×

大众最新款suv,大众suv车型

admin admin 发表于2023-10-26 08:51:09 浏览19 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

大众suv有哪几款车型

大众suv的车型：途锐、途观L、途昂、探岳、探歌、途昂X、探岳X、探岳GTE、途铠、途观L新能源。
SUV是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数多为5人加2人。以途锐2022款2.0TSI 领航特别版为例：长*宽*高：4878*1984*1717mm；最大功率：180kW，最大扭矩：370牛米，采用2.0T245马力L4发动机，采用8挡手自一体变速箱。
以途观L2023款330TSI自动两驱R-Line越享版为例：长*宽*高：4735*1859*1677mm；最大功率：137kW，最大扭矩：320牛米，采用2.0T186马力L4发动机，采用7挡湿式双离合变速箱。
大众的介绍
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

超“横”的大五座SUV，大众 揽巡实力几何？

一款SUV怎样才能称之为优秀？不同时代有不同答案。
十年前，长得像SUV就是优点，五年前，外观大方配置齐全才够看。
而现在的中产家庭，购车首先要能取悦自己，同时对于空间，智能化都有更高的要求。
作为一汽-大众旗下首款大五座SUV，揽巡的产品力也本着力求面面俱到的出发点而来，那么，它能契合了新时代悦己者的用车需求吗？
?
?
01
高辨识度的外观
大众汽车在中国布局了非常多的车型，都以平直的线条为特点，好处就是接受度高。
不过也有识别性不足的问题，而揽巡完全不同。
前脸格栅处有密集的横向线条，这是大众一贯的风格，但是保险杠下部有一个略显夸张的倒梯形设计，观感有点不怒自威。
LOGO可以发光，机盖下边缘的氛围灯一直延伸到了A柱下方，形成了全身型氛围灯，在大众车系中独具一格。
?
侧面窗线在C柱有一个轻微的上翘，形成了灵动的视觉效果，当然车身侧面主要还是以笔直且平滑的线条为主。
尾部使用了流行的贯穿式尾灯，特点是灯腔内有非常精致的X造型排列，当夜幕来临尾灯亮起，车流之中绝对不会和其他车型混淆。
可以明显地感觉到，揽巡不想被大众原来公式化的设计套牢，它吸收了新能源汽车灯光设计的优点，同时保留了大众汽车端庄大方的底色。
在大众体系内，揽巡是有突破性的，个性更强，也很符合它的定位。
?
?
02
新时代大众内饰风
进入揽巡的车内，会有一种熟悉的陌生感。
说熟悉是因为中控是大众典型的横向布局，副驾驶前方用横向的线条隐藏了出风口，方向盘也是现在大众的最新款式。
很多地方使用了软质材料，做工精细，这都是原来大众的基本操作。
说陌生是因为仪表盘和中控采用了新能源惯用的双联屏，尺寸分别为10.25英寸和12英寸，实体按键大量减少，还支持无线充电。
而且座椅还使用了打孔菱形网格，还有双缝线装饰，豪华程度直逼奥迪。
中控台没有了硕大的机械换挡机构，取而代之的是小巧精致的电子挡杆。
揽巡的内饰即便用在高端新能源车型上也是OK的，用在燃油车上很凸显豪华和科技感。
?
只要谈到智能座舱和智能驾驶，仿佛和燃油车没有什么关系，其实这只是惯性思维导致的错觉，燃油车也可以很智能。
大众给出了一整套的解决方案，称之为IQ.科技。
该方案包括IQ. Drive智驾管家、IQ.智能导视、IQ.泊车管家、IQ. 360全景、IQ. Light灵眸矩阵、IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联共8个配置。
