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帕萨特和迈腾哪个保值,迈腾好还是帕萨特好

admin admin 发表于2024-02-04 18:42:27 浏览14 评论0

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“大众双雄”帕萨特PK迈腾，谁更保值

人们在购买车辆时，总是纠结于各种问题，其中就有车辆的问题的保值率是必然的。谁买最划算？——这是一个永恒的话题。这一次，我们为您带来了"大众双雄"——帕萨特和迈腾，来一一分析一下，仅供大家参考。本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。百万购车补贴

迈腾好还是帕萨特好

迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大，迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先，相比较而言性价比会更高一些。
迈腾和帕萨特一个来自于一汽大众，一个来自于上汽大众，它们体内都流淌着属于大众的血液，也在同一细分领域进行厮杀。但是迈腾在2016年换用MQB平台完成了一次蜕变，让车型有着巨大产品力的提升。相对于帕萨特，迈腾在技术和空间方面都完成了超越，一时间让它在市场中风头无两。
从2021年上半年的销量数据来看，迈腾和帕萨特之间还是有着非常明显的差距，其中迈腾的上半年销量数据为77,918台，而帕萨特的销量数据仅为41,887台，看来大众帕萨特在中保研碰撞测试的影响还未消散。因此大众迈腾相比大众帕萨特更值得消费者考虑。
车型介绍：
帕萨特内饰还是大众风格，空调出风口则采用贯穿式设计，全景天窗和辉昂上的是同款，8向电动调节的打孔真皮座椅带电加热通风与按摩功能。配备的10.2英寸全液晶仪表可在三种不同模式间进行个性化切换。辅助系统方面配备自适应大灯、盲点监测、自适应巡航、车道保持系统、倒车紧急刹车、预防式乘员保护系统、全景影像等。
全新迈腾集成了大众最先进的科技，并且将更高级别车型的配置引入其中，不仅继承了大众轿车一贯优异的操控和安全性能，舒适性也提升到了更高级别。迈腾采用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置。
帕萨特和迈腾相比，迈腾更好一些。
迈腾的平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响。
迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的。
迈腾的保值率更高。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。
迈腾简介
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。

二手迈腾和帕萨特哪个好？

二手迈腾和帕萨特，我觉得二手帕萨特车会比较好，它的保值率也挺高的，因为这款车的性价比还是非常不错的。不过购买二手帕萨特车应注意以下几点：1、帕萨特车的维修保养费用比较高，如果是买二手车，首先不能买事故车；2、第二，注意年数，如果是带T的车，年限比较长的话，可能是涡轮的使用寿命将到期，更换涡轮往往要花费数万元；3、第三，自动挡车，如果试运转时，驾驶时换挡冲击较大，或顿挫感强烈或甚至出现不同的声音，或检查出变速箱渗油等问题，要慎重，帕萨特的波箱大修，往往需几万元的费用，以及悬置部分和胶块老化损坏，更换维修也要很多费用。百万购车补贴

