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全新奥迪a7l,行政级运动轿跑奥迪A7

admin admin 发表于2024-02-04 23:36:34 浏览20 评论0

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奥迪着急了，2024款A7L上市就降价，配置小幅升级

2021年，上汽大众与奥迪的正式联姻被大家都寄予了厚望，而后奥迪A7的国产车型正式亮相，不过与其他进口车的加长方式不同，国产后的奥迪A7L甚至连进口版本的整体外观都进行了改变，这引来了不少“真爱粉”的“讨伐”，2022年上汽奥迪全年销量仅6280辆。最近，全新2024款A7L正式上市，不过厂家随即便进行了一轮降价操作，此举会有利于后期销量表现吗？
如果抛开进口版本奥迪A7不谈，A7L在外观设计上并不会备受诟病，整车依然有着家族少有的运动化气质，车头部分通过低趴的设计带来了更为宽扁的视觉感，家族化的六边形中网内部采用了镂空短横条结构设计，黑武士和影武士版本还加入了更多熏黑元素，两侧楔形大灯拥有锋利的内外灯角，日行灯带整体带有密集的叶脉式竖条灯组，前包围两侧配有蜂窝状导流区，彰显出更为强烈的运动气质。
来到车侧，奥迪A7L与进口版本最大的变化集中在尾部区域，奥迪A7之所以经典，源于其流畅的大溜背造型，协调的比例和顺滑的型面让其具有了浓烈的轿跑气质，不过由于国产需要对轴距进行加长，同时为了不破坏车身整体的比例美感，奥迪A7L取消了大溜背的设计，并保留了短小的后备厢区域，搭配上分段式的筋线勾勒和更低趴的车身姿态，让整车的视觉感更为修长。
缺少了溜背灵魂的车尾在轮廓上较为方正，侧肩部的线条延伸到车尾后在后备厢顶部留下了圆润的扰流板轮廓，但与进口版本可升降的尾翼相比在运动感的营造上稍弱，贯穿式的尾灯拥有立体的灯腔轮廓，两侧配有呼应头灯的叶脉式灯带结构，作为灯厂的奥迪也为其增加了炫酷的点亮效果，车尾后包围带有略微的外凸轮廓，并使用蜂窝格栅覆盖了整个排气区域，保持了简约运动的风格。
相比外观的变动，车内则基本照搬了进口版的设计，中控台整体拥有如雕塑般立体的阶梯状轮廓，顶部选用了软性材质配缝线的组合面料覆盖，并在台面各处配有碳纤维和烤漆饰板进行装饰，边缘更多镀铬饰条的封边也提升了整体的质感，三块屏的组合是当前家族的主流配置，将所有的实体按键调节功能内置其中，飞机推杆样式的挡把还很符合人体工学设计，枕起来操作更显轻松。
10.1英寸的中控屏与下方的8.6英寸操控屏上下排列，内部集成了全新版本的MMI智联系统，拥有以黑色主题为主的UI高雅界面设计，模块型的功能按键拥有清晰的图标和简约的文字搭配，让用户极易上手，同时每当触控时屏幕均能给予一定的振动反馈，系统内配有GPS、CarPlay和娱乐等多种基础功能，同时配有车联网和5G网络，用户可通过APP进行远程监控或服务预约。
作为一台中大型车，奥迪A7L有着5076*1908*1429mm的车身尺寸和3026mm的轴距表现，由于并没有采用溜背化的结构，因此后排的头顶空间依然宽裕，座椅采用了真皮+仿皮双拼或者全Valcona真皮两种组合包裹，座椅内部的填充略微偏硬，车窗仅配有较大尺寸的前天窗，后段则进行了一些掏空处理。尾门并没有采用经典的掀背式开启，内堂整体空间充裕，左侧壁还配有独立的网兜，方便小件物品的放置。
动力方面，奥迪A7L依然提供了2.0T和3.0T V6两款动力，2.0T有着180kW（245Ps）的峰值功率和370N·m的扭矩设定，3.0T车型匹配了48V轻混，能让250kW（340Ps）的最大功率输出得更为平顺，高达500N·m的扭矩输出能让整车在5.6秒就完成破百，48V轻混额外的动力增益还可对启停阶段的振动带来明显改善，7DCT的匹配度虽然不及A8L 8AT的表现那般丝滑，但升降挡的速度依然迅速，符合整车更偏运动化的定位。
奥迪A7L全系均采用了前后多连杆的悬架组合，富有韧性的调校也更能营造偏向动感的驾驶表现，除了入门款车型外，其余全系均带有quattro适时四驱系统，能在车轮出现打滑时快速完成轮间动力分配，以保证车辆更为平稳地行驶。
写在最后
奥迪A7L虽然在外观上有一些争议，但整体设计依然保持了足够的优雅和运动，注重科技感和实用性的内饰设计方便了日常使用，两种动力版本也表现足够强劲，不知道你喜欢这台变了样的奥迪A7L吗？
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新款奥迪A7L上市：上汽奥迪还未放弃，新款提供九个选项

