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兰博基尼urus二手车,兰博基尼多少钱？

admin admin 发表于2023-10-26 12:49:18 浏览24 评论0

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在国外，有钱人最爱的二手豪车竟是这些，你猜价格会便宜多少呢？

在汽车市场中，我们经常关注销售最多的车型、最少的车型，可是却对那些车卖的最贵一直抱有好奇，近日，有国外媒体汇总了2019年在eBay上车辆拍卖价格最高的几款车，下面让我们一起来感受一下富豪们会青睐哪些车型？
2015款兰博基尼Aventador LP700-4跑车：349,800美元（约243.6万元）
2019款兰博基尼Urus“ Bianco Icarus”：245,995美元（约171.3万元 ）
2005款福特福特GT：22万美元（约153.2万元）
2019年梅赛德斯-奔驰G级：219,000美元（约152.5万元）
2019年兰博基尼Huracan LP580-2：209,900美元（约146.2万元）
排名前五的名单包括一辆2019年的兰博基尼Huracan LP580-2，这是“最便宜的”汽车，售价为209,900美元，仅比2019年的梅赛德斯-奔驰G级以219,000美元的价格便宜了10万美元。除此之外，还有一辆2005年的福特GT出售，价格为22万美元，再加上两辆兰博斯-2019年的兰博基尼Urus“ Bianco Icarus”（245,995美元）和2015年的兰博基尼Aventador LP700-4跑车，售价为349,800美元，是售出最贵的汽车，在2019年在eBay上发布。这虽然不是全球性质的拍卖，但是可以在一定程度上看出富豪们的喜好了。
从品牌占有率上将，兰博基尼绝对算得上是宠儿，在二手豪车的受欢迎程度上从超跑到SUV，兰博基尼占有了3个名额，只能说土豪们的世界，我们真的看不透。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼多少钱？

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第248。
兰博基尼目前有四款车： 盖拉多LP-560，是兰博基尼的入门车型，560马力,国内价格为328万元。 蝙蝠LP640，是兰博基尼的旗舰车型，640马力，国内售价为458万元。 蝙蝠LP670—SV，是兰博基尼蝙蝠的高性能版本，不仅功率调大了30马力，重量减轻了100Kg，性能更加强悍，这款车的北美售价为29.8万美元，进入中国后相信不会低于500万元人民币。 雷文顿，是兰博基尼打造的一款限量车型，主要针对美国市场，20量的限量中有11量销往美国，价格不菲，定价100万欧元，它采用盖拉多的发动机，功率也是560匹马力。 另外，兰博基尼还在几个月前推出了一款四门超跑概念车，相信来自奥迪A8平台，动力情况尚不清楚，但相信会同时采用盖拉多和蝙蝠的发动机，分别作为低配和高配。
兰博基尼新款新车最便宜的，是兰博基尼Hurncan（飓风），俗称小牛。价格为大牛的三分之二，也就是500万人民币到600万人民币之间。二手市场200万到500万不等。
兰博基尼LP640（蝙蝠）外表不如飓风和埃文塔多好看，已是上一代跑车，但价格仍在400多万人民币高而不下。二手市场已被糟蹋的无任何卖点的LP640仍100多万。
该品牌共有2款系列6款车型,价格范围：298.00-458.00万元
,Murcielago
E-Grar
6.5
AT
指导价:458.0万,Murcielago
6.5
MT
指导价:438.0万,Murcielago
6.2
MT
指导价:398.0万;Gallardo
LP560-4
雷文顿是现在兰博基尼目前最贵的一车款车，裸车1500万，税后1800万，中国只有一辆，在北京。
不过，即将发行的新车第六元素，全球量产10辆，裸车2100万。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
673.97—801.15万。车型官方指导价跑车兰博基尼Aventador(查成交价|参配|优惠政策)673.97—801.15万兰博基尼Huracan299—423.78万兰博基尼盖拉多298—490万兰博基尼蝙蝠4.38—7.3万SUV兰博基尼Urus(查成交价|参配|优惠政策)313万目前最便宜的兰博基尼车HuracanLP580-2售价299万，这款车搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦(580马力)，峰值扭矩540牛米。

