本文目录一览：
- 1、路虎揽胜背后的SPORTHSE是什么意思？
- 2、路虎sport是路虎哪一款
- 3、揽胜和揽胜运动版的区别是什么
- 4、美国人评揽胜运动SV：一款足以让高级跑车感到尴尬的SUV
- 5、路虎揽运是揽胜运动版吗
- 6、路虎最新款揽胜运动版怎么样？
- 7、二手车分析：路虎揽胜运动版
- 8、揽胜运动版车身轴距多长
- 9、揽胜运动版是进口的吗
- 10、揽胜运动版重燃“挑战之魂”，在宁波完成极致驾驭之旅
路虎揽胜背后的SPORTHSE是什么意思？
路虎揽胜背后的"SPORTHSE"是揽胜运动。SPORTS揽胜运动增压，HSE是HighStandardEdition的缩写，意思是高标准版本（高配），揽胜行政版。
路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，
最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
扩展资料：
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”。
“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（RangeRover）、路虎揽胜运动版（RangeRoverSport）、路虎第四代发现（Discovery4）和路虎神行者2代（Freelander2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。
2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。至此，路虎已将旗下全系产品引入中国，充分显示了路虎对中国市场的重视及信心。
参考资料来源：百度百科--路虎
路虎sport是路虎哪一款
路虎sport是英国豪华SUV汽车品牌路虎的揽胜运动版。
sport是路虎汽车的运动版本，其中包括奇瑞捷豹路虎推出的发现运动版、路虎进口版本的揽胜运动版、揽胜运动新能源，其他版本车型是没有SPORT标志的，该标志一般存在于车辆后备箱的左侧。
12款揽胜运动版的长宽高分别为4879mm、2073mm、1803mm。该车有三种动力供选择，其中包括3.0L双涡轮增压柴油发动机、5.0L自然吸气发动机以及5.0L机械增压发动机，传动部分匹配6速自动变速器。
通过采用最新的车身和底盘技术，车辆的全地形性能又提升了一个层次，无论是越野能力的广度和通过性，还是道路的操控性和舒适性。
整体造型依然延续了经典的方形外观，最大的优势是空间宽敞，操控出色，油耗经济。
三款不同的发动机，各有千秋。整体来说动力表现十足，提升了乘客和驾驶者的体验。
运动型轿车和普通车的区别
动型轿车是有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。
另外，在外观上也会有所区别，比如更具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。
运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。
揽胜和揽胜运动版的区别是什么
【太平洋汽车网】揽胜运动版实际上是发现的长轴距版，外观是揽胜而已。而揽胜是真正的超豪华SUV，运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差，揽胜就偏向于舒适性，越野性极强。
从外观上看，揽胜运动版和揽胜非常相似，最大的区别就是轮毂和前翼子板上的出风口，翼子板上的出风口也更大更显眼一些。揽胜的尾灯造型很简单，整体都是银色的，就是竖起来的长方形里面有两个圆形灯。
揽胜运动版加装了彩色的灯罩，造型也非常时尚。总得来说，路虎揽胜与揽胜运动版在越野性上的区别不是很大，需要注意的是揽胜是承载式车身车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。揽胜运动版采用了相同的3.0升V6 SC机械增压发动机，与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱，然而这却并不意味着两者会有相同的驾驶感受和乘坐感受，而重点就在于调校。
按下点火开关的一刹那，两款车就表现出了截然不同的性格，揽胜运动版的排气声浪更加震慑人心，低沉有力的怒吼瞬间穿透空气，展现出大排量发动机应有的气势，过于躁动的声浪让它听起来更像是一台性能车，映衬了其运动版的定位。揽胜的排气声浪则显得斯文了许多，毕竟这是一辆经常出席高端商务以及行政场合的车型，成熟稳重是它与生俱来的气质。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
美国人评揽胜运动SV：一款足以让高级跑车感到尴尬的SUV
近日，路虎品牌已经正式独立成揽胜、发现、卫士三大品牌。
战略上的改变、路虎的拆分，让其更加注重于个性化的需求。
随着2022财年利润的强劲增长，每次新车发布时，路虎也有了更足的底气。
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其中，百万级的大揽胜家族无疑是路虎最热门的产品系列之一，不管是在中国还是在海外。
如今，在这个家族中又有一位新成员：揽胜运动SV。
新车一出，美国媒体就惊呼：这就是最强劲的揽胜！
