×

丰田新能源纯电动汽车,丰田新能源车有哪几款

admin admin 发表于2023-10-26 06:18:38 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

丰田纯电动车有哪几款

丰田旗下在售的纯电动车型有三款，分别是：丰田C-HR新能源、奕泽IZOA E进擎、广汽丰田iA5，下面我们就来盘点一下这三款车：
1、奕泽IZOA E进擎
级别：小型SUV
丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽E进擎上市至今也快临近半年的时间了，作为一款面向年轻人的城市SUV，仔细想想，好像还没在路上见过这款车？其实奕泽E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的。
2、丰田C-HR新能源
级别：小型SUV
丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。
3、广汽丰田iA5
级别：紧凑型轿车
按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这样看来，这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是蛮香的。

丰田新能源车有哪些车型


丰田新能源车有哪些车型丰田旗下的新能源汽车有雷凌双擎e+(官方指导价：20.38-21.88万)、卡罗拉双擎e+(官方指导价：20.78-23.08万)、丰田威兰达新能源(官方指导价：25.88-29.98万)。这两款车基本都是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不相同的，插电混动汽车可以用外部电源给动力电池充电，这样的汽车在纯电模式下续航行程更长，而且这样的汽车的尾气排放量更低。丰田新能源纯电动汽车：1、 奕泽IZOA E进擎官方指导价 ： 22.58-25.38万丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽 E进擎上市至今也快临近半年的时间了，作为一款面向年轻人的城市SUV，仔细想想，好像还没在路上见过这款车?其实奕泽 E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的，至于说顶配版，售价都接近国产特斯拉Model 3标准续航版了，两者如何选择相信消费者心里也都很清楚。2、 丰田C-HR新能源官方指导价 ： 22.58-24.98万丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。3、 广汽丰田iA5官方指导价 ： 16.98-19.28万按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这样看来，这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是蛮香的?丰田新能源车氢动力：虽然丰田Mirai选择氢燃料电池来续航，但续航能力并不差，巡航距离可达500公里，而且燃料耗尽也不用担心，因为只要3分钟左右，你就能充满燃料。不仅续航不用担心，而且动力也不差，在10秒内完成百公里加速，最大马力155 Ps，最大扭矩335 N· m。这样的续航路程现已跟现在的汽油车相差无几，并且充满燃料的速度也适当快，万事俱备只欠加气站了。因为氢气和氧气(空气)通过离子膜爆发的化学反应释放出电子，产生电能，然后取代汽油起动机来发电，最终迫使汽车前进。而化学反应的产品只有水没有二氧化碳，可以说是目前为止最清洁的能源。

丰田新能源车有哪几款

目前丰田的新能源汽车主要有以下六款车型：1.RAV4房融双引擎电动车2.蔚兰达新能源。3.卡罗拉双引擎e。4.雷凌双引擎发动机公司5.丰田C-HREV。6.金泽E进入引擎。雷双庆E，车身尺寸数据长度4,645mm，车身尺寸数据宽度1,775mm，车身尺寸高度1,480mm，车身尺寸轴距2,700mm，车身尺寸前轮距1,525mm，车身尺寸后轮距1,520mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量为40l。根据丰田纯电动汽车业务板块的规划，2025年前要推出30款车型；同时，其新能源汽车产能扩建项目一期于2021年7月25日开工，在广州南沙区正式投产，预计释放产能20万辆/年。目前，广汽丰田的产品线已经覆盖燃油车、HEV(混合动力汽车)、EV(电动汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)。2021年上半年，广汽丰田销量达42.6万辆，同比增长32%，销量再创半年新高。HybridFamily销量为67，545辆，同比增长94%。百万购车补贴

