本文目录一览：
- 1、9月汽车销量排行榜完整榜单2
- 2、9月新能源销量榜出炉：小鹏“急泄”，深蓝成“黑马”
- 3、汽车销售九月排行榜(21年9月汽车品牌销量排行榜)
- 4、9月份汽车销量排行榜完整版
- 5、关于9月汽车销量的信息
- 6、汽车销售排行榜(2021九月汽车销售排行)
- 7、长城九月汽车销售排行榜(2021年长城汽车9月份销量)
- 8、九月份suv汽车销量排行榜完整版
- 9、一季度轿车销售排行榜(前三季度汽车销售排行2021年)
9月汽车销量排行榜完整榜单2
9月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。
1、长安汽车
9月销量：215411辆
10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长14.42%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降2.97%。
2、比亚迪汽车
9月销量：201259辆
10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%；与去年同期的71099辆的新能源汽车销量相比，大涨183%。
其中，比亚迪汉家族销量31497辆，比亚迪宋家族销量46475辆，比亚迪秦家族销量39515辆，比亚迪元家族销量23503辆，海豚销量24956辆。2022年1-9月，比亚迪股份累计新能源汽车销量1180054辆，同比增长249.56%。
3、上汽通用五菱
9月销量：164200辆
10月9日，上汽集团公布了旗下上汽通用五菱9月份产销数据。数据显示，9月份上汽通用五菱新车批发销量164200辆，与去年同期的150000辆相比，增长9.47%；与8月份的145100辆相比，环比增长13.16%。
2022年1-9月，上汽通用五菱累计新车销量1076391辆，与去年同期的1051441辆相比，增长2.37%。
4、奇瑞集团
9月销量：145380辆
10月8日，奇瑞控股集团公布了9月销量月报。月报显示，奇瑞集团9月销量145380辆，同比大涨92.1%。其中，奇瑞汽车销量112980辆，同比大涨112.6%；星途汽车销量7840辆，同比增长111.5%；捷途汽车销量19018辆，同比增长89.6%。
2022年1-9月，奇瑞集团累计汽车销量893930辆，同比增长37.3%。其中，奇瑞汽车累计销量679863辆，同比增长55%；星途汽车累计销量36412辆，同比增长67%；捷途汽车累计销量115734辆，同比增长11.8%。
5、吉利汽车
9月销量：130528辆
10月10日，吉利汽车控股公布了2022年9月销量数据。数据显示，吉利汽车控股9月销量130528辆，与去年同期的103936辆相比，增长约26%。
其中，吉利销量101533辆，同比增长15%（含几何品牌销量18649辆）；领克品牌销量16177辆，同比增长2%；极氪品牌销量8276辆；睿蓝品牌销量4542辆。
2022年1-9月，吉利汽车控股累计销量989638辆，与去年同期的921796辆相比，增长约7%左右。其中，吉利累计销量794993辆，同比增长3%（含几何品牌销量104252辆）；领克品牌销量123540辆，同比下降17%；极氪品牌累计销量39474辆；睿蓝品牌销量31631辆。
9月新能源销量榜出炉：小鹏“急泄”，深蓝成“黑马”
“金九银十”已过半，也是用户薅羊毛的最后时机。今年的车市有点反常，持续了大半年的降价潮，使得消费者对价格越来越不敏感了。简而言之，优惠力度越来越大，购买价格越来越低，却越来越难卖。汽车用户的消费意欲真的有所降低？
“人民对美好生活的向往”，这是主旋律。在我个人的理解力，这句话有二层含义，既有对好生活的向往，又有对美生活的向往。好，即物质层面的满足；美，则是精神需求的满足。汽车消费亦如是，既要又要，消费者的需求已经超脱于产品价格层面了。
新能源汽车渗透率持续走高，看油车的人流量也在明显缩减。消费者究竟需要怎样的产品，不妨尝试在新能源汽车用户身上找找答案。而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。
