本文目录一览：
- 1、一汽丰田皇冠2023年最新车型
- 2、皇冠标的丰田更高级！这新款售价27.78万起 油耗无敌！
- 3、全新丰田皇冠实车亮相，车长近5米，配2.4T混合动力
- 4、售价36.9万起，新一代丰田皇冠SportCross上市
- 5、丰田皇冠新SUV年底亮相，最高2.4T插混+4WD四驱
- 6、一汽丰田皇冠2023年最新车型
- 7、「人汽」直观新皇冠：更豪华的丰田，更运动的雷克萨斯
- 8、新款一汽丰田皇冠什么时候在中国上市
- 9、最新15代丰田皇冠信息和价格
一汽丰田皇冠2023年最新车型
一汽丰田皇冠2023年最新车型将推出GR皇冠crossover 动力底盘强化、皇冠SportCross、皇冠Sedan、皇冠Sport、皇冠ESTATE等车型。
丰田表示全新皇冠crossover（国内为皇冠SportCross）的GR车型正在开发当中，新车将在动力和底盘上进行强化，以获得更强的运动性能。据悉，新车将于2023年秋季发布。
除了更加运动的造型设计外，新车还将强化底盘悬架系统，车身高度也将有所降低，以实现更加优秀的操控。
与此同时，新车的刹车系统预计也会有所加强。动力方面，新车将在2.4T混动系统上进行进一步强化，预计发动机将从272Ps提升到300Ps左右，混动系统综合输出将从349Ps提升到380Ps左右，大幅提升动力性能。
丰田皇冠的外观设计是怎样的？
外观设计方面，全新丰田皇冠整体的外观看起来是比较霸气的，并且在霸气之余外观还不乏一定的个性时尚感。车头部分，全新丰田皇冠采用了“大嘴式”的进气格栅，进气格栅进行了黑化的处理，配合两边犀利的大灯组使得整个车头看起来显得比较霸气且具有冲击感。
车身侧面，全新丰田皇冠采用了一个溜背的造型，并且轮毂尺寸也比较大，因此，车侧的时尚运动感是呈现得比较足的。
不过对于一款豪华车型来说，采用如此大胆的设计有利也有弊，好处就是新车的外观可能会比较吸引年轻消费者的注意，而坏处则是老一辈的消费者可能无法接受这样的设计。
车尾部分，全新丰田皇冠采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯也用到了熏黑的工艺处理，这样的设计让车尾看起来也具有了一定的时尚感和科技感。
皇冠标的丰田更高级！这新款售价27.78万起 油耗无敌！
近日，一汽丰田正式宣布2023款皇冠陆放正式上市的消息，新车共推出8款车型，其中5款混动版本分别为2.5L HEV 两驱劲取版、2.5L HEV 四驱精英版、2.5L HEV 四驱豪华版、2.5L HEV 四驱尊贵版以及2.5L HEV 四驱旗舰版，另外3款为燃油版本，官方指导售价区间为27.78-35.28万元.
