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长安铃木最新款,最新款长安出租车叫什么

admin admin 发表于2023-10-27 07:58:47 浏览14 评论0

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长安铃木最新车型

截止到2023年2月，长安铃木最新车型是长安UNI-V。
长安UNI-V 是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车 。长安 UNI-V 是 UNI 系列的首款轿车。
新车延续了无边界格栅 、隐藏式门把手等UNI家族化设计 ，并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计，格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素，排气管为双边单出，并采用圆角矩形设计，新车外观非常前卫、帅气。
车型介绍：
在内饰上，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。
悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

铃木奥拓2023款去哪买

铃木奥拓2023款可以去当地4S店购买。
新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
铃木奥拓是一款由中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司，按照日本铃木公司技术标准和管理模式生产的五门两厢式经济型轿。铃木奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。
铃木汽车简介
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。
1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

最新款长安出租车叫什么

最新款长安出租车叫长安铃木启悦。根据查询相关公开信息显示，最新款长安出租车叫长安铃木启悦，长安汽车作为重庆本地品牌，选择铃木启悦作为新能源出租车在情理之中。

长安铃木良心SUV，前置四驱＋6AT，百公里油耗5L

今天要介绍的就是已经是停产在售阶段的“维特拉”，虽说铃木已经退出中国市场，但是在国内的长安4S店内仍旧存在了一部分的铃木车型，当然了这批车型都是所谓的库存车，所以在价格方面也是低到了冰点！所以综合起来，这部分车还是很值得入手的！“维特拉”作为铃木旗下的一款主打小型SUV市场的车型，它的整体表现还是不错的。
铃木以往的设计理念都是简约大方，没有太多冗繁的设计是它的特点，当然了正所谓萝卜白菜各有所爱，相比较上汽大众的那种针对国人进行针对性的改造，这款车就显得毫无生气的，所以它的优势就是在本质上！这款车的前脸的大灯和进气格栅采用了贯穿式的结构，加入了大量的镀铬装饰条，更是增添了许多时尚的元素！所以铃木也是有自己的设计，只不过不那么强烈而已！
尺寸上，它的长宽高分别为长宽高分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距达到了2500mm，其实从数据上看这款车的表现非常之一般，同竞品而言更是没有任何优势！新车的车顶和ABC三个柱子全部采用了黑色的配色，更使得上方营造出了一种悬浮式的设计效果，这种小设计上，铃木汽车还是很有想法的！
来到了内饰，整个的设计依旧秉承了铃木以往的设计理念，所有的造型都是以实用性为主！中控设计没有惊喜也没有失落感，整个布局大部分的采用银色饰条装饰，提升了中控的层次感，在镶嵌式大屏的上方，还配备了电子石英钟，看着还是很高级的！仪表盘依旧是双表盘的机械式结构，空调出风口则是采用了原型的设计，在加以嵌入式的中控屏加持，整个带来的科技感还是可以接受的！
这款车最大的亮点就是它的动力储备了，动力上，搭载的是铃木1.4T四缸涡轮增压发动机，其中它的最大输出马力为140匹马力，最大扭矩来到了220牛米，最大功率为103千瓦，变速箱匹配了六速手自一体。并且标配了前置四驱系统（多片离合器），正所谓“麻雀虽小五脏俱全”用来形容这款车就在合适不过了，即便是这样这款车的百公里油耗也能做到5L，堪称省油利器！目前这款车已经停产在售，不知你们对于这款车有哪些看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安铃木多少钱？