新势力品牌分化明显
新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。例如我们熟悉的“蔚小理”，以及哪吒和零跑，属于“传统”的造车新势力。而长安的深蓝、吉利的极氪，以及东风的岚图，都是背靠传统汽车集团的新能源品牌，这归为一类。
先看看前者，理想汽车每周的销量稳居榜单首位，三款产品合计接近万辆的周销量确实让人羡慕妒忌恨。而蔚来每周销量在4000台上下，要知道，蔚来在售的有ES6、ES7、ES8、EC6、EC7、ET5、ET5T和ET7共8款产品，平均下来每款产品也就500台。
小鹏G6成功上市，大众入股的消息刺激，以及小鹏G9借着改款而降价等行为，确实让小鹏整体销量有所回暖。从数量上来看，小鹏前三周的销量在3000台左右，但是第四周却突然跌至1200台，销量和排行双双下滑，实属让人不解。
借着是第二梯队的哪吒和威马，前者周销量在2000台左右，但势力不容小觑。其实哪吒的战略非常清晰，先是以哪吒U和哪吒V打开市场，接着是诞生自山海平台的哪吒S和哪吒GT主打运动个性，然后第三代产品哪吒X即将推出。
至于零跑，虽然名气不如“蔚小理”，甚至被归类到二线品牌或第二阵营，但其周销量都在4000台上下，榜单排行稳定在前5，整体的市场表现比小鹏还要好不少。技术不出众，品牌也一般的零跑居然有如此成绩，原因很简单，抵吃夹大件。
新能源汽车还得看“传统”
然后聊聊有传统背景的新能源品牌，这才是我个人关注的焦点。因为在我个人看来，传统厂商深厚的技术研发和生产制造体系，这是新势力们不所具备的能力。
另外，传统车企的新能源品牌，它们潜心突破核心技术，真诚实意地听取并解决用户的反馈，而不是天天吹嘘的所谓“智能”。正是这种务实进取的态度，才值得大家尊重和信任。
作为比亚迪新能源汽车6年车主的我，经常说一句话，“我就不信去年186万位新比亚迪车主是冲着比亚迪的智能而买单的”，因为比亚迪的智能化做得挺糟糕的。
新能源汽车消费市场已经进入第二阶段了，用户发生着本质上的转变，从尝鲜者到普罗大众的普及。谁能突围而出，活下来？“决胜关键”还是在于差异化的产品和过硬的技术。
而“过硬的技术”，正是造车新势力们的短板。从销量榜单中可以看出，广汽埃安和吉利极氪算是阶段性胜利了，埃安销量摆在眼前，极氪的品牌标签越发鲜明。
眼尖的朋友可能会发现，榜单中有这样一匹“黑马”，它就是深蓝汽车，每周销量排行在前5位，9月第四周更是冲进了了第二位。从销量来看，第一周2900台，第二周3200台，第三张3900台，第四周4400台，持续向好。
要知道，深蓝这样的成绩实属不易，因为它年轻，而且只有SL03和S7两款产品“打天下”。相关数据显示，深蓝汽车诞生于2022年，14个月销量就已经突破10万辆！
为何“跑出”的是深蓝？
深蓝汽车刷新自主新能源品牌十万销量新速度，且势头持续向好，究其原因，我个人认为是“踏实”。首先是消费者敏感的价格，深蓝S7刚发布的时候，很多人猜测是20万级别的产品，预售直接给出惊喜的16.99万元起售价，上市时更是直降两万！
就产品力而言，背靠长安汽车集团，技术实力毋庸置疑，深蓝更是体现出中式匠心精神，把新能源核心技术和智能座舱玩到了极致。深蓝汽车从制造品质、智能品质和驾趣品质，都均衡地给用户带来高价值感知，这就是“踏实”的诚意所在。
另一方面的“踏实”体现在对技术的可持续研发，深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果。未来三年，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。
写在最后：
世界新能源汽车，得看中国。中国新能源汽车，还得看传统厂商，因为他们的体系能力和技术储备等方面的优势，是新势力们比不了的。从长远发展的目光来看，车企可持续发展的能力才是关键，毕竟谁都不想自己白花花的银子买来辆“绝版车”，或者是后续维修保养无门的糟心体验。
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汽车销售九月排行榜(21年9月汽车品牌销量排行榜)
