本文目录一览：
- 1、威朗五大不足是什么，买威朗的人傻吗
- 2、为什么内行人买车都不选威朗？
- 3、为什么都不建议买威朗pro
- 4、为什么买威朗的人少，为什么说威朗不保值
- 5、为什么内行人不买威朗
- 6、别克威朗的致命缺点，别克威朗买了就后悔
- 7、别克威朗的致命缺点
- 8、开别克威朗的是哪类人
- 9、为什么很少有人会推荐威朗这款A级车？
威朗五大不足是什么，买威朗的人傻吗
朗威是 别克 的全球战略车型。这款车的优点是各种安全舒适功能一应俱全，用料和设计都很出众，在配置和做工上的表现足以跨越挑战。说是配置了“超额”怎么说都不为过。同级别基本没有对手。
既然这么优秀，为什么销量这么一般？接下来，揭露朗威的五个缺点。
常规电源配置
首先，在起步加速或者中途加速等稍微激烈的驾驶节奏后很容易感受到这款车的不足，慢动力介入就是其中之一。另外，对于量产的民用车来说，powershift的表现并不是很好，尤其是通用系列的双离合。
对于刚接触这款车的人来说，朗威powershift的逻辑会不适应，动力输出很间接，给人一种一直处于半联动状态的感觉。
导航鸡肋
导航系统不好用，这是很多车型的通病。不如手机导航准确方便。幸运的是，Carplay和Carlife是新朗威的标准配置。
雷达系统太敏感了。
朗威的雷达系统极其灵敏，主人称之为“神经病”，经常无缘无故响。
绞刑可褒可贬
朗威的悬挂是典型的欧式风格。越慢越颠簸，越快越舒服，这点似乎值得称道。但是，每次车主进入停车场减速带，老婆都熄火。而且朗威的底盘比较低，所以很容易被划伤。
中控区没有手机的位置。
虽然这不是什么大问题，但确实是很多车主的一大痛点。
@2019
为什么内行人买车都不选威朗？
内行人不买威朗原因如下：
1、别克英朗贬值太快了。
消费者绝大多数处于人生第一台车阶段，未来换车的周期相对会更快一些，而二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性，都没有处于非常高认可度的级别，所以会相对贬值。
2、技术相对老旧。
单单拿发动机来说，新款换代时全系搭载通用最新技术的三缸发动机，但是没有得到消费者的认可，销量惨淡，后来因为销量不行又换回旧的四缸发动机。显然英朗有点被市场打乱了节凑，竞争力出现了可视的下滑。
3、自主品牌车型的崛起。
其实，尽管自主品牌车型以及技术储备已经相当丰厚，但以非常新颖的技术和设计配置，低价高配且华丽。自主品牌部打击的就是像英朗这种相对便宜，比较保守的车型，这也是英朗销量不如从前的主要原因之一。
4、自家车型降维打击。
上汽通用别克在中国市场不仅只投放一款紧凑型家用轿车，除了英朗还有威朗。这两款车型的市场终端成交价格虽然有差距，但处于消费者能接受的范围。
并且别克威朗无论是技术、尺寸、配置以及各方面的产品力都非常前沿且极具竞争力，在价格相差不大的前提下，当然选择威朗更有性价比，这就进一步压缩英朗的消费群体。
为什么都不建议买威朗pro
不建议买威朗Pro的理由如下：
1、过去别克威朗车型保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。保值率低也会影响新车的销售。
2、手动挡模式下加减档操作奇葩。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬。
3、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。
4、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。
5、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。
买车的注意事项
1、提车时，先检查车况是否良好。
2、提车前不要办理任何手续。
3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。
4、检查外观，有无缺陷。
5、检查车门，依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。
为什么买威朗的人少，为什么说威朗不保值
