本文目录一览：
- 1、2023款宝马5系中国上市时间
- 2、宝马5系即将换代！实车将于7月13日亮相，明年1月国产
- 3、全新宝马5系来了，太像7系，配宝华音响和33寸电视！
- 4、全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产
- 5、风格突变！新一代宝马5系首发亮相
- 6、全新宝马5系官图发布 国产长轴距版明年1月投产
- 7、奔驰E级你等着！全新宝马5系即将杀到 配备7系同款内饰？
- 8、全新宝马5系，和3系一样运动，和7系一样高级
- 9、全新一代宝马5系来了，颜值、尺寸升级，能否战胜奔驰E级？
- 10、华为matex5手机性能如何呢？
2023款宝马5系中国上市时间
2023款宝马5系中国上市时间是7月。
新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型。伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们推出的纯电动车款抗衡，守住其“战略高地”。
新一代宝马5系将应用宝马最新设计的液晶仪表显示屏+中控显示屏连体式造型，缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控控制并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。方向盘也不再是规则的圆形，改为平底式造型，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系。
从轮廓可以看出，新车前脸的造型将会发生较大的改变，大尺寸双肾个性会得以应用，而配合全新的前包围，预计会有更吵早棚强的立体感。
从侧面来看，新车的车身线条似升则乎更加“溜背”一些，这辆测试车车身上还有混动测试的标签。新车在车身材料的应用上会继续进化，这一代车型大量采用铝制材料，全新一代预计会更加轻，此外轴距也会获得提升。
预计车型有：520i、530i、540i，纯电动i5 eDrive40和xDrive40（预计335马力），纯电动i5 M60（预计590马力）。
宝马5系即将换代！实车将于7月13日亮相，明年1月国产
近日，有车以后从相关渠道获悉，全新宝马5系实车将在7月13日举办的古德伍德速度节上正式首发亮相。新车将在今年10月在海外上市，国产全新5系长轴距版和纯电版本i5将于2024年1月投产。
全新宝马5系延续了新一代家族化设计风格，前脸拥有尺寸更大的“双肾”进气格栅、犀利的大灯以及更加硬朗凌厉的机舱盖筋线，整体运动感更强。新车还引入了在全新宝马7系上出现过的环形光耀格栅设计，与全新双回旋镖LED日行灯一同点亮，可带来极高的辨识度。
全新宝马5系的车身尺寸全面升级，长宽高分别加长了97mm、32mm和36mm，达到5060x1900x1515mm；轴距加长20mm，达到2995mm。车侧C柱的霍氏弯角得到了全新演绎，加入了哑光质感饰件和数字5浮雕标识。新车还引入了隐藏式门把手设计，看上去更具有新能源时代的气息。
新车尾部设计简洁精致，最显著的变化是它的全新尾灯，其整体轮廓更为扁平修长，内部为双一字形灯组设计，同样拥有相当不错的辨识度。而在后包围的两侧，新车还加入了哑光质感的L形饰件，这在一定程度上为车尾增添了几分运动感。
内饰方面，全新宝马5系采用了最新的环抱式座舱设计，搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏，以及全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮。
与此同时，新车中控台还配有一条环抱式交互氛围灯带，并一直延伸至两侧车门，水晶质感的灯带设计，也与全新宝马7系如出一辙，营造出高级且极具科技感的座舱氛围。
新车的一体式曲面屏内将集成iDrive 8.5车机交互系统，其将采用巧控浮窗（QuickSelect）设计，可实现常用功能的便捷、快速访问；应用程序、车辆设置的入口也变得更加简明直观，菜单上的应用程序还支持自定义调整，交互体验将得到显著提升。
另外，iDrive 8.5车机还首次引入了AirConsole平台，可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。
其他配置方面，全新宝马5系配备有BMW Digital Key Plus数字钥匙，可兼容iOS或Android操作系统的智能手机和Apple Watch。新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统Pro，同时支持人眼激活控制的自动变道功能，驾驶者只需看向外后视镜，即可完成自动变道。
