本文目录一览：
- 1、奔驰amg有几款车型
- 2、新款奔驰GLE AMG上市！六缸、八缸齐上阵
- 3、奔驰amg有几款
- 4、奔驰GLC轿跑AMG新款上市，哪一款车竞争力更强？
- 5、非凡性能触“电”，梅赛德斯-AMG两款新车上市
- 6、奔驰有哪些型号？
- 7、Amg系列车型简单介绍
- 8、奔驰amg系列所有车型？是什么？
奔驰amg有几款车型
AMG一共有两款比较经典的车型，一款是C63，还有一款是S65。
C63现在的车型分为3.0T和4.0T两个版本，这是马路上最常见的奔驰AMG车型。
S65这一款就比较厉害，是一款V126.0T的发动机，这款奔驰除了看起来像奔驰外，其实根本就是一辆跑车。AMG系列的奔驰，可以从一名绅士瞬间化身西装暴徒，这可能是对于AMG系列车型最恰当的描述。
买车注意事项：
1、查看车辆手续材料是否齐全。
2、随车工具是否齐全，检查车辆底盘和车辆外观是否正常。
3、车辆整车出厂日期和零部件生产日期。
4、车辆的各功能是否正常，进行路试检查车辆各工况下是否正常运行。
新款奔驰GLE AMG上市！六缸、八缸齐上阵
我们知道，奔驰、宝马、奥迪旗下不少主力车型都有自己的性能车版本，这些车型对动力系统进行了重点加强，其它配置方面也有升级，售价自然也会水涨船高。在国内市场上，名气最大的要数奔驰AMG系列。
近日奔驰GLE AMG正式公布售价，新车共有三款车型，包括两款常规的SUV版本和一款轿跑版本，售价为110.28-162.68万元。与奔驰GLE相比，新车在动力方面有明显优势，外观上也更加个性化，对高端用户的吸引力进一步增强。
家族式外观设计
AMG版本的奔驰，在国内市场上大名鼎鼎，与常规版本相比，它最大的区别就是采用了家族化的直瀑式中网，同时在前后包围上也有明显不同，这是AMG家族的典型特征。这样的设计得到了不少用户的认可，成为AMG家族的经典设计元素，奔驰GLE AMG自然也不例外。
新车共有三款，均采用直瀑式中网，不同的是，奔驰GLE AMG车身侧面造型与奔驰GLE基本保持一致，但奔驰GLE轿跑AMG则采用轿跑式车身，看上去更加时尚、个性，辨识度更高。购买这种车型的高端用户一般都比较注重车的面子属性，因此个性化的外观还是很有必要的。
奔驰GLE AMG的车身长度分为4937mm和4947mm两种，轴距均为2995mm，在车内空间方面的表现上没有多大区别，用车体验都达到了一流水平；奔驰GLE轿跑AMG车身长度为4944mm，但轴距却仅为2935mm，比奔驰GLE AMG短了6cm，内部空间尤其是后排头部空间方面会受到一定影响。
动力表现如何？
对奔驰GLE AMG的用户来说，强悍的动力性能才是AMG系列的核心。从客观角度来说，普通版本的奔驰GLE已经很难在性能上与同级别的新能源汽车相抗衡，但AMG版本却拥有不逊于同级别电动车的动力性能，因此对消费者的吸引力还是比较强的。
2024款奔驰GLE AMG共搭载3.0T六缸和4.0T八缸两种发动机，前者采用的是涡轮增压和电动增压模式，前者最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m；后者则采用双涡轮增压模式，最大功率为450kW，最大扭矩为850N·m，动力性能远远超过了常规版本的奔驰GLE；奔驰GLE轿跑AMG则搭载3.0T六缸发动机，最大功率为320kW，最大扭矩则达到了520N·m。
值得一提的是，新上市的三款车型均匹配48V轻混系统以及9AT变速箱，同时还搭载全时四驱系统，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、可变悬架、空气悬架、可变转向比、360度全景影像、并线辅助、自动泊车入位、车道居中保持等均为全系标配，在驾驶辅助、操控体验方面有着不错的表现。
与同级别的燃油车相比，奔驰GLE AMG在驾驶辅助方面有明显优势，不过L2级别的驾驶辅助功能在新能源汽车领域内早已经普及，奔驰GLE AMG售价过百万，但国内50万元左右的新能源车型就能够达到奔驰GLE AMG的水平，因此奔驰GLE AMG的用户会越来越局限于部分不差钱的用户，销量规模不太可能扩大了。
百万级豪车，配置水平如何？
本次上市的奔驰GLE AMG属于小改款，因此各方面的变化并不是很大，只是对价格以及部分细节进行了调整。对那些有能力消费者百万级豪车的用户来说，这些变化并不会影响他们的购车选择。
首先，奔驰GLE AMG的价格进行了上调，其中53系列车型的售价从102.38万提升至110.28万元，63系列车型的售价则从146.88万元提升至162.68万元；奔驰GLE 轿跑AMG的售价也提升到了117.08万元。
其次，新车的部分配置进行了调整。奔驰GLE AMG取消了部分高端驾驶辅助功能，以及独特的AMG Track Pace赛道分析软件，几何多光束大灯被取消，方向盘和座椅的材质也从皮质和Alcantaara混搭换成了真皮材质；奔驰GLE AMG则将轮胎从22寸调整为21寸，其余方面变化不大。总体来看，新车的配置进行了小幅下调，价格进行了小幅上调。