在质量的可靠性上，英朗相对来说略胜一筹，威朗的缺点很明显。威朗变速箱异响不算是大问题，因为热销车型速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉等都有此问题。威朗反映在低速行驶状态下，发现变速箱传出“哒哒哒”的声音。投诉的主要为1.5T的车型，其中双离合变速箱异响的居多。
为什么买威朗的人少？ 首先，威朗的定位虽然要比英朗略高，但也都是紧凑型轿车，而英朗的疯狂降价就使得很多消费者更愿意选择英朗。另一方面，威朗的故障率较高，致命的是这些故障还主要集中在发动机、变速箱、车身附件及电器上，比如发动机异响、抖动、功率不足、变速箱异响等。别克威朗百车故障率[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]
为什么说威朗不保值？ 最主要的原因就是新车降价快，导致买一辆车龄五年内的二手车的价格和经销商给的新车报价差距不大，这无疑会让更多的人选择新车。新车降价了，自然就导致以往的新车保值率下降。别克威朗十年内保值率
为什么内行人不买威朗
内行人不买威朗是因为别克威朗贬值太快了。
别克威朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性都没有处于非常高认可度的级别，所以会相对贬值。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。
单单拿发动机来说，新款威朗换代时全系搭载通用最新技术的三缸发动机，但是没有得到消费者的认可，销量惨淡，后来因为销量不行又换回旧的四缸发动机。显然威朗有点被市场打乱了节凑，竞争力出现了可视的下滑。
别克威朗相关介绍
别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，将为新生代精英带来全新的驾乘体验。
别克威朗内饰传承360度环抱一体式设计理念，动感的流线配合全新的冷峻黑配色，氛围更显年轻运动。搭配有两片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调等。
以上内容参考百度百科-别克威朗
别克威朗的致命缺点，别克威朗买了就后悔
别克威朗怎么样？别克威朗的热门竞争车型主要是速腾、凌渡、思域的，不过很多人也把英朗拿来比较了，而在级别上英朗和威朗还是有差别的，威朗的起售价都比英朗的高出了几万，虽然同为上汽通用旗下的产品，但差别还是挺大的。因为新英朗不是真正的英朗，而威朗更像是老英朗。
2017年的销量英朗以绝对的优势碾压威朗，而其核心的竞争对手速腾的销量也是十分出色的。为什么别克威朗的表现并不佳的，车主们买了别克威朗是否会后悔呢？接下来我们来盘点一下威朗的致命缺点。
2017年紧凑型车投诉排行版别克车系的就有两款了，英朗和凯越，英朗销量那么高，榜上有名还能理解，而凯越竟然也能上榜。这个榜单里其实找不到威朗，因为它刚好是第11名，投诉量为540条，投诉的主要内容为变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫、下摆臂故障。
变速箱异响这个问题好像是无处不在的，例如热销车型速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉等都有被投诉变速箱异响的问题。车主反映在低速行驶状态下，发现威朗变速箱传出“哒哒哒”的声音。投诉的主要为1.5T的车型，其中双离合变速箱异响的居多。
而变速箱顿挫的问题是：威朗起步慢，双离合变速箱在低速顿挫比较严重，要等速度上来才好，不过此时路噪就上来了，车内的异响也偏多。说到传动：威朗这套1.5T+DCG双离合变速箱的动力组合，之前是用在昂科威上的，但调校不同，动力上威朗是很有优势的。缺憾点就是市区内堵车时动力输出仍然不连贯，双离合变速箱顿挫较大，这成为了别克威朗的致命缺点。
而威朗更为致命的缺点是采用的分体式衬套结构更是饱受诟病，可能导致脱轴，而通用在其专利文件中也明确表示存在安全隐患，可能是案例还没有多到足以证明脱轴确实跟设计有关，所以目前还没有任何召回或者说明。话说速腾以前也是经历了断轴门事件的。
而自吸的车型(即1.5L)前半轴也会出现生锈，4S店回复是正常现象，如有异议请自行联系厂家。裸露在空气中的铁轴会生锈确实正常，但防锈处理应该是厂家的工作，这样才能延长半轴的使用寿命了。威朗采用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂，而速腾的多连杆独立悬挂就有优势得多了。而威朗的底盘也是偏低的，刮底盘也是常有的事情。
