本文目录一览：
- 1、换装2.4T混动+8AT，新一代普拉多发布，有望明年国产
- 2、丰田全新一代普拉多即将国产！这一次，TA还能否重现辉煌？
- 3、全新普拉多发布，2024年国产！国产硬派SUV悬了？
- 4、普拉多回归国产？下半年这些国产新车它可扛不住！
- 5、大众丰田福特最新国产化计划，来的都是“硬货”!
- 6、全新丰田普拉多确定国产，这次还能收割中年男人吗？
- 7、全新普拉多发布，明年国产入华！或35万起售，你会买单吗？
- 8、2023年新车上市车型
- 9、定了！丰田普拉多确认明年国产
- 10、越野迷有福了！2023上市的9款硬核越野车，你喜欢哪款？
换装2.4T混动+8AT，新一代普拉多发布，有望明年国产
“车到山前必有路”这本是反映中国人积极乐观的精神态度的一句俗语，后来却变成了丰田广告词的前半句。
尽管这一做法有失大家风范，但不可否认的是，丰田在越野方面成绩斐然。从FJ系列到兰德酷路泽，再到普拉多，每一款车型都是口口相传的好车。其中，特别是兰德酷路泽和普拉多，更是无数国人的“Dream Car”。
日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），新车基于品牌全新升级的GA-F平台，而这一平台上还有新一代兰德酷路泽（J300）、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX、坦途等车型。
根据上面提到的几款车型，我们可以看出，丰田这一GA-F平台其实就是专为高端越野车准备，所以非承载式车身也是这一平台的标志性“装备”。另外，不同于传统的越野车平台的是，丰田GA-F平台提供了更加舒适的混动系统——2.4T直列四缸+电机组合。
而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了雷克萨斯RX500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。
不过，鉴于普拉多和雷克萨斯RX的定位，普拉多的国产版本应该会对电机功率进行调整。我们预计普拉多的动力参数更强，毕竟根据最新的消息显示，全新一代普拉多用的是8速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX500h还是6速手自一体变速箱。
2019款 中东版 普拉多4000
当然，也不排除一汽丰田后面会“动手脚”，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱。
其实，两种四驱系统的区别可大了。中规版普拉多的分时四驱，表面上看两驱时更省油，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。再说得直白一点就是，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱，明显是两种体验。
所以，之前一汽丰田成都工厂宣布将AVALON（亚洲龙）的生产线改为P车型（普拉多）时，我们就在想这次国产，可一定要“原汁原味”。
2023款丰田普拉多
2024款丰田普拉多
而此次发布的全新一代普拉多，对比现款变动很大，前脸造型方正，中央区域是比较个性的“铁丝网”格栅，前大灯造型有两种设计，一是矩形设计，二是如图所示的复古圆形设计，这也是香经典的FJ62致敬；下半部分是厚重的前包围，宛如装甲一般保护底盘，视觉冲击力很足。
2024款丰田普拉多
车侧采用了与雷克萨斯GX相似的腰线设计，线条感比较明显；向两侧外凸的轮眉，也进一步提升了整车的气势。尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为221mm，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。
2024款丰田普拉多
将目光转到新车的内饰部分，全新一代普拉多采用了与外观相匹配的硬朗风格设计，多以矩形元素构建，且保留有大量实体按键。
同时，全新一代普拉多装配有12.3英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
最后，关于新车的价格以及国产时间，据出行局了解到，新车的价格预计会在50-60万元，毕竟国内售卖的19款普拉多起价就已经49万元了。至于国产时间，结合一汽丰田成都工厂发布的P车型生产项目的10个月建设周期推算，全新一代普拉多将于2024年底国产上市。
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丰田全新一代普拉多即将国产！这一次，TA还能否重现辉煌？
阔别中国市场四年后，丰田普拉多即将正式回归。
近日有消息显示，丰田全新一代普拉多（以下简称为：全新普拉多）确定将于2024年引入国内，并由一汽丰田成都工厂生产——那么，曾经凭借可靠性佳、皮实耐用等口碑收获“保值神器”美誉的它，又能否在未来重现往日荣光？……
在外观方面，该车采用了全新家族式造型设计，并以方正车身营造出厚重、饱满气质。据了解，全新普拉多将提供两种外观造型、四种车身颜色和不少于五种配置版本可选。
在车身尺寸方面，定位为中大型SUV的新车之长/宽/高分别为4925mm/1980mm/1870mm，轴距则为2850mm，与坦克500属同一级别。为了达成更强的越野实用性，全新普拉多还将拥有车顶行李架、方形外后视镜、防擦条、侧踏板等装备。
至于内饰方面，新车也有了明显提升。诸如12.3英寸中控屏、14扬声器JBL音响等配置的加入让全新普拉多一改曾经的“年迈感”，再配合撞色配色、缝线等细节，其豪华氛围也得到了保证。
在动力方面，新车搭载2.4T涡轮增压发动机，并匹配8AT变速器，其最大马力为330匹、峰值扭矩达630N·m；同时，全新普拉多亦拥有全时四驱和中央差速锁，高配车型还将提供SDM防倾杆断开结构。
