本文目录一览：
- 1、2024 Acura ZDX EV发布，起价 6 万美元
- 2、讴歌ZDX油耗高吗？听听车主们的真实感受
- 3、讴歌车质量怎么样？
- 4、讴歌是什么车
- 5、zdx什么意思
- 6、讴歌ZDX的参数配置
- 7、史上失败的十大车型
- 8、广汽讴歌suv多少钱？
2024 Acura ZDX EV发布，起价 6 万美元
024 Acura ZDX EV 发布，续航里程 325 英里，起价 6 万美元
周四，Acura在加州2023 年蒙特利汽车周上，推出了其首款电动汽车 2024 Acura ZDX。ZDX系列是2009 年推出中型豪华跨界车，由于销量不佳于 2013 年停产，现在作为讴歌旗下第一款全新电动 SUV 重新启用 ZDX 铭牌。
2024 Acura ZDX EV基于通用汽车的 Ultium 平台和电池技术，均配备 102.0 kWh 电池组，使用直流快速充电器可实现 190 kW 的峰值充电速率，在大约 10 分钟内可以为单电机 A-Spec 增加大约 81 英里的续航里程。EPA 预计该型号每次充电可行驶 325 英里（全轮驱动时可行驶 315 英里）。Type S 预计续航里程为 288 英里。
Acura 将提供单电机（后轮驱动）和双电机（全轮驱动）配置的 ZDX A-Spec，基础款单电机后驱 A-Spec 的功率为 340 马力，但尚未发布全轮驱动版本的输出。高配的 ZDX Type S 配备经过专门调校的双电机，输送 500 匹马力。并对Type S进行了性能升级， A-Spec 使用螺旋弹簧，而 Type S 则配备自适应阻尼器的可调节空气悬架和安全气囊，可实现可调节的行驶高度。A-Spec 配备 20 英寸车轮，而 Type S 则配备 22 英寸车轮。ZDX Type S 甚至还提供带有亮黑色轮毂的高性能夏季轮胎，15.6 英寸 Brembo 制动器和亮黄色六活塞卡钳。
2024 Acura ZDX的造型独具特色，其前脸采用了讴歌“宝石眼”LED 头灯的最新版本，以及带有三维浮雕表面和发光轮廓的五边形人造格栅。“浮动”车顶设计位于大部分光滑的车身之上，在 Type S 独有的新型双顶蓝珍珠漆（还提供金色虎眼珍珠漆）中显得尤为生动，一对时尚的尾灯使车尾造型更加完美。
2024 Acura ZDX的内饰设计与人们在其他讴歌车型中看到的没有太大区别。配有 11.0 英寸数字仪表盘和 11.3 英寸触摸屏，并配有新的 Google 用户界面，仪表板和车门上的装饰相互融合，许多看起来柔和的表面都采用对比色缝线。中控台包括一个扁平的储物托盘以及杯架和一个无线充电插槽。上部下方是一个开放区域，可用于存放钱包或手提包等大件物品。另外，ZDX将是第一款配备高端 18 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统，该系统具有多达 14 个不同的放大通道。
AcuraWatch 安全套件将成为所有 2024 款 Acura ZDX 车型的标准配置，但它还引入了前后紧急制动、带转向辅助的盲点监控和后行人警报。最值得注意的是，升级至 Type S 型号即可解锁全新 AcuraWatch 360+ 自动驾驶辅助功能，这意味着 ZDX Type S基本上可以在美国和加拿大之间超过 400,000 英里的地图道路上自动驾驶。
2024 款 Acura ZDX A-Spec 的基本价格约为 6万美元。运动型 Type S 起价约为 7 万美元，相比MDX 的起价为 51,045 美元（含目的地），ZDX 电动版都比汽油版车型贵一些。预计将于明年开始生产，能够在 2024 年底前交付。
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讴歌ZDX油耗高吗？听听车主们的真实感受
讴歌ZDX 官方指导价：88.80万 元 ，综合评分4.48
ZDX 的发布使 讴歌 SUV的产品线得到进一步的完善。讴歌ZDX所定义的“全地形轿跑车”其实是和 X6 的“全能轿跑车”是一个意思，都是将公路驾驶性能与感受放在了首位。
讴歌ZDX实际油耗如何？
车主一：这个排量 还算满意
车主二：比较省油，城区一般是11.7左右，高速9.5左右；市区红绿灯多，市区车更多，这样已经算不错了
车主三：高速路意想不到的合适，9升/100公里左右（最近跑了一趟西昌邛海，认真计算了一下，500公里只用了370元，97号油，当时价格为8.46元/升;9月初跑了一趟马尔康，400公里－320元，平均10.34升/100公里）。
车主四：基本上也有12.3的油耗，个人比较欣慰
