本文目录一览：
- 1、16年2.4自由光值得买吗
- 2、jeep自由光新车值得买吗，国产jeep自由光值不值得购买？
- 3、Jeep自由光这款车，到底怎么样呢？
- 4、jeep车属于什么档次？值得购买么？
- 5、吉普自由侠怎么样(自由侠怎么样值得买吗)
- 6、JEEP车在中国算什么档次？JEEP车怎么样值得买吗
- 7、JEEP指南者与自由光选哪个？
- 8、值得捡漏的二手车
- 9、Jeep自由光怎么样？值得买吗？
16年2.4自由光值得买吗
根据自身想法来。优点，配置比较高，气囊齐全，还有膝部气囊，这在这个级别里面比较少见，四驱能力还有它的外观都是很好的。缺点，起步的时候有些肉，油门下去之后。变速箱好像需要一两秒钟思考一下人生才会给反映，耗油量有点大。自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。
jeep自由光新车值得买吗，国产jeep自由光值不值得购买？
你说的这款车从外表看还是挺霸气的。也挺大气。喜欢的人应该也有很多是值得购买的。
Jeep自由光这款车，到底怎么样呢？
作为一款中型SUV车型，Jeep自由光的性价比相当高。在一些地区，它的终端价格甚至达到了15万元左右。这种价格甚至与一些品牌的紧凑型SUV存在错位竞争。在很多人的心目中，花同样多的钱，享受更高级别的车型和更大的空间，似乎是相当划算的，但我们也知道，一辆车不值得买。除了它的性能、品质、空间和价格之外，后续的用车成本也是一个重要的考虑因素，下面我们来看看Jeep Free Light的用车成本。
这款车是非常好的，因为这款车属于硬派风格，指导价在30万左右，而且也符合人们的审美，外观非常的硬朗，越野的性能很强。
这款车的配置是非常不错的，里面有很多人性化的设计，能够加温，非常的舒适，还能够放音乐，而且空间比较大，操作很流畅。
每个车型都有优缺点，主要看你注重什么，这款车性价比不高，但是车的动力和空间都还行
这款车的使用感受是比较好的，这款车有着V6的引擎，动力系统有一个非常好的保障，外形也是非常炫酷的。
作为一款中型SUV车型，Jeep自由光的性价比相当高。在一些地区，它的终端价格甚至达到了15万元左右。这种价格甚至与一些品牌的紧凑型SUV存在错位竞争。在很多人的心目中，花同样多的钱，享受更高级别的车型和更大的空间，似乎是相当划算的，但我们也知道，一辆车不值得买。除了它的性能、品质、空间和价格之外，后续的用车成本也是一个重要的考虑因素，下面我们来看看Jeep Free Light的用车成本。
外观设计
车辆设计的关键部分是如何判断自由光是否值得购买。Jeep的自由光外观采用了非常经典的家族式7辐进气格栅。细长锐利的大灯以独特的个性点缀整车。整体车身设计极具辨识度，行驶率高。
内部装饰
来到自由光车内，自由光内饰呈现出时尚的设计风格，功能丰富。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘上下调节、前后调节等功能。，而且形状简单。看看中央控制。车内配备了精致的触控液晶中控屏，使得内饰设计颇具层次感，符合车内气质。最后，看看仪表盘和座椅。仪表盘设计引人注目，新潮的设计元素让人一眼就记住了。车内采用真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度和包裹性都还不错。
完整的安全配置
安全配置部分，牢牢抓住Jeep自由光。全车共有10个轻型安全气囊。新车配备了ACC自适应巡航、后驻车雷达、车道保持、车道偏离预警、胎压监测、全景天窗、后视镜、感应雨刷、前排座椅加热等功能。
自由光后排空间的表现相当令人满意，腿部空间也相当丰富，满足日常家居需求没有问题。此外，该车还配备了防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS)等安全配置。)，制动力分配(EBD)，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，乘客座椅气囊、膝部气囊、侧气囊帘、前排侧气囊等等。
jeep车属于什么档次？值得购买么？
值得。中高档次的车。
