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奇瑞瑞虎8pro怎么样,瑞虎8pro怎么样

admin admin 发表于2024-02-04 07:01:04 浏览16 评论0

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现在入手瑞虎8 PRO冠军版即享“5大产品冠军”价值体验

当下汽车消费市场迎来一个既冲突又对立的消费时代，消费者易为美好事物买单，但他们又会把钱花在刀刃上。可以说，感性消费和理性消费兼具，精神消费与刚需消费并存。深谙用户需求的奇瑞，总能带来高价值产品与权益惊喜。以瑞虎8 PRO冠军版为例，不仅携空间、科技、动力、安全及品质“5大产品冠军”全面越级，还为用户准备“超级购车礼”，开启买车、用车、养车一条龙无忧超省新体验。用户现在购车，可谓买到即赚到。
拉满大有内涵，做用户心中真正的“空间冠军”
中国人买车讲究“实在”，无论选择何种层次的车，都希望在有限的投入中获得更多“回报”，这“回报”其中一条便是空间。在4745x1860x1745mm越级超大车身以及2710mm越级超长轴距赋能下，瑞虎8 PRO冠军版不仅独享5+2座超大灵活空间，更带来12种灵活可变式组合空间，满足全家人任何场景出行需求。当第二排座椅100%平整放倒后，后备箱空间则来到惊人的1930L，将全家出行的吃喝玩乐统统装下。更有34分贝超强静谧舒适空间+最新升级的女皇适能座驾，进一步让用户“静”享舒适。
狂飙智能配置，做用户心中真正的“科技冠军”
随着汽车进入价值内卷时代，在科技配置的赋能下，一款产品能够给予用户翻倍的高价值享受，已成为一举圈粉用户的重要砝码。对于瑞虎8 PRO冠军版而言，搭载同级最强的高通骁龙8155芯片，开机快、响应快、识别快、连接快。配备540°高清全景影像，全方位获取车辆周边信息，让安全隐患无处遁形。同时，配备SONY豪华8扬声器、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示、50W手机快速无线充电等配置，更是突破当前中型SUV的配置规格，让座舱更有人性化温度。
释放鲲鹏之力，做用户心中真正的“动力冠军”
“芯”强则车强，瑞虎8 PRO冠军版配备鲲鹏动力1.6TDI/2.0TGDI同级最强产品阵容，成为中型SUV市场极具高性价比、有竞争力的产品。其中，鲲鹏动力2.0TGDI带来最大功率187kW，峰值扭矩390N.m，相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备，时刻为用户带来动力随叫随到、高速轻松超车的需求。与鲲鹏动力配合的“CHERY AWD” 全场景智控四驱系统，让用户有信心驾驭各种地形，无论行至哪里都能如履平地。需强调的是，该车只需添加92#汽油，百公里综合油耗低至7L左右，可满足用户对燃油经济性的追求。
臻于软硬兼施，做用户心中真正的“安全冠军”
出门在外，亲友之间常叮嘱的就是那句“注意安全”，除了保持谨慎、遵守交规外，对于驾乘者来说，车辆本身所具有的安全性能同样重要。瑞虎8 PRO冠军版采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，打造超强防撞安全屏障。配备L2.5级辅助驾驶系统，覆盖用户出行全场景，让驾驶更轻松、停车更便捷、行车更安全。装备了C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，更是时刻让用户健康“森”呼吸。可以说，瑞虎8 PRO冠军版做到了“软硬兼施，刚柔并济”，要做就做用户心中的“安全冠军”。
整车终身质保，做用户心中真正的“品质冠军”
年轻消费者群体的购车心理，逐渐趋于理性。他们注重汽车产品价值的同时，更注重这款车能否提供额外的高附加值，比如质保政策是否让自己更加安心、省心和放心。基于用户用车痛点和需求，瑞虎8 PRO冠军版从设计到研发，始终坚持全球高标准，从而为用户带来行业唯一的整车终身质保，打造同级最强品质。在这背后，一方面是奇瑞汽车对这款产品冠军品质的绝对自信，另一方面折射出其谋用户所需、对用户负责，基本覆盖了用户从购车、到用车、养车的场景，让他们再也没有“过保期”的担忧。
超级购车礼遇，做用户心中真正的“贴心冠军”
对广大年轻消费者来说，省钱轻松无压力，是他们购车时的刚需。为此，瑞虎8 PRO冠军版实力宠粉，带来“超级购车礼”，既有交1000元抵10000元现金红包、至高享15000元置换补贴、至高7000元金融贴息，还有基础流量终身免费（首任车主），娱乐流量前3年免费（2G/月）、终身整车免费OTA升级，再加上前面提及的整车终身质保，都可谓是真金白银让利，实力诠释待客如亲，让每一位用户购车省心、用车舒心、养车放心。所以，无论首购还是换购的用户，都不能错过如此钜惠的购车礼遇。
写在最后
营销领域流传着一句话：“销售终端是离用户身体最近的地方，而客户服务是用户心灵最近的地方。”面对用户日益细化尤其是“既要、又要、还要”的购车需求，瑞虎8 PRO冠军版除了将品质做到极致、带来“5大产品冠军”实力，也把用户购车前、用车时、养车后都考虑得细致周到，这一点值得用户种草。目前，瑞虎8冠军家族已赢得全球80万用户的热爱与支持。如今随着瑞虎8 PRO冠军版的到来，瑞虎8 PRO冠军家族将不断扩大用户圈层，加速夯筑“冠军之路”，继续做中国品牌真正的全球车、国际车、冠军车！
【本文来自易车号作者汽车之声网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞瑞虎8pro致命缺点