前五名的车企1.上汽大众在9月份售出了12.35万辆车，同比去年的16.05万辆。2.一汽大众以卖出了10.77万辆车，同比去年下滑了48.6%，市场占有率为6.8%。3.吉利汽车在9月份售出9.59万辆车，同比去年下滑了18.9%，市场占有率为6.1%。4.上汽通用在9月售出9万辆车，同比去年下滑了38.9%，市场占有率为5.7%。5.东风日产在9月份卖出8.47万辆车，同比去年下滑28.9%，市场占有率为5.4%根据汽车行业发布的9月销量数据显示，2021年9月车型销量排行榜中，全新英朗销量为37739辆，位居第一，较去年同期上涨18.54%。宏光MINIEV以35176辆的销量位居第二，较去年同期上涨74.57%，本年累计销量达286038辆。9月轩逸销量34111辆，排名第三，较去年同期下降40.70%，本年累计销量达368217辆。2021年9月比亚迪旗下乘用车全系销量达到79037辆，同比大幅增长93.2%，环比8月增长16.9%。比亚迪新能源汽车销量再创新高，9月份新能源汽车销量达到70022辆，同比大涨276.4%。其中，比亚迪DM车型销量33716辆，EV车型销量36306辆，EV车型销量略高于DM车型。主要车型销量中，比亚迪汉合计销量10248辆，其中汉EV销量同比增长115.1%，继续领跑中国品牌中大型轿车市场。
9月份汽车销量排行榜完整版
随着社会的不断发展，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。每一个月的汽车销量排行榜都成为了业内人士和汽车爱好者津津乐道的话题。那么，一起来看看9月份的汽车销量排行榜吧！
第一名：广汽丰田
在9月份的销量排行榜上，广汽丰田以23.5万辆的销量成为了压倒性的冠军。这也是该品牌继8月份之后再次夺得销量冠军。
第二名：上汽通用别克
上汽通用别克以21.1万辆的销量位列第二。虽然销量不及广汽丰田，但是在豪华品牌中名列前茅。
第三名：一汽-大众
一汽-大众以18.5万辆的销量排名第三。尽管受制于新能源政策的影响，但是VW、Audi等品牌的销量依然表现不俗。
第四名：东风日产
东风日产以17.9万辆的销量排名第四。近年来，该品牌一直致力于不断提升产品质量和品牌影响力，在国内市场上的地位也是日益稳固。
第五名：上汽大众
上汽大众以16.6万辆的销量排名第五。相较于一汽-大众，该品牌的销量略有下降，但依然表现优异。
第六名：吉利汽车
吉利汽车以14.8万辆的销量排名第六。随着汽车市场的不断扩大和技术的不断升级，吉利在购买力巨大的二三线市场上的销量一路攀升。
第七名：长城汽车
长城汽车以13.5万辆的销量排名第七。该品牌主要以SUV为主打产品，一直致力于打造国内顶尖的SUV品牌。
第八名：奇瑞汽车
奇瑞汽车以12.1万辆的销量排名第八。作为国内知名的汽车品牌之一，奇瑞在国内市场上的表现也是不错的。
第九名：东风悦达起亚
东风悦达起亚以11.7万辆的销量排名第九。该品牌主要以中型轿车和SUV为主打产品，能够满足众多消费者的需求。
第十名：北汽新能源
北汽新能源以11.5万辆的销量排名第十。随着新能源政策的不断推进和环保意识不断加强，该品牌已经成为了新能源车型市场中的佼佼者。
综上所述，9月份的汽车销量排行榜上，广汽丰田以强劲的销量再次夺冠，并且其他品牌的表现也是相当优异。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信未来的汽车行业将会更加繁荣。
关于9月汽车销量的信息
今天小编辑给各位分享9月汽车销量的知识，其中也会对分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。全球新能源汽车销量排行榜2021年9月份，特斯拉Model3重回榜首，全球销量为7.08万辆。特斯拉ModelY超过了宏光MINIEV上升至第二名，两者销量分别为6.85万辆和3.52万辆；此外，月销超过1万辆的还有秦PlusPHEV、大众ID.4、宋ProPHEV。从1-9月的累计排名来看，特斯拉Model3仍然排名第一，累计销量为36.03万辆；宏光MINIEV累计销量为28.89万辆，排名第二；特斯拉ModelY累销25.38万辆，排名第三；而其他车型均没有超过10万辆的。自主汽车9月销量排名：五菱汽车夺冠，长安汽车第二，吉利第三随着国内汽车车企相继发布9月销量，自主品牌汽车排行前四名已经出炉。