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雪铁龙2023年新车,格调不变 品质进阶，探店2023款凡尔赛C5 X

admin admin 发表于2024-02-04 04:38:06 浏览24 评论0

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2023款天逸与新4008正式上市 开启智能未来

汽车时光网报道：日前，备受瞩目的两款车型，东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008正式上市交付，为消费者奉上了一场智能科技与驾驶乐趣的盛宴。新4008仅推出一款360THP?科技版，售价为16.97万元。2023款天逸C5AirCross提供360THP智在版和400THP纵擎版两款车型，官方指导价为15.27万元起。
2023款天逸：融合豪华与智能，创新驾享
外观方面，2023款天逸C5?AIRCROSS融合了现代主义设计，外观更加现代感十足，立体感十足的前脸设计，配合型曜LED凌厉大灯，展现出更强烈的视觉冲击力。车尾同样经过精雕细琢，尾灯的型塑效果更显流畅，整车流线型的设计造型，显然已成为路上的一道靓丽风景。
内饰方面，2023款天逸C5?AIRCROSS采用环抱式宽体T型中控，搭配10英寸悬浮式高清触控显示和12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，高分辨率、清晰观感带来沉浸式视觉享受的同时，双屏互动、自定义设计也能满足个性化所需。
新车C-CONNECT?3.0交互式智能网联系统的全面升级，更是加强了车内智能互联的便捷性和多样性。同时还配备了PHC自适应液压稳定技术。
动力方面，2023款天逸C5AIRCROSS搭载360THP和400THP两种动力，分别满足了经济实用和激情驾驶的需求。两款发动机采用THP双涡管高压直喷涡轮增压技术，360THP涡轮增压直喷发动机主打经济实用，低转速即可爆发250N·m高扭矩，以更低的油耗满足出行需求。400THP涡轮增压直喷发动机具有155kW的最大功率和300N·m最大扭矩。
新4008：科技演绎激情，引领驾驶新体验
外观方面，新4008的设计时尚动感，前脸的黑色点阵式进气格栅与盾形狮标相得益彰，悬浮式黑钻车顶的加入更为整车的外观锦上添花。而18英寸炫黑铝合金轮毂，更是为车辆增添了一份运动氛围。
内饰方面，新4008也不负众望地充实了更多高科技配置。新车搭载12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、赛车式多功能方向盘等。
i-Cockpit唯我座舱设计，Blue-i?3.0智能车机系统的加入，360°全景高清倒车影像带透明底盘等功能的提供，无疑将驾驶者带入了一个更加智能、安全的驾驶空间。
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动力方面，新4008则搭载1.8T涡轮增压四缸发动机，搭配先进的爱信8速手自一体变速箱，保证了强劲的动力输出和平稳的驾驶体验。最大功率为211马力，最大扭矩300N·m。
总体而言，2023款天逸和新4008的上市，不仅为消费者带来了更多的选择，更是展示了东风雪铁龙品牌在科技创新和驾驶乐趣方面的持续努力。这两款车型的上市，必将引领未来智能驾驶的新潮流，为广大消费者带来更加精彩纷呈的驾驶体验。
【本文来自易车号作者汽车时光网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

