雪佛兰科迈罗rs,大黄蜂是雪佛兰哪款车

本文目录一览：

• 1、雪佛兰星迈罗参数
• 2、通过开拓者RS带你认识不一样的雪佛兰
• 3、雪佛兰科迈罗几座（科迈罗是几座车）
• 4、雪佛兰科迈罗rs如何
• 5、大黄蜂是哪种车
• 6、雪佛兰车是哪个国家的品牌（雪佛兰哪个国家产的品牌）
• 7、雪佛兰科迈罗rs多少钱？
• 8、是心动的感觉 试驾“小黄蜂”雪佛兰星迈罗RS锋芒版
• 9、大黄蜂是雪佛兰哪款车

雪佛兰星迈罗参数

雪佛兰星迈罗参数具体如下：
雪佛兰科迈罗rs包基本参数：2.0T发动机，279匹马力，8速手自一体变速箱，长宽高：4783*1897*1349mm，轴距2812mm，整备质量：1515kg，油箱容积：72L。
行李箱容积：258L，最大扭矩400牛米，驱动方法：前置后驱，轮胎规格：245/40R20，最高车速240km/h，美环保署油耗市区10.9L/高速7.7L雪佛兰科迈罗rs正式以全进口方法引入中国市场。
诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台，第六代科迈罗rs搭载2.0T+8AT的高功率动力组合，具有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘和全新轻量化车身结构。
百公里加速仅为5.9秒，同时应用超出同级、尖端智能的车载科技配置，将为心怀信仰、坚持真我、敢于行动的国内消费者带来原汁原味的美系传奇跑车体验。
汽车是第一批无前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的。汽车的前端是由改良的（麦弗逊式）烛式独立悬架支撑，后端则依靠转矩臂和螺旋单簧支撑。
针对骑行人进行保护的主动紧急制动是camaro该功能在中国市场的初次量产。得益于alpha平台，全新camaro车身尺寸较老款全面缩小，更重要的是，操控和燃油经济性更加出色。
虽然全新camaro为了依然采取形式，更的视觉效果、更粗扩的营造出极为运动的感觉。板冲压和后端悬挂系统跟第三代camaro类似，但塑料前挡板，短臂/长臂的前端悬挂系统，小齿轮转向系统和圆滑的轮廓都是新设计的。
而第五代camaro便是重塑经典，2006年1北美国际车展，科迈罗概念车正式发布，灵感来自于初代科迈罗，为第五代科迈罗奠定了基础。
通用刚刚宣布已在密歇根州camaro组装厂完成了130辆自驾主动驾驶雪佛兰bol电动汽车生产，通用公司宣布第五代camaro将于2009投入量产。它的竞争对手显然是福特野马（mustang）。

