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斯巴鲁汽车之家,斯巴鲁这款7座SUV实力不容忽视，2.4T动力，全系四驱，期待国产

admin admin 发表于2024-02-04 15:18:14 浏览14 评论0

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斯巴鲁森林人汽车之家：越野利器与家庭伙伴

斯巴鲁森林人作为一款SUV车型，自推出以来就备受消费者青睐。这款车在越野性能方面一向良好，在市场上也有不俗的表现。同时，随着家庭消费需求的增加，森林人也成为了不少家庭的首选。
首先，我们来聊一聊森林人在越野方面的表现。森林人作为斯巴鲁所推出的越野车型，拥有相当不错的越野能力。它配备了Symmetrical AWD (全时四驱系统)技术，同时配置有X-Mode（全地形抓地力控制系统）。这些全面的越野科技使得森林人在崎岖不平的山路上行驶时，可以让驾驶者更加轻松地掌控方向。不仅如此，新款森林人还配备了前侧防撞梁，后侧互锁差速器等全面升级的越野配置，使得它在越野表现上更加强悍。
其次，森林人在家庭用途方面的表现同样不俗。森林人拥有宽敞的车身和灵活的空间布局，使得它在家庭用途方面表现佳。无论是平时购物、远足旅行，还是载孩子、朋友出行，森林人都可以很好地满足需求。此外，森林人还拥有较高的安全性能，全程6安全气囊和ISOFIX儿童座椅系统等配置，保障了车内人员的安全。
在外观方面，新款森林人相比老款做出了许多变化，使得它的外形更加年轻、时尚。车头的大尺寸六边形进气格栅、流线型灯组等细节处的设计，充分表现出森林人的精致感。此外，新款森林人的车身线条更加优化，车侧的腰线更加强调车身的流线感。总之，在外观设计上，新款森林人充满年轻、动感的元素。
最后，我们来谈谈森林人的内饰设计。新款森林人的内部设计充满现代化的科技感，同时对于品质和实用性均做出了较高的考量。车内配备有8寸中控触摸屏、倒车影像、天窗等配置，为驾乘者提供了便捷而舒适的使用体验。森林人的座舱空间也作出了改进，增加了前排座椅的支撑力，让驾驶者在长时间行车过程中也能感受到足够的舒适度。
总体来说，斯巴鲁森林人作为一款越野SUV车型，具有连接自然、连接家庭的双重属性，是一款值得消费者选择的好车型。

斯巴鲁新车计划曝光，下一代BRZ即将在明年亮相

[汽车之家 新闻]? 近日，有海外媒体曝光了斯巴鲁2020-2023年的产品规划，曝光图片似乎是从一份PPT上翻拍下来的，内容并不清晰，但我们依然能够从仅有的图片中看出一丝端倪。从图片上看，斯巴鲁会在未来3年推出多款新车，包括RRZ、翼豹、森林人等都榜上有名。
●?斯巴鲁2020-2023新车计划总览：
Crosstrek（即国内的斯巴鲁XV）：预计发布时间2020年秋
森林人/傲虎Wilderness特别版：2021年春
新一代斯巴鲁BRZ：2021年春，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机
新一代森林人：2021年春
新一代斯巴鲁WRX：2021年秋
斯巴鲁EV（电动车）：2022年春
力狮/傲虎/Ascent（或为改款）：2022年上旬
斯巴鲁WRX STI：2022年秋，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机
翼豹/Crosstrek：2023年上旬
Crosstrek Wilderness特别版：2023年春
『新一代斯巴鲁BRZ海外路试图』
『2021款森林人』
从图片上看，斯巴鲁新一代BRZ、森林人等车型会在2021年迎来换代，其中BRZ的发布时间预计在2021年上半年，该车未来将搭载的是一款四缸水平对置形式的2.4T发动机，同期斯巴鲁还将发布森林人和傲虎的Wilderness特别版车型，我们预计这两款的特别版本有着更好的越野性能。
『全新斯巴鲁WRX假想图』
『斯巴鲁EV概念车』
新一代WRX计划于2021年发布，而其高性能版本的STI车型的发布时间预计定于2022年秋季，这款高性能车型将搭载的发动机与BRZ相同为，水平对置形式的2.4T发动机，最大功率和峰值扭矩或将达到406马力和489牛·米。
『2021款斯巴鲁Ascent』
而在2022至2023年，斯巴鲁还将相继推出包括改款力狮、傲虎、Ascent（主打海外市场的中大型SUV）、翼豹等车型，燃油车的产品线阵容与目前没有太大变化。值得一提的是，PPT中显示斯巴鲁会在2022年春季推出一款纯电动车型，这是斯巴鲁首次尝试新能源领域，或许在更远的未来斯巴鲁新能源阵容有望进一步扩大。（文/汽车之家 朱力神）