您好，现在长安铃木销量比较好的一款维特拉汽车，目前指导价是9.98-15.98万元左右。

综合实力表现均衡、油耗表现优秀，这就是铃木启悦

在众多的紧凑型家用轿车当中，我知道很多人都会忽略掉长安铃木启悦这款车型的。无它，说起长安汽车我们可能是很了解，连续5届10年居中国汽车行业第一，是中国乃至世界一流企业。旗下的多款国产汽车都是非常畅销的，合资的长安福特、长安马自达、江铃控股等等也卖得不错，就是长安铃木就一直是吊车尾的，加之铃木退出中国市场，所以启悦的存在感更低了……不过虽然如此，但是启悦依旧销量过千，对于铃木这个已退市而且算是老车型来说，这个还是尤为难得的，这难道就是打不死的小强。只能说现在很多人买车，除了看品牌外很多还是会去考虑别的因素的，比如价格、比如口碑、比如车本身的性能……那么启悦是一款什么样的车呢？就是一款综合实力表现均衡、油耗表现优秀的紧凑型家用车
外观来说在6年轻也算是偏向潮流年轻的那种了，6年后的今天来看虽然没有什么亮点，但是也是胜在耐看。
外观来说在6年轻也算是偏向潮流年轻的那种了，6年后的今天来看虽然没有什么亮点，但是也是胜在耐看。
启悦是一款非常成熟的车，有着非常成熟的发动机和变速箱，搭配上朴素简约的内饰，给人的感觉就是可靠了。
启悦是一款非常成熟的车，有着非常成熟的发动机和变速箱，搭配上朴素简约的内饰，给人的感觉就是可靠了。
这用心拍一拍爱车，是不是有点高大上的感觉，好吧，他就是一家用车，不过也算是有着扎实品质的车了。
这用心拍一拍爱车，是不是有点高大上的感觉，好吧，他就是一家用车，不过也算是有着扎实品质的车了。
有着犀利的大灯，说起来这个卤素大灯一直没有去改过，晚上开车还是蛮亮的，给我省钱了……
有着犀利的大灯，说起来这个卤素大灯一直没有去改过，晚上开车还是蛮亮的，给我省钱了……
看着这S标还是有些感觉的，现在已经传闻长安铃木启悦即将换成长安欧尚启悦，这对于认可这款车的人来说可能是个福音了，虽然标志换了下，但是好歹启悦还能继续发挥余热，哪怕配件国产化但是主体没有怎么改变，那么相信这品质应该也差不离吧
看着这S标还是有些感觉的，现在已经传闻长安铃木启悦即将换成长安欧尚启悦，这对于认可这款车的人来说可能是个福音了，虽然标志换了下，但是好歹启悦还能继续发挥余热，哪怕配件国产化但是主体没有怎么改变，那么相信这品质应该也差不离吧
历史上能够自称百年品牌的家用日系车，除了马自达就只有铃木了，传承这么久给人的感觉就是品质扎实，三大件耐操。
历史上能够自称百年品牌的家用日系车，除了马自达就只有铃木了，传承这么久给人的感觉就是品质扎实，三大件耐操。
当然啦，铃木也是有省油王的称号的，虽然说得夸张了，但是也确实，铃木很多车都很省油，包括启悦，目前6升多的综合油耗，一公里3毛多，真香
当然啦，铃木也是有省油王的称号的，虽然说得夸张了，但是也确实，铃木很多车都很省油，包括启悦，目前6升多的综合油耗，一公里3毛多，真香
尾灯也是有些圆润的
尾灯也是有些圆润的
长安铃木要改为长安欧尚
长安铃木要改为长安欧尚
ALIVIO要改为中文名启悦，估计就回炉重造这事已经是板上钉钉了吧。
ALIVIO要改为中文名启悦，估计就回炉重造这事已经是板上钉钉了吧。
中控内饰一览图，整个内饰都是上深下浅的居家布局风格，整体给人的乘坐空间感受就是舒服，无论是头部空间、还是脚步空间，都留有余地。座椅宽度合适，也贴和人体背部。可能吐槽最多的就是中央扶手了吧
中控内饰一览图，整个内饰都是上深下浅的居家布局风格，整体给人的乘坐空间感受就是舒服，无论是头部空间、还是脚步空间，都留有余地。座椅宽度合适，也贴和人体背部。可能吐槽最多的就是中央扶手了吧
后排座椅最大的优点就是非常平，人这躺在后排上休憩都感觉蛮舒服的，这对于坐在后排中间的人来说，这是非常有好的。
后排座椅最大的优点就是非常平，人这躺在后排上休憩都感觉蛮舒服的，这对于坐在后排中间的人来说，这是非常有好的。
中控基本都是硬塑的，质感比较差，唯一欣慰的就是门板方向盘等手能直接接触的地方是软塑包裹的，手感还行。
中控基本都是硬塑的，质感比较差，唯一欣慰的就是门板方向盘等手能直接接触的地方是软塑包裹的，手感还行。
换挡拨片是标配，不过自买来到现在就没有用过几回
换挡拨片是标配，不过自买来到现在就没有用过几回
买车容易上脑，挑三拣四没玩没了，心累还不一定讨好，这如果要求不高预算就三四万，买一部二手的启悦也是个不错的选择

