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宝马x6m雷霆版黑武士,最新宝马X6 M雷霆版在外观设计上都有哪些威猛之处？

admin admin 发表于2024-02-04 23:33:47 浏览23 评论0

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最新宝马X6 M雷霆版在外观设计上都有哪些威猛之处？

外观上，新一代宝马X6 M雷霆版配备了更加激进的外观设计，包括涂黑的格栅与格栅边框，造型更凶悍的前保险杠与面积更大的下部进气口。搭配上和全黑色车漆，整体看上去酷似“黑武士”。
动力方面，全新X6 M雷霆版搭载高功率调价的4.4T V8双涡轮增压发动机，625马力、750牛·米，匹配8速M Steptronic变速箱和xDrive四驱系统，百公里加速缩短至3.7秒。外观上，新一代宝马X6 M雷霆版配备了更加激进的外观设计，包括涂黑的格栅与格栅边框，造型更凶悍的前保险杠与面积更大的下部进气口。
依旧是标志性家族式进气格栅，极为醒目的大双肾，中网内部进行熏黑处理，前脸超大进气孔面积硕大，气焰嚣张，展现出新车充足的战斗力，两侧大灯使用最新设计激光大灯，点亮之后，前脸显得更加犀利。再来看看最新宝马X6 M雷霆版的侧面，笔直大腰线设计，经典悬浮式车顶，时尚感和肌肉感同在，还是原始的那个味道。上扬的车尾给人敦厚靠谱的感觉，偏向方正的设计显得它极其威猛，双向四出的排气管烘托出极强的运动气息。
倾角，让宝马标志性的双肾前格栅更为突出；“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型，并采用了LED灯组，同时引入LED灯组的还有尾灯；雾灯的位置更高、更靠外，且增加了亚用现在来形容手机市场来说目前生产的手机性能全都过剩，再来形容BBA这些车型也是如此，它们的性能非常强劲，
但是全都是性能过剩车型，因为在普通驾驶时这些高性能车型的性能那么除了经过M部门的调教，操控更硬核，动力更强之外，还有哪些地方值得我们多掏这100万呢？今天就来为大家做个横向对比。款中型车，车身尺寸4902*1863*1456mm，轴距2829mm，空间表现也完全比速腾宽敞，特别是横向空间，宽敞的同时还有一丝丝豪华感。很明显，君威要比速腾高一个级别，这个不分品牌的。
已经可以买一辆保时捷718 Cayman S了。宝马X5和X6是宝马的普通版车型，宝马X5M和X6M是宝马中的性能车型，可以这样说普通版和性能版它们只是外观一样而已，底盘发动机都是不同的。多了M的前后大包围在高速行驶的时候有效降低凤阻，轮毂是20寸带M标志的5副型，前275 后315 提高轮胎的抓地力，过弯要比同系列都稳，方向盘也比普通版厚实也是带M标。宝马X6定位为中大型轿跑版SUV，宝马X6和奔驰GLE轿跑版SUV是同级别产品。宝马X6和X5采用了一模一样的3.0T涡轮增压发动机，而宝马X5符合欧六排放标准（相当于国六），宝马2021款宝马X6 M雷霆版车侧造型与普通版一致，尾部线条呈快速收缩的态势，车身尺寸方面，新车长度为

