本文目录一览：
- 1、比亚迪海鸥：4月18日上市，6万多的电动车究竟值不值？
- 2、补贴后最低仅6万 四款高性价比小型纯电动车推荐
- 3、6万左右的车排行榜（6万左右的车排行榜四十名）
- 4、比亚迪哪款新能源车最值得买
- 5、比亚迪新能源汽车价格表
- 6、补贴后6万左右的新能源
- 7、新能源汽车的寿命是多少年？新能源汽车换一次电池要多少钱？
- 8、比亚迪新能源5万左右的车型
比亚迪海鸥：4月18日上市，6万多的电动车究竟值不值？
最近几年国内新能源汽车得到了前所未有的发展，也成为了全球最大的新能源汽车市场，从10万元左右的经济实用车到百万豪华座驾应有尽有，而国内众多新能源车型该如何选择呢？今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的比亚迪海鸥，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
根据我们目前所了解到的信息来看，比亚迪海鸥这款车将会在4月18日上市销售，此外师哥还获得了一份比亚迪海鸥的疑似售价，5款车型价格区间为6.58万元-11.28万元（注：此售价区间仅供参考，正式价格还需以官方信息为准）
外观设计上，在我们看来比亚迪海鸥的整车外观设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。通过实车图片就可以看出比亚迪海鸥看上去非常的年轻靓丽，车头甚至还有一些兰博基尼的既视感，封闭式中网格栅、棱角分明的线条和造型犀利的前大灯以及梯形的进气口设计都彰显出了硬朗的视觉美感。
车身侧面流畅且舒展，配合锋利的线条和溜背式造型设计让比亚迪海鸥多了一些运动气息，而且还配备了隐藏式门把手设计，此外在侧裙位置还使用了不规则造型的黑色护板装饰。值得一提的就是为了能让车内拥有更大的空间还运用了四轮四角的设计。
来到车辆的尾部，经过平直线条与特征线勾勒之后的车尾看起来有着不错的层次感与力量感，而且还用到了贯穿式LED后尾灯设计，不仅提升了整车的辨识度而且还拉伸了纵向宽度，尾门右下角“海鸥”的汉字，增加了辨识度。
车身尺寸方面，根据此前公布的申报信息来看，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，这样的车身尺寸对于一款城市代步的新能源车型来说还是挺不错的。
内饰方面，通过比亚迪海鸥的实车内饰就能看出，整个中控台十分简约，采用了小尺寸的液晶仪表+大尺寸的中控屏幕组合。在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上加入了黑色钢琴烤漆与银色镀铬件进行点缀。
动力方面，比亚迪海鸥搭载了型号为TZ180XSH的单电机，最大功率为55kW、最大马力为75Ps、最高时速130km/h，共有两种续航版本，分别为300公里和400公里。这样的续航里程除了满足日常上下班代步外，偶尔周边游续航也是比较丰富的。
全文总结，以上就是我们对比亚迪海鸥的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出比亚迪海鸥这款车无论是外观与内饰的设计，还是车身尺寸以及续航能力都可以满足年轻消费者城市代步的需求。如果比亚迪海鸥能有一个实惠的售价区间，那么将会是比亚迪下一个爆款车型。
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补贴后最低仅6万 四款高性价比小型纯电动车推荐
这段时间，新型冠状病毒疫情爆发，举国上下全部精力均投入到抗击疫情当中。面对传播如此迅速的疫情，政府提倡在家隔离，但生活所需出行仍在所难免，而避免乘坐公共交通工具选择自驾出行是相对安全的出行隔离方式。
随着电动技术的进步，小型纯电动车彻底摆脱“老年代步车”的帽子，价格亲民同时续航表现出色，成为城市出行代步的最佳选择之一。接下来，红点新能源小编就推荐几款性价比较高的小型纯电动汽车，希望能在疫情爆发的阶段给你的生活提供便利。
比亚迪e2
补贴后售价8.98-11.98万元
比亚迪e2是比亚迪e系列首款车型，与比亚迪王朝EV系列同根同源，共享比亚迪自主研发的e平台，三电品质与安全达到全新的高度。外观方面，比亚迪e2采用“Dragon Face”设计语言，整体视觉效果极具辨识度。