首先从价格来看，JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT，售价120.49万；最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠，售价12-19万元。其余车型均在30万元左右，所以JEEP车的价格也并非遥不可及，车辆的档次也算不上特别高。
产品力表现，不可否认JEEP拥有强大的越野能力，但是对于国人而言，比起性能方面，实用性、经济性以及舒适性方面表现或许更为重要，而JEEP在这两方面的优势均不具备，所以很少人为为了JEEP车的情怀而为其买单。
jeep车动力
Jeep给全系自由光搭载了一个看起来相当牛逼的9速手自一体变速箱（点击这里查看介绍），还是采埃孚的产品，反正同价位里找不到第二个。至于之前那个备受争议的第9挡，不好意思，在国内的法定限速里还是没法体验到的，120km/h巡航的时候也仅能使用到第8挡，所以你把它当成8速变速箱就可以了，其实8速也不算少了，至少燃油经济性上可以有保障。
倚靠2.0L的发动机来拉动将近1.8吨的自由光，你显然不能对它的动力过分强求，坦率的说，除了起步时那么一点儿小惊喜之外，这台自由光2.0L还是延续着和2.4L车型一样的沉稳和柔和。
吉普自由侠怎么样(自由侠怎么样值得买吗)
广汽菲克继国产自由光后，发布了第二款车型国产jeep自由侠。广汽菲克宣称自由侠保持了海外版的设计，整体造型方方正正，继承了Jeep家族的强悍有劲的气质，是一款为彰显个性，追求情怀的85后而打造的一款小型SUV。但85后会肯为它买单，我觉得还是很少，这不是jeep自由侠真的很差，而是不够成熟。购买了自由侠的车主，应该说不会后悔，也不会很满足。最令车主们吐槽的应该是自由侠之前所搭载的1.4T涡轮增压发动机和匹配使用7速双离合变速箱。在早期刚上市时，自由侠还是没有四驱版本，这让jeep的忠实粉丝非常不满。不过，如今自由侠提供了四驱版，售价在15.38万到16.78万。不过好在现在自由侠已经换装了新的1.3T涡轮增压发动机，发动机表现尚算不错，但7速双离合变速箱拖了后腿。低速下顿挫感明显，加减挡时犹豫不决，体会不到驾驶的快感。不过好在四驱版中使用的是9速手自一体化变速箱。自由侠的前驱版的售价在13.48万到17.38万，四驱版的售价在15.38万到16.78万。相比竞争对手缤智、XR-V等12万元的起步价自由侠售价略高，更不要说和维特拉相比。非常明显，高出的价格就是jeep情怀价，就看您是否愿意为它付出而已。总的来说，自由侠不差，自由侠和自由光相同讲究的更多是情怀。比价格配置，自由侠都没有太大优势，唯一优势就是身上带有jeep的基因。
JEEP车在中国算什么档次？JEEP车怎么样值得买吗
大家都对JEEP非常了解，也知道它是越野车的象征。可是但凡海外品牌进入中国，都有不少人会对这个品牌质疑。那么下面我们就来了解一下，JEEP车在中国算什么档次？
如果放在十年前，吉普在国内绝对算得上档次高的车型，毕竟在当时一辆进口的吉普车起步价就得好几十万，是电视剧中男主角们最青睐的座驾。但是随着时间的推移，JEEP逐渐推出了自由光、自由侠等低端车型，JEEP品牌的高端感也渐渐消散殆尽。 所以如今JEEP在国内的档次并不高，虽然牧马人、大切诺基等车型的价格还是非常高的，但品牌影响力远不及同价位下的其他豪华品牌，说到JEEP汽车大家第一时间想到的是越野，而并非高端或者豪华。
JEEP车怎么样值得买吗？ JEEP诞生在战争时期，世界上第一辆JEEP越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的JEEP车种加入作战行列。所以很明显，JEEP的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；JEEP更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过JEEP的。