兰博基尼的落地价是多少？

改装兰博基尼落地价位530万，雨天不能驾驶，有钱人世界俺不懂
很多网友都知道兰博基尼是豪车不是一般人所能够享受得了的，首先兰博基尼系列车型的价位都是非常的昂贵，这就将很大一部分人给阻挡在外了，所以往往是一些富豪，明星，还有富二代，由于酷爱兰博基尼非常拉风的性能才去进行购买，这也是他们在外界显示自己身份的一个标志。不过仍然有那么一些人对于兰博基尼现有的拉风性能还不是非常的满意，于是对它进行了一些改装。
最近，国外有一款改装后的兰博基尼是亮相街头，立刻是引来了网友的热议和围观。这款改装的兰博基尼落地价位就要530万，是不是很吓人。但是它可以2.9秒破百，有一个最大的缺点就是下雨天不能行使。
据查这是一辆19款的兰博基尼HuracanEVO，厂家给出的指导价位是321.3万元，选装之后落地价位是530万。听到这个价位一般的网友就会惊叫表示，富人的生活我们不懂啊。这款车在2019年1月份的时候上市的，拥有无框车门设计。
这款兰博基尼拥有非常强劲的动力，它的发动机是5.2LV10自然吸气发动机，最大的马力可以到达640匹，它的极速可以达到325公里/小时，这个速度堪比高铁。拥有中置四轮驱动系统，以及独立的四悬架，在车内还拥有多片离合器，拥有20寸轮毂以及防爆胎。这样的车子开起来绝对是一种超酷的感受。
现身街头的这款兰博基尼由于车主对其外壳改装成了红色的钛合金车架，这样一来车内的发动机以及一些零部件就直接地暴露在外面了。由于这一改装就会造成下雨天不能开的尴尬局面，否则就会成为泡水车了。其实这种改装很多的网友表示并不好，就是在天晴开出去对车子也不好，一些灰尘非常容易地进入车子内部。哎，只能说有钱人的世界我们不懂。
兰博基尼想必没有人会陌生，就算没开过，没看到过，但这个名字总是听闻过的，超级豪华跑车的代表，可以说是最便宜的一款车Urus（Huracán部分车型比Urus定价低），定价294.11万元近300万，有网友反馈落地价甚至高达400万+，而且兰博基尼的车型不仅保值还升值，因此二手车比新车贵是一个十分常见的现象。所以如果将以个领域做到极致，那么你所达到的高度并非常人能比。
说回正题，兰博基尼Urus三年前的上市美其名曰是为了让兰博基尼更亲民，让更多人买得起兰博基尼。无论何故，很明显，确实促进了兰博基尼这几年的销量，成绩斐然，Urus三年交付1.6万辆卖了近500亿。我们具体来看一下今年的数据：
今年1-9月份兰博基尼在全球的总销量达到了6902台，同比增长23%，而这其中Urus占据4805辆表现最为突出，毫无悬念家族第一，因为第二名的Huracán也仅有Urus销量的一半左右2136辆。对兰博基尼来说这三年今年的成绩最好，因为与2019年还未出现疫情的时候比较起来，今年截至9月份的销量也增长了6%。
或许真的是兰博基尼Urus的出现刺激了消费增长，而且随着这几年的发展，各大车企负增长的消息总是层出不穷，兰博基尼的这一增长信息暴露，可能也会引起一些思考，品牌价值和产品技术过硬，不可分开。
同时我们也获知兰博基尼可谓是全球开花，在美洲市场交付量最高为2407台，欧洲、中东和非洲市场以及亚太市场的交付量分别为2622台和1873台。其实看到这里才明白什么是真正的“梦之车”，因为作为普通人来说，诸如保时捷之类的还可以梦想一下，而兰博基尼只能梦，想都不能想（开个玩笑）。
兰博基尼是全球顶级的跑车制造商，不同的车型价格在几百万到上千万不等，有些限量版的跑车也不是你有钱就能买到的。例如Aventador官方报价为630-700万，Huracan的报价也得280-395万，这还是不含税的价格。
扩展资料：
兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，并不是某一款汽车。
兰博基尼在售共有三款汽车。分别为
1.兰博基尼-Aventador 售价约为800万人民币
Aventador是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。
2.兰博基尼-Huracan 售价约为400万人民币
Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。
3.兰博基尼-兰博基尼Urus 售价约为320万人民币