铃木天语sx4酷锐和铃木锋驭哪个质量好

当然是锋驭好了。锋驭是长安铃木的首款SUV车型，定位于紧凑型城市SUV车型。锋驭搭载铃木最新研发的G-INNOTE长安铃木锋驭C1.6L全铝VVT高效能发动机，官方油耗5.6L/100KM。在高配车型上还配备铃木最新升级的AllGrip智能全时四驱系统，该系统提供自动、运动、雪地和锁定四种可选模式。三大核心优势：超低油耗、超高配置、超大天窗。锋驭丰富的配置不但兼顾了市场消费者对于城市SUV的功能性需求，更延伸了主流配置的覆盖范围，与现有同级城市SUV相比， 锋驭拥有超越期待的梦想级配置，超过30项至臻装备，覆盖动力操控、安全保护、外部及功能配备等各个方面，以同级唯一可开启全景电动天窗、同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统、同级唯一配有智能发动机启停系统、同级唯一标配ESP +HHC +6气囊等在内的“四大同级唯一”领衔豪华配置阵容。

铃木新奥拓怎么样？

长安铃木新奥拓这款车怎么样
作为小车，整体不错 4AT爱信变速箱匹配很好 换挡很有逻辑，起步也快，又省油
长安铃木新奥拓这车怎么样?
新奥拓做工和内饰用材上都很好 乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间 隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错
但是新奥拓的安全性比较低 你开新奥拓真的规矩点 不要在高速时乱冲乱超车
新奥拓和QQ自重都890公斤（官网和百度百科上查不到车重） 但尺寸还比QQ大些 日本车是出了名的轻加薄 为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量 又要加大空间这样的设计车皮会很薄 就现在5-6万的国产车一般都一顿二三 真正开快了撞上了............

铃木新奥拓怎么样
您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。
长安铃木奥拓怎么样
目前现在算是微型车里，质量最好，最省油的，形式品质，也要比自主车系的微型车强不少
新奥拓的评测
头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。 　大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>
长安铃木奥拓的汽车性能
全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
奥拓2013款怎么样铃木奥拓口碑
优点： 低速扭矩大，起步快，加速快。 A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。 缺点： 长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。 综述： 偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌 *** 的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
长安铃木新奥拓质量怎么样
K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里
铃木新奥拓怎么样
奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级14.86%
优 点：
时尚动感
49
隔音效果好
42
动力充沛
31
指向精准
15
空间充裕
14
缺 点：
油箱问题
38
舒适性差
30
噪音问题
21
空间紧凑
17
减震问题
14

长安铃木suv车型有哪些？

铃木SUV车型包括：
1，长安铃木维特拉
大灯及格栅采用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。
车侧方
侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿；而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，则暗合对夜晚下摇曳星空的向往，倍显时尚。
此外，蓝瞳LED自适应前大灯、獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯、鲨鱼腮饰板、动感轮毂等潮流科技与时尚元素的交互搭配应用，进一步彰显维特拉的品味与独特气质。让维特拉可以从容满足户外、越野、郊游、聚会、日常工作等“多场景”的用车需求。
2，长安骁途
铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素，其针对主要外观设计进行了调整，采用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。
骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。
3，吉姆尼（进口）。
吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。[1]
吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产。
4，超级维特拉（进口）。
超级维特拉（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国。
颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。
5，英格尼斯（进口）。
外观方面，新车前脸采用了全新四孔式格栅设计，两则灯组内部还配备了双圆LED灯带，车尾部还采用了隐藏式排气布局。该车车漆选用了象牙珍珠白，采用了炭黑色运动轮毂，两种颜色对比营造出灵动感。除此之外，新车有13种颜色可供选择，其中七种是单色调，六种是双色调，并包括三种新色调-象牙珍珠白，拉力黄和卡其色珍珠金。
其中，吉姆尼、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV；长安铃木维特拉定位于小型SUV，超级维特拉（进口）则定位于紧凑型SUV。
而铃木吉姆尼是一款硬派越野车，其采用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。
在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。值得一提的是。
维特拉顶配车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。
日常行驶时，动力将全部输出给前轮，而在车辆轮胎出现打滑时，电子辅助系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，以帮助车辆脱困。
扩展资料：
长安铃木SUV包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。
2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

长安铃木骁途汽车多少钱？

我知道这款长安铃木骁途汽车上市时间在2017年，全系有1.6L、1.4T两种动力，一共推出7款车型，市场价格是9.98-15.98万元。