排座椅。值得一提的是，由于奔腾M9的空间表现过于优异，因此它的第三排乘坐体验也非常出色，一改传统MPV的局促感，让身高一米八的成年人也能享受到腿部的空间自由，做到彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验，反观GL8陆上公务舱的第三排空间表现，恐怕就会相对地稍显局促。
而在车辆配置方面，当我们把两车价格差不多的版本车型放到一起进行对比后，就会发现GL8陆上公务舱简直是有些搞笑。要知道对于选购高端MPV的用户来说，第二排座椅没有一系列的舒适功能就算了，甚至是连最基础的安全气囊和后排独立空调都没有做到标配，那消费者买高端MPV的意义是什么？坐在二排老板位的用户该怎么办？而这也正是不推荐大家选购GL8陆上公务舱的原因之一，它的配置表现实在是太缺乏诚意了。
在车辆性能方面，虽说奔腾M9和GL8陆上公务舱搭载的都是2.0T+48V的动力总成，但是前者却拥有更强劲的动力参数，再配合上奔腾M9还在行业中首次应用了高效滤频减振器与同级率先搭载的高阻尼液压悬置，不仅让底盘对于细碎颠簸的过滤十分到位，做到大的起伏坑洼也能轻松化解。同时还能在大角度过弯时，让车内成员并没有感受到明显的左右晃动和上下颠簸，带来更舒适平稳的乘坐体验。
反观售价更高的GL8陆上公务舱，它被人诟病最多的问题就是连四轮独立悬架都没有配备，要知道许多价格不到10万块的国产车，甚至都已经标配四轮独立悬架，GL8陆上公务舱却采用了后扭力梁式非独立悬架。看到这里，就要问问别克品牌怎么想的，GL8的ES陆尊和Avenir艾维亚都配备了四轮独立悬架，为什么陆上公务舱没有配备呢？这能降低多少成本呢？
大侠车谈：毫无疑问，现如今的GL8仍然是高端MPV市场中的标杆产品，不过这里指的是售价高达三四十万的ES陆尊和Avenir艾维亚，并不包括产品力拉胯又缺乏诚意的陆上公务舱。因此当大家手握20多万预算想选购高端MPV时，拥有更大尺寸、更高配置、更强动力和更高性价比的奔腾M9，将会比GL8陆上公务舱更值得被选购！
【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

别克gl8陆尊和陆上公务舱区别

这两辆车的外观不同。陆上商务舱延续了上一代胖头鱼的设计，陆尊则采用了全新的设计。陆地商务舱后悬架采用扭力梁悬架，陆尊后悬架采用多连杆独立悬架。而且陆尊的配置高于在岸商务舱。多连杆悬架的结构比扭力梁悬架复杂，成本也比扭力梁悬架高。扭力梁悬架结构简单，零部件少，成本低，占据空相对较小的空间。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。别克gl8是别克旗下的一款中大型mpv。该车长宽高分别为5238毫米、1878毫米、1776毫米，轴距为3088毫米。Gl8采用2.0升涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率174kw，最大扭矩350。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。

别克商务gl8图片及价格-别克GL82021款最低多少钱？

别克gl8商务车多少钱？
别克gl8商务车大概31万这样。
别克GL8作为顶级MPV的典范,以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口,被东南亚媒体誉为“完美MPV”;更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车,比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河,以别克独具的静音舱为基础,创造别克“移动影音天地”的效果,把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。
高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时,它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体,会出现较大的摆动幅度,容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”,配置比较一般,03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板,更符合其“陆上公务舱”之名了。
别克七座商务车gl8多少钱
别克
gl8是mpv商务车,目前在售车型有一款2012款和6款2013款。2.4l车型目前售价20.90～32.99万,3.0l车型目前售价36.99～39.99,个别4s店会有剩余库存2012款车型,价格会更低。
别克GL82021款最低多少钱？
如今汽车工业发展速度极快,二三十万的车,确实能在日常家用的基础上为我们提供更进一步的用车体验。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——别克GL82021款陆上公务舱652T舒适型,顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
#FormatImgID_3#实拍车型车身长宽高为5238/1878/1776mm,轴距为3088mm。车侧呈现出大气的设计风格,营造的整体氛围很是出色。
#FormatImgID_4#功能配置方面,别克GL8配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时,这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃、远程启动等八项舒适性配置。
#FormatImgID_5#动力方面,别克GL8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价,别克GL8的最低配2021款陆上公务舱652T舒适型的官方指导价为232900元,目前德阳市最高优惠幅度为4000元左右,所以这款车的终端价格为228900元,购置税和车船税等必要花费21857元,再加上商业保险8578元,最终的全款落地价为259335元。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

