本文目录一览：
- 1、15万左右的凯迪拉克
- 2、2023款凯迪拉克XT4上市 起售26.17万元增加流媒体后视镜
- 3、调价近8万不减配，凯迪拉克锐歌已成35万级价值之选
- 4、凯迪拉克锐歌调价，真诚才能在高端EV市场与用户交朋友
- 5、凯迪拉克CT5价格表及图片
- 6、凯迪拉克全新CT6上市 售价35.97万至46.97万
- 7、被蔚来“坑”了？凯迪拉克锐歌降价6万或依旧叫好不叫座
15万左右的凯迪拉克
15万左右的凯迪拉克是凯迪拉克CT4。
凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下中型车。2022年9月，限量60台，凯迪拉克推出CT4 《原神》联名款。2022年11月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式运动轿车凯迪拉克CT4推出两款1.5T排量全新车型——25T豪华型和25T风尚型。
凯迪拉克介绍
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
以上内容参考：百度百科——凯迪拉克
2023款凯迪拉克XT4上市 起售26.17万元增加流媒体后视镜
易车讯 12月12日，上汽通用汽车凯迪拉克官宣，旗下2023款凯迪拉克XT4上市，售价区间为26.17万-35.47万元。新车型与2022款车型价格保持一致，增加了媒体后视镜、新增曼哈顿灰色车漆等。
2023款凯迪拉克XT4共推出5款车型，28T两驱风尚型（指导价26.17万元）、28T两驱豪华型（指导价29.27万元）、28T两驱尊贵型（指导价30.37万元）、28T四驱铂金版（指导价35.47万元）、28T四驱原神限量版（指导价27.57万元）。
外观方面，采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格比较硬朗。
车身侧面，应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，并在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，增加了精致感，车顶略带着一点弧度，搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息。在尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。
尾部方面，造型饱满，两侧L形尾灯，点亮时刻，颇具辨识度，车顶配备扰流板搭配镀铬的后唇以及双边双出的排气，进一步提升了整车的运动感。
内饰方面，座舱内采用T字型布局，显得简洁大方，两种颜色搭配的内饰精致感不错，并且在多处加入了软性材质进行包裹，还有电子挡杆和单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡和加热功能，同时配备了4.2英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，点缀应有的科技感。
在配置上，2023款XT4豪华版以上车型将新增流媒体后视镜。此外，2023款的四驱尊贵版相较于老款车型新增车内氛围灯、流媒体后视镜、后方碰撞预警、定速巡航升级全速自适应巡航、普通BOSE升级至BOSE performance至臻环绕音响，其它车型配置不变。
在动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时还提供两驱与四驱版本。
根据易车App“热度榜”显示的数据，凯迪拉克XT4在豪华品牌紧凑型SUV中排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。
调价近8万不减配，凯迪拉克锐歌已成35万级价值之选
在刚刚过去的6月，上汽通用汽车的新能源汽车取得了同环比双增的交付量，合计交付7503辆，毫无疑问，上汽通用汽车交出了一份令人满意的答卷。
要知道，上汽通用汽车诞生于1997年，拥有四大生产基地、三大品牌，以及三十多个系列的产品阵容，在燃油车时代，是中国汽车工业的重要领军企业之一。
而现如今，汽车市场正迎来巨变，汽车电动化像一个挥舞着镰刀的“革命者”，肆意收割燃油车的市场空间，这对于以燃油车为基石的传统车企，是颠覆性的挑战。
所以，7503辆的交付数据，更是作为一家主流合资车企的上汽通用汽车，向电动化领域切入的重大突破，而这仅仅只是一个开端。
就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。
从上图的厂商建议零售价可以看出，锐歌此次的价格优惠为6万元，再加上高达2万元的订金膨胀，综合下来优惠高达8万元，已经进入35万元级别的市场中，并且官方也没有任何减配，这对于钟爱豪华纯电中大型SUV的车主来说，堪称入手的最佳时机。