整体完成度值得肯定！试驾一汽丰田纯电车型bZ3

一汽丰田的的车子，包括卡罗拉、亚洲龙等等的车型，其实我们一点都不陌生，但是作为纯电车型的bZ3，大家了解的又有多少呢？随着电气化时代的蓬勃发展，丰田与新能源的故事也在不断更新，本次要体验的主角，便是一汽丰田bZ3。
为加快丰田品牌电动化进程，bZ3是由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发的，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型。并搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机，并结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，可以说在安全以及稳定性上，是丰田bZ3最大的优势。
bZ3在设计方面呢，无论是在外观还是内饰都作了全新的设计，先说外观，它采用了最新的丰田的设计语言，可以看到它的前脸会跟此前海外版上市的新的普锐斯以及刚以进口方式引进的新皇冠的整个造型是有点类似的，整体外观有着不错的科幻感，整个设计外观呢，我觉得是非常好看的。
bZ3它定位是一个中型轿车，车长4725mm，宽度1835mm，轴距达到了2880mm，过去我们很多人都知道一台新能源轿车会因为电池放在底部，整个车身会显得有点高，不过呢bZ3其实整个设计来说还是比较的流畅，反而有点轿跑的味道，而车尾的贯穿式尾灯与车头也有很好的呼应效果，层次感也非常不错。
门把手毫无悬念地采用了隐藏式的门把手，但是用了一个很巧妙的设计，是缩进去然后再用手掰啊，这种设计相比起外伸的结构，在门把结冰的情况下，想要开门相对也要更好解决，还挺有意思，那同时这台车还让我看到有点惊喜的地方，就在于他现在4个窗其实都已经采用了一键式升降，而且带防夹，这在过去丰田有一说一还挺舍不得给我们用的。
而内饰方面，bZ3全新的DIGITAL ISLAND数字岛创新设计带来了很强的科技感，其中12.8英寸悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘让这款车很好的契合了新时代智能化车型的设计特点，大屏也算是丰田体系里面几乎是最大的一块了，再加上平底式设计的三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构也带来了不错的精致感，只不过很多按键的设定都与过去的使用习惯有些不同，需要稍稍适应一下，例如整合在方向盘上的转向灯。
另一方面bZ3也取消了绝大部分的实体按键，因此也很考验这个车机的实用性，但好在令人比较惊喜的是这一套大屏还是比较好用的，应用开启速度也很快，操作很流畅。功能性上也支持语音识别、车联网、OTA升级等，处于这个级别车型的主流水平，就连吐槽得最多的倒车影像都变清晰了，可以说，这是我用过时候丰田体系里面最好用的车机没有之一。另外大部分的功能都放在了一个下拉的隐藏菜单里面啊，只不过功能的整合实在是太多了，不太便于盲操，希望这个可以优化一下吧。
内部有空间的表现也算是符合我们的预期，坐垫很厚很舒服，调好前排座椅的话后排基本上确保有1圈半左右的腿部空间，坐姿也不会太高。除此之外，车内还设定了几个隐藏式的杯架，有点致敬过去老车的味道了。
那这台车开起来怎么样呢？我觉得还是能给到我一些惊喜的。首先我觉得，表现在动力方面，毕丰田的燃油车，我们都清楚，经济实用是它的卖点，动力数据并算不上特别的出色。但是在bZ3毕竟考虑到电机的特性，最大马力245匹、峰值扭矩303牛·米，官方0-100的加速时间为7.8s，实际开起来动力响应是非常快的，连方向盘的转向精度呢都比我想象中的还要高。只不过它毕竟设定还是一台家用车，动力很强但底盘设定就还是偏软糯，妥妥家用的设定，不太适合激烈驾驶，但是是一个还比较有驾驶乐趣的一个车型。
另一方面，丰田bZ3使用的磷酸铁鲤刀片电池，电池容量分别是49.92/65.28kwh,CLTC续航里程分别为517/616km，丰田bz3的电池包容量不算高，但它的电耗控制的不错官方百公里电耗为12kWh所以续航里程较长，目前实现了616公里超长续航（CLTC工况），和仅需27分钟的快速充电（电量30%-80%），算得上是同级别当中上游水准了。
为什么今天这个活动的主题要是在一个露营基地呢，很大一个原因就是bZ3作为纯电动的一个车型，它已经是支持一个外放电的功能了，支持3300W大功率，满足多场景用电，满足一般家用电器220V的电压需求，得以在室外露营、烧烤、烹饪等场景下工作，满足用户在郊外的用电需求。试想一下日常周末抽个闲暇时光，带上朋友和家人，迎着春风和绿荫，在旅途中寻找繁忙都市下的慢节奏，感受夏日的美好，在夏日微风的天空下，静享大自然的静谧，记录热爱生活的证据，是当下年轻人的一种普遍的生活方式，bZ3的外放电功能，毫无疑问进一步丰富了露营的元素。
就如大家所知，丰田在纯电动的领域起步点相对是比较晚的，但千万不要小看作为世界级大厂的开发新品能力和决心， bZ3作为e-TNGA的第二款车，它的完成度已经远超了不少品牌当下的水准，而价格实际上也足够接地气，真正与新时代的车型接上了轨，相信当更多人认识到它的时候，它的市场地位也会越来越高吧。
【本文来自易车号作者车生活TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田称纯电动车技术不落后,技术败给大沙发,是市场的悲哀？

