本文目录一览：
- 1、英菲尼迪和雷克萨斯哪个好
- 2、英菲尼迪与雷克萨斯哪个好
- 3、雷克萨斯和英菲尼迪哪个好
- 4、英菲尼迪和雷克萨斯哪个好？
- 5、雷克萨斯和英菲尼迪怎么选？
- 6、全款34万提了雷克萨斯NX，对比英菲尼迪QX50，车主感慨：有差距！
- 7、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？
- 8、英菲尼迪和雷克萨斯，哪个车的性能更好？
- 9、大家说说英菲尼迪，雷克萨斯，凯迪拉克，宝马，奔驰哪个品牌更好，实际使用和质量哪个最好啊 ？
英菲尼迪和雷克萨斯哪个好
像英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌汽车这种日系豪华车品牌，因为他们一开始是在美国市场最先发布，而且他们根据自身的拼搏得到了本地市扬的认同。但是在中国，他们的遭受展现一面倒的状况，自然这类状况因为他们较为晚进到中国市扬有挺大关联。现如今有许多人或是不太掌握这好多个知名品牌。那_下面，大家一起来看看做为日系豪华车品牌中，中国销售量最佳的俩位，英菲尼迪和雷克萨斯哪家好，英菲尼迪和雷克萨斯哪一个级别高。
有些人会问比照中为何偏要少了讴歌汽车？那谁让讴歌汽车不成器啊，在2017年中国豪华车品牌销售量中，前十排行仅有雷克萨斯和英菲尼迪2个日系知名品牌，而讴歌汽车排行当然在前十开内，全年度累计销售量仅有可伶的14818辆。
重归主题，了解品牌汽车的人一定了解英菲尼迪和雷克萨斯是归属于哪一个汽车制造商的，为了更好地照料不太熟悉的盆友，或是要简易介绍一下。英菲迪尼是日产集团旗下的豪华车品牌；雷克萨斯是丰田汽车集团旗下的豪华车品牌。十分偶然的是，2个知名品牌出现的时间段都非常贴近，全是在八十年代，而且都是在美国市场获得了认同。
正因如此，做为幸不辱命的英菲尼迪和雷克萨斯是怎样在早已取得成功的德系豪华车品牌后，如何把自身和他人区别起来呢？最主要是质量，本来日系车的品质靠谱主要表现非常好，在这个基本上，英菲尼迪和雷克萨斯还需要主要表现的更强。现如今在每一年的品质稳定性汇报中，雷克萨斯和英菲尼迪都能得到很高的点评，尤其是雷克萨斯，长期取得品质稳定性第一名部位。
所以说，英菲尼迪和雷克萨斯做为日系豪华车品牌，非常好的继承了日系车品质稳定性较高的一大优点。可是只靠品质稳定性较越高越能做为产品卖点吗？显而易见在我国是远远不够的，英菲尼迪和雷克萨斯在中国都面对着品牌影响力不足、产品系列不够、核心竞争力不突出等缺陷。
而英菲尼迪和雷克萨斯哪一个级别高？我觉得，英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌汽车这类日系豪华车品牌就仿佛BBA那一类，全是处在同一类型，仅仅知名品牌设计风格不一样导致分别牌子的用户群体有点儿差别罢了，换句话说英菲尼迪和雷克萨斯的级别_有很大区别。
胡润榜研究室在2016年公布了一份有关《豪华车品牌特点科学研究市场研究报告》，里边深入分析每个豪华车品牌用户群体的特点，大家也来了解一下英菲尼迪和雷克萨斯的用户特点有哪些不一样。
科学研究不但对中国用户群体开展了剖析，还对欧洲地区用户群体也开展了剖析，大家这儿就具体详细介绍中国用户群体。最先是雷克萨斯的中国用户群体，男士用户占得的比率较多，而且文凭蛮高，大多数为已经结婚。性格特点为自身拼搏、单独的、不断进取的。而雷克萨斯给他的感_是小资情调、雅致的格调。
英菲尼迪的用户群体，男士用户占得的占比大量，但是对比雷克萨斯的用户，英菲尼迪的用户年龄结构要小，文凭和婚姻生活情况类似。性格特点_有显著的特点，相对性较为雅致。而英菲尼迪给他的感_是有一种电影明星、做秀的觉得，这跟英菲尼迪在以前一段时间采用了大批量的冠名赞助来加强宣传有挺大关联。
最终我们想说的是，对比BBA，雷克萨斯和英菲尼迪较大的特点便是在中国偏冷门，有很高的吸睛率，如果你是一个颜值控，那_雷克萨斯和英菲尼迪全是出色的挑选。假如你也有考虑到他们的品质或是驱动力、操纵、室内空间这些要素得话，那提议你_是要充足比照，再做挑选。
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英菲尼迪与雷克萨斯哪个好
1.相比宝马、奥迪、奔驰，雷克萨斯和英国菲尼迪最大的优势就是在国内小，车型少，但是外观精致，回头率高。2.如果你是颜值控，雷克萨斯和菲尼迪都是不错的选择。3.如果你还是考虑它们的质量或者动力、操控、空间等因素，建议你充分比较后再做选择。