别克gl8陆上公务舱和陆尊什么区别

陆尊的配置比商务舱高，价格也比较贵。陆尊的前排侧气帘比商务舱多，前后头部气帘，巡航控制，自动驻车，陡坡缓降，电动天窗，全车无钥匙进入，全液晶仪表盘，后排座椅按比例放倒，8喇叭音响，carplay系统，后排独立空调节，温度分区控制，车载空空气净化器，负离子产生。
Gl8是别克旗下的一款中大型mpv。它的长宽高分别为5238毫米、1878毫米和1776毫米，轴距为3088毫米。
Gl8采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，是通用汽车集团的2.0升涡轮增压发动机。
Gl8的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为237马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
gl8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
es车型和Avia车型的后悬架采用多连杆独立悬架。
百万购车补贴

别克gl8配置与参数

别克GL8家族先后推出Avenir艾维亚家族、ES陆尊及陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择，配置也是非常的丰富。
全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。
全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
全新一代别克GL8陆上公务舱引入高清流媒体内后视镜、360高清全景影像系统以及SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等智能驾驶辅助配置，让出行更安心。新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统，全车7座配置三点式安全带，第二排及第三排均设有儿童安全座椅ISO FIX固定器。
别克GL8智能互联配置介绍
全新一代别克GL8陆上公务舱搭载别克eConnect智能互联科技，支持高德实时导航系统、升级智能语音识别能力并支持重要节假日主动提醒，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能、支持iBuick APP手机应用等。
全新一代别克GL8家族搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能，并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

别克gl8有多少座

标准座位数是7个。
别克GL8作为一款7座商务MPV，除了主、副驾驶位外，后面还有两排座椅。
第二排为乘客提供了两个座位，立式座椅提供左右双手枕，并可以前后滑动。座椅靠背上有一个拉手，只需轻轻一拉，就可以将靠背向前折叠到坐垫上，方便第三排乘客的进出。
第三排为一体式座椅，可以乘坐3人，且都具有独立的安全带。后排空调控制旋钮就安放在左侧乘客的手边，可根据需要调节温度和风量。
扩展资料
商务车MPV
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方，整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。
现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。
参考资料来源：百度百科—MPV
参考资料来源：百度百科—别克GL8