五菱不出意外再次夺冠，销量达到了176000辆；长安汽车位居第二，销量达到了153039辆；吉利汽车屈居第三，9月热销126365辆；长城汽车排名第四，9月销量为117812辆。自主品牌汽车9月销量排行榜作为国内品牌的佼佼者，五菱汽车9月销量达到了176000辆，同比大幅增长20%，成功卫冕自主品牌冠军。其中，五菱子品牌9月销量118027辆，同比大增36%，成为五菱汽车销量支柱，不得不说五菱已经彻底复苏，销量迎来了连续六个月的正增长。五菱宏光新能源方面，五菱汽车在销量方面已经赶超特斯拉，9月销量达到了24386辆，仅宏光MINI?EV单车销量就达到了20150辆，超越特斯拉Model?3不成问题。宏光MINI?EV五菱银标首款车型凯捷累计订单已经达到了10000辆，在钻研用户方面，五菱绝对是强者。五菱凯捷长安汽车9月销量达到了153039辆，同比大幅增长31.9%，位居自主品牌销量排行榜第二名。长安CS75再次成为销量支柱，9月销量达到了25724辆，尽管不敌哈弗H6，但是已经稳居亚军位置，限制CS75销量的不是市场，而是变速箱产量。长安CS75长安UNI-T9月销量10601辆，已经连续三个月销量破万，继CS75之后，成为长安又一爆款车型。长安UNI-T长安逸动9月销量为18481辆，同比大增81%，稳居自主品牌轿车销量亚军位置，仅次于吉利帝豪。长安逸动长安CS55在9月销量达到了12951辆，换装“蓝鲸”发动机后，CS55再次爆发。长安CS55作为自主品牌“老大哥”，吉利汽车9月销量达到了126365辆，同比大增11%，位居自主品牌汽车销量第三名。帝豪依旧是吉利销量支柱，9月销量达到了28936辆，再次蝉联自主品牌轿车销量冠军。吉利帝豪吉利博越表现依旧稳定，9月销量达到了20925辆，虽然不敌哈弗H6和CS75，但是入围SUV排行榜前五不是问题。吉利博越吉利高端品牌领克9月销量为18745辆，创造单月销量记录，同比增长了38%。领克03长城汽车9月销量为117812辆，同比增长18%，位居自主品牌销量排行榜第四名。哈弗品牌9月销量79120辆，其中哈弗H6单月销量达到了40475辆，同比大增28%，连续88个月蝉联SUV销量冠军，第三代H6单月销量破万，创造最快破万记录。哈弗H6哈弗F7和哈弗M6销量双双破万，分别达到了12601辆和14801辆。哈弗M6哈弗大狗上市不足一个月的时间，销量达到了3045辆，未来可期。哈弗大狗长城皮卡9月销量再次创造纪录，单月销量达到了22885辆，同比大增67%，其中长城炮9月销量达到了11200辆，持续卫冕销量冠军。长城炮新能源方面，欧拉品牌9月销量为6619辆，其中欧拉黑猫销量为5141辆，同比大增200%。欧拉黑猫高端品牌方面，WEY品牌9月销量为9037辆，虽然不及吉利领克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6销量为5206辆，成为销量担当。VV6随着汽车行业的不断发展和消费升级，“马太效应”越来越明显，头部车企将会得到更好的发展，比如长安汽车和五菱汽车，其产品矩阵分布合理，产品竞争力较强。而尾部车企则将面临被市场淘汰的命运，不得不另寻出路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。9月纯电动汽车销量出炉：Model3被反超，宏光MINIEV又是冠军受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。其中销量占比最高的纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%，具体到车型，涨幅最大的?比亚迪秦EV销量同比增长了30263%，不过也有例外，比如北汽EU系列同比下滑45.8%，也是榜单上唯一未实现增长的车型。月销破万涨幅超100%，特斯拉遭反超未获第一谈及销量最好的纯电动车型，首先想到的自然会是特斯拉，今年上半年，2020年上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，占全球电动车份额19%，销量排名全球第一，其中Model?3交付超14万辆，占全球电动车份额15%，是全球最畅销电动车型。