九月第一天，上汽奥迪发布2024款奥迪A7L。
一个知名度极高的品牌，一款知名度极低的车；这样的组合真的是很奇怪，可是奥迪A7L就是这样的角色。
先来看新款的九个选项：
45TFSI 前驱，41.87万45TFSI 四驱，45.67、46.47万45TFSI 四驱黑武士/影武士版，47.87万55TFSI 四驱，60.27、61.07、69.17、69.97万55TFSI 四驱，黑武士/影武士版，65.52万以40~50万的预算选择一台中大型轿车，你希望用什么发动机呢？
45TFSI不是“4.5T”，它是一台2.0T的涡轮增压发动机，也就是说以四十几万的预算可以买到的奥迪A7L用的是与普通中端轿车相同标准的发动机；而且其中还有动力更强的选项，奥迪A7L 45TFSI的动力参数是180kW/370N·m，似乎这个参数比蒙迪欧全新2.0T还要弱一些，而15万级还有参数更高的传祺GA8，其2.0T达到185kW/390N·m。
所以两驱版本的奥迪A7L真的是不建议选择，毕竟四十几万的车在一般汽车爱好者的印象里总会具备高性能，而且不是后驱就是四驱；如果说出来这是一台前驱2.0T&7DCT的代步车，别人不尴尬自己也会尴尬。
于是奥迪A7L主打的还是四驱版，前驱版只是为拉低门槛价。
有了Quattro是不是就有了一切？
似乎奥迪汽车的精髓就是Quattro四驱系统，殊不知这套四驱系统的精髓是托森差速器；而一汽奥迪和上汽奥迪的所有车都不再使用托森差速器，改用了多片式离合器限滑差速器。用托森差速器可以实现前后桥动力的智能调节，可以给摩擦力大的车轮更多的动力以提升车辆操控，可以给摩擦力小的车轮更少的动力以避免打滑，这是普通差速器做不到的。
可是多片式离合器限滑差速器也做不到，这种限滑差速器的基础功能和普通差速器相同，区别是可以通过离合器片的压紧实现50:50的固定比例分动。
所以此Quattro非彼Quattro，彼Quattro是操控水平优异的全时四驱燃油车，此Quattro是以前驱为主、四驱为辅的适时四驱，45-66万区间的选项也只是这种操控水平哦。
55TFSI 3.0T-V6也不再是亮点，60万以上的预算才换来一台六缸机，这是有些不合理的。
该发动机的动力储备是250kW/500N·m，目前33万级就有搭载3.0TT-V6的中大型豪华越野车，25万级就有使用相同发动机的中大型豪华皮卡可选；轿车的制造成本比SUV低，SUV比越野车低，所以六缸机不再是什么稀罕物，奥迪A7L的价格似乎是有些高了。
参考数据：
奥迪A7L 1-7月累计下来为6267辆，近期的销量有所提升，月销量连续三个月突破一千辆；然而实现销量增长的驱动力是大幅优惠，新款目前还没有优惠信息，所以除非老款加大优惠程度来清库存，否则销量怕是会有所波动。
这样的奥迪高端轿车还能接受吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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售价43.67～77.77万，上汽奥迪A7L能否扳回一城