斯巴鲁这款7座SUV实力不容忽视，2.4T动力，全系四驱，期待国产

提起7座SUV车型中的标杆，大家多半会想到丰田汉兰达。而斯巴鲁在SUV车型上也颇有造诣，毕竟XV、森林人及傲虎，在市场口碑不错。但自从2014年驰鹏停产后，斯巴鲁在7座SUV车型就处于空白。但这个情况已经成为过去时，斯巴鲁ASCENT提供7座及8座车型，并可能明年入华，有望成为汉兰达的头号劲敌。
六边形中网，算是斯巴鲁的家族设计，在镀铬饰条的映衬下，精致感十足。鹰眼式大灯虽然在造型型不算太突出，但在C型LED日间行车灯的加持下，颜值还算不错。保险杠左右两侧雾灯区域，造型上有不错的力量感。
ASCENT的侧面比较简洁，但比例感不错。前后轮拱上方的棱线，刻画出不错的肌肉感。20英寸的银色轮圈，无论在尺寸还是造型上都很吸睛。车门下方的银色饰条，则提升了精致感。
ASCENT的尾灯设计比较平庸，而贯穿车尾的镀铬饰条，同样为精致感服务。后保险杠上大面积的黑色塑料护板，应对磕磕碰碰没问题，以使用为主。双边排气口设计，则提升了车尾的力量感。论颜值，斯巴鲁ASCENT肯定不算突出，但胜在耐看。
虽然ASCENT的内饰设计也不算突出，但中控台被大面积的软性材质包覆，有效降低了廉价感。黑白内饰配合棕色真皮座椅，更多是突出居家氛围。皮质方向盘手感还不错，另外换挡拨片也没有缺席。
8英寸的中控触摸屏，显示效果还不错。SUBARU STARLINK多媒体系统，支持苹果及安卓手机的互联功能。中控屏上方的额外屏幕，也是斯巴鲁车系的传统。该屏幕可以显示类似四驱系统工作状态等信息，实用性不错。
如同前述，ASCENT提供7座及8座车型。第二排头部空间表现不错，另外座椅支持前后滑动及靠背调节，舒适性有保证。而在7座车型中，第二排为独立座椅。第二排分区空调、手动遮阳帘及全景天窗，相信能令乘客非常惬意。第三排座椅并非鸡肋，在第二排调整合适的前提下，第三排腿部空间仍然得体，可以满足长时间乘坐需求。在标准状态下，后备厢容积都能保证在550L的水平。第二、第三排座椅支持比例放倒，可以形成全平的装载空间，一家人出行非常轻松。
斯巴鲁ASCENT全系采用最新的2.4T水平对置直喷发动机，其最大马力264匹，最大扭矩376牛·米。以ASCENT的体型而言，这样的功力表现也算不错。CVT变速器可以模拟8个挡位，并且可以通过方向盘拨片进行手动换挡，凸显了ASCENT运动的一面。作为斯巴鲁车型，ASCENT全系带有左右对称全时四驱系统，并且带X-MODE，轻松穿行不同路况。而在安全性方面，ASCENT标配EYE SIGHT主动安全系统，令出行更加有保障。
总结：虽说外观颜值不算高，但ASCENT的舒适性及安全配置不错，第三排座椅并非鸡肋，而且较为充沛的动力及四驱系统，是ASCENT手中的王牌。面对汉兰达，ASCENT仍然不落下风。只是作为进口车型，ASCENT在定价上可能没有太多优势。未来ASCENT若真来华，市场表现究竟如何，还是需要交给时间来解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家排行榜