而JEEP最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，JEEP车也就属于二线豪华车级别。那更不用说国产后的广汽菲克JEEP。 国产后的广汽菲克JEEP单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量还真的不好说。如今目前在售的三款车型中，首款国产的自由光在车质网故障投诉最多，其次是上上才一年多的指南者，最后是自由侠。
国产自由侠亮相后，也是为JEEP带来不少风波。首先是自由侠真的适合国内用户吗？过于小的空间是自由侠最大的不足，相比同级别车型，看起来没太大差别，实际轴距上小了很多。 刚上市时由于没有四驱车型也是被JEEP粉丝质疑，后来及时增加了四驱车型。定价高被嫌没有诚意等等。而上市不久后还因为电路板供应商制造设备故障召回了部分车辆。
总的来说，国产后的JEEP面对更挑剔的消费者，如何把自己独特的越野本质散发出来，还得确保消费者满意，另外产品的质量与售后服务还有提升的空间。
JEEP指南者与自由光选哪个？
我更推荐Jeep指南者。第一个，指南者会比较的新，车型也比较的成熟。自由光这台车目前市场上已经属于停产状态，新款车型即将会上市。对于Jeep指南者来说，它的动力系统可选的比较丰富。1.4T的排量是标准的家用SUV黄金排量，2.0L的车型马力和扭矩的表现都更好一些。Jeep的9速变速箱也只搭载在指南者的顶配车型上，自由光是全系标配，但是这台9速变速箱的表现让人不是很放心。因此指南者的6挡手动或者7速双离合相对于9速自动来说会更靠谱一些。这是变速箱方面。
（Jeep 自由光）
（Jeep 指南者）
第二个就是驱动方式方面。Jeep指南者提供前驱和四驱两种，前驱车型就是标准的家用SUV车型，如果是四驱车型的话，它提供Jeep的适时四驱系统，虽然并不是全时四驱，但是它的技术含量在同价位的SUV里面可是数一数二的，Jeep著名的4*4=17也出现在指南者上面，包含多片式离合器差速器带锁止功能，可以实现一些高强度的越野工作。同时在自由光上面依旧提供。
（Jeep 自由光）
（Jeep 指南者）
所以在选择这两个车的时候，需要额外注意两驱版和四驱版车型，相对于其他车型来说，我会更推荐两驱版车型，而如果是Jeep车型的话，则强烈推荐大家购买高性能四驱版车型。因为这样，你买到的Jeep才是比较正宗的Jeep。
（Jeep 自由光）
（Jeep 指南者）
对于自由光和指南者来说，他们虽然都是SUV车型，但属于两个不同的SUV。其中指南者是紧凑型SUV，对标的车型是途观、CRV或者荣放这些车。自由光则是中型SUV，对标的车型包括途观L、冠道这些车。但是对于指南者和自由光来说，自由光更受消费者的关注，所以自由光卖的会相对好一些，因为它的价格、空间以及Jeep的品牌也更适合家用SUV市场。
（Jeep 自由光）
（Jeep 指南者）
指南者的官价是从15.98万元~24.18万元，发动机排量分为1.4T的涡轮增压以及2.0L的自吸发动机。自由光的官价是从20.98万元~31.98万元，价格比指南者高出不少，动力系统方面，它也取消了1.4T的涡轮增压，保留了2.0L自吸有增加了2.4L的自吸发动机，但这都是老款车型。新款自由光已经在本前段时间的广州车展亮相了，属于换代车型，动力系统上也有一些更新，2.0L自吸发动机依旧得到保留，2.4L发动机换位2.0T涡轮增压发动机，这个消息点你可以多关注关注，对于你购买新款自由光来说有很大的帮助。老款自由光目前属于停产在售状态，不介意是老款车型的话，可以去看看实车，优惠方面会更大一些。指南者会更新一些。
（Jeep 自由光）
（Jeep 指南者）
虽然指南者和自由光都是SUV车型，但是相对来说，自由光在各个方面都比较均衡一些，更适合普通家庭的使用。如果你只看重Jeep的品牌的话，指南者可以选择。如果你希望这辆SUV有更多的实用性，可以多留意一下自由光。
（Jeep 自由光）
（Jeep 指南者）
我选的是指南者，是1.4T的两驱版车型。200T自动家享版，名字听起来是不是特别的家用呢。官价是17.98w，我买的时候是16.5万，优惠了1万多，已经跑了有1.5万公里了。我觉得很多人买指南者，有一大批的用户都是喜欢Jeep这个品牌，车友聚会的时候基本也都是Jeep的车迷，然后都想着指南者开玩之后就是牧马人等等。