比亚迪e2在内饰方面也向王朝EV系列看齐，采用较为简约的造型设计，并搭载王朝家族上的10.1英寸旋转式中控大屏，内部集成比亚迪全新的DiLink 2.0智能网联系统，“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙等智能配置都一应俱全。
动力方面，比亚迪e2搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩180Nm的永磁同步电机，0-50km/h加速仅为3.9秒。储能装置配备电池容量为47.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程可达405km。尺寸方面，比亚迪e2车身长宽高分别为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm。
新宝骏 E300
预计补贴后售价：6万元起
2020年1月13日，新宝骏旗下微型纯电动车E300正式首发亮相。外观方面，新宝骏E300采用了家族式“星际几何”设计语言，以“回”字作为多处设计的核心要素，看一眼就让人过目不忘。
除了惊艳的外观，新宝骏E300最大的亮点在于搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，可实现手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等全新的科技体验。
动力方面，新宝骏E300搭载的驱动电机最大功率29kW，峰值扭矩110Nm。储能装置搭载容量为16.8kWh、电池能量密度达容量为125Wh/kg的磷酸铁锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程260km。尺寸方面，新宝骏E300的车身长宽高分别为2625×1647×1588mm。轴距为1750mm。
奇瑞新能源
eQ1补贴后售价：5.98-7.58万元
奇瑞新能源eQ1实际是奇瑞小蚂蚁的中期改款车型，价格基本保持不变的基础上，增加续航和配置方面的升级。奇瑞新能源eQ1外观方面采用X前脸设计，搭配炯炯有神的前大灯组看起来十分讨喜。
内饰方面，奇瑞新能源eQ1采用老款车型的整体设计风格，中控台采用双色拼接，仪表台上方还覆盖一层软性材质进行包裹，提升不少质感。10英寸全液晶中控大屏+全液晶仪表盘的搭配极大提升科技感，并将老款车型上的机械式手刹替换成电子手刹，可谓与时俱进。
动力方面，奇瑞新能源eQ1搭载的永磁同步电机最大功率为30kW，峰值扭矩为120Nm，储能电池采用电池容量为35kWh的三元锂离子电池组，NEDC工况条件下综合续航里程为301km。
长城欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
欧拉是长城汽车创立的首个新能源独立品牌，旗下首款纯电汽车欧拉R1基于长城自主研发的ME纯电平台打造，采用复古、可爱的造型设计，圆形的前大灯组加上靓丽的配色使该车颇受年轻和女性消费者喜爱。
内饰方面，欧拉R1在科技感的营造十分到位，9英寸中控大屏内集成科大讯飞智能语音控制系统，不仅支持手机映射、倒车影像、高德地图导航等功能，还能通过超级互联APP实现远程查看车辆信息/开关空调、开关锁以及预约充电等功能，极大提升便利性。
动力方面，欧拉R1搭载一台最大功率35kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步电机。储能装置方面配备容量为33kWh的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程351km。尺寸方面，欧拉R1车身长宽高分别为3495×1660×1560mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超70%，实现越级的车内空间表现。
红点观察：对于无车一族来说，购入一辆电动车用来日常代步通勤的心已经开始躁动起来。而在最具性价比的小型纯电动汽车市场中，涌现出越来越多的实力选手。以上四款车均是该细分市场中的佼佼者，以欧拉R1为例，补贴后仅6.98万元的价格便可购入一款续航在350km的纯电动车型，性价比不言而喻，与其蠢蠢欲动不如实际行动，不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6万左右的车排行榜（6万左右的车排行榜四十名）