车主五：高速路意想不到的合适，9升/100公里左右（最近跑了一趟西昌邛海，认真计算了一下，500公里只用了370元，97号油，当时价格为8.46元/升;9月初跑了一趟马尔康，400公里－320元，平均10.34升/100公里）。
车主六：目前跑了将近3000公里，60%的市区，10%的郊区，30%的高速，综合油耗13.2，对于3.7升的排量来说已经相当不错了。
@2019
讴歌车质量怎么样？
讴歌车质量还不错。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
Acura（讴歌）所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura（讴歌）的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。
讴歌ZDX：
中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。
讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马制造的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。
讴歌是什么车
问题一：ACURA是什么品牌，它的价位是多少？谢 讴歌Acura（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。
Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
品牌名称：讴歌，阿库拉，本田极品 英文名称：Acura
创立年份：1986 创始人：本田宗一郎
所属地区：北美 所属公司：日本本田公司
品牌标志：图案是一个机械的卡钳 品牌释义：寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛
为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。
讴歌MDX 大尺寸豪华SUV 73.00万-79.50万
讴歌ILX 紧凑型豪华轿车 27.78万-32.79万
讴歌RDX 紧凑型豪华SUV 42.60万-59.78万
讴歌ZDX 大尺寸跨界SUV 62.16万-88.78万
讴歌TL 中大型豪华轿车 35.80万-49.78万
讴歌RLX 全新旗舰豪华轿车 80.80万-85.79万
讴歌RL 大型豪华轿车 84.00万-86.20万
讴歌TSX 中型跨界轿车
讴歌NSX 高性能超级跑车
问题二：讴歌是哪个国家的汽车品牌？ 是日本本田公司1986年在北美成立的高端品牌，之后才出来的日产英菲尼迪和丰田雷克萨斯。
在北美现在讴歌有TSX、TL、RL、RDX、MDX。
在国内暂时引进了TL、RL、MDX，国内福在讴歌品牌卖的最好的车型是MDX，性价比高，有很强的运动性能。
在国内主要是知名度比较低，而且全世界只有北美，中国和日本有讴歌的品牌，其他地方是没有的。
问题三：讴歌最便宜的车多少钱 讴歌TL 2012款 官方指导价 49.8W
问题四：讴歌的车型列表 讴歌MDX：大尺寸豪华SUV。讴歌ZDX：大尺寸跨界SUV。讴歌RDX：紧凑型豪华SUV。讴歌TSX：中型跨界轿车。讴歌RL： 大型豪华轿车。讴歌TL： 中大型豪华轿车。讴歌RLX：全新旗舰豪华轿车。讴歌ILX：紧凑型豪华轿车。讴歌NSX：高性能超级跑车。
问题五：讴歌汽车是哪国的？ 日本本田讴歌是进口北美一款高端车在北美叫本田阿库拉，投放到中国改明叫讴歌。类似本田的日本品牌还有日本日产高端品牌英菲尼迪在北美它的名字是无限、日本丰田高端品牌凌志在北美它的名字是雷克萨斯。
问题六：讴歌是啥意思？ 讴歌，说是赞扬的意思，对其进行歌颂
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问题七：本田汽车和讴歌汽车是什么关系？日产和英菲尼迪呢？ Acura讴歌是本田汽车在北美独创的一个豪华车品牌，与丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪并列为日系三大豪华车品牌，全球总销量已经超过320万辆。去年9月讴歌正式登陆中国大陆，这也是Acura自创立20年来首次挺进北美以外的市场。目前市面上的讴歌车型共有三款，分别为TL、RL和MDX，前两款车型为轿车，MDX则为多功能车型。