143.89万起，宝马全新X5 MX6 M上市，3.9秒破百

4月27日，宝马全新一代X5 M/X6 M正式上市。其中，全新X5 M的售价为143.89万元，全新X6 M为146.89万元。另外，两款高性能SUV还有雷霆版（目前还未上市）可供选择，它与普通版X5 M/X6 M的区别主要在于动力参数的差异，其中雷霆版的加速成绩更加出色一些。
在发布会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁邵宾表示：“全新宝马X5 M和全新宝马X6 M完美融合了M赛道性能和X多功能性，满足更多客户的多样化需求。相信两款新车型的推出，一定会缔造M传奇新篇章。”
01
M专属套件加持，一看就不好惹
在外观设计方面，全新X5 M/X6 M均基于普通版X5/X6打造，只是为了突出M系列的运动属性，专门更换了M POWER专属外观套件，熏黑的大尺寸双肾前格栅以及造型更加激进的前包围让整车看起来运动感十足，让人一看就知道并不好惹。
如果你想更加激进，可以考虑全新X5 M/X6 M的雷霆版（Competition），这一版本在原有基础上进一步黑化，例如前进气格栅外框采用黑色设计，外后视镜也变为黑色涂装等。
在新车尾部，全新X5 M/X6 M都采用了双边共四出的排气布局，营造出了强烈的运动氛围。同时，为了彰显豪华属性以及提升运动性能，全新X5 M/X6 M还全系标配了21英寸轻量化运动轮毂。
02
宝马M家族，不仅仅看上去很运动
不可否认，想要突出运动属性，在外观设计方面下手是最直接了当的方法。可是，作为宝马高性能的代表，宝马M系列车型可不止看上去运动这么简单。
全新X5 M/X6 M都加入了M运动方向盘、运动座椅、多处专属徽标、红色启动按钮等标志性设计。另外，通过方向盘上的红色按键，还可以切换到自己专属的驾驶模式，包括对换挡、悬架、转向等多方面的系数调节，这一点跟宝马X3 M/X4 M上的如出一辙。
在其他配置方面，两款新车都配备了iDrive 7.0人机交互系统，以及L2级驾驶辅助系统，该系统拥有可实现自动倒车的增强型泊车辅助功能。
在动力方面，全新X5 M/X6 M均搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为441kW，最大扭矩750N·m，百公里加速时间仅需3.9秒；全新X5 M/X6 M雷霆版的发动机最大功率提升至460kW，最大扭矩依旧为750N·m，百公里加速时间降至3.8秒，性能进一步提升。
传动方面，两款车均匹配了一台拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。同时，两款新车还装配了M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁、M专属底盘等提升操控性的配置。
03
宝马高性能SUV领域地位得以进一步巩固
提起BBA，“死对头”、“针锋相对”应该是最先冒出来的两个词。确实，无论是入门的紧凑级轿车还是中大型SUV，这三个一线豪华品牌都有互相针对的车型，甚至在高性能车领域，它们也是互不相让。比如奔驰有AMG，奥迪有RS系列，而宝马则有M家族。
虽然高性能车属于小众车领域，但是蚊子再小也是肉，更何况宝马在这方面还有着不俗的表现。2019年，宝马M系列在全球范围内的销量为135829辆，同比大涨了32.2%，超越了梅赛德斯-AMG系列的132136辆。
M系列销量之所以能大涨，得益于宝马在高性能车领域的持续推新。据悉，宝马曾宣布2019年为BMW的“运动之年”，并随之推出了包括全新X3 M/X4 M在内的诸多M系列新车。单在中国地区，宝马当时就有14款M车型在售。
尽管宝马没有公布M系列在中国地区的2019年销量，但在2014-2018年期间，M系列在华增长了3.6倍，其中2018年就同比增长了18%。可见，在中国，宝马的M系列也正逐步获得市场的认可。
在车市下行的大环境中，针对增长领域持续推新，是无比正确的举措，这也是宝马推出全新一代X5 M/X6 M的主要原因。而全新X5 M/X6 M的到来，也进一步巩固了宝马在高性能SUV领域的地位。据悉，接下来全新宝马M3、M4也会很快发布。
想在汽车市场中长久保持强大的竞争力，与时俱进的新车规划必不可少。从“X之年”再到“大型豪华车之年”，都一一证明了宝马的绝佳市场眼光。而从2019年开始，“黑武士”车型不约而同的登场，似乎又一次说明宝马押对了宝。当然，看着宝马顺风顺水，奥迪、奔驰肯定不会坐视不管，至于有何好戏看？静待下回分解。
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碳黑色宝马X6 M雷霆版实拍图，霸气难以掩饰！

