本文目录一览：
- 1、开纳智捷的都是有钱人吗？
- 2、纳智捷是什么档次的车？
- 3、纳智捷是什么档次的车
- 4、纳智捷为什么是有钱人
- 5、纳智捷为什么在台湾热销
- 6、“穷人”最好别买这4种车，不是看不起你，而是怕你后悔
- 7、纳智捷这个车怎么样。？
- 8、纳智捷油耗什么梗
- 9、纳智捷车质量怎么样？
开纳智捷的都是有钱人吗？
开纳智捷的不一定是有钱人，有钱人的定义很广泛，有很多固定资产的也算有钱人，但是他们又可能负债累累，拿不出现金，有很多现金的也算有钱人，但他们也可能没房没车，现在有固定资产又有现金的有钱人，十年二十年过后可能什么都没有，有时候有的人有钱反而不是好事。
纳智捷作为中石油中石化的战略合作伙伴，开纳智捷的，不是去加油，就是在加油的路上，还是一个让二手车商颤抖的品牌，敢买纳智捷的人肯定有钱??
纳智捷这个车不贵，又不是豪车，不能说开纳智捷的都是有钱人，当然不排除有钱人也开，大多数还是中层人士，也有没钱的贷款也买，这个不能说明什么。
纳智捷是什么档次的车？
纳智捷是什么档次的车
一心想在大陆市场大展拳脚，但却论为大陆人的笑柄，纳智捷这个来自台湾的汽车品牌可谓是充满了心酸与不甘。纳智捷的问题究竟在哪导致在大陆市场卖不开来？今天我们就来探讨一下。
纳智捷是什么档次的车
搞清楚自己的市场定位很重要，这样才能知道买纳智捷的都是什么人，以及纳智捷在市场上的对手是谁。纳智捷在台湾，属于中低端汽车品牌，与大众是同一级别，在大陆的情况也是如此，所有产品的售价区间在6-40万元之间。6-40万是一个不小的跨度，说明纳智捷旗下的车型还是比较全的，涵盖了紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、MPV市场。
不过纳智捷的销量，在台湾和在大陆简直就是两个极端，原因就在于纳智捷在台湾已经存在很长时间，其成立于1951年，至今将近70年。而纳智捷是在2008年进入大陆的，与东风汽车集团成立了东风裕隆，但直到2011年东风裕隆才推出首款车型，可谓是比较晚了。
进入的时间比较晚，代表纳智捷要面临非常激烈的挑战，这是纳智捷在台湾未曾经历过的，就好比年年全校第一的学霸去到省里面甚至地区里面比赛，才发现人外有人，山外有山。
买纳智捷的都是什么人
买车，肯定是看中了车辆的某些卖点才愿意掏钱，那么纳智捷的卖点究竟是什么呢？从外形上我们都能看得到，纳智捷的造型比较有特色，有很强的跨界风格。而且台湾人与大陆人都是同样的血脉，所以在设计车型时，台湾人也喜欢让车辆看起来大气豪华。因此买纳智捷的人，都是追求与众不同并且很想展现自己个性的人。
只是纳智捷存在的问题同样也很明显，首先就是配置比较落后，以台湾销量NO.1的优6为例，紧凑型SUV，2019年的车型，用的是扭力梁后桥、气囊顶多只有4个、倒车雷达顶配才有、并线辅助车道偏离预警等安全配置没有，与哈弗H6等自主品牌对手相比没有任何优势。
其次就是质量问题堪忧，而且不是小问题，是三大件的质量问题不过关，漏油、抖动、异响等故障频发，维修的费用也比较高。诚然，很多自主品牌的三大件问题也比较多，只是人家维修便宜，所以勉强还能忍受。
最后，油耗被黑得太惨，尤其是纳智捷大7 SUV，什么中石化合作伙伴、百公里几十个油之类的，把纳智捷的名声搞臭了。黑纳智捷的人主要是看了纳智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，不可否认纳智捷大7确实不省油，但也不至于高得离谱，12L/100km左右的实际油耗对于中型SUV来说很正常。只能说人们对于油耗太过敏感，而且网暴太过厉害。
对于纳智捷来说，虽然成立时间挺长但经历的风浪太少。台湾市场小而且纳智捷有本土优势，所以能在台湾过得好；据了解纳智捷也出口到一些非洲国家，所面临的竞争也小；但当纳智捷来到全球最大、竞争最激烈的大陆市场，才发现自己原来微不足道，纳智捷仍然需要加油。
纳智捷是什么档次的车
一想着在大陆销售市场大展拳脚，但却论为大陆人的笑料，纳智捷这一来源于台湾的品牌汽车可谓是充满了辛酸与不甘心。纳智捷的难题到底在哪儿，造成在大陆销售市场卖不起来？今日咱们就来讨论一下。
纳智捷是什么级别的车
弄清楚自身的产品定位很重要，那样才能够了解买纳智捷的都是什么人，及其纳智捷在市_上的竞争对手到底是谁。纳智捷在台湾，归属于中低档品牌汽车，与大家是同一等级，在大陆的情形也是这般，全部商品的价格范围在6-四十万元中间。6-四十万是一个很大的跨距，表明纳智捷集团旗下的汽车或是较为全的，包含了紧凑型轿车、中小型SUV、紧凑SUV、中小型SUV、MPV销售市场。
