长安福特最新款suv,空间犹如MPV，福特锐界L开启预售，22.98万元起

本文目录一览：

• 1、推荐混动次低配 全新长安福特锐界L购车指南
• 2、2023款福特探险者上市
• 3、全新锐界L实车亮相，福特的V型反转胜利在望
• 4、长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验
• 5、威兰达和锐界哪个值得入手
• 6、全新福特锐界L来袭，对比大众途昂，究竟有何胜算？
• 7、空间犹如MPV，福特锐界L开启预售，22.98万元起
• 8、打得过汉兰达？全新锐界L售22.98万元起
• 9、福特edge是什么车

推荐混动次低配 全新长安福特锐界L购车指南

作为长安福特今年在中型SUV市场投放的重磅车型，全新锐界L凭借相比老款车型全方位进阶的产品力收获了不少用户的关注，尤其是7座大空间、航空座椅以及视觉效果尤为夸张的27英寸一体式中控屏，满足了当下用户在舒适性和科技性层面的高要求。那么对于持币以待的消费者，全新锐界L选哪款最合适呢？本期《购车指南》带来详细解答。
上述厂家指导价仅代表2023年5月16日的价格，如有变动请以官网为准
全新锐界L目前共推出了7款车型，涵盖5座和7座两种座椅布局、两驱和四驱两种驱动方式以及纯燃油和混动两种动力形式，不同需求的用户都能找到合适自身的选择。目前购车的用户，还可以享受出游礼、用车礼、购车礼、荐面礼等丰富礼遇。（详询当地经销商）
一、车型简述
全新锐界L在外观设计方面相比老款车型明显时尚许多，横贯前脸的LED日间灯搭配同格栅融为一体的大灯组，相当彰显科技感。车侧采用了隐藏式的B/C/D柱设计，营造出悬浮车顶的视觉效果，而车尾部分的灯组造型同车头相呼应，平行的三段式造型相当彰显辨识度。另外，全新锐界L也为年轻消费者提供了采用更多黑化装饰的ST-Line版本，更显运动气息。
全新锐界L目前提供了三种不同规格的轮圈，中低配车型搭载19英寸轮圈，匹配规格为255/60 R19的轮胎；高配车型搭载20英寸的轮圈，轮胎规格为255/55 R20；全系最顶配车型则独享21英寸轮圈，轮胎规格为255/50 R21。视觉层面，当然是轮圈越大越好看，这就看您的预算了。
车身颜色方面，全新锐界L虽然没有太丰富的选择，但所提供的配色皆和整车气质较为搭配，不会出错。个人比较推荐星云灰和瑶光蓝两种配色，更加彰显质感。
内饰部分的科技感极强，看着眼前的12.3英寸液晶仪表和27英寸联屏，仿佛置身于科幻电影中的飞船驾驶舱，视觉冲击感十足。车机部分采用了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，另外还整合了百度人工智能技术，可自然流畅地实现人车对话、语音控制车载互联，在车内真正实现“动口不动手”。新车还将搭载悬浮式头等舱座椅，支持三种模式（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享）一键切换，舒适性体验十分出色。
动力部分，全新锐界L提供有2.0T燃油动力和2.0T混动可选。其中2.0T混动车型WLTC工况下综合油耗最低能达到6.31L/100km，满油续航可超过1000km，对于这样一台车长达到5米、轴距接近3米的大空间家用SUV，燃油经济性可谓相当出色。
二、车型配置亮点及推荐
两驱五座时尚版是全新锐界L的入门车型，售价为22.98万。总的来说，配置水平对于满足日常使用没有问题，不过作为一台售价达到20多万的SUV，没有配备电动后备厢、欠缺舒适性功能的座椅，确实在用车便利性和舒适性上还差点意思。另外，相比纯燃油动力，我更推荐您选择全新锐界L的混动车型，因为在燃油经济性和驾驶体验明显更好的基础上，价格并没有高出太多，更值得选择。
三、推荐车型配置差异分析
E-混动两驱七座风尚型是全新锐界L混动版的入门车型，其实这台车型和燃油版的入门车型相比，配置要更低，诸如减少了L2级辅助驾驶、自适应远近光等重要配置，用车体验有明显欠缺，所以不做推荐。
E-混动两驱七座豪华型是全系最推荐购入的车型，相比混动入门车型，有针对性地弥补了配置短板，包括座椅、灯光以及辅助驾驶等方面的配置都有明显提升。此时，您在这台车型上也能真正享受到一台高品质合资混动SUV该有的配置体验，个人认为对比升级所需的预算物超所值，性价比出色。
再向上的高配和顶配车型主要也是进一步丰富了各类舒适性和便利性配置，锦上添花的意味更足。如果预算宽裕的情况下当然可以选择，不过要考虑性价比和实用性的话，E-混动两驱七座豪华型已经是最合适的选择，日常家用完全没有问题。综上，E-混动两驱七座豪华型是全新锐界L全系最推荐购入的选择，购车时可以优先考虑。
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2023款福特探险者上市