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01
当揽胜开始强调极致性能后
“捷豹路虎的揽胜系列,包括揽胜运动，一直非常注重无与伦比的奢华和优雅精致，以至于根本不屑于与世界上最快的SUV竞争纯粹的动力和性能。但是，这款全新揽胜运动SV改变了这一点，成为有史以来最强劲的揽胜”。想必这是对这款新车很高的评价。
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?的确，635PS马力是其双涡轮增压V8发动机+混合动力可以提供的最强输出。
如此推动力可在3.6秒内将这款沉重的SUV加速至100km/h，并且其最高速度可达恐怖的288km/h
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这款全新旗舰性能车型不仅拥有巨大的动力，还有一系列揽胜首创的元素，如可选的碳陶瓷制动系统。
当然，这款车一如既往地将乘客包裹在顶级的奢华之中。
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02
当加速起步时，
会让许多高级跑车感到尴尬
为了提升性能，SV版本通过优化节气门响应以及6D动态悬挂系统提供最运动化的驾驶体验,。
谈到6D动态空气悬挂系统，这款液压连接的系统是全球首创设计。
据制造商称，它可以在高速加速、转弯和制动时让车辆保持近乎平整的姿态，即俯仰和侧倾都能得到控制，因为这些问题通常在高大和重型SUV会比较明显。
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如此一来，这款悬挂系统不需要传统的防侧倾杆，除了减轻车辆重量和提高抓地力外,它还有助于提供更舒适的驾驶体验。
全轮转向、制动扭矩矢量化和主动锁定后差速器，让这款SUV驾驶起来更像是跑车。
值得一提的是，除了直线快速行驶外，这款SV版本可以在全季轮胎上产生1.1G以上的横向加速度，比之前的运动SVR在夏季轮胎上还要高出22%。
如果对这个概念比较模糊的话，换而言之，就是这个数据很接近赛道上专用跑车了。
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03
X5 M Competition和AMG GLE 63 S的对手
虽然全新揽胜运动SV还没有公布定价，但可以参考上一代车型的SVR碳纤维版定价，在北美的售价为13万美元，约合人民币84.5万元。
考虑到全新车型的设计和更强劲的发动机，新款SV很可能定价在14.5万美元左右，约合人民币94.25万元。
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而宝马X5 M Competition是其的主要竞争对手之一，其百公里加速仅为3.7秒，起始售价为12.23万美元，约合人民币79万元。
值得注意的是，SV版本配备了最新X5 M所使用的同一款发动机，只是宝马的动力调校要低一些。
当然，在梅赛德斯-奔驰AMG GLE 63 S也是其竞争者。
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结束语
作为最强劲的揽胜，揽胜运动SV的气场足够吸引到这个地球上最高端的SUV玩家。
当然，这也有助于揽胜品牌独立后的良好发展。
揽胜，不仅是极致奢华的越野代表，更可以成为高性能的代表，这也难怪美国媒体看到这款车如此激动的原因。
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路虎揽运是揽胜运动版吗
是。揽运是揽胜的运动版本，揽胜倾向于乘坐方面的研究，因而在乘坐方面有着优势；而揽运侧重于运动，驾驶操作起来会更加给驾驶者带来更方便的体验。揽胜是承载式车身，优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全，揽运是非承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去，使得驾驶感更加流畅。
路虎最新款揽胜运动版怎么样？
路虎最新款揽胜运动版：1、路虎揽胜运动版3.0柴油长宽高：4850*2073*1780mm，5门5座大型SUV，8挡手自一体3.0T340匹马力V6发动机；2、熏黑中网前脸相当霸气，无丝毫哗众取宠的配饰，简洁而不简单，车身尺寸视觉感很强，碳纤维车身以年轻化为主，线条相对发现四较柔和，但和其他品牌对比最具野性的设计，中年人开也不失稳重，疝气大灯采用全LED灯光，全身金属车漆很炫酷；3、新车配备了全地形反馈适应系统，而机械增压版车型的百公里加速仅需6.2秒，足以和众多跑车相媲美。新车在这方面表现更加突出，除了全油门时引擎会发出较大的咆哮声外，其他时段基本不会感觉到有过大噪音介入。给你一个绝对安静的旅程。百万购车补贴
二手车分析：路虎揽胜运动版
汽车保养记录查询方法：提供车主证明材料到4S店进行查询、自己通过手机微信小程序查询。
1、提供车主证明材料到4S店进行查询
同一品牌的4S店车辆档案系统均是全国联网，你只需带上车主身份证明、购车发票等相关凭证去4S店找售后，4S店会调出车子的相关维修保养记录。
2、自己通过手机微信小程序查询
现在手机上查询已经普及，很多人都是通过在手机来查询汽车4S店维保明细，像正红查车。只需要打开微信，搜索小程序：正红查车，点击查询4S店维修保养记录，输入信息就可以调取线下4S店的车辆的保养记录、维修记录、零配件更换记录、行驶里程（公里数）等等。