作为一款年度改款车型，新车主要针对HEV混动版车型的动力参数，并且取消两驱精英版车型，而混动版、燃油版均依旧搭载2.5L混动系统和2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，2023款皇冠陆放延续采用家族最新设计理念。六边形进气格栅镶嵌在车头中央，搭配两侧较为犀利的LED大灯组，远远望去便能让人认出这是一款皇冠陆放，辨识度较高。
车身侧面依旧是大家熟悉的老样子，流畅线条从前往后逐渐延伸，瞬间营造出孔武有力的车身姿态。皇冠陆放的车身尺寸方面并没有变化，长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距达到了2850mm，这样的数据在同级别车型上尚属不错。
车尾部分也响应车头的年轻化设计，车尾扰流板，镀铬饰条以及两侧双排气布局，将运动气质展现得淋漓尽致。
把目光转移至内饰部分，中控区域依旧配有液晶仪表盘、大尺寸中控屏、三幅式多功能等等，依旧是大家非常熟悉的那一套设计。肌肤触碰到的地方均采用软性材料、皮革进行包裹，体现出皇冠陆放的“满分”高级感。
配置方面也十分厚道，全系标配全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、智能遥控钥匙、车内PM2.5过滤装置等等。
2023款皇冠陆放混动版依旧搭载提2.5L发动机+电机组成的混动系统，传动系统与其匹配的E-CVT电子无级变速箱，其中系统最大输出功率为181kW，动力参数相比老款车型有所下降。而2.0T燃油版车型的参数则保持一致。
官方宣称该车两驱车型在WLTC工况下的综合油耗为5.82L/100km，而四驱版则是5.97L/100km。无论是两驱版本还是四驱版车型，它们的百公里油耗都不超过6L/100km，这对于一台整备质量为2吨的SUV车型而言，已经是一个非常出色的成绩。
2023款皇冠陆放和老款车型相比，配置、动力方面会有部分差异，但还是能看出该品牌听取广大买家的意见。那么，如果你最近有购置皇冠陆放的打算，你会选择新款车型还是老款车型呢？
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全新丰田皇冠实车亮相，车长近5米，配2.4T混合动力
36.90-42.90万元，丰田皇冠正式回归到了中国汽车消费市场，但这个价格是让不少人发出了嘲讽之声。然而，当这款采用了运动跨界姿态进入到进口车市场的C级车，以全系混动实车的方式展示在我们面前时，是会继续遭受质疑，还是得到赞誉呢？
具体来说，这其实是一款名为皇冠SportCross（以下称皇冠）的车型，车辆在设计上已经没有了过去的那种商务感，可以看到的是，无论是它在引擎盖边缘采用的下倾斜处置，还是布局的下置式大嘴进气格栅，其实际都在从卡罗拉或凯美瑞的设计元素中取经。但比起A级车、B级车，皇冠在实际的打造中还是通过融合度更高的装饰结构，让其在视觉上多出了几分“小弟”们所没有的科幻色彩，从而在颜值上超越奥迪A6L等豪华轿车。
车辆前后的灯组都完成了贯穿，前大灯之间产生了日行灯光带、尾灯则与小鸭尾结构靠得更近，多层条带组合都让它看上去更加宽阔。同时，车身上的诸多装饰除了继续保持少量镀铬金属外，更多还辅以烤漆材质，视觉上会显得更为年轻化。
至于说车辆的跨界风格，我们可以从车辆高于普通轿车的离地中感受出来，在4980/1840/1540mm的长宽高标准中，其对比豪华市场中的C级车还是有一定差距，但超过1.5米的高度则证明了跨界。另外，2850mm的轴距也表明了这台车并不是通过一味寻求“大”来提升档次的。
进入到驾驶舱我们可以看到，连体式结构打造的双12.3英寸全液晶屏是很清晰的，但二者仅仅是在外壳上进行了连体布局，数字仪表盘实际还是嵌入式。同时，包括可电动调节的三辐式真皮方向盘、双排可加热的真皮座椅、带11喇叭的JBL音响以及带后排出风口的双区空调等等，都能提升舱内的乘坐与用车档次，而中控主饰板、下副板等等核心区域也都增加了软质包裹。