近期，长安福特旗下的中大型SUV 2023款探险者正式上市，其售价区间为30.98万－39.98万元，目前已经正式上市销售。新车此次推出了三套外观，共10款车型，全系车型均搭载2.3T涡轮增压发动机。新车在设计和配置上进行调整，并推出了昆仑巅峰版车型。2023款探险者的主要竞争对手包括广汽丰田汉兰达、上汽大众途昂等合资对手，同时也面对来自理想L8这种新势力品牌的竞争。
从目前实拍图片和官图中可以看出，2023款福特探险者的改动并不大，外观上的调整主要集中在细节之上。新车延续了老款车型的美式风格，大尺寸的多边形格栅与大灯融为一体，占据车头大部分面积，内部采用了点阵的造型，带来了全新的观感。ST-LINE车型则是在此基础上进行了黑化处理，内部采用蜂窝造型的格栅，尽显运动气息。
昆仑巅峰版车型基本延续了ST-LINE版本的黑化处理，全新设计的保险杠让黑化的前脸一直延续到车头下方，营造出类似獠牙的观感，强化了视觉冲击感。保险杠两侧则是增加了裸露的拖车钩，拖车钩为鲜艳的颜色，看起来个性十足。在车身尺寸方面，探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距则是达到了3025mm。另外在最低离地间隙部分，新车提高了180mm，接近角和离去角分别为23度和24度。
侧面造型则是基本保持一致，车顶采用隐藏式的设计，视觉重点落在了宽大的C柱上，给人带来很强的安全感。昆仑巅峰版使用了双色轮毂的设计，这也是区分其与普通版本最好的方式。车尾则是换装了全新的LED尾灯灯组，贯穿的造型延伸了视觉宽度，更符合探险者沉稳的风格。后保险杠造型同样进行了调整，更加厚实的风格与前面相呼应。
内饰使用分层的设计风格，车内使用了大量翻毛皮材质进行包裹，符合探险者昆仑巅峰版接近40万元的身价。车内采用了大尺寸的贯穿式横屏，内部搭载了福特最新的操作系统，探险者昆仑巅峰版车型还配备了专属的开机画面，呈现日照金山的风光。此外，新车还配备了17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统以及L2级福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
动力部分，探险者昆仑巅峰版搭载2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为203千瓦，峰值扭矩为425牛.米，传动系统匹配的是一台10速自动变速箱。四驱系统进行了升级，后轴配备了托森结构的限滑差速器。探险者昆仑巅峰版对底盘也是进行了强化，悬架阻尼和弹簧进行了重新匹配，更长的悬架行程可应对更复杂的路况。
总结：
2023款探险者昆仑巅峰版拥有很多独特的细节，相比城市取向的普通版探险者，新车在风格以及机械上都朝着越野化、户外化的方向进化。这么一款售价高达39.98万元的探险者昆仑巅峰版，你又会选择吗？

全新锐界L实车亮相，福特的V型反转胜利在望

在陈安宁重回福特的五年时间里，这位“老福特”顺利地延缓了福特品牌在中国的下滑趋势。
不过，当时间进入到2022这个关键的时间节点之时，福特以全年49.6万辆的“谷底”销量，释放出了危险的信号。
此时，福特若是再不扭转态势的话，这个品牌很有可能就此沉沦下去。
如何实现福特的“V型反转”？这是福特中国新任CEO吴胜波上任后急需考虑的问题。
不过好在陈安宁退休前，为这个品牌留下了宝贵的福特中国2.0计划。在这个计划中，除了福特EVOS、全新一代蒙迪欧、全新探险者等车型之外，全新一代锐界L车型，也以越级的姿态，为处于谷底的福特带来了重新攀登高峰的希望。
全新锐界L的自信，源自于越级姿态
其实在目前的福特SUV家族中，从江铃福特主打高性价比的家用SUV领裕，再到长安福特主打高端的纵置SUV全新探险者，凭借着鲜明的产品特色，它们的市场认可度其实都很不错。只不过，福特在目前，更需要一台能够跻身主流市场，与丰田、大众高销量车型正面对抗的产品。而刚刚问世的锐界L，显然就是这样去布局的。
首先，全新锐界L，可以说是一台融合了MPV造车思维的大七座SUV。
这辆车脱胎于刚刚投入使用的福特中国设计中心，依托“更福特、更中国”的战略，锐界L的设计思维也涵盖了大量的“中国思维”。
中国的消费者，喜欢看到更大、更豪华的直观体验。
于是，全新锐界L通过对尺寸、内部空间的优化，满足了大家这一层面的诉求。从车身尺寸来看，全新锐界L的长宽高三围分别达到了5000mm*1961mm*1773mm，轴距也达到了2950mm。这样的车身尺寸，直接让锐界L从原来的中型SUV，晋级成中大型SUV。
同时，除了尺寸进一步扩展外，全新锐界L的车内布局也展现出了足够饱满的豪华感。
