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保时捷gt3,保时捷911 GT3最新谍照 有望明年亮相或搭载4.0升自吸发动机

admin admin 发表于2023-10-26 12:49:53 浏览14 评论0

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新的2023保时捷911GT3RS是有史以来最专注于赛道的汽车

全新保时捷911GT3RS正式亮相，这是一款受赛车运动启发的硬核顶级跑车，德国汽车制造商称这是有史以来“赛道和空气动力学优化最多”的911。新款保时捷911旗舰版在英国的售价为17.85万英镑。这是自2018年以来的第一款GT3RS车型，也是基于992一代911的第一款车型。司机身后是一台4.0升自然吸气六缸发动机。它产生517马力，在3.2秒内将汽车从0-62英里/小时加速到最高时速184英里/小时。所有汽车都配备了增强型7速PDK变速箱，其传动比比标准的911更短。有三种驾驶模式可供选择：——普通、运动和赛道。为了提高性能和空气动力学性能，GT3RS从当前的911GT3R(该公司的GT客户赛车)中汲取机械灵感。百万购车补贴

300万！全新保时捷911 GT3 RS到底有啥黑科技！

今天，咱们来聊聊一款能让所有男孩都热血沸腾的一款车——全新保时捷911 GT3 RS。
没错，日前保时捷官方终于宣布了全新一代911 GT3 RS正式进入国内，售价300.9992万。可能有些朋友发现了，之前GT3平行进口到国内时都要四五百万了，怎么更强、更极致的GT3 RS反而便宜了呢？
那是因为GT3 RS这次进入国内是以赛车的身份进入，并不是能合法上路的公路量产车，这中间省去了不少税和成本。
不过这也说明，911 GT3 RS确实是一款极致的赛道利器，在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环，全新911 GT3 RS已经做出了6：49.3的成绩，比上一代足足快7秒多。其秘诀就在于其更加极致的空气动力学、轻量化，以及更强的发动机。
01
源自F1的尾翼
911 GT3 RS的强大，我想即使一个不懂车的人第一眼也能看出来，其全身遍布着夸张的空气动力学套件。
首先看车头，最显眼的就是前机盖上两个巨大的镂空，这两个镂空是和前方进口相连通的。当空气从进口流入并从这两个镂空流出时，就会形成一股强大的下压力。
再看两边前轮拱，也有鲨鱼腮似的的开口，同样是为了导流空气形成下压力。这些下压力能让车头稳稳的贴服在地面，增强前轮的抓地力。
再看尾部，巨大的鹅颈式尾翼相信没有人能忽视，这种尾翼源自于GT赛车，它比上一代GT3 RS的尾翼面积大了40%。并且最重要的是，在全新GT3 RS上首次引入了DRS系统。
赛车尾翼通常来说是给车尾增加下压力、提高抓地力的，但同时它也会产生很大的阻力，会影响赛车的极速。
因此工程师们便把尾翼设计成两块，当在直道需要极速时，尾翼的两块之间就会形成一个开口，减少阻力、提高赛车极速。这就是DRS，也是源自于F1赛车的技术。
有了这一整套的空气动力学加持，全新911 GT3 RS不仅拥有了296km/h的最高极速，并且在时速285km/h时能产生最大860kg的下压力，是上一代GT3 RS的两倍。
02
极致轻量化
在超跑界有句名言叫“宁减十马力，不多一公斤”，可见轻量化对于注重速度、操控的超跑而言有多重要。
全新911 GT3 RS在这方面自然做得也不差，尽管因为更宽的车身、更复杂的尾翼结构，导致全新GT3 RS比全新GT3还要重15kg，但全新GT3 RS的空重也仅仅是1450公斤而已，也就和一辆A级车差不多。
具体老看，全新GT3 RS的车体和内饰大量采用了碳纤维复合材料，这是一种强度比钢铁还强，重量却只有钢铁五分之一的材料。
然后全新的GT3 RS还是使用了铝制的锻造轮毂，以及钛合金钢材料的防滚架，这些都为减重立下了汗马功劳，不过也因此造就了其不菲的价格。
03
经典自吸水平对置六缸
最后不得不提的那就得是全新GT3 RS的4.0L水平对置发动机，相比上一代马力微微提升了4匹，不过扭矩下降了5牛·米，应该是保时捷重新调整了这台发动机的动力输出曲线。
可能有小伙伴要说了，都2023年了怎么还用自吸，上涡轮不香吗？放心涡轮会有的，那得等到911系列的终极车型GT2 RS。
GT3 RS的传统就是用自吸发动机，追求更加丝滑、平顺的动力输出，发动机最高转速可以拉到9000转。配合短齿比的保时捷PDK变速箱，也能让全新GT3 RS做到零百加速3.2秒。
最后
尽管全新的911 GT3 RS在国内无法上路，略显遗憾，但是它本来就是生于赛道的。相比于在大街上招摇过市，在赛道上驰骋才是911 GT3 RS最好的归宿。
【本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