动力方面，全新宝马5系依旧提供汽油、柴油、插电混动版本可选，汽油版搭载2.0T L4和3.0T L6发动机，共有520i、530i、530i xDrive、540i xDrive四种车型可选；柴油版共有520d和520d xDrive两种车型；插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型，预计将在2024年春季推出。
??编辑总结
相较于现款车型，第八代宝马5系在设计上进一步“去燃油化”、“去行政化”，并加入了诸多具有新能源时代特点的设计元素，尽管其更显硬朗的线条和较厚的“腹部”略显违和，但新车的确更加年轻新潮，更具辨识度。
与此同时，一体式曲面屏、环抱式交互氛围灯、iDrive 8.5车机系统、第五代eDrive电驱系统等宝马领先科技，也都被应用于全新5系家族当中，其豪华驾乘体验无疑将得到全面革新。对于全新宝马5系，你们是否期待呢？欢迎在评论区中留言。
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新宝马5系来了，太像7系，配宝华音响和33寸电视！
全新一代国产宝马5系的官方图片已经发布。
据传言，现款车型预计将在11月后停产，这意味着在2024年之前，全新一代宝马5系有望上市并开始交付。
其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应，新款宝马5系有望双剑齐发。
全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅，不过并没有像7系那样夸张。头灯组也采用了全新的“双箭头”LED灯带设计，下包围还增加了空气动力学套件。
燃油版和纯电动版i5的格栅材质有所不同，这一设计差异有助于区分它们的身份。车身侧面简洁流畅，门把手采用了内嵌式设计，同时C柱的三角窗处的霍氏弯角也是宝马的象征性标志，并带有数字“5”的设计。
尾灯组也经过重新设计，造型更加精致。全新宝马i5/5系的车身尺寸为5060毫米（长）x 1900毫米（宽）x 1515毫米（高），轴距为2995毫米。而国产长轴距版本的轴距预计将超过3000毫米。
在内饰方面，全新的5系采用了一体式悬浮曲面屏，结合了12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏，整合了iDrive8车机系统。
车内的实体按键数量减少，更多功能采用了触控操作。此外，方向盘也进行了更新，采用了平底式设计，整体风格更加接近最新款的7系。
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为7.5秒。
宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了2.0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。WLTP纯电续航里程在87-102公里之间。
全新一代国产BMW 5系还将带来纯电动BMW i5，即将进入中国市场的长轴距版车型在设计上展现出与众不同的独特魅力。
车辆在前保险杠、车窗和车尾扩散器等部位采用了泰坦金色装饰，为整体外观增添了精致的奢华感。
LED前大灯、环形光耀格栅以及地板上投射出的迎宾光毯的设计共同突显了豪华的特质，与日间行车灯形成和谐的呼应。
i5的内饰风格整体看齐i7，全新宝马5系车型配备了一体式悬浮曲面屏，车内还设置了环抱式交互光带，为驾乘者带来全新的交互方式。
副驾驶前方鎏金饰板的设计巧妙地融入了东方的传统神韵。车辆提供四区自动空调系统，确保内部舒适度。
此外，座椅靠背上还饰有汉字“五”的专属徽标，彰显独特身份。车辆提供三种双拼色的设计选择，以及Bowers & Wilkins环绕式音响系统，为驾乘者带来出色的音响体验。
后排更是这才i5的重头戏，全新的宝马i5因为加长的轴距，为带来更加宽敞的后排空间，配备了加长加厚的舒适座椅。
不仅如此，中国版i5还引入了后排31英寸8K分辨率的巨大屏幕，这是全球范围内只有中国的长轴版车型独有的配置。
此外，车辆还配备了无线充电板，适应中国用户高频次的手机使用习惯，更方便的位置以及“下车提示”功能。
一体式悬浮曲面屏也根据中国用户的使用习惯，打造了全新的用户界面和交互方式。这些细致的配置调整表现了宝马对中国市场的重视和对消费者的用心和诚意。
宝马5系在全球和中国汽车市场都具有重要地位，是为数不多生产量超过1千万辆的豪华车型之一。
