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吉利suv最新款车,吉利银河L7将于5月31日上市 搭载新一代雷神混动系统

admin admin 发表于2024-02-04 23:08:42 浏览24 评论0

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吉利再推全新品牌，首款中大型纯电SUV曝光，它到底行不行


今日（8月15日），由吉利控股集团、百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，旗下首款车型正式命名为极越01。据了解，极越01定位中大型纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造，提供单电机及双电机两个版本。吉利为什么会推出一个新品牌，新车产品力如何？下面与圈哥一起来了解下。
吉利推新品牌的原因据《车壹圈》了解，“极越”是吉利控股集团旗下全新汽车品牌，是吉利、百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”的落地，而极越01就是极越品牌旗下首款车型。根据圈哥从国家知识产权局商标局查询发现，“极越”品牌是吉利汽车早在2017年12月就申请的商标，注册公告日期为2018年11月21日。也就是说，极越是吉利汽车在四年多前注册成功的商标，初衷也并不是为双方合作准备的。
值得一提的是，极越商标的申请时间比极氪商标的申请还要提前一年。而集度的成立时间在2021年3月，当时是由百度发起成立，吉利战略投资，百度持股55%，吉利持股45%。因此从商标的申请时间上来看，也验证了圈哥开始的猜测，极越最初更像是吉利为自己储备的新品牌。从集度到极越品牌变化，主要原因还是国内在2017年暂停发放新的造车资质之后，加大了新造车品牌获得生产资质的难度，而集度也受制于此，不得不顺应市场变化。
为了加快项目落地，新车上市的步伐。今年8月9日，吉利旗下的浙江吉利产投控股有限公司与上海幂航汽车有限公司（变更工商信息后的极度汽车），共同出资成立了杭州极与越汽车科技有限公司，双方持股比例分别为65%和35%。从比例来看，极越品牌主导权还是在吉利汽车手上，首款车型“硬件”部分采用的也是吉利SEA浩瀚架构，而百度则将为该品牌提供“软件”方面的技术支持，这也很好解释了“百度吉利战略合作升级”的字面词义。
极越01能否成功作为品牌的首款车型，极越01的定位也是相当高。新车定位纯电中大型SUV，基于极氪001、路特斯ELETRE相同的SEA浩瀚架构打造。造型上，新车继承了此前发布的集度ROBO-01完全相同的设计。前脸采用了时下流行的封闭式设计，两侧分体式的前大灯灯组，通过一条贯穿式的灯带相连，极越品牌标识位于灯带下方位置，视觉效果颇为前卫、科技。
在圈哥看来，极越01能否成功不仅要看外观设计，空间是否宽大也是决定消费者是否买单的重要因素。从工信部的获取的申报信息看，新车长宽高分别为4853/1990/1611毫米，轴距直接来到了3000毫米，基本与百万级别的路特斯ELETRE尺寸相当，内部空间表现自然无需多言。并且极越01为了保证新车的极致性能，还提供了最大功率为200千瓦的单电机版车型与总功率为400千瓦的双电机车型。无论是尺寸还是性能方面，极越01都有很突出的产品力。
至于极越01未来上市后能否脱颖而出，圈哥认为是可能的。首先，极越计划在今年年内完成70-100家自营门店的建设，有了销售网络也能覆盖到更多的潜在客户。其次，极越01作为一款纯电中大型SUV目前所在的细分市场竞争并不激烈，目前终端在售的纯电中大型SUV也不过20余款车型，相比中型SUV竞争压力小很多。如果极越01想要一炮而红，那么定价是关键。结合在售的竞品来看，纯电中大型SUV售价主要集中在20-60万元区间，极越01如果后期起售价在20-30万元之间就很有竞争力。
双方合作如何分工对极越品牌而言，光有出众的产品力是远远不够的，吉利与百度双方会担当什么角色，对于品牌后期的发展同样至关重要。据了解，吉利将基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责最终的生产制造。而百度将继续以领先的智能座舱、Apollo自动驾驶、文心一言等AI技术，全面为极越赋能。说直白点，就是吉利负责“硬件”及制造方面的工作，百度则负责“软件”部分的搭建，各司其职发挥其最大优势，帮助极越品牌打造成先进的智能汽车。
在《车壹圈》看来，在极越品牌下，集度代表的百度，更类似华为在HI模式与智选模式中双重身份的结合，能够实现百度造车的初衷，也可为Apollo技术的量产和商业变现。对于吉利汽车而言，极越品牌可巩固自身在高阶智驾、智能座舱以及数字化服务领域的地位，实现吉利在智能汽车方面的技术研发和产品落地，构建高端智能制造和AI技术体系化的形成。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利全新SUV申报图 有望命名为“星际”或“缤越L”


