本文目录一览：
- 1、中国有几辆布加迪威龙
- 2、中国第一位法拉利，布加迪，劳斯莱斯车主都是谁
- 3、在中国有多少布加迪—威航，都是哪些人开的啊？
- 4、请问中国有人买布加迪威航了吗？是哪里的人？
- 5、国内布加迪赤龙是谁的
- 6、布加迪在中国到底叫谁买走了？
- 7、布加迪威航中国有谁开？
- 8、中国出现过开布加迪的人么？
- 9、中国有几辆布加迪威龙
中国有几辆布加迪威龙
中国目前已经经过布加迪官方新闻确认的有5辆,这5辆车分贝来自重庆力帆少东家、北京车展一位浙江义乌的企业老板、厦门的蔡先生还有上海有两辆车。
BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪·威航，最普通款型的中国市场价需要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速432km/h。
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
中国第一位法拉利，布加迪，劳斯莱斯车主都是谁
李晓华可是90年代到北京的第一首富，它也是中国首位拥有法拉利的，他于1992年13.888万美元（当时折合人民币75万）的高价买下了这款法拉利348。要知道当时人民币75万已经是天价了。在买下这辆法拉利348之后，他还为这辆车挂上了一个黑牌“京A00001”，这个黑牌也不是一般的人能拥有的，不一般的车，不一般的车牌。
中国首位拥有劳斯莱斯车主李春平的一生颇富传奇，因女人败，也因女人兴。因与情敌打斗进劳教所改造，后和好莱坞影星结婚继承巨额遗产，成为中国屈指可数的亿万富豪。他是中国第一辆劳斯莱斯的主人，总共有三辆劳斯莱斯汽车：一辆红色 CornicheIV，一辆白色的银驹Ⅱ房车和一辆紫红色银驹Ⅲ加长房车。他一般不坐这三辆车，除非是想好好想事情，他说：只有在劳斯莱斯里，我才能好好地回忆过去 。
第一个布加迪威龙车主尹喜地2009 年他花 3000 万买了布加迪威龙，成为国内第一位拥有布加迪威龙的人。多年来，只要有新豪车出现，他都会第一时间订购。
在中国有多少布加迪—威航，都是哪些人开的啊？
2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，在2010北京国际车展媒体日的第一天，刚刚展出一上午的价值3800万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中.
现在中国布加迪越来越多了···今年布加迪在中国卖出6辆····还有重庆精彩哥的布加迪没有出售···只是换了颜色···就是今年HAC美国龙途活动的2号车···去年布加迪另外赠送了一辆最新布加迪Supersport给精彩哥当40岁生日礼物···最近精彩哥再次入手新的布加迪···精彩哥一人的布加迪数字是3辆了···北京付嵩洋拥有世界纪录版的0号车···
早些时候中国有两辆布加迪威龙，一辆在香港，一辆在重庆。重庆的车主是重庆力帆老总的儿子。但是现在已经转手了。如今中国大陆只有一辆布加迪威龙，车主是内蒙古鄂尔多斯人。
请问中国有人买布加迪威航了吗？是哪里的人？
中国已有人购买布加迪威龙，在上海车展就有人当场买走，具说是一年轻富豪，家里已有多辆好车，但具体哪人为说明，也许是个人隐私吧
有，目前只有一个人，能买全世界数度最快价格最贵的车，自己已经有很多车了，不止只有一处房子，还会告诉我们说要定居哪里吗。
08年北京车展开展不到2小时，就有一位神秘男子订购了一辆···
是哪的就不知道了 我在福州的街上看见过一辆 不知道是威龙还是威航 还没上牌 我怀疑是试驾车
本人有一辆，车不是你想象的那种，那么的好，他的弯路就不是很好，还没有兰博基尼弯道稳。
有，大概是杭州
wjb_07 他是鼓浪屿蔡瑞宏 他是中国收藏汽车第一人吧好象 超多名车都在他车库 据报道 全中国就一人买了布加迪 就是厦门鼓浪屿的蔡瑞宏
国内布加迪赤龙是谁的
国内布加迪赤龙的车主是**尹喜地**，他是知名汽车集团力帆老总尹明善的儿子。
国内布加迪赤龙是深圳奇迹汽车文化有限公司。根据查询相关公开信息显示布加迪-赤龙亚洲首秀，作为布加迪品牌的一款全球限量500台车型，比布加迪威龙更凶猛，这也是全亚洲第一台布加迪-赤龙（Chiron），是由深圳奇迹汽车文化有限公司（MIRACLE），通过平行进口的方式引进。
布加迪在中国到底叫谁买走了？
我就知道其中一辆是重庆力帆集团的、老总儿子买走了。
前布加迪总裁
买走了，1*28亿