只不过，看得出来皇冠并不以设计感来突出定位，尤其是在各区域的控制按键布局上还是以实用为主，也是因此，除了电子挡把外，从主驾驶侧的照明、尾门灯控制按键，到中央的空调、座椅调节都还是更易盲操作的物理按键。好在车辆已经有了一套智能互联系统，它既能进行远程控制，也能通过人脸识别来进行响应，不说多高级，但主动功能都已经覆盖。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜的出现，也会提升舱内的科技含量，并直接服务于日常用车便捷性当中。
此外，皇冠也在辅助驾驶方面得到了完整的TSS智行安全系统支持，全系均能进行L2级辅助驾驶，包括车道居中保持、道路交通标识识别反馈等等均可实现，而在2.4T高配车型中还将增加自动泊车与遥控泊车，无法达到高阶，但也足以提升智能用车的便捷。
动力方面，皇冠虽说全系都搭载了THS油电混合动力系统，但除了跟国内凯美瑞、亚洲龙双擎车型相近的2.5L版本外，它还将首次把2.4T版本带入中国市场，一台子大功率为198kW的2.4T涡轮增压发动机将适配两台驱动电机，传动上则是6AT变速箱，构成电动四驱的同时，也带来了255kW的系统综合功率与550.8N·m的系统综合扭矩，在5.8秒内即可完成破百。
底盘方面，皇冠的级别虽然高了，但悬架却没能再进一步，前麦弗逊与后多连杆式独立悬架还是常见的配方，2.4T车型也有可变悬架，但随着车身高度的抬高，它的调校版本是偏向于舒适，还是像皇冠SportCross这个名字一样偏向运动，还需上路后才能知晓。
写在最后
尺寸不增反降的新一代皇冠SportCross虽然是只是一个跨界版本，但对这需要在C级市场中打响名头的丰田来说，这样的选择似乎并不太明智，毕竟，想要让国内消费者接受一台35-45万级的皇冠并不太容易，尤其是国产高端新能源大量呈现的当下，THS油电混动是否还有曾经的号召力？皇冠铭牌是否能让消费者为高价买单？或者说它曾经的“中年商务车”身份是否会成为销售阻碍？这些问题都值得在未来去我们去关注。
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售价36.9万起，新一代丰田皇冠SportCross上市
日前，我们从丰田官方渠道获悉，全新一代皇冠SportCross正式上市，售价区间为36.9万—42.9万元，共推出2款配置车型，并通过进口的方式在一汽丰田渠道进行销售。此次换代，新车外观内饰均发生了较大变化，提供2.5L油电混动和2.4T油电混动系统可选。
作为第十六代车型，除了外观内饰进行了全方位的升级之外，新一代皇冠还有一个最大的不同便是由一款车型变成了一个家族，不仅拥有轿车，还有一款SportCross跨界车以及两款SUV。而此次在国内率先上市的便是皇冠SportCross，也是皇冠家族的首款量产车型。
相较于大家印象中的皇冠轿车，新一代皇冠SportCross给人的印象显然会更加深刻。新车前脸进气格栅被设计在比较靠下的位置，并且还进行了内凹处理，内部以黑色网状结构来填充，配合两侧硕大的导流槽装饰，给人一种向前俯冲的既视感，彰显出较强的运动气息。整个前脸的下半部分均采用的是黑色材质，看起来颇显前卫激进。
格栅上方配有贯穿式灯带，两侧大灯组内部由四颗横向排列的LED光源组成，保证点亮以后的醒目效果。值得一提的是，皇冠LOGO也从此前的格栅内部移到了引擎盖前方。
新一代皇冠SportCross走的是跨界风格，侧面采用的是溜背造型，并拥有较高的离地间隙，像是一款被拉高的轿跑。车身还加入有切割线条来提升犀利效果，并在侧裙的位置辅以黑色装饰进行点缀，配合下方大尺寸轮毂，进一步提升整车的运动感，和我们印象中皇冠沉稳大气的形象有很大不同。
尾部配有贯穿式尾灯，与前脸形成呼应，双色车身一直延伸至尾部，这种设计手法不仅对于丰田品牌，即使放在整个汽车市场也可以说独树一帜。不过，之前亮相的时候，国内消费者对于新车的外观也是褒贬不一。车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，定位中大型车。
车内的话，新一代皇冠SportCross比较醒目的是便是那块横置悬浮式中控大屏，并与全液晶仪表的遮光罩连为一体，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。中控台还加入有一根金色饰条，一直延伸至空调出风口的位置，方向盘采用了全新的造型，看起来颇具质感。