易车讯 日前，我们从相关渠道获得了吉利全新SUV车型的申报图，代号G426，该车未来有望命名为“星际”或“缤越L”，新车采用了与博越L相似的最新家族式设计理念打造，是一款定位介于小型SUV和紧凑型SUV之间的产品。
外观设计方面，吉利G426采用了吉利家族的最新设计理念打造，拥有与博越L相似的前脸造型，车身也融入了跨界风格，D柱顶部看起来具有极强的运动感，车尾拥有脉冲贯穿式LED光源。
车身尺寸方面，吉利G426的长/宽/高分别为4510/1865/1650毫米，轴距2701毫米，整车尺寸比起博越L小了一个级别。
动力系统方面，将会搭载来自极光湾科技的1.5T发动机，功率133千瓦。
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吉利银河L7将于5月31日上市 搭载新一代雷神混动系统

易车讯 我们从官方渠道获悉，吉利银河L7将于5月31日上市。作为吉利银河品牌推出的首款车型，银河L7定位紧凑型SUV，并搭载新一代雷神混动系统。
造型方面，尽管是一台插电式混动车型，但是银河L7的封闭式前脸像极了纯电动车，其设计借鉴了中华正统美学理念，显得比较大气，并且拥有如雕塑般的立体感，而扁平的车头姿态也更趋运动。车辆的LED日间行车灯被设计得很有力量感，就其外罩的整体轮廓而言，有一种飞檐斗拱的气势。前大灯为LED光源，并采用了远近光一体的形式。另据厂家介绍，大灯前部的三角须状区域还可实现涟漪光语的动态效果。
银河L7是一辆SUV车型，它的长宽高为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，就车身尺寸而言处于紧凑型的级别。新车采用了一个很时尚的双色车顶，随着车窗下沿的不断提升，银河L7车尾显然会有一个较高的视觉高度，这也让整台车有一种俯冲的姿态，整车造型也显得比较年轻。尾灯采用了贯穿的式样，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，中间则为吉利的英文“GEELY”，夜间辨识度更高。
银河L7的座舱造型维持了吉利在内饰设计上的水准，其主要材质为皮质、搪塑软包及塑料。官方内饰配色命名为天际白，此外还有玄玉黑、灯火棕两种内饰色彩搭配。在传统的“T”字型布局下，这套内饰却拥有一个并不太对称的设计。它的中控屏向驾驶座一侧有一个很明显的偏转，而更有意思的地方在于，车辆前门内板采用了不同的扶手设计，厂家称这是为了更好地适应主驾对于门板扶手高度的需求。
新车仪表台拥有3块独立的液晶屏，分别为10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副驾娱乐屏。车机搭载全新的银河N OS系统，配有目前比较主流的高通骁龙8155芯片，保证了车机的流畅程度。三块屏幕支持互相交互，同时提供有智能的语音交互、车家互联以及远程控制等等功能。
银河L7属于智能电混系列车型，其搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，该发动机热效率达到了44.26%，在已知的量产发动机中排名第一。变速箱则是由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱，可实现弹射起步的功能，车辆的0-100km/h加速时间为6.9s，在亏电状态下，车辆的官方油耗数据为百公里5.23L。另外，车辆还拥有快、慢两种充电方式。
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剑指高价值新能源 吉利银河L7亮相 “银河战舰”整装待发

拒绝同质化，拒绝低品质、拒绝打价格战，吉利一路走来，每一次战略转型，都是赢在科技突破带来高价值跃升。2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，首款智能电混SUV“吉利银河L7”也同步全球首发并开启预订，于今年二季度开始交付。此外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。按计划，吉利银河系列将在2年内推出7款全新车型。
吉利银河，汇聚吉利智能架构、三电技术、天地一体，万物互联智能生态等全系尖端科技，是吉利汽车新能源战略的载体，全面向新的标志。新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值，吉利银河新能源战略的发布，不仅是“造车者”吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新。吉利以实际行动践行“智能吉利2025”战略落地，引领行业进入价值创造的新阶段，给用户带来更高价值、更安全的智能电动车。
