本文目录一览:
- 1、小鹏电动汽车2022款最新款价格全国统一吗
- 2、想要25万元以下提回B级车?小鹏P7对比凯美瑞,谁更靠谱
- 3、挑战Model Y 小鹏G6或上海车展亮相 售20万元起
- 4、小鹏p7i新车实探,带你看看新上市的“佩奇”有何亮点!
- 5、20万新能源车之争 小鹏P5AION S几何A选谁?
- 6、智能家轿纵享舒适,小鹏P5全球量产上车
- 7、小鹏P7新增车型上市,靠出行市场充销量?
- 8、新能源车价格一览表,新能源汽车价格表
- 9、2022年最值得期待的4款新能源车,哪一款是你的菜?
- 10、最热门的两款新能源汽车
小鹏电动汽车2022款最新款价格全国统一吗
全国统一。小鹏电动汽车2022款最新款价格是14万,在全国是统一价格的。小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,中国领先的智能电动汽车公司,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。
想要25万元以下提回B级车?小鹏P7对比凯美瑞,谁更靠谱
话不多说,今天我们要讲的是两台B级车,二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手,一款是拥有运动基础的小鹏P7,另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。这里要参与对比的B级车具体型号为:小鹏P7 2022款 480G,指导售价为23.99万元,也是全系的一款最低配车型;丰田凯美瑞 2022款 2.5S 骑士版,指导售价为22.18万元,考虑到后者作为燃油车是需要缴纳购置税的,所以我们才预留了1.2万元价格差,好这篇文章的对比更具参考性。
外观设计
小鹏P7天生就是一副运动轿跑的姿态,车头通过全光带的形式完成了引擎盖边缘的贯穿环绕,整个车头除了烤漆面板中的下格栅外,其余部分全都被封闭了起来,而整个引擎舱则显得扁平而低矮。同时,车身在完成溜背化打造的同时,底盘也被完整地包裹了起来,而车尾部分则采用了与车头呼应的贯穿+分体组合。4880/1896/1450mm的车身在B级市场算是高标准,而达到2998mm的轴距则会凸显溜背车身的修长感。
凯美瑞本身在这一代就有了更为运动化的外观,而这款骑士版则通过运动外观套件,得到了X型格栅装饰,尖锐的大灯、C型箭翎式尾灯,还有侧身中的双五辐式运动轮毂、车尾的运动型双边共四出排气尾喉等等,都在让车辆凸显运动视觉。4900/1840/1455mm的车身会显得比小鹏P7更低趴,但2825mm的轴距与后者的差距还是比较大的,可实际落在车舱内,车身结构更标准的凯美瑞仍会更宽敞。
内饰设计
小鹏P7采用了双屏连接的娱乐硬件结构,双辐式方向盘完成了金属拼接、换挡为怀挡,而中控除了10.25+14.96英寸的双屏外,就只有隐藏布局的空调出风口了。换挡机构节省出来的空间有了更大的储物与杯架,并完成了对主副驾驶舱的分隔。而装饰部分,中控主要以硬质的材料为主,软包则覆盖到了门板、扶手箱等常触区域,座椅为全真皮,上下视觉分层还是比较明显的。
凯美瑞有着更强类的设计感,12.3英寸仪表盘正对三辐式方向盘,而中控的交错布局中除了10.1英寸触控屏外,还包含了带触控与旋钮的空调控制面板,机械档把位置则还包括了一些驾驶模式选择系统在内的辅助功能按键。装饰部分,凯美瑞还是以硬质地为主,但副板、扶手等位置的软包则有更充分的内部填充,运动座椅则完成了皮革与织物混织,视觉纹理更丰富。
车载系统
两款车型均在车机方面获得了智能互联,并得到了4G网络+车联网支持,可完成OTA在线升级,功能上包含了高德实时导航、语音识别控制、手机APP远程控制等。其中,小鹏P7的Xmart OS功能更加丰富、内置第三方应用也更多,包括唱吧、新浪新闻等均可安装,语音还覆盖了空调系统,远程控制也多出了车门、车窗;而受限于低配车型,它的驾驶辅助只有最基础的倒车影像与定速巡航。
凯美瑞的智能互联车机中则包括了丰云悦享服务,并多出了对腾讯生态的支持,可实现高德+腾讯双导航,另外,通过丰云悦享,凯美瑞也能在手机端得到更多车主服务支持,其中也包括了保养/维修服务的预约等。驾驶辅助方面,TSS系统为车辆带来了L2级辅助驾驶,并支持倒车影像+全速自适应巡航功能,也有车道偏离预警、主动刹车等支持安全提升。
其它配置
两款车型均标配了双温区空调、前排座椅电动调节、天窗、全车6气囊等配件,而小鹏P7的优势仍在现代科技与数字化方面,蓝牙智能钥匙、无线充电板等是凯美瑞没有的,并采用了双排分段式天窗、隐藏式电动车门把手、全车无钥匙进入、无框车门设计等。凯美瑞这边则强调了安全舒适,安全气囊会提升到10个、带有HUD抬头显示,天窗可电动开启,并提供了副驾驶老板键、前排隔音玻璃等配件。
机械硬件
小鹏P7搭载着一台最大功率为196kW、最大扭矩为390N·m的后置电动机,可通过磷酸铁锂电池组实现480km的NEDC纯电续航,尽管续航能力有限,但却支持了0.45小时快充,整套系统可帮助车辆在6.7秒内破百;凯美瑞则搭载着一台最大功率为154kW、最大扭矩为250N·m的2.5L自吸机,配合爱信8AT变速箱,整套系统可将NEDC综合油耗控制在6.0L/100km,这在B级燃油车当中是首屈一指的。