通过开拓者RS带你认识不一样的雪佛兰

当中国汽车市场还处于萌芽阶段的时候，每个品牌都跃跃欲试。人们有理由对他们的未来感到振奋，因为未来就像我们通常理解的“希望”一样。就像创业公司的期权、公务员的岗位招聘和中年大叔对涉世未深的少女的承诺令人浮想联翩。
但现实情况下就是现在的汽车单调而又乏味，我们把品牌像圈地运动一样分成了三六九等。我们把一个随时在“爸爸”和“扔了都没人要”之间徘徊的电动车强塞给那些需要车却并不富裕的人们。而一些不愿跟市场跟媒体合作的品牌被打入万劫不复。
我并不想为雪佛兰在华目前的品牌形象来做“洗地”，仿佛在大家心中它已经完全成为了别克的“附庸”变得可有可无。但这并不能磨灭雪佛兰品牌本身的伟大，其实在除了美国以外全球的任何一个市场、通用似乎都不介意它本身的品牌传承排序。
所以你看到澳洲人开霍顿、韩国人开大宇、英国人开vauxhall。我们中国也有认识中的通用当家品牌---别克，其实buick在美国不过是跟acura、volvo之流一样的豪华品牌与普通品牌之间的细分而已。
再议雪佛兰，这个在中国以全部家用车形象示人的品牌，在我看来完全是可以和捷豹与阿尔法罗密欧一样，成为那个国家对汽车运动理解的诠释。举个例子，第六代的camaro zl1 1le以6.2万刀的价格门槛在纽伯格林北环取得7分15秒级别的圈速时，那一刻我觉得全世界的车企都应该关张。但在我们国人心中，它们只是会跑直线的大笨象。
这些纯种美系性能车就像薛定谔的猫、我们本在同一个世界，我就像井底之蛙一样从来没见过你的美。没有人愿意承认自己喜欢美系ponycar，它出身街头并不华丽，不会像德国人给你带来身份上的“优越感”。但它就像“小苹果”这样的脑残曲（原谅我知道这类歌曲的匮乏），听着听着你就跟着唱起来。
聊雪佛兰聊性能层面好像大家都觉得很违和，但这就是它的本来面貌。我觉得通用应该要像粉丝们道歉，运营了一百多年却没把自己的王牌包装成豪华、还把凯迪拉克让中国人觉得这是什么“二线豪华”？？？但雪佛兰与indycar与nascar或者drag race（直线加速赛）的联系，让它天然的就算是一个运动达人。
camaro并不是中国人定义的“夜店车”，而是一个能跑街能刷圈的神器，尽管它也有很多缺点，而corvette更是一台可以颠覆中国人所有汽车观念的产品。我们可以脱口而出高尔夫与gti与r的关系，但谁又知道与它们价格相仿关系雷同的z28与ss呢？也不知道是谁的问题。
当然，有一些不可抗力因素让美式的ohv注定不会在以欧盟规则为汽车价值体系的市场取得热销。那对于上汽通用来说，必然要找到一条适合自己发展的道路。继续让雪佛兰做别克的“斯柯达”？显然不应该是这样，把它本来的样子还给它，那就是运动性。虽然没有了v8、没有了底置气门带来了浑厚扭矩和超低油耗，但通用还有足够的技术储备。
从消费者最容易感知的设计层面，redline系列已经为品牌带来了不错的市场反响。而1966年，第一代科迈罗上首次出现了配备rs运动套件的版本，此后rs成为每一代科迈罗的保留版本，rs子品牌也由此而生。但这一次，它伴随着是不同的车型来到了中国。
chevrolet blazer，被上汽通用译为开拓者，这是非常能与90后00后产生共鸣的美式名字。耳边回响起好运来、敲打着手腕记录着球场上的倒数时光。
而开拓者确实有着很多的在中国市场逆转品牌形象的独到之处，你可能不知道这个名讳曾经在中国市场上贩售过，但你看到黑色rs版本后绝对会认为这是一台很酷的车型。你可能不知道它的历史积淀，但不是“中国特供车”也会让你对它令人看待。
一台纯粹彰显纯正美式“运动·力”的车型，却不用付出更多的金钱，也不用忍受高额排量税的时候。人们对于它，就像不要付费的洗脑神曲一样对它趋之若鹜。
由于开拓者的内饰设计还没有正式开放，这连一次简单的静态体验都算不上。但依然让我对雪佛兰这个品牌在中国重拾活力充满了期待，其实从官方平行进口colorado/silverado两款美式皮卡开始，雪佛兰似乎意识到了只有不断引入真正的美式车型才能提升自己的品牌形象。
虽然受限于政策我们不能体验平价v8带来的愉悦感，但那些喜欢德国车喜欢日本车的人在国内是得到最纯粹的本源吗？同样也不，那为什么不选择一个更不加修饰，纯正的皮囊呢？

雪佛兰科迈罗几座（科迈罗是几座车）

雪佛兰科迈罗几座（科迈罗是几座车）科迈罗是四座车，科迈罗采用了北美原厂RS运动套件，氙气大灯与LED日间行车灯的视觉效果非常到位，高腰线设计使得新车的尾部造型非常高挑，尾灯组采用了雪佛兰新的家族式设计，排气管为双边共双出布局。该车长宽高分别为4786mm、1897mm、1356mm，轴距为2811mm。科迈罗敞篷版做了一定程度上的改进，但仍然与新款硬顶版的细节保持相一致，主要是对前进气格栅做了小幅改进，其前灯造型更为扁平，而且加入了棱角的线条。百万购车补贴