汽车之家2022上半年车辆销售排行榜前五分别是保时捷718、保时捷911、斯巴鲁BRZ、AMG GT和宝马Z4。
一、保时捷718，半年销量3761辆。
作为保时捷的入门款跑车，保时捷718的消费保持了一贯的水准，上半年销量基本没受什么影响。灵活小巧的车身，不输保时捷灵魂911的操控，深受国人喜爱，尤其是有不少女性消费者。最重要的是，它是一辆保时捷。
二、保时捷911，半年销量1566辆。
911是保时捷的标志性车型，也是世界上最经典的跑车之一，是百万级别里最受欢迎的一款产品。全新保时捷911 GT3 RS于8月17日正式全球首发，新车作为911系列的高性能版本，将对外观进行更加赛事化的设计，并搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。是家族中性能最强悍的车型之一，也是不少人心中的梦想神车。
三、斯巴鲁BRZ，半年销售934辆。
日本从上世纪80年代就开始兴起了平民小跑的浪潮。丰田86、斯巴鲁BRZ这些名字，依旧令许多JDM车友们感到兴奋。作为一款两门四座的硬顶跑车，斯巴鲁BRZ在去年完成换代，是能买到的最便宜的跑车了。不过遗憾的是，因为新车的排放为国6a，使它在无法在国6b标准的地区（如北京、上海）完成车辆登记手续。
四、AMG GT，半年销量729辆。
作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，AMG GT四门跑车的设计将动感和优雅集于一身。搭载的是3.0T发动机和4.0T V8发动机，3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，车身结构有硬顶、掀背和软顶敞篷三种形式，售价范围也很宽泛。
五、宝马Z4，半年销量522辆。
这款跑车在路上的可见率还是非常高的，售价相对合理，而且它是一辆宝马。宝马Z4因为SUPRA的存在而热度大增。与SUPRA不同，宝马Z4采用软顶敞篷形式，这让它多了几分浪漫色彩，作为宝马系的小众车，它宜静宜动，年轻、运动、凶猛又不失浪漫，是有实力的年轻人的心头好。

20多万买SUV，这3款车不比BBA差，性价比更高

对于预算20多万买车的消费者来说，这个时候往往不会考虑国产车，毕竟很多人觉得20多万买一辆国产车似乎有些不值得。当然，对于有这样想法的消费者，咱们也不能说人家想的不对，毕竟都是辛苦赚的钱，想买什么是大家的自由。不过，对于想20多万买BBA的消费者，我反而建议大家考虑下面这3款SUV，它们的实力不比BBA差，性价比更高，其中不乏进口车。
第一款：斯巴鲁森林人
斯巴鲁在国内的影响力毋庸置疑，虽然大家总有人说斯巴鲁有些落伍，但是从市场口碑和情怀等多方面来说， 斯巴鲁森林人都是不错的选择。外观方面，虽然斯巴鲁的设计师很好对车辆外在做出较大调整，但是森林人还是比较耐看的。内饰方面，斯巴鲁森林人更注重的还是实用性，好在舒适性、科技感一样不缺，只是看起来还是有些落伍。配置方面，标配的斯巴鲁其实已经很出色，也建议大家考虑中低配车型，而不是顶配产品。尤其是结合森林人的价格，总觉得这辆进口SUV还是比较具有性价比的。
当然，对于斯巴鲁森林人而言，最值得信赖的还是其强大左右对称全时四驱系统和水平对置发动机，这也算是森林人最大的卖点。或许我们不能开着森林人去越野，但是这款车在遇到复杂路况时的表现却让人赞不绝口，脱困能力比很多四驱城市SUV要好太多。
第二款：林肯冒险家
相比过往，最近路上的林肯冒险家变得格外常见，甚至之前认识的销售也总发车主提车的照片，可见这款车的确是变得更加受欢迎了。至于其中原因，除了因为林肯的品牌影响力之外，更多的还是因为这款车越来越高的性价比，毕竟终端优惠的力度的确是越来越大。
外观方面，林肯冒险家和同价位的BBA相比更加大气，内饰的豪华程度也让人怦然心动。空间表现上，这款车足以轻松满足全家人的自驾游或者日常出行，关键是舒适性真的非常棒，而且标配的配置也让冒险家称得上是真正的豪车。至于动力系统，虽然没有全系标配四驱系统，但是2.0T发动机+8AT变速箱也的确是十分诱人了。
第三款：沃尔沃XC40
沃尔沃的安全性一直是大家津津乐道的，但是在汽车越来越智能化的今天，虽然沃尔沃的主被动安全配置表现更加灵敏一些，但是其他产品也不差。不过，如今沃尔沃XC40的性价比还是非常高的，终端优惠力度直逼凯迪拉克、捷豹等等，性价比优势还是非常出色的。至于产品本身，从外观到内饰，虽然不如冒险家豪华，但是却比森林人动感，舒适性也不差，结合不错的动力表现，还是非常值得考虑的。
看到这里，相信很多消费者都有自己的想法，还是那句话，20多万买车并非只有BBA，更不要谈所谓的面子，车好才是真的好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁2020-2023年新车计划曝光，新一代BRZ即将登场