进入中国市场不久，但是路上已经能见到不少他们的身影了，说明中国的老百姓对这两个品牌的认知鼎还是很高的，对于这两款车的LOGO，外观，内饰，动力，操控性，安全性等先不做评论，等到宁波有了他们的专卖店再来做比较也不迟
问题八：讴歌的主要车型 随着洛杉矶车展的亮相、国内新车目录的现身，讴歌RXL再次传来消息，新车将于2013年6月正式引入国内市场 。外观方面，新车前格栅延续了家族式的造型设计，全新配备的宝石式LED前大灯十分出彩，媲美奥迪的设计完全可以。尾部的设计饱满而有力。同样，内饰呼应外观，也采用了全新的设计，十分富有特色：中控台配备了两个多功能显示屏，分别是7寸及8寸两种，同时功能也有所分工：上方屏幕可现实导航，下方可显示信息娱乐等功能。动力方面，讴歌RLX搭载了3.5LV6发动机，最大功率为310马力，采用了前轮驱动;混合动力版车型采用了SH-AWD四轮驱动系统，最大输出功率达到了370马力，前轮由发动机驱动，后轮则有电动机来驱动，传动部分，匹配了6速自动变速器。 售价：60万起优点：动力性、舒适性好缺点：通过性能较差讴歌品牌在国内共销售三个车系，RL、TL和MDX，其中讴歌RL和TL都属于轿车范畴，而MDX则是讴歌在国内销售的唯一一款SUV。这款来自北美市场的SUV以其庞大的车身和丰富的配置进军中国市场，但是在国内油价飞涨的时代，中小型SUV更加受到国人的喜欢，很多汽车厂商都推出了尺寸和排量更小的SUV产品。实际上，讴歌在国外市场上还有一款小型SUV，即讴歌RDX，它是与本田CR-V尺寸相近的豪华品牌紧凑型SUV。讴歌RDX的长宽高分别为4590mm、1870mm、1655mm，上看去比较的灵巧，是一款典型的紧凑型SUV。据悉，讴歌RDX将会于2013年进军国内市场，以抗衡2012年9月份在国内上市的英菲尼迪EX35。2015年2月国外媒体抓拍到了新款讴歌RDX的路试谍照，让我们看看它与现款讴歌RDX有何不同，再让我们猜猜哪款讴歌RDX将会进军国内市场。讴歌RDX全车线条棱角分明，车前脸由一条竖直的线条分割成左右两部分，近气隔栅的下沿上还有四个不大的突起，侧面的腰线较高并且前倾，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感。新款讴歌RDX的主要伪装部位出如今车头部分，也就是说新款讴歌RDX变化最明显的是在车头部位。从谍照中我们可以看到新款讴歌RDX的中网进行了重新的设计。虽然仍然是三体式的，但是最上一层的中网由格栅状改成了网格状，并且将讴歌的标志上移，完全脱离了中网；中间一层的中网在结构上没有太大的改变，但是整体变窄了；最下一层的中网基本没有变化。前脸部分的另一个比较明显的改变就是新款讴歌RDX的雾灯周边的搭配。新款讴歌RDX的雾灯是比较孤零零的，仅仅是一个圆形的雾灯镶嵌在前保险杠上，而从谍照上面隐约可以看到新款讴歌RDX的雾灯周围有一片格栅，并且中间有一条横线将其分割成上下两部分，显得前脸更加的饱满。前脸部分还有一处不太容易看出来的改变，那就是与前大灯集成一体的转向灯从外侧移到了内侧。总的来说，新款讴歌RDX的前脸改进还是比较成功的，改款的讴歌RDX前脸更加饱满，更加凶猛，更符合SUV的定位。车身侧面和尾部则几乎没有变化，仍然充满了力量感。鉴于以上分析，笔者推测这只是一款年度小改款讴歌RDX，所以动力系统方面应该不会有所改变，仍将采用现款车型上的2.3升DOHC 16阀直列四缸涡轮增压发动机，最大马力240匹，最大扭矩则是353Nm/rpm。那么2013年进入中国的将会是哪款讴歌RDX呢？从路试谍照我们可以看出此次路试车的伪装并不是很严密，我们可以很轻松的推测出路试车的真面目，也就是说这已经进入了最后的测试阶段，所以2013年讴歌很可能将推出改款RDX车型，既然已经在国外改款了，又是一款原装进口车型，那么厂家没有必要保留两套模具，所以进入中国的也会是改款的更加饱满的......>>
问题九：这是讴歌什么年份的车什么型号。 图片看不到。年款看风档玻璃处的十七位车架号中的第九位，数字是几就是哪一年的，10年的是字母A，依次11年B，12年C，13年D，14年E【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题十：ACURA这汽车品牌中文名叫什么？ ACURA即讴歌，是1986年Honda（本田）在美国创立了豪华车品牌：Acura（讴歌），最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura（讴歌）就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura（讴歌）的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。 Acura（讴歌）事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本汽车制造商宣布计划增设自己的豪华车事业部。 从八十年代到九十年代，Acura（讴歌）不断继续自己的辉煌。销量持续攀升，在J.D.Power的顾客满意度调查中，Acura（讴歌）一直名列前茅。
