本文目录一览：
- 1、十五代轩逸什么时候上市
- 2、2023款轩逸15代什么时候上市
- 3、家用增程轿车 省油舒适又能装 23款全新轩逸
- 4、日产轩逸2022新款配置参数
- 5、轩逸2022款落地需要多少钱？
- 6、轩逸2022款多少钱能落地？轩逸价格
- 7、轩逸2022款5座落地价是多少钱？轩逸官方价
- 8、轩逸2022款最低多少钱？
- 9、2022款日产轩逸e-POWER 超智联Plus车型点评
- 10、轩逸还会出15代吗？
十五代轩逸什么时候上市
3月10日。据东风日产客服消息，日产将于3月10日18：45分在直播中公布新一代轩逸的价格及配置等。新一代轩逸车机系统采用Nissan Connect超智联车载智能系统，分为燃油版和e-POWER版，燃油版搭载1.6排量的自然吸气发动机，e-POWER搭载第二代混动系统，驾驶体验好，充满力量感。
2022款15代轩逸什么样子？
2022款日产第15代轩逸于9月15日正式上市。
2022款新车的设计延续了老款车型的设计理念，悬浮式中控面板内饰也让人感觉非常舒适。整体设计非常符合家用车的审美理念。
2022款新车搭载全新的日产Connect潮智联CCS2.0系统，对音乐、导航、天窗、车窗、导航系统的控制有更便捷的语音指令控制，并增加了常用指令免唤醒功能，优化用户 的日常驾驶体验。
2023款轩逸15代什么时候上市
2023款轩逸15代上市时间大概是2023年上半年。
外观方面，此次属于面对小改款，外观设计造型也许会有细小调整，但主要的变化通常是在配置方面改动。因此，新车外观整体造型与现款保持一致，不过为了凸显出新车的差异，可能会在格栅造型、灯组造型、前后保险杠、轮毂等地方做出差异化改动。
内饰方面，2023款轩逸内饰的改动同样不会太大，新车顶多会换装上尺寸更大的悬浮式中控屏，像圆形的空调出风口设计依旧得到了保留，车内还加入了大面积软质材料进行包裹，使得车厢中有着不错的豪华氛围。
车型特点
动力部分，新车依旧全系标配1.6L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中车辆的最大马力135匹，峰值扭矩159牛米。混动版本则是搭载1.2L三缸自然吸气引擎+电机组合，经典轩逸搭载的是1.6L旧款四缸自然吸气发动机。
2023款同样会提供新款燃油版+新款混动版+旧款经典版，虽然动力参数算不上突出，但实际开起来动力还是足够家用的，车辆还有着不错的燃油经济性，NEDC百公里综合油耗只需要4.9L。
家用增程轿车 省油舒适又能装 23款全新轩逸
说到A级家轿，它是当仁不让的销量王！从2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万台。发展至今，它已经更新到了第十五代产品，3月早些时候它推出了中期改款车型。
没错，今天探店的新车，就是2022年年销超过42万台，东风日产的绝对销量担当——2023款全新轩逸。
作为中期改款车型，2023款轩逸依旧推出纯燃油版与增程版两种动力系统，不过换上了更年轻化的外观。
今天我们体验的车型是2023款超混电驱超智驾Max版，指导价15.59万元，对比老款它带来了哪些变化呢？
外观变化最大的地方是前脸。新车采用了比老款尺寸更大的点阵式格栅，轮廓为扁长的倒梯形，内部还有亮色的镀铬装饰，搭配上两侧的V型镀铬饰条，前脸看上去更为精致时尚。
对了，点阵式中网是增程版车型的特有配置，燃油版车型采用的是条幅式的中网。
上扬的大灯组有着与老款类似的轮廓，不过内部采用了熏黑装饰，运动氛围更为浓厚。和老款一样，大灯光源是LED的，还配备有LED日行灯，具备自动大灯和自适应远近光功能。
下包围换上了更长的黑色进气口，并取消了老款两侧的雾灯，取而代之的是更为犀利的三角形黑色装饰，有效的拉伸了前脸的视觉宽度。
车身侧面，新车与老款车型保持着基本一致的轮廓，整体线条依旧非常流畅，只不过后侧车门至车尾处上扬内凹的筋线变得更明显了，轮毂也采用了更夸张的配色，2处小小的变动让侧面的时尚感大幅提升。
车尾部分，车尾部分，新车采用了熏黑的尾灯组，后备厢中央内凹式的牌照框区域带来了很好的层次感，后包围采用了多层设计，两侧配有反光板，同时隐藏式的排气布局让车尾的整体感更加明显。
车尾部分，新车整体轮廓与老款类似，主要变化在下包围部分。新车换上了贯穿式的镀铬装饰，并将示廓灯放倒了装饰条两侧，搭配下方黑色的护板，整个车尾看上去有了些宽体低趴的味道。
尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，比起老款车长增加了3mm，变化并不大。
进入车内，中控台的整体布局和老款一样都是对称的T字形，最显著的变化在大屏下方的3个圆形空调出风口，老款是2个长条形状，你们更喜欢哪种样式呢？
新车采用分区自动空调，具备PM2.5过滤装置，出风口下方有一块空调设置显示屏，通过下面的圆形拨盘和按键，驾驶员也能很方便地调节空调。空调控制区域下方，配备有1个USB接口，1个Type-C接口，1个12V电源接口，再往下是手机无线充电区域。
往上走，圆形空调出风口上方，配备了与老款一样的悬浮式中控大屏，尺寸为12.3英寸，UI界面是简约的科技风格，通过左右滑动来切换各种应用，操作起来非常方便。而且还把高德地图放在了界面首页最左边，充分考虑了驾驶员的操作安全性。大屏下方保留了一排物理按键，方便驾驶员迅速切换想要的功能。
新款还丰富了语音交互功能，除了控制多媒体、电话、导航、空调、天窗，可以直接通过语音指令控制车窗。跟你们说，这台车还配备了车载KTV，自主品牌前两年狂炫的配置，它给学到了。
新车的仪表盘同样是指针仪表搭配液晶屏的设计，左边是转速表，中间能够显示丰富的行车信息，右边是时速表，虽然样式比较传统，但是各种信息一目了然。
方向盘也是熟悉的味道，三幅式设计圆形设计简洁耐看，值得一提的是方向盘用的是真皮包裹。
区别于燃油版车型，2023款增程版同样配备了拨杆式电子换挡机构，挡把前方是一键启停按键，旁边还有驾驶模式切换按键，这都是老款没有的配置。
另外，新车还增加了单色氛围灯，前排座椅很软很舒服，而且主驾驶座椅升级成了电动调节，还支持腰部支撑调节，可以说前排的体验感大幅提升。
来到后排，新车还是一如既往给人一种大沙发的感觉，座椅比前排还要柔软，椅背角度也比较贴合坐姿。中间位置的座椅、靠背都比较平整，加上地面的纯平设计，中间乘客长途乘坐不会太难受。
再来看看，后排有哪些配置？中央扶手、杯架、独立出风口都有了，这块还有1个USB充电接口，车顶上有个电动天窗，但是面积不算大。另外，新款车型的后排车窗升级了一件升级功能，使用起来更便捷。
后备箱是传统的开启方式，后备箱容积为546升处于主流水平，但是内部不算很规整，而且后排座椅不支持放倒，不过放下3个24寸的行李箱没有太大问题。