那么上汽通用汽车为何选择此时出招？调价后的锐歌又会在市场中处于怎样的地位呢？
01硬核产品力，凸显顶级价值
在友商们还在试图用“油改电”挨过新能源浪潮时，通用汽车便已经用超过25年的电动化经验和技术优势，致力于奥特能电动车平台的研发。
而脱胎于奥特能电动车平台的凯迪拉克锐歌一经上市，便立刻收获了首批车主的广泛好评，笔者第一次见到时也为之惊艳，原来豪华纯电还能这么玩。
以智能化为例，对于燃油品牌来说，智能化方面一直是弱势，但锐歌搭载的全新一代VCS智能座舱系统，该系统由通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发而成，硬件配置十分硬核，如高通骁龙8155芯片、9K超高清大尺寸显示屏、iKey手机钥匙等等，堪称行业领先。
而在智能驾驶方面，锐歌搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。凭借其卓越的安全性，这套系统曾两度在美国《消费者报告》驾驶系统评测中夺魁，如今已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录。除此之外，还专门针对我国的特殊路况信息以及消费者的驾驶习惯，进行了多项调整和优化。其跟车、变道稳如“老司机”的体感，加上DMS驾驶员监测系统的全方位监测保护，可以大大缓解用户长途用车的疲劳。在智能驾驶方面，锐歌的产品力堪称主流水准。
再看三电方面，通用汽车作为百年老牌大厂，技术积累显然毋庸置疑，其电芯是采用了通用汽车全球统一的安全标准，累计经过了320万小时以上的测试，相比市场上的同级竞品，具备稳定性高、寿命长等多重优势。再搭配通用的多重电池热管理技术、强化的全新电池物理防护架构等等，与专属电芯配方形成了最强的安全壁垒，为车主的安全保驾护航。
续航方面，锐歌全系CLTC综合工况续航里程超600km，加上精准的表显算法，整体表现自新车交付以来便大受好评，远超同级竞品。
续航表现优秀，主要是锐歌在电池容量和电池能量密度上做到了同级碾压。要知道，在同级别竞品中，蔚来ES6的标准电池容量仅为75kWh，宝马iX3仅为80kWh，而锐歌则采用了95.7kWh的大电池包。另外，锐歌的电池能量密度达到了160Wh/kg，也高于蔚来ES6的142.1Wh/kg与宝马iX3的154Wh/kg，在大电池包与高能量密度的组合下，锐歌做到了“碾压同级、续航无忧”。
而在官方进行价格调整后，锐歌的价格已经下探到35万元的领域，对于观望用户来说，大大降低了获取门槛，真正做到了“价格亲民、配置硬核”。那么它在当前汽车市场中的胜算几何？
02?油电同价开启，锐歌胜算几何？
要知道，在35万元级别领域中，从来不缺新能源SUV车型，但与锐歌相比，它们总少了点什么。
首先是豪华属性，提起美系豪华车，我们首先想到的一定是凯迪拉克。
作为主流豪华车品牌，凯迪拉克在过去的一百多年来，创造了汽车行业的无数个第一，并且缔造了无数个豪华车的行业标准。而凯迪拉克品牌的豪华属性，在锐歌上也展现的淋漓尽致。先锋豪华的外观、豪华舒适的奢华驾控体验，这都是凯迪拉克独有的属性，也恰恰是同级别竞品理想L7、蔚来ES6等新势力车型所缺失的。
锐歌5003mm*1977mm*1637mm的超大尺寸，使其成为35万级别众，唯一一款车长超5米豪华中大型SUV。这样的产品力，对标同级别热门车型不仅毫不逊色，甚至有点降维打击的意味了。
再看看同样属于豪华品牌的宝马iX3，仅定位中型SUV，在空间上就不及锐歌；其次，iX3使用的还是“油改电”平台的套路，对比锐歌奥特能原生纯电平台，显然没有可比性。
可见，在35万级别的新能源SUV车型中，竞品们要么缺少豪华属性，要么是产品力弱势，要么是平台落后。而凯迪拉克锐歌在进入“油电同价”后，或将凭借卓越的产品力优势，迅速攻取市占，成为市场上备受欢迎的“高材生”。
03?一招锦上添花的“妙手”
看完了产品，我们再站在行业的角度，分析一下本次锐歌的价格调整。
在围棋界有三个术语：本手、俗手、妙手。
本手是合乎棋理的正规下法，俗手是平庸的下法，妙手则是精妙的下法。而锐歌此次的价格调整，显然是一招“妙手”。
首先，随着上游原材料的降价，以及为了加速新能源时代的到来，让人们尽快体验新能源汽车的便利，电动车价格高于燃油车的传统印象正在被打破。因此上汽通用汽车此举，无疑是对市场变化最好的回应，并且可以触及到更多新用户，从市场传播方面来看，也将更具竞争力。上汽通用汽车本次开启“油电同价”，还有更深层次的打算，那就是展现一家主流燃油车企向新能源车企转型的决心。
现如今，汽车行业正逢百年未有之大变局，在新的市场格局尚未形成的当下，上汽通用汽车始终坚持电动化转型，并且已经在6月实现了7503辆的交付成绩，迈出了向主流进发的第一步。