奔驰GLE AMG的基础性能还是比较强大的，手势控制、OTA升级、后排控制多媒体、手机前后排无线充电、主副驾座椅腰部支撑、前排座椅腿托调节、柏林之声扬声器、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等均为全系标配；奔驰GLE 轿跑AMG在这些功能方面有所缩水，但整体上仍处于比较高的水平。
AMG性能系列，主要卖给谁？
AMG系列销量并不高，与常规版本完全不能相提并论，它主要的卖点在于动力性能，以及百万售价带来的身份属性，如果单论内部配置，它大约相当于国产新能源车型50万元左右车型的水平。
新车上市后，AMG的卖点和用户人群都不会变化，它针对的是那些不差钱、对市场变化不敏感、比较在乎“面子”问题、对新能源汽车关注度较少的高端用户。新上市的三款车在这些方面都比较符合用户的实际需求，六缸或者八缸发动机，以及超出常规版车型的舒适度，都能够吸引高端用户，短期来看，AMG系列还没有什么挑战者。
小结：豪华性能车领域受新能源汽车影响较小，这是奔驰GLE AMG系列敢于涨价的主要原因。不过从长远来看，性能车领域也会遭受新能源车型的巨大冲击，对奔驰来说，它可能需要拿出跟保时捷Taycan一样强大的车型，才能适应新的时代。
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奔驰amg有几款
每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：奔驰AMG车型有多少？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。
奔驰有很多amg车型，比如奔驰a45 amg，奔驰cla45 amg，奔驰c63 amg，奔驰e63 amg，奔驰s63 amg，奔驰g63 amg。几乎每一款奔驰车型都有amg的高性能版本。
Amg最初是一家改装厂，是一家只有几个人的小作坊式改装厂。基于amg奔驰车型，打造了很多高性能的街车和赛车。后来奔驰和amg建立了合作关系，然后奔驰直接收购了amg。
Amg在历史上有过很多辉煌的成就。amg一直遵循“一人一机”的理念。奔驰amg发动机从组装到调试都是同一个工程师完成的。最后，这位工程师将在发动机上签名。
奔驰也推出了更便宜的43系车型，是amg的入门级车型。这是给很多刚接触amg高性能车型的朋友的。
目前最火的amg车型是奔驰a45 amg。这款车的2.0t发动机，原厂未改装，381马力。这辆车的性能太差了。很多车友会乘坐奔驰a45 amg参加直线加速赛。
奔驰GLC轿跑AMG新款上市，哪一款车竞争力更强？
奔驰是国内品牌影响力最强的豪车之一，它的强势不但体现在销量上，而且体现在一些细分车型上。近日新款奔驰GLC轿跑AMG，这款车被归入了奔驰“43”系列，售价为70.26万元。AMG、四驱、轿跑，这几个因素结合在一起，几乎就决定了这是一款价格昂贵的小众车型，针对的是一小部分对动力有特殊需求的用户。
新车上市后，目前奔驰GLC轿跑AMG共有四款车型在售，售价为69.58-118.08万元，覆盖了2020款、2022款和2023款三次小改款车型，相互之间有着20万元左右的价格差距，针对的是不同的用户群体，那么哪一款车更值得入手呢？
AMG家族式外观，辨识度比较高
奔驰AMG系列、奥迪RS系列、宝马M系列都以性能著称，价格也远远超过各自品牌的常规版车型，但需要注意的是，奥迪RS系列和宝马M系列都基本维持了常规版车型的外观设计，辨识度并不算高，但奔驰AMG不同，它的中网造型与普通的奔驰有明显区别，这种直瀑式中网，让人一样就能认出这是一款奔驰AMG。
奔驰GLC轿跑AMG定位于中型SUV，车身长度分为4749mm和4745mm两种，轴距则达到了2873mm，空间方面的表现还是不错的。这款车在设计上的一大特色是它采用了轿跑式车身，看上去更加时尚，比较符合年轻消费者的审美观念。
车尾的设计没有什么特色，采用了家族化的分体式尾灯，同时还采用双边共四出的排气口，看上去有着很强的运动气息，辨识度也比较高。奔驰GLC轿跑AMG整个车采用的都是AMG的家族式外观，作为一款标准的小众车型，这款车的外观上并不轻易变动。
内饰与普通版车型差别不大，没有升级换代
在内饰设计方面，奔驰GLC轿跑AMG基本照搬奔驰GLC普通版车型，悬浮式中控屏、螺旋桨式空调出风口、怀挡换挡机构等经典设计元素都没有缺席。值得一提的是，这套设计语言在奔驰S级、奔驰C级等车型上已经被舍弃，换上了最新的设计语言，但AMG系列车型依旧维持了老款车型的布局。