除了刚刚聊到的这些配置变化，新车还搭载了ProPILOT辅助驾驶系统，辅助驾驶等级达到L2级，而且新增了单踏板模式，进一步强化能量回收效率。
动力方面，体验车型依然搭载的是第二代e-POWER混动系统（增程）。其中，增程器是1.2L自然吸气三缸发动机，最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，WLTC工况百公里综合最低油耗为3.96L。
很明显，轩逸2023款超混电驱超智驾Max，不但在颜值方面进化得更年轻了，而且在配置方面也比老款有了大幅提升。你们准备买新款还是旧款？在评论区告诉我。
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日产轩逸2022新款配置参数
日产轩逸2022新款配置参数：外观设计、配置不同、动力系统。
1、外观设计：车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4641×1815×1450/1447 mm，轴距为2712mm。从车身侧面来看，新款车型的整体线条较为沉稳舒展，分段式腰线搭配双五辐式轮圈，使得整体运动感得以提升。
2、配置不同：2022款日产轩逸车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节／腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。新款车型车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，后排三个位置均提供有独立头枕。
3、动力系统：2022款日产轩逸依旧匹配了1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为135马力，峰值扭矩为159牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。
试驾感受
轩逸整体设计继承了日产的精髓，一眼你就能认出这是日产，同天籁相似的进气格栅，像极了FUGA的前大灯，都不会让你的眼睛犯错误。
全车下部出人意料的亮银色装饰条一直在车身的裙部延伸到车尾，将车身侧面的面积拉大，显得空间感十足。尾灯是很漂亮的一个细节，红色的鹰眼型组合灯组十分醒目，并且在侧面部分的面积很大。
相对于靓丽的外表，内饰显得十分的简洁，厂家不再把浅色内饰作为唯一的配置了，黑色内饰也可以由车主进行选择了。
轩逸2022款落地需要多少钱？
目前，轩逸2022款的官方指导价为99800元-144900元，我们以轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版为例，其官方指导价为129900元，据了解目前嘉兴市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5938元，购置税11496元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是149134元。
轩逸前脸看起来非常年轻，格栅采用了倒梯形的设计，给人一种较为活泼的感觉。
轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版内饰采用了简约的线条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。同时，这款车还很符合该车气质。同时，这款车标配了蓝牙/车载电话、上坡辅助、内置行车记录仪等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轩逸2022款多少钱能落地？轩逸价格
目前，轩逸2022款的官方指导价为99800元-174900元，我们以轩逸2022款1.6LTOPCVT奢享版为例，据了解，目前在天水市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6339元，以及其他必要花费14623元，最后的首付款就是43470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好165862元，这个价格你觉得有吸引力吗？
轩逸前脸呈现出犀利的设计风格，搭配倒梯形格栅，使车头整体非常利落。
动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轩逸2022款5座落地价是多少钱？轩逸官方价
十几万的车往往是消费者优先考虑的，作为家庭用车再合适不过了。作为日产旗下车型中的一份子，轩逸2022款1.6LTOPCVT奢享版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。
该车尺寸4641/1815/1447mm，轴距2712mm，车侧呈现出青春的设计风格，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。
接下来看下配置，轩逸配备主动刹车/主动安全系统、并线辅助、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。另外，这款车还配备了自动驻车、单色车内氛围灯、发动机启停技术等十四项舒适性配置。
动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，我们以轩逸2022款1.6LTOPCVT奢享版为例，该车型的官方指导价为144900元，据了解，目前连云港最高优惠幅度为3000元左右，所以这款车的裸车价格为141900元。如果按照全款购买来计算，购置税12558元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为162516元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是42570元，月供金额为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轩逸2022款最低多少钱？
对于购置一辆车来说，消费者不光是要考虑购买的成本，养车成本也是同样需要顾虑的，因此燃油经济性的表现就显得很重要了。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车尺寸是4641/1815/1450mm，轴距2712mm，车侧采用了年轻的线条，整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美。