只做高价值新能源汽车，吉利银河2年将推7款产品
作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河采用了全新标识，将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。
吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造，将为用户带来刷新同级价值标准的极致体验。其中智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。
吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。“银河之光”是吉利银河智能电动原型车，跳脱了电动车设计同质化路线，是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果，也是吉利天地一体化造车理念的载体。
渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，将上线全新APP，并引入全新体验和服务标准，仅售后服务环节就设立了247项新标准，全面升级用户体验。
登顶高价值技术巅峰，神盾电池、雷神电混8848、银河N OS刷新多项记录
在核心技术上，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，永不止步攀登技术巅峰。
吉利独创的“神盾电池安全系统”不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。
此外，神盾电池安全系统还行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，避免了电磁辐射对人体健康的损害。得益于结构安全开发体系，吉利银河已率先实现30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底都无损伤，解决了电动车因“托底碰撞”导致电池损伤和安全事故的致命问题。依托于吉利星睿智算中心81亿亿次/秒的云端算力支持，神盾电池安全系统可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，让电池寿命提高20%。
热效、性能、智控均实现显著升级进化的雷神电混8848，创造了“电混技术”的三大价值新巅峰。在热效方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。在性能方面，雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。智控方面，雷神电混8848行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。新增的智能健康管理功能，时刻保障电混系统安全运行。
全新的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统。通过在架构底层部署更强的信息安全防护内核，该系统在自研芯片里部署国密算法，显著提升用户隐私保护能级。通过在系统层与全新语音引擎的联通，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。在应用层，银河N OS带来了全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效，给用户创造浸润式体验。
在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。
吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。
越级打造高价值产品，吉利银河L7成为20万级智能电混首选
吉利银河系列的每一款产品，都是为打破边界、实现超越而来，都将在性能、智能、舒适、品质、安全上，超越最强者，刷新高价值。
作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，长*宽*高分别为：4700*1905*1685mm，轴距2785mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术，是首款低碳制造的智能电混产品，成为20万级智能电混SUV的首选。
造型设计上，吉利银河L7采用银河涟漪美学设计，并融合了光电科技，是同级唯一一辆全封闭式格栅的智能电混SUV。日行灯呈“飞檐斗拱”形，涟漪尾灯采用贯穿式设计，侧面呈现蓄势待发、勇敢威猛的伏虎姿态。吉利银河L7共有6种车身颜色，其中银河炫彩白车漆是全球首发。