但是纳智捷的销售量，在台湾与在大陆真是便是两个极端，缘故就取决于纳智捷在台湾早已具有很长期，其创立于1951年，迄今接近70年。而纳智捷是在2008年进到大陆的，与江铃汽车集团公司创立了东风裕隆，但直至2011年东风裕隆才发布第一款车系，可谓是较为晚了。
进到的时间段相对比较晚，意味着纳智捷要遭遇十分剧烈的挑_，这也是纳智捷在台湾不曾经历过的，就如同每年该校第一的尖子生去到省里边乃至地域里边赛事，才发觉天外有天，人外有人。
买纳智捷的都是什么人
购车，肯定是看上了车子的一些产品卖点才想要出钱，那_纳智捷的产品卖点到底是什么呢？从外型上大家都可以看获得，纳智捷的外观较为有特点，有较强的跨界营销设计风格。并且台湾人和大陆人全是相同的气血，因此在设计方案车系时，台湾人也喜爱让车子看上去空气奢华。因而买纳智捷的人，全是追求完美不同寻常而且特想呈现自身个性化的人。
仅仅纳智捷存在的不足一样也很显著，最先便是配备相对落后，以台湾销售量NO.1的优6为例子，紧凑SUV，2019年的车系，用的是扭力梁汽车后桥、气襄最多仅有4个、倒车雷达高配才有、并线辅助行车道偏移警告等安全性配备_有，与哈弗H6等自有品牌敌人对比并没有其他优点。
次之便是产品质量问题令人担忧，并且并不是小问题，是三大件的产品质量问题不合格，渗油、颤动、异常响声等常见故障高发，检修的成本也非常高。实际上，许多自有品牌的三大件难题也比较多，仅仅别人检修划算，因此凑合还能承受。
最终，耗油量网站被黑得太惨，尤其是纳智捷大7SUV，哪些中国石化合作方、一百公里几十个油类似的，把纳智捷的声誉抹黑了。黑纳智捷的人主要是看过纳智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，毫无疑问纳智捷大7的确不节油，但也不会高得吓人，12L/100km上下的真实耗油量针对中小型SUV而言很一切正常。只有说大家针对耗油量过于比较敏感，并且网爆过于强大。
针对纳智捷而言，尽管创立_间挺长但经过的大风大浪太少。台湾销售市场小并且纳智捷有当地优点，因此能在台湾过得好；据统计纳智捷也出入口到一些非洲，所面对的竞争力也小；但当纳智捷赶到世界最大、市场竞争最剧烈的大陆销售市场，才发觉原先无足轻重，纳智捷依然必须给油。
百万购车补贴
纳智捷为什么是有钱人
纳智捷属于豪车品牌。开纳智捷被认为是有钱人的象征，这是因为豪车文化在中国的发展，注重的是身份地位的象征。豪车文化风行于全球各大城市，早在千禧年前夕就已经逐渐进入人们的视野，成为了城市中的奢华元素之一。而在中国，豪车文化则是刚刚开始快速发展，豪车文化的兴起，与中国经济的发展息息相关。
纳智捷为什么在台湾热销
为了改变外国品牌在台湾独大的局面，裕隆汽车公司累积30年汽车研发经验，引进全球最先进的关键技术，创立“纳智捷”品牌，并打造出具有高科技、高品质、高端豪华的纳智捷MPV和SUV。
自两年前在台湾推出市场以来，“纳智捷”很快就在台湾的MPV和SUV市场站住脚跟，市场占有率不断提高，并大幅扩大了高端MPV和SUV的市场规模。
今年1-4月，纳智捷MPV在台湾销售了1903辆，占台湾同级MPV总销量的45.3%。今年4月，纳智捷SUV在台湾销量达到673辆，市场占有率达到29%。不论是销量还是市场占有率，都超过了现代圣达菲、丰田RAV4、本田CRV和三菱欧蓝德。
纳智捷在台湾之所以热销，是由于价格较低吗？裕隆汽车制造股份有限公司总经理陈国荣介绍说，在价格上“纳智捷”MPV和SUV并不比竞争对手低，竞争对手的车子可以打10%的折扣，而纳智捷则是不二价，不打折。他说，购买纳智捷MPV的台湾车主有5成购买顶配车型，而购买纳智捷SUV的车主则有6成购买顶配车型，这说明车主对纳智捷前瞻性的豪华配备、以及物超所值的高性价比，给予了充分认可。
作为台湾第一个自主品牌汽车的创立人、裕隆汽车第二代掌门人严凯泰认为，纳智捷只有进入中国大陆市场，才有生命力。他说，裕隆汽车进军大陆，也是为了完成裕隆汽车创始人、他的父亲严庆龄和母亲吴舜文的遗愿。
早在1953年，严庆龄就成立了裕隆汽车，成为台湾汽车工业的创始者。1981年，吴舜文女士继承丈夫意志，斥巨资成立了汽车工程中心，建立汽车研发基地，要为中国人装上自己的轮子，奠定了台湾自主研发汽车的基础。
2005年严凯泰董事长提出要创立自主品牌，创造国际优势与规模。
有人问严凯泰，裕隆进入大陆是不是有点晚了。他认为什么时候看都不晚。只有进军大陆市场，裕隆汽车才能大有所为。
早在2000年，裕隆与东风汽车就开始合作，双方在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨发展自主品牌乘用车事业。
2010年7月29日，东风汽车公司与裕隆汽车在杭州合资组建东风裕隆汽车有限公司的项目获得国家发展和改革委员会核准批复。2010年12月14日，东风裕隆汽车有限公司成立大会在杭州隆重举行。这是裕隆汽车单独与大陆汽车企业设立的合资整车公司，将集两岸资源和智慧，共同致力打造大中华自主品牌“纳智捷”。