这车我觉得比较满意的就是开起来很轻，可能很多人以为Jeep开起来会比较费劲，其实不是的。方向盘转向很轻，高速会稍微沉一点点，至少路感还是比较清晰的，1.4T的发动机跑起来也比较的快，基本上海这个地方跑的话，不管是拥堵还是高架提速都很快，7挡双离合稍微有一点点顿挫，但是不影响正常开车。缺点就是车的抖动会有点大，怠速的时候会比较明显，高速噪音也会有点大，买这个很少跑高速，基本都是高架上跑跑，偶尔去一下江苏。其次就是它的车内电子化设备有点不好用，中控屏幕现在很少碰了，反应速度一般，有时还会死机，导航中断等等。
指南者这个车和我印象里的美国车差不多，去美国玩的时候也租过Jeep的车，基本也是电子设备一般般，动力和操控没啥问题，油耗只要不是大排量都能接受，同样我的车的那些缺点在美国Jeep上也存在。要说推荐的话，我觉得指南者适合小部分的Jeep车迷，对于大部分人来说，日本车可能会更好一些吧，个人想法。
JEEP自由光、指南者两车对比，仅论车的品质而言当然是自由光新款2.0T更好，但综合价格性价比过低不值得选择，指南者家享、臻享比较划算。
对于JEEP这一品牌而言首先需要说明的是绝不否认也不选择性无视存在的巨大问题，JEEP属于克莱斯勒集团而实际掌控克莱斯勒的已经是菲亚特，欧系车某些品质车型的表现令人不得不叹服但菲亚特是个例外。
所以有DD干式双离合和虎鲨发动机的JEEP车型不应该考虑，有这一先决条件就可以决定哪台车性价比更高了。
2019款自由光指导价18.58-31.98万，20万以下的低价款只有2.0L虎鲨动力，使用没有问题全新动力的自由光起售价22.28万，在没有大幅官降以前自由光是没有性价比的，所以直接看指南者就好。
指南者有1.4T、2.4L两款发动机，其中2.4L是虎鲨系列不建议考虑，1.4T部分车型匹配DD干式双离合质量也极其差，唯独家享版和臻享版是1.4T+9AT手自一体变速箱，这两个版本规避了所有问题机型所有仍旧可以选择而且值得选择。
值得选择的原因是JEEP-ADi适时四驱系统相当强力，虽然结构只是普普通通依靠多片式离合限滑差速器分动的适时四驱结构，但系统设计出雪地、泥地、刹车以及模拟4L模式，切换到不同的档位可以自动控制限制变速箱的档位区间，或高档低扭输出或低档锁止输出最大扭矩，丰富的模式可以有效方式越野打滑。
其次没有轮间限滑但电子辅助制动力相当明显，即使单轮脱困电子限滑也相当迅速制动力也很强，这种水平在同价SUV里即使是有S-awc两组限滑差速器的欧蓝德也做不到；加之PTU断开后可以制动传动轴，两驱模式下行驶传动轴不转油耗会更低，所以这套四驱系统还是相当有可玩性的。
指南者和自由光这两个车通用的部件还是挺多的。自由光之前因为9速变速箱的事上过热门，第一个就是稳定性可靠性的问题，第二个就是9挡存在的意义，现在看来9挡不是最大的问题，可靠性让一些消费者比较头疼，之前还出现了召回的情况。
不管是自由光还是指南者，他们的好处就是高速稳定性比较好，指南者的1.4T发动机开着动力会比较轻快一些，自由光的2.0L发动机中高速跑的时候比较好。但是两个车都存在一些问题，比如电子设备不好用，系统比较落后，自动启停的逻辑也很让人头疼等等。这两个车当一个代步工具或者越野工具的话，还是比较合适的，如果是日常代步的话，这车还真不如同级别里的日系车和德系车好，Jeep的品牌和情怀基本是很多人买单的理由。我身边的朋友买自由光的都不是很满意这个车，主要是我觉得Jeep的车适合长途跋涉以及去做一些小越野，市区里走走停停有点不太适合Jeep，而且很容易出问题。
Jeep自由光的发动机油耗会稍微有点高，据说新款会好很多，但目前还不太清楚。指南者的油耗比较好，整体小毛病没有自由光这么高，如果纠结两个车的话，建议直接购买指南者的顶配车型吧，指南者的顶配四驱车型完全碾压中低配一下的自由光。其次就是指南者2.0L的车，油耗没有自由光那么高。
指南者的配置相对来说会高一点，而自由光的车内空间会大一些，各有优势。
1、外观对比
外观设计方面，吉普自由光外观设计跟指南者整个风格类似，都比较硬汉，但是前脸设计差别很大，吉普自由光前脸进气格栅采用折痕设计，显得非常锐利，前大灯显得很细长，下进气口采用多边形镀铬条包边。
吉普指南者前脸设计比较富有立体感，前脸采用七个镀铬格栅设计，前大灯采用开眼角式设计，下进气口采用拱形设计，两侧雾灯采用多边形设计。