雷克萨斯和英菲尼迪哪个好
英菲尼迪和雷克萨斯，哪个车的性能更好？0英菲尼迪是本田公司的高端车，雷克萨斯是丰田公司的高端车，从性能上来说，很难说哪个更好，不过从市场占有率和口碑来说，雷克萨斯应该更胜一筹。06款雷克萨斯gs和14英菲尼迪g25哪个好雷克萨斯gs好。英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。雷克萨斯相对于比较稳重，它的外观前车头的设计很犀利，但是没有年轻的感觉，它所带给你的永远是成熟的气质。雷克萨斯和英菲尼迪哪个好？1、颜值：前卫圆润VS凌厉飒爽外观造型作为消费者的第一印象，只有在颜值方面满足了用户的需求，才能刺激其对车型的进一步了解。而其中两车虽同为日系豪华品牌，英菲尼迪QX50在整体外观方面，采用了大量圆滑优美的曲线进行雕刻。2、内饰：QX50颇为保守，NX按键元素丰富两者极具个性的外观设计，在内饰方面也同样得到了很好的延续。毕竟两车虽作为近期车型，但在内饰布局方面却没有采用当下所流行双屏联立或大屏设计，而是继续选择了走他们独特的设计路线。不过得益于两者豪华品牌的定位，QX50和NX在整体豪华氛围的营造方面还相当到位的。相较之下，雷克萨斯NX的内饰布局则能够给人以超前时尚的感觉，大量折线的运用不仅丰富了整个驾驶舱的视觉体验，同时还做到了与外观互相呼应。3、配置：QX50实用性更强颜值有了，用料不差，那么再来看看在“才华”上表现。在配置对比一块，分别选择了两个车系中最接近40万价位的车型进行对比，分别是QX50四驱智能版和雷克萨斯300全驱锋尚版。雷克萨斯和英菲尼迪哪个好点?高端日系车哪款强？雷克萨斯对比英菲尼迪，这差别真的太大了日系的豪车品牌最出名的大概就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三款了。接下来我们就要看下雷克萨斯和英菲尼迪两个车型基本的对比。丰田的雷克萨斯豪华轿车LS400与入门级别的豪华驾车雷克萨斯豪华轿车LS400是在1989年诞生的，日产旗下的英菲尼迪也在随后的一年左右发布了豪车轿车Q45与双门的跑系列M30，这两款的车型年纪都是在20多年左右。接下来我们来说说这两个品牌的技术方面，现在的车型来看雷克萨斯和英菲尼迪都拥有涡轮的增压和混合型动力。我们首先谈谈涡轮增压的车型吧，雷克萨斯采用的2.0T发动机是四双技术的，它的性能据说是非常稳定的。英菲尼迪采用的发动机动力方面也很不错毕竟是和奔驰C26是同款。这两款发动机都挺不错简直可以说是不分高低。在混合的动力技术上，当然是雷克萨斯胜，它的燃油的经济性和动力方面已经是行业里面的头号了。但是英菲尼迪对这方面只是刚刚接触不久，没有可比的技术。在设计上面：英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。雷克萨斯相对于比较稳重，它的外观前车头的设计很犀利，但是没有年轻的感觉，它所带给你的永远是成熟的气质。在销量上来看雷克萨斯要比英菲尼迪强太多，而它做保养是免费的，普通的车型4年10万公里免费保养和保修的承若，混动车6年15万公里免费保养和保修承若。更值得一提的是雷克萨斯不单单是保养和保修免费甚至连车轮也帮你免费换。光光从这些方面上来看雷克萨斯混动的车型比较好。据说有调查显示同样是4年10万公里的保养和保修，英菲尼迪所免费的保养只是给了免费的机油、机滤，其中并不包括工费和其他材料的费用。而雷克萨斯的免费保养不仅包括免费的机油、机滤、还包括雨刷、空调等等杂七杂八的东西。我们再来看看他们车型的对比，英菲尼迪Q7OL，在外观上来看和它的前者一样的前车头，有大面积的中网设计是大波浪式的，再搭配上鹰眼大灯特别犀利的感觉。它的大灯来源都是全LED灯的，包括了近光灯还有远光灯，日间行车灯也是LED，雾灯采用的是镀铭的装饰更加精致。这款车型是经过加长的，侧面的线条会有些许的不流畅的感觉，没有什么大的亮点，比较平淡，不会太招眼。尾部设计比较柔和，还带有倒车的摄像头。运动型的轮胎牌子是邓禄普的，每条是690元。内饰方面：其车内有大面积的皮质材料下包裹着，四圆环式的仪表盘更加精致。方向盘是全皮质的，手感偏向运动。8英寸的中控显示屏，还配备了时钟，可以用来看时间更加方便了。雷克萨斯ES：一样是家族式的中网设计，竖向的前进气格栅。半分离式的LED大灯，L型的日行灯非常具有科技感。车身的侧面线条比较硬朗，肩线在从尾巴部分延伸到车前部分，增加了立体感。