斯巴鲁在日系品牌中一直以来可谓是富有个性的一个，尤其是对于水平对置发动机和四驱技术的执着，让它的车型有着很强的运动感，在各种赛事上也屡有佳绩，尽管它并不能算是一个在销量意义上的大众化品牌，但是却从来不乏拥趸。 近日，有海外媒体曝光了斯巴鲁2020-2023年的产品规划，斯巴鲁会在未来3年推出多款新车，包括RRZ、翼豹、森林人等都榜上有名。
而在2022至2023年，斯巴鲁还将相继推出包括改款力狮、傲虎、Ascent（主打海外市场的中大型SUV）、翼豹等车型，燃油车的产品线阵容与目前没有太大变化。值得一提的是，PPT中显示斯巴鲁会在2022年春季推出一款纯电动车型，这是斯巴鲁首次尝试新能源领域，或许在更远的未来斯巴鲁新能源阵容有望进一步扩大。希望斯巴鲁在往后推出更多适合中国市场的车型，这是非常值得我们期待的，而且斯巴鲁的口碑一直都不错，质量可靠。关于新车更多消息，我们将持续关注。
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【2021款森林人】
【全新斯巴鲁WRX假想图】
【斯巴鲁EV概念车】
【2021款斯巴鲁Ascent】
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斯巴鲁BRZ是跑车来的，为什么汽车之家的售价才27万？是真的吗？好开吗？多少t的？吃油厉害吗？有钱

BRZ的话是属于普通城市跑车的，，，其实性能只能说一般般，，，不过好歹比什么现代劳恩斯酷派、标致207cc这些跑车好一些，，，，，不过性能不是BRZ的专长，，，但是它绝对是一款漂移利器，，，仅是原厂的就能做到低速漂移（因为窄轮胎和车身平衡设计），，，，而且这个车在改装界确实是非常棒的素材，，，，27万的话应该只是指导价，，，实际可能会到30万左右，，，不过你可以看一看二手的，，，其实也都没什么问题

斯巴鲁2019年全球销量破百万，但是却梦碎中国？

近日，斯巴鲁召开了技术发布会，对外宣布了未来十年的电气化战略布局，其计划到2030年代中期，该品牌旗下的所有车型都将被电气化，且该公司全球范围内销售的混合动力车和纯电动车的比例将占到总销量的40%。也就是说，在未来的15年内，斯巴鲁将完全抛弃内燃机。
始终对新能源不怎么上心的斯巴鲁，突然这样激进，恐未必是个好事。这一点，我们从销量上来看，大抵就能明白一二。据斯巴鲁官方数据显示，2019年斯巴鲁全球车型销量突破百万，成功达到104.2万辆；而遗憾的是，在全球市场上风光无两的斯巴鲁，在中国市场的销量上却仅有2.5万辆的销量。还真是应了那句，斯巴鲁在全球市场上有多风光，在中国市场就有多落寞。
我从未否认过，斯巴鲁的强大，作为一家小众品牌，斯巴鲁无论是在越野领域还是在水平对置发动机上的成就，性能之高，足以让人咂舌。但是强大如斯巴鲁，也并不能因此封神，产品力上的诸多弊端，呼之欲出。就拿上述中的水平对置发动机而言，先天劣势很是明显，那就是可靠性和维保成本太高，至于为何这个问题在保时捷那不是问题，主要是因为定位不同，毕竟对于保时捷的客户而言，维保成本问题完全可以忽略不计，但是斯巴鲁就不一样了，我问过很多斯巴鲁的潜在客户，他们一致认为，斯巴鲁高额的维修成本费用，是劝退他们买车的最主要原因之一。
而事实上，斯巴鲁在中国市场上，当真是一步错，便步步错。既然提到斯巴鲁的第一步错，最脱不开干系的当属庞大集团，庞大集团伊始便占据了斯巴鲁的主导权，导致斯巴鲁自身对于市场的感知度低，产品线单一等诸多问题。可以说，斯巴鲁的确是成也庞大，败也庞大。而眼下斯巴鲁和庞大之间虽然诸多纠纷，但是二者的确是走到了"岔路口"。
而说回文章开始斯巴鲁缘何突然激进的进击电动领域，主要是因为丰田的"支持"。据悉，斯巴鲁将依靠合作伙伴丰田为其混合动力提供帮助，使得丰田的双电机系统适应斯巴鲁的水平对置发动机和四驱布局，也就是说将通过引入电动汽车以及一系列基于丰田系统的"强混合动力"来实现电动化目标。
写在最后
我不敢断言斯巴鲁未来在中国的日子，会不会因此就会出现转机；也不知道斯巴鲁走的这步棋是不是"有惊无险"，反正我知道，对于斯巴鲁而言，一旦押错了注，都会造成毁灭性的影响，不知道这一点，斯巴鲁是否已经做好了准备？
试问大家，你们怎么看待斯巴鲁的销量和其对电动化的布局呢？
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苦等8年，全新丰田GR86斯巴鲁brz终于换代，堪称史上最大升级