整体来看，新车的综合产品力仍然非常“在线”，至少较上一代产品有了非常明显的进步，除了“颜值”更符合当下消费者的审美之外，其核心性能同样有不小提升。
对普拉多的忠实粉丝而言，全新一代车型或许仍将是他们心目中的那款“全能神车”。但在普通用户眼中，它的吸引力似乎就并没有那么大。
不可否认，丰田普拉多在国内曾拥有辉煌过往，且车型认知度极高。然而，就在它阔别中国的这几年中，市场早已经发生了翻天覆地的变化。
先说消费层级，此前对丰田等合资品牌较为“迷信”的那个群体已经不再是当下车市的消费主力——那么，全新普拉多又还能凭借曾经的“光环”吸引到多少年轻用户？……
再看竞争格局，丰田普拉多此前之所以能在中国市场“吃香”，其中一个原因无疑是竞争对手太少。不过，当下国内“越野圈”的热闹景象却早已今非昔比。
必须提及的，无疑是堪称“现象级产品”的坦克300——它几乎成功吸引了所有年轻用户的目光。此外，该品牌旗下还有定位更高的坦克400与坦克500。
进入2023年下半年，探索06（11.69-13.99万元）和捷途旅行者（13.99-18.49万元）相继上市，并纷纷以“轻越野”之产品标签争夺年轻用户。至于中高端硬派越野产品方面，仅比亚迪旗下就已有方程豹豹5（盲订售价区间：30-40万元）与百万级的仰望U8。
更何况，在“新能源风潮”已吹得如此炽热的中国市场，仍采用纯燃油动力的全新普拉多显然存在“天然劣势”。
就以前述车型中定位与之相对最为接近的坦克500和方程豹豹5为例，两款车型均提供混合动力选择——那么，若它们直接打出一张“越野≠高油耗”的“牌”，全新普拉多又该如何“接招”？……
众所周知，普拉多之前的用户更多为各类单位与企业、公司，其中当然有高昂的燃油费用让普通消费者难以承受之原因。对此，或许有人会说：难道丰田就没有混动系统？……
有，当然是有——但如此一来，该车的售价显然就又“上去”了。
此前已有媒体预计，全新普拉多国产后的售价区间约为40-60万元，高配车型可能会提供混动系统——那么，与售价区间33.5-39.5万元的坦克500和盲订售价区间30-40万元的方程豹豹5相比，如此价格的竞争力又该从何谈起？……
【车动力说】凭借过往的出色战绩，丰田普拉多当然足以在世界汽车发展史上留名。不过，它想要在2024年的中国车市“重现辉煌”之难度也是显而易见。
毕竟，“华系”车的崛起已经让诸多海外品牌在这个市场的表现每况愈下——即使强如丰田普拉多，也同样难以看到“明朗的未来”。
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全新普拉多发布，2024年国产！国产硬派SUV悬了？
8月2日，丰田官方宣布，旗下全新普拉多正式发布，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为3.6万辆。作为参考，新车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币35.9万元。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，在前脸部分，其造型较为方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中网搭配方形大灯，以及下方的银色护板，整体让新车看起来较为硬派，且有着颇高的辨识度，该车将主打舒适、豪华定位。
此外，官方在此基础上，还针对新车推出了圆形大灯组的设计风格，相比起前者而言，该外观套件多了几分复古气息，据悉是为了向经典的FJ62表示敬意，将主打多功能、越野等场景。
侧面方面，新车采用了方正硬派的设计造型，采用了较多的直线元素，结合外扩的轮拱和熏黑饰条，让该车彰显出一定的肌肉感。同时，方灯造型的车辆，配备的是四季轮胎，而圆灯造型的车辆则配备AT越野轮胎。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，其中轴距与全新兰德酷路泽和雷克萨斯GX保持一致。此外，新车的最小离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
尾部方面，新车并没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是采用了竖状式布局的方形尾灯组，与前脸形成呼应。值得一提的是，采用了方形大灯组的车型，其尾部配备的是非贯穿式熏黑式条；而采用圆形灯组的车型，配备了则是贯穿式熏黑饰条。
此外，新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部，不再采用外挂式设计。
内饰方面，新车换装了丰田最新的家族式设计风格，经典的T字型布局，以及大量的直线设计，同样让其看起来颇为硬派。空间方面，将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅，让新车有着较为出色的装载性能。
配置方面，新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中、蠕行模式以及陡坡缓降等功能配置。
动力方面，新车在北美及中国市场，将会搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率330马力，而电机则额外提供49马力的动力，匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。
简单回顾普拉多在中国的历史，自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年，第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。而到了2020年6月，受限于国六排放法规的限制，而最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。