5万到6万的新能源汽车排行榜第一名、特斯拉特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。第二名、宝马宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。第三名、奔驰作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布，即将实现国产。第四名、比亚迪比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。6万元左右的自动挡汽车有哪些？6万元左右的自动挡汽车有：瑞虎3x、吉利远景X3、逸动DT、起亚焕驰、现代瑞纳。1、瑞虎3x瑞虎3x定位小型SUV，目标人群主要为年轻消费者。灵动水流造型设计，贯穿式尾灯，双边单出的排气布局也很有视觉冲击力。配置方面跟大部分车型差不多，8英寸中控触摸屏、电动天窗、倒车影像。2、吉利远景X3吉利远景X3是进军A0级小型SUV市场的诚意之作，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型，官方指导价为5.09万－6.59万元。3、逸动DT逸动DT是一款紧凑型车，定位低于逸动。外观方面采用了最新家族语言设计，蝶翼式格栅，搭配一体化大灯。配置方面，逸动DT标配10.25英寸中控屏，inCall车载互联系统，防眩内后视镜等。4、起亚焕驰外观方面采用起亚家族虎啸设计，进气格栅与两侧大灯相连接。配置方面，电动天窗、胎压监测、上坡辅助、ESC车身稳定控制系统、四门电动车窗、手动空调都有配备。搭载1.4L发动机最大功率95马力，匹配4AT变速箱。5、现代瑞纳外观方面，前脸部分采用倒梯形格栅，两侧有新设计的前大灯组。配置方面，新车部分车型增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、电动天窗等。瑞纳的长宽高分别是4300×1705×1460，轴距2570，搭载搭载1.4L发动机最大功率95马力，匹配4AT变速箱。6万左右的车哪款好？1、艾瑞泽5官方指导价：4.99-8.58万级别：紧凑型轿车艾瑞泽5这款车是一款有着较高性价比的车，售价亲民，但功能丰富空间也很好，造型线条看起来有不错的印象，车内用料做工符合品牌调性，总之在表面上，这款车有很多可称赞的特点和亮点。2、远景X3官方指导价：4.59-6.89万级别：小型SUV远景X3里里外外的设计还是使用家族式的设计风格，不过在外观上加入了很多时尚运动的特色，而在内饰上也拥有不少人性化的设计，也顺从了现在年轻群体购车的要求。最为吸引人的还是，它的售价仅为5.09-6.79万，对于远景X3体现出的优势，完全是配得上这个价格，性价比极高，同时轻轻松松可以满足平时的生活需求，属于家用型车型。3、瑞虎3x官方指导价：4.99-6.79万级别：小型SUV瑞虎3X是在瑞虎3的基础上推出的一款买菜车，定价亲民，看上去挺顺眼，配置水平也很高。整车动力系统匹配还不错，在日常用车的场景游刃有余。4、远景官方指导价：4.79-7.39万级别：紧凑型轿车远景是一辆自主研发的紧凑型轿车，始终有着良好的口碑。济事的装配、青菜一样的亲民的报价，让它直接成为当之无愧的性价王。如今，因进一步充盈庞大年轻消费者的要求，吉利现在型号远景的部分外观、内饰及配置作出了加工改造，对一辆家用代步车而言实在难得。5、瑞纳官方指导价：4.99-7.39万级别：小型轿车瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，也是买菜接娃的首选车型。一方面，瑞纳的价格很吸引人，5万上下的预算就能代替挤公交，另一方面，合资品牌也比较受欢迎。省油耐用好养是瑞纳的最为吸引人的一点，如果是工薪阶层又想要一台车来日常通勤，这款车是一个不错的选择。六万左右的自动挡车型有哪些？1、悦翔悦翔是长安旗下的一款小型代步车，悦翔不仅形象俊俏，舒适性还极佳，可以印证长安在悦翔的硬实力上投入并不少。既然属于买菜车，省油方面绝对不可或缺，悦翔的1.5L发动机不光提速快，并且还很省油。不过作为一款5万上下的车，这款车依然存在比较显著的漏洞，车机不好用、仪表台欠缺质感，以上问题均需有所认知。