两款suv远近光灯均采用氙气大灯设计，均配备日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调等功能。自由光多了转向辅助灯、大灯清洗装置。指南者多了自动头灯功能。
2、内饰对比
内饰设计方面，吉普自由光和指南者的整体布局差不多，采用三辐式银色镀铬装饰方向盘，采用双圆形机械式仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，周边还采用一条镀铬条包边。
吉普指南者内饰设计品质比较好，方向盘采用银色镀铬条装饰，采用双圆形仪表盘，中控台内嵌式液晶屏比较小，中控台两侧的出风口比较精致。
两款suv均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以上下前后调节，均集成多种功能，比如定速巡航控制系统、后雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏等功能，指南者则多了前雷达。
3、舒适度对比
座椅方面，吉普自由光座椅采用真皮包裹，腰部支撑比较到位，还配备前排中央扶手功能，座椅做工也比较精致。两款suv均配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、ISO FIX儿童座椅接口等功能，自由光还多了膝部气囊等功能。
吉普指南者座椅也采用真皮包裹，而且座椅的也比较厚实，包裹性也比较好，两侧腰部支撑也到位。两款suv均配备高低调节、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能，自由光多配备了第二排靠背角度调节、第二排座椅移动功能。
4、动力对比
动力方面，吉普自由光搭载2.4L L4自然吸气发动机，最大输出功率175马力，最大扭矩227.5NM，匹配9挡手自一体变速箱。
指南者搭载2.4L L4自然吸气发动机，最大输出功率175马力，最大扭矩228NM，匹配9挡手自一体变速箱。
两款suv均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示等功能。均配备发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助，指南者多了陡坡缓降功能。
值得捡漏的二手车
值得捡漏的二手车有别克、沃尔沃、Jeep，这三个品牌的二手车性价比都很高。
别克：别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。买别克的二手车，讲真，面子里子都有了，而且价格比很多同年份的紧凑型轿车还便宜，优势十分明显。如果你想在二手车市场捡漏，遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。
沃尔沃：很多人对沃尔沃情有独钟，虽然很多人说凯迪拉克不保值，二手车市场很便宜，但是相比之下，同为二线豪华品牌的沃尔沃显然更有诚意。并且沃尔沃的安全性大家都是知道的，而且近年来沃尔沃新车的价格降低，导致二手车价格也下降不少，所以打算买二手车的可以直接选择沃尔沃，比其他品牌可靠性更强。
Jeep：在目前国内汽车市场，Jeep除了牧马人之外，几乎也没剩下什么让人心动的产品，即便是大切诺基也逐渐被消费者忘记。而在二手车市场，Jeep自由光等车型还是值得考虑的，毕竟价格是真的便宜。Jeep质量也是很抗打的，干式双离合变速箱的Jeep指南者都没被开坏，想捡漏的可以放心。另外，Jeep的新车价格真的是缺乏诚意，所以还是买二手车比较好。
买二手车的注意事项：
一是看外观。看看车身有无漆面破损、剥落和明显的刮痕，如果有的话说明原车主不够爱惜车，要么不买，要么使劲砍价。
二是看发动机舱和底盘。最好有懂车的人士陪同，打开发动机舱，看看发动机有无漏油、漏水，检查发动机托架和大梁、转向柱，看看有无变形。这几点都是要命的东西，如果出现漏油、漏水说明发动机需要大修，买得不值；如果大梁、转向柱、发动机托架出现变形或修补痕迹，说明是经过维修的事故车，绝对不能买，再便宜也不能买。观察底盘的时候，主要是看底盘有无破损变形和锈蚀，如果没有说明车况良好，如果有说明车的工艺欠差或者使用时不够爱惜，不能买。