上汽奥迪A7L明显与一汽奥迪A6L走的同一路线。不过，后者的市场地位相对更为坚实一些，而且在价格方面A6L也更具竞争力。
文/天下车智
奥迪A7L是上汽奥迪推出的一款重磅车型。定位于C+级性能行政座驾，力求满足新锐精英人群的需求和青睐。全新奥迪A7L的应运而生，被市场和车企寄予厚望。
或许市场预期过高，以为终于有了一款能和一汽奥迪A6L相抗衡的中大型轿车。然而，新车发布以来，便迎来了车友们的褒贬热评，这个热度盖过了销量。
奥迪A7L上市至今，销量一直维持在数百台的水平，如此表现尚不及处于“冰河时代”的雪铁龙C6。好在上汽的紧迫感反应迅速，于是各种促销活动的出现，让A7L销量有了翻身之日。
从3月份开始，A7L的销量上扬，5月份达到了1591台的水平。不过，这与“老大哥”A6L的13154台相比，仅能达到其零头的一半。那么，A7L的整体表现有何优劣之处呢？下面，让我们一起来看一下该车详测。
外观方面是该车的主要槽点之一，进口A7采用的是溜背式车身设计，之所以该车热度较高，主要就是因其外观设计。而上汽奥迪却执意取消了溜背造型，其目的或许是为了让这款车能向商务方向靠拢，如此一来，便有了和A6L对抗的“设计资本”。
不过，上汽奥迪恐有失算。国内汽车市场的主力消费群体已经年轻化，实际上，购买C+级车的消费者中，有相当一部分人对运动化的设计风格不仅没有排斥，反而更喜欢。然而取消了溜背造型之后的A7L，看起来就有些不伦不类了。
内饰方面还是保持了奥迪家族化的多屏风格，液晶仪表盘、中控屏、控制屏，三者的组合的确能带来不错的科技感，不过扶手区的设计风格较为平整，而且屏幕占用空间较大，所以仅在挡把的右边配备了杯架区，如果在该位置临时放置矿泉水瓶时，手机便只能放在门板处了。
除此之外，车内用料方面还算不错，软性材质占据面积较大，另外部分地方的饰板还采用了仿碳纤维材质进行包裹，使车内保持了一些运动氛围。
配置方面，除了12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏和8.6英寸控制屏外，该车还标配了前后驻车雷达、360°全景影像系统以及B&O音响系统等配置。而L2级辅助驾驶功能仅出现在高配车型中，两款低配车型则需要选配。显然，豪华车的“选配坑”在A7L身上延续了下来。
再来看一下车身的数据尺寸,A7L长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm。实际上，该数据有着不错的表现，在中大型轿车中也能位居主流以上的水平了。身高183cm的男性能在车内获得3指左右的头部空间，虽然车身高度中规中矩，但头部空间的优化要给予肯定评价。后排腿部则是保持在了2拳以上的空间，鉴于超3米的轴距，该腿部空间也在预料之中。
再来看一下动力方面，A7L提供了2.0T和3.0T两种动力版本，其最大功率分别为180kW和250kW，最大扭矩分别为370N·m和500N·m。不过需要指出的是，3.0T版本为48V轻混系统，两种车型均匹配的是7挡双离合变速箱。
以3.0T版本为例，该发动机相比2.0T版本不仅功率数值有所提升，其最大扭矩也出现较早，在发动机1370rpm时便会进入爆发区间，且一直维持到4500rpm，低速区间提速较快，高速区间动力响应也不会迟钝，而且6缸机在进入高转速区间时，动力也会相对绵密一些。
除此之外，这台7挡双离合也能保持一定的平顺性，特别是在拥堵路段行车时，频繁的起步也并不会带来过于明显的顿挫，相比大众早先的双离合技术还是有着明显的提升。
前后五连杆独立悬架足以带来较强的竞争力，而且悬架的调校也较为扎实，除了能保持不错的滤震性以外，还能带来不错的支撑性。
不过，需要说明的是，A7L的转向虽然虚位小，但较为模糊，与运动不沾边，但却能带来不错的驾乘感受。A7L的底盘调校与A6L有着几分相似之处，这也足以证明了，该车的定位还是以商务舒适为主。
总体来看，奥迪A7L明显是与A6L走的同一路线。不过，后者的市场地位相对更为坚实一些，而且在价格方面，奥迪A6L显然更具竞争力。如果是你，这两款车你会做出怎样的选择呢？
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a7l为什么比a7便宜