而在“油电同价”开启后，上汽通用汽车将会让产品价值进入肉眼可见的上升阶段，本次的锐歌就是一个典型的案例。一方面灵活的满足用户购车需求，一方面凭借不断升级的产品力做背书，必将收获更多的用户回馈，实现品牌价值的再次向上，这将是上汽通用汽车应对电动化全面到来又一“底气”。
如此看来，在刚刚取得7503辆交付成绩的重要节点，上汽通用汽车开启油电同价无疑是一招锦上添花的“妙手”。
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凯迪拉克锐歌调价，真诚才能在高端EV市场与用户交朋友
7月10日，上汽通用凯迪拉克一则调价公告轰开了周一的朋友圈。
锐歌全系的指导价格从此前的43.97万元-47.97万元调整至37.97万元-41.97万元。更有限时的定金膨胀政策，综合来算最高下调7.8万元，直接杀入35万价格区间。
此次调价并非传统意义上的官降，而是将部分权益的选择权交还给用户。其实随着新能源渗透率提升，用户群体开始呈现不同的需求和目标，相当一部分用户认为，比起繁多的权益，一个直击灵魂的“震撼价格”或许更打动人心。
全球绝无仅有的价格
凯迪拉克锐歌作为一款向全球市场投放的豪华纯电车型，几乎是倾注了通用集团所有的技术积累。即使拿调价前的价格来看，以这样的研发投入和产品格局来定价也并没有问题。
对于锐歌来说，无论何时购入车型，产品力本身不存在任何削减。凯迪拉克始终倡导在任何层面上，都保证用户能够有最好的产品性能体验。这一点，仅从锐歌全系标配33英寸9K屏幕、19扬声器AKG音响、全新一代Super Cruise等功能配置上，就可窥一斑而知全豹。
也正因为中国是全球最具活力的新能源市场，以及凯迪拉克最重视的市场之一，所以此次借锐歌拿出更有诚意也更有竞争力的策略，从“中美同价”迈向中国市场独享的“油电同价”。
而一旦站在35万级别的角度看锐歌，当初的“望而却步”就成了“物超所值”。
同级别断层领先的技术
通用很爱讲技术，但奥特能平台一定是其中范围最大、技术点最多、涵盖范围最广的平台概念。从电芯配方工艺到电池防护、堆叠方式，再到整车电子电器架构，拓展到如Super Cruise超级驾驶辅助系统的应用，都是这个大概念中的一环。
在奥特能平台推出首款纯电产品之前，上汽通用花了很长时间在国内市场进行深耕体系的准备，尽管对于整个新能源市场而言，上汽通用的纯电车型来的有些迟，但在智能化领域积累的技术和经验，远远要比新势力强。
随着凯迪拉克锐歌、别克E5、E4等奥特能车型的接连发布，上汽通用在新能源市场的规模化效应也终于逐步显现。背靠大厂和过硬的技术实力，凯迪拉克有底气、有勇气，去实现“油电同享”和“油电同价”。
锐歌放在35万级别是什么样的存在？
尺寸上拿几个35万价格区间里，大家考虑相对较多的车型做个对比，锐歌是唯一长度超过5米的车型，而轴距也是锐歌以3094mm绝对领先，所以在外观视觉感受上，锐歌不仅大，加上轴距绝对值大、占比大，在视觉效果上显然要更强势。
驾驶感受层面，最近有一个爆火的视频，特斯拉Model Y与蔚来ET5制动时同机位视角的对比，视频中ET5在轻重制动下都有多次明显的俯仰。
要知道底盘功底，一直是新势力品牌不愿意过多投入和展现的，而特斯拉看似同属新势力，但本质上是一群以通用工程师领导的北美工程团队，所开发的极具“传统底盘意味”的品牌。
在这方面，锐歌本身在40-50万元级别中就是佼佼者，而来到35万元级别几乎是降维打击般的表现。同时，对电机输出曲线以及动能回收各个档位的设置，都没有破坏锐歌整体的驾驶性能，开发和调教上都非常完整。
前文提到了锐歌具备视野更高、全球化的技术储备，具体体现在两点。第一是更扎实的续航表现，第二是电池安全。
在我们多次对锐歌单电机、双电机车型进行城市道路和高速公路续航测试中，锐歌的城市中低速（80kph以下）综合续航能做到几乎100%的表显预估，高速公路100-120kph巡航能做到78%的CLTC公示续航达成率，但在相同的工况下，2022款的ES7的达成率仅为68%。
安全性上，泛亚为国内的电池配方提供了完整的研发和检测手段，从电芯检测到电池包下线检测，上汽通用在国内的两个（同时还有一个在建）奥特能超级工厂在全球范围内也是工艺标准和生产能力最强的新能源产品生产基地。
还有看似“知名度”不是那么高的Super Cruise超级辅助驾驶系统，却在北美不接受充值的Consumer Reports大横评中蝉联冠军，23年位居总榜单第二。关于驾驶辅助系统的能力边界，国内外的舆论环境和落地情况虽有不同，但也可以清晰得获取Super Cruise超级辅助驾驶系统的“国际化地位”如何。
将来SGM也会将这套系统搭载至大多数EV车型，并通过持续的OTA来适应不断变化的市场需求。