雪佛兰科迈罗rs如何

在外观设计方面，2019款雪佛兰科迈罗重新设计了整个前脸。中网logo两侧改为黑色设计，看起来更加富有质感。下进气口采用点阵式设计，前大灯LED日间行车灯采用长条式设计。雪佛兰表示，2019年雪佛兰微神经格栅将为发动机提供更多的冷却和吸气，有助于减少空气升力。在搭载6.2升V8发动机的SS机型中，“Flowtie”徽章进一步帮助进气。2019款雪佛兰微迈罗SS采用特殊的大灯设计、有光泽的黑格栅后置设计，配备通风罩辅助冷却和空气动力性能。在进一步提升下压力的同时，将阻力降到最低。此外，这款车型搭载20英寸铝合金轮毂，采用五辐式黑色铝合金轮毂样式设计，看起来更富动力感。RS和SS机型配备可选的双模排气管，并配备专用的后部扩散器。2019年雪佛兰科马罗的尾部设计也有了很大的改动。采用了新的面板和新的LED尾灯设计，从原来的立体感强的设计变成了双圆形的设计，增加了向上翘尾翼，看起来更加运动。新设双因素LED尾灯，LS和LT机型采用红色镜头，RS、SS和ZL1机型采用黑色中性镜头颜色。作为一款更加注重城市和操作性的车型，雪佛兰科马罗rs动力总成配合良好、输出功率充足、能够同时保证油耗的底盘同样值得一提，轻便转向、良好的支撑是日常驾驶的绝佳选择。这款雪佛兰科马罗rs拥有美国传统肌肉车血统，但车辆的每一个设置——动力总成和空气动力学都发展成为更具操控感的赛道跑车和更与时俱进的日常跑车。但是，这样发展的方面受到高度评价，在某些方面还需要更深入的研究开发。如果雪佛兰想让更多的消费者满意，他们还需要拿出诚意，中国消费者也需要真正的肌肉车，不仅仅是外观。感受完赛道上的科迈罗RS后，我们再来回顾一下这辆车安静时的样子。看看雪佛兰对第六代科迈罗进行了那些设计方面的改变和创新。

大黄蜂是哪种车

大黄蜂是从一辆1974年的老款雪佛兰Camaro变换为Camaro概念车。
大黄蜂是变形金刚中为人熟知的人物。同时也是雪佛兰科迈罗（英文名：ChevroletCamaro）的别称。设计于1960年，目前共发展了六代。
因为变形金刚极高的关注度，因此雪佛兰公司出产了2012款3.6L变形金刚限量版。此车为科迈罗众多车型的一种。上市后便受到广大车友的欢迎。
雪佛兰官方宣布全新一代科迈罗CamaroRS车型在国内正式上市，新车搭载全新的2.0T发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为400牛·米。
第六代科迈罗RS装备CarPlay车载互联系统、全新一代安吉星车联系统及4GLTE车载WI-FI热点，集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技。
个性化设置是第六代科迈罗的杀手锏，拥有智能手机无线充电、24色智能氛围灯、驾驶员座椅和外后视镜记忆等功能，变身“大男孩”的个性大玩具。
大黄蜂汽车的特点
大黄蜂汽车（雪佛兰科迈罗）车头十分宽大，充满了霸气。“V”形的前脸，隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。
同时配备HID锐目氙气大灯和LED日间行车灯，让远光狗无处遁形，而且车后配备LED双元素尾灯以及一体式导流尾翼，保证高配置下的外形优美流畅。

雪佛兰车是哪个国家的品牌（雪佛兰哪个国家产的品牌）

雪佛兰车是哪个国家的品牌（雪佛兰哪个国家产的品牌）雪佛兰车是美国的，其车型有：科鲁泽、沃兰多、新科沃兹、探界者、创酷、雪佛兰开拓者、科迈罗RS等。以2018款雪佛兰科鲁兹为例，其车身长宽高分别是：4450mm、1807mm、1459mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l。2018款雪佛兰科鲁兹搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，与其匹配的是7挡双离合的变速箱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了后扭杆梁瓦特连杆非独立悬架。百万购车补贴