2、瑞纳瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，也是买菜接娃的首选车型。重点是，这款车的售价相对比较实惠，5万多就有交易，再加上，合资品牌知名度也更高，但就是舒适性配置不如国产车有优势。油耗低容易养是瑞纳的最为吸引人的一点，如果你手头预算有限需要买车开一下，那么瑞纳就是理想之选。3、焕驰焕驰外型亮点设计不多，包括车灯中网等细节设计拿出来其实都看不出太多亮点，不过拼成整体之后看起来还算协调，外观配置不算高。焕驰采用了1.4L和1.6L两款发动机，动力表现平平，不过油耗很低，很适合日常使用。4、艾瑞泽5艾瑞泽5是奇瑞旗下一款有着较高性价比的车，指导价很低，但功能丰富空间也很好，外观在同价位还是能给人眼前一亮的感觉，内饰设计符合品牌调性，总之在表面上，艾瑞泽5不会没有特点和亮点。至于说这款车有什么缺点，动力首当其冲，油门的响应速度能够提高一点，市场上就没有对手了。5、长安逸动DT第三款汽车呢就是国产的轿车，它的名字叫做长安逸动DT，售价实在6.3万左右，这款车的外形呢让很多年轻人都感觉喜欢，没想到这6万多的汽车，竟然还能够看到这么完美的流线型，并不想其他的轿车那样。看起来就像是“圆”的，感觉很没有时尚感，这一款车的外形就非常的受欢迎，而且在发动机的配置上是1.6L的动力，变速箱的配置是4AT，绝对让你感觉到物有所值！
比亚迪哪款新能源车最值得买
比亚迪新能源车：宋MAX新能源、比亚迪汉、比亚迪e2、比亚迪e1、宋Pro新能源。
1、宋MAX新能源
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
2、比亚迪汉
比亚迪汉定位为运动家轿，分别有纯电动和混合动力车型，两者在车身设计上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。加速性能肯定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也相当出色。另外比亚迪汉的定价是它的重要优势，价格比竞品便宜时，功能、内饰设计都胜过竞争对手，竞争力非常强。
3、比亚迪e2
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，另外加上只需十万左右的价钱，是部分消费群体城郊旅游的选择之一。这款车官方标定的续航水平和实际有所出入，不过日常代步完全足够。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，这款车给消费者的感觉偏向舒适，底盘的质感还算可以。
4、比亚迪e1
比亚迪E1是一款纯电微型车，整体看上去就知道这辆车是油改电演变过来的，作为普通的工作代步最为合适。可爱俏皮的外表，感觉很像米老鼠。推荐它的唯一理由无非是实惠和电耗低，以及不限号，拿来放在家里备用还可以拿来在城区道路代步。E1后排的空间坐不了成年人。
5、宋Pro新能源
宋Pro新能源凭借着线性的动力输出、良好的续航里程和比较快的充电时间、以及低到不能再低的用车成本立足于用户的实际需求。就平时充电成本而言，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程，这是汽油车很难做到的。此外这款车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。
比亚迪新能源汽车价格表
比亚迪这几年根据自己的勤奋，总体水平也算得上走到国内独立品牌汽车的前面。而在新能源技术合理布局上，比亚迪有着秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等车型，产品系列十分丰富多彩，下边咱们就来关键说说比亚迪集团旗下的纯电动车车型。
比亚迪新能源车——元EV-360
补助后市场价：7.99-9.99万余元
综合续航里程：305km
比亚迪元EV系列产品是比亚迪集团旗下的中小型SUV车型，根据汽油车版本号打造出而成，于2021年5月份发布，新汽车补助后的市场价为7.99-9.99万余元。元EV360搭载了比亚迪自主研发的稀土永磁同步电动机，最高值输出功率为160kW，最高值扭力为310Nm，0-100公里/钟头加快仅为8.9秒。动能贮备上，新汽车使用了三元锂电池，比能量为126.91Wh/kg，综合续航里程为305km，在60km/h匀速行车下续航里程可做到360km。
