本文目录一览：
- 1、二手野马15万能买到吗
- 2、绿色福特野马多少钱？
- 3、马的标志是什么牌子的车
- 4、野马suv报价多少？
- 5、马的标志的汽车什么牌子
- 6、野马的5.0l发动机是几缸
- 7、福特MUSTANG是什么车？福特MUSTANG中文名叫什么
- 8、低扭动力不足 试川汽野马T70 1.8T车型
二手野马15万能买到吗
能。根据查询公开信息显示：在长春二手汽车市场福特野马统一报价为13.9万元，15万是可以收到的，还能对车进行相关维修维护处理。
绿色福特野马多少钱？
野马（Mustang）国内在售的分为官方进口的中规版和平行进口版，售价有所差异。
中规版官方指导价：36.98-57.68万（实际有较大优惠，价格要到4S店谈）；
平行进口版最近快停止了（因国6政策）货源较少，报价一般在29-32万；平行进口另有一款中规没有的敞篷版，报价在40W+，货源很少。
马的标志是什么牌子的车
是法拉利，保时捷，宝骏，福特野马。
1、其中法拉利是一款直立着的马；
2、保时捷是盾牌图标中直立的小马；
3、宝骏是盾牌图标里边1个很大的马头，福特野马是飞奔中的马。
保时捷是德国大众汽车集团主打的豪车品牌，又叫波尔舍，总公司处在德国斯图加特，是欧美汽车的首要代表之一。保时捷的标志也是一个盾牌，中间U形里边是一匹黑马，中央的syuttgart字样，代表的是保时捷公司的所在地。标志的右上角和右下角是德国国旗。福特开发了野马的第一台概念跑车——MustangI概念跑车。它是1部汽车发动机中置的两座跑车。野马牌子是美国汽车大王李艾克卡创立的，它是为了留念在二战中功效卓著并有传奇色彩的“野马战斗机”，所以才取名为“野马”，1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约博览会上正式的公布。
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野马suv报价多少？
野马suv官方报价从5万到17万不等。
野马汽车刚刚发布了旗下2020款博骏，新车将在不久后正式上市。2020款博骏在外观方面做了部分调整，配置也有所优化。同时，新车增加了1.5L+CVT动力组合的车型，进一步增加博骏的性价比。
2020款博骏外观变化更加明显，新车采用了更加年轻运动的造型设计，加上现款车型，形成运动版和普通版两种造型风格。新款车型的中网变为直瀑布式设计，并采用了熏黑处理，同时在中网上缘新增了一条镀铬饰条，更显精致。大灯组内部构造也进行了调整，LED日间行车灯被放置在大灯组外沿，形成一个类似于“C”字的造型。
马的标志的汽车什么牌子
有五个品牌：1.德国的卡尔森跑车品牌，2.自主品牌的宝骏汽车。3.高级跑车保时捷品牌。4.性能跑车福特野马。5.专注赛车以及跑车的法拉利。以上品牌都和马有一定联系。
法拉利品牌的成立时间
品牌成立时间1947年，总部位置在意大利马拉内罗，法拉利品牌主要生产的产品是赛车以及运动级的跑车，品牌创始人是恩佐法拉利，目前法拉利品牌属于菲亚特集团。法拉利所组建的f1法拉利车队，从比赛至今，获得过224次的赛道冠军，16个车队总冠军。
菲亚特集团成立时间
成立时间是1899年7月份，总部位置在意大利都灵，菲亚特集团是属于世界十大汽车公司之一，历史非常悠久，集团旗下包括多个品牌，其中菲亚特品牌，克莱斯勒品牌，法拉利品牌，玛莎拉蒂品牌，道奇品牌等等。
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野马的5.0l发动机是几缸
野马的5.0升自然吸气发动机是一款v8发动机，这款发动机有8个汽缸。野马是福特旗下的一款跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是5.0升v8自然吸气发动机。
野马的5.0升自然吸气发动机最大功率为343kw，最大扭矩为556牛米，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。
野马的2.3升涡轮增压四缸发动机最大功率为220kw，最大扭矩为434牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。