底盘方面,两款车的后桥均为多连杆式独立悬架,而小鹏P7会在前桥得到支撑性更强的双叉臂式独立悬架,而凯美瑞的前桥虽是麦弗逊,但它的后桥多连杆实际采用了丰田特殊的E型结构,综合车身稳定控制反馈同样会得到保障,但操控性方面则不如小鹏P7强。
写在最后
显而易见,小鹏P7在智能互联方面的领先是有目共睹的,但同价位之下,它的辅助驾驶优势并不能兑现,而拥有TSS的丰田凯美瑞反而成为了占据优势的那一位。同时,凯美瑞在空间舒适方面也做得更好,无论是座椅反馈,还是空间大小均是如此。或许小鹏P7确实是更智能现代的那一员,可有限的续航能力,还是会让我们在该价位级别下,更倾向于丰田凯美瑞。
本文所用配图顺序:上为“小鹏P7”、下为“丰田凯美瑞”
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挑战Model Y 小鹏G6或上海车展亮相 售20万元起
随着上海车展的临近,各车企的参展阵容消息也逐渐被释放。近日,小鹏汽车官方发出了一张G6的谍照,预示着新车已经进入了预热阶段,此前有消息称该车将会在上海车展正式亮相,并在今年第二季度启动交付,售价在20-30万元之间。
作为小鹏汽车一款全新SUV车型,何小鹏曾在2022年财报会上表示,小鹏G6有望成为其细分市场排名靠前的爆款车型,预计在小鹏G6完成量产爬坡后,月销量将达到小鹏P7 2-3倍的水平,看来小鹏汽车对于这款车也是寄予厚望。
从小鹏官方公布的谍照和此前在工信部的申报图来看,新车整体延续家族化设计语言,具有科技运动风格,创新的轿跑流线造型,满足用户对科技感、运动感的期待。
从前脸来看,小鹏G6延续了最新家族式设计语言,前脸采用小鹏标志性的贯穿式LED灯带以及分体式大灯设计,激光雷达的位置与刚刚上市的小鹏P7i相同,融合到了分体式前大灯位置。另外,新车的下包围还加入了大面积的黑色点阵装饰,看上去更有运动气息。
车身侧面设计十分简洁,并没有加入过多装饰,不过像隐藏式门把手、双色运动轮毂都有配备,轮毂有18寸和20寸可选。
小鹏G6的车顶采用了溜背式设计,从B柱开始往后快速滑落,整体营造出动感的氛围。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距为2890mm。
车尾部分,小鹏G6采用贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应。圆润的尾部搭配流畅的车顶线条营造出符合空气动力学的既视感,这样的设计势必也将为新车带来更低的风阻系数,提升续航里程。下包围则使用上了大面积的黑色饰板进行装饰,显得十分年轻运动。
从小鹏G6的内饰曝光图来看,整体设计风格依然是简洁为主,车内配备了大尺寸的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和双色多功能方向盘,科技感是肉眼可见的优秀。
另外,从内饰图来看,新车在用料方面就十分豪华,质感和做工也很细腻,中央扶手区的设计则更偏向于小鹏P7i,配有支持两个手机充电的无线充电面板。内饰颜色采用了黑白双色的搭配,在沉稳中增添了几分时尚。
从目前小鹏汽车的规划来看,小鹏G6很有可能会搭载小鹏先进的智能互联和智驾功能,当前小鹏打通了全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等功能,预计这些功能都将出现在小鹏G6上。
另外,小鹏目前已经开启了配备激光雷达产品内侧,小鹏G6的激光雷达预计也将与XNGP组合销售,至于是否选择就要看大家用车需求了。
动力方面,根据申报信息,小鹏G6或将提供单电机和双电机两种选择,其中单电机版峰最大率218kW,双电机版将增加一台最大功率为140kW的驱动电机,最高车速202km/h。
电池方面,新车将搭载中创新航的三元锂电池,同时还支持800V快充技术,提升了充电速度,缓解用户等待焦虑。
在续航方面,何小鹏曾介绍,得益于CIB技术、热管理技术、风阻能力,小鹏G6的续航表现将会超过大家的想象。
从小鹏G6目前的信息来看,新车预计将竞争对手锁定特斯拉Model Y,不论是设计、车身尺寸方面几乎都与之有很强的对比性,并且有了小幅超越。
另外,何小鹏还曾透露小鹏G6将会采用一体化压铸技术,从而控制制造成本,而目前在这方面做得最好的当然是特斯拉。通过一体化压铸车身技术,配合大容量电池,可实现车身强度、电池安全性、长续航、低成本与高生产效率之间的平衡。
不过对于用户来说,车身一体化压铸技术虽然有望使购车价降低,但在零部件出现问题时,将会出现高额的维修费用。
一直以来,小鹏汽车的对外形象都是科技企业,这也被不少人称为“中国版特斯拉”。不过,小鹏汽车在自动驾驶领域的进展速度并不是很快,其推出的各项领航辅助驾驶功能与其他友商很难有差异化,所以一直比较被动。
值得关注的是,小鹏汽车从2022年开始走下坡路,小鹏P5未能担当起走量的重任,而小鹏G9也因略高的价格以及不太成功的产品传播,使其仅在上市时昙花一现。
如今的小鹏汽车亟需一款走量的车,而小鹏G6无疑是被寄予厚望,这款车将在20-30万元新能源SUV市场周旋,不论是智能化、空间、造型等方面都有着优秀的表现,如果价格有诚意,或许能成为小鹏汽车新的爆款产品。
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小鹏p7i新车实探,带你看看新上市的“佩奇”有何亮点!