zdx什么意思
ZDX的发布使讴歌SUV的产品线得到进一步的完善。ZDX虽然有着令人耳目一新的外形设计，但还是能找出熟悉的讴歌特征。大面积盾形镀铬中网是前脸上最显著的特征，ZDX独有的配置，即藏身于中网后面的ACC主动巡航系统。锋锐的掀背造型、全景天窗带来的黑色车顶以及和后包围融为一体的排气口，这些设计的共同作用就是赋予讴歌ZDX更有冲击力的未来气息。车尾的SH-AWD徽标标志着讴歌ZDX配备备了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，这是讴歌引以为傲的技术。讴歌ZDX的售价为88.8万，搭载的是一台3.7L V6发动机。
不过在中控台T字区也出现了新组件。虽然从挡把的外观看不出太多的端倪，但实际上这是一款全新的6速自动变速箱，这是讴歌车型上首次出现6AT，使得讴歌ZDX有了一些值得纪念的意义。同时也挡把前我们发现了标有IDS字样的旋钮，这被讴歌称为综合动态系统，用来调节悬挂的工作模式，遗憾的是可选挡位只有舒适和运动两种，似乎有点少。
这里需要提及的是讴歌ZDX的内饰均由手工缝制，但就座椅的造型来说的确有些平淡，没能延续外形设计的果敢。但前排座椅较宽的肩部设计似乎在展示不错的舒适性，而座椅本身带有的加热和通风功能相比以前的讴歌车型也有所进步。
讴歌ZDX的参数配置
参数配置列表 基本参数 2012款 3.7 标准版 指导价 88.8 商家报价 暂无报价 最高车速 官方0-100加速(s) 工信部测定油耗 整车质保 四年或10万公里 车身 2012款 3.7 标准版 长 4905 宽 1995 高 1595 轴距 2750 前轮距 1720 后轮距 1720 最小离地间隙 200 整备质量 2005 车身结构 SUV 车门数 5 座位数(个) 5 燃油箱容积 80 行李箱容积 779 发动机 2012款 3.7 标准版 型号 3.7L 309马力 V6 - 排量 3.7 进气型式 自然吸气 发动机排列 V型 汽缸数 6 每缸气门数 4 压缩比 11.2 配气机构 SOHC 缸径 冲程 最大马力(Ps) 309 最大功率(kW) 227 最大功率转速(rpm) 6300 最大扭矩(N·m) 370 最大扭矩转速(rpm) 4500 发动机特有技术 VTEC可变正时气门 燃料类型 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环境标准 国IV+OBD 变速箱 2012款 3.7 标准版 挡位个数 6 变速箱 自动变速箱(AT) 底盘转向 2012款 3.7 标准版 驱动方式 前置四驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 助力类型 电子液压助力 车体结构 承载式 车轮制动 2012款 3.7 标准版 前制动类型 通风盘式 后制动类型 通风盘式 驻车制动器 脚刹 前轮胎规格 255/55 R18 后轮胎规格 255/55 R18 备胎类型 非全尺寸 安全装备 2012款 3.7 标准版 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● 前排侧安全气囊 ● 后排侧安全气囊 - 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 膝部气囊 - 胎压监测装置 - 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISO FIX儿童座椅接口 ● LATCH儿童座椅接口 - 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 控制配置 2012款 3.7 标准版 ABS(刹车防抱死制动系统) ● EBD/EBV(电子制动力分配) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● TCS(牵引力控制系统) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 - 陡坡缓降 - 可变悬挂 ● 