因为22款a7是进口的，而22款a7l是国产的。进口车价里包含关税。
从车型命名中就可以知道，国产版车型必然会更“L”，新车的车身长宽高分别为5076*1908*1429MM，车身轴距达3026MM，和A7 Sportback车型相比起来，车辆的长度增加了100mm，轴距加长98mm。
根据上汽奥迪官方消息
全新国产版奥迪A7L的配置会比进口版A7更加丰富，其中新车将会配备21英寸RS竞速轮毂、DAWS动态全轮转向系统、主动式空气悬架、智能quattro四驱技术等，这些配置都是同级别其余车型比较少有的，使得新车的产品力得到进一步的提升。
上汽奥迪目前已经公布了动力参数的车型只有55TFSI Quattro先行版这一款，该车搭载了3.0T涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，在48V轻混系统的加持下整辆车拥有340匹的最大马力，峰值扭矩500牛米，动力碾压目前在售的进口版A7车型。

a7l怎么样

上汽奥迪A7L性价比很高。
年轻人们大多追求独特和个性，自然不喜欢千篇一律的汽车外观，而上汽奥迪A7L第一眼就让人觉得与众不同。它延续了奥迪A7L的前脸设计，看起来大气又高端。高清矩阵式LED大灯＋智能激光大灯的加入，以及熏黑的大中网，增加了车头的视觉宽度，使其辨识度更强，同时又充满时尚和动感。
除了与众不同的外观，上汽奥迪A7L的卓越动力也与追求速度和激情的年轻人们十分契合。它提供了两种动力版本:20.T和3.0T版，其中3.0T版搭载了V6涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统和7挡湿式双离合变速箱，最大扭矩可达500牛米。
内饰配置
内饰方面，两块10.1英寸及8.6英寸高清触控屏，可实现众多娱乐及便捷操作，并通过触觉和听觉进行反馈，营造更便捷前卫的数字化座舱；12.3英寸高分辨率TFT屏幕，位于驾驶员视线正前方，多项驾驶信息，排列简单易懂、一目了然，让眼观前路，亦掌控驾驭。
WHUD平视显示系统，直观清晰，行车更安全；带香氛系统的负离子空气净化空调系统，两种气味、四级香氛强度可选，带来舒适温度、清新空气，更领略惬意的嗅觉之旅。
以上内容参考：百度百科—奥迪A7L

上汽奥迪A7L的动力配置及其整体性能简介

新车是SAIC奥迪的第一款车型，将与上汽大众辉昂共用同一条生产线。基于MLB EVO平台，针对国内市场进行了轴距加长，将于2021年正式量产。从白色车身的照片中可以看出，新车尾部将采用贯穿式尾灯设计，并配有55TFSI尾部标志和SAIC奥迪标志。车身尺寸方面，进口版A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm。预计新车车身长度将超过5000mm。外观方面，SAIC奥迪A7L将沿用现款奥迪A7的设计风格，后滑式、无框车门、贯穿式尾灯等元素都将得到传承。同时从SAIC奥迪A7L的命名可以看出，新车将是奥迪A7的长轴距版，轴距有望加长100mm，因此后排空间表现值得期待。动力方面，新车将搭载第三代EA888 2.0T发动机和3.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为139kW和180kW，峰值扭矩为320Nm和370Nm。3.0T发动机最大功率250 kW，峰值扭矩500 Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。以上是SAIC奥迪A7L动力配置的一些信息。如果对你有帮助，请喜欢！百万购车补贴