宝马X6 M雷霆版个性化涂装了碳黑色金属漆面，在葡萄牙某一个地方展示着，喜欢溜背的小伙伴一定会赞不绝口：
你喜欢X6的溜背设计吗？
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宝马黑武士是什么车？

大家所关注的“宝马黑武士是什么车？”下面我来为大家进行讲解：宝马黑武士不是车，是一种改装外观风格，黑武士改装风格的车外观是黑色的，轮圈也是黑色的，就连玻璃也会被贴上黑色的贴膜。一般黑武士改装风格的车漆都使用亚光黑车漆，亚光黑是一种不反光的黑色车漆。宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型和1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

男人终极梦想！新款宝马超跑级SUV杀到 速度堪比雷霆？


近日，宝马旗下有两款高性能中大型SUV新款上市，分别为宝马X5 M雷霆版和宝马X6 M雷霆版。虽然都是中大型SUV，但是两款车型的造型却是不同风格。宝马X5 M雷霆版是标准的SUV车型，而宝马X6 M雷霆版则是偏向轿跑风的SUV车型。此次新款上市，新车在外观与动力上均有提升。
两款车型均只有一种配置，宝马X5 M 雷霆版指导价为144.89万，宝马X6 M雷霆版指导价为146.89万。这次中期改款之前的国行没有雷霆版，只有普通版X5 M和X6 M。因此，这次国行直接引入雷霆版，但定价方面基本保持一致（X5 M 雷霆版比之前X5M普通版贵出一万），可以说是加量不加价，买家幸福度增加。
在外观方面，两车型除了造型上的不同，其余的外观设计相似度极高，也不愧是兄弟车型。
两款新车的前脸几乎一致，标志性的多边形双肾格栅，内部有着黑色横条幅装饰，格栅下方是梯形的大尺寸进气口，两者融为一体，层次感十分突出。双肾格栅旁边的两侧大灯组扁平细长，尺寸上略有缩减，内部的日行灯光源换成了最新的回旋镖样式的造型，灯腔采用黑化处理，眼神更加的犀利。大灯与格栅相配合整体上更加具有战斗力，压迫性更强。
车身侧面的造型没有太大变化，一个是标准的高大方正SUV，一个是满满轿跑风的大溜背SUV。细节上，外拉式车门把手，前翼子板上两车型均有造型不同的黑色饰板装饰。同时，两车型采用规格相同的黑色21寸轮毂，轮眉处还有内陷的设计，反而形成了内敛运动感。
车尾部分宝马X5 M雷霆版的尾部比较宽大，宝马X6 M雷霆版的大溜背，细长尾灯上方还有微微翘起的小鸭尾。两车均采用大面积黑色饰板装饰，搭配双边共四出的排气系统，造型更加炫酷。
车身尺寸方面，宝马X5 M雷霆版的长宽高分别为4948/2015/1766mm，比上一代的宝马X5 M普通版车身更长、高度更低。宝马X6 M雷霆版长宽高分别为4948/2019/1699mm，比上一代的宝马X6 M普通版长度更长。两车型的轴距不变均是2972mm，整车的姿态更低更富有动感。
两车的内饰设计实在是如出一辙，大尺寸12.3英寸液晶仪表与14.9（宝马X5 M雷霆版为12.3）英寸中控屏相连，屏幕里还内置了iDrive 8车机系统，再加上HUD一起形成三屏联动，科技感方面有出色体验。
细节方面，采用经典的宝马三幅式多功能方向盘以及鸡腿式换挡杆，车内还有许多碳纤维材质覆盖以及真皮桶形座椅，给驾驶人带来极强的运动感。同时还提供Fineline Black或者Silver Ash Root Open Pore选装包，豪华感与档次能进一步提升。
动力方面，既然升级成为雷霆版，动力也要应的上雷霆这名号才行。
宝马X5 M雷霆版采用了4.4T V8双涡轮增压发动机，并且还加入了48V轻混系统，在这系统的加持下，综合输出功率在宝马X5 M普通版的441kW（600Ps）升级成460kW（626Ps），而且油耗上也从12.73L降至12.5L/100km。总之就是动力更强，能耗降低。
宝马X6 M雷霆版同是如此，通过4.4T双涡轮增压发动机能输出460kW（626Ps），比改款前的X6 M普通版，综合输出功率提升了26Ps。并且或得益于风阻系数降低，有着12.3L的百公里油耗。在百公里加速上为3.9s，在如此大又重的车型上，这样的加速性能十分优秀。
此外，新车配备的M Steptronic 8速手自一体变速箱也进行了升级，前三个挡位齿比更密，并优化了液压调节阀，使其换挡动作更丝滑流畅。
新款的雷霆版宝马X5 M和宝马X6 M全面提升，价格提升不高，对于喜欢这两款车型的消费者来说，新款无疑是加量不加价。这两款车型给到你想要的，要豪华有豪华、要空间有空间、要性能有性能，满足你所有的需求。
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大块头也能很运动，宝马X5 MX6 M雷霆版图解