空气悬挂 - 可变转向比 - 外部配置 2012款 3.7 标准版 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮毂 ● 电动吸合门 - 内部配置 2012款 3.7 标准版 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 方向盘电动调节 ● 多功能方向盘 ● 方向盘换档 ● 定速巡航系统 ● 泊车辅助 ● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 2012款 3.7 标准版 真皮/仿皮座椅 ● 运动座椅 - 座椅高低调节 ● 肩部支撑调节 - 前排座椅电动调节 ● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前排座椅加热 ● 后排座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩功能 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 ● 第三排座椅 - 驾驶座腰部支撑调节 ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 电动后备厢 ● 多媒体配置 2012款 3.7 标准版 GPS电子导航 ● 定位互动服务 - 中控台液晶屏 ● 人机交互系统 - 内置硬盘 ● 车载电话 ● 车载电视 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 单碟CD - 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 - 多碟DVD系统 - DVD ● 2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 - 6-7喇叭扬声器系统 - ≥8喇叭扬声器系统 ● 灯光配置 2012款 3.7 标准版 氙气大灯 ● 日间行车灯 - 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) - 前雾灯 ● 前照灯照射高度调节 ● 前照灯自动清洗功能 ● 车内氛围灯 - 玻璃/后视镜 2012款 3.7 标准版 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热功能 ● 后视镜自动防眩目 ● 外后视镜电动折叠功能 ● 外后视镜记忆功能 ● 后窗遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷器 - 雨刷传感器 ● 空调/冰箱 2012款 3.7 标准版 手动空调 - 自动空调 ● 后排独立空调 - 后排出风口 ● 温度分区控制 ● 空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 2012款 3.7 标准版 自动泊车入位 - 并线辅助 - 主动安全系统 - 主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 ● 描述 简称 6
作为讴歌acura旗下的首款跨界交叉车型，2010款zdx轿跑车，这款车价约为人民币27.3-31.4万元。
2010款讴歌zdx是一款全新跨界车型，具有轿车的舒适性与suv车型的通过能力，受到越来越多人的关注。
史上失败的十大车型
1.威利斯Jeepster，1946-1950
早些年人们一谈起吉普，总觉得这是一种立足实用的车型，多用于农林业用途。威利斯（Willys）公司为打破人们的这种成见，推出了这款敞篷帆布顶的Jeepster吉普。它采用了平顶的挡泥板，搭载了一款62匹马力的发动机。但它并未配备四驱，广告也寥寥无几。然而二战后的消费者热衷追逐 时尚 ，选择的余地也大，所以这款车自然受到冷落，总共才造了不到20,000台。
2.AMC Pacer 1975-1980
美国 汽车 公司（AMC，已倒闭）称这款Pacer轿车是“有史以来第一款宽版小车”，因为这款双门紧凑型小车的宽度超过了6英尺。《人车志》（Car and Driver）杂志形象地称它为“飞驰的鱼缸”。Pacer轿车使用了很多的玻璃元素，因此它的后排乘客很容易晒伤。尽管这款小车早期的销量相当不错，不过由于美国 汽车 公司的财务吃紧，加上工艺上做出的多处妥协，导致这样一个有创意的理念也像该公司早先的Gremlin小轿车一样早早夭折了。