外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱

易车原创 近几年来，在国内生育政策和汽车消费升级态势双重激励下，MPV市场逐步变得火热起来，甚至很多车企将其看作是一片新的蓝海，竞争也愈发激烈。就连这个级别中公认的“标杆”车型别克GL8，也不敢掉以轻心，于近期推出了中期改款（2023款）车型，新车凭借全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，以此获得产品价值领先地位。
新款别克GL8家族依然提供GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三大系列共20款车型可选，指导价区间在23.29-53.39万元之间。除了外观换装更大气的前脸，版本上也新增了一款陆上公务舱 652T 智享型 7座车型，指导价24.29万元。
如今新车已经相继到店，本次实拍车型为陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 7座，指导价28.59万元，水星银外观色和谦和米内饰色均为新增配色，相比其他公务舱版本配置上最大的区别就是升级eCruise智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞报警、主动刹车等功能。一起来看看新车亮点有哪些。
外观采用新前脸更显大气
别克GL8在MPV领域纵横多年，产品力已经毋庸置疑，但在这个注重个性的时代，其相对中庸的造型在这种愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而这次改款的重点也终于放在了外观上，采用全新设计语言的新别克GL8整体更显大气商务，气场也更强大。
新车最大的变化来自前脸格栅部分，别克经典的家族式分层格栅被更大尺寸的翼展式盾型格栅所取代，斗拱式的镀铬结构单元让前脸更加具有层次感，豪华气场直逼丰田埃尔法。
展翼型全LED自动感应大灯是全系标配，水晶质感的别克经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感。
与大多数中期改款车型一样，新款别克GL8车身侧面没有太大的变化，依然延续了别克GL8一贯的大气和流线设计，圆润的车身和平直的车顶为新车营造出大气优雅的姿态，车窗下边缘镀铬饰条和后排隐私玻璃则进一步加强了车辆的豪华属性。
陆上公务舱版车型在轮圈方面没有因为高低配车型而区别对待，双色铝合金轮圈造型、尺寸均相同，配套玛吉斯MA-656轮胎，规格225/60 R17，属于主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。
车门方面除了舒适型（入门版）采用双侧手动侧滑门，其他公务舱版本均配备右侧电动左侧手动侧滑门，无钥匙进入也是除最低配其他车型均配备。
车尾沿袭了GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，尽显稳重和优雅的一面。。
在陆上公务舱系列中，电动开合尾门仅尊贵型及更高配置的车型才有，其他车型均为手动开合尾门，感应开合与位置记忆功能陆上公务舱均为配备。
尺寸方面，新款别克GL8长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm，轴距3088mm，新车相比现款车型尺寸上未有明显变化。
内饰新增谦和米配色更温馨
视线来到车内，新车的内饰布局变化不大，中控台还是经典的GL8家族式布局，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道，空间更开阔。
本次新增的谦和米配色内饰非常温馨，大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度也持续升级。
多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键。另外上下+前后四向调节、换挡拨片、方向盘加热等功能，陆上公务舱是全系标配。
8英寸液晶彩色仪表陆上公务舱也是全系标配，除了常规行车信息，车辆状态、娱乐等信息也可以通过中间屏幕切换显示，信息显示上比较丰富。
而除了入门版配备10英寸触摸中控屏，陆上公务舱其他版本均配备12英寸中控屏，支持4G、车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程解锁/通风/启动等功能，完全可以满足有重度车联网需求的用户。
流媒体后视镜和分段式电动天窗，陆上公务舱系列从尊贵型车型就开始配备，相比普通车内后视镜而言，流媒体后视镜在视野（号称3倍视野）和清晰度上都更有优势。
乘坐&空间体验完全能满足大部分人
座椅方面，陆上公务舱系列舒适型和智享型均为织物座椅，功能性方面就别奢望了，一切手动。从豪华型开始采用真皮/仿皮混搭材质座椅，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型开始加入前排电动调节和座椅通风功能。
二排座椅中低配均为手动调节，全系支持前后调节+靠背角度调节，而福祉版还支持带记忆电动调节和座椅旋转出车外的功能，但二排座椅加热只有尊贵型车型才有。
三排座椅功能性则几乎没有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折叠，拓展后备厢使用空间。
乘用空间方面，因为新款别克GL8车身尺寸并未没有明显改变，所以乘坐空间基本不变，体验者身高167cm，前中后三排头部空间均能保证有两拳以上，二三排腿部空间也超过了两拳。这样的空间表现对于大部分身高的人群来说，满员情况下基本都能保证有舒适的乘坐体验。
储物空间设计上相对较为简单，没有一些自主MPV设计那么丰富，但储物位和杯架基本能保证一人有一个，不富裕但也够用。?
官方数据显示的常规行李厢容积为475L，最大可拓展至1605L，所以这台车最舒适的出行方式是载客4人加每人一件随身行李。
全系标配非全尺寸备胎采用底挂式设计，好处是省后备厢空间，但相对的劣势就是取放不方便，而且行驶环境的好坏会影响备胎寿命。
动力&底盘依然是别克明星“三大件”
动力方面，新别克GL8依然全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，传动系统依旧匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机和变速箱都属于别克的明星产品，即使放在行业中也是同级佼佼者。
其中，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新车动力和油耗成绩比较均衡，官方百公里加速时间9.5秒左右，WLTC百公里油耗为7.85/7.94L，油箱容积66L，满油理论续航可达800公里。
底盘方面，陆上公务舱依旧采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在舒适性上可能不及采用后多连杆独立悬架的陆尊和艾维亚车型，但也不必太在意，别克GL8在同级MPV车型中的舒适性还是不错的。
编辑点评：作为国内MPV市场中当之无愧的王者，别克GL8一直有着出色的市场口碑和优秀的销量表现。在此