为何力荐2023款天逸和新4008科技版，这里有答案

一个不争的事实是，中国汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，不仅品牌多、车系多，车型的种类也是令人眼花缭乱。老实说，在这般大环境下，不只是车企压力大，对于那些正在准备购车的消费者来说，同样颇多烦恼。要知道，在那么多的车型中选到适合自己且品质可靠的那一款，并不容易。
问题来了，怎么选才能让自己不后悔呢？是品牌重要，还是价格重要，亦或是车辆本身的性能更重要？
中肯的说，都很重要。尤其是一款车的底盘和操控，无论到什么时候，都是最难能可贵的。所以，如果让笔者推荐，出身法系的东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008科技版就是不错的选择。
至于原因，作为东风雪铁龙旗下一款全球性SUV，天逸曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”；而标致4008更是凭借着极致驾控和至臻品质，全球累计销量突破100万辆，受到全球市场的认可。
所以，笔者坚信，焕新而来的两款车，一定不会让大家失望。
那么，作为老牌合资品牌，除了性能，颜值和智能配置“能打”不？毕竟，对于年轻的消费群体来说，这两项至关重要。
有一说一，如今的中国车市，不只是咱们的自主品牌在进步，以东风雪铁龙和东风标致为代表的合资品牌，同样在不断进阶。说白了，再用过去的眼光看待法系双雄东风标致和东风雪铁龙，你真的就OUT了。
接下来，不妨跟随笔者一起走进东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008科技版的世界，看看这两款车究竟魅力几何？
2023款天逸：增配不增价，诚意十足！
与老款相比，东风雪铁龙2023款天逸的变化称得上是肉眼可见，不只是颜值和舒适性，更有智能科技配置的增加，而增配不增价的态度 ，也让我们看到了东风雪铁龙的诚意。
先看颜值，2023款天逸采用型面拓张美学设计，通过流动立体线条将整车的力量与美感彰显了出来。再辅以型面星空烁目前脸、型曜LED凌厉大灯、型酷力量感前包围、型塑LED锋芒尾灯，以及型动18英寸脉冲星轮辋，笔者负责任的说，2023款天逸的颜值极为“能打”！
值得一提的是，“极夜蓝”全新车色更为其增添了不少时尚气质，让2023款天逸更具SUV的力量感。
再聊聊舒适性。一款车的舒适性，不仅包括空间、用料，优秀的底盘调校同样不可少。
在这方面，2023款天逸拥有2730mm同级超长轴距1860mm同级超宽车身，带来了充裕的驾乘空间，并有可扩展至1310L超大后备箱空间，大大方便了长途出行。值得说到的是，车内亲肤环保材质的使用，让2023款天逸堪称舒适座舱的典范。
除此之外，2023款天逸的仿皮/PVC、Alcantara座椅和真皮方向盘，也让新车充满高级质感。至于人体工学座椅，则能够提供良好的支撑力和包覆性，让驾乘更舒适。同时，2023款天逸还拥有主副驾座椅电动调节、电子换挡、手机无线充电、集成式外后视镜功能、感应式雨刷等诸多暖心配置。准确的说，不只是舒适，也让操作更便捷。
另一点，还有同级独有6大“稳”科技，包括SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、225/55R18米其林轮胎的配备、Grip Control多路况适应系统、博世9.3版电子稳定系统，以及400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT两套黄金动力组合。
得益于此，再加之其拥有的双五星安全评级和清洁环保座舱，不仅可以让驾驶充满乐趣，也更能带给家人稳稳的幸福。
最后说说智能科技配置的进阶。与老款相比，2023款天逸的智能科技配置再上一层楼，将360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360°全景泊车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能，带来科技与便利兼具的出行体验。
特别要强调的一点是，虽然2023款天逸新升级了诸多智能配置，却依旧保持了15.27万元起的售价，真正做到了增配不加价。更让人欣喜的是，现在下订2023款天逸，更可限时乐享多项好礼，包括旧车置换享10,000元补贴；购车享5,000元保险补贴；36期0息，或3-5年低息；5年/15万公里整车质保；3年保值回购等保障权益。
新4008科技版：配置升级，价位更低
提到标致4008，不得不提的两项荣誉是，2017年“欧洲风云车”和2021中国国家级CCPC量产汽车性能大赛“双料冠军”。可以说，你永远都不需要怀疑标致4008的硬实力。
来到新4008科技版这边，新车的进阶同样厚道，不仅拥有更足的驾驶乐趣、更多的智能配置、更靓的外观设计和更强的安全环保，价格也是更有诚意。
首先，在驾驶乐趣方面，搭载i-Cockpit唯我座舱，配备小幅赛车式多功能方向盘，拥有百年CLDR大师级底盘调校、Grip Control多路况适应系统、360THP涡轮增压直喷发动机+进口爱信8AT的动力组合，再加上大尺寸制动盘&卡钳BREMBO?专利散热技术和米其林定制“聆悦e-Primacy”轮胎。毫无疑问，新4008科技版就是为驾趣而生。
当然，既然被称为科技版，智能科技配置也不能含糊。新4008在升级360THP科技版后，升级为全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持。另外，倒车影像升级为360°全景高清倒车影像带透明底盘。如此，再辅以更全面的ADAS智能辅助驾驶系统，毋庸置疑，新4008科技版无愧“科技”之名。
除了优秀的性能和丰富的配置，在颜值方面，新4008科技版同样出色。东风标致新4008科技版采用锋锐盾形狮标，其凌厉线条勾勒雄狮气度，不仅经典，更显潮酷。而全新魅影黑标识，搭配炽热红车色、Blackpack设计、炫黑外后视镜和18英寸炫黑铝合金轮毂，辅以横贯车尾的PEUGEOT字样设计和极具辨识度的3D狮爪式尾灯，则是将运动气质诠释的淋漓尽致。
同样，在价格方面，东风标致新4008 360THP科技版也是颇有诚意。官方指导价16.97万元，比之前新4008科技版20.17万元的售价，直接下调了32000元。再加上官方给出的“置换享10000元补贴”、“购车享5000元保险补贴”等限时权益，当前下订新4008科技版，至高可省47000元。中肯的说，东风标致新4008 360THP科技版拥有超高质价比。
江湖车评
看到这里，也许大家就能够明白，为何笔者要力荐东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008科技版两款车了吧！
事实上，如果再关联到东风标致和东风雪铁龙在今年升级的“五心守护行动2.0”，相信你一定更能体会到笔者的良苦用心。毕竟，“7天可退换车”、“5年/15万公里整车质保”、“3年保值回购”等多项值得信赖的高品质服务，不仅可以守护你用车的全生命周期，也彰显出神龙汽车坚持以客户为中心的品牌理念。
最后，笔者想问一下大家，还记得网上流传的那句关于法系车的经典语录吗？“法系车就是完美汽车的代表，只有不懂车的人才会去挑法系车的毛病。”卓越的性能加上诚意的价格和政策，笔者只想实实在在的说一句，在东风雪铁龙和东风标致的努力下，“一入法系，终身法系”必将成为客户骄傲的宣言。
众所周知，为了实现产品、渠道、服务的全面向上，从年初的2023神龙汽车文化节开始，神龙汽车便已经开始了新一轮的创新和变革。
如今，随着东风雪铁龙2023款天逸、东风标致新4008科技版及东风标致新508L三款新车的登场，以及双品牌网络融合和全面电动化转型的持续推进，我们有理由相信，神龙汽车能够在2023年交出一份不错的答卷，也定然可以在未来给我们带来更多惊喜。
对此，不妨拭目以待吧！
【本文来自易车号作者车界江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款天逸C5 AIRCROSS果然很能耐

