本文目录一览：
- 1、2023慕尼黑车展：全新宝马5系PHEV亮相
- 2、2023款宝马5系中国上市时间
- 3、宝马5系2023款正式上市
- 4、2023慕尼黑车展：宝马i5亮相
- 5、全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？
- 6、宝马降9万，奔驰降8万，听我一句劝，抄底老款的好时机到了
- 7、全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产
- 8、评测新款宝马5系
- 9、全新宝马5系旅行版假想图 或将于2023年春季亮相
2023慕尼黑车展：全新宝马5系PHEV亮相
易车讯?在2023慕尼黑车展上，全新宝马5系PHEV（展车为530e）实车亮相。新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于10月份正式上市。而国内消费者期待的国产全新5系长轴距版将于明年1月投产。
外观方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。
车身侧面，全新宝马5系线条优雅而流畅，与车门齐平的半隐藏式车门把手大家相比不再陌生。车身尺寸方面，全新宝马5系长宽高分别为5060/1900/1515mm，相较上代车型分别增加了97mm、32mm和36mm，轴距达到2995mm，较上代车型增加了20mm。
尾部方面，新车最大的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组。官方表示，全新宝马5系还将提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。
内饰方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格。包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计和全新样式方向盘。新车最大亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。
另外，新车也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。
BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。全新宝马5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，不过初期仅在美国、加拿大和德国开放。此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。
动力方面，目前可知全新宝马5系PHEV车型将会推出530e、550e xDrive两个版本。此外，全新宝马5系依然会提供燃油动力车型，搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive等，此外还提供520d和520d xDrive两款柴油版车型供选择。
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2023款宝马5系中国上市时间
2023款宝马5系中国上市时间是7月。
新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型。伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们推出的纯电动车款抗衡，守住其“战略高地”。
新一代宝马5系将应用宝马最新设计的液晶仪表显示屏+中控显示屏连体式造型，缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控控制并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。方向盘也不再是规则的圆形，改为平底式造型，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系。
从轮廓可以看出，新车前脸的造型将会发生较大的改变，大尺寸双肾个性会得以应用，而配合全新的前包围，预计会有更吵早棚强的立体感。
从侧面来看，新车的车身线条似升则乎更加“溜背”一些，这辆测试车车身上还有混动测试的标签。新车在车身材料的应用上会继续进化，这一代车型大量采用铝制材料，全新一代预计会更加轻，此外轴距也会获得提升。
预计车型有：520i、530i、540i，纯电动i5 eDrive40和xDrive40（预计335马力），纯电动i5 M60（预计590马力）。
宝马5系2023款正式上市
宝马5系2023款正式上市
新款宝马5系530Li车型于2023年1月16日正式上市，新宝马5系依旧提供8款配置车型，官方售价为47.19-55.19万元。
2023款宝马5系作为中期改款车型，并没有明显的改动，总体设计与现款车型保持高度统一。一体成型的大尺寸双肾型进气格栅和带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯，使得前脸十分精神。
外观方面
笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，车身比例更显修长。19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛，新款宝马5系同样提供M运动套装和豪华套装两种外观选择。
内饰方面
2023款宝马5系驾驶舱依旧出现五维智能人机交互系统，配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏。车载诸多腾讯小场景未来将提供生活、娱乐等多方面的便捷功能。车机系统也支持远程升级，在未来将不断扩展和丰富，链接智能生活。