上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？

易车原创?在20万元级别的中型车市场，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾一直都是热门之选，它们既是同门兄弟，又是最直接的对手。同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，这也令很多人选择困难，这两款车到底有何不同，如何做选择。本文就选择两车的中高配版本（豪华版），上汽大众帕萨特 23款 380TSI 豪华版和一汽-大众迈腾 23款 200万辆纪念版 330TSI豪华型，两车在易车App上显示上海参考价基本相同，20万元左右，来比比看到底谁是更合适的选择。
外观：帕萨特更商务 迈腾更年轻
帕萨特保留了一贯的商务气场，迈腾则大体延续了海外版车型的时尚设计。
另外帕萨特针对不同品味的消费者，还提供星空版前脸，更显时尚感，可以作为迈腾之外的又一选择。
大灯方面，帕萨特配备的是lQ.Light灵眸大灯，包括矩阵式LED大灯、智能随动转向、智能远光会车调节功能，提升了夜间行车的安全性。而迈腾仅配备LED大灯，需要选装矩阵式LED大灯和自适应远近光灯功能。
车身侧面，两车侧面造型基本一致，平直的腰线以及内凹的下侧裙，带镀铬饰条点缀，都显得修长而有力量感。
车尾部分依然是大众式的设计语言，富有层次感，且都用上了英文字样的车型标识，大众车型的尾部辨识度一直都挺高。
车身尺寸方面其实两辆车总体是差不多的，帕萨特在长、宽上更占优势，接近5米的车长是帕萨特的绝对优势，视觉上更大气，迈腾则更高一些。
内饰：帕萨特科技 迈腾时尚
帕萨特采用大众全新设计理念的智能数字座舱，体现的是科技感。木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。
迈腾保持了传统的T字形设计风格，经典的贯穿式空调出风口得以延用，中间还保留了圆形钟表，看起来更上档次。
从整体布局来看，两车最大的区别就在于，帕萨特将中控屏放在最上方，且向驾驶员一侧倾斜，有利于随时查看屏幕，更符合人机工程学设计，体现的是人性化。而迈腾中控屏放在偏下的位置，观察视线并不方便。
配置：帕萨特偏实用 迈腾偏安全舒适
车机方面，两车都搭载IQ.智慧车联系统，支持4G、CarPlay/CarLife、语音识别控制等功能，但迈腾缺少WiFi连接/热点、语音分区唤醒等功能。
安全配置方面，两车都搭载达到L2级驾驶辅助系统，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都配备齐全，这点值得表扬。
此外帕萨特还配备PLA智能泊车辅助系统，该系统可以自动识别垂直和水平两种车位，对于新手或者女司机来说非常友好，再也不用担心停不进车位里了。
座椅配置方面，帕萨特配备的是真皮座椅，在靠背和坐垫区域还采用打孔工艺，透气性更好。
迈腾配备的是仿皮座椅，对于这个级别的车型来说有些不厚道了，不过双拼色座椅配合菱形纹理设计，视觉上还是比较美观的。
另外帕萨特的后排座椅配备2个睡眠头枕，舒适性更高，这个配置在同级车中比较少见。并且后车窗还配备了手动遮阳帘，为后排乘客营造更舒适的休憩空间。
迈腾的后排座椅提供的是普通头枕，同时也没有配备后排遮阳帘，在人性化上有所缺失。
其他配置方面，帕萨特提供360°全景影像，迈腾仅有倒车影像。
帕萨特还提供前排手机无线充电，迈腾也没有。
最后来一张配置对比，从表中不难看出，两车在配置上各有偏重。个人认为，帕萨特多出的一堆配置在日常用车中使用频次更高，而迈腾更偏重安全层面以及方向盘换挡和加热等舒适性体验。无论是从性价比角度还是实用性来看，都是帕萨特配置更有优势。
重头戏：帕萨特动力更充沛
动力方面，虽然两车均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选，但本文对比车型中，帕萨特搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
而迈腾搭载的是2.0T低功率版发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320N·m。也就是说帕萨特的动力要比迈腾提升10%左右。
反应在驾驶层面就是帕萨特加速更快，其官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，而迈腾是8.9秒，1.5秒的差距体验上还是很明显的。
但不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱，依然是目前的同级标杆。
至于其他变速箱以及底盘方面，两车都如出一辙，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性，整体的体验几乎是相同的，所以这一点基本可以不做比较。
编辑总结：从整体对比不难看出，帕萨特依然保持着商务座驾的稳重感和高级感，配置也以实用为主。而迈腾更偏向时尚设计，年轻化和运动感是主基调，但同价位下，配置和体验上都不及帕萨特。所以怎么选应该很清楚，同样的预算，对配置和动力有要求的用户，首选毋庸置疑是上汽大众帕萨特。
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老大难问题：迈腾、帕萨特如何选？