内饰方面，银河L7搭载了银河自在座舱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。此外，银河L7还标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。
值得一提的是，吉利银河L7以百万级标准为副驾驶打造“女王级”奢享体验。副驾拥有630mm同级最大的腿部空间，1米8大长腿可轻松躺平；座椅可放倒至125度，860mm的眼屏距形成黄金观影位。再加上4向电动腿拖、infinity音响、座椅按摩理疗等，给用户带来极致的影音娱乐体验。
在动力上，吉利银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，全工况不失速；百公里加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里，全部超越同级所有混动产品。
值得一提的是，在发布会上，吉利与杭州亚组委共同发起吉利银河亚运助力计划，吉利银河L7将正式入列服务第19届杭州亚运会，成为杭州亚运会火炬传递保障用车。
吉利的每一次跨越式发展，都根源于科技突破带来的高价值跃升。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’，将会给用户带来更安全、更自由、更高价值的智能出行体验。”
总结：吉利银河是吉利全面向新的标志。采用智能电动架构，接入银河N OS操作系统，融合吉利天地一体科技智能生态的吉利银河的到来，是“智能吉利2025”的战略兑现。同时，吉利银河是造车者“吉利”的初心，是吉利以为用户解决实际痛点为核心价值观，以“长期主义”深耕造车的阶段性成果。吉利银河，只做高价值新能源汽车，汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，引领中国新能源进入价值向上的第二发展“新阶段”。
【本文来自易车号作者燕赵车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利电动suv汽车最新款

吉利电动suv汽车最新款是吉利熊猫mini。
外观方面，新车的外观造型有着很强的设计感，前脸采用圆形灯组，搭配金色轮廓装饰线条，使得整车的精致感十分强烈。此外，新车采用双门四座布局，使得整车的实用性得以提升。
内饰方面，新车的内饰设计风格以简约、实用为主题，其采用9.2英寸彩色仪表盘搭配8英寸悬浮式中央触控屏，使得整车的科技感十分强烈。此外，新车还提供倒车影像、电动空调、后倒车雷达、手机蓝牙钥匙等功能，使得整车在使用方面的便捷程度得以提升。
动力简介：
新车采用后置后驱设计，低配车型电动机最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m，CLTC工况下纯电续航里程为120km；高配车型电动机最大功率为30kW，峰值扭矩为110N·m，CLTC工况下纯电续航里程为200km。
吉利熊猫mini作为一款微型电动车，其在外观、内饰、动力、续航方面都表现出色，可谓是同级别的“水桶”车型，再加上吉利品牌的光环加持，相信其在市场方面必然会受到许多消费者的青睐。

主打七座牌的吉利豪越L到底怎样？

依据官方发布的上市信息来看，豪越L共推出了3个可选车型，官方指导价12.79-14.79万元，这款中型SUV顶配车型的价格，竟然比“越字辈”的另外两款定位紧凑级SUV的“L车型”（博越L、星越L）卖得还便宜。那么，这款刚刚上市的吉利豪越L究竟值不值得入手？今天的这一期《有一说一》，咱们就来一起聊一聊。
打7座牌的吉利豪越L其实大得有限
主打“大7座”概念的吉利豪越L，其车身长、宽、高尺寸分别为4860mm/1910mm/1770（1840）mm，轴距为2825mm。相比现款吉利豪越，豪越L的车身长度仅增加了25mm，轴距增加的幅度更是只有10mm。因此，单从数据上你很难想象这样的改变，究竟能对优化车内乘用空间起到多大的作用？更何况豪越L的车内还要放下前、中、后三排共7个座位。
而且，依据吉利官方的说法，豪越L的这个“L”并不代表轴距加长，而是有着Larger（更大）、Luxury（豪华）、Liberate（颠覆）的寓意。当然，对于官方带有一定营销口吻的解释，没必要过多地进行评价。豪越L的空间表现到底怎么样，此前我们在试驾该车的过程中已经有过体验，现在咱们就一起来回顾一下。
既然是7座车型，那么中、后两排的乘坐感受显然直接关系着车辆整体的空间表现。吉利豪越L的中排（第二排）采用的是三个独立座椅布局，中间位置的座椅为了保持独立性，其尺寸比两侧的座椅略有缩减，不过好在中部的地台为纯平设计。