项目建设地点为杭州萧山临江工业园区，项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机。产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。
项目一期注册资本为15.5亿元人民币，东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿元人民币，双方各持股50%。
合资公司将致力于发展高端自主品牌汽车事业，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。纳智捷成为中国人所拥有、唯一在海峡两岸都注册的汽车自主品牌。
东风裕隆的第一款产品，纳智捷SUV很快就将在大陆市场上市销售，届时，纳智捷将成为第一款同时在海峡两岸销售的自主品牌汽车。让我们共同祝愿东风裕隆取得成功。
“穷人”最好别买这4种车，不是看不起你，而是怕你后悔
在国内，很多人购车都会碍于面子去选择，但手上的预算并不多，于是，将主意打在二手豪车上。确实，豪车的贬值率还是比较高的，对于有着豪华品牌追求且预算不多的消费者，二手豪车是一个不错的选择。
不过，并不是什么人都适合选择二手豪车，要知道，车虽然是二手的，甚至多手，购车成本下降了。然而，养车成本却没有变，甚至更高。就拿奔驰C级来说，新车落地至少需要30多万。但如果选择年限5年左右，行驶了几万公里的车，大概就只要十多万就能拿下。也就是一款家用车的价格。而这个年限以及这个里程的车一般车况都还处于巅峰状态，确实值得选择。
可是，要养一辆奔驰C级，每年至少会比一般家用车的成本高出3-5倍。除此之外，豪车的零整比都较高，也就意味着，这类车一旦损坏，维修费用就更高。如果你的月收入也就5000上下，处于“穷人”水平，那养起来非常费劲！
现在汽车更新迭代的速度可是非常快的，半年一小改，一年一大改的情况常有。当然，也因为竞争激烈，发展速度快，总会出现一些不符合当下市场需求的车辆，不得不走上停产的道路。
一般情况下，一款车如果要退市停产，都会提前消除库存，大打折扣。如果你因为贪图便宜，就选择这类车，那一定会让你后悔的。如果汽车不出故障还好，但一旦需要更换零部件，就非常头疼了！因为汽车停产，一些零部件供应商也会停止该款车的配件生产，毕竟市场没有需求了！而你要更换零部件时就比较难于找到，物以稀为贵，自然需要付出更多的代价去维修。多维修几次，省下来的钱还不够修车！
所谓的小众车，就是市场接受度不高的车，消费群体较小众的一类车。比如斯巴鲁、阿尔法罗密欧、mini等品牌，都是小众汽车品牌，不过，这些车的价格并不便宜。“穷人”自然不会考虑，但如果是二手呢？这类车的二手价格贬值可更为厉害哦！
除此之外，便宜的小众车型也有不少，很多人就为了追求个性化、独立化，再加上价格便宜，也就买了。然而，这类车一旦出现问题，连找个售后都难。
说到油老虎车型，就不得不提到代表车型——纳智捷。不过，这款车目前即便你想买，也不一定能买到，即便是二手车，车贩子都不愿意收的一款车。然而，所谓的油老虎并不局限于此。既然经济不宽裕，就应该考虑经济实惠的车型。油耗高、大排量的都应该忽略掉。
打个比方，一般家用车平均油耗在6-7个之间。如果你买一辆家用车，油耗达到了8个以上，用车较多的话，每月光加油也是一笔不小的开支，增加生活负担。当然，用车用得少，经济还不宽裕，你也没必要买车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纳智捷这个车怎么样。？
纳智捷这个品牌的车之前在某个论坛里看过，好多人都喷这个车不好不好怎么怎么样，这个车是台湾和大陆合资的，在中国大陆的马路上也很少看到这款车，既然要问这个车怎么样，我觉得先从它的缺点说起吧。
拿纳智捷一款还算可以的优6 SUV2018 1.8T款的来说，存在的缺点是，车子的舒适性不好，纳智捷对于噪音的处理还有待加强，开起来只要速度上来发动机的噪音和胎噪比较明显，感觉有点起步太肉，在刹车后有时候给人一种感觉就是起步发动机转速贼高，再有一点得吐槽的是它的大灯，卤素大灯，亮度真的是一般般，我觉得厂家应该直接配上LED大灯，这样更好。整个车的悬挂太硬，特别是在过减速带的时候，能明显地感觉到。再有就是中控会出现死机的情况，开机动画会反复出现，功能不是那么多那么强大，做工方面有点差强人意，车门的地方是软包，我是完美主义者，内饰做工挺粗糙，缝隙明显，座椅支撑性挺好，座椅是蝴蝶式头枕，这点还是很好，个人提个建议，纳智捷在做工上还可以提升空间。