比亚迪新能源车——宋EV系列产品
补助后市场价：18.99-21.99万余元
综合续航里程：270-400km
比亚迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插电混动，及其宋EV纯电动车，这新款车一样是根据汽柴油版车型打造出。全新发售的比亚迪宋EV500搭载了一台至大功率为160kw，最大扭矩转速为310N·m的稀土永磁感应电机，其选用的三元锂电池的电容量为62kwh，工作状况续航力可做到400km，匀速工作状况续航里程为500公里。除此之外，全新升级一代宋EV500适用60kW汽车充电桩，40%-80%电池充电_间仅需三十分钟。
比亚迪新能源车——秦EV系列产品
补助后市场价：14.99-16.99万余元
综合续航里程：400km
比亚迪秦EV从16年发售至今，早已开展了2次更新换代，现阶段最新型的秦EV450车型早已在2021年的3月份发售了。对比于旧款，最新款秦EV在外表上和配制上开展了全方位升_，驱动力层面也由原来的磷酸铁锂电池锂电池组升_为三元锂电池组，并搭载至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驱动电机，NEDC综合工作状况续航里程可以达到400km，比旧款车型提升了180km的续航能力。
比亚迪新能源车——秦Pro-ev500
补助后市场价：16.99-18.99万余元
综合续航里程：420km
秦Pro-ev500于2021年9月份发售，可看成是比亚迪秦EV的接任车型，下边是新汽车闪光点：
根据比亚迪“e平台”打造出；
选用比亚迪最新DragonFace家族设计语言；
车里搭载12.5.5英寸8核响应式转动升降式中控屏；
搭载比能量为160.9Wh/kg、容积为56.4kWh的密度高的锂电池组；
较大续航里程为500km，0-50km/h加快时长为3.7s；
电池容量从30%-80%，快速充电_间低于30min。
比亚迪新能源车——e6系列
补助后市场价：24.38-30.3八万元
综合续航里程：400km
e6是比亚迪新能源车集团旗下的MPV车型，现阶段全新的比亚迪e6是在2017年发布的，驱动力层面，e6搭载一台至大功率为90KW，最高值扭力为450Nm的稀土永磁同步电动机，相互配合容积为82千瓦时的磷酸铁锂电池锂电池组，能够完成400千米的综合工作状况续航里程。而在匀速行车状况下，可达到520公里的纯电续航里程。
比亚迪新能源车——e5系列
补助后市场价：12.99-13.99万余元
综合续航里程：400km
比亚迪e5新能源技术系列产品小汽车到迄今为止一共有3代车型，新款的比亚迪e5450在2021年的3月份早已发售了。比亚迪e5450的发布相较旧款e5关键增强的也是续航力，最大的变化能够说成动力锂电池由磷酸铁锂电池换为了三元锂电池，一方面是得到我国新能源车补贴新政的危害，另一方面则是考虑到顾客高些的规定。
百万购车补贴
补贴后6万左右的新能源
补贴后6万左右的新能源
补贴后6万左右的新能源，随着近年来汽车制造厂商将新能源汽车的普及，国家也重视新能源汽车的发展，也出台了一系列的文件。接下来我给大家分享补贴后6万左右的新能源。
补贴后6万左右的新能源1 补贴后6万左右的新能源是纯电动乘用车。明确将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。
《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称“通知”)，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。具体试点城市放在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市。
发展趋势：
新能源车将插电式混合动力和纯电动车作为发展方向，而在其补贴的五个试点城市中，分别聚集上汽、一汽、比亚迪、众泰、吉利、奇瑞等在新能源车研发和推广中走在前列的自主品牌。
知名汽车分析师贾新光认为，选择以上五个城市，不涉及品牌，只在特殊地区进行试点，其实是在相对公平的舆论下，侧重支持自主品牌发展。
补贴后6万左右的新能源2 国外新能源汽车补贴多少