在国内，5系是宝马最受欢迎的车型，尤其自国产加长以来更是受到了近200万中国消费者的青睐。仅在过去三年内，现款5系的销量就达到了53万辆，市场非常竞争力强大。
竞品方面，全新一代奔驰E级已于不久前在海外发布，内外设计大幅度革新，奔驰也分了燃油版的奔驰E和纯电版本的EQE。
奔驰也曾宣布全新长轴距E级将在今年上市，国产长轴距版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，车头采用了两种设计风格，一种是运动版本的满天星前脸，一种是类似奔驰S的横幅式金属格栅设计风格，整体设计有种小s的感觉。
奔驰E内饰还是采用了经典的游艇是环抱风格，主副触控屏和独立悬浮式仪表盘的组合，它配备了12.3英寸的数字化仪表盘，4.3英寸的触控屏幕与12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕覆盖在同一玻璃面板下，创造出一种统一的视觉效果。这款车还搭载了全新一代MBUX奔驰的车载智能交互系统。
而奥迪也计划推出新款的奥迪A6车型，这款车型是奥迪A6L的新能源版本，预计今年年底开始量产，并在2024年第一季度上市。
新款2024款奥迪E6L的设计风格似乎更加大胆和激进，这种变化使整车的外观呈现出浓厚的运动感。
车辆的前脸部分采用了引人注目的进气格栅设计，同时搭载了锐利的LED大灯组。整车外观呈现出更低、更动感的姿态，相较于以往的奥迪A6L燃油车型的稳重形象，它的设计理念更加突出了溜背的风格。
拉伸了整车的视觉长度。相比之下，可能比宝马5系等竞争对手更具吸引力和视觉冲击力。
BBA三大品牌宝马、奔驰和奥迪，作为德国豪华车市场的重要代表，在全球范围内拥有庞大的狂热粉丝。
这三个品牌的新能源车型的推出，无疑是紧跟市场趋势的举措。在这个电动化的新时代，它们都不愿意在竞争中落后，都在努力保持领先地位。
每个品牌都独具特色，各自在设计、性能和驾驶体验方面都有自己的风格，如果是你，你会选择哪一款？评论区告诉我吧！
【本文来自易车号作者车茶一味，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产
在豪华C级车市场中，宝马5系的市场地位不用多说，在全球市场中的影响力都很高，是很多人在选择豪华C级车时的首要选择。不过如今在售的宝马5系正处在产品末期，即将进行换代。根据国内媒体报道，在售款宝马5系的标轴版（底盘代号G30）的最后一个生产月份是2023年6月，也即是说今年6月之后宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系将逐渐退役。
宝马525i M运动套装
需要注意的是，目前停产的只是宝马5系的标轴版，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系（底盘代号G38）不受任何影响。按照宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型（底盘代号G68）预计会在明年1月份在国内生产，换句话说，全新宝马5系还有不足1年的时间就要和我们正式见面了。
宝马525i M运动套装
那么，目前有没有和全新宝马5系有关的信息流出呢？答案是肯定的，全新宝马5系很多信息都已经曝光了，宝马德国官网就公布了全新宝马520i燃油版车型的图片和信息，我们可以一起来提前看看这款全新的宝马豪车。
全新宝马5系的外观设计要更运动一些，虽然前格栅的造型并不像宝马4系一样采用“猪鼻子”设计，但是新车的“双肾”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计，在饰板上还有银色饰条装饰，组成直瀑式结构。两侧大灯的灯腔比较扁平，内部的灯源进行了重新设计，不再是宝马经典的“天使眼”，而是采用不太明显的C字型灯带，远看时仿佛是两枚箭头。
车身侧面看起来比较修长，毕竟宝马5系本身就是C级车，哪怕是标轴版尺寸也不小，气场足是很正常的事情。从结构来看，这款车的车头是比较长的，驾驶舱则相对后移，这种设计也增添了整车的运动基因。而宝马品牌标志性的霍夫迈斯特拐角也在全新宝马5系身上有了全新演绎，造型和此前的车型不太一样。520i车型是车系中的入门配置，因此只配备18英寸轮毂，高配车型应该会升级为19/20英寸轮毂，气场会更足一些。
尾部灯组采用扁平造型，灯组的中间位置还有银色的镀铬饰条修饰。排气口采用隐藏处理，但是后包围的两侧有尺寸比较大的L型镀铬，中间还加入红色的反光条，也能在一定程度上提升运动属性。