兰博基尼urus多少钱一辆？

兰博基尼Urus很有可能以17万欧元价格登陆市场，相当于人民币汇率约132万元，加上200%以上的综合税，估计国内售价400万元人民币左右：1、作为一款兰博基尼，它配备了4.0T的V8发动机，百公里加速仅需3.6秒，是目前加速最快的SUV之一；2、从外观上看，它不仅大量参考了以前概念车的设计，而且在细节上也变得更加激进，比如锋锐的车身线条，使它看起来更具进攻性，有着很强的运动感；3、而在内饰部分，它将机械感和科技结合了起来，同时大量的Alcantara材料也突出了运动感。百万购车补贴

落地122万的奥迪Q8，为啥才三千公里就卖掉？换壳的Urus

哈喽，大家好！我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X7，由于身边的朋友都说到这X7看着就像大版的X5，自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X7买一辆奥迪Q8。
由于 奥迪Q8的新车等待时间也比较长，所以他决定买辆二手的Q8先试试，并且于他而言一辆宝马X7现在设计7座一点意思也没有，反而显得更加拥挤了，同时自己还有辆埃尔法，导致自己现在非常后悔买了宝马X7。而这辆奥迪Q8依旧保持5座的设计，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。可以说外观比X7更加时尚，运动，在路上“飞奔”时的操控也丝毫不输宝马X7，至于要说奔驰的SUV，说实在的外观上就已经稍逊风骚了，你们说是不是这个道理呢？
由于客户因有些事情耽误了不能赶到现场，大彪我便到了现场，直接找到车行的销售大哥，交易一番后便准备检测。这是一台这深蓝色的奥迪Q8：2019款 55 TFSI 至尊限量版，出厂日期：2019-06，表显里程：3440KM，新车指导价：109.76W，卖家报价：101.68W。看到实车才能知道奥迪Q8这外观真的是碾压其他品牌的SUV呀！
据车行和客户交流说这车也是朋友寄售这里的，由于车主是一个做实体经济的，最近资金周转有点吃力，导致自己不得不将才开3000多公里，需要122万多才能落地的奥迪Q8就这样廉价的给出售，车主也是很心疼。想想也是再有钱也不是这样玩儿的对吧？客户本人也很理解车主的心态，再加上自己也很喜欢这车所以抱着一股势在必得的气势：只要车况没问题必须拿下。所以咱们更加不能掉以轻心，得好好地把好关！
大彪我绕车一圈后没发现啥问题，便借助辅助设备对整车外观漆面进行全面检测后没有发现任何异常，全车金属漆面数值在130um-140um左右浮动，均属于原车漆面数值，同时各个部件表面不存在二次喷漆后残留的沙眼以及瑕疵，综合判断可以确定无喷漆修复痕迹，仅有几处轻微掉漆。
前保险杠边角处存在二次喷漆造成的脏点，飞漆，不过并没有拆卸痕迹。后杠的位置有几处划痕和掉漆，建议后期抛下光然后用补漆笔美化一下就好了。不过这样细看还是挺让人心疼的，毕竟是辆百万级豪车，再加上这外观也是杠杠的这么一点瑕疵远看不打紧，细看就不舒服了，其实这类豪车可以去贴个车衣这样在高速上行驶的时候外观漆面就没那么容易受伤了。
接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。
外观初步检测下来除了掉漆划痕，其他暂无啥大问题，基本符合一辆准新车的状态，但是二手豪车大家都懂，一般准新车着急出售一个是自己玩儿够了或者做事情需要资金转动，一个就是一辆车发生了大事故，为了不让时间长了后贬值过高过快便尽快出售止损，而下一个买这车的人在不知道具体车况的情况下买了这车，除了会影响下次出售价格的价格还会对车辆驾驶安全有影响，所以接下来的检测不能掉以轻心。
接着大彪打开发动机位置，对机舱进行检测。而奥迪Q8最牛的就是它的发动机，要知道这台车的发动机是和兰博基尼Urus的发动机同平台！毫不夸张的说就是和世界0-100加速第一的SUV并驾齐驱。而这车动力方面搭载了一台3.0升TFSI涡轮增压汽油发动机，峰值功率为340马力(250千瓦)，其转速区间在1370-4500rpm时可达到最大扭矩500牛米，百公里加速时间为5.9秒，这加速足以让不少的跑车，超跑都得汗颜。
再牛的发动机，再强的车速也得有强大的零部件来辅助，不然也是等于零。接着大彪我对机舱固定螺丝进行检测：完好无损，没有拆卸拧动痕迹，原车密封胶平整光滑，可以排除机盖更换的可能性。