目前，世界各国都对新能源汽车大力扶持，更在补贴范围和补贴额度上不惜血本，都希望在新一轮市场竞争中走在前列。
美国：补贴7500美元
2009年8月，美国能源部设立20亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。同时，为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣；同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。
日本：100%免除新车重量税
2009年4月，日本开始实施"绿色税制"，并实施了减税和发放补助金等优惠政策。例如，混合动力普锐斯可以享受到的最高优惠为：免除新车100%的重量税和取得税；个别车辆还有50%自动车税的减免。
法国：补贴1.5万法郎
法国在1995年就制定了支持电动汽车发展的优惠政策，对购买电动车的消费者提供每辆1.5万法郎的补贴。法国政府还承诺，对购买二氧化碳排放量在60克/公里以下的"超级环保车"，政府将给予5000欧元的高额补贴。
西班牙：补贴6000欧元
根据补贴政策，西班牙消费者在购买电动车时，可以享受高达6000欧元的补贴。
英国：补贴2000英镑
英国政府近期宣布返还纯电动汽车车主25%购车款(以5000英镑为上限)的补贴政策，而且还可免除5年消费税和商用车税。此外英国政府还将为每车提供2000英镑的补助。
补贴后6万左右的新能源3 EV/BEV车型=纯电动车
BEV的英文全称为Battery Electrical Vehicle，翻译过来就是纯电动车，为了好记还被缩写成EV。在路上，我们经常看到带EV标志的车其实就是纯电动车了。纯电动车是“纯种”新能源，因此它是可以享受绿牌、不限行等政策的。但是，纯电动车也有一些缺点，比如充电时间长、续航里程短、价格高等。
HEV车型=不插电混动车
HEV的英文全称为Hybrid Electric Vehicle，翻译过来就是“混合能源车型”，我们也经常称其为不插电混动车，这里面最具代表性的就是“双擎”了，比如卡罗拉、凯美瑞等都有HEV车型可选。
目前在HEV车型上做的最出色的就是丰田和本田了，在其他品牌中这个能源类型普及度很低，几乎没有。不插电混动车的好处就在于可以在降低油耗的'同时，可以通过制动、下坡等情况来能量回收，这样就不需要充电来补充电量了，因此续航焦虑也就不存在了。但是，不插电混动车的缺点也存在，不能够长时间纯电行驶，大部分行驶状态都是油电混动的形式。
MHEV/48V轻混=轻混车
刚刚给大家举例的丰田双擎属于重混类，但是目前市场中还有很多的轻混车，也就是MHEV或48V轻混，如今也有越来越多的自主品牌来涉足到轻混领域了。
相比较重混，轻混的结构更加简单，成本也比较低，比较容易入门，一般轻混车型都会搭载一台BSG电机，它体积很小，并没有重混或纯电车型的电机那么占用空间。同时，它还具备一些HEV车型的优点，比如不插电、降低油耗等。但是，轻混也有一些地方不如HEV车型，譬如电动机参与的工作比较少，输出的动力也比较弱。
PHEV=插电式混动车
PHEV英文全称为plug in hybrid electric vehicle，翻译过来就是插电式混动车。除了轻混以外，插电式混动车也是越来越常见。顾名思义，插电式混动车是需要咱们人为给电池充电的，当然一部分车型也会通过增加BSG电机的方式，来能量回收从而给电池充电，但这样做一般都会增加油耗，并且无法充满电量。
相比较不插电混动车，插电式混动车可以纯电行驶，并且有政策要求纯电续航必须超过50km，也就是满足大部分上下班通勤的距离，同时，跟纯电动车相比它又不需要担心续航。目前，涉足插电式混动的车企非常多，豪华的BBA以及亲民的自主品牌中都有插电式混动车。
REEV=增程式电动车
REEV我想是大家最陌生的一个类型，它也被称为增程式电动车。目前有增程式电动车的车企并不多，宝马算是其中的一个代表，我们熟悉的宝马i3就是增程式电动车。
除了纯电驱动外，它还有一个匪夷所思的驱动形式，可以利用燃油来驱动发动机，然后发动机带动电动机充电，把电储存在电池中，电池再给电动机供电，从而驱动车子行驶，所以，它也叫做串联式混动。太复杂的技术原理就不给大家讲了，咱们就来聊聊它的优缺点吧。