日前,编者在小鹏官方网站了解到,小鹏P7i上市。小鹏汽车是国内的新能源汽车品牌之一,旗下有多款车型,其中p7i是小鹏汽车在小鹏P7的基础上推出的一款中期改款车型,官方指导价为24.99-33.99万元,起售价是跟小鹏p7 2022款 625E版本同等价格。
新车售价越来越高,那这款小鹏p7i是否物有所值呢?这款车究竟有何亮点?下面就由小编带你们了解一下!
据了解,此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级,辅助驾驶方面才是重头戏,看来这次新车上市,有望带领小鹏家族重回一线。
外观方面无甚变动,小鹏P7i的整体外观设计时尚,车头采用Robot face+彭翼之光LED贯穿头灯,激光雷达融合在大灯组内,整个车头非常具有震撼力。车身线条简洁流畅,2998mm长轴距,0.297高长比,车内空间宽敞。
车内还配备了全新的多功能方向盘,撞色材质,真皮手感极佳。该车搭载了14.96英寸的中控屏幕,操作灵敏,可实时显示车辆的各项信息。
这次小鹏p7i在智驾方面进行了不少的升级,P7i在MAX版本上搭载了两块英伟达Orin-X芯片,总算力为508TOPS,装备了31个传感器。其中,最重要的是,小鹏p7i添配的两个激光雷达,能够不受光线和其他环境影响,精准获得前方物体的三维位置信息,这在无人驾驶中都是相当重要的配置,以此来看,这款小鹏p7i还是有点实力的。
依托于上述这些高能配置,小鹏p7i这次是全系标配L2智驾辅助系统,辅助驾驶系统为XPILOT,除p7i 702 pro外,其他车型还加载了XNGP辅助驾驶系统。相较于小鹏p7,新车增添了遥控泊车、记忆泊车、远程召唤和陡坡缓降功能,同时鹏翼性能版还支持悬架软硬调节。
此外,小鹏P7i搭载了全新的Xmart OS系统,还增加了小程序功能,更方便车主操作,手机APP远程功能添配了车辆启动和车灯控制。
小鹏P7i使用的是热泵空调,可减少能量消耗,增加续航里程。新车全系标配电吸门、电动尾门和后排隐私玻璃等,中控台还可实现无线充电,更全方位的照顾到车主用车体验。
小鹏P7i采用全新的内饰设计,颜色也改版不少,有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色,其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色,外观的配色也是超闪绿和星际绿,比较个性化。
相比于小鹏p7这款车,p7i全系标配Nappa头层真皮座椅,前后慢回弹自适应座椅,除了p7原本的配置,新车副驾驶座椅也可实现通风和记忆功能,后排座椅可加热。同时,车内还有智能香氛,保证车内气味清新,提升车主用车愉悦感。
续航方面,小鹏P7i搭载的是三元锂电池,不再使用磷酸铁锂电池,电芯品牌是中创新航。电池能量为86.2kWh,两驱版百公里电耗为13.6kWh/100km,四驱版本百公里耗电15.6kWh/100km。CLTC纯电续航里程为702km(双驱版)、610km(四驱版),快充时间为0.48h。
此车动力方面也有所提升,新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机,四驱版的参数为348kW/757N·m。据了解,四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。
总的来说,小鹏P7i除了外观,其他方面变化还是蛮大的,算得上是一款集高性能、豪华内饰和实用功能于一身的高性能智能电动轿跑。该款车型最吸引人的亮点是搭载了激光雷达,还有了双智驾辅助系统加持,在智驾方面有了很大的升级,大大增加了用户行车时的安全系数。此外,此车百公里加速时间最短只需要3.9秒,续航方面也还不错。
小鹏P7i全方位照顾到消费者的感受,一直致力于提升用户的行车和乘车体验,要是能做到“加量不加价”就更好了,不过,造车成本增加,这个起售价也情有可原。
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20万新能源车之争 小鹏P5AION S几何A选谁?