此外，电子挡杆也出现在了新车上，并配有手机无线充电面板和两个杯架，对于丰田来说可以算得上是非常不容易。这套内饰在保证实用性的同时，又营造出一定的豪华氛围，和新车外观走的是两种不同风格的路线，乍一看倒是有些雷克萨斯的影子。
配置方面，新车标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统以及预判式主动驾驶辅助系统等。此外，高配车型还增加HUD抬头显示、无线充电、双区自动空调、手机远程控制、主动降噪、后排座椅加热以及方向盘加热等配置。
新一代皇冠SportCross基于丰田TNGA-K平台打造，采用前置前驱布局，动力部分提供2.5L油电混动系统和2.4T油电混动系统可选。前者由2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成，系统综合功率为160千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱；后者由2.4T涡轮增压发动机+双电机组成，综合功率为255千瓦，综合扭矩可达551牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为5.8秒，并配有E-Four Advance电子四驱系统，还会提供AVS自适应可变悬架系统（2.4T混动车型）。
新一代丰田皇冠SportCross的变化不可谓不明显，一改往日给人的沉稳大气形象，这样设计固然能令人耳目一新，同时也能迎合年轻消费者的审美，但不可否认的是，皇冠之前的受众群体大多是中年消费者，如今向个性前卫看齐的话，不知大家一时间是否能够接受。
此外，36.9万—42.9万元的售价也并不算便宜。考虑到如今豪华品牌车型的价格不断下探，因此即使有部分消费者对皇冠还拥有一定的情怀，但也难以抵挡豪华品牌的吸引力。对于新一代皇冠SportCross，大家有什么想说的吗？（文/舒心）
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丰田皇冠新SUV年底亮相，最高2.4T插混+4WD四驱
丰田皇冠重启后已经变成一个豪华品牌，里面逐渐什么车都有，去年发布新轿车以及跨界SUV今年路上都还没见到影子，皇冠另一款全新豪华SUV又要研制完成了，该车也是皇冠第二款SUV车型，取名皇冠ESTATE，定位很高，新车尺寸接近进口X5，尺寸4930×1880×1620mm，轴距2850mm，该车目前只规划了5座版，空间优势自然很大。根据进度该车最快会在年底正式亮相。皇冠ESTATE在设计上很明显基于目前皇冠车型打造，但是有所变化，上侧基本是一样的黑色饰条衔接细缝灯组的处理，下侧依旧是大嘴中网的造型，不过内部修饰元素改成了一体化菱形镂空修饰，再往下是横向饰条修饰，这个风格有些三菱的味道，精致感比较突出。机盖前端是皇冠专属车标。侧面更像是常规SUV，没有跨界车型那么运动，双色车顶以及宽体车身依然呈现出不错的动感。而且该车还给了运动轮毂。尾部车顶没有拉低，因此车内空间更好，尾部塑造比较性感，贯穿灯组样式很精美。这个新外观设计相比跨界车型个人感觉逊色一些，但也可能只是渲染图这个配色不讨喜的缘故，换个配色可能更好些。内饰方面，皇冠ESTATE将延续轿车上启用的双联屏布局，搭配小巧的电子换挡，整体的质感还算可以，5座加上豪华的座椅配置舒适度也能顾全。动力方面基本也没有什么悬念，皇冠ESTATE将延续现有车型的动力配置，2.5L油电混动以及2.5L插电混动都不会缺席。最高可能会引入那套2.4T插电混动系统，搭配4WD四驱技术，驾驶感也不在话下。不过相比跨界车型皇冠ESTATE应该更强调舒适度，行车稳定性以及油耗方面或有惊喜。总体而言，该车与现有车型与众不同的地方也就一个外观了，悬念不算很大。时间方面前面提及，该车将在年底亮相，当然亮相后多久上市还不知道，上市后会不会放鸽子让车主排队到四年后也不知道。根据惯例也不会国产，依然进口引入。从明年的中大型豪华SUV车市来看，皇冠ESTATE产品力不算特别强，近期像魏牌蓝山以及领克08都更强，皇冠ESTATE唯一的长处可能就是更贵了。海外600万日元起步折合人民币29万，不知到了国内会变多少。
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一汽丰田皇冠2023年最新车型