编辑说：随着新车的正式发布，意味着普拉多在时隔几年后，正式重返市场销售，并且后续还会在国内进行国产。如此一来，对于坦克500、比亚迪豹5、小米硬派SUV等具有“国产普拉多”之称的车型来说，无疑将会造成较大的压力。不过，接下来其实还要看新车在售价方面的表现，到底将会如何，尤其是终端销售方面，是否会跟以前一样需要进行加价？
另外，参考2019款普拉多车型售价为49.48-50.58万元，结合新车的海外售价，以及其他对手在40万元左右的售价，那么预计新车的售价应该会在40-45万元区间，如果以这个价格来看，你觉得新车是否还具有足够的竞争力？
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普拉多回归国产？下半年这些国产新车它可扛不住！
近日，关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息，在车圈内传得沸沸扬扬。
作为一代人心目中的理想硬派越野车型，丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力，虽说国产版本已经停产多年，但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地”。
那么有着“信仰”加持的丰田普拉多在此次国产之后，能否再度重塑国内硬派越野市场的格局呢？在看完今年下半年将会发布的新车之后，笔者只能说难度不小！到底是什么样的新车会让小编发出这样的感叹呢？一起去看看吧。
坦克400
毋庸置疑，坦克品牌已成为自主车企在硬派越野这一细分市场的领头羊，坦克300的持续热销，以及坦克500对高端市场的冲击，无不证明国人对于坦克品牌的认可。而在今年的上海车展上，定位介于坦克300与坦克500之间的全新坦克400 Hi4-T正式亮相。
根据目前流出的图片来看，坦克400这款车依旧采用了坦克家族标志性的硬派外观设计，总体造型比较方正，车尾部分配备有备胎，其车身长宽高分别为4985*1960*1905mm，定位中大型SUV，尺寸同样介于坦克300与500之间。
内饰部分，新车延续了坦克家族式的设计语言，配备有16.2英寸的悬浮式中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表，整个座舱的科技感比起日系的硬派越野SUV要更吸睛不少。
动力部分，这是硬派越野车最为核心的竞争力。而坦克400提供有2.0T纯燃油版以及Hi4-T插电式混动版本，其中纯燃油版本配备的是2.0T发动机+长城自研的9AT变速箱，而Hi4-T版本则配备上了长城最新的Hi4插混技术，拥有300kW的最大综合功率以及750N·m的综合扭矩，并配备有包括3把锁在内的越野配置，总体动力强大，能耗低，并且具备不俗的越野能力。
简单来说，以目前坦克300与500之间的价格空档（25-35万元）来说，坦克400的产品力表现与性价比还是比较突出的，另外像是其新锐的外观造型与精致的座舱，势必会更讨中国消费者的喜爱。
奇瑞探索06
奇瑞探索06这款车型算得上是奇瑞品牌真正意义上的第一款偏越野的硬派SUV产品，该车型在外观上采用了较为笔直方正的线条，符合其轻越野的定位，但同时其造型的细节处理又不像多数越野车型那般粗犷，分体式的灯组、大尺寸的点阵式中网无不提升了这辆车的科技氛围，也让它显得更加精致。
内饰部分，新车同样走的是较为与时俱进的科技风，配备了13.2英寸的竖置式中控屏，并且用上了8155车载芯片，总体设计比较简洁明了，整体更像是一台城市SUV。
动力部分，新车将会配备一套来自奇瑞鲲鹏动力的1.6TGDI+7DCT的动力总成，系统最大功率达到了145kW，峰值扭矩达到了290N·m，并且这台车还配备了IPB智能线控制动技术，在越野模式下能够对四轮扭矩进行动态分配，高配版本还将配备透明底盘以及四驱能量流显示功能。
对于一台15万级的硬派越野SUV来说，奇瑞探索06的设计、配置以及越野能力还算中规中矩，而在结合其定位与售价后，相比坦克300更为亲民的奇瑞探索06，或将成为硬派越野爱好者的入门之选。
捷途旅行者
作为一个专注“旅行+”的汽车品牌，捷途汽车近几年凭借着X70以及大圣等车型已经打出了一定的名气，而在今年上海车展上，捷途也是为大家带来了一款更为硬派的全新车型——旅行者。
捷途旅行者的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距则为2800mm，定位为中型SUV。在造型设计上捷途旅行者比起以往的X70等车型明显更为激进，更为平直的线条、方正的轮廓、外突的大轮眉、背负式的备胎无不凸显了这台车更为硬派的定位。
内饰部分，新车的设计则与外观的粗犷形成了反差，双拼色的设计、麂皮材质座椅、水晶挡把、内置了8155芯片的15.6英寸的悬浮式中控屏，搭配10.25英寸的全液晶仪表，共同让整套座舱拥有了不俗的视觉观感以及实用性。
至于硬核配置部分，捷途旅行者自带大尺寸的轮胎，离地间隙达到了220mm，同时接近角与离去角分别达到了28°以及30°，在通过性上达到了硬派越野应有的水准，再加上XWD智能四驱系统、博格华纳第六代扭矩管理器、限滑差速器与2.0TGDI鲲鹏动力的加入，也赋予了这台车不俗的越野性能。据悉，这台车的售价会被定在20万以内，15万上下，这样的价格对应上这样的配置，只能说当下国内的硬派越野市场是真的卷。
写在最后
在坦克300打响第一枪之后，自主品牌近两年间在硬派越野领域已经有了一定的建树，国人对于自主硬派越野车型的接受度以及认可度也有了肉眼可见的提升，在这样的背景之下，丰田普拉多即便恢复国产，必定也难以重现曾经的辉煌了。
简单来说，此前国产的普拉多价格在50万左右，而如今消费者花费不到40万甚至更低，就能购入坦克500、坦克300限量版以及诸多优秀的自主硬派越野SUV。那么问题来了，等到国产普拉多正式回归，你会选择性价比更高的国产越野车，还是为丰田的“信仰”而买单呢？
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大众丰田福特最新国产化计划，来的都是“硬货”!