首先，这款车的内饰设计较为简陋，使用的材料也不是很高档。其次，车辆的悬挂系统需要改进，行驶过程中会有较大的颠簸感。此外，瑞虎8pro的动力表现也不尽如人意，加速不够迅猛，动力输出比较平顺，但是在高速行驶中会感到欠缺动力。
尽管瑞虎8pro存在这些缺点，但是它也有很多优点。首先，这款车的外观设计非常时尚，线条流畅，给人一种非常高大上的感觉。其次，车辆配备了很多高科技配置，比如自适应巡航、自动泊车等，大大提升了驾驶乐趣。此外，瑞虎8pro的安全性能也得到了很好的保障，配备了多项安全配置，如盲点监测、自动紧急制动等，让驾驶者更加放心。
总体来说，奇瑞瑞虎8pro是一款性价比很高的SUV，虽然存在一些问题，但是其卓越的外观设计和高科技配置，以及可靠的安全保障，仍然使其成为市场上备受关注的车型。对消费者而言，需要根据自己的需求和预算进行综合考虑，选择最适合自己的车型。

瑞虎8pro值得买吗？

值得啊，我们这好多都开的这款，包括我也是，这动力真的是绝了，起步快，加速猛，开起来就是飞一般的感觉
瑞虎8pro值得买吗？
缺点：
1、蜂鸣声。在行驶的时候瑞虎8pro会发出蜂鸣一样的声音，只能通过播放音乐来将蜂鸣声掩盖住，根据车质网的投诉数据来看，“异响”投诉量几乎快占了总投诉量的一半，但是不少真实车主反馈影响不大，有些车主还说听不到蜂鸣声，可见是随机性的，对于声音敏感的人群需慎重思考。
2、变速箱匹配差，由于采用双离合传动，中低速动力输出并不算平顺，但是我认为这是双离合的“通病”，毕竟双离合的动力结合快，这与厂家调教和驾驶人的驾驶风格都有一定的联系。
3、车机卡顿。虽然配有大屏幕和语音助手，但是车机在操作时候的反应比较慢，偶尔还会出现机重启的现象，语音助手也不够智能，虽然这个问题在奇瑞的其他车型上也有体现，但是依旧不妨碍它成为瑞虎8pro的缺点。
优点：
1、动力猛。无论是1.6t还是2.0t车型，动力都值得称赞，搭配上双离合变速器，稍微踩多了一点油门就会觉得有点蹿，如一头蓄势待发的“猛兽”，在中高速超车的时候也是如鱼得水，奇瑞的鲲鹏动力还是让人放心的。
2、空间足。作为一辆中型SUV空间宽敞自然不用多说，无论是装载大物件或者是载人都能轻松胜任，而且让人惊喜的是它还有7座的版本，虽然7座版本的最后一排比较局促，但是“临时救急”或者是小孩子坐的话完全没有问题，反观不少中型SUV只有5座版本，瑞虎8pro的7座版本反而成为了它的一个优势。
3、女皇座椅。瑞虎8pro开创性地给你配备了女皇座椅，说它是按摩椅也不为过，毕竟腰部按摩、电动腿托、座椅通风等功能都给你配齐了，不过稍显遗憾的是高配车型或者中配车型选装才有。
总结：综合其优缺点来看，瑞虎8pro的定位人群是三四十岁已经组建了家庭的男人，能够接受其缺点，单看优点的话，瑞虎8pro这款车是偏向于家庭的，如果你是一个奶爸，那么瑞虎8pro是值得购买的。