这些在揽巡是全系标配，比如IQ. Drive智驾管家，拥有Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统等功能，最高能够实现L2+级驾驶辅助。
在市区跟车和高速巡航都可以使用，覆盖了所有的速度环境，体验和新能源并无二致。
IQ.智慧车联可以识别语音指令，完成一系列的车辆控制。
但是更有诚意的是这个功能支持CarPlay和CarLife两种手机映射，苹果和安卓用户终于不用纠结了。
?
?
03
豪横的空间
揽巡的三围尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，这是一款近5米长，宽度超过2米的大型SUV。
市面上这个尺寸的车型多会布置七座或者六座，揽巡五座的布局，让车内空间十分充裕甚至奢侈。
一坐上前排，就会发现座垫跟沙发一样宽，双腿膝盖有较大的自由活动空间。
只要不是体型特别夸张，绝大多数中国消费者都能找到宽敞舒适的坐姿。
主驾驶和副驾驶之间宽度很可观，中央扶手肉眼可见地宽大，可以同时供两个人舒服地把手臂枕在上面。
前排的储物空间，比如门板、中控台、扶手箱等也比一般的车型来的更扎实。
?
由于后排不像前排有中控台的阻隔，所以空间上更为空旷。
在前排调整到位的情况下，后排乘客能获得大型MPV一般的腿部空间和头部空间。
如果后排只有两名乘客，大空间加SUV高座姿带来的体验会比豪华行政级轿车更舒适。
尾箱正常情况下提供656L的超大空间，进深接近1.1米，左右两侧轮拱也没有过多侵占尾箱空间。
所以揽巡的尾箱不仅宽大而且平整，利用率高，如果将后排座椅放倒，加起来的空间会超乎想象。
只要是五人以内的使用场景中，揽巡在空间上的表现无可挑剔。
?
?
04
随叫随到的动力
对于揽巡如此庞大的车身，一定要搭配足够强大的动力总成，才能有良好的驾驶体验。
大众为揽巡配备的是久经考验，成熟高效的EA888发动机加DQ501七速湿式双离合变速箱。
低功率版本最大功率132kW，最大扭矩320N·m，用在前驱车型上。
高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350N·m，用在四驱车型上。
这两套动力总成非常经典，在很多车型上都有出色的表现。
揽巡前驱车型百公里油耗低至7升多，四驱车型也没有超过10升，很好地兼顾了油耗和动力。
?
大众汽车是双离合变速箱的鼻祖，调校能力也是教科书级别，DQ501变速箱最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众集团横置变速箱中最顶级的型号。
温柔驾驶时变速箱完全没有存在感，只有指针丝滑的跳动。
激烈驾驶降档干脆，动力释放拳拳到肉，能够精确地理解驾驶意图。
揽巡4Motion智能四驱系统使用了博格华纳第六代中央差速器，响应速度仅100ms，能够更快地制动和杜绝打滑，对于泥泞、冰雪、砂石路面都有更好地适应性。
Active Control驾驶模式还提供了7种方案可调，每一种方案在底盘、转向、动力、巡航控制乃至灯光都有所不同，消费者可以根据喜好设定适合自己的方案。
?
?
结束语
“内卷”是目前中国汽车市场的主基调，不论是燃油车还是新能源都不可避免。揽巡虽然头顶大众品牌光环，不过并没坐吃山空，反而更加努力。无限接近新能源的内外饰设计，加上为中国本土而做的智能化努力，都让揽巡超越了以往按部就班的同门车型。
在燃油车大五座这个细分市场，揽巡不一定是你的唯一，但我相信它会是许多人绕不开的一款车。
【本文来自易车号作者西游社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1.5T新“心脏”，可选2.0T＋4驱，这款SUV更帅了