众所周知，最近一年多以来，国内汽车市场可谓风云变幻，市场格局正在发生巨大变化。从今年上半年销量数据来看，各大阵营进行了重新洗牌，比亚迪、长安、吉利纷纷挤进了前五，这无疑给一众合资品牌带来了不小的压力。
事实上，今年上半年各大主流合资品牌的新车推进力度都不大，让人感觉似乎都在憋大招。的确如此，根据最新的新车消息，丰田、福特、起亚等品牌将加码国产化，将引入旗下重磅车型在国内生产销售，以加强在国内市场的竞争实力。
一汽丰田全新普拉多
作为硬派越野车的经典，丰田普拉多退出中国市场令人惋惜，而这也成就了国产硬派越野车的崛起。令人兴奋的是，丰田普拉多即将回归中国市场，全新一代将会由一汽丰田引入国产，并将在2024年正式发布。
一汽丰田全新一代普拉多采用了全新兰德酷路泽相似的设计理念，前后保险杠都采用凸起的设计，相比上一代车型整体轮廓线条更加硬朗，越野属性更强。而且新车尺寸全方位提升，长宽高达到4900mm* 1920mm*1900mm，轴距2850mm，与坦克500相接近。
内饰提供了9英寸和12.3英寸两种中控屏，匹配T-Connect SD导航系统，12扬声器JBL音响系统。并搭载新一代的 TSS 安全系统，支持自适应巡航、自动泊车等多种功能。
值得一提的是，全新普拉多延续了非承载式车身，率先发布的2.4T发动机最大马力279Ps，峰值扭矩430牛米。此外海外车型还提供了2.4T油混版、3.5L V6插电版，不排除引入的可能性。
据悉，新车将会与亚洲龙混线生产，计划年产能3.6万辆，预计月均交付量3000左右。如今国内硬派越野文化火热，而按照普拉多在国内越野圈的热度，相信国产后的全新普拉多大几率会呈现出供不应求的局面，而且不排除需要加价提车的可能性。
江铃福特Ranger/Bronco
Ranger和Bronco都是福特汽车在海外市场备受追捧的车型，这两款车型都在2023上海车展上亮相，这也预示着它们离国内上市不远了。
其中Ranger是一款诞生于1982年的皮卡，江铃福特引入国产的将会是其最新的第五代车型。说起福特皮卡大家一定会想到猛禽F-150，而Ranger的整体尺寸定位比猛禽低一些，设计上也相对收敛一些。
值得一提的是，Ranger标轴版轴距为3270mm，与江铃大道皮卡一致，这似乎在一定程度上说明了这两者的关系。至于动力上国产Ranger或将搭载2.0T和2.3T两款汽油发动机，同时还可能推出3.0T柴油发动机车型，预计售价定位会比江铃大道皮卡高一些。
Bronco就是我们熟悉的福特烈马，这款车在去年就以平行进口的方式入华销售，凭借独特的造型设计也吸引了不小的关注。
Bronco最大的特点是提供了大量的个性化选择，包括可拆卸的车门、车窗、顶棚等，还有提供不同类型的门、前格栅、挡泥板等等，以及带集成绞盘的模块化钢制保险杠等。对于追求个性的越野圈层消费者来说，除了Jeep牧马人，Bronco将会是另一个选项，而且后者国产化之后在价格上将更有吸引力。
大众安徽Cupra Tavascan
虽然品牌和车型似乎都比较陌生，但Cupra Tavascan的来头可不小，首先Cupra是西雅特的独立高性能子品牌，而西雅特又是大众集团主打年轻化的子品牌，所以Cupra Tavascan实际上就是一台大众纯电动车，与大众ID.系列一样，来自于MEB平台生产。
据悉这款车最快将会在今年年内由大众安徽投产，并于2024年起销往欧洲市场。
Tavascan可以看做是大众ID.5的姊妹车型，定位纯电轿跑SUV，不过在设计上Tavascan采用了完全不同的设计风格。外观整体设计张力十足，前脸保留了大尺寸进气格栅，而且造型激进，颇有性能燃油车的既视感。
内饰部分的设计也彻底跳出了大众的影子，甚至可以用天马行空来形容，未来科幻感直接拉满。
至于动力部分预计会与国内在售的大众ID.4保持一致，推出单电机281马力和双电机335马力，WLTP续航里程分别为550公里和520公里。
对于新车在国内的售价预计也会与国产ID.4持平，起步价在20万元以内，而基于个性化十足的造型设计，Cupra Tavascan预计会吸引不少年轻消费者的关注。
尽管合资品牌在电动化领域仍缺少爆款产品，但不难发现，在传统燃油车领域，合资品牌的底牌依然深不可测。尤其在硬派越野、个性化改装等方面，合资品牌都有着强大技术和底蕴的背书，市场潜力巨大。当然，面对电动化趋势，合资品牌也在积极响应，与中国新能源车企合作，这是一个好的开始。
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全新丰田普拉多确定国产，这次还能收割中年男人吗？
在国内硬派越野圈，丰田普拉多可谓是神一般的存在，作为越野和舒适性兼具的SUV，完全符合每一个向往山和大海男人的热爱，不必墨守陈规的走着固定的高速和线路，和它一起征服自然的感觉岂止是畅快。
在很多地方，普拉多不仅仅代表着丰田极致的可靠性和保值率表现，同时也代表着一定的身份与地位。当国产普拉多停产、进口普拉多因为排放标准进不来的时候，很多准备购买普拉多的准车主们怅然若失，如今为了弥补广大越野爱好者，丰田决定把全新普拉多带回国内了。