缺点说完了现在说优点，作为城市SUV它的空间很让人满意，在坐满的情况下，后备箱还能放好多东西，操控性不错，方向盘很灵活，指哪打哪。没有虚位，好操作，我就纳闷了，他的车身很大为啥油耗不是那么高，外观很大气，前脸设计的很霸气，后面的LOGO设计的很好，一排英文字母，和路虎等一些高级车一样，整个车的线条很流畅，动力很充沛，因为使用的是宝马发动机，技术比较成熟，平顺性不错，推背感还是十足的，变速箱做的还可以，在高速超车很灵活
这个车有优点有缺点，我个人觉得不是喷子那样说的，人无完人何况车呢，所以买车自己觉得好就行。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。所以纳智捷是属于国产车的。
一般来说，我们的国产车的性价比是比较高的，非常经济适用，是很多年轻人或者对车子预算不太高的人群的不二选择。但是纳智捷的车子的价格与普通国产车不同，它的价格偏高，也许是和它走华系高端车的路线有关。
就拿纳智捷U6来说吧
优点：1、驾驶质感。纳智捷U6的驾驶质感可以说非常不错，操作性很好，方向盘比较灵活。主要是座椅非常软，坐着就很舒服，这样开起车来也可以很大程度减少劳累感。整体空间较大，没有拥挤感。
2、高科技功能较多，本身纳智捷的车子就主打“人性化智能车”，所以有很多创新技术加入了车子的设计过程中，如果追求科技带来的便捷可以试试这款车。
3、细节。U6 SUV的前悬架比较软，吸收颠簸的能力比较强，不过后悬架就比较硬，坐在后排的话会比较颠簸了。
缺点：1、价格，作为一款国产车，价格却是和一般国产车不同，相对价格是偏高的，这也是很多人吐槽最多的一个地方。
2、油耗，相对于奇瑞，纳智捷的油耗远高于奇瑞，这就让很多年轻人以及需要省钱的人群放弃购买的理由。确实，裸车价格偏高，油耗也偏高，性价比远不如其他国产车。
3、科技，让人哭笑不得是，一款以主打科技配置的车型，使用MP3播放车载音乐是，却无法显示歌名。这一方面确实槽点满满啊。
总的来说，要是想购买性价比高的国产车，个人不太建议购买纳智捷。如果想享受高科技智能带来的乐趣，可以选择纳智捷。
希望我的答案可以帮助到你。
纳智捷这个名字也算得上耳熟能详的名字了，纳智捷杭州汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV、SUV与小型轿车等。公司设于杭州萧山临江工业园区，一期占地面积1118亩；一期总投资达39.4亿元人民币，一期24万辆产能一次性规划，一期一阶段12万辆产能、配套20万台发动机项目、汽车研发中心项目一次到位。未来在五年内销量要达到20万辆以上，销售收入要达到250亿元，营业利润率要达到5%以上。十年内的产值将达到1000亿元以上，力争进入国内汽车行业第一阵营。所以说这个公司也是很不容易，一直在努力着的。
这个车优点是：外观设计时尚，内饰充满现代感，同时安全配置方面非常丰富，这个是纳智捷的传统了，还有动力超过同级水平，油耗还很友好（比纳智捷5轿车还低），车内乘坐空间很不错（超过同级水平），售价比同级低（预计15-20w）；缺点嘛：后悬架依然是非独立悬架，品牌不够强势，其余的暂时不清楚了，最后说一点，优6在台湾地区一出来销量就排到第一，性价比很高。 这车性能没话说，四驱配置，涡轮增压，在同样的排量下可以输出更多的动力，只有亲身感受后才知道大7的强大动力。只要你敢于给油门，那也是呼呼地向前窜，导航升级后最新的道路情况一目了然，设置目的地一个电话搞定，刹车柔中有刚（刹车很舒适，不顶脚且来的快），手动挡操作很有野性风格，音响JBL那也是相当的棒。要走能走的起来，要停能停的住。曾经在高速公路试着超越奥迪那也是杠杠的。
重要的一点就是 大气，同价位车配置功能强大，动力够，车身够结实--小撞一次，刮两次，无伤痕。这等车重油耗还可以的。
要说不好的地方那也是有的，空间太小，个子高的慎重，客服急需改进，导航更新的不好，地图太旧且有时候不好用。对比同价位车型，远不如比亚迪s7/宋/绅宝x65/东南dx7/奇瑞瑞虎5纳智捷保养贵 、油耗高 、吹嘘配置高， 实际同价位别人是顶配 它是低配 ，低配配置惨的一塌糊涂。
应该说纳智捷优六这款车型它的优点是外观比较时尚，而且空间尺寸很大，导致他乘坐的舒适度非常好，但是整车的口碑相对比较一般，尤其是变速箱调教的舒适度不太好，而且它的底盘悬挂可能有点偏硬。
最近发布的大7 SUV为车型为改款车型，在外观内饰以及配置上均有所升级。预计新款大7 SUV车型将在将由东风裕隆纳智捷投产并在国内大陆地区上市。这款大7 SUV外观与现款大致相同，主要是在前大灯组内加入了LED日间行车灯，雾灯区域造型也有所改变，同时尾灯也改为LED灯源。此外，新款大7 SUV还增加了“铂金橙”颜色。新车的迎宾灯能在车门开启或解锁时点亮30s。配置方面，除了有夜视辅助系统和车侧安全辅系统之外，新款车型还将原本的360度影像系统升级为Active Eagle View（主动鹰眼系统）。该系统具有自动侦测功能，可判断障碍物方位。另外还有DAS+驾驶警示系统等进一步强化行车安全。