在内饰设计方面，新车整体沿用了福特新一代的内饰体系，横向的巨屏搭配简洁但又有层次感的设计，营造出了当下流行的简约现代风。此外，车内也覆盖有大面积的细腻皮革，搭配通透明亮的配色，锐界L再次展现出了福特对豪华的理解。
当然，对于锐界L这样的大七座SUV来说，车内的豪华氛围，并不是最重要的。
毕竟，福特为其准备的座舱，能在体感层面带来更高的吸引力。
在锐界L的内部，采用了类似于传统MPV的2+2+3七座布局。
简单来说，这辆车的内部乘坐表现，更舒适也更实用。
它的舒适，源自于前两排的独立悬浮式座椅。
在福特中国设计中心，设计师在构造这些座椅的时候，根据中国人的身材进行了特定的优化，座椅型面、材质和角度，更符合人体工程学的要求，同时搭配独立扶手、通风、加热、手机无线充电等配置，大幅提升了长途乘车的体验。在二到四人的出行场景中，全新锐界L就是一台舒适且豪华的中高端MPV。
而在七人出行的模式下，依托第二排的超长滑轨，再加上超过1.4米的第三排肩部空间和三个独立式头枕，锐界L的第三排也告别了传统SUV的“小板凳”式体验，让大七座变得真正实用起来。
总体来说，基于更中国的设计思维，福特全新锐界L的车内体验其实与传统的合资SUV有了很大的不同。无论是舒适性还是实用性，它都更加贴近于理想的七组或者六座车型，而且随着车辆智能系统的协同提升，仅从直观的座舱感受来看，全新锐界L颇有几分“新势力”的味道。
改头换面的核心部件，能否让锐界L真正支棱起来？
在前期，福特EVOS、全新一代蒙迪欧等车型先后问世，它们的设计、空间均有着足够的新意。但是，老一套的EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱，虽然动力足够强、足够皮实耐造，但受制于油耗等问题，始终让一些消费者“敬而远之”。因此，EVOS、全新蒙迪欧虽好，但始终也没有大卖。
不过，这一次全新锐界L，很有可能会改变这一现状。
THS功率分流混动系统，被运用在了这台大尺寸SUV上面。THS混动系统，不用多说了吧。在目前，丰田的THS和本田的i-MMD，被誉为全球强混系统的标杆。
福特之所以能用上丰田的THS混动系统，其原因在于福特与丰田进行了交叉持股，有技术层面的合作。
当然这些都是题外话了，消费者所关注的，其实还是全新锐界L混动系统的实力到底如何。
相较于汉兰达、皇冠陆放等丰田的大七座SUV，锐界L并没有采用自吸发动机，而是匹配了自己的2.0T EcoBoost发动机，并且在电驱端采用更加高效的高速扁线油冷双电机。在燃油动力方面，福特自己的2.0T发动机可输出202kW、405N·m强劲动力，应用在整车上，锐界L的零百加速时间可以缩短至7.1秒、WLTC工况下的百公里油耗也降低至6.31L。
从这些数据来看，锐界L的混动版车型有着与汉兰达、皇冠陆放一样出色的油耗经济性表现，并且依然可以加注92号汽油，其使用成本和续航里程都有优势。而且相较于日系混动车型，锐界L的动力性也更具优势，这意味着锐界L更加适合驾驶，也更适合用来跑长途、用来自驾旅行。
当然了，除了推出混动版车型外，锐界L依然提供燃油版车型供消费者选择。
在燃油版车型上，新车依然采用2.0T+8AT的动力组合，最大功率185kW、峰值扭矩405N·m，但是整体的动力效率要低于混动版车型。根据笔者的预测，锐界L的混动版车型将主打高效率、高性能的优势，而纯燃油车型的售价应该会更低，以此来降低锐界L的购买门槛。不过在上市以后，混动版车型的销量应该是要比燃油版车型更高的。
从核心的机械素质来看，全新锐界L可以说为福特带来“天翻地覆”的改变。THS混动系统、高性能发动机和电机的加入，将直击“福特油耗高”的弱点，并且保留动力性、操控性的优势。对于消费者来说，也可以更直观地感知到福特新车在品质层面的进步。
从市场角度来看，锐界L出圈的机会有多大？
更大、更豪华、油耗更低、性能更强，这些足以概括全新锐界L的特色。
可以说，全新锐界L是“最不福特的一台福特车”，而这辆车所带来的改观，也有望在细分市场中，为福特品牌巩固竞争优势。
如果横向来看的话，全新锐界L在上市后，将直面大众途昂、揽境和丰田汉兰达、皇冠陆放等合资品牌的同级/同价位车型。
相较于途昂和揽境，锐界L最主要的优势集中在油耗方面，而对比汉兰达、皇冠陆放，锐界L又有着更强的动力性、更豪华的车内氛围。所以，从合资圈层出发，锐界L将会拥有差异性的竞争优势，而且福特自身的品牌力不低，想要跻身主流大七座SUV的阵营，显然是没问题的。
除了与主流合资SUV连线外，锐界L所面临的竞争对手还有理想L8、比亚迪唐DM等国产混动车型。
理想L8的主要优势，在于智能化表现出色、内部空间舒适性足够高；而比亚迪唐DM也是主打高效率、高性能优势。
其实，对于大部分家庭用户来说，如果锐界L的价格合理的话，理想L8是很难与前者竞争的。