增程式电动车的缺点显而易见，就是能量转化太过复杂，容易造成能量损耗。但它也有着很独特的优点，虽然只能用电力驱动，但它却油、电通吃。有充电桩，那就按照纯电动车的一套来，不方便充电有加油站也能跑。但是，因为增程式电动车的有很多技术难点，所以应用它的车企并不多。
哪些新能源车没有福利
首先，EV纯电动车、REEV增程式电动车以及PHEV插电式混动车目前在大部分城市都可以享受福利政策，而HEV不插电混动以及轻混车型无法享受。
另外，今年“电动车分类新规”因为一项巨变也闹得人心惶惶，在新规中表示，插电式混动车将会被列为燃油车一类，不少媒体解读到“插电式混动车将不享受福利”，我在这里明确的告诉大家，这个说法目前并不成立。分类的变化只是预示未来的趋势，但根据目前插电式混动车的市场份额，以及技术规模来看，它是由油到电的重要过渡段，被“踢”出去还需要十年或者更久，所以，目前在大部分城市购买PHEV插电式混动、EV纯电动、REEV增程式电动车都是可以享受福利的。
新能源汽车的寿命是多少年？新能源汽车换一次电池要多少钱？
合格三元锂电池的正常使用寿命为8年左右，具体行驶里程为15到20万公里。更换普通整车电池费用大约为6到8万元。想要购买新能源汽车推荐选择小虎汽车。小虎FEV应时代而生，定位精准，外观时尚，内饰简单，空间大，操控性好。【点击查看小虎2022款小虎fev】作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。想要了解更多关于新能源汽车电池的相关信息，推荐咨询小虎汽车。小虎汽车既有SUV的通过性，又有轿车的舒适性和安全性，兼具MPV的大空间，重新定义家用电动汽车，其配置也很齐全，倒车雷达、倒车影像、主副驾安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等配置，统统都提供，再加上运动、经济两种驾驶模式，给驾驶者更舒适的体验。
新能源汽车的寿命是5到20年，电瓶的使用寿命也就是3到5年，每换一次电池，大概需要三四万元。
我认为一般在8年左右，新能源换一次电池大概在4~5万左右。
对于新能源汽车的寿命一般是10年到20年；新能源汽车换一次电池的话6万左右。
首先三元锂动力电池的循环寿命长达10年，2000次循环寿命。电动汽车电池寿命短的原因无非是工作环境和大规模充放电的影响。新能源汽车的电池一般为三元锂电池和磷酸铁锂电池。根据三元锂电池的寿命，电池的循环寿命约为2000次。通俗的讲就是电池从充满电到充电结束，就是一个循环寿命。不考虑其他异常情况，按照正常用车习惯，循环寿命为30kwh。
其次一块三元锂电池的价格在1210-1580元左右。就唐氏新能源汽车的续航来说，8年左右的续航，15万公里左右是没有问题的。据唐电池介绍，提供终身保修，但电池意外损坏。电池容量越大，更换电池的成本就越高。随着电池技术的不断发展和车辆数量的增加，更换电池将比现在便宜。
但新能源汽车锂电池的加速性能强劲。即使是高速，火车也不能长时间运行，也很难加速。但在低速时，别人的加速能力也不容小觑。新能源汽车的时速可以在5秒内轻松达到百公里，而燃油车只有性能车和跑车才能做到这一点。重要的是这两个都很贵。新能源汽车技术仍在发展中。蔚来汽车掌握了“换电”技术，比亚迪汽车研发了“刀片电池”，甚至宣布停产燃油车。
另外要知道新能源汽车的普及让人们出行更加自由。但温室气体的大量排放对环境造成了极大的危害，而燃油汽车对石油资源的依赖程度很高，对社会发展也产生了诸多不利影响。我国也在大力发展新能源汽车。从最初的电动北京“100勇士”到超过600万新能源车主，新能源汽车在中国实现了质的飞跃，赢得了越来越多的消费者。得到正式认可的。
比亚迪新能源5万左右的车型
此价位的比亚迪新能源车型有比亚迪海豚。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
海豚搭载“超级安全”的刀片电池，标配IPB智能集成制动系统，还有DiPilot智能驾驶辅助系统，可以提供十余项主动安全功能。
比亚迪海豚的设计跟动力介绍
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。配合电池包冷媒直冷直热技术，可以确保电池包始终处于最佳工作温度。
动力上，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能，配备比亚迪“刀片电池”，活力版续航301km、自由/时尚版续航405km、骑士版续航401km。