对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 杨小林 孔德洁 “我们的口号是：只买贵的，不买对的。”电影《大腕》中一句让人捧腹的经典台词，用在为数不多的想买BUGATTI布加迪的超级“大腕”身上，似乎再贴切不过了。这种出厂价就要2000万元人民币，等买主拿到钥匙时“身价”还要翻一番的速度怪兽，每年只能在中国找到两三个买家。 对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。北京车展上，一个35岁左右的神秘买家在布加迪展台迎客的第一天，就开走了售价3800万元的威航Veyron百年纪念版。相关新闻： 36版布加迪拍出3000万美元创纪录(图) 布加迪在华“吸金”：中国豪华车市场潜力巨大 3000万元豪车布加迪 展出仅两小时就被买走(图) 中国35岁买家豪掷4000万购车展布加迪跑车(组图) 35岁左右国内买家4000万购得北京车展布加迪威航 这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 坐私人飞机的买主 亿万富豪的钱够不够买一辆布加迪？够！但是相对于身家十亿甚至百亿的潜在买主而言，布加迪的销售人员甚至都不会多看你一样，就会把你“淘汰出局”。 千万别误会，这不是因为布加迪的销售人员都被训练成了 “势利眼”，而是全球限量发行的布加迪，要求每一款产品都要卖给那些真正热衷收藏世界名车，又能够不计代价为自己癖好“埋单”的骨灰级车迷。 衡量自己能否成为一个布加迪销售人员心目中合格的潜在买家，不仅要看银行户头里的资产总额，还要粗略地估算一下自己私人公寓的停车场能否一次性停放超过20辆以上的豪华名车，最好还有个私人停机坪。 “大多数客人都是坐着私人飞机去买布加迪的。”爱力士德说。这位曾在宾利和劳斯莱斯等超级豪华汽车品牌效力多年的职业经理人，很明白这些奢华品牌在各自瞄准的目标客户上存在怎样的差异性。 布加迪是一个现在只在法国西北部阿尔萨斯的工厂里，为每一个订购的客人专门打造的“终极跑车”品牌，在其每一款新产品推向市场后，都会以限量发售的方式招揽顾客。例如在大陆售价超过3800万元的威航16.4，全球限量300辆，而如今尚未找到买家的还剩下不到40辆。 天价布加迪是如何炼成的？以手工方式打造一部布加迪威航，至少需要400个小时的时间。这还不包括预制零部件的时间，如来自意大利的碳纤材料底盘、来自英国的变速箱、来自德国的发动机等。即便是整部车上最便宜的钛螺栓，每一只的采购价钱都高达50英镑。 “客户考虑我们车的时候，不用马上问你多少钱，而是我们把这些东西告诉他以后，他自己会得出这样的价格。”在爱力士德看来，威航的制作工艺是如此关注细节，因此它的售价即使昂贵，其实还是十分合理的。 “排除法”筛选买家 据估计，全球范围内大概只有6000人能买得起布加迪威航。在全英国，大概有40多辆威航，其中只有少数几辆为英国人所有，其余绝大多数都在阔绰的俄罗斯政治寡头和阿拉伯的石油大亨手里。 除了在《美国偶像》(AmericanIdol)节目中担任“毒舌”评委的电视吸金大户西蒙?9?9考威尔，现任布嘉迪的车主还包括美国知名服装设计师拉尔夫?9?9劳伦、好莱坞巨星汤姆?9?9克鲁斯、美国著名脱口秀主持人杰雷诺等一干社会名流。 不过，要找到这些上流社会的“大腕”，并发现他们从内心深处对布加迪感兴趣，并不是一件容易的事。 第一步当然就是要广撒网，找到那些有可能成为布加迪客户的人。爱力士德在2008年正式启动开拓中国市场的计划之初，就将布加迪未来在中国的重点潜在客户，锁定在全国仅有的5100名身家十亿以上的富翁里。 第二步是缩小“包围圈”，把客户目标定得尽可能的窄，在经销商精心组织且确保绝对私密的环境下，布加迪的销售员会找到这些客户与其逐一“对话”，并收集与之相关的大量客户信息。基于后者，布加迪的销售员需要做出判断，面前的这个潜在客户是否有意购买布加迪，并且具备购买的“资质”。 例如，符合布加迪条件的潜在买家最好要同时拥有保时捷、宾利、劳斯莱斯和法拉利等多款顶级豪华车，当然，还拥有私人飞机和豪华游艇就更是“锦上添花”了。除此之外，意向买家最好还能向布加迪的销售人员如实描述自己的资产状况甚至是财产来源，这些要素都是成为布加迪潜在客户的必要条件。 经过上面两轮筛选后，剩下的少量客户将直接进入布加迪为客户设计的体验式营销环节，在这一环节当中最常用的做法就是新车展示和试乘试驾。考虑到布加迪超级跑车的特性，这种试乘试驾活动是经专业赛车手指导，并在特定场地条件下完成的，目的就是确保体验者在足够安全的环境下感受车辆的超高性能。 通过层层筛选的潜在用户还会被邀请到法国总部工厂参观。按照爱力士德的说法，到最后被邀请前往法国总部参观的意向买家一般不超过5个人，最后至少会有1至2位买家在离开法国前买下自己喜欢的布加迪。 当然，给布加迪下定单也是颇有讲究的。按照一般流程，买家必须先给布加迪经销商支付相当于车价一半的巨额定金，等数月后定制的车型全部完工后，买家再支付另一半车价才能把车开走。 来源：经济观察报