内饰方面：采用了非对称的形式来设计中控台，不同颜色的搭配，颜色层次足够分明。这两款车型的差别不仅仅是在外观或者内饰上还有要从他们的售后服务等等来看，目前情况就是雷克萨斯要比英菲尼迪好一点，在外国还是中国相对的口碑还是比较好，雷克萨斯的车型最讲究的还是实用性，而英菲尼迪比较倾向于运动方面。选择车辆最重要的还是安全和质量这两点，只要在心目中想好自己是需要什么样的车型，在选择方面较能比较快速筛选出来自己喜欢的车辆。英菲尼迪与雷克萨斯哪个好日系的豪车品牌最出名的大概就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三款了。接下来我们就要看下雷克萨斯和英菲尼迪两个车型基本的对比。丰田的雷克萨斯豪华轿车LS400与入门级别的豪华驾车雷克萨斯豪华轿车LS400是在1989年诞生的，日产旗下的英菲尼迪也在随后的一年左右发布了豪车轿车Q45与双门的跑系列M30，这两款的车型年纪都是在20多年左右。接下来我们来说说这两个品牌的技术方面，现在的车型来看雷克萨斯和英菲尼迪都拥有涡轮的增压和混合型动力。我们首先谈谈涡轮增压的车型吧，雷克萨斯采用的2.0T发动机是四双技术的，它的性能据说是非常稳定的。英菲尼迪采用的发动机动力方面也很不错毕竟是和奔驰C26是同款。这两款发动机都挺不错简直可以说是不分高低。在混合的动力技术上，当然是雷克萨斯胜，它的燃油的经济性和动力方面已经是行业里面的头号了。但是英菲尼迪对这方面只是刚刚接触不久，没有可比的技术。在设计上面：英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。雷克萨斯相对于比较稳重，它的外观前车头的设计很犀利，但是没有年轻的感觉，它所带给你的永远是成熟的气质。望采纳，谢谢！英菲尼迪和雷克萨斯哪个好？高端日系车哪款强？雷克萨斯对比英菲尼迪，这差别真的太大了日系的豪车品牌最出名的大概就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三款了。接下来我们就要看下雷克萨斯和英菲尼迪两个车型基本的对比。丰田的雷克萨斯豪华轿车LS400与入门级别的豪华驾车雷克萨斯豪华轿车LS400是在1989年诞生的，日产旗下的英菲尼迪也在随后的一年左右发布了豪车轿车Q45与双门的跑系列M30，这两款的车型年纪都是在20多年左右。接下来我们来说说这两个品牌的技术方面，现在的车型来看雷克萨斯和英菲尼迪都拥有涡轮的增压和混合型动力。我们首先谈谈涡轮增压的车型吧，雷克萨斯采用的2.0T发动机是四双技术的，它的性能据说是非常稳定的。英菲尼迪采用的发动机动力方面也很不错毕竟是和奔驰C26是同款。这两款发动机都挺不错简直可以说是不分高低。在混合的动力技术上，当然是雷克萨斯胜，它的燃油的经济性和动力方面已经是行业里面的头号了。但是英菲尼迪对这方面只是刚刚接触不久，没有可比的技术。在设计上面：英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。雷克萨斯相对于比较稳重，它的外观前车头的设计很犀利，但是没有年轻的感觉，它所带给你的永远是成熟的气质。在销量上来看雷克萨斯要比英菲尼迪强太多，而它做保养是免费的，普通的车型4年10万公里免费保养和保修的承若，混动车6年15万公里免费保养和保修承若。更值得一提的是雷克萨斯不单单是保养和保修免费甚至连车轮也帮你免费换。光光从这些方面上来看雷克萨斯混动的车型比较好。据说有调查显示同样是4年10万公里的保养和保修，英菲尼迪所免费的保养只是给了免费的机油、机滤，其中并不包括工费和其他材料的费用。而雷克萨斯的免费保养不仅包括免费的机油、机滤、还包括雨刷、空调等等杂七杂八的东西。我们再来看看他们车型的对比，英菲尼迪Q7OL，在外观上来看和它的前者一样的前车头，有大面积的中网设计是大波浪式的，再搭配上鹰眼大灯特别犀利的感觉。它的大灯来源都是全LED灯的，包括了近光灯还有远光灯，日间行车灯也是LED，雾灯采用的是镀铭的装饰更加精致。这款车型是经过加长的，侧面的线条会有些许的不流畅的感觉，没有什么大的亮点，比较平淡，不会太招眼。尾部设计比较柔和，还带有倒车的摄像头。运动型的轮胎牌子是邓禄普的，每条是690元。内饰方面：其车内有大面积的皮质材料下包裹着，四圆环式的仪表盘更加精致。方向盘是全皮质的，手感偏向运动。8英寸的中控显示屏，还配备了时钟，可以用来看时间更加方便了。