BMW M部门倾情打造的新BMW X5 M/X6 M，以及新BMW X5 M/X6 M Competition雷霆版都将于2020年4月上市。作为小众产品，这两款高性能以他们的性能实力，赢得众多Bimmer为之欢呼。
基于第三代BMW X5/X6打造的X5 M/X6 M雷霆版同样拥有足够鲜明的运动气息。尽管两者的双肾进气格栅造型并不完全一致，但它们别无例外的采用了全黑色的边框和竖状辐条装饰，此外，专属的“X5M”、“X6M”标识也在细节上彰显出两车的特殊身份。蜂窝状六边形下部格栅的尺寸显然比普通版X5/X6更显夸张，而两侧宽大的通风口不仅强化了车头的视觉宽度，同时也优化了整车的气动性能。
在相同的2972毫米轴距和两种不同风格的车身结构下，X5 M/X6 M雷霆版的侧身造型仍保持了高度一致的流畅与动感。与作为传统SAV的X5 M立体的尾部造型相比，溜背式的背部曲线更多赋予了身为SAC的X6 M独特的轿跑气质。
新款X5 M和X6 M标配了21英寸M款式轻量化铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为295/35 R21；后315/35 R21。而雷霆版则标配了前21英寸与后22英寸的M风格锻造铝合金轮辋，前后轮尺寸分别为前295/35 R21；后315/30 R22。其轮辋采用特殊样式的星形轮辐设计，且表面经过黑色抛光处理，与整车运动气质更加相得益彰。
此外，新款X5 M/X6 M雷霆版还具备堪称强大的制动性能。这是通过前轮的六活塞固定卡钳和395毫米直径钻孔通风制动盘，以及后轮单活塞浮动卡钳和380毫米直径制动盘实现的。当然，专为宝马M车型开发的电子制动系统还提供了两种踏板脚感反馈，舒适与运动的模式可以允许驾驶者在制动时选择以舒适性为导向的脚感反馈，或是非常直接和迅速的制动响应。
X5 M/X6 M雷霆版的车尾造型同样展现出鲜明的视觉冲击力，外扩的轮拱线条使两车宽大的车身姿态更加突出。除了位于车顶（X5 M）和尾厢盖上沿(X6 M)的M运动风格扰流板外，人们视线的焦点则往往更容易被两车后包围下方的四出排气所吸引。另外，雷霆版特有的身份铭牌也是不可或缺的细节点缀。
X5 M/X6 M雷霆版均提供了令人印象深刻的宽敞和豪华的内饰风格。豪华的车厢氛围在很大程度上要归功于全真皮内饰和多色环境照明系统，而2.5区自动空调控制也作为标准配置包含在M高性能车型中。至于运动气息，X5 M/X6 M雷霆版均标配带有特殊徽标的照明门槛、碳纤维内饰饰条和M运动风格座椅。同时雷霆版车型还配备了Alcantara的内饰顶篷，和采用特定六边形缝线工艺的真皮车门装饰板。当然M运动风格的专属元素也体现在带有红色M按键的三辐式M真皮方向盘、红色发动机启动/关闭按键，以及M运动风格的前排座椅上。
作为标准配置，宝马Live Cockpit Professional系统的核心是由高分辨率仪表盘和中控显示屏组成的全数字屏幕组合，两块屏幕均为12.3英寸。为了确保驾驶员能够与车载智能应用进行直观的交互体验，驾驶员可以选择使用屏幕触摸、iDrive控制器、方向盘上的多功能按键、语音控制或手势控制来实现功能操作。
另外，X5 M/X6 M雷霆版还在中控台上配备了一个设置按钮，可以直接访问发动机、底盘、转向、M xDrive全轮驱动系统和制动系统的设置。按下此按钮将在中空显示屏上显示一个设置菜单，显示当前已启用的车辆设置，并且在驾驶员每次使用触摸屏或iDrive控制器时，仅用一步即可更改单个系统的模式。
M运动风格前排座椅提供前后位置、头枕高度、大腿支撑、靠背角度、靠背宽度和上部靠背部分的电动调节，以及腰部支撑调节。此外，在标配的座椅加热和记忆功能之外，用户还可选装通风及按摩功能来升级乘坐舒适性。
后排的三个座位为乘客提供了充足的腿部空间。在新X5 M/X6 M雷霆版中，它们显然被设计成带有可调节头枕的独立座椅，从而使车辆后排也注入了更为强烈的运动气息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折叠设计，并可从行李厢内释放各个部分。
这使得新X5 M/X6 M雷霆版的行李厢空间可以分别从650升/580升，扩展至1870升/1530升。当然，电动尾门功能也在车辆的标准设备列表中，同时行李厢地板上可选装的滑轨则有助于装载行李的固定到位。
动力系统方面，X5 M/X6 M雷霆版同样搭载采用M TwinPower技术的4.4升V8双涡轮增压发动机，其在标准版X5 M和X6 M车型上提供了608马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩，而在雷霆版车型上，峰值扭矩依旧为750牛·米，而最大功率被提升至634马力。发动机采用了宝马惯用的无气缸套筒设计，且锻造曲轴也具有极高的扭转刚度。双涡管涡轮增压器位于气缸组之间的“V”形位置,跨排排气歧管的使用提高了涡轮增压系统的响应性和效率。
4.4升V8发动机与8速M Steptronic变速器（带DriverLogic）协同工作，加之M xDrive全轮驱动系统和主动式M限滑差速器的从旁协助，使X5 M/X6 M雷霆版在任何地形上都能提供理想的动力输出。新X5 M/X6 M都能在3.9秒内从静止加速到100公里/小时，并可分别在13.7秒和13.5秒内达到200公里/小时的时速。
而X5 M雷霆版则可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时，并可在13.4秒内从静止加速到200公里/小时。与此同时，宝马X6 M雷霆版在同样的两次冲刺中的计时分别为3.8秒和13.2秒。包括标准版和雷霆版在内的所有车型都具有250公里/小时的电子最高限速，如果选择了可选装的M驾驶员套件，则最高车速可提升至290公里/小时。
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宝马X5 MX6 M雷霆版上市，动力参数提升，内饰调整