动力方面
2023款宝马5系更换了全新得代号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大可爆发出245的马力，相比于2022款车型的功率输出微微下调了5KW，扭矩依旧保持在350牛米，与之匹配的是8档手自一体变速器。
2023慕尼黑车展：宝马i5亮相
易车讯?在2023慕尼黑车展上，宝马i5实车正式亮相。新车外观及内饰采用了最新的家族式设计，更加时尚前卫。动力方面，宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本供选择。官方表示，新车将于2024年引入国产。
作为宝马5系首次推出的纯电动版车型，宝马i5采用了最新的家族式设计，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。宝马i5共推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本，它们的整体设计大体一致，但也存在一定细微差别。
eDrive 40车型前格栅采用了镀铬设计，样式非常接近于燃油版车型，M60 xDrive则采用了黑化处理的封闭设计。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。
车身侧面来看 ，宝马i5传承了5系流畅的线条感，溜背设计让侧面看来动感十足。而与车门齐平的半隐藏式车门把手设计相信大家已经不再陌生，比如在新7系上大家已经看到。
尾部方面，宝马i5的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组，双横幅式造型具备了很高的辨识度。此外，新车还搭载了造型动感的黑色后包围。
内饰方面，宝马i5同样采用了最新的家族设计风格。比如12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计，还有新样式的方向盘以及能分色显示的环抱式交互氛围灯带。
而内饰最大的亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。另外，官方也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，客可以用智能手机链接曲面显示器玩一些赛车、体育、测验、模拟、策略、跳跃和奔跑等休闲游戏。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。
动力方面，全新宝马i5搭载了第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力供选择。其中eDrive 40搭载一个后置电机，最大功率为335马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间6秒。
M60 xDrive则配备了双电机，最大功率为590马力，最大扭矩743牛·米。0-100km/h加速时间为3.7秒，极速限制在230km/h。续航方面，宝马i5搭载81.2kWh高压电池组，WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，M60 xDrive车型续航里程在455-516公里。全新宝马i5支持最高11kW 的2级交流充电或最高205kW的直流快速充电，直流快速模式30 分钟可将电量从10%充至80%。另外，全新宝马i5还配备自动调平后桥空气悬架和可变传动比的运动型电动助力转向系统。
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全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？
在完成了对于宝马3系的电子电气架构升级、对宝马7系的科幻改造后，一向被视为是C级豪华轿车风向标的宝马5系也将迎来全新升级。就像BBA这三年过去十几年来一直惯用的方式，宝马5系从设计到应用技术都在向自家的D级旗舰取经，但当2024款宝马5系初曝光时，也有人认为这上了一个档次的宝马5系，其实是缺乏新意的。那么，你会是他们其中的哪一派？我们就一块儿来看看吧。
宝马5系的第一眼看上去确实并不是那么有创意，特别是当我们在宝马3系上已经见到了大量运动套件的情况下，车头所出现的三区气孔结构、下格栅的宽大黑色运动装饰等等，都显得有些稀松平常。但我们若是仔细观察会发现，这些跟宝马i5几乎同源设计的装饰理念其实会增强车辆的时尚感。
（2023款宝马M60i）
而且在几处细节上来看，在引擎盖上的蓝天白云车标实际上产生了两端的立体分层，这种V型肌肉线会让我们联想到一些复古跑车的设计。同时，大灯虽然没有产生激进的内部结构改造，可主体呈六边形的远近光灯腔实际带回了更加标准的“天使眼”，它更多的不光是提升高级感，而是让这中大型轿车在也同时满足年轻消费群体的审美理念。
其实我们看得出来宝马在对车辆外观进行升级时，还是尽可能在保留现款车型的主体设计，只是通过一些细节造型与线条上的改变来降低车辆的年龄感。此外，车身的支柱使得乘员舱整体结构上更加靠后，实际驾驶重心与视觉重心都会因此而后移，这显然也是从一些运动轿跑车上汲取的灵感。当然，如果想要在此之上实现进一步视觉提升，通过M Sport Package、M Sport Package Pro两种套件还是可实现的，二者应该对应的是国内市场的M运动套装与M运动曜夜套装。