雪佛兰科迈罗rs多少钱？

雪佛兰科迈罗rs这款车要45.13万才能买下：1、2018款进口雪佛兰科迈罗2.0T前脸的造型，比起上一代显得犀利中透着秀气，配合LED的日间行车灯，使整个前脸看起来威武、大气，隆起的引擎盖，时刻提醒着你这是一辆纯正的美式肌肉车，侧面的线条比起上一代，流线性更加的明显；2、传奇性能跑车雪佛兰科迈罗RS正式以全进口方式引入中国市场，诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台，第六代科迈罗RS搭载2.0T8AT的高功率动力组合，拥有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘和全新轻量化车身结构，百公里加速仅为5.9秒，同时应用超越同级、尖端智能的车载科技配置，将为心怀信仰、坚持真我、敢于行动的国内消费者带来原汁原味的美系传奇跑车体验；3、18款加版科迈罗以贯穿五代的经典肌肉车设计为蓝本，采用“短前悬、短后悬，长引擎盖，超低车身，超长轴距”的设计，让整车拥有完美的后驱车身比例，对雪佛兰极具现代感的“生命力美学”设计语言进行了全新演绎。与此同时，来自北美原装RS运动套件让科迈罗武装到牙齿，充满赛道激情的家族特征一目了然。百万购车补贴