近日，宝马X5 M雷霆版和X6 M雷霆版正式上市，其中X5 M雷霆版售价144.89万，相较于2021款X6 M 143.89万元的官方指导价，新款X5 M雷霆版在售价方面上调了1万元，并在配置方面进行优化调整；X6 M雷霆版售价146.89万元，X6 M雷霆版作为年度改款车型，主要针对外观及内饰进行了调整，内饰换装了中控双联屏，同时还提升了4.4T发动机的动力参数。
X5 M和X6 M是宝马旗下的高性能SUV，皆定位为中大型SUV。区别在于X5 M采用平直的车顶，车身更加的类似于轿车的长款车身，而X6 M采用溜背造型，视觉感受更加的运动和时尚。
外观方面，新款X5 M和新款X6 M的前脸造型区别不大，采用了经典的家族式双肾式进气格栅，且皆进行了熏黑处理。与老款的区别在于，两款新车的进气格栅内部的结构皆从竖置式结构换装成了横式设计。下包围位置皆配备有大尺寸进气口以提升散热性能，进气口两端配备有夸张的空气动力学套件，增加了新车前脸的运动氛围。格栅两侧的前大灯组造型也有所调整，采用了回旋镖形状的LED日间行驶灯，观感更加犀利。
车身侧面，X5 M雷霆版更加的平直，而X6 M雷霆版的大溜背造型动感十足，两款新车皆采用了21英寸的熏黑式轮毂。X6 M雷霆版还比X5 M雷霆版多了红色的卡钳。车身尾部，X6 M雷霆版的尾灯比X5 M雷霆版更加的狭长，尾部的造型也更加的紧凑。
内饰方面，新车皆沿用了宝马家族式的设计布局，百万级别的车，车内皆大面积采用真皮材质进行包覆，舒适感和质感都有保障。中控屏皆从12.3英寸升级为14.9英寸。配置方面，X5 M雷霆版增加了记忆泊车、个性化的驾驶模式、NFC/RFID遥控钥匙、UWB数字钥匙、远程启动、远程启动、主驾驶位置的语音分区域唤醒识别功能、LED远光灯、转向辅助灯、多色车内氛围灯等配置。X6 M雷霆版增加了矩阵式灯光特色功能、iDrive车载智能系统、手机无线充电等配置。
动力方面，新款X5 M雷霆版和新款X6 M雷霆版均搭载最新一代V8动力系统，由48V轻混技术与全新M TwinPower Turbo V8发动机组成，是宝马M高性能车系列中首次采用48V轻混技术的车型。动力参数方面，新车的最大马力值提升至625Ps。
最新车事观点：在高性能中大型SUV中，宝马X5 M和宝马X6 M拥有着自己不可取代的地位，本次上新的宝马X5 M雷霆版在售价上调一万元的基础上增加了不少的配置，看着还是相当划算的。宝马X6 M雷霆版在售价不变的基础上，也增加了部分配置。大家对于新款宝马X5 M/X6 M雷霆版怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
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搭载V8轻混系统的新款宝马X5MX6M性能依旧炸裂！