在15-20万元价格区间,绝对是大多数家庭购车的目标区间。所以,今天我们就为此准备了一份对比导购,帮助大家梳理一下,在明确自己选购需求的同时,对具体车型建立一些更为深刻的了解。它们分别是小鹏汽车P5、AION S、几何A,如果你正有购买一辆紧凑型车的打算,那就一起来看看这几款车的表现到底如何吧。
根据价格我们今天挑选的三款车型分别为:
小鹏P5 2022款?510E(厂商指导价:19.33万元)
AION S 2020款 魅?580?出行标准版(厂商指导价:17.98万元)
几何A 2021款?Pro?臻享高能续航版?600KM A600畅优版(厂商指导价:19.87万元)
外观对比:
车头部分,三台车均采用了封闭式进气格栅来彰显新能源车型的身份特征。从细节来看,AION S以及小鹏P5前包围两侧还加入了类似于进气口的装饰,提升了车头的运动气息。而小鹏P5狭长的灯组很有辨识度,给人一种非常修长的感觉。
?小鹏P5
AION S
几何A
车身侧面来看,三款车型流畅的车身线条看上去都很动感。不过小鹏P5以及几何A采用了隐藏式的门把手,提升美观的同时也降低了风阻系数。在车身尺寸方面,小鹏P5车尺寸是4808/1840/1520mm,轴距为2768mm;AION S车身长宽高是4810/1880/1515mm,轴距2750mm;几何A尺寸为4752/1804/1503mm,轴距是2700mm。车身长度以及轴距方面小鹏P5更占优势,而车身宽度以及高度方面AION S胜出。
车尾设计上,小鹏P5采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,符合年轻人的审美需求。AION S车尾的设计中规中矩,辨识度较低。几何A看上去倒很精致,虽然没有多余的设计,但是营造出的氛围很舒缓。
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内饰对比:
进入车内,小鹏汽车P5内饰呈现出个性的设计风格,采用银色饰条进行装饰,呈现的视觉效果非常不错,并且中控大屏绝对是三款车型当中最突出的设计。AION S的内饰设计看上去更像燃油车,中控台采用了横向布局,层次感营造丰富。几何A内饰看上去很个性,便向驾驶员一侧的设计也更能保证日常行车的便利性。
在配置方面,小鹏汽车P5中控屏运用了嵌入式的设计,中控屏尺寸是15.6英寸,符合大多数消费者的审美标准。此外,该车还配备了OTA升级、车联网、GPS导航系统等五项配置。几何A中控屏采用了悬浮式的设计,中控屏尺寸为12.3英寸,屏幕尺寸较大,科技感非常强烈。另外,这款车还标配了GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示等五项配置。而相比小鹏P5以及几何A这两款车型来说,AION S同样配备了12.3英寸的中控屏幕,不过屏幕的黑边设计看上去略显简陋。
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动力对比:
动力方面,小鹏汽车P5搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁?/?同步电动机,电动机总功率为155千瓦,电动机总扭矩310牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,并采用前置前驱的驱动方式。AION S搭载一套纯电动动力系统,配备前置永磁?/?同步电动机,电动机总功率为100千瓦,电动机总扭矩225牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,并采用前置前驱的驱动方式。几何A搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁?/?同步电动机,电动机总功率为150千瓦,电动机总扭矩为310牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,并采用了前置前驱的驱动方式。从动力参数上来看,小鹏P5要更胜一筹。
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总结:综合来看,从三款车型当中我更推荐大家购买小鹏P5,首先在价格方面,三款车型几乎差不多。外观以及内饰的设计上,小鹏P5更符合潮流,也更受年轻消费者的喜欢。而在配置方面,小鹏P5无论是主/被动安全配置还是内部配置上,都要比其余两款车型高出一大截。最后在动力方面,小鹏P5充沛的动力输出在日常驾驶时能更加游刃有余。所以如果你手握20万元,想要购买第一台家用新能源车型的话,我个人更推荐小鹏P5。当然这只是我的个人观点,究竟哪款车型更适合您,还需要自己亲自去店内试驾体验。
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智能家轿纵享舒适,小鹏P5全球量产上车