至于值不值得买，这个主要还是看自己的喜好，不是值得不值得，什么都有 ，人说值得，什么都有人说不值得。所以这个东西还是得看个人体验。希望我的解答能够帮到你。
纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。
延展阅读：5 Sedan：紧凑型车，2013年上市。1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。二手车价格：10万左右。
MASTER CEO:MPV,2012年上市。1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。
大7 SUVSUV，2011年上市。1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。
大7 MPV：MPV，2012年上市。1、起步价19.8万。2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。
纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。
方法/步骤
1
5 Sedan：
紧凑型车，2013年上市。
1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。
2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。
3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。
二手车价格：10万左右。
2
MASTER CEO:
MPV,2012年上市。
1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。
2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。
3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。
二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。
3
大7 SUV
SUV，2011年上市。
1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。
2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。
二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。
4
大7 MPV：
MPV，2012年上市。
1、起步价19.8万。
2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。
二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。
END
注意事项
纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
首先我们要了解纳智捷这个车怎么样就要先了解纳智捷这个品牌，纳智捷它是台湾裕隆和东风集团的合资企业，所以这算是一款合资品牌。相信现在提起纳智捷许多人都会说，不了解。这是什么车子？有这个品牌吗？当然相对于大众、丰田、宝马、奥迪、奔驰这些热销品牌来说纳智捷真的可以说是沧海一粟，十分的不起眼。不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观还有宽敞的内饰空间吸引了不少的购买者车主。让我们一起来看看这款车到底怎么样：
首先我们先来看看纳智捷的历史，纳智捷是台湾裕隆汽车2008年建立的一个品牌，有自主研发的全新品牌“luxgen”。当时东风看到纳智捷的车子，很快与台湾裕隆达成战略共成合作协议。成立了现在的东风裕隆汽车公司，开始批量制造纳智捷汽车，并且销售市场。不久以后首款合资车，纳智捷大7上市了。