一方面，锐界L与理想L8都是基于“MPV思维”去打造的，单论舒适性、实用性的话，锐界L不比理想L8要差，甚至在豪华感方面，福特还更有心得。
至于在智能化方面，福特在采用FNV智能电子电气架构之后，无论是车机系统的表现还是智驾辅助系统方面，也都实现了较大幅度的提升，其实际表现或许没有理想L8的智驾系统激进，但是其稳定性、可靠性会更优秀一些。
而在面对比亚迪唐DM的时候，锐界L的动力性能不弱、油耗经济性也不差。同时，福特构造的内部氛围会更加细腻、更加豪华。如果单从产品力来看，锐界L可以和唐DM平分秋色，各自吸引不同喜好的消费者。
考虑到整体的产品力，锐界L在大市场、细分市场的竞争实力还是足够强的，换句话来说，就是“有爆款的基础”。当然，这一切的前提，是锐界L的售价还要一如既往地踏实。笔者预测，如果锐界L混动版车型的售价区间能在27-30万左右的话，那么它真的就可以说是“潜力无限”了。
结语
在以往，福特一直以来给我们的印象，就是驾控表现出色，而且用料扎实、价格厚道。
如今，随着全新锐界L的问世，福特的传统功底并没有丢掉，同时还站在“福特中国2.0”战略的基础上，以新设计、新技术，将以往福特车的痛点问题逐个击破。
凭借着产品思维的改观，我们有理由相信，在吴胜波上任后，福特将带来更多类似于全新锐界L这样“更福特、更中国”的好车。届时，福特V型反转的好戏，也将会再一次上演。
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长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验

2023年汽车市场我最期待的一款新车终于来了——福特锐界L。
就像八年前，我作为长安福特第一代国产锐界的第一批车主提车那样，翘首以待新朋友。当年那台锐界至今一直陪伴着我，福特SUV一贯优秀的底盘素质加上2.7T双涡轮增压发动机让我几乎在任何环境中有从容不迫游刃有余，一起走过祖国的山山水水，留下了无数美好回忆。
今天，锐界L终于迎来了全新换代，我将来认真体验一把新款锐界L，我们一起来看看会不会有惊喜？
有句话说得好，只有亲身经历过创造，才能深深理解“开启新时代”意味着什么？而这一切在百年福特身上频繁发生。
随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。长安福特带来的全新产品锐界L，预售价格22.98万元——31.98万元。其中首次搭载混动系统起售价25.98万元的7座车型尤受关注。
发布会上，长安福特专家用“567”来形容这款混动产品，5米级车长，6升级油耗，7秒级加速。
简单直接，却句句都打到我心坎上。
从20世纪初的T型车，到本世纪的福克斯、蒙迪欧、探险者等，它们是汽车市场的风向标，更是福特匠心制造的标尺。
在越来越卷的国内大七座SUV市场，最新亮相的锐界L到底怎么样？从中找到了“新”答案。
先看一组数据。
锐界L混动车型搭载第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，百公里油耗低至6.31升，该数据明显优于双擎汉兰达。
动力表现，也是远超中大型的大众途昂和增程式理想L8。而对比途昂和理想L8，锐界L标定用92号汽油，也使后期用车成本大大降低，尤其是在偏远地区自驾穿越时，不至于会遇到无法加到95号汽油的窘迫场景。
我们在云南弥勒的乡间小道上穿行，这台搭载了第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配E-CVT无级变速箱的混动版锐界L，起步很轻快，很安静，方向感非常稳定，其中提速超车、路面反馈等都表现得可圈可点。尤其能耗低到我怀疑人生，官方称百公里油耗可以低至6.31升，一箱油续航达到1188公里。
混动的种类很多，总体来讲，福特锐界L是一套基于动力分流技术的HEV混动系统，作为长安福特的首款混合动力车型，锐界L一出手就很猛，采用福特最新第五代2.0T Ecoboost高功版发动机，峰值功率202kW，最大输出405N·m。得益于深耕多年的混动技术，以及采用低镍NCM111三元锂电池所带来的安全性高、使用寿命长、品质可靠等优势，相比双擎汉兰达，它的能量密度和放电倍率也更加有优势。
锐界L搭载了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，带来自然且流畅的人车对话、车载互联、多目的地导航等功能。像语音控制空调、导航、氛围灯等，开起来之后它会有更多惊喜，欢迎小伙伴们到店去试试。
锐界L还搭载了福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。包括业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供车速建议、闯红灯预警等功能，而这些功能在城市代步或远途自驾中都非常实用。