吉利豪越L第二排座椅的可调整范围较大，这是该车的优势。当把第二排座椅调至最靠前位置时，体验者头部剩余空间虽有一拳三指，但腿部空间已经基本没有富余。而如果将第二排座椅调至最靠后位置，腿部空间虽然可以接近三拳，但显然达到这种状态的前提是第三排座椅上没有乘客。
几乎和绝大多数7座SUV一样，吉利豪越L的第三排座椅对成年人来说并不算友好。以体验者实际的乘坐情况来看，一拳的头部剩余空间以及两指的腿部剩余空间，是在将第二排座椅调至居中位置的条件下所实现。简而言之，真要是想在豪越L的车内坐满7个人，不光是第三排的乘客要受点儿委屈，坐在第二排的乘客也得发扬一些风格才行，否则大家谁都不会舒服。
此外，吉利豪越L第三排座椅的填充相比第二排座椅明显变薄，硬度也有所提升，本身对舒适度就会造成一定的影响；更重要的在于，豪越L第三排座椅的座垫较短，座椅下方的地台又比较高，这就导致位于第三排座位的乘客，难以获得舒适的坐姿。除了要忍受相对幽闭的空间所带来的局促感，乘坐的舒适性也有所打折。
有7座不是错
但大多数时间里用不到
就像星爷拍的那部知名影片《功夫》里的洪家铁线拳裁缝说的，会功夫也不是错啊！是的，豪越L作为一款7座SUV也并不是什么不可以的事。只不过对于大多数用户而言，“7座”在大多数时间里其实是用不到的。
如您所见，当吉利豪越L的第三排座椅处在使用状态时，车辆的后备厢空间其实已经捉襟见肘，稍大一些的行李箱可能都没办法正常放入。这就意味着，如果让豪越L把载人，尤其是满载7人作为第一要务的话，车辆就必须牺牲载物的能力。
而依据官方提供的数据，当豪越L将第三排座椅放倒之后，车辆的后备厢容积可以达到628L，从而才能够在承载5人和载物之间形成一个比较平衡的状态。实际上，对于大多数购买7座SUV车型的消费者来说，车辆在大多数的使用时间里也并不需要坐满7个人。相反，保证最多5个人的承载能力并提供可观的后备厢储物空间，才是符合主流群体的用车场景。
至于官方极力宣传的豪越L的“露营”概念，只想说，真的在车里面露过营吗？真的在车里面睡过一整宿的觉吗？但凡要是还有条件，相信大多数人更倾向于选择住宾馆、住酒店，哪怕是百十来块钱一晚的经济型连锁酒店，躺在正经的床上睡一晚的感觉必然是胜过在汽车后备厢里蜷缩着几个小时的。
更何况在目前大多数中国家庭当中，私家车的保有量大多是一台。这就意味着在中国家庭里，汽车需要承担起更为多面的角色，不光要成为日常通勤的交通工具，同时还要能够在周末及假日期间为全体家庭成员提升生活的品质感。这也是为什么在中国的汽车消费市场里，SUV车型比轿车更受欢迎的重要原因。别忘了，相关的管理部门对于SUV车型的标准称谓，是“多功能乘用车”。
在吉利探索7座SUV的道路上
豪越L并不孤单
就当下来看，刚刚上市的豪越L可以说是吉利目前所有在售车型里唯一的一款7座SUV。不过，您要是把豪越L当成是吉利推出的第一款7座SUV，那可真就想错了。其实，吉利探索7座SUV的历史，最早可以追溯至十三年前。
帝豪EX9
早在2010年的北京车展上，吉利就曾亮相过一款载客量7-8人、名为帝豪EX9的“大型越野车”。虽然帝豪EX9在当时定位于大型越野车，但实际上该车的外形尺寸为4800mm/1870mm/1810mm，轴距为2850mm；放在现在，最多也就是中型SUV的级别，甚至还没有刚刚上市的豪越L大。
因此，在这样大小的一个车身内部容纳7-8名乘员，其空间体验可想而知。而实际上，这款帝豪EX9最终也没能迎来量产上市，可以说是吉利在7座SUV领域里一次并不算成功的简单尝试。
帝豪EX8
同样也是在2010年的北京车展上，吉利还亮相过一款名为帝豪EX8的SUV车型（其实该车最早在2009年上海车展期间就曾和公众见过面），不过该车在此后较长的一段时间里都没再有过什么新的信息。
直到2014年的时候，一款名为吉利GX9的中型SUV现身工信部新车申报目录，人们才恍然发现，这不就是曾先后亮相于2009年上海车展和2010年北京车展的帝豪EX8嘛。
吉利GX9
到2014年10月中旬时，这款吉利GX9最终以“吉利豪情”的名称宣布正式上市，当时的官方指导售价区间是12.29-15.29万元，与如今刚刚完成上市的豪越L的价格高度重合。
外形尺寸方面，吉利豪情的车身长、宽、高分别为4844mm/1884mm/1762mm，轴距为2804mm；由于车内提供了7个座位，因此也成为吉利旗下首款成功上市销售的7座SUV。
吉利豪情
不过可惜的是，吉利豪情在2014年10月上市之后并没有取得理想的市场表现，平平无奇的销售业绩使得这款7座SUV始终找不到所期望的存在感。虽然之后在2016年2月份进行了改款，但仍然没能改变该车平淡的销量。最终，吉利再一次从7座SUV领域的尝试中铩羽而归。
吉利豪越L
直到吉利豪情黯然退市近6年之后，全新的豪越L才高调登场，算是接过了之前一直攥在豪情手里没能递出去的7座SUV接力棒。
编辑点评：