布加迪威航中国有谁开？
谁开是不知道，但是我知道中国内陆是没有布加迪的，香港估计还有，这车太贵了，有钱人也未必能买起，布加迪年产量貌似才六十辆，而且要买的话还得提前预订，布加迪裸车还2300万呢，一般人是不可能有的，不过贝克汉姆到是有一辆布加迪威龙，这是我知道的，请大哥加分吧，小弟最近分数紧缺，大哥如果加分的话小弟一定永生难忘
第一辆是厦门的蔡瑞松先生的，当时引起了不少轰动，这辆车作为收藏,被他收藏在公司展厅内；第二辆是在浙江义乌经商的温州老板在北京车展上买的2500万；第三辆是重庆力帆的少东家尹喜地买的2500万；第四辆是这次北京车展上的一个神秘男子买走的一台，布加迪威航16.4敞篷版 售价:3800万元...所以我们国家目前该车有4辆。北京张氏集团大少爷张岩
前几天在8号公馆附近看到了 敞篷版得 开车的是个帅哥 朋友说是张氏集团的大公子 身价过10亿 帅死了太迷人了
重庆的摩托太子
广东的地产巨子
发名字怕屏蔽，其他人不清楚
第一辆是厦门的蔡瑞松先生的，当时引起了不少轰动，这辆车作为收藏,被他收藏在公司展厅内；第二辆是在浙江义乌经商的温州老板在北京车展上买的2500万；第三辆是重庆力帆的少东家尹喜地买的2500万；第四辆是这次北京车展上的一个神秘男子买走的一台，布加迪威航16.4敞篷版 售价:3800万元...所以我们国家目前该车有4辆。
中国出现过开布加迪的人么？
当然出现过
中国的第一台布加迪
威龙是重庆力帆集团董事长的儿子，原重庆力帆足球俱乐部总经历，第二台这浙江一商人。
根据布加迪中国经销商的公布
从08年布加迪进入中国市场以来一共卖出三台。
中国有几辆布加迪威龙
4辆。Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。
其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。
车型动力
布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置。
可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是今年北京车展刚刚在中国大陆地区推出的（不是推出来的）。车价￥25000000。天价！全球限量300辆.并且在车展当天就有了买家。报道说，这位车主是受厂家邀请来车展现场观看实车的，随即便签下了订单，之后他会亲自前往欧洲布加迪总部，挑选车型颜色并购买。
布加迪简介：
1909年，意大利人埃托里?布加迪(Ettore
Bugatti)在德国创建布加迪公司。自1937年生产比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里?布加迪的儿子让?布加迪(Jean
Bugatti)参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让?布加迪不幸在1939年的一场交通事故中英年早逝。
在世界经济萧条的环境中，埃托里?布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了1919年迁入法国的埃托里?布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师、布加迪的缔造者于1947年寂然逝去。
布加迪的精神一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品。布加迪品牌也始终恪守着一句格言：Nothing
is
too
beautiful,nothing
is
too
expensive。它的中文意思是“美无止境，且必超所值”。
1991年，布加迪工厂在意大利重建。1998年，德国大众汽车集团收购了布加迪。排气量达到16.4L的布加迪威龙，是目前全球量产跑车中动力最强、时速最快、售价最高的车型。其16缸超强引擎，是由大众汽车集团的W8引擎叠加而来，马力突破1000匹。
在北京展出的2004款布加迪EB16.4威龙有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，国外的售价大约为120万美元。现在只有1辆，就是今年北京车展上那辆，标价2500万，实际成交价是2450万，被厦门的一个老板买了！
到今天为止，中国有12台布加迪，集中在上海，北京
中国是世界上最奢侈的国家，布加迪威龙一共出产了30辆，中国就有50多辆
中国目前已经经过布加迪官方新闻确认的有3辆,一辆是重庆力帆少东家买的,一辆是北京车展一位浙江义乌的企业老板买的,还有一辆是厦门的蔡先生买的，上海还有两辆。图片中是其中一辆，还有一个是168T1