奥迪A7L与A6L到底选谁？答案意料之中

2022年的元旦，上汽奥迪推出了旗下A7L 2.0T车型，至今已经有一年了，就在22年年中的时候，上汽奥迪对A7L进行了价格调整，对2.0T车型进行了降价，相比之前45多万的起售价，入门级41.78万元售价，比奥迪的A6L还要便宜，不少人提出质疑，两者均来自奥迪，谁更值得入手？这次，小编就给大家分析一下并PK一下。
外观设计：A7L比A6L更为时尚与个性
首先先说上汽奥迪的A7L，作为豪华品牌新生代的旗舰车型，全新奥迪A7L 45TFSI与此前上市的55TFSI车型基本保持一致，前脸搭载了扁平化的六边形进气格栅，内部配以横竖交织的网格装饰，搭配两侧的矩阵式LED大灯，气势凌厉迅猛。
为了满足用户的多样需求，全新奥迪A7L提供了双前脸，曜黑套装提供了黑色的前进气格栅、窗框饰条、后视镜和车标，车顶也采用了黑色涂装，更显运动气质；流晶套装则对大部分外观饰件采用了镀铬设计，时尚优雅，更显大气。
与A7L的可盐可甜相比，一汽奥迪的A6L则是以成熟稳重著称。奥迪A6L采用了最新的分层式腰线设计和新双脸版本进气格栅设计语言，其中多幅式中网，看起很有特点，加宽的前脸相比老款更加有气质。虽然新A6L在外观细节设计上进行了调整，可久看之下，这款车还是透露出浓厚的商务气息，不太适合家用。
配置情况：A7L比A6L更丰富，更具有性价比
奥迪品牌一直是BBA中最具有性价比的代表，要知道同价位下，A6L的配置比宝马5系、奔驰E级都要丰富不少。问题来了，A7L起售价比A6L还便宜，但作为C+级车的它在配置上是否会胜过C级车的A6L呢？
先拿入门级车型进行比较，A6L的入门级车型售价为42.79万元，比A7L贵了近1万元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲劳驾驶提示、感应后备厢、无钥匙进入。说到这里，大家肯定觉得A7L没戏，可事实证明A7L确实比A6L更加丰富。同样是入门级车型，A7L比A6L多了车道偏离预警、5G网络、奥迪最新的V2X通信、转向头灯、30色氛围灯以及后排独立空调。要知道A6L是在A7L 2.0T之后进行改款的，也没有加上V2X通讯技术。值得一提的是，A7L入门级车型搭载的是2.0T高功率发动机，而A6L搭载了一台低功率发动机，动力上也是A7L胜出。
A7L
A6L
入门级比较完，我们在来看看A7L 2.0T顶配与A6L的比较。目前，A7L 45TFSI顶配车型是圣骑士版，与其价格相仿的是A6L的45 TFSI 臻选致雅型。动力方面，两款车型均搭载了2.0T高功率发动机。在其他配置方面，A7L比A6L多了离车智能泊车、5G网络、V2X通信、B&O音响、转向头灯、车载空气净化器与PM2.5过滤装置。而A6L比A7L仅仅只多了后视镜记忆、驾驶位记忆两项功能。有意思的是，A7L圣骑士给到了20寸轮毂，A6L则提供19寸轮毂。
A7L
A6L
总结：
作为上汽奥迪的首款旗舰豪华座驾，A7L不仅在等级上比A6L高出半级，而且在同价位的情况下，配置方面也比A6L更加丰富，重要的是A7L的颜值在场景多样化需求这块更符合国内消费者的品位。所以选A7L还是A6L，答案已经非常明显了。
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行政级运动轿跑奥迪A7