瑞虎8pro怎么样

瑞虎8PRO各方面表现都很出色。
瑞虎8PRO诠释奇瑞最新家族式设计理念，在强调精致观感同时，也注重营造强大气场。而两侧修长大灯组十分抢眼，LED灯带在开启之后具备较好视觉延伸性，辨识度也得到强化。为了增强运动属性，新车以导风口设计博人眼球，会得到很多年轻人的青睐。
侧面主打层次感，线条运用较为流畅丝滑，俯冲式姿态十分抢眼，其轮毂尺寸较为突出，并且还支持丰富样式选择，个性化程度值得认可。该车尾部则十分饱满，特别是LED贯穿式灯组相当别致。
车型特点
瑞虎8PRO较之瑞虎8进一步改进，其长度增加45mm至4745mm，具备更为宽裕的驾乘空间和更加出色的储物能力，新车在售价方面肯定还是会延续亲民路线。在科技属性上展现出越级实力，其强调以驾驶员为中心，虽然极简风格却不乏细腻之处，其配备24.6英寸曲面屏，这个尺寸在同级车型中很是罕见。
在动力方面，瑞虎8PRO将会提供三种选择，满足不同消费者用车喜好。其分别为1.6TGDI/2.0TGDI燃油引擎，还有鲲鹏DHT混合动力系统，展现奇瑞最新造车结晶。

15万提了瑞虎8 PRO，开了2000km，再开朋友的CR-V，发现差距明显

15万提了瑞虎8 PRO，开了2000km，再开朋友的本田CR-V，对比之后发现“中国品牌”强起来了，车主有话要说，希望对大家选车有所参考价值；
先来说说驾驶感受，三大件方面，搭载的是鲲鹏动力1.6TGDI发动机，这款发动机采用奇瑞自主研发的i-HEC第二代智效燃烧系统，性能表现不可谓不强大，值得一提的是该发动机还荣获“中国心”十佳发动机大奖，在现实用车场景中，瑞虎8 PRO起步有冲劲，换挡丝滑平顺，运动模式下红绿灯起步转速能一下拉到2000-3000转，超车、并线以及转弯都能得心应手。方向盘无虚位，操作起来轻盈，即便是单手操作也没有压力。
油耗方面，城市路况下8.5个油，最低降到过6.5个油，开空调和不开空调差1到2个油。
外观方面，瑞虎8 PRO的颜值颇高，家族式设计的前脸采用专属造型的进气格栅，视觉冲击感强烈的大灯与两侧的镀铬装饰条连接在一起，车身多处地方搭配以镀铬装饰条，配合犀利的腰线点缀，整个车身看起来层次分明。
车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，实线与点阵搭配设计的灯源样式辨识度比较高。底部采用双边共四出式排气布局，下包围配以银色装饰，运动气息十足。
内饰能摸得到的地方基本是软质材料包裹，座椅舒适度高，包裹性好。头枕自带可弯曲构造的人性化设计，前排座椅具备加热功能。液晶仪表、触控液晶屏组成了一体式双联屏，可显示丰富的车辆信息，配备奇瑞首发的W-HUD抬头数字显示功能，并且车机系统支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。
配置相当丰富，配备主动刹车、陡坡缓降、车道保持、360全景影像、车机语音控制、感应雨刷、自动空调、双层隔音玻璃等等，还支持HiCar与CarPlay连接功能。车机语音响应很灵敏，多个语音指令能很连贯的完成，可以语音控制升降车窗、开关天窗等。
车主分享目前最满意的地方就是空间非常大，身高180cm，调整好驾驶位坐姿后，第二排腿部空间还有一拳多的距离，日常家用足够了！
车主开过朋友的本田CR-V，对比之后发现瑞虎8 PRO性能和质量并不比合资品牌差在哪，甚至在配置、性价比上完胜一众同级合资车型，不得不说国产品牌真的强大起来了！
【本文来自易车号作者晴天撩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