内饰方面，全新宝马5系的整个座舱设计是比较简约的，中控台上配备一体式双联屏，乍一看有种宝马7系的既视感，豪华感和科技感都拉满了。屏幕内置宝马iDrive8.5车机系统，语音控车、实用的第三方APP显然都会提供。中控台的其他区域设计就比较简约了，屏幕下方只有少数实体按键，副驾驶前方则采用近似贯穿的空调出风口，让前方的面板分割成不同的区域，增添了座舱的层次感。
动力方面，全新宝马5系520i将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW（208马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱，为了提升驾驶体验，宝马还为这款车提供了换挡拨片。根据官方提供的信息，这款车的百公里加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km，现款宝马5系的入门配置525i的百公里加速则为7.8秒。
此外，宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本。不过国产后的全新宝马5系是否会和海外版车型动力相同，还需要等待官方信息。
总的来说，目前宝马5系正处在新老交替的阶段，全新宝马5系还没有正式上市，现款宝马5系在汽车市场中却有一定的优惠。那么，你们愿意等新款5系，还是抄底现款5系呢？
【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
风格突变！新一代宝马5系首发亮相
5月24日，全新一代宝马5系（标轴代号G60，长轴版代号G68）全球首发亮相。本次亮相车型为宝马5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5（G60 BEV）。按照规划，新车将在今年10月在全球范围内陆续上市。另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型（G68），投产时间或在2024年1月。
外观方面，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同。具体来看，新车外观延续运动美学的设计风格，但整体比现款车型更硬朗。前脸采用环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯，全新样式日间行车灯内部使用竖直排列。前发动机舱盖上隆起的四条筋线令车头看上去更具运动气息。宝马i5则提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用封闭式双肾格栅并进行黑化处理，新样式大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。作为对比，进口版宝马5系标准轴距版长宽高分别为4963/1868/1479mm，轴距为2975mm；相比之下，新车尺寸全面升级，长宽高分别增加97/32/36mm，轴距加长20mm。加长轴距国产版宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，未来国产版车型是否会继续进行加长目前尚不清楚。
车尾部分，新车设计更为简洁，尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，尾灯内部中央由镀铬饰条进行分割，视觉效果更纤细精致。宝马i5版车型加入尾部扩散器样式的黑色包围，进一步强化整车运动化气息。排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。
内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统，并对物理按键进行优化缩减，触摸式空调按键和平底方向盘的设计令车内更具科技感。
动力部分，新车继续提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机（255马力）和双增压3.0T六缸发动机（375马力），涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出，至于国内版车型预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。纯电版宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米；M60版本则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米。预计未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.65万-56.25万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-奔驰E级（售价区间为44.82-66.40万元）、奥迪A6L（售价区间为42.79-65.68万元）及凯迪拉克CT6（售价区间为39.97万元-48.97万元）等车型竞争。