入门即高配，配置全拉满，这是每一位熟悉福特的人都有的感受。
在这次试驾途中，有一点我的感触颇深，除了EVOS、蒙迪欧、探险者，福特把最多、最好的东西同时给了锐界L，只等它正式上市后，开启长安福特在细分市场中全面的反击。
而更为显著的高配和拉满，则来自于锐界L 5000mmX1961mmX1773mm的整车尺寸，以及轴距达到了2950mm。锐界L在视觉上的大小，超过了汉兰达，甚至可与大众途昂、理想L8等中大型SUV相媲美。
但车身尺寸并不等于“空间”的全部，从实用性角度来讲，空间合理与有效利用才是王道。锐界L的二排，拥有带腿托的双悬浮式头等舱座椅，座椅的轮廓和线条设计非常符合人体工程学，软硬适中，包裹性和贴合感很强。并且还支持三种模式的一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大），操作起来非常方便。二排座椅还有加热、双无线充电、USB+Type C接口，温度独立调节等功能，这些都是加分项。
锐界L另一个称号是“一车胜多车，全家出游神器”，这应该是长安福特经过充分调研和比对后提出的。MPV最适合7人乘坐，锐界L的车长、轴距、以及布局考虑了各排乘坐者的感受，有着MPV类似的乘坐舒适感，但它比MPV离地间隙高，有四驱版本，能够适应更多地形和更复杂的路况。
产品力一定要和价格结合起来聊，锐界L汽油版的预售起步价仅为22.98万元，而汉兰达汽油版的起步价则高达31.48万元。锐界L混动版预售起步价为25.98万元，汉兰达双擎版起步价为26.88万元。如果从价格和配置等方面去对比理想L8，锐界L则在产品布局上显得更加高效和精细。
锐界L并没有拘泥某个类型，而是以互联网时代的“家用”需求变成优势综合起来。它的目的很明显，就是为“全家”“多人”“出游”量身而做。虽然厂家从没有把它定义为跨界车型，但在我看来，这就是一款不是跨界而胜似跨界的车型。它的跨界不在外形，而在骨子里，让人忘记SUV还是MPV，就是为了全家多人出游。
毫无疑问，混动版锐界L真的很强，混动更强劲，起步更带劲，低价格高价值的锐界L终于让汉兰达等同级车坐不住了。
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威兰达和锐界哪个值得入手

威兰达和锐界相比较可以选择锐界。长安福特中大型SUV福特锐界PLUS于2020年12月22日正式上市，新车共推出6款车型，厂家建议零售价区间为22.98-30.98万元，福特锐界PLUS在秉持高性能基因内核的基础上，让新车实现了从外观内饰，到豪华品质、再到智能科技的全维度进化。不但是中大型SUV领域的性能王者，超大空间更能满足用户多元化需求。
福特锐界PLUS搭载的EcoBoost245双涡流涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的"高性能CP"，可迸发390Nm峰值扭矩，整车使用越级超敏轻量化铝合金悬架比铸铁轻53.8%，毫秒级响应速度转向灵敏，乘坐安定舒适;AWD可分离智能四驱系统能毫秒间在两驱和四驱间智能切换，两驱状态亦能实现8.6L/100km综合工况油耗。威兰达在价格上要便宜些，如果喜欢大车那就是锐界，如果不喜欢大车就威兰达。

全新福特锐界L来袭，对比大众途昂，究竟有何胜算？

一台中型定位的福特锐界L怎么能够与旗舰市场的大众途昂争夺市场呢？可若是锐界L达到了5米车身级别，并完成全系2.0T高功率发动机覆盖后又当如何呢？今天我们就好好看看锐界L与途昂，看这一新一旧两款车型之间到底有没有可比性，或者说二者当中更应该选谁。
外观设计
锐界L与途昂的造型对比，应该是能够分开不同两批消费者的。锐界L在获得全新的家族设计之后，它的进气格栅有了更加运动化的表达方式，大灯在其边缘形成融合，而ST-Line运动外观套件则能够在导流槽、包围、侧裙等等结构上产生新的扰流配件，而宽幅的防刮蹭板、高位的后保险杠包围等等，则能够在一定程度上提高通过能力。
途昂在改款中也生出了几分个性，包括大灯、格栅等均是如此，但整体上，宽幅的底盘包围、大开大合的金属镀铬还是采用了更规整的框架结构造型，视觉上会比锐界L更硬气，但质感上确实不如后者有设计感。另外，前后的金属包围是足够量的，尽管尺寸庞大，但无论驾驶能力，还是视觉表达都还是更在意所谓的“硬度”。
无论是5000/1961/1773mm的锐界L，还是5052/1989/1773mm的途昂，这两款车虽然说是定位有所不同，但却都是达到了中大型SUV的标准，而且二者分别为2950mm、2980mm的轴距也能够满足三排空间的宽敞舒适。尤其是第二排以后的乘坐与储物空间，车辆在实用性方面会比绝大部分同级车都要突出。
内饰设计