汽车说刊讯｜在如今的汽车市场，想要选择一款自己心仪的车型是越来越容易了。正如我们今天要体验的2023款天逸C5 AIRCROSS ，不但是紧凑级SUV里面的个性选手，通过配置的不断提升，俨然成为了同级别的性价比的担当。因此我们选择了一条100km左右的试驾路线，通过数小时的驾驶，不但体验到了他那人性化的便捷功能，也在这趟小长途试驾中受益良多。
外观细节升级提升了整体质感
2023款天逸C5 AIRCROSS外观相比与现款外观变化不是很大。但在细节上面依然有细小的改变，比如外观设计中突出亮点包括了星空烁目前脸、型曜LED前大灯与型塑锋芒LED尾灯形成了最新的车型特征，18寸脉冲星轮毂配上米其林225/55R18的轮胎，还是能彰显出不少运动感。
至于身上颜色上面，天逸C5 AIRCROSS提供了中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色，其中极夜蓝是东风雪铁龙与用户共创的全新车色。也是这次我们试驾车的主流颜色，当然，如果你是喜欢其他几种颜色也可以根据自己喜好来选择，至少在车色的个性化方面天逸C5 AIRCROSS还是能够满足的。
智能化设备加量不加价
过去，雪铁龙的设计向来是大胆、前卫、个性的代名词，而如今的雪铁龙似乎更迎合了中国市场的特点。天逸C5 AIRCROSS的设计风格偏向简洁与典雅。中控台上面12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏承担了车辆大部分智能化功能的操作与显示功能。面对当今内饰全面数字化的潮流风向下，天逸C5 AIRCROSS自然不会视而不见。
主驾正面的多功能方向盘还带有拨片换挡的功能，在路况允许的情况下，来一场刺激的疾走体验，相信能找到一些运动型车款上才有的享受。并且天逸C5 AIRCROSS还带有Grip Control多路况适应系统，针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，即使是新手小白，也能在复杂的路况也能更好的发挥出这款车的潜力。
另外，这次2023款新增了升级的C-CONNECT 3.0智能网联系统，他能够根据驾驶者的习惯学习和预测需求，提供个性化的驾车建议和服务。无论是导航、娱乐还是车辆巡航等功能，C-CONNECT 3.0都能为驾驶者带来更高效、更智能的体验。除此之外，沉浸式车载娱乐中心、APP远程控制、360°全景影像、180°透明底盘、Carlife+Hicar和前泊车雷达，这些新增的功能配置，也提升了360THP车型的竞争力。
即便是与同平台的标致4008比较，天逸C5 AIRCROSS内厢用料也更有优势，比如车身内侧的门板及仪表台都是软质的材料，手感方面更显高级。除了2730mm超长轴距和1860mm超宽车身所带来的空间舒适感之外，超大通透全景天窗还具有电动遮阳帘功能、相比如今很多天幕车型而言，这种贴心的设计我想只有经历过的人才懂。
360THP动力够用，400THP更讲究极限
至于动力部分，2023款天逸C5 AIRCROSS采用400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT的“黄金动力组合”，本次试驾的是动力最强的400THP车型，因此在度假酒店内部的道路上行驶，不但噪音低、动力的线性输出也很不错，尤其是在翻越山顶蜿蜒小路的时候，这款爱信变速器十分的丝滑，完全没有那种突兀与顿挫的表现。从资料中不难发现新上的天逸C5 AIRCROSS 360THP也有着175Ps的最大马力与250N·m的最大扭矩，但开起来却与400THP的实力相当，这是之前没有料到的，只是400THP的中后段的加速表现更加有底气而已。
如果只是在一般的城市路面驾驶，360THP其实已经能够胜任大部分的使用场景，但在手头预算稍微充足、又希望在性能方面表现更为极致的话，400THP当然是不二之选，毕竟400THP的那台1.8T发动机数据上更有优势，最大马力211ps，最大扭力300N·m，十多年前采用2.0T的高尔夫GTI也不过如此，只要驾驶者有足够的勇气，右脚能扛得住推背感的诱惑，高高速路跑上140km/h也是轻轻松松，不过在享受刺激的驾驶快感下，自然也避免不了噪音的涌入，如果在法定的车速范围内，发动机噪音的控制是会稍好一些。
天逸C5 AIRCROSS在底盘调教上依然是十分的“欧化”，尽管悬挂部分采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，但经过多年来征战拉力赛获得的经验，的确是比很多民用车企技高一筹。在SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、博世9.3版电子稳定系统的加持下，在同级中已经成为了一款“很能打”的SUV。
购车“福利”一大堆
其实，天逸C5 AIRCROSS除了在操控与性价比方面表现十分的突出，同时在安全性能上，也是可圈可点的，不仅具有“C-NCAP五星安全评级”、“E-NCAP五星安全评级”、“CCPC四连冠”、“2022中国十佳底盘”、“清华汽车舒适性测试综合第一”等颁于的殊荣，如今在购车方面还能享受旧车置换享一万元补贴、5千元保险补贴、36期0息，或3-5年低息、5年/15万公里整车质保、3年保值回购等政策支持，其15.27万的起售价格可以说是诚意满满。
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前脸更清爽，舒适智能再升级，试驾2023款雪铁龙天逸