保时捷 911gt3(保时捷911gtrs3)

全新911 GT3 GT车型被称为公路赛车，是911系列非常重要的性能车型，将成为保时捷历史上最强的GT3车型。新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计，还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条，加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮，所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm，同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘，245/20前轮胎，邓禄普Sport Max305/20后轮胎，后防侧倾支架可以保证车内的充分安全。新一代保时捷911 GT3将配备3.8升水平对置自然吸气发动机，最大功率输出将超过450马力，达到456马力(335千瓦)。根据新车仪表盘的数据，其最高转速可达10000转/分，红线为9000转/分。以高旋转压动力的方式，这个限速足以让驾驶者极度兴奋。百万购车补贴

保时捷911gt3rs与gt2rs的区别是什么

这两款车的发动机不一样。GT3RS采用4.0升自然吸气发动机，GT2RS采用3.8升双涡轮增压发动机。GT3RS的发动机有521马力，GT2RS的发动机有700马力，GT2RS是新博格林北环最快的后轮驱动。GTRS的3.8升双涡轮增压六缸水平对置发动机最大扭矩为750牛米。这台发动机可以在2500到4500转/分时输出最大扭矩，在7000转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。GTRS的4.0升水平对置六缸发动机最大扭矩为470牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大扭矩，在8250转时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的也是7速动力换挡。911系列汽车是保时捷的品牌汽车。911下面有很多种车。普通车有卡雷拉、卡雷拉S，高性能车有GT3、GT3RS、GT2RS等。保时捷911是一款后置发动机的车，这款车大部分采用水平对置发动机。

2023款保时捷911 GT3 4.0L手动挡重出江湖

??? 今天宇哥要与大家分享的是一台来自保时捷汽车的经典轿跑车型，与我们熟悉的保时捷卡宴以及最新款式的保时捷帕拉梅拉车型不同，这款车型拥有非常浓郁的赛道风格，这就是最新款式的2023款保时捷911 GT3车型。作为一款非常经典的运动型轿跑车，这款全新的2023款保时捷911 GT3车型采用了更加个性化的双色碳纤维车身漆面以及最新的土豪金色铝合金轮毂，并且还会配备大尺寸的红色刹车卡钳以及更加造型夸张的空气动力学车身套件，让这款车变得更加富有辨识度。
2023款保时捷 911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。
??? 2023款保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。
???在外观方面，全新的2023款保时捷911 GT3车型，这次使用了大量的空气动力学车身套件，不仅拥有最新的可升降电动后尾翼，而且还会拥有最新的琥珀金色车身漆面以及最新样式的激光大灯，让这款车的外观看起来更加的与众不同，除此之外该车还能够提供土豪金色的铝合金轮毂以及中置双出的排气系统，让这款车的轿跑风格也变得更加的浓郁。
全新的2023款保时捷911 GT3采用黑色运动轮毂加上黄色卡钳，运动风格十足。
全新的2023款保时捷911 GT3可以特选碳纤维后视镜！
全新的2023款保时捷911 GT3内饰中也选装了大量碳纤维组件。
全新的2023款保时捷911 GT3中控罗盘。
全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。
2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。
???? 2023款保时捷911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。
???作为2023款保时捷911 GT3的精神核心，4.0L自然吸气水平对置六缸发动机继续服役，最大功率375kW，峰值扭矩470N·m，极限状态下，发动机转速可以飙升到9000rpm。传动系统匹配了6速手挡和7速PDK双离合变速箱，为强悍的加速奠定了基础。
根据官方公布的成绩，最新的2023款保时捷911 GT3的百公里加速为3.4秒，最高时速为 320 公里/小时，纽北的成绩已经逼911 GT2 RS（991.2）的记录了。值得一提的是，新一代的911 GT3还破天荒的将前悬换成了几何力学结构更佳的双叉臂结构，可优化的潜力进一步增大。在弯道中，双叉臂结构可以保证车轮倾角的稳定性，且倾角变化过程也会变得更线性。
??? 那么问题来了，你觉得2023款保时捷911 GT3帅吗，售价贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！全部图片均是宇哥精选，编辑不易，期待看官们一键三连。
【本文来自易车号作者宇哥车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5款高性能跑车，SUV海外实车