锐界L迎来了全新一代家族设计，比起过去美系主打的商务，它现在因为12.3英寸数字仪表盘与27.0英寸巨幅触控屏的组合而变得足够有科技质感，它的换挡不再是福特的旋钮而变为了新的电子设计，方向盘与座椅均可覆盖真皮，并完成了拼接或超纤绒撞色处置。此外，车辆多处皮革都完成了撞色，座椅加入了绗缝与打孔工艺，整体上带来的触感与视觉反馈都提高了座舱档次。
途昂因为ID.系列的到来而更换了数字化设计，10.2英寸数字仪表盘还是嵌入设计，中控的12.0英寸触控屏完成了重心偏转，而包括照明、空调乃至方向盘都应用了触控数字操作，短促电子挡杆、多撞色门板等等在装饰上也有了年轻化效果。当然，它的整体创新表现不如锐界L，但实用性还是保持得不错。只可惜车辆的座椅缺少真皮，材料不够高级，但触感却也值得表扬。
车载科技
两款车型都带有智能互联车机系统，也都实现了L2级辅助驾驶。智能互联方面，锐界L的SYNC+ 2.0智行互联与途昂的MOS智慧车联都有4G网络与车联网支持，途昂的优势在于能够通过CarPlay/CarLife手机互联保持多样化交互方式，操作上会更灵活；而锐界L这边则通过智能语音、手机APP覆盖了更多功能交互，而面部识别解锁、AR实景导航会让数字信息化优势得以突出，车机界面UI设计也明显更接近当下的智能设备。
至于说辅助驾驶，锐界L的Co-Pilot360与途昂的Travel Assist都实现了全速自适应巡航、全景影像以及自动泊车功能，同时，泊车过程中也有盲区等碰撞预警支持。途昂的优势在于有更多地形驾驶模式选择来改善机械响应，让多路况驾驶有高适应性；而锐界L则多出了一套道路交通标识识别系统，它会通过难得一见的V2X车路协同实现更出色的城市路况驾驶引导，同时提升便捷性与安全性。
动力总成
锐界L与途昂都可以得到2.0T发动机，锐界L这边有着效率优势，因为除了185kW/378N·m调校水平的EcoBoost 2.0T发动机外，它还获得了与电动机相匹配E混动系统，第五代2.0T发动机将得到202kW/405N·m的调校水平，配合智能四驱系统，车辆能够在实现7.1秒零百加速性能的同时将综合续航拉升到1188km，这对于一台5米7座大车来说确实是颇为出色的。
途昂则为2.0TSI发动机提供了高低功率两个版本，分别提供137kW/320N·m、162kW/350N·m的数据，而其优势在于还提供了一台2.5T V6发动机可选，可获得220kW/500N·m的动力参数，传动方面则全系匹配着7速湿式双离合变速箱，而2.0TSI高功版与530 V6车型则将匹配4Motion四驱系统，性能上能更进一步，同样可实现7.2秒零百加速。
写在最后
福特锐界L与大众途昂的对抗应该是不对等的对抗，一台中型、一台中大型，按理说可比性并不高。然而，当长安福特对这款SUV完成加长生产后，它的尺寸标准实际上已经达到了中大型的水准，而且电气架构带来的智能提升让原本有短板的它反而是实现了对德系的反超，尽管途昂也是通过MQB Evo实现了升级，可如今从综合性能到用车智能，锐界L似乎是更值得推荐的那一个。
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空间犹如MPV，福特锐界L开启预售，22.98万元起

锐界作为长安福特在SUV矩阵中的头牌产品，自2010年进入国内汽车市场以来，依托自身在空间以及性能上的优势，迅速打开市场，成为中型SUV市场不可小觑的存在。随着国内消费者对新鲜事物的不断追求，福特锐界也顺应时代的改变不断进化。
2020年，锐界PLUS正式上市，开启了锐界在国内的新时代。而现在，锐界L也迎来了预售，这也正是长安福特在不断内卷的国内汽车市场，寻求突破的表现。
预售价22.98万元起，尺寸大升级
3月17日，长安福特锐界L通过线上直播的方式正式开启预售，新车共推出了包括燃油版和混动版车型在内共计七款车型选择，预售指导价区间为22.98-31.98万元。可以发现，22.98万元的预售起步价也正是锐界PLUS的官方起步价，换句话说，全新升级而来的锐界L并未因为竞争力的增加而提价，充分展现出了长安福特对国内消费者的厚道。
那么，焕发而来的锐界L到底有哪些升级点呢？
首先就是在设计上的升级，锐界L采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸大尺寸的多边形进气格栅采用了熏黑处理，分体式的前大灯也与进气格栅巧妙地融为一体，增强了前脸的整体感。
值得一提的是，锐界L燃油版车型和混动版车型在设计上也有细微的区别。其中燃油版车型采用了点阵式进气格栅，而混动版车型搭载ST-Line套件，采用了熏黑的鱼鳞状格栅。
最重要的是，锐界L在尺寸上有了全面进阶，整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，仅轴距就已经在锐界PLUS的基础上拉长了100mm，虽然锐界L的定位仍是中型SUV，但它的尺寸已经非常接近中大型SUV，达到了越级的效果。