首款的纳智捷大7因为其呆萌的外形，在中型SUV中显露出稳重和前卫的特点，吸引了大批的用户。但是内饰方面就设计的比较老土了，动力方面只搭载了一台排量为2.2T的发动机，并且是是六档手自一体的变速箱。但是在当时，纳智捷大7的销量是非常可观的。短时间内就爆炸式增速，当时这么庞大的销量不是没有原因的，主要是SUV这类的车型还没有诞生，所以纳智捷大7也是给SUV开了一个好头，不过好景不长，纳智捷的销量一点点的下滑。沉默谷底。
这款车也不是全是缺点也还是有许多优点的，这款车子的外观设计的十分时尚。并且这款车的内饰还是十分好的并且充满了现代科技感，并且纳智捷这款车的安全配置十分的好，安全配置特别好应该算是纳智捷的传统了，这款车的动力水平也超过来同级汽车的许多水平，油耗还很非常的低，而且纳智捷的车内乘坐空间很大超过了许多同级别的汽车许多。
为什么这么多人开始放弃这款车子那，主要是纳智捷大7的价格和主流合资品牌持平，所以在价格上没有任何的又是，并且还高出许多。这就让消费者恨不能接受了。第二就是纳智捷大7这款车子的油耗非常的大，动力方面不行。纳智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里。还有就是油箱不大，导致存油量不够。每次都是往返在加油站的路上。这也是这款车子不保值，连车贩子都不愿意看到它的原因了吧。希望我的回答可以帮助到你。
纳智捷油耗什么梗
谈起纳智捷，你第一想起的是啥？我觉得肯定是与油耗相关的哪些梗，这一来源于台湾省的品牌汽车不但没有在内地市场拓展出一片乾坤，反倒恶名昭彰，下边的一些梗大伙儿应当都十分了解。
两桶油合作方
一脚油门踏板能觉得汽车油箱有涡旋
一百公里五个加气站
......
看这种梗就晓得有被误导的行为，但正所谓无风不起浪，纳智捷可以长出这么多与油耗相关的梗，是由于它的车系油耗的确算不上低。纳智捷大7做为五座中小型SUV，国家工信部油耗8.9L/100km，比汉兰达这类七座中小型SUV都还需要高。而在具体中也不会高得吓人，13L/100km上下的具体油耗针对中小型SUV而言归属于中档较高，只有说纳智捷大7不节油便是了。
纳智捷为何那麼耗油
纳智捷的油耗难题实际上 与柴油发动机的技术应用有挺大关联，网站被黑得最蠢的纳智捷大7，配用的是2.2T 6AT的能源组成，最大却只有输出148kW和295N·m；汉兰达配用的是2.0T 6AT，可以输出162kW和350N·m，大7驱动力不够，油耗当然便会高。
纳智捷大72.2T两驱汉兰达2.0T两驱排气量2.2L涡轮增压器2.0L涡轮增压器至大功率（kW）148162至大功率转速（rpm）5000-55005200-5600最大扭矩转速（N·m）295350最大扭矩转速转速（rpm）2400-40001800-4000
详尽比照大7和汉兰达的驱动力主要参数，二者的功率输出转速相仿，而最大扭矩转速转速汉兰达更低，这就代表着大7发展的那时候要踩更加深入的油门踏板让转速上升至2400rpm之上才有不上300N·m的扭距，汉兰达给人的觉得早已是发展弱的了，大7就更为。
纳智捷也是有优势
购车，肯定是看上了车子的一些产品卖点才想要出钱，那麼纳智捷的产品卖点到底是什么呢？从外型上大家都可以看获得，纳智捷的外观较为有特点，有较强的跨界营销设计风格。并且外国人与大陆人全是相同的气血，因此 在设计方案车系时，外国人也喜爱让车子看上去空气奢华。因而买纳智捷的人，全是追求完美不同寻常而且特想呈现自身个性化的人。
纳智捷车质量怎么样？
纳智捷这个名字也算得上耳熟能详的名字了，纳智捷杭州汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV、SUV与小型轿车等。公司设于杭州萧山临江工业园区，一期占地面积1118亩；一期总投资达39.4亿元人民币，一期24万辆产能一次性规划，一期一阶段12万辆产能、配套20万台发动机项目、汽车研发中心项目一次到位。未来在五年内销量要达到20万辆以上，销售收入要达到250亿元，营业利润率要达到5%以上。十年内的产值将达到1000亿元以上，力争进入国内汽车行业第一阵营。所以说这个公司也是很不容易，一直在努力着的。
这个车优点是：外观设计时尚，内饰充满现代感，同时安全配置方面非常丰富，这个是纳智捷的传统了，还有动力超过同级水平，油耗还很友好（比纳智捷5轿车还低），车内乘坐空间很不错（超过同级水平），售价比同级低（预计15-20w）；缺点嘛：后悬架依然是非独立悬架，品牌不够强势，其余的暂时不清楚了，最后说一点，优6在台湾地区一出来销量就排到第一，性价比很高。 这车性能没话说，四驱配置，涡轮增压，在同样的排量下可以输出更多的动力，只有亲身感受后才知道大7的强大动力。只要你敢于给油门，那也是呼呼地向前窜，导航升级后最新的道路情况一目了然，设置目的地一个电话搞定，刹车柔中有刚（刹车很舒适，不顶脚且来的快），手动挡操作很有野性风格，音响JBL那也是相当的棒。要走能走的起来，要停能停的住。曾经在高速公路试着超越奥迪那也是杠杠的。