自从小鹏汽车P5一经问世,便饱受人们的期待和争论,而就在今年时隔一年之后,小鹏汽车全新2022款小鹏汽车P5正式上市,这一款定位为“百变舒适、智能家轿”的新能源轿车在去年拥有不错的销量,这与小鹏汽车P5亲民的售价有很大关系。在2022年,最新款的小鹏汽车P5更是定下了16.47-19.33万元的售价,处在10万元到20万元的售价倒是符合大众的需求。小鹏汽车P5自上市之日起,其独特的外观便吸引着人们的注意,猛一看小鹏汽车P5,不知道的还以为这是一款概念车型呢。 2023年2月份还剩下最后一周,本月只有28天,与其它月份相比少了2-3天,因此对车企的销量也会产生一定影响。2月份第三周的车型上险量显示,比亚迪单周上险量达到了37048辆,力压南北大众之和,而理想、埃安等新能源品牌表现也不错,但另外一些新势力厂商就不太乐观了,例如小鹏汽车。 新能源趋势无法逆转,传统燃油车将会逐渐被新能源汽车取代,尤其是在2021年众多新能源汽车诞生以及比亚迪多款新能源汽车成为行业的爆款,进一步点燃了新能源汽车市场。对于中国人们来说,中国传统春节过后才算新的开始。那么,在2022年将会有哪些重磅新能源汽车投入市场?下面介绍的4款车型不可错过。
小鹏汽车的命名方式一向以字母开头,小鹏汽车有着诸如P7、G9之类的多种车型,每一款都有着自己特色,每一款也都有着自己别致的外观设计。然而小鹏汽车旗下车型均有着一个共通点,那便是外观造型简洁且充满时代感,其没有多余的棱角,看似圆润的线条勾勒出不同的车型外观。
说起小鹏汽车P5,它的外观总是被人们津津乐道,毕竟一款车的外观决定着人们的第一印象。当一款小鹏汽车P5停在你的面前,最吸引你目光的部分想必就是前脸那贯穿式的行车大灯了,如果在夜间行车,小鹏汽车P5还可以给你来一场灯光秀。
除了行车灯,小鹏汽车P5的车身还拥有着多个别出心裁的设计,比如小鹏汽车P5的门把手特意采用了市面上流行的隐藏式设计,或许许多人会不习惯这种设计,然而当你熟悉了之后,这种门把手着实是一个既帅气又好用的设计。小鹏P5车身侧面的整体造型较为前卫,车身线条非常流畅,侧窗整体形成一个半弧形截面看上去非常规整,车身形面圆润饱满,但是相对来说过于简洁,少了些灵动气息。底部侧裙采用黑色饰板加以点缀,从车头一直向车尾贯穿。
当你走到小鹏汽车P5的车尾,贯穿式的车尾灯同样引人注意,这样的设计虽说符合市场潮流,但是也难免会有人吐槽,前后相似的灯组设计是否过于单调了,当然了,这样的造型就是仁者见仁,智者见智了。或许你会觉得这款小鹏汽车P5的车身并没有什么特别的地方,然而或许你并不知道,就是这看似不起眼的车身线条设计,为小鹏汽车P5提供了0.223cd的超低风阻,就连小鹏汽车P5的进气格栅,都添加了自动开关,当达到高速行驶时,进气格栅关闭。
在车身参数方面,小鹏汽车P5拥有4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸,其轴距更是达到了2768mm,从这些数据可以看出,小鹏汽车P5的车身确实够长,毕竟作为一款紧凑级轿车,4.8米的车长还算不错。小鹏汽车P5车身长度可见一斑,其车内空间更是不在话下,当你坐进小鹏汽车P5的后排,头顶的空间达到了五指,基本上普通身高的乘客坐进去都不会感觉到空间狭小,小鹏汽车P5的腿部空间更是达到了少见的两掌,这可是其他轿车很难达到的空间余量。这不仅是长轴距所带来的优势,合理的空间布局同样也可以收获不小的实际空间体验感。
小鹏P5的后备箱空间相对较为 规整,但是内部空间并不算大,尾箱开口面积确实还算不小。
在小鹏汽车P5上市之时,有一个名为激光雷达的功能被小鹏汽车董事长多次提及,并且更是将其称为小鹏汽车P5的卖点。或许你会好奇这激光雷达安装在什么位置,其实激光雷达就放在最显眼的前保险杠两侧,搭配犀利的造型,将原本圆润的曲面增添了不少的几何图案。激光雷达的厉害之处绝不仅限于外观,据悉,看似不起眼的激光雷达却可以将前方横向宽约150°的视野尽收眼底,并将其模拟成三维的数据模型,以大幅度提升小鹏汽车P5的行车安全,确保车内人员和车辆本身都可以第一时间避险。
从小鹏汽车P5的前脸上可以看出,一个大写的“X”标志镶嵌其中,其实X元素在小鹏汽车P5上面多处体现,比如小鹏汽车独立研发的智驾XPILOT 3.5系统,再比如小鹏汽车P5的家族式X Robot Face以及号称X-光剑3.0的前后大灯,X元素可以说是无处不在。
对于一款车来说,内饰的重要性同样不可忽视,这也是各大车企必争之地,毕竟内饰是经常出现在驾驶员视角内的主要部分。虽然在小鹏汽车P5上市之时,不少人吐槽小鹏汽车P5的内饰塑料感严重,没有适量的软材料包裹。但是,不可否认的是小鹏汽车P5的内饰设计还是惊喜满满的,大尺寸的多媒体屏幕与中控台完美融合,内饰的造型更是与小鹏汽车P5的前脸相互呼应,小鹏汽车P5的内饰以简洁大方为主体风格,可谓是那些不喜欢繁琐的消费者的福音。
小鹏汽车P5内饰主打配色是淡蓝色,小鹏汽车P5的内饰采用的同样是淡蓝色夹杂白色的色彩搭配,虽然可能容易粘上灰尘,但是这样的设计确实别出心裁,在同级车型中较少实用如此的浅色配色,整体看上去视觉效果较为清新,只是对于消费者来说,后期的保养方面还是要多加注意些。
小鹏汽车P5采用的这块多媒体大屏非常抢眼,这块屏幕搭载着智能系统不仅可以满足观影需求,还可以带给为用户带来全新游戏级体验。除此之外,倾斜的屏幕设计为小鹏P7新增车型上市,靠出行市场充销量?