而在国内汽车市场，特斯拉国产版Model?3多次拿下纯电动汽车销量榜第一，比如今年6月，其累计销售新车14954辆，相比2020年5月1.1万辆，环比上涨35%，成为了当月销量最好的纯电动车型。在刚刚过去的9月，国产Model?3销量为10909辆，同比增长大达155.4%，看上去销量表现还算不错，拿下第一问题不大？而事实上，Model?3?9月遭反超，并非纯电动汽车销量排行榜冠军。不过即便如此，特斯拉仍然实力很强，Model?3已经连续数月销量破万，不仅给国内纯电动汽车带来巨大挑战，甚至正在撼动传统车的地位。纯电动市场最大黑马，宏光"老头乐"再拿销自从特斯拉Model?3"称霸"纯电动汽车市场以来，"谁能打败特斯拉"便成为了业内外津津乐道的话题，曾经想象过，或许是比亚迪，也可能是奔驰奥迪，却万万没想到，最后打败特斯拉的会是宏光"老头乐"。五菱宏光MINI?EV?9月销量为14733辆，排在9月纯电动汽车销量榜榜首，比第二名特斯拉Model?3还多出近4000辆，更让人惊讶的是，宏光MINI?EV在上市首月，也就是今年8月，就有15000辆的销量成绩，也就是说，其已经连续两月打败Model?3，成为纯电动汽车月度销冠。五菱宏光MINI?EV为何如此卖座？最大的原因在于便宜，其售价仅为2.88~3.88万元，可以说是你能买到的最便宜的纯电动车型，同样的价格即便入手燃油车也顶多只能拿到手动挡车型。假如你嫌入门车型配置不高，即便加装一些配置，也不过4万元左右，对于初出社会年轻消费者而言非常友好。而其120km和170km的续航里程虽然比不上市面上大多数纯电车型，但满足上下班、买菜甚至接送孩子等等都完全够用。而也正是因为便宜的售价和不错的实用性，宏光MINI才一炮走红，在销量上打败了特斯拉。比亚迪汉EV上榜，蔚来ES6成最有希望自主豪华车型在9月纯电动汽车销量前十的榜单上，同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影，其中汉EV以2517辆的成绩排在第10位，可见其虽然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model?3，但在销量方面仍有较大的差距。比亚迪汉EV为消费者提供了550km和605km两种续航里程，其性能版车型百公里加速仅需3.9s，然而这些都不是最大亮点，其搭载的比亚迪最新黑科技刀片电池才是，据官方介绍，其比起三元锂电池以及普通磷酸铁锂电池，更可靠更安全，且配合全新热管理系统，能实现低温和高温时都达到最佳状态，而随着冬天的到来，我们即将看到刀片电池在低温下的实际表现。蔚来ES6?9月销量为3271辆，同比增长达96.8%，虽说只排在榜单第6位，却是唯一上榜的纯电动SUV车型，也是纯电动SUV细分市场销冠，事实上，ES6今年销量表现还算稳定，在纯电动细分市场一直名列前茅，巅峰时期甚至拿下了第二名的好成绩，因此，不夸张的说，蔚来ES6算得上是最有希望自主豪华车型。写在最后：综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINI?EV虽然在销量上打败了Model?3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model?3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。9月份汽车厂商销量排名出炉了吗？出炉了，2021年9月汽车销量如下：日产轩逸9月销量39250辆，再次夺得轿车销量排行榜第一名，自新款轩逸发布以来，销量节节上升，超过了曾经霸占冠军的大众朗逸，成为家用轿车标杆。不过9月销量同比下跌较大，下跌达到了31.8%，8月销量47937辆，9月却没有超过4万台，不知道是何原因。宏光MINI9月销量35169辆，超过了大众朗逸，再次夺得轿车销量亚军，同比上升142.6%，成为轿车销量上升最多的车型。相比之下，8月销量为32847辆，排行第三位，9月排名上升了一位。这款小巧可爱的电动车，价格实惠，深受国人喜爱，还深得小姐姐的欢心，只要不出意外，这款车的销量会持续火爆下去。9月汽车销量怎么样？理想汽车9月交付7094辆理想ONE，同比增长102.5%。2021年第三季度，理想汽车累计交付25116辆，同比增长190%。2021年前九个月，理想汽车总交付量达55270辆。值得提的是，理想ONE目前共计累计交付量已达88867辆。其实，因理想汽车目前仅有一款车型－－理想ONE在售，与其他品牌不同的是，在细分市场上并不占据优势，产品线丰富程度相比其他新势力品牌略有不足。但对于目前的销量成绩来讲，十分不错。