去年，宝马在推出全新M2时，就表明了此后M Power再不会有纯燃油高性能车型，并向正式电气化时代迈进。
近日，宝马正式全球首发中期改款新X5 M、X6 M，两车代号分别为F95 LCI、F96 LCI，新车将搭载V8引擎+48V电机轻混动力系统。同时，新车在全球范围内仅提供Competition model雷霆版车型，不再推出标准版车型。
由于是中期改款车型，新款X5 M/X6 M外观并不会有很大变化，均延续了新款普通版本车型的设计。同时，前脸下包围加入了更复杂的空气动力学设计，整体看起更霸气。
因为新款X5 M/X6 M起步就是雷霆版，所以黑化的格栅、“恶魔耳”外后视镜、翼子板导风口等部件将为标配，并提供有碳纤维材质选装升级。另外，两款新车还新增了3款车漆，分别是布鲁克林灰、曼岛绿和磨砂纯灰色。
在车轮部分，新款X5 M/X6 M将配有蜂巢造型的M款运动轮毂，前后轮胎尺寸分别为295/35 R21和315/30 R22。前轮还装备了6活塞刹车卡钳，搭配395mm打孔刹车盘，后轮为单活塞浮钳，搭配380mm直径刹车盘。此外，卡钳标配为蓝色，并提供有红色高光、黑色高光颜色选装。
车尾方面，新车拥有造型更夸张的底部扩散器，以及配备双边共四出式排气，运动气息拉满。其中新款X6 M还配有小鸭尾扰流。
新款X5 M/X6 M内饰装修风格则是宝马最新的设计，最惹眼的就是12.3英寸+14.9英寸有带弧度的双联屏设计，内置iDrive 8操作系统。作为M Power车型，带有红色M模式调节按键、桶形座椅以及大量的碳纤维装饰都是少不了的。另外，官方还提供有Fineline Black、Silver Ash Root Open Pore内饰选装包。
动力系统则是此次新款X5 M/X6 M升级的重点，这是宝马首次为M高性能车型应用48V轻度混合动力技术，搭配代号为S68的4.4L V8双涡轮增压引擎，而这也是宝马目前还在服役的唯一一款八缸引擎。
官方表示，工程师对这台引擎的曲轴箱排气部件、机械结构、机油供给、进排气系统、电气系统等方面进行了更新，以配合轻混系统，显然这一切都是为了满足环保。而48V电机被集成在经过升级的8速M Steptronic手自一体变速箱，使得前三个挡位齿比更密，继而提升动力传递效率。
所以性能数据方面并没有明显提升也是情理之中，系统综合输出功率为625马力，峰值扭矩为750牛·米。配合M xDrive全时四驱系统，两款新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，0-200km/h加速则分别为13.8秒和13.6秒。
得益于48V轻混技术的应用，两款新车可以在车辆制动、滑行等条件下充电回收能量，并供给车辆的电气系统来使用。再配备启停系统，在静止时或者临时停车休息时也会更省油。
值得一说的是，宝马还给这两款新车装配了一套名为“Near-actuator Wheel Slip Limitation”系统，也叫ARB稳定系统，目前M3/M4身上的已经有装配。相比起传统的DSC系统，这套系统直接与车辆ECU链接，能针对动力系统进行运算，在反应方面有了很大提升，使得普通人也能轻松可以驾驭这两款猛兽。
很显然，宝马M Power这是向环保法规“低头”的第一步，轻混或许也只是短期的过渡操作，但起码现阶段将V8引擎保留了下来。而接下来还会迎来搭载高性能插混系统的新一代M5，以及未来将会成为纯电动的M3/M4。
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宝马X6M雷霆版与宝马X6M相比，都做了哪些升级？