三是试车。点火后，听发动机怠速是否平稳，声音是否清脆、悦耳，有无断油或闷车现象。如果有的话，说明发动机保养状况不好，以后使用有隐患。然后逐个试一下车的电子设备，如大灯、转向灯、雨刷器、音响系统、空调系统等，看看工作是否正常。然后就起步拉出来溜一圈，试一下刹车、转向是否灵敏，发动机提速是否迅速。如果都没有问题，说明此车还成，可以购买。
四是手续。在买车的时候，对车主的身份证、机动车辆登记证、机动车辆行驶证、购置税完税证明、新车购买时发票或车辆过户交易发票、养路费交纳证明，以及有效期内的年检合同标志、车船使用税的完税证明、车辆保险单、商检证明(仅限进口车)、环境证明(环保标志)、法人代码登记证或介绍信(限法人)等都要仔细看好，没有问题才行。
Jeep自由光怎么样？值得买吗？
自由光的车身尺寸为4649mm/1859mm/1686mm，轴距2705mm。从车身尺寸来看，在紧凑型SUV和中型SUV之间。而自由光的2.0L排量的入门车型指导价为20.98万，目前市场终端优惠极大15万即可到手，从售价和车型级别上来看，国产JEEP 自由光的竞争力非常强。
从配置方面看，国产JEEP 自由光 2.0L 标准配置车型就已经标配了7个安全气囊、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、ESP车身稳定系统和8英寸液晶显示屏等豪华配置。横向对比几款指导价在21万级别的竞争车型，JEEP 自由光的性价比是最高的。
国产 JEEP 自由光的底盘调教非常舒适，全系标配的FSD主动减震技术表现非常出色，可以实时监测路况调节悬架的软硬程度，在路况较差是依旧能保持车身的稳定性和车内乘客的舒适性。
但是国产JEEP 自由光在动力性能方面的表现实在有点差强人意。2.0L的发动机无论是在账面数据方面还是在实际驾驶表现方面，都没能给人什么惊喜的表现。与之匹配ZF 9挡手自一体变速箱，之前也在很多车型上暴露出过问题。低速顿挫、降挡反应慢、还有最高档第9挡在国内的法定限速内没办法进入。而且国产 JEEP 自由光2.0L全系没有四驱车型，只有在2.4L的高配车型上才有机会体验JEEP家族专业的四驱系统，很多人都抱着JEEP的情怀买了一辆很不JEEP的JEEP。
虽然现在市场终端的优惠力度非常诱人，但是这款车的产品力表现很一般，性能不是十分均衡，入手前还是要考虑清楚是否适合自己。
“不是所有的jeep都叫JEEP”，自由光有另一种方式解释这句话。国产的自由光取消了3.2L的动力行驶，换成了2.0L的发动机以获取更低的起售价。
而且，2.0L全部车型和2.4L的入门车型都是两驱的，国产后的自由光价格也大幅的下降了10万左右，价格更亲民了。
另一方面2.0L发动机的最大功率114KW，最大扭矩190Nm，性能表现并不突出。还在所匹配ZF 9AT性能很优秀。遗憾的是受限于发动机扭矩，最高挡第九挡，在国内的法定显示内没有办法体验到，即使是120Km/h巡航的状态下也仅能使用的第八挡。
变速箱的前三挡齿比还是比较密的，这样的好处是车子开起来比较轻松，在低速挡位时的顿挫感依旧比较明显。激情驾驶就不要妄想了，40Km/h以后基本上不会再有提速的快感了。
自由光的悬架调教同样属于偏向于舒适的，对路面上的大颠簸会过滤的很舒服，细小的震动则过滤的很彻底。当行驶在非铺装路面时，较高的底盘保证了非常出色的通过性。
总结来说，2.0L的自由光也并不能说是开不快的车，只是它的提速过程比较慢，会让人很着急。即便上不了9挡，第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上。深踩油门的话，转速提升之后其实动力也不弱，但变速箱降挡比较慢，一定程度上会影响驾驶的流程性和舒适性。
虽然JEEP曾是很多男生的梦想之车，但是自由光我不是很推荐。
首先国产之后的自由光动力系统被阉割，2.0L发动机动力表现不出色，除了起步的一瞬间的冲动外，体验不到一丝的驾驶乐趣。只能踩着油门耐心的等待它缓缓的提速，中途想要身踩油门加速超车，动力半天都上不来。四驱系统的缺失更让它失去了JEEP的血统，一辆不能爬山涉水，不能翻山越岭的JEEP还能叫JEEP吗？除了配置丰富一点、车身尺寸相比同级别竞品大一圈，市场优惠力度大一些，再很难找出吸引人的点。