奔驰GLC轿跑AMG定价较高，不过在座椅的功能和材质方面并没有展现出应有的水平。高端车型上常见的真皮材质座椅并没有在这款车上出现，甚至连后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置这种早已普及的配置都需要选装。奔驰GLC轿跑AMG把“技能点”都加在了动力性能上，舒适度方面并没有多少竞争力。
动力性能明显提升，驾驶体验一流
AMG系列与普通版车型最大的区别就在于动力系统，奔驰GLC轿跑AMG目前在售的共有4款车，搭载了3.0T六缸和4.0T八缸两种发动机，其中3.0T车型最大功率为287kW，最大扭矩为520N·m；4.0T车型低功率版本最大功率为350kW，最大扭矩为650N·m，高功率版本最大功率为375kW，最大扭矩为700N·m，与普通版奔驰车型相比有明显优势。值得一提的是，4.0T车型需要加昂贵的98号汽油。
车型概述
目前在售的四款车型中，最便宜的售价也达到了69.58万元，很明显，奔驰GLC轿跑AMG针对的并不是普通用户，而是致力于打造一款动力强悍的“富人的玩具”，四款车彼此之间的动力和配置都有很大区别，哪一款更合适，要看消费者自身的喜好。
2022款改款 43 4MATIC
推荐指数：★★★★
推荐理由：入门车型，动力性能较低
全系入门车型，售价为69.58万元，搭载3.0T六缸发动机，以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自动泊车入位、可变悬架、空气悬架、全时四驱等各种驾驶辅助功能，同时还提供了HUD数字抬头显示、前后排座椅腿托调节、前排座椅加热、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、几何多光束大灯、64色氛围灯等各种常用功能，动力性能强大，但配置并不算突出。
2023款43 4MATIC
推荐指数：★★★★
推荐理由：性能提升不明显，动力较弱
售价为70.26万元，搭载3.0T六缸发动机，新增21英寸轮胎，其它配置基本维持不变，属于常规的年度改款车型，性价比稍有提升。
2020款63 4MATIC+
推荐指数：★★★★★
推荐理由：动力性能提升明显，配置更丰富
售价为99.48万元，搭载4.0T八缸发动机，最大功率提升至350kW，新增后桥差速锁、感应后备厢、内置新车记录仪、手机前排无线充电、AR实景导航、全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、MBUX实景穿越导航等各种高端配置，整体配置水平明显提升，但相对于接近百万的售价来说仍然显得诚意不足。
2020款63S 4MATIC+
推荐指数：★★★★
推荐理由：动力强悍，但售价过高
售价为118.08万元，搭载4.0T高功率八缸发动机，最大功率为375kW，配置方面则新增了21英寸轮胎、道路交通标识识别、全速自适应巡航、柏林之声扬声器等各种配置，动力性能强悍，但整体的配置水平并不算高。
结束语：奔驰GLC轿跑AMG以强大的动力性能著称，同时还提供了一些智能化配置，但整体上的性价比并不算高。事实上，就连动力性能，这款车也很难跟50万元以上的纯电动汽车相提并论，但这款车有着很强的市场影响力，在电动汽车全面取代新能源车之前，它依然能够在性能车领域保持长期以来的市场优势。
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非凡性能触“电”，梅赛德斯-AMG两款新车上市
在本次上海车展上，梅赛德斯-AMG带来两款上市车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版，并首次将全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版等车型呈现给中国的高性能车爱好者。
全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+
继AMG EQS 53之后，梅赛德斯-AMG带来第二款纯电新作——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。作为梅赛德斯-AMG首款基于梅赛德斯-奔驰大型纯电车型架构平台正向研发的全尺寸车型，全新EQE 53搭载了经由阿法特巴赫工程师团队参与研发的高性能三电系统，为电能星流注入阿法特巴赫的纯粹基因，释放电动时代的竞逐本能；配备AMG动态增强版组件后，车辆可在弹射起步下，迸发505千瓦（687马力）的最大功率、1,000牛·米的峰值扭矩，雷霆之力瞬间迸发；0-100公里/小时加速仅需3.8秒，极速高达240公里/小时。
高性能电池系统最大容量达96.1千瓦时，以性能为导向进行优化设计。阿法特巴赫工程师团队自主研发的AMG专属电池管理系统，以及AMG专属设计的电机冷却系统，令激烈驾驶时的动力系统“保持冷静”，稳定的高性能电池系统，更成就CLTC工况高达568公里的续航。