3.通用 汽车 EV-1，1996-1999
EV-1是当代第一款量产的电动 汽车 。不过随着加州放宽了对零排放 汽车 的要求（1990年加州的《零排放法案》曾规定，1998年在加州出售的新车中，“零排放 汽车 ”的比例要达到2%，2000达到5%，2010年达到10%，后该法案的要求被放宽——译注），因此EV-1投产不久，便失去了存在的意义。这些轿车的续航能力有限，技术落后，只有800台EV-1找到了买家。通用在每台EV-1上的损失高达数千美元，不得不终止了EV-1项目，并将已售出的车辆统统召回。在此过程中，通用在公关上也陷入了极度难堪的境地。
4.铃木X-90，1996-1998
这是一款两座型SUV，采用了T-top式车型和四轮驱动，由于它的造型极为丰满，因此有人管它叫“鞋车”。由于比例不大协调，加上性能有限（只搭载了一款95匹马力的发动机，典型的小马拉大车）。因此投产后仅三年，它就被扔到了 历史 的垃圾箱里。在这三年中，这款车在美国只卖出了7,205台。
5.普利茅斯猎兽，1997-2002
普利茅斯猎兽（Prowler）是对经典跑车的现代解读，普利茅斯之所以推出这款跑车，是因为看到了另一款复古车道奇蝰蛇（Dodger Viper）的成功。不过猎兽在工艺上做出了很大的妥协，因此被人们认为“不厚道”，比如它只搭载了一款V6发动机和自动变速器。由于头轻尾重，因此这款跑车跑起来很不稳定。2002年，也就是停产的那一年，这款车一共只生产了1,426台，售价为每台44,625美元。
6.福特Excursion，2000-2005
活脱脱的悲剧，一上市就过时的巨兽。福特Excursion重达8,500磅，也就是三吨半，身材庞大无比，是SUV界里的姚明。它是有史以来最长、最重的SUV。它只有三排座位，不过载物能力惊人，但油耗却高得令人咂舌。在城市道路上，每加仑汽油只能跑14到16英里。为了“表彰”它的燃油经济性，美国的环保组织雪乐山俱乐部（Sierra Club）为它颁发了埃克森瓦尔兹奖（Exxon Valdez）。这款车推出五年后即告停产，也没有推出后续车型。
7.雪佛兰SSR，2003-2006
雪佛兰SSR是世界上第一款——也是唯一的一款硬顶敞篷皮卡。SSR意为“超级运动跑车”。在鲍勃?卢茨执掌通用（General Motors）之前，通用推出过好几款设计败笔，SSR就是其中之一。车顶是驼背式伸缩硬顶，不用的时候可以收到后方。它是在雪佛兰先驱者（TrailBlazer）的平台上生产的，它的重量太重了，价格也高达42,000美元。消费者很快就发现，这款敞篷皮卡虽然在车展的旅转展台上看起来奇酷无比，但一旦投入量产，就成了一个价格虚高、华而不实的玩意儿。
8.斯巴鲁Baja，2003-2006
四座椅、轿车式驾乘、四驱、皮卡的小翻斗，斯巴鲁（Subaru）把这些元素杂糅在一起，使用了力狮（Legacy）和傲虎（Outback）两款车的零部件，试图创造出一款别致的多用途 汽车 。不过它车身的塑料镀层太多，而且早期车型喷涂的银色加黄色的车漆搭配也太乍眼了。它的41英尺小翻斗也不是很实用。在这款车型停产之前，卖出去的数量只有斯巴鲁预期的四分之一。
9.通用Envoy XUV，2004-2005
Envoy XUV是皮卡和SUV嫁接后的产物，它的特点是后方车顶可以收缩，能够露出后面的储存空间，搭载一些块头比较高的物体。消费者们不知道该拿这款又丑又贵的皮卡型SUV怎么办，而整天拉着小树苗和老式大座钟跑来跑去的人貌似也很少。通用本来预计每年卖出90,000万台，但2004年却只卖出12,000台。于是2005年初，这款XUV就结束了它悲惨的命运。
10.讴歌ZDX，2010年至今
融合双座轿跑的外观，四门轿车的性能，以及SUV的实用性，按理说无可挑剔了吧？可是 汽车 网站Edmunds.com却说这是一款令人挠头的车型——一款自重很重的跨界SUV，实用性却只和一台紧凑型掀背车相当，后排座位狭窄，而且牺牲了载物能力。消费者也对这款车型敬而远之，这款跨界SUV每月的销量仅有150台。
广汽讴歌suv多少钱？
广汽讴歌suv报价是22.98--30.98万，各地价格不同：1、这款车外观看起来非常时尚动感，前脸钻石型进气格栅中间加以车标修饰，看起来非常大气，两侧大灯和雾灯看起来也是非常凌厉；2、车身线条比较有肌肉感，尾部设计也是比较圆润有质感，这款车外观颜值还是非常高的；3、在内饰上这款车也是非常豪华大气，首先做工比较精致，座椅非常柔软，乘坐起来非常舒服，其次中控一体式设计非常时尚大气；4、多功能方向盘真皮包裹驾驶手感非常好，液晶仪表盘在驾驶时看起来也是非常舒服，整车内饰还是非常让人满意的。百万购车补贴