日前，一汽丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多，新车将搭载丰田最新的2.4T发动机，计划年产能3.6万辆，将与亚洲龙混线生产。由于全新普拉多采用的是非承载式车身，除了需要改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。
全新普拉多更“野”了
自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多在中国就已经走进了千家万户。2010年第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。如今全新普拉多再次回归中国市场，也是采用了全新的设计与动力系统。
据悉，全新普拉多将采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念，新车此前已经发布了最新的官方预告图，但设计细节没有露出，从渲染图来看，其前后保险杠都采用凸起的设计，进一步彰显其硬派越野SUV的身份，整体造型还是维持宽大稳重的风格，平直的车顶为车内预留了更大的乘坐空间。
据海外媒体透露，新车将基于TNGA-F平台打造，在尺寸方面，据目前的消息称，全新普拉多将比现款车型更大，车长增加75mm至4900mm，车宽增加了35mm至1920mm，车高增加了10mm至1900mm，轴距增加了60mm至2850mm，实用性进一步提升。
不止如此，配置也有所升级，新一代普拉多标准版加配备9英寸中控屏，高配版将升级为12.3英寸，并集成T-Connect SD导航系统，12扬声器的JBL音响系统。此外，还将配备自动驻车和新一代的TSS安全系统，支持自适应巡航、车道偏离预警和自动泊车等多种功能。
全新丰田普拉多将基于TNGA-F平台进行打造，车辆配备非承载式车身，预计将配备四驱系统+动态悬挂系统。至于动力方面，目前已经确定的是将推出2.4T燃油版，最大马力279Ps，峰值扭矩430牛米，动力数据不算弱。而海外版车型将分别推出2.4T燃油版、2.4T油混版、3.5L V6插电版三种车型，这三款动力配置可能也会引入国内市场。
还能收割中年男人吗？
普拉多停产这两三年来，市场已经风云突变，新势力车企疯狂抢市场，理想借助增程路线的捷径，在中大型SUV市场占据相当大的份额，传统阵营中，坦克500、方程豹以及东风猛士等硬派越野SUV，也通过新能源路线实现了普拉多的“平替”。
如今国内的越野市场上，坦克500在这个级别和尺寸上通过高性价比牢牢占据一席之地。不久前上市的坦克500 Hi4-T插电混动版本，官方售价33.5万元，与3.0T燃油版的售价保持一致。
停产前的2019款普拉多售价为49.48万元—50.58万元，而且几乎没有优惠，如今全新普拉多尺寸更大，还换装了2.4T发动机，估计在价格层面，只高不低的可能性很大。再加上初期规划产能只有3.6万辆，还可能出现加价购买的情况。
业内人士表示，全新普拉多的价格，起售价大概率不会低于50万，增加一些常用的配置后，价格会来到55万左右，再加上购置税和保险，再有首批车加价的可能，甚至会超过60万，直冲70万，价格将是全新普拉多能否重新打开市场的关键。
从消费者角度来看，如果全新普拉多只推出燃油版，消费者购买还要缴纳新车购置税，无论是买车还是用车，成本都要高于自主品牌的新能源越野车，而普拉多所擅长的长途穿越舒适与稳定性，目前一些自主品牌越野车也能够替代，消费者可选择的多了，主动权就不在普拉多这里，对于全新普拉多来说形势十分尴尬，也更加考验丰田的定价。
自从丰田普拉多停产之后，取代它地位的坦克300、坦克500顺势接管了越野市场 ，价格也便宜了很多，未来还会有比亚迪的方程豹等硬派新能源越野SUV加入市场，这一细分市场竞争也会越来越激烈，可以肯定的是这次普拉多进入国内，首先就要接受价格方面的洗礼，如果还是保持坚挺的价格，那就要看那些中年男人还能不能继续为情怀买单了。
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全新普拉多发布，明年国产入华！或35万起售，你会买单吗？
知嘹汽车/张轩墨
近日，丰田在北美市场正式发布了全新普拉多。新车代号为LC250，与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F平台架构打造，定位硬派越野SUV。根据不同消费者的审美需求，新车还提供两种不同风格的外观选项，未来将同仰望U8、路虎卫士等车型进行竞争。同时，新车预计将于2024年年初由一汽丰田在成都工厂和亚洲龙混线生产。
外观方面，结合这次官方公开的预告图来看，全新一代普拉多整体采用了尤为硬派的设计语言。前脸部分造型方正且富有棱角，中间配备了一块蜂窝状格栅，内部经熏黑处理，硕大的“TOYOTA”LOGO在其间熠熠生辉，有着颇高的辨识度。两侧提供矩形和圆形两种样式大灯供消费者选择，视觉效果十分运动。同时，新车还安装了宽大粗壮的下包围，进一步突出全新普拉多不俗的越野氛围。