近期，先后有两位亲友找到看车哥，咨询购车意见了。巧合的是，他们都准备买20万的合资B级轿车，而且基本已经锁定了迈腾和帕萨特，但不知道这两款来自不同厂家的大众车到底有什么区别？
事实上，说到德系B级轿车，迈腾和帕萨特是永恒的话题。那么，这两款在普通老百姓开看几乎是“双胞胎”的车型，到底有哪些不同？我们消费者在选购的时候应该如何决策？今天，小白就给大家说一说我的观点。
首先，无论是一汽-大众的迈腾，还是上汽大众的帕萨特，他们都是出自于大众MQB的全球化平台。相比之下，硬要追根溯源的话，迈腾可以看作是欧版或者德国本土版本的车型，而帕萨特则与北美版本车型比较接近。
当然，他们两兄弟导入合资工厂国产后，都对产品进行了本土化改造。相同的是，迈腾和帕萨特都大幅度加长了轴距，以营造超大的后排空间，从而取悦中国消费者。而不同是地方，除了大家肉眼可见的外观线条和局部轮廓上，更多的则把功夫下在了调校上。
悬架方面，迈腾相较于帕萨特更具韧性，前段的阻尼更大，更偏硬朗一些。而帕萨特由于源自北美车型的缘故，其底盘悬架比迈腾明显软一些，对于振动的过滤更彻底一些。换句话说，迈腾更注重操控和路感，是更接近欧版原汁原味的产品。帕萨特呢，则把舒适性和商务属性摆在首位，整体强调轻松氛围的营造。
至于在发动机、变速箱、车机、NVH、油耗等其它方面的具体表现，其实迈腾和帕萨特二者差距非常小，一般用户几乎很难察觉差异。同时，在质保政策和二手车市场上的保值率方面，迈腾和帕萨特多年来也是不相上下。
配置方面，以两款主销车型为例，迈腾2023款200万辆纪念版330TSI豪华和帕萨特2023款330TSI豪华，确实各有偏重。安全配置方面，迈腾多出了后排侧气囊、前排膝部气囊、胎压显示、车道居中、交通标志识别、方向盘离手检测和疲劳驾驶提醒。舒适性配置上，帕萨特则独有360全景影像、自动泊车、无线充电、真皮座椅、驾驶座记忆和矩阵式LED大灯。而两款的的指导价均在22万元出头，到底选择哪些配置，就取决于消费者的个体需求了。
说到这里，相信大家应该都了解了迈腾和帕萨特最核心的差异。没错，在小白看来，喜欢操控，自己开车多的朋友可以重点考虑迈腾，它的欧版风格一定不会让你失望。而追求舒适，经常携家带口或是商务接待的朋友，那么就要优先选择帕萨特了。毕竟，更柔和悬架和更舒适的座舱氛围，才是宜家宜商的最佳答案。
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迈腾和帕萨特哪个值得买

帕萨特值得买。
1、基础信息对比：2022款330TSI星空尊贵版的帕萨特售价为比2021款330TSIDSG30周年纪念版的迈腾售价更低，将会节省一部分费用。
2、迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，帕萨特长宽高是4948/1836/1469mm，这两台车轴距都是2871mm，迈腾的车身高度方面略有优势，而帕萨特在长度、宽度方面的表现要好一些。
3、帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间。
4、新帕萨特双前脸设计更吸引人。
我们先来说新帕萨特吧，这次2022款全新上市，新帕萨特有个很大的变化就是采用了双前脸的设计元素，一款是大气沉稳的点阵式精工格栅前脸，符合帕萨特在国人心中大气沉稳的形象，也延续了帕萨特车型的经典造型。
另一款是更为年轻运动的星空式格栅前脸，可以说是融入了更为激进的设计元素，这也是新帕萨特想要吸引更多年轻消费者的方式。相比较迈腾一成不变的前脸来说，新帕萨特的双脸设计给人更大的选择空间。
5、高配车型方面，帕萨特380TSI旗舰版多了HUD抬头显示、座椅通风／按摩、支持CarPlay互联、哈曼卡顿12声道音响、自适应远近光灯等配置。相比之下迈腾380TSI豪华型则多了倒车车侧预警、道路交通标识识别等功能，配置上稍弱了一些。