汽车保养记录相关知识
车辆维修保养记录，是指包含车辆维修记录、保养记录、事故记录、保险记录、盗抢记录等涉及其自身历史信息的数据进行收集，并进行系统整理、分析判定，以书面形式向委托查询方展现的一种行业文书。车辆维修保养记录是对车辆历史情况的综合记录和描述，这些信息可以清楚的反映车辆是否出过事故、有无调表、泡水、火烧等等。
汽车历史记录有利于我们对一辆二手车历史的使用状况、历史车况进行深入的了解。这些记录是二手车交易过程中的重要信息，一般对二手车估值具有较大的参考性。
购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为路虎揽胜运动版各年款车型，详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
2005年，路虎揽胜运动版正式上市，其可谓是将豪华感、运动性以及越野能力完美融合在一起的SUV车型，上市以来获得了众多消费者的热烈追捧。虽然车型历史并不算很长，但是它却早已成为了路虎品牌旗下的标志性产品。
初代路虎揽胜运动版外观设计较为方正硬朗，力量感较强。动力方面，其搭载的是4.4L自然吸气发动机，后升级为5.0T机械增压发动机。发动机主要是以V型8缸为主，坚决贯彻了车名中的“运动”二字。第二代路虎揽胜运动版针对外观及内饰进行了重新设计，整体气场更加优雅。中期改款后，2018款车型还针对内饰进行了升级，中控台加入第三块屏幕，科技氛围更加浓郁。动力方面，第二代车型主推3.0T机械增压V6发动机，后期还换装了直列六缸发动机。
第三代路虎揽胜运动版外观基本延续第二代车型设计，不过细节部分更加精致。内饰中控台再次迎来升级，回归了单个大屏的设计，显得更加简约时尚。动力方面，新车搭载最新的3.0T直列六缸发动机，在涡轮增压和电动增压的双重加持下，虽然发动机排量并没有早期车型那般夸张，但是动力表现依然相当出色。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前路虎揽胜运动版的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，2014款-2022款，也就是第二代路虎揽胜运动版在二手车市场中保有量较大，由于年款众多，因此价格跨度也比较大。对比来看，2019款及之前年款车型的二手车价格，基本都在当年新车指导价的55%以下，相对来说具有不错的性价比。2020款及之后的车型价格依然较为坚挺，性价比偏低。至于初代车型，也就是2005款至2013款车型，虽然价格低廉，但是由于年代久远，不仅车况难以保证，而且车源量也很少，因此并不推荐。
对比同级竞品，由于年款选择众多，因此路虎揽胜运动版二手车起步价相对来说较为亲民，不过还是要高于竞品保时捷卡宴；而在最高价方面，虽然路虎揽胜运动版也超过了百万，但仍明显低于同门大哥揽胜以及保时捷卡宴。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从路虎揽胜运动版第3-6年的保值率来看，与路虎揽胜相比要略低一些，较保时捷卡宴差距很大。不过，其第三年的保值率依然超过了70%，在车型保值率排行榜中位居前10名。
3、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对路虎揽胜运动版产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据显示，路虎揽胜运动版上市至今累计收到投诉105宗，近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。其中，2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”和“影音系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在3000公里内和60000公里以上出现问题的占比均接近三成，其中，行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比最高，达到29.52%，侧面反映出路虎揽胜运动版出现故障的时间较为靠后。不过，新车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在3000公里内的车型投诉占比，同样高达28.57%。
4、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2014款车型相对较多，占比达到19%。而2016款和2017款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，7年及以上车龄的车型占比最高，5年、6年和4年的车型也存在一部分比例。
在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前路虎揽胜运动版全国范围内的车源量已超过了1000辆。奈何，由于对比的两款车型也都是上市多年的经典车型，因此路虎揽胜运动版的二手车市场车源量并不占优势，尤其是与保时捷卡宴相比差距较大。
5、召回情况分析