如今汽车已经逐渐走入千家万户，购车的群体也越来越年轻，各厂商在汽车的设计方面也越来越偏年轻化。前不久，上汽大众途岳迎来了中期改款，整个颜值更高了，内饰科技感也更强了，动力也更猛了，最重要的是能加92号汽油了！本期，我们一起来看看售价15.86—21.66万元的大众新途岳。
整个外观造型采用了家族化的最新设计语言，乍一眼看不像大哥途昂，反倒是有点像小揽境的感觉。前脸采用了大尺寸的中网及进气格栅，内部均有类似波浪形的设计。新途岳配备了大众最新的IQ.Light灵眸矩阵式LED大灯，在功能上全天候自适应大灯、大灯随动转向以及自适应远近光功能，中间L型的日间行车灯通过中网贯穿式的灯带连接到VW车标上，有效拉宽了整个前脸的视觉宽度。
整车尺寸长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距2680mm，定位紧凑级SUV。侧面采用了上扬的双腰线设计，整个侧面凹凸有致，立体感十足，熏黑的行李架、后视镜、轮眉及18英寸的双拼色刀锋样式轮毂，侧面的运动感十分强烈，吸引年轻人的驾驶欲望。
车尾辨识度还是挺高的，整个尾部略微上翘，最大的变化是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾部的车标logo夜晚可发光点亮，提升夜间的标识度。下方车标采用熏黑处理，这辆顶配330 TSI的2.0T版本还配备有4MOTION四驱系统。
配色方面，新途岳提供“月色正好”系列，共6款车色，包括：月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。针对年轻消费者对个性化颜值的高要求，新途岳还带来了“月色定制焕彩”官方改色服务，共有黑、紫、绿、蓝四个色系8种色彩，缎面、电光、哑光等不同质地可供选择，满足消费者多元化的需求。
内饰较老款车型也有明显的改变，整体采用平直的线条，双拼色的内饰搭配使车内的布局更加富有层次感。缝线打孔座椅仅支持加热，不具备通风功能，这点还是挺遗憾的，毕竟座椅通风在南方地区的夏季能够很大程度上的为乘客降温。
换装了10.25英寸全液晶仪表屏＋悬浮式12英寸的中控屏设计。车机搭载了家族最新的IQ.智慧车联功能。提供包括语音、导航、娱乐、出行、远程控车、无线CarPlay/CarLife等功能，整个UI更加简洁，操作逻辑清晰，非常容易上手，不会有太大的学习成本。
下方的空调控制区域及多功能方向盘均采用触摸式的操控，整体更加美观整洁，但使用体验上真的不如实体的控制按钮旋钮来的方便，这点个人不太喜欢。
手机无线充电这次是除入门版外均配备，同时有两个Tpye—C的充电口及12V的点烟器，不再提供USB接口。
档把区域没有太大变化，全系标配一键启动功能，顶配330 TIS版本还多配备一个模式的旋钮，共有标准、经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化共七种驾驶模式，可为车主带来了更加丰富的驾驶选择。
动力方面，新途岳共有两套动力系统，顶配版为第三代EA888 2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，匹配7档双离合变速箱，WLTC综合油耗6.93L/100km，0-100km/h加速时间8.6秒，并且搭配新一代瀚德4MOTION四驱系统；而其余版本均为两驱，搭载1.5T EVO II发动机，最大马力160匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7档双离合变速箱，WLTC综合油耗5.93L/100km，0-100km/h加速时间9.7秒，另外，要强调的是1.5T版本能加92号汽油。
? 总结
根据上汽大众官方的统计，途岳的销量已经仅次于途观L，成为上汽大众燃油SUV中不可或缺的一员。此次，新途岳在外观、内饰、配置、动力等层面均进行了一定的升级，提升了产品力。但是，对于如今自主品牌在10—20万价位战场的厮杀，各类优秀的产品也层出不穷，新途岳能否继续在市场中分得一份蛋糕？欢迎在评论区交流讨论！
【本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众suv车型

大众suv车型：
1、 揽境
级别：中大型SUV
揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。
有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。
2、 ID.4 X
级别：紧凑型SUV
ID.4 X和ID.4 CROZZ是姐妹车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众玩烂了的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双子星战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ没有什么不同，只有一些细节上会有所差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X表现会更加好。
3、 途昂
级别：中大型SUV
上汽大众途昂，是一辆中大型多功能车，巨大，是所有人对它的第一印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是非常充裕，即使是七座也具有不错的后备箱装载能力。
因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。底盘调教也为尺寸空间而牺牲了不少，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。
4、 途锐
级别：中大型SUV
六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。
5、 ID.4 CROZZ
级别：紧凑型SUV
大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此。
相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。
6、 途观L
级别：中型SUV
来自大众的途观L是老牌SUV的代表，经常在类别的销量榜取得靠前的位置。这款车功能方面比较注重实用性和性价比，提升了用户对这款车的使用体验。
途观L能在拥堵的上下班高峰轻松应付，去到高速上面时有充足的动力储备。针对家庭用户群体，整体给人感觉比较沉稳，还有到位的辅助驾驶功能，搞得定大多数用户所需。