无论价格调整后的LYRIQ锐歌是否触动了你对豪华纯电中大型SUV的向往，今后在35万级别的火热战区里，势必又会杀入一位软硬件全副武装的猛将。
中国市场是一个更注重结果的市场，对终端售价、新鲜技术的应用落地可靠性、产品尺寸等有一套更苛刻的评价标准。并且在汽车供应链和产业配套如此成熟的中国，品牌间竞争的激烈程度一点也不亚于手机数码行业。
对于凯迪拉克锐歌的这次“调价大动作”实际上并没有什么花样，只是去繁为简，用最大诚意邀约用户共赴一次勇敢的尝试。
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凯迪拉克CT5价格表及图片
1.凯迪拉克ct5是上汽通用凯迪拉克推出的豪华中型车。这款车定位高端市场，采用凯迪拉克家族经典设计。虽然贵，但实测性能很优秀，整体性价比高。凯迪拉克CT5的价目表和图片是多少？让我们看一下报价。全新2022款售价27万元。2.凯迪拉克ct5是一款定位于高端市场的豪华中型车。这款车2022年有四款新车型发售。凯迪拉克CT5的价目表和图片是多少？官方售价区间为2.797-3.417万元，裸车最高优惠4万元。价格很实惠。二手车价格18.80-29.80万元。全款27万元起。3.凯迪拉克ct5入门级车型28T时尚型，官方售价27.97万元，裸车最低23.97万元。那么凯迪拉克ct5落地要多少钱？全落地价格27.02万左右，其中裸车23.97万，购置税21212，牌照费500，车船使用费480，交强险950，商业险7427。首付最低10万。4.凯迪拉克ct5入门车型最低售价23.97万元。如果分期买车，需要支付10.24万元的首付，具体包括原价的30%(71910)、必要费用(23142)、商业保险(7427)。一般分三年，月供5010元。买车总花费28.28万，比总花费多了1.25万。凯迪拉克ct5是一款性能优异的豪华中型车，但市场价格太贵。凯迪拉克CT5的价目表和图片是多少？官方售价区间为27.97万-34.17万元。百万购车补贴
凯迪拉克全新CT6上市 售价35.97万至46.97万
新京报贝壳财经讯 ??5月28日上汽通用汽车凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价35.97万元至46.97万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。同时，全新CT6重磅推出五大尊崇旗舰礼遇，可享至高价值6万元升舱礼和至高3万元CT6老车主增换礼。即日起，新车已全面到店。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，全新CT6实力彰显焕新的高度。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。
先锋设计 引领时代风范
“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过5.2米，轴距超过3.1米，全面领先同级车型，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场。
细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯，打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，突破光物理局限，在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。
此外，全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计，将海上的度假奢适感引至座舱内，通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配上等天然白栓木饰板等精选用料，为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。
满级智能 打造车圈“高材生”
智慧出行时代，豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱，由9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成，将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战视觉极限的细腻效果。
车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用，使车机体验划得更快，指得更准。同时，全新CT6支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，不止秒懂你，更有海量的语音功能可以实现，让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，全面升级用车体验。