1980年宝马正式发布运动版宝马5系M535i，该车搭载代号M30B35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率218马力（160kW）/5200rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm，搭配5速手动变速箱，数据显示，1972年至1984年间第一代宝马5系累计生产了699094辆。1981年第二代宝马5系（E28）发布，1981至1988年间第二代宝马5系累计生产722328辆。
1988年，第三代宝马5系（E34）亮相，1991年，第三代宝马5系开始提供旅行版轿车，1988至1996年间第三代宝马5系累计生产1333412辆，几乎是上一代宝马5系的两倍。1995年，第四代宝马5系（E39）发布，相比于上一代车型，新车最大的变化是升级了日间行车灯环的“天使眼”设计，1995至2004年间第四代宝马5系全球累计生产150多万辆。
2003年，第五代宝马5系（E60）发布，其中这一代的宝马M5搭载5.0升V10自然吸气发动机（S85B50A），最大功率507马力（373kW）/7750rpm，最大扭矩520N·m/6100rpm，与发动机匹配的是7速SMG变速箱。也是从这一代车系开始，宝马5系开始国产化。
2003年3月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2018年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。
在中国市场，国产宝马5系车型是华晨宝马旗下中大型轿车，也是宝马旗下销量主力产品。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付791985辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。
值得一提的是，全新一代奔驰E级也已经首发亮相，目前国产长轴版车型已经在工信部完成申报，新车预计将于三季度亮相，11月量产上市。乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L累计销量分别为4.15万辆、4.66万辆和5.11万辆。
【本文来自易车号作者汽车行业关注，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新宝马5系官图发布 国产长轴距版明年1月投产
易车讯 5月24日，全新宝马5系全球首发。据悉，新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于10月份开始陆续登录全球上市。而国内消费者期待的国产全新5系长轴距版将于明年1月投产。（本次官图发布的为530e车型）
外观方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。
车身侧面，全新宝马5系线条优雅而流畅，与车门齐平的半隐藏式车门把手大家相比不再陌生。车身尺寸方面，全新宝马5系长宽高分别为5060/1900/1515mm，相较上代车型分别增加了97mm、32mm和36mm，轴距达到2995mm，较上代车型增加了20mm。
尾部方面，新车最大的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组。官方消息，全新宝马5系还将提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。
内饰方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格。包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计和全新样式方向盘。新车最大亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。
另外，官方也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。
BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。全新宝马5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，不过初期仅在美国、加拿大和德国开放。此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。
动力方面，全新宝马5系依然会提供燃油以及插电混动版车型供选择。燃油版车型搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive等，此外还提供520d和520d xDrive两款柴油版车型供选择。据官方介绍，插电混动版的530e、550e xDrive将于明年春季推出。
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
奔驰E级你等着！全新宝马5系即将杀到 配备7系同款内饰？
几天前，梅赛德斯奔驰正式发布了全新一代奔驰E级，这意味其竞争对手宝马5系与奥迪A6L压力又大了，但好在奥迪A6L已在今年迎来中期改款，所以最后压力来到了宝马5系这边。
对此，宝马官方也已计划在今年5月24日正式发布全新一代宝马5系，预计与其同时亮相的车型还有5系电动版——i5。作为参考，现款宝马5系国内指导价为43.65-56.25万元。
虽然官方已定于下月亮相全新宝马5系，但品牌于近日已发布全新宝马5系的低伪内饰图进行宣传，整个造型高度延续宝马新家族风格，与全新宝马7系如出一辙。
即便新车只展示出部分细节，如采用三辐式方向盘搭配巨大尺寸的悬浮式双联屏造型，但已能大致感受出全新5系的风格，新车并将配备最新旋钮式换挡结构。
同时，在这官方预告图中，还体现了更多辅助驾驶功能，新款i5将配备类似于Highway Assistant（L2+级辅助驾驶）的技术，想要变道驾驶者只需转头看向后视镜即可。
无独有偶，近日又有疑似全新宝马5系外观无伪谍照曝光，只是只能看出新车尾部造型与侧面部分细节，例如配备的隐藏式门把手与全新“霍氏拐角”C柱。
尾部造型，全新5系继续配备分体式尾灯组，但造型较现款调整的更加修长，内部采用三横线体现，进一步凸显出新5系的简洁氛围，这与全新7系风格还是颇为相似的，预计真实性很高。
回顾前脸方面，全新宝马5系继续延续小尺寸“双肾”造型，搭配全新更细长的LED头灯组，与尾部相呼应，并没有采用全新7系的大尺寸“双肾”造型搭配分体式灯组，预计主要体现在新车更显精致化。
尺寸方面，预计新款还将进一步提升，标轴版5系长宽高分别为4975/1868/1489毫米，轴距为2975毫米。值得一提的是，目前华晨宝马也在路试长轴版5系，现款长宽高分别为5106/1868/1500毫米，轴距为3105毫米。
动力方面，预计全新5系将继续搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，并针对部分车型提供xDrive四驱系统。
同时，全新5系也将基于同平台推出纯电车型——i5；而全新M5则有望搭载XM车型同款4.4T V8插电式混合动力引擎。
至于新车竞品，宝马新5系则继续对标主流对手的同级车型及其衍生出的纯电版和性能版。
奥迪A6L
指导价：42.79-65.68万元
奔驰E级（新款）
指导价：44.01-56.95万元（旧款）
继奔驰正式发布全新奔驰E级后，宝马也随即带来全新一代5系，这意味两车又将展开一段全新的“厮杀”之路，同时也意味这代车型将会成为奔驰与宝马在燃油时代的最后竞争，毕竟下一代产品则将交由纯电系列。
资料显示，宝马5系作为如今宝马在售轿车中历史最悠久的车型，最早诞生于1972年，至今已推出至第七代，而现款5系是于2017年正式国产上市的车型，海外标轴版代号G30，国产的长轴版代号为G38，而全新一代将作为第八代车型。
【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新宝马5系，和3系一样运动，和7系一样高级
奔驰、宝马、奥迪之间的竞争一直很激烈，但是大多时候的战局又很胶着。不过，宝马现在似乎要走在了奔驰、奥迪前端。可以看到，宝马率先推出了国产化的中大型SUV，也就是如今将月销量稳定在一万辆左右的宝马X5L，大幅度提高了宝马在该市场的话语权。宝马旗下的全新一代宝马7系，在保证原有的高操控基础上，融入了奥迪拿手的智能科技、奔驰拿手的豪华舒适，给奔驰GLS、奥迪A8等车型带来了不小的压力。如今，宝马又将推出全新宝马5系，真的是用心了。
在今年5月24日，全新宝马5系全球首次亮相，预计在今年夏天投产，在今年10月份于全球各地陆续上市，国产化的全新宝马5系，大概率会被安排在明年初。全新宝马5系和全新宝马7系一样，分别提供了5系与i5，今天主要还是以5系为主，看看全新宝马5系的诚意如何。