重要的一点就是 大气，同价位车配置功能强大，动力够，车身够结实--小撞一次，刮两次，无伤痕。这等车重油耗还可以的。
要说不好的地方那也是有的，空间太小，个子高的慎重，客服急需改进，导航更新的不好，地图太旧且有时候不好用。对比同价位车型，远不如比亚迪s7/宋/绅宝x65/东南dx7/奇瑞瑞虎5纳智捷保养贵 、油耗高 、吹嘘配置高， 实际同价位别人是顶配 它是低配 ，低配配置惨的一塌糊涂。
应该说纳智捷优六这款车型它的优点是外观比较时尚，而且空间尺寸很大，导致他乘坐的舒适度非常好，但是整车的口碑相对比较一般，尤其是变速箱调教的舒适度不太好，而且它的底盘悬挂可能有点偏硬。
最近发布的大7 SUV为车型为改款车型，在外观内饰以及配置上均有所升级。预计新款大7 SUV车型将在将由东风裕隆纳智捷投产并在国内大陆地区上市。这款大7 SUV外观与现款大致相同，主要是在前大灯组内加入了LED日间行车灯，雾灯区域造型也有所改变，同时尾灯也改为LED灯源。此外，新款大7 SUV还增加了“铂金橙”颜色。新车的迎宾灯能在车门开启或解锁时点亮30s。配置方面，除了有夜视辅助系统和车侧安全辅系统之外，新款车型还将原本的360度影像系统升级为Active Eagle View（主动鹰眼系统）。该系统具有自动侦测功能，可判断障碍物方位。另外还有DAS+驾驶警示系统等进一步强化行车安全。
至于值不值得买，这个主要还是看自己的喜好，不是值得不值得，什么都有 ，人说值得，什么都有人说不值得。所以这个东西还是得看个人体验。希望我的解答能够帮到你。
首先我们要了解纳智捷这个车怎么样就要先了解纳智捷这个品牌，纳智捷它是台湾裕隆和东风集团的合资企业，所以这算是一款合资品牌。相信现在提起纳智捷许多人都会说，不了解。这是什么车子？有这个品牌吗？当然相对于大众、丰田、宝马、奥迪、奔驰这些热销品牌来说纳智捷真的可以说是沧海一粟，十分的不起眼。不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观还有宽敞的内饰空间吸引了不少的购买者车主。让我们一起来看看这款车到底怎么样：
首先我们先来看看纳智捷的历史，纳智捷是台湾裕隆汽车2008年建立的一个品牌，有自主研发的全新品牌“luxgen”。当时东风看到纳智捷的车子，很快与台湾裕隆达成战略共成合作协议。成立了现在的东风裕隆汽车公司，开始批量制造纳智捷汽车，并且销售市场。不久以后首款合资车，纳智捷大7上市了。
首款的纳智捷大7因为其呆萌的外形，在中型SUV中显露出稳重和前卫的特点，吸引了大批的用户。但是内饰方面就设计的比较老土了，动力方面只搭载了一台排量为2.2T的发动机，并且是是六档手自一体的变速箱。但是在当时，纳智捷大7的销量是非常可观的。短时间内就爆炸式增速，当时这么庞大的销量不是没有原因的，主要是SUV这类的车型还没有诞生，所以纳智捷大7也是给SUV开了一个好头，不过好景不长，纳智捷的销量一点点的下滑。沉默谷底。
这款车也不是全是缺点也还是有许多优点的，这款车子的外观设计的十分时尚。并且这款车的内饰还是十分好的并且充满了现代科技感，并且纳智捷这款车的安全配置十分的好，安全配置特别好应该算是纳智捷的传统了，这款车的动力水平也超过来同级汽车的许多水平，油耗还很非常的低，而且纳智捷的车内乘坐空间很大超过了许多同级别的汽车许多。
为什么这么多人开始放弃这款车子那，主要是纳智捷大7的价格和主流合资品牌持平，所以在价格上没有任何的又是，并且还高出许多。这就让消费者恨不能接受了。第二就是纳智捷大7这款车子的油耗非常的大，动力方面不行。纳智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里。还有就是油箱不大，导致存油量不够。每次都是往返在加油站的路上。这也是这款车子不保值，连车贩子都不愿意看到它的原因了吧。希望我的回答可以帮助到你。
纳智捷这个品牌的车之前在某个论坛里看过，好多人都喷这个车不好不好怎么怎么样，这个车是台湾和大陆合资的，在中国大陆的马路上也很少看到这款车，既然要问这个车怎么样，我觉得先从它的缺点说起吧。
拿纳智捷一款还算可以的优6 SUV2018 1.8T款的来说，存在的缺点是，车子的舒适性不好，纳智捷对于噪音的处理还有待加强，开起来只要速度上来发动机的噪音和胎噪比较明显，感觉有点起步太肉，在刹车后有时候给人一种感觉就是起步发动机转速贼高，再有一点得吐槽的是它的大灯，卤素大灯，亮度真的是一般般，我觉得厂家应该直接配上LED大灯，这样更好。整个车的悬挂太硬，特别是在过减速带的时候，能明显地感觉到。再有就是中控会出现死机的情况，开机动画会反复出现，功能不是那么多那么强大，做工方面有点差强人意，车门的地方是软包，我是完美主义者，内饰做工挺粗糙，缝隙明显，座椅支撑性挺好，座椅是蝴蝶式头枕，这点还是很好，个人提个建议，纳智捷在做工上还可以提升空间。