不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。
极致豪华 尽享越级体验
除了满级的智能科技，全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置，让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的豪华享受。
全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，可实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰，前后排对话不费力，时刻保持先锋豪华用户的优雅。
乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。
顶级驾控 奢享旗舰品质
在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。
值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。
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被蔚来“坑”了？凯迪拉克锐歌降价6万或依旧叫好不叫座
作为基于通用纯电动奥特能平台推出的一款中大型纯电SUV，凯迪拉克LYRIQ锐歌一直备受关注。而就在近日，上汽通用凯迪拉克表示，LYRIQ锐歌和此前蔚来系列产品一样，全系购车权益调整且全系指导价下调。调整前，LYRIQ锐歌的售价区间为：43.97万元-47.97万元；调整后，LYRIQ锐歌指导价区间为37.97万-41.97万元，相当于直降6万元。
与此同时，不少小伙伴也非常关注权益的调整，毕竟原本LYRIQ锐歌的一大优势就是全面且充满诚意的购车权益。目前来看，调整后的LYRIQ锐歌购车权益显然已经丧失了竞争力，比如说之前非常让人心动的整车及三电系统终身免费质保等权益都消失不见了。有一说一，大多数首任车主更在乎的应该是这些权益吧，毕竟花40万左右买车的消费者不仅在意产品，也更关注服务。
凯迪拉克此举也让小编想到了此前蔚来的做法，同样是降权益or降价格，只不过蔚来将选择权交给了消费者，而凯迪拉克则选择了一刀切。至于说后续会形成怎样的效果？小编认为这次凯迪拉克算是被蔚来“坑”了，接下来凯迪拉克LYRIQ锐歌很有可能依旧是叫好不叫座。
当然，凯迪拉克LYRIQ锐歌从上市前备受推崇到如今的局势，不仅仅是因为价格和购车权益的变化，很大程度上也是因为消费者购车理性化，以及自主新能源汽车的强势崛起。说白了，花更少的钱就可以买到比合资燃油车&新能源汽车更出色的产品，谁又愿意当韭菜呢？
下面不妨以目前热度颇高的岚图追光为例，看过之后，你就明白为什么很多合资新能源汽车在国内汽车市场会“水土不服”了。
首先说配置层面，现在很多合资品牌打造的新能源汽车依旧保留着传统燃油车的习惯，比如入门级车型配置超低，逼着消费者选择中高配车型。在这方面，自主新能源汽车则反其道而行之，直接将入门级车型的配置拉满，让消费者不再纠结，也进一步彰显诚意。
有兴趣的小伙伴不妨看一看岚图追光标准版车型，也就是入门级车型的配置，其表现比很多顶配合资车还要夸张。举个简单例子，大家何曾在入门级合资车上看到DINAMICA顶级面料材质座椅、后排座椅通风/按摩/加热/电动腿托/中央扶手触摸板、全模式四温区智能空调、丹拿14扬声器、带魔毯功能的CDC＋空悬……而这些在岚图追光上就是标配。
其次是动态表现层面，很多合资品牌如今依旧在强调操控性，不能说这么做不好，但是却有些跑偏。要知道大多数国人买车，尤其是买新能源汽车，大家往往是以市内用车为主，更注重的是舒适性，而非所谓的运动感。
关于这一点，岚图追光就做得非常不错，不论是头等舱级”大沙发，VIP级乘坐享受，还是带魔毯功能的主动式CDC空气悬架、随速可升降的电动尾翼对产品的稳定性、舒适性的提升，都让人心动不已。
多说一句，这里不是说自主新能源汽车的性能不行，而是目前自主新能源汽车在性能方面几乎已经做到极致，像追光的零百加速最快就达到3.8s，比很多超跑还给力。
总之，我们不否认凯迪拉克LYRIQ锐歌的优秀，甚至可以说这款车比很多合资新能源汽车更有质价比，但是它却不如岚图追光等产品更懂国人。所以，在小编看来，凯迪拉克LYRIQ锐歌接下来的路并不好走。对此，大家有什么想说的呢？
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