全新EQE 53标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，通过电机提供高达10,000次/分的轮上扭矩监测，实现迅捷响应。在“运动”和“运动增强”模式下，扭矩分配偏向后轴，纯粹AMG赛道基因一触即发。带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）悬挂，可在几毫秒内调节减振力度，无论高速过弯亦或迅猛加速，均可实现卓越的动态表现。
AMG动态操控选择系统拥有5种驾驶模式，不同驾驶乐趣随心选择。最大转向角度达3.6度的主动式后轮转向系统，令其在每一个弯道都游刃有余AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，配合AMG高性能复合制动系统，完美呈现出AMG标志性的制动脚感和性能体验。
全新EQE 53搭载诸多AMG专属豪华设计与功能，以沉浸氛围，营造专属的全感官体验。全新EQE 53提供“声临其境”和“性能表现”两款AMG专属EV模拟声浪，在加速和弹射起步时，震撼之感“声”入人心，令每一根血脉也随速度表的攀升而涌动；联动主动式环境氛围灯等感官设计，瞬间激活纯电驾驭的多维感知。
“无缝设计”的弓型车身，风阻系数仅为0.22。AMG垂瀑式封闭格栅与数字大灯珠联璧合，大灯的AMG专属“律动光幕”投影以及经过空气动力学优化的20英寸轮毂，令先锋之势动感待发。
进入车内，AMG碳纤维饰件、Nappa皮革及MICROCUT微纤维等AMG元素俯拾即是。最新一代MBUX智能人机交互系统提供AMG专属显示风格和功能，更有AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师与驾驶者相伴，随时随地沉浸式体验竞速快感。
全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版
全新AMG C 43旅行轿车特别版搭载以“一人一机”理念打造的高性能发动机——AMG M139 2.0T直列四缸发动机，这也是首款搭载“一人一机”发动机的43家族车型。源自F1赛车的电子排气涡轮增压器技术，以赛道技术加持，令动力澎湃不息。
AMG M139 2.0T直列四缸发动机应用源于赛车的闭合水道系统和NANOSLIDE缸壁镀膜技术，加之双级燃油喷射技术等诸多尖端科技，将每一滴燃油的能量发挥到极致，启动之间，动力雷霆万钧。在此基础上，其搭载源自F1赛车的电子排气涡轮增压器技术，将厚度仅约四厘米的电机直接集成于涡轮增压器之上，可在增压压力还未建立前直接驱动增压器，从而加速压缩机轮增压，减少涡轮迟滞。即使在怠速状态下，动力也可随踩随到，疾速快感瞬时而达。
得益于此，全新AMG C 43旅行轿车特别版可爆发峰值功率300千瓦（408马力）、峰值扭矩500牛·米的强劲动力，百公里加速达4.7秒。在特定情况下，驱动式启动发电机（RSG）还能瞬时爆发10千瓦（14马力）的额外输出功率，令加速一往无前。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱以湿式多片离合器取代传统液力变矩器，换挡更凌厉，传动更高效，带来动力须臾即至的换挡快感。
AMG运动型全时四轮驱动系统采用AMG专属的前后扭矩设定，偏向后驱特性的31:69分配比例，无论直线还是弯道都能带来酣畅淋漓的加速体验。AMG三段可变转向系统与最大转向角度2.5度的主动式后轮转向系统，既能有效缩短转弯半径，也可提升变向的响应速度和稳定性。高能四驱搭配灵动转向，让其仿佛追击中的猎豹一般，闪转腾挪间依然拥有卓越不凡的抓地力。
此外，全新AMG C 43旅行轿车特别版标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制悬挂和AMG运动型制动系统，并提供“湿滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“个性化”5种AMG动态操控选择模式。深踩油门，AMG高性能声浪（AMG Real Performance Sound）随之而来。
全新AMG C 43旅行轿车特别版全车内外充满AMG专属元素，散发着浓烈的性能本色，逐猎游走于城市之间。AMG家族标志性垂瀑式格栅、AMG前裙板，以及运动型进气口，勾勒出饱满凶悍的前脸；点缀于车侧的特别版专属拉花，散发着强烈的运动气息，晕染出纯粹性能的底色；20英寸十辐AMG轻合金轮毂在专属“匠心高定”贝母白色车漆的映衬下熠熠生辉，扬长而去时留下旅行轿车优雅修长的背影，动静间皆是焦点。
坐进车内，身体被黑色MICROCUT微纤维AMG座椅完美包裹，手握Nappa皮革AMG高性能方向盘，驾驶欲望顷刻点燃。副驾前方的“AMG”专属铭牌闪烁赤辉，与AMG碳纤维饰板辉映，令“非凡驾驭”的光芒更加闪耀。目光所及之处，AMG运动踏板、AMG脚垫和带有“AMG”字样的发光迎宾踏板等细节，无不在时刻提醒驾驶者，这部阿法特巴赫座驾的不凡实力。