近日小鹏汽车推出小鹏P7的新增车型——2022款标注续航智行版,售价为23.6万元,只针对B端用户销售,因此这款车的上市不会对小鹏汽车的销量产生什么重大影响。2月份这个较短的月份,小鹏汽车的销量仍然很难回到月销过万的主流阵营,它必须要尽快找到走出阴影的办法。
新车变化不大,针对B端用户
目前国内新能源汽车厂商发布的销量数据中,是包含了B端销量的,也就是汽车厂商交付给出行服务公司的车型数量。这些车型虽然也计入销量数据,也能为车企贡献利润,但由于B端用户的用车环境与个人用户差别较大,因此对新能源汽车市场其实产生不了重大影响。这次新上市的小鹏P7新增版车型,针对的就是B端用户。
新车在外观内饰方面均没有进行调整,纯电续航里程为480km,同时还取消了几乎全部的驾驶辅助功能,座椅材质也从真皮材质降级为皮质与织物混搭材质,并且取消了座椅加热、通风等功能,甚至连LED日间行车灯、后视镜加热等基础功能都被取消,但是新增了后排侧隐私玻璃,但这款车的价格却达到了23.6万元,在小鹏P7在售车型中仅次于最顶配的2022款625E。
这样的设计显然是为了契合出租车的使用环境,除了日常驾驶功能之外,舒适性、智能化配置基本都被取消。事实上,就出租车的日常用车环境来说,续航里程也不是那么重要,因为它们充电更方便。至于为什么定一个23.6万元的高价,可能是小鹏汽车与出行公司签订的特殊合作协议。
目前不少汽车厂商都有B端业务,2022年下半年开始哪吒汽车的销量暴涨,便是受到了B端业务的影响。从目前的情况看,比亚迪在主流新能源车企中B端销量的占比最低,仅在7%-8%左右,广汽埃安占比30%左右,几何汽车在4成上下,都不算低。小鹏P7拿下一部分B端用户之后,销量有望取得提升。
改款车型即将上市
需要注意的是,B端销量只能为车企贡献利润,却无法改变它们的市场地位和品牌影响力,过于依赖出行市场还会拉低品牌形象。小鹏汽车也明白这个道理,因此也在对小鹏P7进行升级。根据此前消息,2023款小鹏P7将在3月份正式上市。与现款车型相比,新车进行了一些比较明显的改动。
首先是动力系统方面的更新,新车将提供单电机和双电机两个版本,前者最大功率为203kW,后者最大功率为348kW,并且配备前后双电机和电动四驱系统,与现款车型相比有明显优势;其次,新车的整体造型维持不变,但大灯将进行重新设计;配置方面则有望增加现款车型上缺少的激光雷达。
与现款车型相比,2023款小鹏P7的升级还是不少的,动力上的短板被补上,同时还通过新增的激光雷达提升了智能驾驶水平,产品性能有了明显提升。如果能够定一个比较合理的价格,那么将会对消费者产生更强的吸引力。
小鹏P7首款车型上市时间是2020年4月份,到现在已经将近3年没有更新换代,这在竞争激烈的中国新能源市场显然是跟不上节奏的。2023款车型上市之后,有望对小鹏汽车的销量起到明显的促进作用。
2023年小鹏汽车将如何调整?
小鹏汽车是国产造车新势力中的主流品牌,一度与理想、蔚来并称蔚小理,是最早在新能源市场站稳脚跟的造车新势力,但最近半年来小鹏汽车的销量持续下滑,已经跌出一线阵营。从2022年8月份开始,小鹏汽车的销量就跌出万辆俱乐部,2022年12月份是近半年来唯一一次月销过万,但这是年前疯狂促销的结果,并没有改变小鹏汽车的下跌趋势。
对小鹏汽车来说,目前的处境相当危险。现在的造车新势力中,理想汽车紧紧抓住“超级奶爸车”这个市场定位,得到了大量高端家庭用户的认可,目前已经坐稳新势力销量冠军的位置;蔚来汽车已经在高端市场站稳脚跟,随着基础设施的不断完善,换电模式也成为蔚来独特的竞争力。但小鹏汽车到目前为止还没有找准自己的品牌定位,这是它现在最大的短板,也是最需要解决的地方。
向高端市场转型或许是个不错的注意,小鹏汽车目前定位最高的中大型SUV小鹏G9上市之后销量持续攀升,目前几乎占据小鹏汽车总销量的半壁江山,证明小鹏汽车是有能力站稳高端市场的,但它需要加快新车上市速度,同时提升产品性能,这样才有机会反败为胜。
小结:小鹏汽车依然有着比较强的市场影响力,此前也已经打下了比较坚实的客户基础,但它没有明确的产品定位,这是急需解决的问题。中国新能源市场发展前景良好,小鹏汽车还有机会,但留给它的时间也不多了。