尺寸方面，宝马5系在迭代中继续增长，5060/1900/1515mm的长宽高对比现款车型分别有了+97/+32/+36mm的提升。只不过，它的轴距虽然得到了拉伸，但2995mm的数据仍旧没有突破3米大关。但就像我们在车身支柱、乘员舱设计中所看到的，宝马还是想要让旗下车辆尽可能保持比例的协调以适应品牌的运动驾驶调校。
进入到驾驶舱，我们见到了以新一代iDrive 8.X为主的科技智能座舱，它的三辐式M运动型方向盘带有类似赛车的定向标识点缀，并提供了触控设计，而换挡机构跟宝马i5一样完全变更为了电子设计，这或许会招致一些操控发烧友的不满。但12.3+14.9英寸带弧度的连体液晶屏还是能让所有人满意的，尽管它是基于Linux系统开发的，但从扁平化界面到浮窗设计，再到能与手机等外接设备交互的操作或游戏功能等等，其全面的UI与功能升级是直追新势力。不过，它的本土化应用与游戏功能在落地后会保留几分，还需要等待07月13日的国内首秀。
智驾辅助方面，宝马5系现在将会得到自动驾驶辅助系统Pro，满足L2+级能力的它除了全速域自适应巡航外，还通过更多传感器与高端智能驾驶芯片的加入，实现了类似领航驾驶辅助的高速公路辅助功能（60-130km/h），此外，它还有一项人眼激活自动变道辅助的创新功能，这些都让我们看到了宝马在自动驾驶层面的努力。不过，它的高速辅助并不会在国内公路上开发，具体开放时间还有待进一步公布。
动力方面，宝马5系在海外市场的标准轴距版中提供了520i、530i、540i三种动力规格，前两者均为2.0T发动机的不同调校版本、后者为3.0T发动机，而国内预计会继续以525Li、530Li两种动力规格进行销售布局，六缸版本或将继续缺席。
写在最后
在奥迪A6L与奔驰E级都不见大动作或者说是躲躲藏藏的情况下，宝马率先发力完成了对于宝马5系的升级改造，这次改造除了继续强化它的动态操控特性外，还带来了出色的智能娱乐与辅助驾驶能力，由此实现的全面性会让其暂时甩开包括奥迪A6L在内的直接竞争对手，至于说能不能称王、iDrive8.0带来的好势头会不会继续延续下去，还有待市场检验。
本文部分配图为“2024款宝马i5”
【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马降9万，奔驰降8万，听我一句劝，抄底老款的好时机到了
宝马降9万，奔驰降8万，听我一句劝，抄底老款的好时机到了
上半年很快就过完了，很多朋友们都希望在上半年买一款豪华车，而且希望也能有着不小的优惠，毕竟谁的钱也不是大风刮来了。而如果我们想买一款德系中大型车，其实BBA的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级现都有着不小的优惠，因此可以节省我们不少的购车成本。
1、2023款奥迪A6L
奥迪A6L的终端让利总是比较有诚意的。而相比较2023款改款车型，其实2023款车型也很适合购买，毕竟2023款改款的变化总体是有限的。而2023款车型的终端优惠最高大约在15万左右，还是非常具有吸引力的。
在车身尺寸方面，2023款奥迪A6L的长宽高分别达到了5038/1886/1475mm，轴距达3024mm。
在内饰方面，2023款奥迪A6L与2023款改款车型其实没啥区别，三块液晶屏很具科技感，内部的豪华氛围也很有保障。
在动力方面，2023款奥迪A6L与2023款改款也是完全保持一致的，都搭载的是2.0T和3.0T发动机，传动与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
2、2023款宝马5系
当一款车型换代时，那么现款车型自然会有着不小的优惠了，而随着全新一代宝马5系的全球首发，现款宝马5系自然处在一个比较适合购买的时机了。现款宝马5系现在购买的话大约有着9万左右的优惠，买高配的530Li尊享型豪华套装的话，裸车价大约在43万出头，吸引力也不小。
全新一代宝马5系前脸确实十分运动，不过感觉没有了现款那样的修长感。全新宝马5系的轴距国产后还会再加上，当然现款的车身数据已经很可观了，其长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。
在动力方面，2023款宝马5系搭载的是2.0T发动机，根据功率不同，有着184马力和245马力两种，不过其实推荐买高功率那款，不然满载后其实动力就有点弱了。
3、2023款奔驰E级
跟老对手宝马5系一样，奔驰E级也进行了换代，而作为停产在售的2023款奔驰E级差不多有着8万左右的终端优惠。2023款奔驰E级有着大标版和立标版可选，一种走的是运动风格，一种走的是商务路线。
在车身尺寸方面，2023款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距3079mm。
在动力方面，2023款奔驰E级同样搭载的是2.0T发动机，根据功率不同，有着197马力和258马力两种，都匹配的是9速手自一体变速箱。
总评
如果我们想买一款开着有面子、空间宽敞、动力足的豪华车，那么这3款BBA一直都是很好的选择。虽然都是旧款车型，但是完全能够保证出行品质。
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全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产
在豪华C级车市场中，宝马5系的市场地位不用多说，在全球市场中的影响力都很高，是很多人在选择豪华C级车时的首要选择。不过如今在售的宝马5系正处在产品末期，即将进行换代。根据国内媒体报道，在售款宝马5系的标轴版（底盘代号G30）的最后一个生产月份是2023年6月，也即是说今年6月之后宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系将逐渐退役。
宝马525i M运动套装