最新一代MBUX智能人机交互系统提供多项AMG专属显示风格及功能，诸如AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师车载应用，可记录速度、加速度、转向角度、制动等80多项车辆数据，陪伴驾驶爱好者在精进驾驶技术的道路上一路飞驰。
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奔驰有哪些型号？
奔驰所有型号：1、轿车4系：A、C、E、S；2、越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；3、旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；4、商务车2系：V系、R系（跨界越野商务车）；5、跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系；6、硬顶跑车7系：CLA（四门轿跑）、Ccoupe、Ecoupe（E级硬顶双门轿跑）、CLScoupe（四门轿跑）、CLSshootingBrake（猎装版）、AMGGTCoupe、SCoupe（S级硬顶跑车、取代上一代的CL系列）、SLSAMGGTCoupe（复古鸥翼）；7、开篷跑车4系：SLK（硬顶开篷）、ECabriolet（E系软顶开篷）、SL（硬顶开篷）、SLSAMGGTRoadster。
国内在售的奔驰车型有：A级：小型车，有A160、A180B级：紧凑型车，有B200C级：中型车，进口车有C200旅行车和C300旅行车，合资车有C180、C200和C300。E级：中大型车，进口车有E200、E260、E300、E350，合资车有E260L、E300LG级：进口SUV，有G500、G55AMGGL级：进口SUV，有GL4504MATICGLK级：进口SUV，有GLK3004MATIC、GLK3504MATICML级：进口SUV，有ML3004MATIC、ML3504MATIC、ML5004MATIC、ML63AMGR级：进口MPV，有R300L、R350L、R500LS级：进口豪华车，有S300L、S350L、S400L、S500L、S600LCL级：进口跑车，有CL600CLK级：进口跑车，有CLK200K、CLK280、CLK350CLS级：进口跑车，有CLS300、CLS350、CLS500SL级：进口跑车，有GL300、GL350、GL500SLK级：进口跑车，有SLK200K、SLK300、SLK350AMG级：经过改良的高性能车，有SLK55AMG、G55AMG、S65AMG、C63AMG、SLSAMG、SL63AMG、CLS63AMG、ML63AMG维雅诺：MPV车，进口车有Viano3.2、Viano3.5，合资车有Viano2.5威霆：MPV车，合资车有2.2T、2.5L国内未上市的奔驰车型有：SLR：跑车SLS：跑车
Amg系列车型简单介绍
奔驰是帕加尼的发动机供应商。帕加尼无法自行研发制造发动机，所以帕加尼需要使用奔驰的发动机。帕加尼使用的发动机全部来自奔驰amg，amg的发动机动力非常强劲。
Amg是奔驰的一个高性能部门。amg专门帮助奔驰制造高性能汽车。
几乎每辆奔驰都有amg高性能车型。
Amg系列车型将采用amg高性能发动机。
奔驰最强的amg车型是奔驰AMG GTr，是一款后驱跑车。
从AMG发展的脉络来看，它最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！
除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。
每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上高性能的电喷装置等。 AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。
奔驰amg系列所有车型？是什么？
AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。
S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。
梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。
奔驰amg发展历史：
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。
1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。
1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。