瑞虎8pro有哪些缺点？

没有十大忠告之说，只有部分忠告如下：
1、变速箱低速顿挫。瑞虎8pro全系采用七速湿式双离合，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。特别是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作有点大。
2、隔音降噪能力一般。瑞虎8pro在发动机噪音控制方面做得不错，即使发动机处于较高转速区间，发动机噪音都不会传到车厢内。不过当车辆时速上升到100公里之后，风噪和路噪就比较明显了，后排轮拱位置会传来较大的路噪声。
3、操控性较差。瑞虎8pro定位为家用车，悬挂在调教上偏舒适为主，在路过颠簸路段时瑞虎8pro对于细碎震动的过滤比较到位。只是平时在快速并线或山里驾驶时，较软的悬挂加上较高的车身重心导致瑞虎8pro侧倾明显。
奇瑞瑞虎8pro的优势之处：
1、外观造型符合潮流。瑞虎8pro的外观在同级车型中算是最精致的一款了，前脸要比瑞虎8精致很多，车身侧面看起来很修长高大，有SUV应有的霸气感。紫色车漆在阳光照耀下还带点金属质感，外观上确实很讨喜。
2、燃油经济性不错。测试车采用了1.6T发动机，这款发动机是瑞虎8pro的一大卖点。最大能爆发出197马力，扭矩则能达到290牛米，这样的动力推动一台1.5吨的SUV来说绰绰有余了。瑞虎8PLUS的实际油耗能控制在8.5L左右，中型SUV中算是很省油的了。
3、车厢内部空间宽敞。瑞虎8PLUS的车身尺寸为4722＊1860＊1745MM，轴距达到了2710MM。较大的车身和较长的轴距保证了瑞虎8pro充裕的后排空间。另外，瑞虎8pro的后配箱容积达到了889L，如果后排座椅全部放倒，更是可以扩展到1930L，装载能力十分夸张。

瑞虎8pro和瑞虎8plus怎么选

都是奇瑞的，都还可以啊，我现在开的是瑞虎8pro，车内乘坐表现很好，很宽敞，一点都不感觉压抑，前排座椅背部掏空的设计很是赞。
瑞虎8pro和瑞虎8plus相比较推荐瑞虎8pro。
瑞虎8 PRO所拥有的优点也很多，比如动力充足、静谧性强、车身霸气、动力十足、配置丰富、外观拉风等，如果你对瑞虎8 PRO这车并不反感，那么瑞虎8 PRO确实是个很不错的选择。
瑞虎8 PRO的定位是一款中型SUV，在国内由奇瑞汽车负责生产。造型上，前脸还是比较个性的，有着鲜明的家族式风格，类似大灯就与众不同，看起来相当前卫，侧边的视觉感受其实也可以说是比较饱满，常规化的细节设计让尾部很有厚重感。
瑞虎8 PRO的车身数据是4745×1860×1745mm，而轴距是2710mm。内饰的设计很是用心，布局规整设计实用，操作起来很简单、方便，中控设计比较简洁大气，储物空间也还不错，乘坐体验和驾驶舒适性都很好。
瑞虎8 PRO配置动力介绍
瑞虎8 PRO的标配配置有定速巡航、自动驻车、感应雨刷、后视镜电动折叠、电动后备厢、全液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助。该标配的配置都有了，而且功能也都比较实用，在同级别的车型中已经是出类拔萃了，整体性价比感觉还是比较可观的，这个价格可以说是物有所值。
瑞虎8 PRO使用的是1.6L涡轮增压的发动机，与之匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，最大马力可达到197Ps，最大扭矩可以达到290Nm。动力输出比较线性，有着充足的动力输出，操控没得说，底盘极限很高，能耗相对来说还是比较满意的。