2023款丰田皇冠属于进口车型，一汽丰田并未引进。
由于2023款丰田皇冠不是按照原有车型方向发展，所以整体的风格和设计理念变化还是很大的。新车前脸采用了夸张的鲶鱼嘴式进气格栅，下方两侧辅以标准的C形边框，搭配上方造型犀利的贯穿式LED灯组，整体在视觉上具有相当大的冲击力。
不同于传统的轿车线条，2023款丰田皇冠在车身侧面加入了更多的曲线勾勒，并灵活运用一块黑色饰板将车身和车顶分割，打造出悬浮式的感觉。
此外，为了尽可能突出跨界车型的独特，新车还在尾部采用了同样的贯穿式尾灯设计，以红色饰条点缀，保险杠下方还加入了银色防擦护板，前后包围均呈现出丰富的层次感。
丰田皇冠安全配置介绍
在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。
在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。
「人汽」直观新皇冠：更豪华的丰田，更运动的雷克萨斯
作者：高浩
数码界存在着这样的有趣现象：用户会在新一代产品问世初期，会给出极尽刻薄的评论，他们口中“完美”的产品往往是上一代，然而随着时间推移，当下的新产品又将轮回成为新的完美。
汽车世界如出一辙，全新皇冠问世时，质疑的声音不绝于耳。但在发布8个月后，更多人渐渐回过神来，丰田对于皇冠的新定位，远不只是一款外观新鲜的运动车型，“皇冠”已经成长为囊括纯粹、运动与豪华的形容词。
高端版丰田？残暴版雷克萨斯？
皇冠SportsCross最惹眼的当属那台T24A-FTS 2.4T发动机，丰田压箱底的燃油机技术几乎毫无保留地呈现其中。这台发动机能够在1700rpm时爆发峰值扭矩，相比2.0T发动机，动力表现提升20%。整套混动系统最大功率255千瓦，峰值扭矩551牛·米，破百时间5.8秒。
同时，得益于Dynamic Force的高热效率和11:1的压缩比，皇冠SportCross不仅能满足全球日益严苛的排放标准，百公里平均油耗也控制到6.7L。
另外值得玩味的细节是，皇冠SportCross采用的是结构更为复杂的6AT变速箱，相比于E-CVT，AT变速箱将传递更大的扭矩，这样的动力组合再次直观印证：“新皇冠”就是冲着强劲性能和出色驾控而来，丰田家用车温顺甚至稍显无聊的动力形象被彻底改写。
年初时，笔者曾试乘2.4T版本的皇冠SportCross，留下深刻印象的并非只有起步时迅速的车身响应，还有底盘化解凹凸冰面时的干脆感，如果说以往的皇冠是大沙发，全新车型则更像是滑雪板，作为驾驭者，清晰的路感传递，会提供加倍的信心。
全新皇冠的内饰也发生了脱胎换骨的变化，官方称这种风格为“开放式空间设计”，最为直观的感觉是，整体风格在向雷克萨斯靠拢。中控区域用上了平直的线条，更多金属件的运用，完全不同于以往符合亚洲审美的圆润和内敛。
直观概况新皇冠的观感，它是更豪华的丰田，更运动的雷克萨斯，但它又区别于这两个品牌，每一个车迷都要为这种全新的风格预留一个位置，这个风格叫做皇冠。
新时代的“皇冠”新解
没有了六缸，没有了后驱，没有了四平八稳，或许有人会扼腕叹息“皇冠没了”，而丰田反而在为丢掉了束缚和框架而欣喜，将一款传奇轿车，演变为包含Crown（皇冠SportCross）、Crown Sedan（轿车）、Crown Sports（中型SUV）以及Crown Estate（大型SUV）的产品系。
或许是迫不及待想把最新、最动感的新皇冠品牌展示给中国用户，所以一汽丰田选择率先推出跨界车型皇冠SportCross，当然轿车版车型确定会在后续引入国内。
去年新皇冠发布前，丰田的预告图中抛出了“SEDAN？SUV？”的设问，丰田在同一张图中给出了答案——“discover your own”。在发布半年后的今天，会更加立体地体会丰田想要传达给新世代消费者的信息：看吧，我准备了这么多新鲜趣物，你不想探索一番吗？
皇冠诞生的初衷，便是为了证明自主研发实力，建立起自己的豪华领地。全新皇冠启用全新的2.4T发动机，也跳出了技术封锁（欧洲企业拒绝向日系企业提供压电式喷油器等关键技术），从这个方面来看，皇冠的基因，与生俱来的不屈精神又没有变。
每一代皇冠都在努力响应着新的市场需求，不论改头换面的新皇冠如何激进，人们要做的，就是在更动感的基因中，和时间的沉淀下，重新感受皇冠二字的分量。