从目前掌握的数据来看，路虎揽胜运动版在国内发布召回公告共12次，涉及初代和第二代在内多个年款车型。根据资料来看，路虎揽胜运动版召回车辆数量庞大，并且涉及问题也五花八门，包括但不限于真空助力泵系统故障、车门问题、车辆熄火隐患、安全带张紧器问题、安全气囊展开问题以及液晶仪表无法显示等。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：通过以上分析不难看出，路虎揽胜运动版在二手车保值率方面表现出色，而且由于上市周期较长，因此二手车价格和车源量表现也都可圈可点。综合分析来看，2019款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。
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揽胜运动版车身轴距多长
揽胜运动版的轴距为2923mm。揽胜运动版是路虎汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车是基于揽胜这款车打造而来的，汽车的外观采用了运动化套件进行装饰。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4879*2073*1803mm，轴距为2923mm。在百万级豪华SUV市场，路虎揽胜运动版绝对是一个独特的存在，这款车采用的是全新的设计，强化了自身的运动定位，揽胜运动版还通过熏黑处理的装饰、车身包围、隐藏式车顶等设计，进一步强调了这款车的运动气质。这款车同样采用了空气悬架，在标准模式下，轮胎和轮拱间仅剩极小的较间隙，从汽车的侧面来看，这款车非常低趴，在驾驶汽车的过程中，切换到越野模式，车身高度将明显提升，同时还增添了几分越野气息。汽车的尾部同样采用的是熏黑式的设计，虽然是运动版车型，但是新车仍有出色的后备箱开口面积，车内的空间表现非常优秀。百万购车补贴
揽胜运动版是进口的吗
是。通过查询路虎汽车LAND ROVER官网显示，路虎揽胜运动版是一款纯进口汽车，该车被定位为中大型SUV。进口，是指向非本地区居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。
揽胜运动版重燃“挑战之魂”，在宁波完成极致驾驭之旅
路虎·揽胜运动版自诞生以来便展现出敢于争先、不惧挑战的探索精神,作为有史以来最具运动性能的揽胜车型,揽胜运动版自诞生起始终秉持开拓进取的“挑战者精神”,挑战道路上从未停歇、屡创纪录。此次极致驾驭之旅,揽胜运动版再燃“挑战之魂”,携英伦豪华风范、卓越动态性能、行无不克的全地形实力激昂启程,与挑战者们一起纵驰宁波。
赛道轰鸣的声浪,总能瞬间唤醒内心的驾驭激情。在经国际汽联FIA认证的二级赛道——宁波国际赛道,一场令人血脉偾张的性能挑战一触即发!宁波国际赛道总长为4.01km,赛道随山势起伏,高度落差达到24米,拥有22个速度和半径各异的弯角设计,是检验揽胜运动版性能与制动的试炼场。揽胜运动版搭载3.0升6缸400PS英杰力双增压汽油发动机,其最大功率可达 400马力、峰值扭矩达 550牛·米,百公里加速时间仅需5.7秒,澎湃的动力储备让驾驶者轻踩油门就能在超长直道上尽情驰骋。
在进入“回头弯”和高速下坡赛道时,揽胜运动版搭载的动态稳定控制系统(DSC)可实时监控车辆动态,并通过降低发动机扭矩或对单个车轮实施制动,来辅助矫正车辆的转弯姿态,从而保持驾驶者预期的弯道走向。除此之外,扭矩矢量分配系统还能够调整四个车轮间的扭矩分配,以提高车辆转弯时的车头响应和操控精准性,令驾驶者操控感受更为得心应手。
传承路虎越野基因,揽胜运动版搭载了路虎引以为傲的ATRS全地形科技,让驾驶者在高度还原野外地形的越野公园中,挑战30°上下坡道、山脊穿越、深涉水区等近20个项目,全方位感受纵情山野、凌越巅峰的越野魅力。
揽胜运动版基于先进的MLA-Flex架构打造,车身刚度和NVH性能进一步优化的同时,应对复杂路况的能力相应提高。其搭载的Terrain Response?第二代智能全地形反馈适应系统可为车辆提供7种地形模式,车辆发动机、变速器、差速器和底盘系统的响应方式都会随之调整,使得车辆可以轻松冲上顶坡、驶过坑洼崎岖。驾驶揽胜运动版进入涉水区域,涉水感应系统会通过显示屏提供车辆涉水深度的相关信息,并在车辆即将到达深涉水区时,向驾驶者发出警告,配合高达900mm的整车涉水深度,可游刃有余地通过涉水路段。值得一提的是,面对涉水区的泥泞、湿滑路面,电子牵引力控制系统(ETC)能有效控制车轮打滑,并优化车辆的牵引力和行驶稳定性。
由东钱湖出发,穿行于葱茏绿意与粼粼波光间,揽胜运动版简约现代的造型与秀丽景致相映成趣。优越的比例、强劲的轮廓,再加上极具动感的23英寸铝合金轮毂,无不彰显着揽胜运动版的自信姿态。带日间行车灯的智能数字LED大灯、双鲨鱼鳍设计、全新设计的LED尾灯,以及充满力量感的双出排气,也都在细节处强化了整车的强大气场和运动感。同时,车外开阔的景象与车内的豪华舒适相得益彰:真皮方向盘的细腻握感令人印象深刻,前排指挥官座椅拥有22项电动调节,支持通风、按摩等功能,还带飞翼式头枕,让人落座即安享;旋开MeridianTM高级音响系统,悠扬旋律于车内流淌;透过滑动式全景天窗洒入的阳光与婆娑树影,让试驾旅程更加自在悠然。
路虎揽胜运动版一直在挑战与创新中反复实践、检验,打造出更为强悍的全地形SUV,将其不畏挑战的探索精神展现得淋漓尽致。全新一代路虎揽胜运动版再次成为瞩目焦点,将奢华运动提升至新的高度,全方位演绎出新现代豪华主义。未来,路虎揽胜运动版将以更大气的姿态迎接挑战。
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