汽车销售排行榜(2021九月汽车销售排行)
数据显示，在9月销量排名前十五的轿车中，合资品牌依然是轿车市场的销售主力，共有11款车型上榜；自主品牌共有4款车型上榜，比上月增加了1款车型。其中，共有10款车型销量同比下滑，且跌幅都比较大。第一名，日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军，9月销量39250辆，同比跌幅达到31.8%，也低于上月的47937辆。第二名，宏光MINI销量稳步增长，以35169辆的销量跃居第二位，同比增长142.6%。第三名，大众朗逸销量相比8月份略有下降，以34547辆的销量排名第三位，同比下降28.5%，算是今年销量比较好的月份。第四名，特斯拉Model3重返榜单，9月份以19120辆的销量排名第四位，同比增长68.8%。8月份特斯拉Model3销量低迷，零售销量只有1309辆，相比8月份的销量来说，9月份特斯拉Model3销量可谓“暴涨”。第五名，大众宝来销量依然不高，9月销量为18482辆，排名第五位，同比下降49.6%，几乎腰斩。不过与上月的13252辆相比，依然有所增长。同门兄弟大众速腾则跌出榜单。第六名，随着第四代帝豪的上市，吉利帝豪销量稳步增长，9月份以16932辆的销量排名第六位，同比仍然下降16.7%。作为帝豪主要竞争对手的长安逸动，9月份以12746辆的销售业绩重返榜单，同比下降29.6%。第七名，别克英朗9月销量16692辆排名第七位，同比下降44.9%，略好于上月的16393辆。最近几个月英朗的销量都不理想，基本维持在1.6万辆左右的销量水平。根据中国汽车工业协会统计的数据显示，2021年10月份国内汽车销售排行前十名有：销量排名前十位的轿车品牌依次为：日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光MINIEV、丰田雷凌、特斯拉Model3、丰田凯美瑞、大众朗逸、大众宝来、宝马3系、奥迪A6L。上述十个品牌共销售轿车24.87万辆，占轿车销售总量的34.33%。根据中国汽车工业协会统计分析，2021年十月国内汽车销售排行前十名有：销量排名前十位的轿车品牌依次为：日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光MINIEV、丰田雷凌、特斯拉Model3、丰田凯美瑞、大众朗逸、大众宝来、宝马3系、奥迪A6L。上述十个品牌共销售轿车24.87万辆，占轿车销售总量的34.33%。
长城九月汽车销售排行榜(2021年长城汽车9月份销量)
在2021年下半场，长城汽车迎来开门红。数据显示，长城汽车9月销量为91,555辆，同比增长16.9%；今年1-7月累计销量为709,776辆，同比增长49.9%。面对全球市场与汽车行业百年未遇之大变革，长城汽车已经制定下一个五年战略目标，到2025年，长城汽车将实现全球年销售400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。长城汽车公布了旗下各款车型销量成绩。今年9月，长城汽车共计实现销量117812辆，同比增幅18%。而就具体销量构成来说，H6车型依然砥柱中流，销量高达40475辆，两代同堂的打法，确实帮助H6车系实现了市场宽度的拓宽，丝毫未掉销量的新老款切换，确实说明着长城品牌颇为成功的市场运营。哈弗F7实现销量12601辆，环比增幅高达22%，2021款车型在内外设计、科技配备层面的升级，确实很让人印象深刻。数据显示，长城汽车9月销售新车100022辆，1-9月累计销售884045辆，同比增长29.9%。其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97,946辆，同比增长136.3%。