缺点说完了现在说优点，作为城市SUV它的空间很让人满意，在坐满的情况下，后备箱还能放好多东西，操控性不错，方向盘很灵活，指哪打哪。没有虚位，好操作，我就纳闷了，他的车身很大为啥油耗不是那么高，外观很大气，前脸设计的很霸气，后面的LOGO设计的很好，一排英文字母，和路虎等一些高级车一样，整个车的线条很流畅，动力很充沛，因为使用的是宝马发动机，技术比较成熟，平顺性不错，推背感还是十足的，变速箱做的还可以，在高速超车很灵活
这个车有优点有缺点，我个人觉得不是喷子那样说的，人无完人何况车呢，所以买车自己觉得好就行。
纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。所以纳智捷是属于国产车的。
一般来说，我们的国产车的性价比是比较高的，非常经济适用，是很多年轻人或者对车子预算不太高的人群的不二选择。但是纳智捷的车子的价格与普通国产车不同，它的价格偏高，也许是和它走华系高端车的路线有关。
就拿纳智捷U6来说吧
优点：1、驾驶质感。纳智捷U6的驾驶质感可以说非常不错，操作性很好，方向盘比较灵活。主要是座椅非常软，坐着就很舒服，这样开起车来也可以很大程度减少劳累感。整体空间较大，没有拥挤感。
2、高科技功能较多，本身纳智捷的车子就主打“人性化智能车”，所以有很多创新技术加入了车子的设计过程中，如果追求科技带来的便捷可以试试这款车。
3、细节。U6 SUV的前悬架比较软，吸收颠簸的能力比较强，不过后悬架就比较硬，坐在后排的话会比较颠簸了。
缺点：1、价格，作为一款国产车，价格却是和一般国产车不同，相对价格是偏高的，这也是很多人吐槽最多的一个地方。
2、油耗，相对于奇瑞，纳智捷的油耗远高于奇瑞，这就让很多年轻人以及需要省钱的人群放弃购买的理由。确实，裸车价格偏高，油耗也偏高，性价比远不如其他国产车。
3、科技，让人哭笑不得是，一款以主打科技配置的车型，使用MP3播放车载音乐是，却无法显示歌名。这一方面确实槽点满满啊。
总的来说，要是想购买性价比高的国产车，个人不太建议购买纳智捷。如果想享受高科技智能带来的乐趣，可以选择纳智捷。
希望我的答案可以帮助到你。
纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。网上流传着一段调侃纳智捷大7 SUV的段子：“大7是一款50万级别内饰，30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型，买回去开3年，发现除了标志没坏，其他所有零件都被换了个遍”。
性价比还可以。1、首先是价格，现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7 SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7 SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。
2、第二就是用户抱怨的油耗和动力问题，纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。
3、新款纳智捷大7 SUV在外观还是显得呆萌，在中型SUV里，普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点，而纳智捷大7 SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土，动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机，匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。
纳智捷大7 SUV销量还非常好，短时间内销量是爆炸式增速。当时自主品牌的SUV还没有诞生，也是给纳智捷大7 SUV开了个好头。不过好景不长，纳智捷大7 SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊，在这个市场里彻底找不到方向。
缺点：
油耗和动力问题，纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。
纳智捷大7 SUV的配置，在售版本中没有胎压监测，高配可以选装；部分车型没有定速巡航；导航除了四驱旗舰版，其他版本居然还要选装。
4、投诉情况如下：
以上内容参考：车质网-纳智捷U6这款车质量怎么样?