两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2019年6月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝无拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。
发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。
防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，但建议后期上路行驶前进行充电。
机舱检测除了电瓶需要留意就没有其他异常了，这也很正常，毕竟这车放在车行里面，而车行一般是不会随意将车开出门外用的，更何况还是寄售的，而一台车放久了自然电瓶会有一些亏电，所以这里也建议朋友们一辆车时不时还是要开出门遛一遛，不然可能不仅是电瓶甚至有些油液或许都需要更换，凡是涉及安全的问题，咱们还是马虎不得。
奥迪内饰方面是让不少网友大吃惊的一点，都在论坛上说道：感觉宝马X7在内饰上没法和奥迪Q8相比！奥迪全新家族化设计，科技感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台采用大面积的真皮包覆，且向驾驶员内侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。整个中控采用了全触屏来对车辆进行操控，非常的高大上，车内细节设计和材质运用让人眼前一亮，大量金属材质和烤漆材质拼接，体现出较强科技感。
看完这内饰，有没有一种让你一见钟情的感觉呢？就像坐在成都的小酒馆里和朋友小酌一杯，突然门口走进来一位如你心跳陡然加速的妹子，你还能按捺的住你想上去加她微信邀请她喝一杯的冲动吗？不过就怕你朋友来一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。
接着大彪我对主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件检测：没有异常的锈蚀痕迹，转向柱及周边附件固定螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，底部的地胶比较干燥没有潮湿发霉痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。
座椅螺丝同样没有拆卸拧动错位痕迹，底部滑轨无锈蚀泥沙痕迹，内饰的这些细节就可以看出内饰是不是原厂状态。
全车安全带出厂日期为19年5月，与车辆出厂日期相符，内部无异常发霉现象，拉伸锁止正常，固定螺丝没有异常拆卸痕迹拧动错位痕迹。
驾驶舱内部附件检测下来没有发现异常，启动车辆表显里程3440公里，经过目前对车子综合检测可以确定公里数正常无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。
不过看到这两篇怡宝不禁让我想起某节目中某集团的公子曾说道自己喝的矿泉水都是比普通矿泉水的价格要高5倍，据说源自斐济群岛瓶装水的某品牌，哎~真的有钱的“快乐”我无法想象啊，光是这台奥迪R8贬值的金额都能让大彪我不吃不喝工作上好长一段时间了。
静态检测结束后我准备去找销售大哥沟通，准备进行路试和上架检测，但是卖家表示因为手续等原因无法进行路试和上架，同时由于客户没有来到现场，我便放下设备，拿出手机给客户联系说明了这个情况。
客户表示也能理解，接着便向我询问到这车目前检测下来有没有什么问题，随后我也将此车的整体情况一一反馈给了客户，车况还是很精品的，客户听完也很满意，便感谢到我，后面检测他就不考虑做了，叫我可以先行离开，等他这里忙完了再找车行约卖家协商价格。
在去一下个任务点的路上，我好奇的查了下此车目前的二手车行情价，基本成交就在98左右，像这台车的车况这么精品估计还得加一点，看来卖家也是诚意卖车，客户能也很有诚意，后面期待买家能如愿以偿的买到这辆Q8吧。只是这车才3000公里就贬值了20万左右，属实让人心疼呀。
最后大彪看网上很多网在讨论奥迪Q8和兰博基尼的Urus外观都有点像？你们怎么看？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意，选二手车也不要光看价格不看车况！你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
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奥迪RS Q8来了！兰博基尼Urus同款发动机，价格可能只要一半