陆上公务舱和陆尊区别

别克已经构建起由GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，下面聊聊别克GL8陆上公务舱和陆尊的区别。 1、产品定位不同。别克GL8陆上公务舱树立宜商宜家的MPV新典范，而别克GL8 ES陆尊定义大型豪华MPV新标准。
2、底盘架构不同。别克GL8 ES陆尊基于全新纯正MPV架构打造，而别克GL8陆上公务舱则依旧使用上一代GL8底盘架构。 3、空间尺寸不同。别克GL8陆上公务舱车身尺寸是5238mm×1878mm×1800mm；而别克GL8 ES陆尊车身尺寸是5219mm×1878mm×1799mm。
4、外观设计不同。别克GL8 ES陆尊采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，尽显优雅格调。而别克GL8陆上公务舱则没有悬浮式车顶以及腰线形状不同。 5、内饰设计不同。别克GL8 ES陆尊采用12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，别克GL8陆上公务舱则是传统的仪表盘和中控台分开设计风格。

实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点


别克GL8可以说是国内最具代表性的MPV车型，它不仅活跃于商务接待市场，同时也有很多大家庭用户选择它作为家庭用车。质量稳定、乘坐舒适、保值率高等都是它的优势。近期，别克GL8家族推出了中期改款车型，新车换装了全新的前脸造型，并针对配置进行升级。接下来，我们将通过静态解析的方式，为大家解读新款别克GL8陆上公务舱的产品力。
前脸造型升级，提升整车时尚感
新款GL8陆上公务舱换装了全新的前脸造型，前格栅尺寸进一步加大，内部采用横幅式设计，并且融入V形装饰条，视觉层次更加丰富。
贯穿品牌Logo的饰条延伸至前大灯内部，形成分体式大灯的视觉效果。前大灯采用LED光源，支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。
两侧进气口区域加入黑色装饰板，并融入横置纹理点缀，使其视觉上不至于太单调。前包围加入一条粗壮的银色镀铬饰条，下方是微微凸起的前唇，进一步提升了前脸的精致感。
侧身造型与现款车型基本保持一致，配备双侧电滑门，可以通过多种方式开启。B/C/D柱均采用黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果，车窗下沿、前后门把手以及下侧裙处均加入银色镀铬条装饰，一方面丰富了车身的层次感，另一方面也提升了整车的时尚感。
新款GL8陆上公务舱配备的是17英寸铝合金轮毂，采用类似花瓣的造型，样式美观大方，与整车风格也很搭。
尾部整体造型基本维持原样，通过一些灵动的线条打造凹凸有致的型面，车顶加入扰流板设计，立体感十足的尾灯通过中间的亮银色镀铬条进行衔接，与底部贯穿式镀铬装饰条形成上下呼应的效果。
谦和米内饰很有亲和力，并未采用双联屏
内饰方面，新款GL8陆上公务舱并未采用双联屏设计，采用的是8英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的搭配。新车采用全新谦和米配色，属于经典耐看的风格。
四辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感不错，两侧集成丰富的多功能按键，并且全系标配方向盘换挡功能，对于提升驾驶乐趣有一定帮助。
采用的是机械式指针+8英寸液晶屏的组合仪表盘，中间的液晶屏可以展示车速、油耗、胎压、导航等行驶数据，方便驾驶员行车查看。
配备12英寸悬浮式中控屏，搭载eConnect互联技术，支持高德实时导航系统、智能语音识别、Apple CarPlay、百度CarLife、车载APP互联应用、Super ID个人账号、OTA远程升级、OnStar安吉星全时在线助理等，紧跟时下用车需求。