瑞虎 8 PRO插混版，哪款值得入手？

随着近几年新能源车型的发展，越来越多的消费者开始选择新能源车型，因此，越来越多的车企开始推出新的新能源车型，作为自主品牌中实力比较强的奇瑞汽车，在新能源流行的现在，自然也不会落伍，这不，最近奇瑞汽车推出了一款新车型瑞虎8 PRO插混版，这款车定位中型SUV，搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统，售价15.99-17.99万元，共三款配置，那么这款车到底怎么样呢？下面我们一起来看看。
外观部分，瑞虎8 PRO插混版与燃油版设计基本一致，只是细节上有所升级，前脸格栅下面有一条蓝色饰条装饰，可以标明其混动身份，点阵式中网看起来很大气，在车身侧面翼子板处有一个充电口，下面是18寸花瓣式轮毂看起来比较年轻，车身尺寸方面，长宽高分别为4745x1860x1747mm，轴距为2710mm。车尾具有贯穿式尾灯，下面是双边双出的排气设计，但这只是装饰，真正的排气采用隐藏式设计，尾部还有“DP-i”标识，用来显示插电混动车型。
动力方面，全系配备奇瑞1.5T混动专用发动机和电机组成的混动系统，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，这套动力系统，在同级别车型中的表现是很不错的，在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，这个水平也相当不错，在城市代步完全可以纯电行驶。
那么三款车型哪款值得入手呢？
奇瑞瑞虎8 PRO插混版入门版售价为15.99万元，然后每个配置差价一万元，差价在合理的定价区间，消费者在选择的时候也是比较容易接受的，三款配置动力和续航里程都相同，因此个人感觉如果你对配置没啥要求，那么入门版还是比较合适的。
通过对比发现，瑞虎8 PRO插混悠享版比入门版配置要高很多，比如增加了前后排头部气囊、自适应远近光、全速自适应巡航、内置行车记录仪、索尼扬8喇叭声器、手机无线充电、L2级驾驶辅助等诸多功能，相比入门版车型，价格贵了一万，但是多出的配置还是比较实用的，如果手头预算充足的话，可以考虑入手奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在驾驶辅助和安全方面要好一些。
顶配纵享版虽然配置更加丰富，但是价格要更高一些，本人不是很推荐，相比悠享版配置多了座椅加热通风按摩、PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃等配置，虽然这些配置比较人性化，但这些配置也不是什么必要配置，使用频率也不是很高，因此性价比比较高的还是悠享版，多出的配置足够日常用车使用了。
总结：瑞虎8 PRO插混版在动力方面比较出色，非常适合那些追求动力的消费者，而且在用车成本方面相对于燃油版也会低不少，而这次上市的三款车型，我们还是比较推荐中配车型的，可以给我们带来更好的驾驶体验和更高的性价比。
【本文来自易车号作者毛豆聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