雷克萨斯ES：一样是家族式的中网设计，竖向的前进气格栅。半分离式的LED大灯，L型的日行灯非常具有科技感。车身的侧面线条比较硬朗，肩线在从尾巴部分延伸到车前部分，增加了立体感。内饰方面：采用了非对称的形式来设计中控台，不同颜色的搭配，颜色层次足够分明。这两款车型的差别不仅仅是在外观或者内饰上还有要从他们的售后服务等等来看，目前情况就是雷克萨斯要比英菲尼迪好一点，在外国还是中国相对的口碑还是比较好，雷克萨斯的车型最讲究的还是实用性，而英菲尼迪比较倾向于运动方面。选择车辆最重要的还是安全和质量这两点，只要在心目中想好自己是需要什么样的车型，在选择方面较能比较快速筛选出来自己喜欢的车辆。
英菲尼迪和雷克萨斯哪个好？
其实日系高端品牌都非常可靠，从产品质量，做工品质方面，他么二者不分伯仲。
如果说区别，那就是设计理念了，英菲尼迪更年轻一些，受到很多年轻人的喜爱，尤其它的运动气息更浓重，后驱车型是主销车型，发动机动力感受也更强一些。而内饰设计，英菲尼迪的方向盘和中控台更加直接。那些推崇“大后超”、推崇GTR发动机的年轻人，英菲尼迪一定是不二之选。
雷克萨斯即使外观前脸设计很犀利，但并不那么年轻，它永远有一种成熟稳重的气质。如果你脑子想象一个雷克萨斯车主形象，一定跟BBA和英菲尼迪不一样。但雷克萨斯的产品质量是世界第一的，而且混动技术也是世界第一，买雷克萨斯的人都有一颗混动的心。
从品牌价值和销量排名上看，雷克萨斯一定是比英菲尼迪强很多的，但这个很重要，因为保有量是影响二手车残值的。另一方面，雷克萨斯的售后服务保障更完备，倒不是说态度有多好，而是保养免费，普通车4年10万公里免费保养保修，混动车6年15万公里免费保养保修。要知道雷克萨斯保养保修是除了轮胎都给你免费换的。
雷克萨斯和英菲尼迪怎么选？
如果想提升更高的动力，可以试试HDP程序，官网上有提升数据和价格，有兴趣可以看一下！
相对来说，我觉得雷克萨斯的表现是最好的，虽然雷克萨斯各个车型的动力表现一直都比较佛系，但是雷克萨斯的质量的确是最好的。我觉得丰田是一个非常传奇的车企，它可以用非常简单的材料，就能造出让人满意的车，让人非常的佩服。雷克萨斯的各个车型给我的最大感受就是优雅，它也许没有英菲尼迪一些车型暴躁的动力，但是它给人的感受应该是最舒服的，一切都是那么的舒适。而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的，平时保养换换机油玻璃水就够了，而且时间再长雷克萨斯的发动机也不会出现烧机油和各种渗漏的情况，所以对于那些二手车商贩来说，这种车就是保值神车。
2.英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，它给我最大的感觉就是在舒适的基础上加上强悍的动力性能。比如说英菲尼迪最大的优点就是它的动力，自然吸气的魅力我想是现在很多小排量涡轮增压发动机所无法比拟的，基本上就是油门踩多少有多少的动力。在平时驾驶的时候这台车又能做到足够的安静，不管是在市区里面慢速行驶还是跑高速，它的隔音表现都是相当不错的。
全款34万提了雷克萨斯NX，对比英菲尼迪QX50，车主感慨：有差距！
大家好，这期分享的是《全款34万提了雷克萨斯NX，对比英菲尼迪QX50，车主感慨：有差距》。
当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，琳琅满目的豪车光彩夺目。“国产良心出品”领克03，在横向对比中能力不凡。“公路霸主”普拉多，获得了广大车主的一致认同。在注重生活品质的今天，买车要求正在发生改变，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX近年来受到雷克萨斯的大力眷注，势头可谓盛气凌人，凭借着独树一帜的外形设计，切实以消费者购车首先看颜值的要求为中心，正是这个原因，雷克萨斯NX才能一直立于不败之地。随着人们生活水平不断提升，上百种买车标准充斥着市场的真实需求，轮胎造型、后车灯的样式、进气格栅的形状，亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。
说到雷克萨斯NX，小张可以说是感受颇多，他当初作为司机，开了4年的英菲尼迪QX50，为了方便，他最近花34万提雷克萨斯NX，他特意说：两辆车有着不小的差距。雷克萨斯NX究竟有哪些亮点的地方？英菲尼迪QX50与雷克萨斯NX又有哪些差异？现在让我们来看看小谢是怎么说的。