车身侧面，全新普拉多运用了大量平直硬朗的线条来勾勒整车的越野范，将腰线以及车尾都衬托的尤为饱满。此外，新车为了彰显出不俗的性能，采用大尺寸AT越野轮胎，搭配上较高的悬架行程，整体的肌肉感也更加突出。
具体到尺寸方面，据海外消息透露，全新一代普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。相比仰望5319mm的夸张长度以及3050mm轴距，普拉多可以说是非常“小巧精致”。
尾部造型，新车就比较中规中矩了。简洁大气的尾灯组采用纵向矩阵式布局，保留了浓郁的原始越野味道，预计晚上点亮后将提供不错的辨识度。唯一遗憾的是，新车取消了经典的外挂式备胎设计，这对于一些需要经常外出到路况恶劣地方的消费者不太友好。
进入车内，全新普拉多采用对称式布局，整体风格将较为简洁，中控台由液晶仪表+12.3英寸（入门版8英寸）中控屏组合而成，并搭配多功能方向盘。据了解，丰田罕见的将最新的SYNC 4信息娱乐系统和Toyota Safety Sense系统融入到中控屏幕当中，支持手机远程控制、车联网、OTA升级、ACC自适应巡航、车道居中、碰撞预警等功能。下方换挡区域可以看到保留了大量实体按键，电子手刹、后桥差速锁以及四驱系统切换杆。
至于大家最关心的，同时也是越野车最核心的动力系统，丰田则直接拿出了看家本领。全新普拉多出自TNGA-F平台，一直以来该平台都是作为中大型硬派越野专属平台，像坦途、红杉、Tacoma等知名车型均是经该平台架构打造。在成熟的技术支撑下，新车不仅会拥有更高的强度，而且轻量化方面也可以做到同级别前端。
由于全新普拉多将面向全球市场发售，针对不同地区消费者的使用需求，丰田提供了2.4T汽油、2.4T混动、2.7L自然吸气、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混五种动力选项。此外，全时四驱、机械式托森中央差速器、后桥差速锁、电控双速分动箱等硬派越野常用配置均将成为标配。
根据文件规划，新车2024年投产之后年产量约3.6万，预计会对一众打着“国产普拉多”之称的车型销量造成巨大冲击。目前，全新普拉多售价尚未公布，作为参考，新车在北美地区起售价约5万美元（折合人民币35.9万元）。如果国产后不加价太多的话，应该还是有很多消费者愿意入手尝试的。当然，关于新车更多消息，我们也将持续跟踪报道，欢迎大家在评论区留言讨论。
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2023年新车上市车型
2023年即将上市的新车有全新丰田普拉多、全新宝马5系、全新奥迪A4、星途瑶光、奇瑞新能源S56。
1、全新丰田普拉多
这款汽车作为越野领域知名度较高的一款汽车，将在2023年迎来新一代。这款汽车旧款于2009年开始上市，目前已经跟不上市场的需求。
据可靠消息显示，这款全新一代的汽车将在2023年的7-9月份正式发布，新车将会使用与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并在动力系统上迎来巨变。
2、全新宝马5系
当前市场上在售宝马5系是海外发布2016年上市的一款产品，2017年才在国内亮相。虽然这款5系产品在同级别当中处于领先地位，但是新一代的也正在提上日程。
据相关数据显示，全新一代宝马5系，将于2023年一季度发布，同时国产版的也将在2023年亮相。这款汽车不管是在外观设计还是内饰性能方面，都将迎来新一代的创新。
3、全新奥迪A4
这款汽车将在年内与大家见面，目前市场上现款的奥迪A4是2015年于海外发行时的一款车型，距今已有7年的历史，属于一款相对比较老的汽车。同时全新的奥迪A4除了在外观设计方面有很大的更新之外，它也将将是该车系当中最后一款使用燃油动力的车型。
4、星途瑶光
目前新车已经和部分媒体见面，并且在芜湖能够偶尔在路上碰见厂家的测试车辆。外观方面，星途瑶光采用了全新的设计语言，整体看起来比较细腻，特别是格栅内部的小菱形点缀，很有辨识度。
车身侧面来看，新车的设计还是比较运动、时尚的，它采用了下沉车顶，D柱上还有类似飞机尾翼一样的装饰，而且尾灯也是使用的当下流行的贯穿式设计。
5、奇瑞新能源S56
据悉，奇瑞新能源将发布一款纯电硬派越野SUV，新车命名为“S56”。并且这次奇瑞采用了与用户共创的模式，将外观设计权交给用户来共同打造。
也从相关渠道获得过一张关于这台硬派越野SUV的概念图，从图片来看，这台车的外观和此前亮相的捷途硬派越野SUVT-X非常相似，同样是比较方正的线条，而且后备厢的开启方式采用的也是硬派越野SUV才会用的侧开门，在尾部还悬挂了尾部行李箱。
2023年即将上市的新车有全新丰田普拉多、全新宝马5系、全新奥迪A4、星途瑶光、奇瑞新能源S56。
1、全新丰田普拉多
这款汽车作为越野领域知名度较高的一款汽车，将在2023年迎来新一代。这款汽车旧款于2009年开始上市，目前已经跟不上市场的需求。