丰田是一家知名的汽车制造商，他们对于纯电动汽车技术的看法确实值得关注。
首先，丰田认为纯电动汽车技术并不落后，这是一个值得肯定的观点。当前，许多汽车制造商都在大力投入电动汽车技术的研发，电池技术、电机技术、充电技术等方面都取得了显著的进步。丰田的看法表明他们对于电动汽车技术的持续关注和投入。
然而，丰田也提到“技术败给大沙发”，这可能指的是在电动汽车销售中，消费者更倾向于选择那些注重舒适性的车型，而忽视了电动汽车的技术优势。这确实是一个值得深思的问题。在许多人的传统观念中，汽车被视为一种交通工具，而座椅舒适度、车内空间、燃油经济性等因素在购车决策中占据了重要地位。
然而，随着环保意识的提高和政策压力的增加，消费者对电动汽车的接受度正在逐步提高。
至于说“这是市场的悲哀”，我认为这是一种过于悲观的理解。虽然当前电动汽车市场的发展速度相对较慢，但是随着政府正在加大对新能源汽车产业的支持力度，出台了一系列鼓励政策，这将有助于推动电动汽车市场的发展。因此，未来电动汽车市场的发展前景是十分广阔的。
总的来说，我认为丰田的观点是对于市场现状的一种反思，同时也是对未来的一种期待。虽然当前电动汽车市场的发展还存在一些问题，但是随着技术和政策的推动，这些问题都将逐步得到解决。未来，电动汽车将成为汽车市场的重要组成部分，而这也将是汽车工业发展的必然趋势。

丰田新能源纯电动汽车

2021年丰田在中国公布了bZ 纯电动专属系列首款车型 bZ4X 。其中bZ代表着“Beyond Zero”。bZ4X预计于2022年中旬开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。
在此期间，丰田还诠释了“丰田心系守护地球家园，始终致力于提供多样化的选择”、”为实现碳中和与可持续发展目标做出应有的贡献”的价值主张。多名媒体人说，丰田纯电动汽车转型步伐在加快。
简评：
在中国市场，一直以来都是大众和通用的天下，近几年来，以吉利、长城为代表的自主车企开始崛起。
丰田也开始在这个全球最大的市场发力，实际上，中国市场已经从德系时代、美系时代开始进入了全新的日系时代。
丰田品牌诚然不用多说，但TNGA架构之下的每一款产品都焕发着以往的不同，更加个性化的设计、更加豪华的内饰、更加强调操控，这就是丰田对应全新时代的解决方案。
以上内容参考凤凰网-千万别小看丰田电动汽车
以上内容参考凤凰网-丰田BZ纯电动车细节大公开

丰田新能源车有哪几款

丰田新能源车有SMALL SU EV、CROSSOVER EV、电动MR-2、COMPACT CRUISER EV、BZ COMPACT SUV等款式。
1、SMALL SU EV
Small SU EV定位为小型纯电紧凑型SUVSUV，整体造型比较夸张，前脸采用大量的线条设计，与目前丰田在欧洲销售的丰田Aygo X有着非常相似。从轮廓来看，新车吸取了一些雷克萨斯纺锤体式进气格栅的造型，前包围尺寸较大，搭配一个双色拼接设计看起来十分独特。
2、CROSSOVER EV
Crossover EV概念车定位为丰田跨界SUV车型，使用了一套全新的设计风格打造，前脸层次感丰富，分体式大灯组带来了极高的辨识度。和bZ系列中的bZ Compact SUV概念车相比，Crossover EV概念车的设计更贴合量产效果，更强调都市和舒适取向。
3、电动MR-2
这台车没有公布名字，但根据车身造型推断这是一台中置电机的小跑车，主打操控和驾驶的小钢炮。造型具备了主流超跑的设计元素。
4、COMPACT CRUISER EV
酷路泽一向是丰田的大IP，电动化过程中唯一没有抛弃的抬头就是酷路泽了。这款紧凑电动巡洋舰的硬派造型和FJ酷路泽有些相似，但这是四门车型，明显更加实用。虽然纯电动了，那也算得上是酷路泽。
5、BZ SDN
车型换成了溜背造型，新车上包裹着严密的伪装，圆润的车头轮廓、封闭式进气格栅、隐藏式门把手等设计，在车门上从前到后逐渐扩大的内凹样式，以及后车窗上不平整的波浪线条细节，采用的贯穿式日行灯以及尾灯的设计，倒是和比亚迪秦PLUS有几分相似度。
以上内容参考百度百科-CROSSOVER EV百度百科-bZ Compact SUV