再者就是设计上的一些问题了，威朗全系没有前雾灯，雨雾天气车主也省去了开前雾灯的动作。除了顶配车型外，全系标配卤素大灯；没有后排出风口；除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统；后备箱只能通过车内开关和钥匙打开，使用不方便。
说完了那么多别克威朗的致命缺点，也来讲讲优点了：威朗安全配置十分丰富，入门车型的安全配置就已经十分丰富了，估计重视安全配置的车主会被“收买”了；威朗外观漂亮大气，内饰豪华质感好；车内空间、后备箱空间大；起步偏弱，但动力输出不错；操控性和舒适性也不错；油耗并不是很有优势，但属于能接受的范围。看完了文章，别克威朗买了是否后悔就要车主自己慢慢斟酌了。
别克威朗的致命缺点
别克汽车威朗如何？别克汽车威朗的受欢迎市场竞争车系主要是速腾、凌渡、本田思域的，但是很多人也把英朗用来较为了，而在等级上英朗和威朗或是有差异的，威朗的起市场价都比英朗的高于了几万元，尽管同是上汽通用汽车集团旗下的商品，但差距也是蛮大的。由于新英朗并不是真实的英朗，而威朗更好像老英朗。
2017年的销售量英朗以一定的优点辗压威朗，而其关键的竞争者速腾的交易量也是十分优异的。为何别克汽车威朗的主要表现并不佳的，车主们购买了别克汽车威朗是不是会后悔莫及呢？下面咱们来整理一下威朗的致命性缺陷。
2017年紧凑型轿车举报排名版别克车系的就会有2款了，英朗和凯越，英朗销售量那_高，上榜了还能了解，而凯越居然也可以入选。这一排行榜里实际上找不着威朗，因为它恰好是第一1名，投诉率为540条，举报的具体内容为变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫、下摆臂常见故障。
变速箱异响这个问题好像是无所不在的，比如热销车型速腾、大众朗逸、轩逸、轩逸等都是有被举报变速箱异响的难题。车主体现在慢速行车的状态下，发觉威朗变速器传来“哒哒”的响声。举报的主要是为1.5T的车系，在其中双离合器变速箱异响的占多数。
而变速箱顿挫的情况是：威朗发展慢，双离合器变速器在低速档抖动较为严重，要等速率上去才好，但是这时路噪就上去了，车里的响声也偏多。说到传动系统：威朗这套1.5TDCG双离合器变速器的能源组成，以前是用在昂科威上的，但校准不一样，驱动力上威朗是很有竞争优势的。遗憾点便是城区内拥堵时驱动力_出依然断断续续，双离合器变速箱顿挫很大，这变成了别克汽车威朗的致命性缺陷。
而威朗更加严重的不足之处是选用的分离式轴套构造也是饱受诟病，很有可能造成脱轴，而通用性在其专利权文档中也确立表明存有安全风险，可能是实例都还没多到可以证实脱轴的确跟设计方案相关，因此现阶段尚未一切招回或是表明。话说速腾之前也是经历了脱轴门事件视频的。
而自吸式的车系（即1.5L）前传动轴也会出_锈蚀，汽车4S店回应是常规状况，若有质疑请自主联络生产厂家。外露在空气中的铁轴会锈蚀的确一切正常，但防锈处理解决应该是生产厂家的工作中，那样能够增加传动轴的使用期限了。威朗选用了后扭杆梁瓦特连杆非独立悬架，而速腾的连杆式独立悬架就会有优点得多了。而威朗的汽车底盘也是过低的，刮汽车底盘也是经常有的事儿。
其次便是设计方案上的一些情况了，威朗全系列_有雾灯，雾天气温车主也省掉了开雾灯的姿势。除开高配车系外，全系列标准配置卤素灯；_有后排座通风口；除高配外_有一键启动和无匙进入系统软件；汽车后备箱只有根据车里电源开关和锁匙开启，应用不方便。
讲完了那么多别克汽车威朗的致命性缺陷，也来讲下优势了：威朗安全性配备十分丰富多彩，新手入门车系的安全性配备就早已十分丰富多彩了，可能高度重视安全性配备的车主会被“收购”了；威朗外型美观空气，车内饰奢华层次感好；车里室内空间、汽车后备箱室内空间大；发展较弱，但驱动力_出非常好；操纵性和舒适度也非常好；耗油量并没有很有优点，但归属于能受到的范畴。看完了文章内容，别克汽车威朗购买了是不是后悔莫及就需要车主自身渐渐地掂量了。
百万购车补贴
开别克威朗的是哪类人
威朗的市场定位是比全新升级英朗高的，但是价钱的差别并没有非常大，那_威朗为何卖但是英朗呢？很有可能有些人也要说，新英朗并不是英朗，而威朗更好像英朗。全新升级英朗相对性于老英朗精准定位是下降的了，因此当时许多不知道的人高呼为何英朗减价那_强大，而威朗的市场定位就恰好是老英朗的精准定位。