并且10at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
野马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
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福特MUSTANG是什么车？福特MUSTANG中文名叫什么
福特“MUSTANG”是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，中文名叫福特“野马”。而野马的名称MUSTANG是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
福特野马这款车并没有采用福特传统的车标，而是采用了一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快。Mustang是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。
1960年代初，美国汽车市场正经历着一场消费者结构巨变，战后婴儿潮一代正在变成汽车消费主体，他们的购车需求和其父辈大相径庭，福特想要设计一款拥有时尚运动外观，价格平易近人的紧凑轿跑车，于是经过不断的尝试，最终打造出第一代MUSTANG。1964年秋，福特正式向市场发售第一代MUSTANG量产车型。
福特野马定位于双门跑车，经销商报价为35-39万元，主要的受众群体为追求个性并有一定经济基础的年轻人。这款车的外观非常拉风，低矮的车身配上凌厉的车身线条，肌肉感十足，蜂窝状的中网和机盖上的进气孔无一不在向告诉路人自己的跑车属性。 目前这款车在市面上的主要竞争车型为雪佛兰科迈罗、道奇挑战者、凯迪拉克CT5等。
作为一款跑车，福特野马有着帅气的外观以及运动化的内饰，对于追求个性的消费者来说野马的外观绝对是极大的优势。 动力方面这款车搭载2.3T涡轮增压发动机，这款被戏称为“野驴”的2.3T发动机却有着299匹马力和434牛米的扭矩，要知道宝马425I的动力也仅有184匹马力和270牛米扭矩，从数据就能看出野马不俗的动力表现。
然而这款车有一个极大的缺陷，就是悬挂实在是太硬了，遇到颠簸路段实在是难以忍受，驾驶时间长了就容易导致腰酸背痛，所以这款车并不适合跑长途，不过日常市区代步还是可以的。
低扭动力不足 试川汽野马T70 1.8T车型
动力表现不太让人满意 上周我测试了 野马T70 （ 查成交价 | 车型详解 ） 1.8L手动豪华型。除了外观、内饰造型和空之外，“德系车”的驾驶体验给我留下了深刻的印象，但1.8L+5MT动力组合的表现却不太令人满意。好在在厂家召开的试驾会上，厂家提供了一款账面数据更好的1.8T车型进行试驾。数据显示，该车在实际驾驶中的动力表现真的比1.8L车型好很多吗？让我们一起来看看。
除了动力不同，1.8T车型和1.8L车型没有太大区别。我们将重点介绍1.8T车型试驾动态部分的内容。更多详细体验请参考1.8L车型之前的试驾文章。
野马T70 2015款 1.8T CVT睿智型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.88万
●快速了解野马T70的四个问题
Q1:传祺野马是什么品牌？
四川野马已有30年历史，2021年被福林集团收购。目前，川汽野马在成都和绵阳有两个汽车生产基地，主要生产和开发乘用车、SUV、MPV多功能车及动力总成产品。其中，乘用车为F10、F12、F16、T70。之前我同事也写过品牌的历史介绍，感兴趣的朋友不妨点击查看:带着山寨品牌基因的川汽野马品牌发展史。
Q2:四川汽车野马目前的销售渠道是什么？
厂商没有透露目前的渠道情况，只是表示今年的目标是在全国300多个地级市建立500个服务网点。并计划从华东、华南市场入手，做千县千店项目。
Q3:说到野马，首先想到的是福特野马，而不是四川野马。厂商如何提高知名度？
今年的品牌推广策略是高空加地，主要是与央视、江苏卫视、湖南卫视、安徽卫视等主流电视媒体合作。，加上全国区域上市活动，参与全国A级车展和B级车展，并在互联网新媒体上推广提升其知名度和影响力。
Q4:野马T70的底盘、发动机、变速箱是自主研发还是从其他品牌进口？