若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，惊艳的尾部已诠释了雷克萨斯NX的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。不得不承认，英菲尼迪QX50外观与雷克萨斯NX外观有差距，我更喜欢雷克萨斯NX的外观格调。除去其它优点，我最喜欢它的外观，独特的造型格调看得出雷克萨斯精益求精的工匠精神。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。从外观来看，英菲尼迪QX50确实和雷克萨斯NX没法比。
内饰的层次感来看，科技感十足的中控台不会让人败兴，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。相较于英菲尼迪QX50，我会觉得雷克萨斯NX比英菲尼迪QX50更胜一筹。雷克萨斯NX座包的包围性以及柔软度都属同上层水准，不得不说，英菲尼迪QX50的内饰层次还是不如雷克萨斯NX。
谈谈动力，试来试去，“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”才深得我心，雷克萨斯NX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有238Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，雷克萨斯NX的动力数据低于同级平均水平，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。变速箱采用的是6挡手自一体级别，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，不过在低速时有些顿挫感。从这方面表现来看英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX与英菲尼迪QX50有差距。
细看空间表现，雷克萨斯NX的空间数据没有明显的优点。回到乘坐舒适性上，178cm的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。首排调整好坐姿后，后排亲戚的腿部空间有些局促。不过雷克萨斯NX却有非常不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果特别理想，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。不能不承认，雷克萨斯NX空间表现着实比部分同级车存在差距。
在油耗这点上，雷克萨斯NX的油耗表现并不理想。经过实际，百公里油耗在10.1L左右，其中高速路的油耗为8.4L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达13.1L，但是对于整车质量为1755KG的SUV而言，雷克萨斯NX油耗要比英菲尼迪QX50稍微多些，有点相差对我来看没什么影响，完全可以接受。
总的来看，雷克萨斯NX对于我的需求能较好的满足，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然整体和英菲尼迪QX50实力特别，但我还是更喜欢雷克萨斯NX。现在雷克萨斯NX的名气越来越火，我相信群众的眼光不会有问题，开过这款车之后，我的体验是：买它不会后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能赢得市场的认同，单靠其外观是无法做到的，一样拥有内饰等许多特色，满足了车友最迫切的需要。其热门车型“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，官方指导价仅为34.1万，细心观察的话，能看到雷克萨斯NX配置许多安全配置和高科技配置，例如-、头顶安全气囊、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等等，可知雷克萨斯NX在同级别车中有不错的性价比。得到消费者认同的雷克萨斯NX，各位都怎么看呢？
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讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？