大家可以先看一下在各位眼里，开别克汽车威朗的是哪种人：
那_威朗为何卖但是英朗呢？从2017年的交易量能够看得出，英朗的交易量是威朗的2.2倍多，尽管威朗刚推出的情况下销售量十分槽糕，之后一路追逐，但也是没能追上全新升级英朗，而另一个竞争者速腾也是名列前茅。
购车时产品质量问题是大家更为注重的，在其中暗含了安全隐患。2017年的产品质量举报榜中，尽管英朗排行第5，但举报的情况都并不是问题，举报的信息主要是汽车转向系统卡滞、发动机漏油、车怠速抖动、汽车4S店服务质量差，不解决困难。而威朗排行第一1，投诉率为540条，举报的具体内容为变速箱异响、发动机异响、变速箱顿挫、下摆臂常见故障。
为何买威朗的人少，在品质的稳定性上，英朗或是略胜一筹的，只需比照英朗和威朗的缺陷就很显然了，最先大家先一起来看看威朗的缺陷。威朗变速箱异响算不上是问题，由于热销车型速腾、大众朗逸、轩逸、轩逸等都是有此难题。威朗体现在慢速行车的状态下，发觉变速器传来“哒哒”的响声。举报的主要是为1.5T的车系，在其中双离合变速箱异响的占多数。
说到传动系统：威朗这套1.5TDCG双离合变速器的能源组成，以前是用在昂科威上的，但校准不一样，驱动力上威朗是很有竞争优势的。遗憾点便是城区内拥堵时驱动力_出依然断断续续，双离合变速箱顿挫很大。威朗发展慢，双离合变速器在低速档抖动较为严重，要等速率上去才好，但是这时路噪就上去了，车里的响声也偏多。
威朗1.5L的车系前传动轴发生锈蚀，汽车4S店回应是常规状况，若有质疑请自主联络生产厂家。外露在空气中的铁轴会锈蚀的确一切正常，但防锈处理解决应该是生产厂家的工作中，那样能够增加传动轴的使用期限了。威朗选用了后扭杆梁瓦特连杆非独立悬架，而速腾的连杆式独立悬架就会有优点得多了。而威朗的汽车底盘也是过低的，刮汽车底盘也是经常有的事儿。
而威朗选用的分离式轴套构造也是饱受诟病，很有可能造成脱轴，而通用性在其专利权文档中也确立表明存有安全风险，可能是实例都还没多到可以证实脱轴的确跟设计方案相关，因此现阶段尚未一切招回或是表明。大众速腾早已是经历了脱轴门事件视频的了。之上这种威朗为何卖但是英朗的缘故吧！
此外也有设计方案上的一些小问题了，威朗全系列_有雾灯，雾天气温买车人也省掉了开雾灯的姿势。除开高配车系外，全系列标准配置卤素灯；_有后排座通风口；除高配外_有一键启动和无匙进入系统软件；汽车后备箱只有根据车里电源开关和锁匙开启，应用不方便。
而威朗的特点便是安全性配备十分丰富多彩，连新手入门车系都是有前座侧气襄、座椅头顶部气襄；威朗外型美观空气，车内饰奢华层次感好；车里室内空间、汽车后备箱室内空间大；发展较弱，但驱动力_出非常好；操纵性和舒适度也非常好；耗油量并没有很有优点，但归属于能受到的范畴。了解了威朗的优点和缺点以后，阅读推荐：2017全新升级英朗十大缺陷（点一下文章标题就可以阅读文章）和英朗开展优点和缺点的比照，当然会懂得为何买威朗的人少。
百万购车补贴
为什么很少有人会推荐威朗这款A级车？
厂家不会这么傻的,因为别克在b级车市场有两君,如果把威朗定位成b级车,虽然轴距勉强达到2700mm,不过这数据肯定在b级车中倒数,把它定位成a级车
因为这个车知名度不是太高，但是它的性能很好，而且价格昂贵。
因为它的性能很不错，外观很美观，大家都很喜欢。
因为这款汽车的性能表现都一般不是很受欢迎的原因。
通用为了节约成本！威朗发生很多起事故，特点都和昂科威的脱轴雷同！都是控制臂衬套脱落！
威朗是别克在15年上市的一款紧凑型轿车，从外观上看，别克威朗车身略长，前脸设计大气，车身线条流畅。整个内饰方面还是很好看的，中控很漂亮，8英寸大屏，真皮座椅，内设定速巡航，配备车联网，自动头灯车内氛围灯等。别克威朗这款车还是不错的，赛得过思域，跑得赢英朗。
威朗，外形不错，内饰还可以，因为是铝合金副车架，给人一种高大上的感觉！但是呢，干式双离合确实问题很多，包括发动机投诉，在质检总局旗下的新闻网有相关报道。但是我们了解到威朗全系还在继续使用一种通用2013年的新专利，叫做分体式控制臂衬套。很明显，通用为了节约成本！威朗发生很多起事故，特点都和昂科威的脱轴雷同！都是控制臂衬套脱落！
总体而言，威朗双离合问题突出，分体轴脱轴隐患延续，车友选择必然需要考虑安全性和耐用性问题！缺点嘛，我觉得1.5L的起步显得比较肉，双离合的变速箱顿挫感也比较严重，除了这两点，威朗的表现还是不错的。
建议可以考虑下，选择权在自己手上，多去现场试驾。