迈腾和帕萨特哪个好

迈腾和帕萨特哪个好？它们属于大众旗下的车型，两款车的性能基本相同，但外观上有所区别。如果是年轻家庭，建议选择迈腾，如果比较商业化，那就选择帕萨特。它们在技术、动力、操控、安全配置、油耗等方面基本相同。它们在硬件和软件配置上几乎完全相同，而迈腾的价格略高于帕萨特。显然，帕萨特在经济方面更胜一筹。让我们来看看这两种模式中哪个更值得选择。国内中型车龙头帕萨特，售价1849-2829万，实际优惠3.3万左右。凭借其出色的空性能，满足了国内消费者买大不买小的需求。正是这个特点，帕萨特才能始终立于不败之地。即使它爆出来的a柱破了，外观鲜明的设计彰显了德国工匠的精神，沉稳大气展现了商业模式，内饰做工有待提升，整体是打造成熟稳重的商业风格。433/1836/1469mm的车身尺寸与同级别相比非常出色，使得乘坐空间空非常充足。动力方面，2.0T直喷发动机搭载186马力，匹配7速双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体。在大众高超的调校下，发动机和变速箱完美融合。舒适，动力线性稳定，不拖泥带水。迈腾作为一汽-大众最重要的B级车型，售价1869-3099万元，实际优惠2.5万元左右，远高于帕萨特。外观上采用一汽-大众家族式设计，风平浪静中带点青春气息。空，车身尺寸4865/1832/1471mm与帕萨特不同。内饰方面，与帕萨特视觉上相比，迈腾更加高档豪华，做工和用料都非常出色。贯穿空出风口的设计与奥迪A4L非常相似。配置方面，迈腾拥有更多的道路交通识别系统、倒车预警、多种驾驶模式切换、可变悬架等。总结:尺寸差不多，定位一样，动力、配置、做工等方面基本相同，没有太大可比性，但是帕萨特的价格比迈腾略低，迈腾多出来的价格也就几个配置，在我看来没有太大的实质性作用，所以选择帕萨特更合适。百万购车补贴

迈腾和帕萨特哪个性价比高？

1、配置高些同样落地价帕萨特配置高很多，样子差不多，迈腾平台比帕萨特新，总体来说帕萨特性价比比较高，不过在车子做工方面迈腾要相对更有优势一些的。。
2、大众迈腾和大众帕萨特两款车的性价比都比较高，销量不错，也非常的可靠，对比的话，迈腾的外观更加运动一些罢了，动力总成也一样，性价比都挺高。
3、帕萨特与迈腾两款车子被称作是兄弟车，车子的配置方面和性能方面都是差不多的，两款车子的性价比没法分高低。但是两款车子相比迈腾更时尚，更适合年轻人。。
4、帕萨特和迈腾两者之间并没有什么太大的区别，就目前来看的话，因为迈腾已经采用了全新的平台而帕萨特还没有进行换代，而所以说帕萨特的性价比会更高一些，终端市场优惠力度更大。。
5、个人觉得还是迈腾性价比高一些，迈腾的平台是比帕萨特要高的，而且从整体可靠性来说也是迈腾更有优势，帕萨特只是他在配置上会比迈腾高一些，而且帕萨特太商务了。
以上为是众多帕萨特车友对《帕萨特帕萨特和迈腾哪个性价比高》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

帕萨特与迈腾哪个更保值？

迈腾和帕萨特在车况、里程和年限、配置的等相同的情况下，保值率基本一样。
汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。
保值率它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
扩展资料：
影响保值率的原因
1、故障率
买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了。
2、车况
故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格。
3、市场保有量
二手车很多时候一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。