具体来看，哈弗品牌9月累计售出新车54561辆，前三季度累计销售543,858辆，同比增长22.2%。其中，哈弗H6家族月销25409辆、哈弗大狗月销10055辆，同比增长230.2%。皮卡市场方面，长城皮卡9月售出20008辆新车，前三季度全球累计销售166,726辆，其中海外累计销售32,566辆，同比增长187%。长城炮9月销售10,005辆，实现15个月销量破万。坦克品牌9月创下交付量新高，达到8021辆。高端市场方面，WEY品牌当月仅售出2000余台，前三季度累计售出新车36158辆。新能源市场方面，欧拉品牌9月共售出12770辆新车，前三季度累计售出84731辆，同比增长254.3%。长城汽车9月销量同样突破10万大关，达到100022辆，同比下降15.1%。而1-9月累计销量为884045辆，同比增长29.9%。分品牌来说，哈弗品牌依旧是最强火力点，9月销量54561辆，占据半壁江山。其中哈弗H6月销25409辆，大狗也有10055辆入账。新能源品牌欧拉9月销量12770辆，创下2021年单月销量最好记录。而1-9月累计销量为84731辆，同比增长254.3%。
九月份suv汽车销量排行榜完整版
2022年9月SUV销量排行榜如下：
1、SUV品牌销量排行榜。
①比亚迪②丰田③大众④长安⑤特斯拉⑥本田⑦哈弗⑧吉利⑨宝马⑩奥迪。
2、SUV省份销量排行榜。
①广东②浙江③江苏④山东⑤上海⑥河南⑦河北⑧湖北⑨湖南⑩四川。
3、SUV车型销量排行榜。
①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③本田CR-V④哈弗H6⑤丰田RAV4⑥比亚迪元PLUS⑦逍客⑧奔驰GLC级⑨奥迪Q5L⑩长安CS75PLUS。
4、中系SUV车型销量排行榜。
①比亚迪宋PLUS②哈弗H6③长安CS75④比亚迪唐⑤比亚迪元PLUS⑥红旗HSS⑦星越L⑧哪吒V⑨瑞虎8⑩传祺AION Y。
5、新能源SUV车型销量排行榜。
①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③比亚迪唐④比亚迪元PLUS⑤哪吒V⑥传祺AION Y⑦理想L9⑧比亚迪宋Pro⑨问界M5⑩零跑C11。
一季度轿车销售排行榜(前三季度汽车销售排行2021年)
2021年前三季度看，车市销量仍然是增长的，1-9月累计零售销量为1448.6万辆，同比增长12.0%，其中，轿车市场累计零售销量705.5万辆，同比增长13.2%。第一名：东风日产轩逸1-9月总销量：378232辆作为紧凑级家轿的常年爆款车型，自进入中国以来，轩逸已经连续多年占据中国紧凑型轿车销量榜首位，在9月份售出39250辆，再次成功卫冕，而1-9月依然交出了378232辆的成绩单，以非常傲人的成绩夺得了第一的位置。第二名：上汽大众新朗逸1-9月总销量：319046辆第二名是新朗逸，1-9月份卖了319000多辆，紧随轩逸之后。轩逸和新朗逸之所以遥遥领先，是因为它们两款车型有一个共同的特点，就是新老车型同堂销售，目前新朗逸在售车型，除了2021款朗逸之外，还有2021款朗逸启航。第三名：五菱宏光MINIEV_1-9月总销量：256661辆从轿车榜单来看，轩逸、宏光MINIEV以及新朗逸销量均超过3万辆，其中自主品牌微型轿车宏光MINIEV仍然是神一般存在，凭借35169辆的成绩蝉联轿车榜第二名，而前三季度累计销量也达到了256661辆，取代丰田卡罗拉跻身轿车总榜单前三。深圳，广州，佛山，上海2021年12月份，轿车销量排行榜站在第一位的是中国一汽大众Suv七座车卖到六万多辆到七万辆之间，第二位是美系的别克英朗车辆在56000多辆到六万辆，嗯，德系的大奔和奥迪系列销售量在五万辆左右，日系的丰田和轩逸销售量在于45000辆到47000辆。2021年一季度，全国轿车累计销量248.8万辆，同比增长72.4%，轿车累计销量前十排名分别是轩逸、新朗逸、新宝来、速腾、全新英朗、卡罗拉、宏光MINI、雷凌、迈腾、特斯拉，遗憾的是在这榜单中没有自主品牌的轿车，长安逸动和吉利帝豪仅能排在第十一和第十二名，与自主品牌SUV的强势霸榜不同，自主品牌轿车还是竞争力不足。