据悉，野马T70的底盘源于上一代 丰田RAV4 车型，由英国米拉公司重新调整。1.8L发动机是三菱发动机的反向发展，而1.8T发动机则采用了与 荣威550 相同的技术。你可能和我有同样的疑虑。为什么厂家选择这款性能差的1.8T发动机？工厂员工给出的答案是因为配套供应商的问题，真的是无奈的选择。此外，与1.8T发动机匹配的CVT变速箱是比利时邦奇公司的产品。
●动力系统:1.8T+CVT的动力组合，相比1.8L车型的数据有所提升。
野马T70目前搭载了两款发动机，分别是1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。我们试驾的是1.8T车型，匹配CVT变速箱，可输出最大功率160马力，最大扭矩215牛米。与1.8L车型相比，最大功率和最大扭矩分别高出27马力和45牛米。
CVT变速箱可选运动模式和雪地模式，支持手动换挡功能。只是切档的时候不太清楚，尤其是从D挡换到N挡的时候。我总觉得它还在挡和挡的缝隙里，其实已经在挡了，只能通过行车电脑确认。
●驾驶体验:低扭表现不尽如人意/底盘调校值得称赞。
虽然1.8T车型的动力系统有所改变，但底盘的调整给人的感觉和1.8L车型一样。偏爱“德系车”的驾驶体验让人不得不再次称赞。在处理不平路面或井盖等常见路况时，这些震动可以很好的过滤掉，非常整洁。车辆转弯时也能提供足够的支撑力，车辆不会明显侧倾。而且转向细腻，没有多余的松弛。
但在发动机和变速箱的匹配上，新车的表现明显与同级别其他车型相差甚远。即使我们可以把匹配CVT变速箱看作是更舒适的取向，但在起步阶段，转速上升非常缓慢，转速爬升缓慢而从容，无论是深踩油门还是正常供油，这样的状态都是不可理解的。经过长时间等待，转速升至2500转/分，功率开始处于相对正常的输出水平。太弱的低扭矩输出在日常道路驾驶中会非常不舒服。另外刹车行程略长，起步阶段太软，不能给驾驶员高信息。当距离前方汽车较远时，制动开始。
当转速在2500转以上时，动力系统的性能相对较好。动力几乎可以达到随叫随到的状态，变速箱可以在短时间内做出正确的判断。动力输出直到100km/h左右才开始缓慢下降，整个性能和低扭矩完全发生了戏剧性的变化，让人十分不解。
整个试驾路线有一段是高速公路，路面平整，路况良好。车辆在高速巡航时，由于CVT变速箱带来的低转数，发动机噪音不大，路面上的轮胎噪音也不明显。主要噪声来自风噪声。个人认为不是空空气动力学问题，而是整车的制造工艺还不够成熟。可以清晰的感受到窗户局部气密性不均匀发出的声音。
试驾现场附近有山有水，我也趁机体验了一下新车的通过性。虽然厂家没有公布该车的离地间隙，但在日常郊游中处理岩石滩、水池等一般路况时，还是没有问题的。1.8T车型只需要保持高转速即可。最后不得不说，作为整个系统的次优车型，不配备车身稳定系统似乎有点不厚道。
造型模仿痕迹明显
●外观、内饰、空房间介绍:仿痕严重、空房间充足。
外观方面，1.8T车型和1.8L车型几乎没有区别，依然有着浓厚的途锐气息。只有前护板换成了刻花空设计，更显阳刚。尾部没有明显的标志来区分。1.8L和1.8T车型的识别显然要困难一点。
进入车内时，内饰设计沉稳大气。虽然外形上还是有很强的模仿痕迹，但中控台上覆盖了大面积的软性材质，精致的做工让印象不低。
配置方面，新车相比1.8L车型，增加了巡航控制、前排侧气囊、头部气囊、驾驶员座椅加热等功能，整体变化不大，但对安全性的提升有很大帮助。
全文摘要:
野马T70 1.8T车型在外观和内饰上与1.8L车型没有变化。主要区别是配备了1.8T发动机、CVT变速箱和配置改进。1.8L车型试驾后，本以为1.8T车型可以提升动力，结果却极其令人失望。变速箱与发动机的匹配度一般，所以在转速低于2500rpm时，动力无法完全上去，驾驶感很慢。平顺性不如我之前试过的1.8L手动变速箱车型。至此，我们只能将最后的希望寄托在将于今年8月推出的1.8T手动变速箱车型上，或许它的表现会给我们带来一丝欣喜。
但是，纵观目前整个中国品牌SUV市场的发展，从野马T70所处的7.88-16.78万的价格区间来看，需要面对的竞争对手有很多，包括 比亚迪S6 、S7、 长安CS75 、哈弗H6、MG瑞腾等众多实力派将领。野马T70要想和他们抗衡，还有很长的路要走。
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