外观方面，全新宝马5系和7系一样高级，车头配备了大尺寸的双肾格栅，中网与外轮廓都进行熏黑处理，下格栅的尺寸也不小，内中网进行黑色涂装，修长的大灯造型依旧犀利，内部灯带的辨识度挺高，整个车头呈现出的视觉冲击感还是挺强的。全新宝马5系的车顶进行熏黑处理，车窗周围采用黑色装饰条装饰，在7系身上看到的与C柱融为一体的后车门标志性“霍氏拐角”，在全新宝马5系身上也能看到。
全新宝马5系前后门把手采用半隐藏式设计，高腰线采用贯穿式设计，前翼子板与后车窗处的装饰板处，还分别设计出不同的标识，以此提高辨识度。全新宝马5系配备的多辐式轮毂，采用银黑双色设计，内部还能看到带M字样的红色卡钳，倒是和3系一样运动。全新宝马5系的车尾延续了7系的设计，尾灯也采用多线条设计，看着还是挺大气，比起其他贯穿式设计的尾灯，全新宝马5系的辨识度又不低。
全新宝马5系内饰采用最新的家族式设计，在7系车内看到的水晶装饰条、氛围灯，在这款车身上也能看到，同一时间段还能分色彩展现，确实比较高级。全新宝马5系还配备了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的双联屏，内置了iDrive 8.5系统，提供巧控浮窗（QuickSelect），驾驶员在操作中控屏时，会更加便捷。中控屏的作用不仅仅是用来导航、进行车辆设置，在AirConsole平台的加持下，休闲时，车主还能和朋友一起在中控屏上玩游戏、看球赛，趣味性满满。
全新宝马5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，可以在车辆将车速从60km/h以内提升至130km/h以内时，负责车距和车道控制，驾驶员仅需要保持接管状态。全新宝马5系自带的人眼激活控制的自动变道功能，还能让车主一个眼神就下达变道指令，要比通过眼神控制中控屏内功能智能很多。
全新宝马5系的长宽高分别为5060/1900/1515mm，要比上一代车型大一圈，轴距也进行加长，距离3m仅差5mm，若是未来进行国产化，大概率还会进行加长，要知道现款宝马5系的空间在同级别车型中就不算弱势，因此，全新一代宝马5系在空间方面的竞争力也挺强。
全新宝马5系分别提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，考虑到现款国产化宝马5系，搭载的是2.0T发动机，由此猜测全新宝马5系未来也未必会将3.0T版车型引入国内汽车市场，确实有些可惜。
总结，此次的全新宝马5系和7系一样，带给人太多的惊喜，外观造型运动、气场强大，内饰设计高级，智能化功能丰富，空间与性能表现都不差，更符合当下年轻人的审美与需求，宝马确实下本了，压力给到奔驰E级、奥迪A6。
【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新一代宝马5系来了，颜值、尺寸升级，能否战胜奔驰E级？
宝马这个品牌对于全球消费者来说都有着很大吸引力，而对于宝马品牌最重要的一款车型莫过于5系，从1972年登场以来就承担着宝马品牌的销量重任，半个多世纪使它已经发展七代车型，而每一代在市场中都是经典，甚至不少用户还对老款宝马5系很感兴趣，如第三代E34和第四代E39。目前在售版本则是第七代，于2016年全球亮相并上市，并经历一次中期改款，虽说争议也有但整体向好，销量依旧是非常出色，与A6L、E级争夺豪华中大型轿车冠军的宝座。
不过全新一代E级此前正式官宣，看来奔驰又想要领先一步，所以宝马这次不甘示弱，也在今年5月24日正式公布了代号为G60的全新一代5系，并同步亮相纯电车型i5。只是关注宝马最新几款新产品的读者们也都知道，宝马家族语言变化很大，还能否满足主流审美，又或者说面对竞品是否有着明显优势要打个问号，所以今天我们就借助官图来聊一聊，全新一代5系家族还能否继续担任豪华中大型轿车市场的明日之星呢？
首先来看设计，全新一代7系最具争议的地方就在于设计，无论是内外设计均有反对意见。而全新一代5系也是如此，采用了宝马最新家族语言，虽说比全新一代7系要克制不少，细节上尽可能继承大家熟悉的双肾风格，但是通过硬朗线条勾勒，整体显得要更为动感有力，这比现款要帅气一些。而两侧大灯组造型得到了明显改动，回旋镖式的LED日行灯与环形光耀格栅可以更好提升辨识度，不过i5与燃油版5系设计差距并不大，所以二者官图放在一起时很难分辨谁是纯电谁是燃油。