据可靠消息显示，这款全新一代的汽车将在2023年的7-9月份正式发布，新车将会使用与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并在动力系统上迎来巨变。
2、全新宝马5系
当前市场上在售宝马5系是海外发布2016年上市的一款产品，2017年才在国内亮相。虽然这款5系产品在同级别当中处于领先地位，但是新一代的也正在提上日程。
据相关数据显示，全新一代宝马5系，将于2023年一季度发布，同时国产版的也将在2023年亮相。这款汽车不管是在外观设计还是内饰性能方面，都将迎来新一代的创新。
3、全新奥迪A4
这款汽车将在年内与大家见面，目前市场上现款的奥迪A4是2015年于海外发行时的一款车型，距今已有7年的历史，属于一款相对比较老的汽车。同时全新的奥迪A4除了在外观设计方面有很大的更新之外，它也将将是该车系当中最后一款使用燃油动力的车型。
4、星途瑶光
目前新车已经和部分媒体见面，并且在芜湖能够偶尔在路上碰见厂家的测试车辆。外观方面，星途瑶光采用了全新的设计语言，整体看起来比较细腻，特别是格栅内部的小菱形点缀，很有辨识度。
车身侧面来看，新车的设计还是比较运动、时尚的，它采用了下沉车顶，D柱上还有类似飞机尾翼一样的装饰，而且尾灯也是使用的当下流行的贯穿式设计。
5、奇瑞新能源S56
据悉，奇瑞新能源将发布一款纯电硬派越野SUV，新车命名为“S56”。并且这次奇瑞采用了与用户共创的模式，将外观设计权交给用户来共同打造。
也从相关渠道获得过一张关于这台硬派越野SUV的概念图，从图片来看，这台车的外观和此前亮相的捷途硬派越野SUVT-X非常相似，同样是比较方正的线条，而且后备厢的开启方式采用的也是硬派越野SUV才会用的侧开门，在尾部还悬挂了尾部行李箱。
定了！丰田普拉多确认明年国产
?日前，《一汽丰田汽车（成都）有限公司P车型导入项目环境影响评价征求意见稿》被公开。内容显示，一汽丰田将对成都工厂进行改建，为2024年国产普拉多做准备。
内容显示，P车型即丰田普拉多PRADO车型，不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统目前还尚木明确。但网上曝光的信息显示，P车型的产品品种构成只有2.4T传统能源车型，预计将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，而这款发动机将成为国产普拉多产能的最大限制，原因是这款发动机需要以进口的方式引入国内。
另外，从公布的环评公示来看，该项目总投资为5.86亿元，年计划产能3.6万辆，在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产，原有亚洲龙10万辆的年产能中有3.6万辆将切换为全新普拉多，但由于其为非承载车身，除了改造现有生产线外，还需要新建部分全新生产线。
实际上，早在今年5月，一汽丰田成都P车型导入项目改扩建工程已获得规划许可证。在此之前的3月，龙泉驿区投促局也发布消息称，一汽丰田全新SUV项目落地成都经开区。按照签约的协议，一汽丰田将对成都生产基地进行绿色制造工厂升级改造，并导入搭载丰田最新混合动力系统的SUV车型，预计年产可达3.6万辆。
网上曝光的海外效果图显示，全新丰田普拉多将基于TNGA-F平台打造，且继续保持非承载式车身设计。外观方面，新车采用硬派SUV的设计风格，造型方方正正，前脸为黑色U型造型设计，格栅中央为“TOYOTA”LOGO标识，中网与前大灯组贯穿相连，日间行车灯则与中网银色装饰相连，整体看上去更加硬朗霸气。另外，新车前后保险杠还增加了下护板。车身侧面，新车采用与美版兰德酷路泽相似的风格，车辆轮眉外扩并配备大尺寸的轮胎。车尾部分，新车设计则比较简约，新车取消了市面上常见的外挂式备胎设计，尾灯组为竖置布局，整体视觉效果更年轻时尚。
全新丰田普拉多效果图
作为新一代车型，新车尺寸也将大幅提升。其中，车长增加75mm至4900mm，车宽增加35mm至1920mm，车高增加10mm至1900mm，轴距增加60mm至2850mm。动力方面，海外车型或采用2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机等多种动力系统，而国产版车型将采用2.4T发动机。
普拉多是丰田旗下一款硬派越野车，在国内消费者习惯称之为“霸道”，并且拥有不错的销量表现。数据显示，2018年-2019年期间，该车月销基本稳定在2800辆左右。
后因国家燃油限值法规与国六排放法规的影响以及基于品牌产品战略考虑，一汽丰田于2020年6月正式宣布停产国产版丰田普拉多。彼时，四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）还专门为该车举行停产仪式。数据显示，在2003年-2020年期间，国产普拉多累计生产34.67万辆。
从停产时间来看，上一代一汽丰田普拉多已停产三年之久，如今全新普拉多将重返国内市场并在明年进行国产，但考虑到其售价并不便宜，即使国产也未必能到得到市场的认可，或许考虑购买的也是有丰田信仰的人。作为参考，在国内销量的2019款普拉多车型售价区间为49.48万元-50.58万元。