是心动的感觉 试驾“小黄蜂”雪佛兰星迈罗RS锋芒版

易车原创 很多人因为电影《变形金刚》而认识了“大黄蜂”科迈罗，从而深深地迷上了雪佛兰这台传奇跑车，凭借运动的外观和电影赋予它的科技色，科迈罗一度成为众多年轻人的dreamcar。但科迈罗的价格毕竟不是普通年轻人能承受的，所以也只能看看，不过现在可以有个新选择，那就是号称 “小黄蜂”的雪佛兰星迈罗，它不仅有着与科迈罗类似的设计语言，造型更是国人喜欢的SUV样式，最重要的是指导价也才13.99-16.49万元，完全在年轻人的消费能力范围内。
关于星迈罗的定位，想必大家应该都清楚了。它是雪佛兰品牌三大焕新后推出的新一代全球SUV车型，定位紧凑型家用SUV，级别介于创酷RS和探界者之间，所对应的消费人群正是85-95后这批看着《变形金刚》电影长大的主流年轻人，包括我。所以我觉得有必要去好好体验一番，万一就心动了呢？此次试驾车型为星迈罗RS锋芒版，即顶配，相比其他版本主要配置差异就是有更全面的辅助驾驶功能、360°全景影像以及自适应远近光灯等。
静态部分：设计符合年轻人的审美
外观设计运动感十足
其实一开始我对星迈罗的设计是保持怀疑的，因为SUV的外形很难做到轿车这样的运动美感，但看到星迈罗实车我觉得不用担心了。很多车正面看和后面看都不好看，只有侧面很美，而星迈罗真的是360°无死角的帅，无论哪个面都颜值在线。
星迈罗外观不但继承了科迈罗强悍动感的外观设计，更突破了传统SUV的造型比例，营造出低趴SUV的动感姿态。
特别是X型雷霆前脸，科技感与辨识度都很高。六边形蜂窝电镀格栅融入全幅宽度的X型电镀饰条，两侧是狭长的日间行车灯，中间是雪佛兰极具辨识度的曜黑领结车标，整个看起来显得车头方正大气。
LED日间行车灯与分体式大灯组成“7”字型结构，显得立体而有科技感。前大灯标配LED光源，具有不错的夜间照明效果。
车身侧面紧绷且富有张力，上半部具备轿车的动感，下半部具有SUV的身姿，配合黑色包围让车身兼具运动感与越野式的硬朗感。尺寸方面，星迈罗长宽高分别为4537mm/1823mm/1564（1572）mm，轴距达到了2700mm，车身极为修长。
曜黑六边形蜂窝格栅、熏黑铝合金行李架、RS曜黑专属铭牌、RS曜黑外后视镜、18 吋RS曜黑柳叶刀轮圈都是RS车型专属套件。配合悬浮式双色车顶、溜背造型以及动态扰流尾翼，完美展现了运动SUV应有的活力、运动感与力量感。
尾部同样应用X型设计理念，与X型雷霆前脸遥相辉映，上窄下宽的造型设计让尾部更显敦实，独特造型的双PICK型LED尾灯非常有个性，也增加了尾部的辨识度。
底部采用隐藏式排气设计，属于SUV的高底盘设计，带来了更高的离地间隙和好的接近角与离去角，可以看出新车的通过性较一般SUV会更出色。
内饰兼具运动感与科技感
星迈罗内饰依然采用雪佛兰新一代运动科技数字座舱设计，悬浮式双10.25吋渐层智慧屏以以驾驶员为中心，屏幕向驾驶员侧倾斜约9度，能让驾驶者更便于观察。另外驾驶位坐姿也比较高，即使调到最低依然能看到引擎盖，驾驶重心偏高但视线好。
车内耀红镭雕状饰条、耀红炮筒式出风口、配备曜黑领结的D型真皮平底方向盘、配RS专属耀红徽标的亚克力水晶质感挡杆、RS专属徽标运动座椅、遍布座椅/扶手及门板的耀红缝线都是RS系列车型专属设计。
内饰设计唯一让人觉得遗憾的可能就是只有一种黑色内饰，配色上还是比较保守，如果能多一些清新时尚的内饰配色，想必会更受年轻人欢迎。这方面我建议厂家可以看看大众途铠、探歌，同样是硬塑料，大众车却能做得更有高级感。
全系标配多功能方向盘，左侧是巡航控制键，右侧是多媒体控制键。需要注意的是，星迈罗方向盘上3点和9点位置背面还各有两个隐藏的按键，左侧的是跟车距离调节，右侧是音量加减调节，可分别用左右手的中指和无名指控制，不要把他们当成了换挡拨片。
10.25吋全彩液晶仪表盘可切换主题模式，即常规行车信息显示，或全屏导航。导航切换类似于吉利车机的“三指飞屏”，只需三指一划，即可将中控屏的导航同步至仪表盘上。其实在中控屏向驾驶员倾斜了9°之后，观察已经很直观了，所以这项功能不是必须的，因为我发现即使切换了仪表全屏导航，我还是习惯看中控屏。
车机方面也是搭载全新小雪OS智能车联系统，系统采用全新扁平化UI设计，界面直观简洁，操作方便，还支持个性化管理，在功能主菜单页向下一滑，即可搜索内容；可将常用图标加入左侧快捷栏，方便寻找；同时长按界面中的卡片即可随意拖动、更换、预设形状，壁纸主题也可以更换。
功能上支持OTA、无线CarPlay，以及海量App和多项用车、生活服务性小程序，同时还支持自然语言交互识别与智能家居互动。从体验来看，除了按键唤醒语音时反应有点慢，其他体验都还不错，无线CarPlay上车自动连接，速度很快，智能语音识别精准、回答响应迅速。
座椅采用仿皮材质面料，靠背的包裹感较好，但是头枕略偏硬。让人惊喜的是，前排座椅除了加热功能，还支持通风、电动调节和电动腰托调节，这些配置在10万元同级紧凑型SUV车上还是比较少见的。
另外，星迈罗也是是通用汽车首款搭载Tune Dynamic（TD）环域音响系统的车型，全车配备7扬声器系统，含低频、中高频、全频扬声器，在声音层次和还原度上处理都不错，虽然不是顶级配置，但比大部分同级只能听个响的音响系统来说，听觉享受上还是提升了不少。
紧凑型SUV也有大空间表现
虽然星迈罗定位紧凑型SUV，但轴距也达到了2700mm，而且

大黄蜂是雪佛兰哪款车