作为一款中大型轿车，全新一代5系将尺寸升级也当做一个重点，毕竟竞品也都在“长个”。从官方公布数据来看，长宽高分别是5060*1900*1515mm，轴距达到了2995mm，要知道这可是标轴的数据，所以说进入国内市场后加长轴距还会更出色。而得益于尺寸升级，全新一代5系的车身轮廓也就不再那么四平八稳了，通过较多几何线条构建出令人略微陌生的视觉效果，真有一种不像宝马的感觉。不过就目前已知官图中的轮毂造型，确实是非常帅气，建议原汁原味引进，有效提升整车个性运动感。
而尾部设计也经历了大变样，尤其是尾灯组内部结构经过改动，不再是宝马采用多年的L型，两条纤细精致的LED灯带虽说缺少品牌辨识度，但点亮后的效果确实出色。至于说下包围处，无论是i5还是普通版5系，都没有排气布局，看来宝马电动化决心很坚决。
进入车内自然也是毫无疑问的最新家族语言，最大的亮点莫过于12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏，这种双联屏设计我们在全新7系上已经见到过，搭配最新样式的多功能方向盘，带来了不错科技氛围。不过在官图中更能吸引大家目光的应该是氛围灯，与7系类似的环抱式交互氛围灯很是炫酷，这也算是宝马一项创新，毕竟我们现在所理解的氛围灯都是灯带式，宝马7系开创了这种类似面板式，展现出更惊艳的视觉效果。
功能配置和空间就不过多介绍，因为该车还没有国产的具体消息，所以海外版车型有不见得国内就会出现，不过也有一些功能不会缺席，比如宝华韦健音响、iDrive 8.5车机系统、宝马全新驾驶辅助系统等配置。至于说空间，既然说尺寸得到了升级，车内空间应该会略有进步，但我们只能等到有实车才可以第一时间与各位分享了。
最后了解一下动力，全新一代5系将提供燃油版、插电式混动版以及纯电版，只是海外版本与国内略有出入，比如说柴油动力肯定不会出现，而汽油版分为高低功率，再加上48V轻混系统，所以参数我们也就不再介绍，最起码是这个级别的主流水平，或者说更有惊喜。不过我们比较期待i5车型，因为现在国内新能源汽车市场发展迅速，像i5这种50万级纯电动轿车并不多，不知它能带来多长续航，能否改变新势力为主的局面呢？
总结：对于全新一代5系目前已知的内容，我觉得还算是成功，最起码它没有像全新一代7系那么难以接受，或者说见到实车感觉要比官图更好，设计上不是大问题。现在就看配置和空间能否优于E级和A6L，如果再加上出色动力表现和合理售价，届时战胜A6L问题不大，与全新E级也能一较高下。（部分配图为i5）
【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
华为matex5手机性能如何呢？
近日，华为MateX5正式宣布全面开售，这款折叠屏手机备受期待。作为华为折叠屏手机系列的最新力作，MateX5在性能上有着哪些亮点？
首先，MateX5在硬件配置上表现出色。该手机搭载了华为自家研发的麒麟9000处理器，采用了5nm工艺制程，提供强大的运算能力和高效的能源管理。配备了8GB的RAM和256GB的存储空间，保证了流畅的使用体验和充足的存储空间。此外，MateX5还支持5G网络，可提供快速稳定的网络连接，让用户畅享互联网世界。
其次，MateX5的折叠屏设计成为一大亮点。该手机采用了外折式设计，折叠形态下屏幕尺寸为8英寸，展开后可变为一台大屏幕的平板电脑，提供更加广阔的视野和更好的操作体验。折叠屏采用了华为自家创新的超薄柔性玻璃材料，提供更好的耐用性和触感，同时保护屏幕不易刮花。此外，MateX5支持多种折叠形态，用户可以随心所欲地根据需要切换使用方式，实现多场景多用途。
第三，MateX5在摄影功能方面也有亮点。该手机配备了一套由Leica与华为合作研发的后置四摄系统，包括主摄像头、超广角镜头、长焦镜头和ToF镜头。主摄像头采用了50MP的超大底阵传感器，提供出色的画质表现，支持光学防抖和超级夜景模式，保证在各种拍摄场景下都能获得清晰、稳定的图像。而超广角镜头可拍摄更加广阔的景象，长焦镜头则提供更远的拍摄距离。此外，MateX5还支持8K视频拍摄功能，让用户能够记录更加精彩的瞬间。
最后，MateX5在用户体验上也下足了功夫。该手机配备了一块大容量的4500mAh电池，并支持华为自家的快充技术，能够在短时间内充满电，并且电池寿命更加持久。同时，MateX5还支持指纹识别和面部解锁等多种解锁方式，确保用户的个人信息安全。此外，该手机还预装了最新的EMUI操作系统，提供丰富的功能和流畅的界面，带来更加便捷的使用体验。
综合来看，华为MateX5作为一款折叠屏手机，不仅在硬件配置上表现出色，还有折叠屏设计、摄影功能和用户体验等多个亮点。它的推出引领了手机行业的创新潮流，为用户带来了全新的使用体验。相信随着MateX5的全面开售，将进一步满足用户对于手机性能和创新功能的需求，助力华为在市场竞争中取得更大的成功。