电混SUV彻底告别续航焦虑 瑞虎8PRO新能源产品力很强

2023年高考首日，语文考试结束后大作文题目便在第一时间登上各大软件热搜榜首。今年大作文题目是“续航”和“亮相”二选一，考生需围绕其中一个题目进行写作。作为汽车从业者，我发现高考大作文题目似乎和当下汽车市场的整体环境不谋而合。
随着电气化普及速度越来越快，消费级市场中踊跃出许多搭载纯电动力和电混动力的新产品。虽然纯电车型是未来的发展趋势，但它在现阶段面临着充电时间久和续航里程不足等问题。在改善用户续航焦虑之前，电车很难胜任长途出行。相比之下，搭载电混动力的瑞虎8 PRO新能源能通过油、电或油电混合驱动车辆，灵活多变的动力形式让用户免受续航焦虑，宽敞的空间与强劲的动力表现也是瑞虎8 PRO新能源的加分项。
电混SUV成为市场新秀，瑞虎8 PRO新能源告别续航焦虑
市场中的电混SUV那么多，为何瑞虎8 PRO新能源能告别续航焦虑？根本原因在于瑞虎8 PRO新能源续的综合续航里程达到了1000km+，WLTC工况下纯电续航里程也能达到80km，用户只需25分钟便可为电池组补能80%。纯电续航长与补能速度快是瑞虎8 PRO新能源的优势，也是它能告别续航焦虑的原因。
在众多新产品中，瑞虎8 PRO新能源采用的双电机+混合动力专用1.5T超效发动机很有意思。它是同级别产品中唯一采用双电机的车型，绝对动力输出肯定会有显著优势。长达80km的纯电续航里程在日常用车场景中基本能实现纯电通勤，晚间使用奇瑞汽车赠送的家充桩为车辆补能后次日即可获得满电复活的瑞虎8 PRO新能源。
在满油满电状态下，瑞虎8 PRO新能源的综合续航里程能够达到1000km+，1.76L/100km的综合油耗也比纯燃油车地很多。出趟远门不用像电车车主一般时刻关注电池剩余电量，更不用在高速服务区等待为数不多的充电桩。
打破续航焦虑后，瑞虎8 PRO新能源动力也不焦虑
都说书到用时方恨少，其实汽车的动力储备与书同理，如果在高速路段中超大车时不够快，无形之间对行车安全带来很大影响。瑞虎8 PRO新能源作为同级别产品中唯一使用双电机的电混SUV，240千瓦的综合功率与545牛?米的综合扭矩绝对是傲视同级的存在。7.2秒的零百加速数据让瑞虎8 PRO新能源的动力输出来得异常猛烈，时速120km/h的状态下进行续航，深踩油门依然能提供较强的推背感。
5+2布局的7座SUV，瑞虎8 PRO新能源空间不焦虑！
空间方面，瑞虎8 PRO新能源搭载的Lion 5.0 AI科技智慧座舱不仅使用了符合欧盟级绿色环保标准的材料，还为用户提供了足够宽敞的乘坐空间。2710mm的超长轴距提供了5座版车型与5+2的7座版车型供消费者选择，同级别唯一7座电混SUV的适用场景比一众竞品更丰富，节假日临时用车也不会因座位有限而产生焦虑。
宽敞的空间是乘坐舒适性的底层逻辑，辅以适当的配置后能为驾乘人员提供越级般的体验。全体感女皇尊享座椅不仅拥有加热/通风等常规配置，它还为副驾乘客提供了电动腿托和靠背按摩，在近乎平躺的座椅中享受SPA级按摩享受，让出行变成享受生活的过程。
除此之外，瑞虎8 PRO新能源还配备无级变色音律氛围灯与SONY豪华8扬声器环绕音响。伴随音律若隐若现的灯光烘托出浪漫的氛围，高品质音乐也是打造座舱豪华感的重要因素之一。由此可见，瑞虎8 PRO新能源通过体感、视觉以及听觉三方面极力打造豪华的座舱表现。
写在最后：采用插电式混合动力系统的瑞虎8 PRO新能源在”续航”方面很有料，它让用户在享受“高能低耗”用车新体验的同时免受续航焦虑影响，改变了电气化车型的固有痛点。不仅如此，瑞虎8 PRO新能源提供的超省六重礼遇为购车用户提供了贴息金融以及高达2万元的置换补贴优惠，颇具诚意的购车政策使瑞虎8 PRO新能源成为竞品中最具性价比的产品。
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