行政级运动轿跑奥迪A7L
如今，我们对年轻与活力有一种天然的向往。暂且不深入研究这一社会现象，但可以从生活的方方面面直观地看到，追求年轻、运动已经成为时尚。
这点当下反映在汽车领域最为突出，从沉稳大气的象征——奔驰S级史无前例的年轻化，到特斯拉、造车新势力等一票新能源车要多年轻有多年轻。
很多品牌都在用自己的方式去诠释年轻化，还有一些品牌正在逐步把年轻“写进”它们的车里，比如奥迪不仅把A4L、Q5L等主力车型设计得更有活力，就连新创立的上汽奥迪品牌首款产品，竟然是从A7着手打造的一款行政级运动型轿跑开始，行政级和运动型搭吗？或许以前不搭现在却直切主题，很多80，90后在而立之际，正需要一部彰显个性又能表现沉稳的豪华品牌车型。
上汽奥迪A7L从2021成都车展亮相开始，就受到广泛关注，一方面是因为上汽奥迪新品牌诞生，大家很好奇；另一方面是海外版A7原本是经典的溜背式轿跑车造型，引入之后的A7L却成了一部偏稳重的三厢轿跑话题性直接拉满。
从外观来看，奥迪的设计功底毋庸置疑，A7原本就是奥迪展示年轻化设计的产品。国产的A7L在车身前段轮廓和车头部分继续向A7看齐。
具有很强烈的运动感且时尚感十足，同时还做了适度的差异化设计——进气中网变成“似网格非网格”的元素，有一点元宇宙的前卫概念（不知道奥迪是不是这么想的），总之为前脸带来了很强的科技感。
灯厂在大灯的打造上依然很溜，矩阵式LED大灯犀利好看，像女生的柳叶眼，散发出诱人的气息。车头总的来说是高级满满的样子，无论男生女生看了应该都不会拒绝。
重点来了，上汽奥迪对A7车尾的重新设计成功么？先说结论，成功。
上汽奥迪并不是单纯的“硬改”，而是把C柱附近的设计协同尾部线条完整地融合在一起，将层次感营造出来之后，再把贯穿式尾灯嵌进去，既有溜背车的造型，又没有过于的大开大合收不住的感觉，可以说“刚刚好”，也充分说明上汽奥迪准备充分，把车型定位与造型很好的结合在一起。
至于配色，我们认知中的奥迪A7主要以黑、白、深蓝为主，但是这一次奥迪A7L启用了新的蓝色与绿色——采用了当下流行的莫兰迪色系，感觉奥迪也在追色调的时尚，或许之后奥迪的其它车型也会借鉴。
内饰部分则还是奥迪家族的模样，基本布局和奥迪A6L差异不大，这也是为什么A7L定位行政级轿车的关键所在，契合当下很多80后的生活态度——外在表现得年轻内心却愈发沉稳，展示给别人的一面和自己坚持的一面的反差，是这个时代男性心态最好的诠释。
当然也不是说女生就会抗拒这副内饰，只是个人认为黑棕内饰配色还是更符合男性的审美。隐约感觉A7L的这种构思似曾相识，没错，当年最美大众CC就是外青春、内稳重，成为很多人的Dream car当年没有买上CC的80后，现在，有拿下升级PLUS版豪华轿跑A7L的机会。
之前体验过我朋友的那台进口A7，腿部空间确实堪忧，而A7L在轴距加长到3026mm之后，纵向空间有了很好的拓展。
身高180cm的笔者坐进后排腿部空间能有两拳左右的余量，另外头部空间也有适当的考虑，三指左右的余量刚刚够用。
最后关于动力系统，目前上汽奥迪A7L并没有使用2.0T版本——全系3.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，而且这一部EA837发动机调校与进口版A6 allroad保持一致，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，如果要对比数据的话，同级的宝马540i以及奔驰E 320 L都没有这样的高功率调校。
当你把它开起来，会发现动力的响应在任何时候都能够给予最好的支持，最重要的是这部发动机配备了48V轻混技术，因此在低扭的响应上还有些小惊喜，尤其面对城市道路开起来那是游刃有余，上高速并道超车也是轻轻松松。
另外，奥迪双离合变速箱的匹配是目前业内标杆级的存在，换挡效率高、顿挫抑制好，同时也因为大排量发动机平顺出色的特点，这套组合在行车质感方面不比AT组合们差。
想当年奥迪S7就是高功率3.0T+双离合，现在五年左右的二手车还要四五十万，不过今天有一台售价59.97万元的55TFSI新款A7L起摆在你面前，动力水准与当年特别运动车型旗鼓相当，你说香不香。
当然，我们试到的顶配车型还带有空气悬挂以及后轮随动转向系统。
一方面舒适性有更高的保障，另一方面转弯半径也只相当于一部奥迪A4L。
所以不论是自己开还是做商务接待，奥迪A7L称自己为“行政级运动轿跑车标杆”也不为过。不过相比之下个人认为中配的A7L就已经能够满足需求了，尤其55TFSIquattroS-line志远型曜黑套装比较推荐。

豪华车奥迪A7L的优势有哪些？

奥迪A7L的优势如下:配置:全新奥迪A7L高级版搭载3.0TFSI-V6发动机、48V轻混系统、主动空气动悬架、动态全轮转向系统、智能四驱系统，动力性能出色。外观设计:采用家族标志性的智能激光大灯和贯穿式LED尾灯，是一款辨识度强、妥妥的豪华车。同时提供专属限量青山戴和琥珀棕，搭配曜石黑套件，以及同级独有的21寸RS赛车轮和多层无框电动门，时尚动感的视觉形象。设置:全新奥迪A7L高级版融合了腾讯和阿里的生态应用，让用户“时刻在线”。此外，车辆还有微信车机版、腾讯小场景、QQ音乐、高德导航、天猫精灵、喜马拉雅等热门应用。个性化功能:全新奥迪A7L高级版拥有一些个性化的特征，包括“Edition-One”的独特标识和000-999的专属限量号牌。丰富的购车礼遇:包含提车送车终身免费深度保养等六大专属用车享礼，以及免费手机上网服务、最长3年基础流量、高速流量等六大可选换购享礼。购车方面，提供低至两成首付、零利息或低利率。百万购车补贴