据国内媒体爆料，目前奥迪旗下旗舰中的旗舰，RS Q8车型已经在国内部分门店到店。作为最豪华、最暴力的奥迪SUV，RS Q8最大亮点当然是与兰博基尼Urus共享动力系统。
奥迪RS Q8搭载兰博基尼Urus同款4.0T V8发动机+48V轻混系统，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。
这款发动机除了动力强劲以外，还采用了闭缸系统（低负载时可关闭2、3、5、8号气缸），再配上48V轻混系统，作为一款顶级高性能中大型轿跑SUV，其油耗在日常行驶时也能相对非常经济。
不得不说，奥迪RS Q8非常给奥迪长脸。此前，RS Q8车型在纽博格林北环赛道创下了7分42秒253的圈速，成为了“纽北最快量产SUV”。这一成绩是其直接竞品宝马X6M、奔驰AMG GLE 63 4MATIC 轿跑SUV所没做到的。
根据此前消息，奥迪RS Q8将于2020年9月在国内市场上市，届时将会公布其国内售价。不过根据此前宝马X6M、奔驰AMG GLE 63 4MATIC 轿跑SUV的售价，奥迪RS Q8在国内的基础售价（不算加装、选装）很可能在175万元左右。
如果是这个价位，那么意味着你可以只花一半多一点的价格就能体验到兰博基尼Urus（国内指导价291.20万元，但现在二手车都能卖三百多万元）的强劲性能。可以说，奥迪RS Q8也是一款低调内涵的披着羊皮的狼。
“纽北最快量产SUV”、“兰博基尼Urus同款发动机”，这两个噱头足以让奥迪RS Q8的竞品们眼红了。车行哥大胆估计，奥迪RS Q8在国内上市后，很可能会成为比奔驰大G的AMG版本还火的顶级SUV。
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总结一下 我为啥不买兰博基尼的十大理由

兰博基尼其实一直都是我心仪的超跑，前卫的外观，超牛的动力，绝对把妹拉风利器，但经过慎重思考，我还是取消了最近购买兰博基尼的计划，主要是经过试驾有以下几点……
维护成本高
作为超跑，你开或不开，里程一到时间一到，维护保养少不了，据了解兰博基尼一次小保养,费用大概在1万左右,每年的基本维护费用大概也就20万左右吧,大维护及改装还不计算在内，如果加上保险费用+燃油费用+高速费+停车费+洗车费至少每年30万。
噪音过大
兰博基尼装备都是大排量自然吸气发动机，以Huracan Performante为例可达100 分贝，而Aventador LP750-4 SV也在97 分贝，据医学统计如果长时间暴露在超过 85 分贝的噪音中会导致听力损失。
内部空间太小
作为超跑的兰博基尼别看它车型宽大，但实测下来基本没有什么转载能力，为保持性能兰博基尼将发动机布置在驾驶舱的后面、后轴的前部，采用中置布局，后备箱根本没有空间，前部备箱只有装一个旅行包，里面还只能装二、三天衣服，以大牛为例，车内居然没有杯架，如需单独购买的话，价格则在1万多元左右。当然也可看看兰博基尼Urus，这款车后备箱容积达到了574L，后排支持4:2:4比例放倒，放倒之后可以拓展到1596L。
没地方感受极速
为极速而生的兰博基尼，以兰博基尼旗下的入门级跑车Huracan也就是小牛为例，一脚油门下去0-100只需2.9秒，除了德国不限速高速或者进赛道可以爽一把外，在一般高速上基本就是一脚油门一张罚单了，拉不起速度的兰博基尼有多憋屈，你为它想过吗？
操作复杂
由于设计前卫，大部分客户在新车交付的时候基本都不会听销售代表的驾驶意见，以兰博基尼公布LB774仪表样式来看，采用双模式旋钮，车内信息显示得密密麻麻，结合方向盘两侧旋钮调整，右侧有Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）可选，左侧有Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）可选，可组合成为13个驾驶模式，同时方向盘两侧拨杆的控制功能也可以组合使用，例如左侧可以看到大灯控制、车道保持开关以及底盘升降旋钮，右侧则可以看到语音交互开关、雨刮控制、尾翼升降旋钮以及全景影像开关。其中，左侧红色的驾驶模式旋钮可以看到赛旗按键，按下即可激活弹射模式。曾经有客户购买新车后一个小时就打电话回4S店询问操作问题。
坐起来不舒服
低矮的车身，身宽体胖一点都难以进入车内，进入车内后座位非常硬，由于坐在浴缸里开车一样，低速行驶时视线极差，非常压抑，同时由于兰博基尼需要照顾全车的运动性，在悬架的调教都比较具有刚性，虽然操控性不错，但牺牲了舒适性，完全不适合长途自驾和日常使用。
容易托底
超跑必须是低趴的，但是随处可见的减速带，日久缺修的道路，地下车库进出坡度，以兰博基尼LP700-4为例，离地间隙大约只有13cm，坐进车内还会下降，选装底盘升降可以升高15cm，而以Huracan为例，前后悬都是双叉臂电磁减振独立悬架，如果要避免托底可以选配底盘升降功能，但是得加钱。
太引人注意
无论您走到哪里，由于兰博基尼太为炫酷，手机、相机都会跟随你和你的汽车。如果有社恐的话这可能是一场噩梦，而对于喜欢出风头的人来说，这可能比较兴奋，毕竟经常会有长腿妹要求一起参与试驾体验，日久天长比较伤腰。当然有人会非常享受这样的关注，但一出门就被永无休止关注、隐私被曝光的几率非常大。
贬值过快
由于初购价格过高，又属于小众车型，保养费用日常使用成本，使用场景等问题，二手车保值率过低，比如黄晓明的兰博基尼,曾易手数次,仅开7600Km却没有人敢要，大部分有钱人买兰博基尼以后图个新鲜感开不了多久就转手卖掉了，这样的结果就是有钱人不会买这样的豪华二手车，没钱人买不起，以便买回来以后也是养不起，毕竟超跑的油耗和保险和保养都是一大笔费用。
代金券过期
虽然兰博基尼在各种渠道都有代金券发放，但是一般代金券都是有有效期的，当你还没有追逐到一个小目标的时候，代金券就可能过期了……
【本文来自易车号作者凤眼观车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