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伴随着国家对新能源汽车的政策支持和倾斜,还因为新能源汽车技术的进步,越来越多的人在购车的时候开始考虑新能源汽车。而新能源汽车当中,纯电动汽车占据了较大的比例。因此很多人是考虑选择纯电动汽车的,但是对于很多人对于纯电动汽车的价格还不太清楚。这里为大家列举了目前常见的纯电动汽车型号的价格,希望能够给大家提供参考。
1、比亚迪秦Pro EV,官方指导价¥14.99万起
2、广汽埃安 Aion S Plus,厂商指导价16.38-19.16万元
3、比亚迪秦Plus EV,官方指导价¥¥13.88万起
4、小鹏P5 2022款460E,官方指导价¥19.59万
5、吉利几何A Pro,厂商指导价12.68-20.78万元
6、特斯拉Model 3 2022款,官方指导价¥29.10万起
7、小鹏P72022款,售价区间为23.72-36.98万
8、蔚来ET5 2022款 75kWh,官方指导价¥32.80万
9、特斯拉Model Y 2022款,官方指导价¥31.69万起
10、零跑C11,厂商指导价17.98-22.98万元
11、比亚迪唐EV,2022款 EV 600KM 尊享型¥27.98万起
12、哪吒V 2022款 潮 300 Lite 三元锂,¥7.49万
13、蔚来ES8 2022款 75kWh 七座版¥49.60万
14、集度ROBO-01概念车,预计20万元以上
集度ROBO-01:
根据集度官方透露出的信息可知,集度ROBO-01续航应在700公里以上,根据其驾驶室当中的屏幕显示判断,因此为推测值。而在自动驾驶方面,目前已经融合了高速域、城市域和停车域,可以说覆盖了多数场景。还有其他诸如激光雷达和纯视觉双方案,互为冗余,独立工作等创新。集度ROBO-01还有很多的优势,这里就不再一一介绍了。2022年最值得期待的4款新能源车,哪一款是你的菜?
凯迪拉克-LYRIQ
预售价43.97万元
凯迪拉克首款新能源汽车LYRIQ将会在2022年正式进入市场,目前新车预售价为43.97万元,它对标的BBA车型有奔驰EQB、奥迪Q4 e-tron等车型。在新能源赛道,豪华品牌又开始了新一轮的竞争,那么凯迪拉克-LYRIQ还有机会吗?看外观来看,LYRIQ的设计是有艺术含量的,其它方面如何?
先看产品力,凯迪拉克-LYRIQ纯电续航为650公里,新车采用单电机后驱模式,电机功率为255kW,峰值扭矩为440牛米。官方公布的0-100km/h时间为6.9秒,对于一款新能源汽车来说,性能和续航水平算是中上水平,对比BBA豪华品牌车型并没有任何的劣势,喜欢凯迪拉克-LYRIQ的朋友,不妨耐心等一等。
问界M5
预售价25.00-32.00万元
根据官方发布的信息,问界M5目前是增程式新能源汽车,新车提供两驱和四驱车型可选,目前的预售价为25.00-32.00万元。从价格来看,问界M5将有机会成为一款热销车型,毕竟在华为智能驾驶技术支持,在智能化体验方面,问界M5是值得期待的。纯电续航,全系车型均为150公里。
来看一看问界M5的车身各项参数,该车搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率为125马力,电机功率有三种版本可选,分别为前200kW/360N·m的永磁/同步电机;前165kW/420N·m交流异步电机、后150kW/300N·m永磁/同步电机;前165kW/315N·m交流异步电机、后200kW/360N·m永磁/同步电机。三种电机功率对应的零百加速时间分别为7.1秒、4.8秒和4.4秒。从外观、动力、纯电续航、空间等方面来看,问界M5显然不差。
小鹏G9
充电5分钟补能200公里?
根据小鹏官方获知,小鹏G9即将在2022年投入市场,它是一款怎么样的纯电动SUV?下面大家了解一下。据悉,小鹏G9基于Edward平台打造,也是品牌首款采用新车标的车型。该车将拥有高阶的智能驾驶辅助功能,智能化水平值得期待。
动力和续航方面,目前官方尚未公布该车的动力参数,小鹏G9会支持800V超充技术,充电5分钟可以行驶200公里,使用起来非常便捷。关于该车的续航里程,有消息称可能在600公里左右。关于小鹏G9的售价目前也是一个迷,不过有人预测可能在35-40万元区间,你怎么看?
岚图梦想家
对标丰田埃尔法?