作为豪越L的前身，此前上市于2020年6月的吉利豪越并不是个成功的典范。实际上，吉利豪越的市场表现一直都不理想。远的就不说了，仅2022年1-10月的累计销量也不过就是2.6万多台，月均销量还不到3000台。
为了不重蹈豪越的覆辙，新上市的吉利豪越L不但换装了与星越L、博越L同款的2.0T发动机，而且将后悬架改为多连杆式独立悬架，这些优化措施无疑都是正确的。但对于豪越L主打7座牌的举措，是否正确就两说着了。毕竟，豪越L首先在价格层面就与博越L、星越L的重合度较高；其次，主打7座牌也容易造成豪越L在营销层面顾此失彼。
而本着唯物主义的思想，如果现在就预测吉利豪越L的市场表现或好或坏，显然都是非常不负责任的做法。毕竟决定豪越L销量高低的投票权在广大消费者手里，是英雄是狗熊，还得让时间来说话。但可以确信的一点是，豪越L的上市，标志着吉利汽车已经开始了在7座SUV领域里新的一次尝试，这款新车肩上的担子还是不轻的，在此就只能祝好了。
【本文来自易车号作者内蒙古赫界吉利汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利suv有哪几款

吉利SUV全部车型有博越、缤越、帝豪GS、帝豪GSe、远景SUV、远景s1、远景X3、远景X1。
浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利控股集团）是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
2023年1月12日，阿里巴巴集团与吉利控股集团签署战略合作协议。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的台州的临海、路桥，宁波和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。
公司发展历程
浙江吉利控股集团有限公司为实施国际化战略，已制定出未来十年的规划蓝图，即到2010年，推出十五款全新车型，八款发动机，六款手动变速器，六款自动变速器，三款电子无级变速器，一个油电混合动力项目和一个赛车项目。到2010年，实现产销100万辆目标，其中国内市场份额达到8%，吉利汽车成为国内经济型轿车的首选品牌。
到2015年，实现产销200万辆，其中三分之二出口，在国际市场份额达到2.5%，吉利汽车会成为国际知名品牌。为实现上述战略目标，吉利集团已经在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开卓有成效的工作。
以上内容参考：百度百科-吉利

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你觉得什么价位的车用来代步比较合适？
这个其实没有什么定论，近日奇瑞汽车给出了自己的答案：5.99万元起。
5月19日，奇瑞全新一代瑞虎3x正式上市，新车共推出3款车型，售价为5.99-7.49万元，即便是在国产车中，这么亲民的价格也是不多见的。
除此之外，在这个价格区间，吉利缤越、本田缤智也都有一定的影响力。
对普通消费者来说，代步才是第一需求。那么，这三款车应该怎么选呢？
车型：全新一代瑞虎3x
指导价：5.99-7.49万元
一句话点评：价格低廉，满足代步需求，适合当作家庭首款车
整体来看，全新一代瑞虎3x变化幅度并不算小，性价比也有所提升。单纯作为一款代步车的话，它的表现还是不错的。
全新一代瑞虎3x采用了全新的设计语言，大尺寸中网采用星河点阵式设计，并且与两侧大灯融为一体，同时还采用了运动感比较强的三段式前包围，辨识度有一定提升。
全新一代瑞虎3x定位于小型SUV，车身长度为4200mm，轴距为2555mm，对喜欢大车的消费者来说，这个空间并不算宽裕，但从实际用车环境来看的话，它其实是能够满足“两个大人带一个孩子”这种家庭需求的。
作为一款顶配售价不足7.5万元的亲民车型，全新一代瑞虎3x不太可能提供那些高端配置。不过它在基础配置上的表现还算可以，倒车影像、定速巡航、大尺寸中控屏、语音识别、4G网络、后视镜加热等都没有缺席。开着这款车，你可能会觉得它的隔音、滤震等比较一般，但一款不到8万的车，也不能要求太多。
动力方面，全新一代瑞虎3x全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率为85kW，动力不算强，不过它也比较省油。考虑到低端用户的需求，这款车提供了一款手动挡车型，另外两款车则搭载同价位比较少见的9挡CVT变速箱，换挡比较平顺。
全新一代瑞虎3x的定位就是普通家庭首款车，它牺牲了舒适度，不过常用车配置也没有缺席，这两年不少人的购车预算都出现了缩减，能以低价购得一款代步车，也是个比较不错的选择。
车型：吉利缤越L
指导价：7.58-9.58万元
一句话点评：年轻化风格，价格合理，动力较强