需要注意的是，目前停产的只是宝马5系的标轴版，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系（底盘代号G38）不受任何影响。按照宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型（底盘代号G68）预计会在明年1月份在国内生产，换句话说，全新宝马5系还有不足1年的时间就要和我们正式见面了。
宝马525i M运动套装
那么，目前有没有和全新宝马5系有关的信息流出呢？答案是肯定的，全新宝马5系很多信息都已经曝光了，宝马德国官网就公布了全新宝马520i燃油版车型的图片和信息，我们可以一起来提前看看这款全新的宝马豪车。
全新宝马5系的外观设计要更运动一些，虽然前格栅的造型并不像宝马4系一样采用“猪鼻子”设计，但是新车的“双肾”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计，在饰板上还有银色饰条装饰，组成直瀑式结构。两侧大灯的灯腔比较扁平，内部的灯源进行了重新设计，不再是宝马经典的“天使眼”，而是采用不太明显的C字型灯带，远看时仿佛是两枚箭头。
车身侧面看起来比较修长，毕竟宝马5系本身就是C级车，哪怕是标轴版尺寸也不小，气场足是很正常的事情。从结构来看，这款车的车头是比较长的，驾驶舱则相对后移，这种设计也增添了整车的运动基因。而宝马品牌标志性的霍夫迈斯特拐角也在全新宝马5系身上有了全新演绎，造型和此前的车型不太一样。520i车型是车系中的入门配置，因此只配备18英寸轮毂，高配车型应该会升级为19/20英寸轮毂，气场会更足一些。
尾部灯组采用扁平造型，灯组的中间位置还有银色的镀铬饰条修饰。排气口采用隐藏处理，但是后包围的两侧有尺寸比较大的L型镀铬，中间还加入红色的反光条，也能在一定程度上提升运动属性。
内饰方面，全新宝马5系的整个座舱设计是比较简约的，中控台上配备一体式双联屏，乍一看有种宝马7系的既视感，豪华感和科技感都拉满了。屏幕内置宝马iDrive8.5车机系统，语音控车、实用的第三方APP显然都会提供。中控台的其他区域设计就比较简约了，屏幕下方只有少数实体按键，副驾驶前方则采用近似贯穿的空调出风口，让前方的面板分割成不同的区域，增添了座舱的层次感。
动力方面，全新宝马5系520i将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW（208马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱，为了提升驾驶体验，宝马还为这款车提供了换挡拨片。根据官方提供的信息，这款车的百公里加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km，现款宝马5系的入门配置525i的百公里加速则为7.8秒。
此外，宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本。不过国产后的全新宝马5系是否会和海外版车型动力相同，还需要等待官方信息。
总的来说，目前宝马5系正处在新老交替的阶段，全新宝马5系还没有正式上市，现款宝马5系在汽车市场中却有一定的优惠。那么，你们愿意等新款5系，还是抄底现款5系呢？
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评测新款宝马5系
评测新款宝马5系
在豪华品牌中大型轿车市场中，宝马5系(图片|配置|询价)一直有着不错的表现，该车的市场认可度以及消费者反馈都比较不错，月销过万只是常规操作，时至今日，该款车型依旧保持了基本稳定的发挥。
近期，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置，售价区间43.39~55.19万元。作为常规年度改款，新车换装了代号为B48B20G的2.0升涡轮增压发动机，输出功率方面有所下调，同时部分车型价格迎来上涨，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新款宝马5系在造型设计方面并未进行调整，整车依旧采用宝马品牌家族式设计，其中前脸部分配备标志性的双肾型进气格栅，内部以及周边运用镀铬饰板作为装饰，并且匹配直瀑式中网，视觉效果典雅大气。
5系两侧前大灯组造型狭长，并且与中网无缝衔接，进一步延展了前脸的横向视觉效果，灯组内部匹配双L型折线状灯带，点亮后的视觉效果较为精致。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距3105mm。
新车5系车身侧面设计较为简约，腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，前后轮拱突出于车身，让整个车身造型更加壮硕，同时底部匹配双五辐式轮圈，造型样式与整车气质比较契合。
新款5系车型的尾部造型较为扁平，后备厢盖末端微微隆起，增强了尾部设计的层次感。两侧尾灯组造型未发生变化，内部灯带整齐排列，视觉效果较为精致。同时扁平化的后包围处具备双边共双出的排气，体现出一定的运动感。
内饰设计
新款宝马5系内饰设计同样保持原样，其中该车的车内做工用料符合同级主流水准，中控台上方以及门板内侧均使用大面积软性材质包裹。
实际的触感柔软，5系细节方面则加入钢琴烤漆饰板，银色饰条作为装饰，层次感以及质感优异。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜，可方便驾驶人员日常的操作，同时中控台上方配备12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，多媒体系统的反应较为快速。
5系功能方面提供手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，4G网络等。新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，具有良好的舒适性，靠背对于人体背部的支撑都比较到位。