5款高性能跑车，SUV海外实车
全新宝马M海外实车
全新宝马M3是宝马3系的顶级性能版本，实拍车辆是海外版车型，该车采用了深蓝色的涂装，视觉效果非常亮眼，新车前脸设计与已经发布的全新4系十分接近，大尺寸双肾格栅相当夸张且个性，搭配犀利的灯组和发动机舱盖上凌厉的线条，营造了极强的攻击性。另外新车采用了整套M运动套件，包括前唇、侧裙、专属M外后视镜、后扰流板以及后扩散器等，将运动氛围烘托的很到位。
全新保时捷911 GT3
作为目前为止最偏赛车化的新一代保时捷911，全新保时捷911 GT3受到了大量关注，考虑到该车是否引入国内暂且未知，所以下面我们通过海外版车型带大家了解一下。外观方面，全新保时捷911 GT3的前包围采用GT3系列专属的全新设计，把普通992上复杂的设计简化为富有层次感的黑色“大嘴”，中央是细密的金属网格栅，格栅后方则藏有大型散热器。
梅赛德斯-AMGGT
来看看新车在设计层面的表现，首先，新车拥有比较独特的车身配色，视觉效果相当出众，前脸部分，新车采用了我们比较熟悉的家族式设计，尺寸宽大的前格栅内部配有纵向分布的饰条，能够彰显出车辆的运动属性。此外，一款造型凌厉的头灯组将会出现在新车之上，内部采用了非常简洁的光源布局。同时，新车将会在前包围、侧裙以及后包围等处配备碳纤维护板，营造出比较浓郁的战斗氛围。来到车侧，新车配有一款多幅式运动轮圈，造型犀利的制动卡钳也将不会缺席，能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车配有尺寸夸张的尾翼，双边共四出式排气能够对后方车辆起到非常强的震慑作用。
保时捷718 Spyder
众所周知，保时捷Macan和保时捷718车型在国内市场有着非常高的热度，它们虽然车型种类不同，但却同样拥有相对比较入门的定位。日前，我们获取到了一组保时捷718 Spyder（敞篷版）车型的实车图，来看看新车在设计层面的表现，首先，新车采用了辨识度颇高的头灯组设计，同时，灵动的车头线条能够让车辆拥有更加运动化的视觉感受。此外，新车在前包围处配备了尺寸宽大的通风口，能够优化车辆的空气动力学表现。
奥迪RSQ8
日前，我们获取到了一组奥迪RS Q8车型的实车图，整体来看，实拍车型采用了黑武士设计风格进行打造，拥有相当浓郁的运动属性。前脸部分，新车配备多边形前格栅，内部集成造型凌厉的黑色蜂窝网格，起到非常不错的点缀作用。此外，新车前包围两侧配有造型尖锐的导流槽。能够优化车辆的空气动力学表现。