这款车它在发动机性能提升了很多，而且这款车它的安全系数也增加了很高，这款车配置也是升级了很多，升级之后的车很受人们的欢迎。
做出的升级就是比之前的要更加的豪华，尤其在内饰空间上更加的宽裕，而且在发动机也进行了改善，这次改革之后会让它更加的省油，安全性也是相当的不错，关键性价比很高。
新款宝马X6 M雷霆版相比普通版X6更加富有运动感，标志性的双肾型进气口采用黑色格栅设计，前保险杠造型更凶悍，搭配全新样式的LED大灯组以及全黑的车身设计，仿佛一台“黑骑士”降临，看起来十分不好惹。
它升级了动力系统比之前的功率会更加大一些，而且加速时间也更短。同时驾驶模式也更加的多，有赛道竞赛的模式，还有普通驾驶模式。
做了很多的升级，而且相对于之前也改变了一些弊端和bug，同时也让动力系统更加的充足，外形更加的有运动风格。
现在买车的主力是年轻的群体。与一代不同的是，这一代年轻人喜欢比较运动的比较野生的车型。不是那么有规律，充满商业魅力，那些性能差实际上在年轻人心中相当受欢迎。只是因为角色的需要，大家选择更符合自己的条件。如果有很多粉丝相信这些性能车，今天说的就是宝马x6m雷霆版。设计风格比一般的X6更具侵略性，搭配4.4升双涡轮发动机，100公里的加速度只有3.9秒。
与一般版本相比有明显的差异。肉眼也能明显看到。外观套件相当激进。熏黑设计的格栅和格栅的边框与普通版大不相同。前保险杠的风格也更凶猛，下面的进气口面积也更大，后面的保险杠也更激进，视觉效果更好，整体。装修方面也有相当浓厚的性能风，整体等级感很强。谁都知道宝马最受称赞的是操纵感。这样浓浓的运动氛围也不得不投入进去。仪表台的设计是最新的家庭理念。再加上大面积的碳纤维面板，黑色红色真皮的内饰，运动的方向盘上有M图案。另外，中央控制面板除了汽车系统调节按钮外，还有悬架系统、发动机、转向系统等设置按钮，几乎可以控制全身的所有部件。
X6不仅是宝马，对整个SUV市场也是有意义的车型。宝马通过大胆的构想和实施，完美地融合了运动和X车型的高通过能力。X6的出现成功地穿过运动窑，跑SUV。称为SAV的细分市场，后续GLECoupe，Q8在X6面前都被认为是模仿者。
追溯到12年前德国法兰克福汽车展，宝马携带第一代X6(E71)首次亮相。可以说，当世界上看到跑车等形状的“大人物”时，所有人都吓了一跳。SUV打破了屹立在人们心中的、四周的固有形象，原来SUV可以如此充满活力和个性。在2008年的北京车展上，第一代X6登陆中国，惊人的造型也成为场内最耀眼的车型之一。没有竞争对手，太性感的造型也使第一代X6的国内售价不断提高，当时很多人也认为它是自己梦想的车。新事物刚出现的时候，肯定会有不和谐的声音。事实上，到目前为止，人们对X6褒贬不一，但头7年销量为26万韩元，这足以说明X6是一款非常成功的产品。