印度街头现兰博基尼Urus，落地400万，全车“熔岩红”，3.6秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：印度现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞
前言：不少人都知道在一些一二线城市内，百万级别的兰博基尼还是很常见的，但是在三四线城市内，兰博基尼就不多见了，如果在一些经济发展落后的国家，那这类超跑几乎看不到，看到一台都会让不少路人围观，比如印度。
近期，在印度街头现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞。
据悉，该款兰博基尼是一辆2018款的兰博基尼Urus 4.0T V8，国内指导价为291.2万，第一年车险8万多，定位中大型SUV，2018年01月份上市，车尾配4出排气，购车时需要缴纳10%的豪车税，车辆选装落地400万上下，车长达到了5112mm，车宽2016mm，车高1638mm，车内空间充足。
这款兰博基尼配的是一台4.0T V8引擎，马力650匹，加速仅需3.6秒即可完成，极速可达305时速，车身匹配8挡手自一体变速箱，百公里油耗为12.7L，动力强悍，而且加速时的推背感十足。
这样一台落地400万兰博基尼现印度，车前3个保镖开道，避免路人围观致交通堵塞。原来，在印度这个地方，如果这类百万超跑出现在街头的话，经常会被路人围观，随后导致一段路的交通堵塞，所以车主雇佣了保镖，从而避免这类情况发生。
?综上所述，面对这样一台兰博基尼SUV，个人认为这款车采用“熔岩红”的漆面，可以大幅度提高上街回头率。
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最便宜的兰博基尼跑车

最便宜的兰博基尼跑车是兰博基尼Urus。
兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。
URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。
外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。
兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。
兰博基尼的品牌文化：
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。
自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点——挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放——这些用来形容卓越非凡的兰博基尼品牌再贴切不过了。1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。
为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。
奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

290万的兰博基尼Urus值得买吗？SUV中的颜值担当！

说到兰博基尼，你的印象还停留在大牛和小牛吗？现在在SUV领域，兰博基尼也一样有存在感和不可替代性，Urus的到来将性能和SUV多功能用途的特性结合，是当下车市性能最强劲的SUV车型。
Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。
Urus的内部设计和内饰呼应着它的外观，拥有鲜明的兰博基尼风格、色彩和个性。无论是内部还是外部，Urus都是一辆经典的兰博基尼，运动感十足，同时具有极致奢华风范。方向盘等细节处触手可及的柔软面料令它看起来更具魅力感，全景天窗设计令车内的档次感得到了极大的提升，车内配备的高端智能化控制系统科技感极高，操控者可探索寻找到更多的乐趣感。
Urus毫无疑问是一辆性能车，搭载了4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，说它是现下最强当之无愧。就算是宾利添越6.0T/608马力W12发动机，都没有它账面数据出色。
这样的兰博基尼Urus——野牛别说你不心动！还有什么想说的，在下方评论区留言吧！
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