相对来说，我觉得雷克萨斯的表现是最好的，虽然雷克萨斯各个车型的动力表现一直都比较佛系，但是雷克萨斯的质量的确是这三个中表现最好的。我觉得丰田是一个非常传奇的车企，它可以用非常简单的材料，就能造出让人满意的车，让人非常的佩服。雷克萨斯的各个车型给我的最大感受就是优雅，它也许没有英菲尼迪一些车型暴躁的动力，也没有讴歌车型的个性，但是它给人的感受应该是最舒服的，一切都是那么的舒适。而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的，平时保养换换机油玻璃水就够了，而且时间再长雷克萨斯的发动机也不会出现烧机油和各种渗漏的情况，所以对于那些二手车商贩来说，这种车就是保值神车。
英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，它给我最大的感觉就是在舒适的基础上加上强悍的动力性能。比如说英菲尼迪G37，这台车最大的优点就是它的动力，自然吸气的魅力我想是现在很多小排量涡轮增压发动机所无法比拟的，基本上就是油门踩多少有多少的动力。在平时驾驶的时候这台车又能做到足够的安静，不管是在市区里面慢速行驶还是跑高速，它的隔音表现都是相当不错的。
讴歌我想是这三个品牌里面最没知名度的了，讴歌最大的特点就是它的双离合变速箱还匹配了液力变矩器。所以讴歌的一些搭载双离合的车型可以做到极快的换挡速度又能保证低速行驶换挡的舒适性。而且讴歌的车型上并没有出现本田车型那样隔音差的缺点。讴歌车型最大的缺点就是外观，相比于英菲尼迪，相比于雷克萨斯，讴歌的颜值相对来说是比较低的。不过，讴歌的车型还是很耐用的！
同价位，想要动力操控，就选欧系车！想要质量好，就选日系！
对于这三种日系顶级车型，也算豪车了。消费者一般对这类的情感需求是至关重要的，情感需求甚至大过功能需求。
要了解这三种品牌，我们先了解了解他们的历史。
英菲尼迪是日产公司的子品牌，讴歌是本田公司的子品牌，雷克萨斯是丰田公司的子品牌。
这些公司建立这些子品牌，目的性是相同的，走中高端路线。从而更好的进入北美和欧洲的高端市场。因为，这几个品牌在北美和欧洲的知名度、认知度都比较低，并且最初是以普通家用车，中低端车型打入市场。公司为了婉转这种现象，分别出了这几个品牌。
雷克萨斯：可以说是豪华品牌种最佛系的一个了，不管是技术的变革，还是国产化动作都是有条不紊的，不着急。虽然销售量每年都在涨，但是面对对手的汹涌攻势，雷克萨斯的排名也慢慢靠后。但雷克萨斯走进口路线也不算是个坏事，在目前大家都争先恐后的国产化的时候，雷克萨斯进口反而成了稀缺物种，并且销售概念类似于匠人精神，所以价格也是居高不下。
英菲尼迪：国产化之后，品牌形象和定位在国内一直很模糊
讴歌：讴歌也出现和英菲尼迪同样的问题，品牌形象模糊。
在存在感上，雷克萨斯要比英菲尼迪和讴歌高出太多了。并且雷克萨斯在目前国内 地位是不弱的。雷克萨斯甚至逼近过奥迪、宝马、奔驰等这些品牌，实力不容小视，但由于死也不肯国产化，就是愿意承担百分之二十五的关税，导致在价格竞争上处于劣势。
总结一下：
1、消费者对豪车的情感需求远远大于功能需求，所以品牌价值极其重要。
2、同是二线豪华品牌，雷克萨斯比其他两个品牌认知度高一点。
按我个人观点考虑，我会选择雷克萨斯。
在这个物欲横流的社会，汽车似乎已经成为了每个人的标配。汽车品牌也越来越多，那么随着题主的问题，老司机帮你分析一下这三款车的配置、属性，让你有更加直观的了解。
首先说一下讴歌，目前讴歌都是油电混合型能源。根据市场调研，最受关注的是2017款 3.0L 尊驭版，指导价格为69万左右。它搭载的是3.0L261马力V6的发动机，最高时速可达203迈，百公里加速7.6秒。变速箱是7挡双离合。车身结构是5门7座SUV。车身尺寸是4985*1975*1715。最大扭矩是391，最大功率是240KW。整车质保4年或者十万公里。这辆车的优点是就空间大，操控性好，因为是油电混合所以省油。
接下来说一下英菲尼迪。目前英菲尼迪也出产了油电混动车型，2017款 3.5L Hybrid。参考价格是46万左右，它搭载的是3.5L320马力V6的发动机。能源类型，油电混合。百公里加速4.9秒。变速箱是7挡手自一体。车身尺寸是4802*1823*1442。车身结构是4门5座三厢车。最大扭矩536，最大功率268KW。整车质保4年或者10万公里。它的优点是外形大气，空间大，舒适感较好，省油。