此前有消息称，新车或在年底发布，明年开启交付，而国产车型也将紧随其后。当然，截至目前，尚未有全新丰田普拉多国产版车型明确的外观或内饰设计曝光，新车最终是否如期国产上市还需以官方公布为准。
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越野迷有福了！2023上市的9款硬核越野车，你喜欢哪款？
对于不少越野爱好者来说，性能强劲，能攀山越岭的硬核越野车颇受他们的喜爱，而纵观当下车市，就有不少优秀的硬核越野车可供选择。
而且在今年，还将有多款硬核越野车上市，它们中不仅有合资品牌车型，还有新能源车型和自主品牌车型。
今天，我们就为各位朋友盘点了9款硬核越野车，看看你最期待哪款？
仰望U8
预计上市时间：上半年
一句话点评：比亚迪旗舰之作，售价百万级
将在今年上半年上市的仰望U8，绝对算是比亚迪的旗舰力作：这款新车定位超豪华新能源硬派越野车，售价百万，还拥有众多黑科技加持，将能实现横向移动、原地掉头、爆胎可持续行驶以及应急浮水等功能。
而且，基于易四方技术平台打造的仰望U8，配有四轮四电机的独立驱动结构，加速表现或在3秒级，相当强悍。
捷途T-1
预计上市时间：4月份
一句话点评：采用非承载式车身结构，可玩性较强
眼见隔壁家的坦克300大获成功，同样是SUV大户的奇瑞也坐不住了：今年，奇瑞旗下的捷途品牌将带来首款硬派越野车捷途T-1。
这款越野车采用了非承载式车身结构，支持包括越野、无人机、露营等在内的20多种越野场景，还提供了驻车空调、拖拽资质、涉水感应等选装配置，预计会有较强的可玩性。
坦克700
预计上市时间：4月份
一句话点评：定位高于坦克500，搭载3.0T发动机
从命名来看，我们就能确定，坦克700的定位要高于坦克500，并采用了与坦克300/坦克500截然不同的设计风格。而且这款新车的长/宽/高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm，相当给力。
动力部分，新车将搭载一台3.0T发动机，还可选装绞盘，改装竞技杠，预计会有不俗的越野表现。
奇瑞TJ-1
预计上市时间：7-8月份
一句话点评：定位轻越野SUV，有望搭载四驱系统
奇瑞TJ-1是一款主打“轻越野”的车型，或将成为奇瑞旗下的一个新品类。
同时从目前曝光的渲染图来看，新车的外观造型相当硬朗，前脸方正有型，并且格栅中央配有超大尺寸CHERY字标，极具越野气息。另外，有消息指出，新车或将搭载四驱系统。
起亚EV9
预计上市时间：今年年内
一句话点评：基于E-GMP纯电平台打造，肌肉感十足
基于E-GMP纯电平台打造的中大型SUV起亚EV9，将成为起亚旗下的最大车型，并于年内率先在海外上市。
外观上，这款新车大量采用了平直线条设计，肌肉感十足；动力部分，新车或将搭载容量为73kWh的电池组，续航里程约为482公里，并支持350kW的充电功率。
现代第五代胜达
预计上市时间：下半年
一句话点评：硬朗设计，有路虎卫士的味道
对比目前的在售车型，现代第五代胜达外观风格变化较大，整个车身轮廓显得更为方正，配合熏黑ABD柱所形成的悬浮式车顶，这款新车甚至有一些路虎卫士的味道。
动力部分，新车除了燃油版本外，还有可能推出油电混动、插电混动以及48伏轻混等多个动力版本，以满足消费者个性化的用车需求。
全新丰田普拉多
预计上市时间：8月份
一句话点评：搭2.4T/2.4L混动系统，外观设计更凶悍
丰田普拉多这款经典硬汉越野车，也将在今年迎来新款：据海外媒体报道，新款普拉多将于今年8月份正式上市。
对比现款在售车型，新车的外观更加凶悍，内饰部分升级为数字仪表+大尺寸中控屏幕，科技感更强。动力部分，新车或提供2.4T汽油发动机、2.4L混动系统以及2.8T柴油发动机可选。
日产途乐Warrior版
预计上市时间：今年年内
一句话点评：外观采用熏黑设计，换装12.3英大屏
将在今年上市的日产途乐Warrior版，延续了途乐车系大气的外观设计，并且格栅以及周围的镀铬饰条，均采用了熏黑式设计，看起来更具运动感。
内饰部分，新车将换装12.3英寸的中控大屏，预计会有更智能便捷的互联用车体验。
福特Bronco烈马
预计上市时间：今年年内
一句话点评：复古造型，搭载G.O.A.T地形管理系统
福特Bronco烈马也是一款非常经典的硬核越野车，它的圆形灯组极具复古风格气息，方正的车身造型符合硬派越野车特征。
外观粗犷的同时，这款越野车还搭载了G.O.A.T地形管理系统，并提供Rock Crawl岩石攀爬模式，足以满足自身越野迷的越野用车需求。
结束语
可以说，上述9款越野车各具特点，各有优势，而且国产品牌也贡献了不少优秀的越野车型，其中还有新能源越野车可供选择，着实抓人眼球。
那么，这9款越野车型，哪款会是你的菜呢？欢迎留言互动！
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