保时捷911 GT3最新谍照 有望明年亮相或搭载4.0升自吸发动机


易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3最新谍照，考虑到目前已经接近年末，预计该车可能会在2023年才会正式亮相，动力或将延续现款配置，搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机。
外观设计方面，保时捷911 GT3前杠下方通风口的空气动力学设计更好，五辐双叉轮圈看起来充满个性，巨大的尾翼和下方巨大的扩散器都非常醒目，预示着强大的性能，也是该车的最大亮点所在。
动力系统方面，现款保时捷911?GT3搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率374千瓦，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速，预计未来新车也会有相似的表现，并且可能还会提供手动挡选项。
根据易车App“热度榜”显示的数据，保时捷911在售价100万以上的进口车中热度排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。

保时捷gt234区别

GT2是保时捷除了卡雷拉GT之外最强悍的超级跑车，GT3是GT2的低端型号，也是保时捷卡雷拉杯使用的赛车。GT1、GT2、GT3、GT4都是保时捷常用的赛用版后缀名。许多跑车为了追求性能而放弃舒适。这些跑车其实并不适合日常驾驶，而是适合在赛道上行驶。名字中带有字母gt的跑车更适合长途驾驶和日常驾驶。gt的意思是grandtouring，代表一款高性能大马力的跑车，S是sport的缩写，意思是运动，R是racing的缩写，意思是赛车。gts的一般含义是运动型高性能大马力跑车。

刻度表盘好看还是保时捷表盘好看呢

保时捷表盘好看。
GT3 保时捷的刻度表盘要比GT3pro 要好看，我的保时捷gt到手就没换过表盘。
GT3保时捷采用的都是低功耗的ARM Cortex-M芯片内存配置是 RAM32MB+ROM32GB，
华为GT3保时捷的电池容量是530mAh，理论上充满要85分钟，我拿到手7月12日拿到，到现在22日，只充过一次（还是尝试在车上充，也不是需要充）使用14天应该是没问题的。目前还有50%电量
总结：华为GT3保时捷款，表盘大小舒适材质舒适，佩戴舒适，续航超给力。
华为watch3pro和gt3保时捷的区别如下：1、在做工用料上华为GT3pro采用的普通玻璃镜面+不锈钢表壳+陶瓷喷涂的塑料背板华为GT3保时捷采用的是蓝宝石玻璃镜面+钛金属表身+陶瓷表背小结：在做工用料上，华为GT3保时捷相较于GT3pro有了全面的提升，上手质感明显更好，符合旗舰定位
2、在手表规格上华为GT3的表盘大小是45.9mm，表身厚度是11mm。华为GT3 Pro的表盘大小是46.6mm，表身厚度 是10.9mm。在手表重量上，华为GT3pro不含表带重42.6g，采用了蓝宝石玻璃+钛金属表身的华为GT3保时捷则重54g，比GT3pro重了约12g。
小结：华为GT3 Pro的表盘更大，并且更薄，但实际上手感觉差距不大，主要是重量有明显增加，另外华为GT3 保时捷的刻度表盘要比GTdpro的好看一些
GT3保时捷款使用半月感受
7月22日3、为GT3 保时捷的刻度表盘要比GT3pro 要好看,我的保时捷gt到手就没换过表盘。 4、GT3保时捷采用...
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华为手表watch3Pro和watchGT3保时捷 - 问一问
1个回答回答时间：2022年7月7日
最佳回答：但实际上手感觉差距不大，主要是重量有明显增加，另外华为GT3 保时捷的刻度表盘要比GTdpro的好看一些
问一问

表盘好看的手表,买东西,上淘宝
保时捷的表盘要比刻度表盘的好看一些
百度知道
刻度表盘好看还是保时捷表盘好看呢
百度网友7fec50e
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保时捷表盘好看。
GT3 保时捷的刻度表盘要比GT3pro 要好看，我的保时捷gt到手就没换过表盘。
GT3保时捷采用的都是低功耗的ARM Cortex-M芯片内存配置是 RAM32MB+ROM32GB，
华为GT3保时捷的电池容量是530mAh，理论上充满要85分钟，我拿到手7月12日拿到，到现在22日，只充过一次（还是尝试在车上充，也不是需要充）使用14天应该是没问题的。目前还有50%电量
总结：华为GT3保时捷款，表盘大小舒适材质舒适，佩戴舒适，续航超给力。
回答于 2022-12-03
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