丰田纯电动汽车有哪些

丰田电动车：根据丰田未来新车规划，将分三步实施电动车战略，2020年上半年将推出10余种电动车。此外，卡罗拉/雷凌插电式车型将于2019年春季上市，逸泽/C-HR的纯电车车型将于2020年与我们见面。丰田的目标是2030年全球电动汽车销量超过550万辆，占总量的50%以上。其中，EV和FCV动力汽车将达到100万辆以上，占比超过10%。到2050年，丰田将挑战二氧化碳零排放。其次，丰田将在全球推广田和雷克萨斯品牌的电动汽车。卡罗拉双擎E+(卡罗拉插电式混动版)是丰田面向中国市场推出的新能源汽车，这也是丰田未来新能源汽车计划的开始。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。动力方面，卡罗拉插电混动版搭载由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组组成的插电式混动系统，采用丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将使用松下的锂电池组，容量约为10.5kWh，纯电续航能力为55km。主要性能参数方面，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米；永磁电机最大功率72马力，峰值扭矩207牛·米。综合工况油耗1.3L/100km，混动模式4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电动模式最高时速不会低于120km/h。

一汽丰田bZ3：全新一代纯电动神车

一汽丰田bZ3凭借着各方面出色的表现，成功地打败了一众竞争对手。而且bZ3搭载了由比亚迪旗下弗迪提供的电动机和电池组，且其延续了bZ家族的经典风格，内饰采用非常简洁的座椅布局，它不仅展现出了品牌强大的造车技术，而且也可以全面满足当代消费者的用车需求。
一汽丰田bZ3：全新一代纯电动神车
新能源汽车市场日新月异，各大厂商在纯电动领域争相推出新产品，以求站稳市场份额。面对汽车市场百年未有之大变革，一汽丰田也紧跟潮流，推出了一款旨在满足家庭需求的新能源车型——bZ3。那么，这款车是否真的能带来与众不同的体验，成为消费者的首选呢？
一汽丰田bZ3凭借其前卫的外观和实用的内饰设计，不仅吸引了年轻消费者的目光，还在降低风阻、提高性能表现方面取得了不错的成果。bZ3的外观以锤头鲨封闭式前脸和贯穿式LED灯组为特点，强烈的视觉冲击力为整车增添了力量感和科技感。此外，四轮四角设计理念、隐藏式门把手和溜背设计进一步提升了整车的动感。在内饰方面，bZ3采用DIGITAL ISLAND设计语言，搭载了12.8英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、贯穿式空调出风口和旋钮式换挡机构，使车内显得豪华且实用。
为了满足全家人的舒适驾乘需求，一汽丰田bZ3在空间和舒适度方面表现出色。车辆尺寸为4725x1835x1475mm，轴距达到了2880mm，前后排乘员间距也达到了967mm。皮革面料的座椅不仅提升了内饰的豪华感，还提供了舒适的乘坐体验。此外，前后排座椅均配置了座椅加热功能，后排还拥有空调独立出风口，确保全家出行时各乘客都能享受到舒适的温度环境。
基于e-TNGA架构打造的一汽丰田bZ3在续航、操控和性能方面也具有优势。首先，bZ3使用了磷酸铁锂电池，搭载前置单电机，最大功率分别为135kW和180kW。官方数据显示，最高续航里程可达到616km，电耗仅为11kWh／100km，有效缓解了电量焦虑问题。此外，一汽丰田bZ3的电池经过严格研发，以10年90%的电池容量保持率为目标，保证了长时间使用后仍能保持高电量。
在操控性能方面，一汽丰田bZ3凭借e-TNGA架构的优势，实现了低重心和高刚性。这使得车辆在刹车和高速过弯时更加稳定。bZ3起步反应迅速，踏板柔软舒适，加速线性平顺；转弯顺滑，最小转弯半径为5.6m，较小的盘辐尺寸使转向更精准轻盈；刹车表现线性平稳，刹停无顿挫感。这些优点得益于e-TNGA架构，其可为不同车型提供高品质的驾驶感和操控质感。
悬挂方面，一汽丰田bZ3配备了前麦弗逊和双连杆支柱式悬挂，具有良好的过弯和并线横向支撑性，同时保证了优秀的滤震性能。在日常通勤中，bZ3能轻松应对坑洼不平的路面和减速带，车身稳定，乘坐舒适。
安全性能是消费者关注的重点，一汽丰田bZ3在这方面也有出色表现。它配备了多项安全配置，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、智能卡车系统、车道偏离警告系统、远光灯自动控制系统、道路标志识别系统、紧急启停系统以及智能语音交互系统等。这些配置可以大幅提升车辆的安全性能，保障乘客生命安全。同时，一汽丰田bZ3还配备了8个SRS空气囊和全方位碰撞应对结构，为驾乘人员提供全面保护。
总之，一汽丰田bZ3在性能、外观、舒适度等方面实现了良好平衡。对于预算在20万元以内的消费者，bZ3无疑是一个值得考虑的选项。它不仅能给你带来惊喜，同时还能让你在出行时真正感受到家庭般的温馨与舒适。