瞄上小型代步SUV市场的并非只有奇瑞，还有吉利汽车。5月18日，2023款吉利缤越正式上市，新车共推出3款车型，售价为7.58-9.58万元，售价比瑞虎3x高了一档，但定位方面并没有多大差别。
新车前脸设计较为复杂，采用了三段式前包围，中网内部则通过直瀑式结构进行填充，这也是吉利的家族式设计。这款车的年轻化气息比较强，适合那些单身小年轻，或者刚组建不久的家庭。
新款吉利缤越车身长度为4330mm，轴距则达到了2600mm，与瑞虎3x相比稍有优势。同时这款车还提供了自动空调和车内PM2.5过滤装置，在舒适度方面更有优势。
吉利缤越的起售价比瑞虎3x的顶配价还高，因此在配置上也更有优势一些。这款车全系标配倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、OTA升级、后视镜加热等常用配置，高配车型上则出现了360度全景影像、驾驶模式切换等配置。这些配置当然算不上高端，不过日常用车中比较常用的也就这几样了。
动力方面，吉利缤越搭载1.4T和1.5T两种发动机，前者匹配6挡手动变速箱，最大功率为104kW；后者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为133kW。这样的动力性能，能够带来比较快的起步和加速速度，红绿灯起步时不会被后车滴滴。
与瑞虎3x相比，吉利缤越在动力、空间、配置上都有一定优势，这比较符合一分价钱一分货的原则，消费者如果购车预算比较高的话，这款车还是更合适一些的。
车型：本田缤智
指导价：13.29-15.29万元
一句话点评：价格高，配置低，保值率较高，适合日系铁粉
2023款本田缤智顶配15.29万元，这是什么概念？
这个价格，能够买到入门版的比亚迪宋。
不过，对日系铁粉们来说，这款车颜值、品牌带来的面子、传说中的日系工匠品质以及较高的保值率，已经可以让他们掏钱了。
目前在售的2023款缤智颜值的确比较高，它舍弃了以前缤智那种略显凌乱的前脸，采用了多边形横向中网，看上去简洁、干练，对消费者的吸引力还是比较强的。
本田缤智车身长度为4380mm，轴距达到2610mm，接近紧凑型SUV的标准。除最低配车型之外，其余车型均提供了后座出风口，在冬夏两季，后座有没有出风口，对坐在后排的人来说是两种体验。
本田缤智起售价达到了13.29万元，因此在配置上也更有诚意，除入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络等配置，但如果跟同价位的国产车相比，这些配置就不太能拿得出手了。
在动力方面，本田缤智显得不够厚道，一款十几万的车，只提供了普通的1.5L自吸发动机，最大功率只有91kW，而且这款车还在采用后扭力梁式非独立悬架这种低端车专用的配置。
本田缤智现在的卖点，与产品本身其实没多大关系，它主要依靠本田过去的品牌号召力、较低的油耗、较高的保值率来吸引消费者。本田还是应该想想办法，不能全靠铁粉支持。
结束语
三款车的主要用途都是日常代步，暂时都能吸引一部分用户，但新能源代步车正在步步进逼，三款车想要重新回到主流市场，都将面临着一个不小的挑战。
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吉利沃尔沃新款SUV汽车——打造更优秀驾驶体验

随着人们对生活品质的不断提升，汽车已经成为人们日常出行的必备工具之一。那么，在如此众多的车型中，吉利沃尔沃新款SUV汽车究竟有何特点，让它成为市场焦点呢？下面我们详细探讨一下。
首先，吉利沃尔沃新款SUV汽车视觉效果颇具震撼。它采用了如飞行器般的前脸造型，透露出强烈的科技感，同时超大型车灯组搭配线条流畅的车身使得整车外观更加时尚。这样的设计非常具有亲和力，可以吸引越来越多消费者的目光。
进入车内，我们可以发现吉利沃尔沃新款SUV汽车的内饰同样与众不同。首先，它的空间非常空旷，采用了超大尺寸显示屏幕和人性化的控制板，实现了真正意义上的全面数字化。同时，它的材质上乘，使用了柔软的真皮和坚固的金属材质，创造出了一种舒适、优雅的氛围。
除此之外，吉利沃尔沃新款SUV汽车在行驶过程中同样有其独特的优势。它采用了智能化的滑行系统，可以自主感应路面情况，并在必要时自动降低车速。这样的设计可以保证车主的安全，并减少能源的浪费。同时，吉利沃尔沃新款SUV汽车的转向系统同样非常优秀，起步加速顺畅，驾驶过程中方向盘的反应也十分灵敏。
此外，吉利沃尔沃新款SUV汽车在动力系统方面也同样令人信赖。它采用了创新的动力组合，强大的发动机与智能化的差速器相结合，可以实现最大能量输出和最小能耗。车的稳定性也比较高，即使在行驶过程中遇到复杂路况，车辆同样可以很好地应对。
总体来说，吉利沃尔沃新款SUV汽车作为一款高颜值、高品质、高性能的车型，值得消费者期待和信赖。它的诸多先进设计和科技加持，为驾驶者带来了更加人性化、智能化的出行体验。相信这款车型未来在市场上的表现也会越来越出色。