在商用汽车领域,好像没有一家车企打造一款纯电动MPV车型,如果有的话,可能是比亚迪宋MAX新能源汽车,不过该车截止撰稿之前并未上市。因此说,岚图梦想家应该是一款比较有代表性的新能源MPV,据悉其将会提供纯电版和增程式两种车型可选。
尺寸方面,梦想家长宽高分别为5315/1980/1810mm,轴距为3200mm。它将对标别克GL8、艾维亚、丰田埃尔法等MPV车型。但是梦想家的售价暂时未知定在多少。在内饰配置方面,梦想家将会搭载按摩座椅,因此在乘坐体验方面不输50万级MPV车型。
写到最后,2022年最值得期待的几款新能源汽车,上面介绍的4款关注度极高,你对哪一款车感兴趣?不妨在留言区和大家一起交流。
【本文来自易车号作者爱车兵团,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】最热门的两款新能源汽车
最热门的两款新能源汽车
随着油价上涨,想要入手新能源的人也是越来越多了,在二十多万这个价格区间选车的朋友,无法避免的一个话题就是就是特斯拉model3和小鹏P7到底哪个好?一个是全球新能源始祖,一个是国产新能源造车新势力,到底该怎么选呢?
先从数据上来看,两款车在续航,尺寸和整车质保上真的相差还是挺大。具体看看下面的数据分析。
特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版
价格:29.1万
尺寸:4694*1850*1443
轴距:2875mm
续航:556km
百公里耗电量(kWh/100km):12.5
快充时间:1小时
整车质保:四年或8万公里
车载空气净化器:无
负离子发生器:无
2022 小鹏P7 670N+
价格:28.59万
尺寸:4880*1896*1450
轴距:2998mm
续航:670km
百公里耗电量(kWh/100km):13.5
快充时间:0.55小时
整车质保:五年或12万公里
车载空气净化器:有
负离子发生器:有
从配置对比,特斯拉model 3操控性价比较高,而小鹏P7的功能比较丰富。
一.驾驶体验
model3很强调驾驶乐趣,有一种公路开卡丁车的感觉,同等价位来说1-100km/s的加速也会优于小鹏P7的后驱版本,在弯道超车的时候,特斯拉的轮胎抓地感也会更强,在整车1700公斤,高车速和高扭矩输出且中心较低的行驶情况下,特斯拉是有专注于胎面刚度,开发新的化合物来提高转弯时的轮胎抓地力的。
小鹏P7的驾驶感受会更偏舒适性,悬挂更柔软,动力也不差,但是更多时候开着它只是有一种动力储备很强的带来的从容感。不再会追求起步时动力踏板到底带来的刺激,而有种小男孩长大了的感觉。当然了,遇到“挑衅”的一众小钢炮,也能将它们“无声无息”的抛离在后视镜中。
model3太野性了,单踏板的动能回收较强,且不可调整,所以城市道路经常等红路灯的时候就会很不舒服,一种走走停停冲不起来的感觉,P7的舒适性是有惊讶到我的,走烂路车内也是非常的舒服。在面对路面起伏、凹陷或者是减速带等情况,底盘的滤震表现在这个价位非常少见,这种底盘的高级感其实离不开 CDC 悬架。所以,如果经常开城市道路,且主要用于上下班通勤的话,选p7会更合适;但如果对车的驾驶性能追求极致,对车内舒适性要求一般的话,选Model3没错。
二.智能化
特斯拉的FSD的选装价格是6.4W,小鹏P7的NGP提车之前选装价格是2w,提车后加装是3.6W,价格上小鹏P7会更友好。
硬件上,特斯拉的FSD使用的是自研的HW(Hardware )3.0硬件处理器,摄像头数量一共是8个1个毫米波雷达、12个超声波雷达。小鹏NGP则是使用英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier, 4 个摄像头,5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器。在算力上HW 3.0以144TOPS遥遥领先。
FSD & NGP最大的差别其实一是对视觉的依赖程度,二是对路况判断的逻辑。相比于FSD完全依靠视觉判断,NGP采取了视觉和高精地图相结合的方式,受恶劣天气的影响较小,且更安全。关于路况的判断逻辑,NGP在研发的时候就已经将更多的本土化的逻辑加入了,所以会更适合国人的驾驶习惯,这也是让系统开起来更像人而不那么“傻”的关键。对于智能化来说,Model3在纯视觉依赖的情况下研发出FSD,在技术上真的很厉害,但是从安全性来说,我会选择双重保障且更适合中国路况的小鹏P7的NGP,价格上也是小鹏更友好。
三.空间和细节
两车在车身尺寸上可以看见,P7比Model3的车身尺寸长了近20公分,实际的车内空间来说,P7的后排较model3大概长了10公分,所以实际的整体空间P7优于model3.
关于内饰,小鹏P7的内饰和做工,和model3相比是真的稳赢,特斯拉Model 3的座椅是仿皮,小鹏P7则是真皮。而除了更豪华的用料、更丰富的细节以外,一个很重要的点在于,小鹏P7的主驾前方保留了传统的仪表,相比特斯拉为了颠覆而颠覆的只有一块中控屏的内饰布局,小鹏P7明显更细致的考虑了人机使用感受,让你的视线可以聚焦前方,更能保证行驶安全。
关于导航:P7的导航除了大屏上有以外,仪表盘上还会有个略缩图,这一点比model3人性化。而且P7导航数据是高德提供,优化做的比model3百度提供的好。model3车载导航确实不是很好用。
综合对比下来,两款车呢实力相当,各有特色,但如果主要用车是上下班通勤的话,推荐特斯拉model 3哦,安全时尚的同时也不失帅气。