就像当年修不好的切诺基一样，自由光的故障率也很高，而且很致命。跟多人投诉自由光的发动机严重烧机油。而厂家自始至终也没有给出令人信服的答复和有效的解决方案，曾经有车主投诉说：新车刚行驶1500多公里，满格的机油就被消耗到了油尺的底线。
抛开质量问题不说，自由光无疑是一款自带JEEP光环的车型，并且自由光的操控感受的确给驾驶证很强的自信心，安全感十足。不过不足之处是方向盘对路面的反馈有些不到位，而且敏捷性也不如同级别的福特 翼虎、马自达CX-5以及以绵柔著称的丰田RAV4……
内饰方面，国产JEEP 自由光的做工确实达到了进口车的水平，也许是考虑到中国市场的特殊情况，国产自由光还增加了织物座椅、副驾驶电动调节功能以及防PM2.5空调滤芯。
国产 JEEP 自由光的外观设计确实很有特点，让很多人都为之沉迷。美版自由光的Overland旗舰型看起，貌似从自由光开始，JEEP车型的外观风格就开始越来越偏向于时尚风格。在外观上很难在看到传统JEEP车型那种粗犷的硬质。虽然七孔格栅仍在，但是细长的前大灯会让你觉得自由光的前脸是带着一丝细腻的。再加上越级的车身尺寸，国产 JEEP 自由光定位的是紧凑级SUV，而实际上它的车身尺寸介于紧凑级和中型SUV之间。很大程度上提升了在同级别车型中的竞争力。
然而内饰依然是美式粗矿的风格，从设计上看与之前的进口版本没有什么显著的差异。主要针对配置做了升级，全系标配发动机启停、全景天窗、胎压监测、真皮方向盘、无钥匙启动以及双区自动空调。
自由光的底盘悬架为前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，底盘调教的很有韧性，不是很软也不是很硬，对大的颠簸和小的震动都能很好的处理。过弯时的侧向支撑性也很强，方向盘的力度也适中。
但是外观再好看、配置再丰富、底盘调教的再好，故障率居高不下也让人很担忧。上市几个月后，自由光的产品质量问题就开始暴露了，烧机油的程度让人不敢想象。2017年全年关于国产 JEEP 自由光 发动机机油异常消耗问题的投诉超过200多起。其中占比较多的是2.0L车型，同时2.4L车型也存在问题。所以，在这个问题没有彻底解决前还是慎重考虑吧。
它是一个尴尬的存在。至于说尴尬，其实从发动机到变速箱，到底盘，没有一个项目是弱势。自然吸气发动机在自由光的很多型号里都可以见到。成熟稳定靠谱。而变速箱也是9速的手自一体变速箱，档位多，可以发挥出燃油经济性。
底盘方面，自由光的底盘力学结构赋予它不错的强度和刚性。一切看起来都是如此的美好。可是，它却没有国6排放的型号问世。这确实是最大的遗憾和尴尬之处。对市场的反应竟然会如此之慢让人觉得匪夷所思！
自由光是JEEP引入国产的第一款车，国产后的自由光售价下降了十万多，性价比大幅提高。标配7个安全气囊和ESP、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、8英寸液晶屏，就算与福特 翼虎这样以配置丰富著称的车型对比，在安全配置上也要更胜一筹。
另一方面自由光的车身尺寸相比于同级别竞争对手要更大一些，再加上现在市场终端优惠力度比较的，但从性价比上来说，自由光还是很有竞争力的。
JEEP有一句“不是所有的吉普都叫JEEP”的广告语，然而自由光确实一款很不JEEP 的JEEP 。首先在动力性能上，自由光与同级对手的增压式发动机实在没法比。仅仅能满足日常在市区代步使用，而且2.0L车型全部都是两驱车型，只有部分的2.4L车型拥有四驱系统。如果你真的喜欢这款车，还想开它出去撒野，建议你最好还是选择2.4L四驱版的。
但是在你准备买车前，建议先考虑清楚一个问题，就是现在已经有很多车主投诉自由光烧机油的问题。新车刚买300公里是机油量在油尺上线，行驶1500公里时机油量已经到机油尺的下线了。可以判断自由光的烧机油问题还是很严重的，厂家也针对此问题进行过召回，但是处理的方法指标不治本，根本没有实质性的解决问题。2017年自由光投诉案件217件，其中发动机问题投诉占70%。