再看下配置，轩逸配备前/后排头部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了自动空调、内置行车记录仪、发动机启停技术等十二项舒适性配置。
动力方面，轩逸配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为99kw，峰值扭矩为159牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗4.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，我们以轩逸2022款1.6LXLCVT悦享版为例，其官方指导价为129900元，据了解目前济南市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5938元，购置税11496元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是149134元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2022款日产轩逸e-POWER 超智联Plus车型点评
国产自主汽车的进步，让合资汽车感受到前所未有的压力，尤其是国产自主汽车应用到了油电混动、插电混动、增程式混动，这些车型的售价更低，比燃油车具有更好的驾驶体验和节省油耗。而合资车企同样有动作，日产在轩逸车系推出e-POWER电驱版，它可以视为增程式混动车型，车辆由电动机直驱，但不能挂绿牌。而今天我们以轩逸e-POWER的中配车型－－“2022款轩逸e-POWER 超智联Plus”为例来点评，它在终端能有1.8万元的优惠，裸车价为13.19万元。
日产轩逸e-POWER本质是一台不插电、只加油的电动车，它的最大亮点是它的e-POWER动力系统，由72马力1.2L发动机、驱动电机、电池和逆变器组成，新车的NEDC百公里综合油耗仅为3.9L。值得一提的是，这台发动机只负责发电，真正用来驱动车轮是电机，而电机的动力与燃油版车型的发动机旗鼓相当，不过这台电机的最大扭矩达到300牛·米，相比燃油版轩逸得159牛·米几乎翻倍。简答说来，轩逸e-POWER是一台自带发电机的电动车。
【满意】
加速强，因为是电机驱动，这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说，与燃油版轩逸相比，轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性，还能带来更好的动力体验，行驶质感也很好。此外，这台车的后排空间相对宽裕，舒适性也是这台车的优势，座椅非常的柔软，像一个大沙发，坐进去的包裹感很强，让人感觉比较惬意。
【不满意】
车漆比较薄，特别容易出现划伤，再就是轮胎噪音比较大，隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯，但夜间照明效果很一般，铺路效果不佳，影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh，当你在驾驶的时候，看到电量显示长期在40%多-50%多，会有一点担心电池不够用，但实际这是多虑，因为发动机持续运转，提供电力给电池和电机，并不会有电池缺电为0的情况。
【驾驶体验】
轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质，在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下，轩逸e-POWER都将以纯电模式运行，对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升，这个时候，它能给你，在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机，充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下，它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。
【油耗】
日常驾驶平均油耗在百公里4升左右，这台车的工作原理和很多增程式混动车相似，区别在于它的三元锂电池的电量小，仅2度电左右（2kWh），所以没法挂绿牌。
【总结】
目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠，裸车基本在13万多元，落地不超过15万元，在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面，轩逸都表现出均衡的一面，还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此，即便比燃油版贵一些，两田混动车的销量也依然坚挺，不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在，混动车里即将迎来一位新同道－－东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢？欢迎大家到评论区畅所欲言！
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轩逸还会出15代吗？
日产轩逸目前在售车型属于14代，车型颜值有所提升，显得时尚前卫，而且搭载2712mm的轴距，显得内饰空间宽敞舒适性较高，搭载1.6l自吸款发动机性能稳定，百公里综合油耗基本七个油左右，后面肯定还会更新换代出15代的。
日产轩逸目前在售车型属于14代，车型颜值有所提升，显得时尚前卫，而且搭载2712mm的轴距，显得内饰空间宽敞舒适性较高，搭载1.6l自吸款发动机性能稳定，百公里综合油耗基本七个油左右，后面肯定还会更新换代出15代的。
日产轩逸简介：
全新航空铝合金引擎和新一代XTRONICCVT无级变速器完美匹配，加速顺畅且环保节能；另外轩逸还配备三色倒车影像、6碟DVD影音系统、记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种愉悦享受。
“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。
该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念，同时也强调和突出了人车交流的感受性，从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势；加之此番“轩逸”新车配置和价格的吸引力，将给中高级车市带来较大的影响。