雷克萨斯。目前很受关注的是2017款 300 F SPORT版。参考价格是34万左右。它搭载的是2.0T245马力L4的发动机。能源类型是汽油。变速箱是8挡手自一体。最高车速230迈，百公里加速7秒。车身结构4门5座三厢车，车身尺寸是4680*1810*1430。最大扭矩是350，最大功率180KW。整车质保4年或者十万公里。这辆车的优点是颜值很高，操控感极佳，但是这车油耗较大。
至于同款价格欧系还是日系，现在汽车行业已经成熟了，不存在很明显的技术性缺陷，选择哪个车型、车系。还是要看自己的喜好了。我感觉选择汽车也要看眼缘，第一眼很重要。
这些就是老司机多年以来的经验总结了，最后选择什么还是要结合自身的经济、使用等情况来选择。希望可以帮助到你，望采纳。
其实每款车子都会有它的优点和缺点，具体哪个好哪个不好，其实主要取决于每个购车人的实际需求与喜好等等方面。但是可以简单的帮您分析一下这三款车，方便您选择。
讴歌
讴歌是日本品牌。一般日本的车子，大家的第一感觉就是价格不算很贵，很省油，性价比蛮高的。但是讴歌这个品牌呢，是属于日本车中比较高端的一个。所以它的油耗方面跟平常的日系车是有所不同，油耗还是有点高的，特别是在市区开车，红绿灯多，开开停停，比较耗油。但是就整个车子的设计来说的话，还是比较高端的，比如隔音效果，档位的操作这些方面还是比做的较好的。但是光看讴歌这个品牌的知名度是跟英菲尼迪还有雷克萨斯有点差距的。
英菲尼迪
英菲尼迪同样也是日本品牌，档次也不低。整体的设计包括车身和内饰都挺好的，基本没什么鸡肋的地方，特别是空间设计，像后排空间比较大，大长腿也有的放了。动力方面也很棒，驾驶起来比较稳！即使超车时，也不会飘。安全性蛮不错的。
雷克萨斯
首先设计方面不用说，看起来就高端大气。它里面的设计更是很人性化的，让车主在驾驶过程中有很好的舒适感，毕竟驾车舒服了，也提高驾驶过程中的安全性嘛。售后也很棒，质保时间还长，非常人性化。对得起它的价格。
就我个人而言比较喜欢英菲尼迪和雷克萨斯的车子。
希望我的回答可以帮助到你。
这三款车都是日本的高端品牌，内饰做工都是比较精致出众的。如果是我，我肯定会选择雷克萨斯，不为别的就是喜欢2个字，这3个品牌的车技术，质量，安全，性价比其实都差不多，选择你最喜欢的才是最好的
讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。
这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。
讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。
要问这三款车哪款好，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。
雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E—CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。
英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。
要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。
英菲尼迪和雷克萨斯，哪个车的性能更好？
很高兴回答这个问题，因为正好家里有这两辆车，一辆es250，一辆qx60，以前开个一段时间的nx200，总的来说，两个品牌各有优势，轿车与suv不好单独对比，只能说说我的感受吧：
雷舒适性不错，加速对于我来说也行，没想开太急，英车力量强些，毕竟这个功率大些，舒适性也可以，当然与路虎比力量加速那还是差（也开过揽胜运动），但油耗低呀，平均才10个，2.2吨的车，一般都在市区跑我还是满意的，再说空间，雷车虽然只能4900长，轴距才2900，但对我来说足够，可能我矮我原因，后排很少坐，但朋友坐都觉得还可以，开过7系坐过7系和s级，区别除了豪华度真差不了多久。英车7座空间就更大些了。4s店英车太少，服务也差，与雷车没得比，热情度，饮料饮食都雷车好，但日常但养英车便宜才700左右，雷车过保要1000+，买yan保总觉是坑，14000四年十万公里，算下来差不，10万公里十次也才1万呀，被套进去了，只是送了终身免费换机油。
两个车各有各的好，总体讲区别不大，雷车省心些，基本不用管，任何事情找4儿子，英车性价比高。