电子档杆与空调控制区域位于悬浮式中控台上，全系标配自动空调，并带有PM2.5空调滤芯，能有效净化车内空气质量。下方挖掘出多个储物槽以及隐藏式杯架，还设置了USB接口，实用性出色。
前排中央扶手箱尺寸较大，像钥匙、票据、充电宝、纸巾盒等物品都能放入其中，后方还设计了2个USB接口和隐藏式杯架，提升了后排乘客的用车体验。
采用7座布局，乘坐空间宽敞舒适
新款GL8陆上公务舱的长宽高为5238/1878/1800mm，轴距3088mm，采用7座布局，较大的车身尺寸，让每一排乘客的乘坐舒适性都很有保障。
座椅采用真皮+仿皮材质包裹，前排座椅比较厚实，腿部的承托性很到位，长途乘坐也不易疲劳。高配车型的前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，能有效提升乘坐舒适性。
第二排为两个独立座椅，座椅的支撑性与包覆性都表现出色，整体乘坐感受比较舒适。高配车型支持第二排座椅加热功能，座椅中间通道也比较宽敞，方便乘客进入第三排座椅。
成年人坐进第三排座椅没有太大压力，在保证第二排腿部空间1拳多的情况下，第三排座椅腿部空间也有1拳多的余量。座椅两边设置了杯架，人性化做的不错。
在7座空间下，常规后备厢空间为475L，足以满足日常家用需求。将第三排座椅放倒后，装载空间拓展至1605L，可以放下多个行李箱，满足多人出行的装载需求。
搭载2.0T+48V轻混系统，油耗低至7.85L
动力方面，新款GL8陆上公务舱搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速最低9.5s，WLTC工况下综合油耗低至7.85L。
新款别克GL8此次升级，外观变得更时尚大气，在空间和舒适性上一如既往保持了高水准，并针对部分配置进行升级，搭载2.0T+48V轻混系统，产品力值得肯定。如今，别克GL8不仅要面对来自赛那、奥德赛等合资MPV的竞争压力，还有红旗HQ9、腾势D9等自主MPV来势汹汹，想要不被超越，唯有不断推陈出新了。
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

别克gl8的五大缺点

别克gl8的五大缺点有驾驶位人机工学差、毫无逻辑的变速箱、噪音抑制、保值率、油耗高。
1、驾驶位人机工学差
别克GL8是用来坐的，而不是用来开的。这句话说得很有道理，为了满足其商务性能，别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受，而不是驾驶者。所以这辆车的驾驶感受很糟糕，驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差，长时间驾驶很容易腰酸背痛。
2、毫无逻辑的变速箱
别克GL8搭载了一台6AT的变速箱，但这台变速箱非常的不“智能”，升档不积极，降档很犹豫，毫无逻辑可言。
3、噪音抑制
别克GL8的噪音抑制并不好，噪音主要来自于发动机和轮胎，时速在80公里每小时以内，这辆车还是比较安静的，但是时速超过100公里以后，噪音已经让人产生反感，加上GL8方方正正的外观，导致这辆车的风噪也非常明显。
4、保值率
对于家用买车来讲，我们不得不考虑一辆车的保值率，而别克GL8的保值率是相当差，三年折损超过40%，和对手本田奥德赛无法相比。
5、油耗高
别克GL8在市区里面开起来要14升油左右，而且即便是跑高速，油耗也要达到9升，对油耗是非常不满意的。
别克gl8车型配置介绍
全新一代别克GL8陆上公务舱搭载别克eConnect智能互联科技，支持高德实时导航系统、升级智能语音识别能力并支持重要节假日主动提醒，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能、支持iBuick APP手机应用等。
全新一代别克GL8家族搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能，并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。