大众330suv车型

大众330suv车型有：途观L、途观X、途岳、途昂、途昂X。
途观L
上汽大众全新途观L是现款途观的换代车型，与海外版全新Tiguan同为基于大众MQB平台打造在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。
途观X
途观X前脸看起来非常锐利，看起来具有运动气息。前车灯简洁大方，符合消费者的审美。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、自动转向、延时关闭、雨雾模式等。
途岳
外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
途昂
前脸设计十分硬气，双层镀铬进气中网，相当精致大气。分体式矩阵LED前灯组，标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。前包围双层梯形轮毂进气格栅，给人的感觉很厚重又富有层次感。
途昂X
途昂X是上汽大众在2019上海车展上，发布的首款轿跑SUV，于2019年5月28日在中国上市，提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型。

一汽大众最新款suv车型

一汽大众最新发布的一款SUV车型新款探岳。
当前一汽大众旗下比较畅销的一款SUV，探岳的表现得到了很多国内用户的支持和青睐，而此次改款可以说进一步提升了探岳的实力，展现出了更强的竞争力。
作为一款改款车型，新款探岳在外观方面的变化可以说非常明显，完全摒弃了此前家族一贯的套娃设计，取而代之的是家族最新的设计语言，格栅面积有所增大，内部加入了8个镀铬X型元素装饰，看上去比较有设计感，两侧灯组采用了LED光源，并且中间还配备了一条LED灯带，搭配上可发光的车标LOGO，使得整个前脸变得科幻时尚了很多。
新款探岳变帅了，前脸分层式进气格栅，内部由双“C”型镀铬结构填充，搭配下方贯穿式通风口以及两侧獠牙造型，看起来运动且富有视觉冲击力。新车尾部同样改动十分明显，贯穿式尾灯双C灯源，点亮后辨识度十足。
TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。
TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。TAYRON探岳是上汽大众TiguanL途观L和途岳的兄弟车型，与途观L、途岳同平台定位也相同。

大众suv车型

1、探影TACQUA：
大众探影属于一款小型SUV，设计给人感觉个性与潮流，上下班开挺好的也能作为家用车。它的卖点为大空间，正中平时用车的需求痛点。
2、途铠
途铠定位为小型SUV，对应Z世代买车主力军。前脸给人的感觉跟帕萨特什么的比起来还算是比较时尚，只是不算特别激进。
3、T-ROC探歌
如果你在小型／紧凑型SUV鸡头凤尾当中举棋不定，大众探歌会是你想要的。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间。
4、途岳
途岳这款车与探歌如出一辙，均属于挂着紧凑型SUV外号的小型SUV。探岳的长宽高会比小型SUV一丢丢，但轴距和紧凑型SUV一样，使得后排比小型SUV好。不过功能丰富度、选材这些东西上，毫无疑问可划分为小型SUV的级别，因为大家一般都会尽量避免在紧凑型SUV上搭载非独立悬架。所以这款车的定位不用多说，是作为小型SUV和紧凑型SUV的中间人，官方价格方面也卡在中间。
5、探岳
探岳这款车是中型SUV产品，定位类似于兄弟车型途观L，都是面向家用SUV市场。与途观L不同的是，探岳整体给人的感觉更加有特色，无论什么年龄开都不违和。探岳自诩是中级SUV，尺寸上确实要比RAV4、C-RV等对手有优势，空间也是。看价格的话这款车对应的却是紧凑级别市场，这么说只是为了营造越级感。