我有一辆英菲尼迪M25L，一辆雷克萨斯IS250。我的感受是两台车质量都很棒，雷克萨斯8年了，英菲尼迪6年了，都从未进过修理厂。但是，对比而言，雷克萨斯还是但英菲尼迪有点小问题，比如变速箱偶尔有顿挫，没有雷克萨斯顺畅，左前窗玻璃升降偶尔会有所故障等。此外，雷克萨斯更换雨刮器全部免费，英菲尼迪这方面就差多了，更换雨刮器要五六百，淘宝上才100多的。所以，如果再换车，我更倾向于雷克萨斯。
bba卖了多少辆，雷克萨斯卖了多少辆，还没bba一个零头多吧！！！如果修理厂与bba的数量一样多早就倒闭了，还想跟bba比太高看自己了！！！在美国ES3.5L配V6发动机折合人民币27左右！！！在中国雷克萨斯，底盘薄如纸一点都不厚重，还说什么路感清晰来解释你们的底盘单薄、铁皮薄、用漆薄、偷工减料、国人不要被忽悠了水军太多[汗]，要动力没动力，要性能没性能，2.5自然吸气要价34万左右真当中国人的钱好赚啊 ！！！
家里英菲尼迪qx50开了二年换成了雷克萨斯ux，先说驾驶感受吧，qx50动力足，指向准，这车适合大脚油门开高速，上下班市区开平均15个油，维修价格高，去年车头保险杠被撞+喷漆，4s店维修费用1w+，
两个公司的定位不一样！！英菲定位是舒适性，雷克萨斯那个定位的都有！！雷克萨斯的性能会更好一点
好？这个词很要从很多方面界定。先说雷吧。雷的母公司是丰田，丰田是日系之中当之无愧的老大哥。技术储备更是深不可测。当年奔驰要买丰田的混动，被拒绝。就可见丰田强大的自信。苹果测试最新的无人驾驶技术选的车就是雷的rx450。这说明什么，连苹果都对雷很是认可。雷也是国内少数没有国产，年销售过十万的品牌。拒绝奔驰，被苹果选中，年销过十万，这一切都在说明雷在很多方面是很受大家认可的。
??再来说英，英的母公司是日产。日产是个很注重行驶感受的东西。天籁是大沙发，战神gtr在跑车中也是最舒服的。现在日产在跟奔驰合作，主要原因是混动技术落后雷。想要强强联手。但是雷最近的可变压缩比的黑科技发动机真是震惊世界。这应该是下一代发动机。
雷和英各有所长，很难说出社会更好。混动上了雷更占优势。但是英的新发动机更是代表着未来。
如果我是一个成熟稳重的人，我会选雷。如果我是一个追求新潮，张追求驾驶，想扮猪吃老虎（你懂的）我会选英。毕竟周杰伦都开英的fx37。两个牌子的偏好不同 凌志偏重豪华舒适 英菲偏重运动 （当然不排除凌志的跑车和英菲q70这样的行政车）凌志的内饰设计做工吊打很多豪华品牌 英菲的很多发动机相当给力, 各有所长.
但是英菲尼迪得定价明显更接地气, 比如q50 3.7进口版定价37万就很实在 反观凌志的一些定价很让人无语.
??
大家说说英菲尼迪，雷克萨斯，凯迪拉克，宝马，奔驰哪个品牌更好，实际使用和质量哪个最好啊 ？
英菲尼迪是日产公司（尼桑）的最高级别车，雷克萨斯是丰田公司的一个豪华品牌，凯迪拉克是通用的高端车，跟奔驰宝马比还是有点差距的，雷克萨斯销售不错，
全买！奔驰给老爸；老婆开宝马；自己凯迪拉克；雷克萨斯给儿子留着；英菲尼迪就便宜小舅子了！
这个里面包囊了 德系车， 日系车 美系车 而且都是豪华车。
分两个观点来说吧。
第一个观点，中国人的。 中国人都认为奔驰宝马比较好，因为先入为主。雷克萨斯感觉很掉价，而且带有抗日情节，有人爱 有人恨，因为雷克萨斯现在低利润运行打开中国市场，性价比很高，服务也好。相对奔驰宝马国产了还能比进口雷克萨斯贵，所以这个是很难说的问题。不过奔驰宝马在国内实际情况，就质量而言，可以用一般来形容，并不突出。雷克萨斯进入中国也没多少年，不过很多人都说质量好，其实也对。毕竟有丰田这个好口碑，何况雷克萨斯也算是全球公认的。至于美系凯迪拉克 或者林肯，国内对这个也不是很了解。毕竟接触美系豪华车对中国人来说也不是很多。口碑也一般，和奔驰宝马大相近亭。
第二个观点，国外市场，就拿美国人举例子。德系车在美国销量也算不错，奔驰宝马在美国人心中算是高档车，雷克萨斯在美国人心里说是神话都不过分吧。美国人也奇怪，日系进入美国的时候说日系皮薄，马力小。现在却是一个个把丰田本田公司弄得和神话一样……搞得美国三大汽车巨头要破产。然后奔驰宝马成了富有的象征，雷克萨斯成了第一名，然后凯迪拉克，别克之类感觉都是中年人或者更老的在买。
总而言之 中国人倾向德国车，美国人更多倾向日本车，特别是年轻人。都是感觉第一，实际第二。人都这样。
虽说日系口碑较好，德系口碑一般，美国车口碑不是太好。但是实际情况来看，基本上只要懂得保养保修，无论哪种都能用上20年。所以说，看人用了。