让跑车哭泣的SUV 全新宝马X6 M

日前，我们从相关渠道获得全新一代宝马X6 M的资料。据了解，新车的价格为146.89万，动力方面采用了与M5同款的S63B44TU4发动机，强大的V8引擎将这两款中大型SUV的零百加速时间推进了4秒大关。
外观方面，全新X6 M在双竖条进气格栅上的装饰彰显了M POWER的独特身份，下方的保险杠背后配备有增强型冷却系统的散热片。新车全系标配了LED大灯，此外还可以选装激光大灯。新车的雷霆版的外表则更加黑化更加帅气，配备了黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等，还可以加钱选装碳纤维套件。
车身侧面的鳃型散热口和玛莎拉蒂的鲨鱼腮一样，虽然其实际功能已经不像开始那么明显了，但也表达出全新X6 M对赛车基因的传承和对纯粹性能的追求。轮毂方面，标配的21英寸M轻合金双辐双色808M，但是车主可以选配295/35/R21规格前胎搭配21英寸轻质合金星状双色809M轮毂，配以315/30/R22规格后胎搭载22英寸轮毂，前后车轮最终直径都相同。全新X6 M(F86)的车身尺寸为4941*2019*1685mm，轴距为2972mm； X6（G06）的车身尺寸为4935*2004*1696mm，轴距为2972mm。
全新X6 M配备有大尺寸的车顶扰流装置，以此达到增强车辆后部的下压力的作用。车尾部分，位于下方的四出排气管已经成为M POWER的标志，排气管的直径达到了10cm粗，彰显了宝马X6 M独特的运动气息和豪华感。
内饰方面，全新X6 M车辆的方向盘和换档杆都焕然一新，改为 M 车型的统一样式，而且方向盘上也带有M MODE按键。座椅方面，新车采用了类似赛车桶椅的设计，将头枕与座椅椅背一体化，座椅表面包裹 Merino 细面真皮。全新宝马车机的智能私人助手，也是BMWLive Cockpit Professional的另一亮点，唤醒助手只需通过语音“Hey BMW”即可，除此之外，语音指示支持预设，可以更方便地使用车辆的其他功能。
动力方面，采用了与M5同款的S63B44TU4发动机。由于新车轻量化和动力性能的提升，标准版车型零百加速耗时3.9s，0-200km/h耗时13.5s；雷霆版的表现都快了0.1s，分别需要3.8s和13.4s 即可完成。发动机和底盘悬挂有三种选择模式，分别是EFFICIENT，SPORT和SPORT PLUS；转向手感和刹车脚感有两种选择模式，分别是COMFORT和SPORT。变速器是八速M Steptronic变速器，行驶稳定性控制和自动起停功能一起永久存储为M1或M2模式。可以通过按下方向盘上对应的M1、M2来调出整个车辆的配置。
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