说起丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款极具传奇色彩的日系跑车可是许多大男孩心之向往的“Dream Car”，但是这对兄弟组合自2012年问世之后，便没有了迭代音讯。不过在苦等8年之后，终于等来了丰田86和斯巴鲁BRZ即将换代的讯息。
据外媒爆料，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前丰田和斯巴鲁都在紧锣密鼓的进行着这两车的联合开发。按照惯例，丰田负责底盘架构的研发，斯巴鲁负责新车动力系统开发。
比较值得玩味的是，最新的丰田86将更名为丰田GR86，而这个GR，其实是丰田赛车部门GAZOO Racing的缩写，不同于丰田另一个改装部门TRD，GR部门更多的是改装完成的产品，而TRD则更多的是零部件，可以简单理解为升级包；且GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事。
从丰田86更名为丰田GR86，可见丰田对这款产品是寄予厚望的。除了86更名之外，这两辆车最大的变化就是动力系统。前面有提到，斯巴鲁负责新车动力系统开发。不过由于现有2.0L水平对置四缸自然吸气发动机在目前的主流市场里，已经稍显落后，因此丰田GR86与斯巴鲁BRZ发动机将更换为Boxer 2.4T发动机。
该发动机目前已经搭载在斯巴鲁海外最新款的傲虎和力狮身上，其最大功率260匹，峰值扭矩376N·m；传动方面有手动挡和自动挡两种选择。在加速性能上，手动挡车型百公里加速只要6.1秒，而自动挡车型的百公里加速为6.5秒。
这样一来，相较于老款车型的“弱鸡”动力，车迷们至少不会有那么强烈的心想去改动力了。动力是这一代产品最大的看点之一，另一个较大的看点是其采用了丰田TNGA架构。
其实一开始的时候，最初的版本是在斯巴鲁Subaru平台上构建的，但这个平台不太适用于后驱车，因此后面改在了丰田TNGA架构。TNGA的优点就不用再赘述了。
写在最后：
不管是最新的丰田GR86，还是全新斯巴鲁BRZ，这一次的迭代力度都是史上最大。对于玩改装车的车迷们来讲，这两辆车的可玩性都非常的高。而这两家日系顶级车企联手打造的跑车究竟会是怎样的，更是让人倍加期待。
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海外实拍新款斯巴鲁XV 外观造型更加的精致动感

斯巴鲁XV在海外叫Crosstrek，只是这个命名不太容易翻译成中文，进入国内起了一个更容易记的车型命名。作为斯巴鲁入门跨界车型，新车有着小巧的车身和动感的设计，更讨好年轻消费者。
外观方面，新车相比老款车型更加的精致，并没有进行太大的改动，中网采用了更加精致的设计，内部采用了不规则的造型，同时加入一条镀铬装饰条，提升新车的精致感。新车的前包围和雾灯区域的镀铬饰条被取消，取而代之的是黑色包围，增添了新车的越野风格。
车身侧面，新车整体变化并不大，延续低矮的车身造型，主要是针对细节进行了调整，比如更加动感的轮毂设计，内部样式更加的复杂，搭配黑色的车顶行李架以及前后黑色轮眉，增添了新车的跨界属性。
车尾部分，新车变化依旧不大，后扰流板连接车尾处的饰条由现款镀铬材质变更为黑色涂装。尾灯依旧是不规则的造型，后包围增加了黑色的装饰，提升新车的档次感。
内饰部分，新车的整体布局依旧保持了老款车型的设计，中控台采用了上下两块屏幕的设计，为了增添新车内饰的质感，新车在中控台、门板以及座椅部分加入了橙色缝线进行点缀。
动力部分，新车在原有的2.0L发动机的基础上加入了2.5L发动机，最大功率分别为154马力和184马力，峰值扭矩分别为197牛·米和239牛·米，传动匹配6速手动变速器或CVT变速器，标配全时四驱系统。
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