也正是因为有着接近3m长的轴距，才让锐界L车内有了更多可能。除了入门级车型是采用的五座布局外，其余车型均采用了七座椅布局，即便是在第三排，也有着最大759mm的腿部空间和1414mm的肩部空间，打破了七座中型SUV第三排空间紧凑的刻板印象。
增配不增价，智能科技再提升
进入到车内，锐界L车内最显眼的就是12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏，在科技感的营造上完全不输新能源汽车，这一设计风格也是福特最新的设计语言，贯穿整个前排的液晶大屏在合资SUV中并不多见。
另外，在27英寸大屏内，还搭载了最新的SYNC+车载系统，拥有GPS导航、VPA智行伙伴、智能语音交互、爱奇艺、QQ音乐等多种第三方APP。此外，锐界L还匹配了虚拟人工智能助手VPA智行伙伴、手势控制、面部识别等功能，让人机交互方式更丰富。
在细节的地方，锐界L还支持手机无线充电，以及四个USB接口或Type-C接口，连车载4G LTE Wi-Fi都已经为用户考虑到了，最多可供10台移动设备上网。至于L2级自动驾驶辅助系统，除了入门级的混动车型外，几乎做到了全系标配。
产品实力，不仅仅指产品功能配置，更来自于制造实力。锐界L在设计之初便充分考虑到每一位乘员的品质出行，基于深厚的技术积累和完整的全供应链把控，长安福特在生产制造过程中以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，确保整车品质可靠性。
就比如不惜力的材料做工，锐界L实现了超大面积车身结构硼钢覆盖，用料占比超50%，车顶更是可承受5辆锐界L的重量，为车内人员打造出了全方位立体式防护，让出行倍感安心。
两种动力选择，轻松续航1000km+
最后就是在动力上，锐界L提供了燃油和油电混动两种动力选择，且均采用了2.0T发动机。不同的是，燃油版车型搭载的2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，相比锐界PLUS的性能有了略微提升，最大扭矩为378N·m，标配8AT变速箱。
而混动版车型的动力系统则是由第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大马力达到了275Ps，最大扭矩为405 N·m，并匹配智能电控机械四驱系统，在WLTC工况下，整车综合油耗仅为6.31L/100km，这一油耗表现与家用A级轿车相当，综合续航更是可达到1188km。
想让一台车长达5m的大块头有着媲美家用轿车的燃油经济性，没有强大的技术支撑肯定是不行的。这时就不得不说福特成熟且先进的动力分流技术了，该技术通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。
整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，从而实现了动力与油耗的平衡，加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，共同铸就了锐界L超高的燃油经济性。
写在最后：
从产品力来看，锐界L已经做到了入门即高配，同时还进一步提升了整车尺寸，在中型SUV市场，锐界L的空间表现几乎没有对手。另外在配置上，锐界L也有了明显提升，混动车型的加入更是让锐界L有了更多可能。更关键的是，从22.98万元起的预售价来看，锐界L并未因为产品力的大幅提升而上调价格，无疑更能打动消费者。
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打得过汉兰达？全新锐界L售22.98万元起

在刚刚开幕的2023上海国际车展上，福特锐界L正式上市，其中燃油版指导价22.98-27.98万元，E-混动版指导价24.98-30.98万元。作为参考，现款锐界仅提供燃油版，售价区间为22.98-30.98万元。
作为换代车型，全新锐界L的变化非常巨大，前脸采用造型更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅完美的融合为一体。多边形前格栅的轮廓与上一代车型也有明显变化，尺寸巨大熏黑格栅内部采用鳞片状设计，结合中央醒目的福特徽标和引擎盖上隆起的筋线肌肉感十足。此外，全新锐界L还对车头两侧进气口进行熏黑处理，进一步提升运动感。