5系后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，座椅整体舒适性不错，两侧部位优于中间，支撑性良好，不过地台中央有着较高隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧，对于舒适性有着较大影响。
动力系统
2023款宝马5系动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，525Li车型的最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩290牛米。
530Li车型搭载代号为B48B20G的二点零T涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，相比2022款车型功率下调5千瓦，峰值扭矩则依旧为350牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，并且，部分车型提供四驱系统。
2023款xDrive尊享型
配置点评基础功能完善?，指导价格49.19万元，该配置功能方面提供主动刹车，疲劳驾驶提醒，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，分段式电动天窗。
感应后备厢，全车无钥匙进入，远程启动，方向盘电动调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆。
12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，WiFi热点，哈曼卡顿扬声器。
手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，车内11色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现较为全面。
2023款530Li尊享型
配置点评舒适性配置明显增加?，指导价格51.19万元，该配置缺失适时四驱系统，不过功能方面增加并线辅助。
道路交通标志识别，三百六十度全景影像，抬头数字显示系统，倒车车侧预警，自动泊车入位，循迹倒车，内置行车记录仪，后排手机无线充电。
主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节/肩部调节，前排座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮。
第2排座椅靠背调节，第2排座椅电动调节，后排独立空调等，舒适性配置大幅提升，性价比相对较高。
总结
此前由于芯片短缺的影响，尊享版等车型减配掉了抬头数字显示功能，如今该功能的正常回归迎合了大部分消费者的需求2023款车型的主要变化还是体现在动力方面。
在换装新版本发动机之后，输出功率方面有着5千瓦的下调，官方百公里加速成绩增加0.1秒，总体的影响并不是太大。通过以上的对比分析可以看出，本次重点调整的尊享版相比2023款 xDrive 尊享型。
在售价提升两万元的前提下，针对功能配置进行了大幅提升，可以让用户拥有更好的舒适用车体验，性价比相对较高。
根据以往经验来看，宝马五系之类豪华车型的小调整不会对其销量产生太大影响，喜欢宝马的依旧还会买宝马，喜欢奔驰的依旧还会买奔驰，而且该款车型在2022年的全年累计销量数据突破了15万台，相比2021年有着一定程度提升。看来在中期改款之后，该车的表现更加强势了一些，喜欢它的朋友可以考虑。
全新宝马5系旅行版假想图 或将于2023年春季亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马5系旅行版的假想图，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力、插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出。
结合此前曝光的谍照来看，全新宝马5系旅行版头灯部分仍旧采用了常规的造型，新车将会拥有隐藏式门把手设计，可以进一步降低整车的风阻系数，由于面向更加大众的市场，因此前脸设计没有宝马7系那么充满个性，车身尾部造型也足够高，保证了足够强的装载能力。
据悉，全新宝马5系的燃油动力系统将不会使用新的发动机，仅会在现有发动机的基础上增加48伏轻混系统。海外除了520d柴油车型之外，新车还将推出520i和530i两款汽油车型，其中520i车型发动机最大功率190马力；而除了普通插混车型外，全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力，预计功率将超过700马力。
i5纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱的i5 eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的i5 M60 xDrive车型额定功率为590马力。此外，有消息称宝马将从明年晚些时候开始在5系和7系上引入更先进的L3级自动驾驶系统，但只在欧洲和中国推出。
国内将会延续加长传统，由华晨宝马国产全新5系以及i5的长轴距版，生产计划定于2024年1月开始。其中全新5系长轴距版将会配备两种汽油发动机，预计会在现有两台2.0T发动机的基础上增加48V轻混系统，或许会沿用525Li和530Li的命名。
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