源于丰田，更好的皇冠
对于新皇冠，一汽丰田有着清晰定位——皇冠，是丰田“革新与挑战”的精神图腾，它代表了丰田对每一个时代的深刻洞察与高水准，它来自丰田，又高于丰田。
一汽丰田对生产品控、公益、材质等方面提出“皇冠制造标准”，这样的制造标准也将在一汽丰田旗下所有车型有所体现，在全球售出的1800万辆丰田混动技术车型中，电池出现事故的数量为0。一汽丰田已连续五年获得中质协汽车用户服务满意度调查冠军，连续7年累计8次获得“丰田服务全球金奖。
皇冠以2021年8月皇冠陆放上市为起点，蜕变成为独立的豪华品牌，今年，将形成SUV、MPV、轿车和跨界车的全方位覆盖，在两年的充足准备下，2023年将成为皇冠品牌的收获之年。
巨量算数发布的《中国豪华车市场研究报告》显示：豪华车人群从认知到行为、从衡量标准到信息获取渠道，都发生明显变化。对此，皇冠品牌将以产品为核心，加速独立的渠道建设，2025年前，皇冠展厅数量将达到40家，以提供“皇冠级”的服务。
更与众不同的皇冠，将带动一汽丰田体系的向上进阶，皇冠精神，如“总有一天我会开上一台皇冠”这句日本市场中的标语一样，吸引着一代又一代消费者，也感召着一汽丰田的又一场超越。
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新款一汽丰田皇冠什么时候在中国上市
新皇冠，即2020款皇冠，预计将于2020年底上市。新皇冠皇冠皇冠带来了宽宏大量，新的车身尺寸为5005毫米长，1810毫米宽，1500毫米高。充满力量与动感的造型，修长的车身、超长的轴距、舒展的车身线条，将优雅的东方魅力与奢华的现代质感完美融合，诠释得淋漓尽致。丰田汽车公司(TOYOTAMotorCorporation)成立于1933年，是世界十大汽车工业公司之一，也是日本最大的汽车公司。1933年，丰田汽车只是丰田自动活套公司的一个分支。1937年，激动人心的丰田汽车公司正式成立。1947年，其产量超过10万辆。1957年，丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售。其卡罗拉轿车享有世界声誉，创造了单一品牌的最高销售记录。据日本《朝日新闻》2008年12月25日报道，丰田汽车公司总裁渡边捷昭可能因公司业绩不佳于明年4月离职，丰田创始人丰田章男的孙子AkioToyoda将接任总裁一职。受全球金融危机影响，丰田近日宣布将创下71年来首次营业亏损。据消息人士透露，渡边捷昭的离职可能与丰田2008年运营亏损1500亿日元有关。2008年，丰田超越通用汽车成为最大的汽车制造商，丰田首次成为全球最大的汽车制造商，打破了汽车行业77年的纪录，超越了通用汽车。
百万购车补贴
最新15代丰田皇冠信息和价格
一汽丰田15代皇冠该车型报价在25万到40万之间：1、外观方面：新车造型更加犀利，夸张的头灯，硕大的前进气格栅，以及动感的前保险杠，具有很强的视觉“杀伤力”，完全不是“沉稳、豪华”的传统形象，整体设计丰富具有美感；2、新车侧面造型则相对慎重、大气，C柱大尺寸三角窗的规划，与老款皇冠车型是最为显着的差别。新车尺寸方面，新车的长宽高分别为4910\/1800\/1455mm，轴距到达2920mm；3、车尾的设计也是焕然一新，大面积尾灯和双边共四出的排气更是将运动范烘托到极致，完全不是之前“大叔”沉稳形象；4、内饰方面：新车的内饰的风格非常稳重低沉，广大的中控台中心方位依然装备了现款车型双屏规划，车内的功能大都均可经过液晶显示屏控制，该车还装备了全液晶显示外表，从座椅的包裹和用料上就会发现该车的质感不一般。配置方面：有电动真皮座椅、一键启动、智能钥匙、全景摄像头、倒车雷达、定速巡航、自适应巡航、启停装置、多媒体互联系统等该有的配置都有；5、动力方面：新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，输出功率为173kw，峰值扭矩为350Nm，匹配的是8速主动变速箱，还有3.5L自然吸气发动机，输出功率为234kw，峰值扭矩为380Nm，匹配的是10速主动变速箱，还有3.5L自然吸气发动机，输出功率为234kw，峰值扭矩为380Nm，匹配的是10速主动变速箱。百万购车补贴