车身侧面，全新锐界L身形魁梧，黑化的悬浮式车顶以及腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，同时C柱下方还拥有“L”字样，以彰显其加长加大后的硕大身材。车尾部分，新车尾灯组并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但向中央延伸的尾灯线条搭配贯穿式装饰也形成贯穿式视觉效果，灯组内部细节也比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。
尺寸方面，全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距较上代车型增加100mm，远超丰田汉兰达，虽然定位中型SUV，但其尺寸甚至比某选中大型SUV还大。
进入车内，全新锐界L采用最新的家族化设计，整体设计类似于EVOS和新蒙迪欧，新车配备由12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控大屏组成的1.1米大联屏，大部分功能都集中在中控屏上，减少物体实体按键的出现，搭配贯穿式空调出风口设计，视觉效果相对出众。另外，新车还配备福特最新样式的运动风格方向盘，全新设计的悬浮电子挡杆。座椅布局方面，新车主打大空间，采用2+2+3和2+3+2两种不同形式的七座布局。
动力方面，全新锐界L提供燃油版和混动版可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为185kw，最大扭矩为378N·m，与之匹配的是8AT变速箱；2.0T混动版车型最大功率为202千瓦，系统最大扭矩为405牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱。
需要注意的是，打开福特汽车美国官网，可以发现车型页面上的锐界，仍然是老锐界。也就是说，今日上市的锐界L，其实是继EVOS、新蒙迪欧后的又一辆特供车型。另外，全新锐界L相比于上一代车型也有所不同，上一代锐界采用的是CD4平台，而全新锐界L则采用C2平台，这是有所降级的，因为老锐界后悬架的下摆臂悬架是一块粗壮的铝合金，而新锐界换成了铸铁材质，在很多人看来就是赤裸裸的减配。
锐界是长安福特继翼虎、翼搏后推出的第三款SUV车型。锐界作为长安福特7座中型SUV车型，曾是汉兰达最强劲的对手之一，但由于车型迭代以及中型SUV市场竞争激烈，锐界逐渐与汉兰达拉开差距。数据显示，2022年全年锐界销量22997辆，而汉兰达为87108辆。
全新锐界L在外观、内饰、配置上的确下足了功夫的，相比于汉兰达而言确实更加年轻、运动，甚至首次推出混动版车型，也有正面硬钢汉兰达的意思，但一点也不影响消费者选择汉兰达。其实，单从产品力来看，全新锐界L也并没有太过于明显的短板，但对于全新锐界L乃至福特品牌而言，最大的阻碍是价格，绝大部分消费者都不认可福特车型的定价，此前新蒙迪欧售价区间为15.98-21.68万元，就因为较低的定价取得了一定的成功，即便现在新蒙迪欧没有什么优惠，也是福特品牌最畅销的车型。因此，参考全新锐界L的定价以及市场预期，如果后续无法起量，那么也不排除终端市场给出较大的优惠。
至于全新锐界L能否赶超汉兰达，只能说，祝你好运吧！
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福特edge是什么车

福特edge是长安福特锐界，一款中型跨界SUV车型。
福特采用了最新的家族设计理念，不再是过去那种粗犷稳重的风格，而是现在更加运动。前脸是蜂窝状的网状格栅，凸显运动性能。车尾为双边排气布局，四边形和镀铬设计，提升了车辆的运动感和豪华感。尾灯是光带样式，视觉上很有质感。点亮后，辨识度提高。
内饰采用ST-Line风格，红色缝线和换挡拨片彰显了该车的不同身份。12.8寸的中控面板和10.1寸的液晶仪表，显示的是科技型。真皮方向盘握感细腻，并配备了全速自适应巡航和主动安全系统。
发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kw，峰值扭矩390Nm。传动方面匹配8速自动变速箱和8速手动变速箱。还有2.7TV6缸涡轮增压发动机，最大功率237kw，峰值扭矩500Nm。传动匹配8速手自一体变速箱。
车型介绍：
福特锐界PLUS全新设计的标志性六边形进气格栅攻气十足，贯穿式尾部设计前卫时尚。升级后的外观造型，在注重凸显高级质感的同时，令整车显得更加大气和霸道。
福特锐界PLUS全新设计的21英寸高清液晶双联屏，科技和实用值满点。一体性更强的仪表板和中控台区域能带来宽广、舒畅的视觉享受，结合氛围灯和质感独特的内饰选材，营造出豪华感和科技感爆棚的座舱氛围。
福特锐界PLUS配有巨幕式1.7㎡大尺寸全景天窗。拥有2，850mm超长轴距，以及5座/7座随心选择的灵活座舱，第三排座椅还贴心的配备了电动折叠和还原功能。
以上内容参考：百度百科-福特锐界