7月24日，赶在开启预售的前夕，抢先试驾了2023款雪铁龙天逸C5 AirCross。一直以来主打舒适的天逸C5 AIRCROSS车型，此次在智能化方面进行了升级，外观上也发生了不小的变化。
此次年型款更新，新车推出了全新的配色——极夜蓝。这是一种在极圈范围内的天空中真实存在的自然色，淡紫色极光与湛蓝色天空相遇的界限之上，这种独特的蓝色应运而生，颇显深邃质感。
相比旧款略显复杂的饰条与车灯“双层”设计，新车的前脸更加清爽。在仍旧保留上下分层的整体视觉感官的基础上，两条设计巧妙的断点式镀铬饰条，中段与雪铁龙logo相连，两端则与LED日行灯带相接，并借助下方饰条将灯组隔绝出了上下的层次感，进气口也做了上下分层开的设计。不得不说，断点设计确实比司空见惯的镀铬饰条更加精致，这些设计细节上的巧思，也确实是法系车浪漫情怀的点睛之笔。
2015年，AIRCROSS CONCEPT概念车横空出世，其车身上最具视觉冲击力的“马踏”造型装饰迅速吸睛。2017年，天逸C5 AIRCROSS以“直接量产的概念车”之名投放市场，具备“踏马奔腾”吉祥寓意的装饰得以保留，并沿用至2023款新车。
车身侧面变化不大，但在细节上也做了调整。比如铝合金材质的空气动力学轮毂，搭配车顶铝合金材质、配以光亮度更柔和镀膜的行李架，不仅在功能、性能方面均作了提升，也有了更加和谐平衡、上下呼应的视觉感观。轮胎配置为235/55R18米其林轮胎，此款轮胎在抓地力和高速稳定性、转向稳定性方面，有着不错的表现。
尾部造型变化不大，后备箱容积可观。在本次试驾的400THP车型尾箱下部，配备了全尺寸备胎，尾门也配备了一键起落和扫腿感应控制，实用便利性可观。
内饰与外观，保持了高度的呼应关系。
例如门板上与空调出风口均采用了“马踏”造型设计，与车侧外饰关联，而中控屏幕与下方物理按键的前后错位、上下区隔，则与前脸的层次感遥相呼应。
作为主打舒适概念的SUV车型，天逸C5?AIRCROSS 2023款仍旧保持了大量的舒适性配置供应，前排座椅记忆、电动多向调节、腰部支撑电调，后排的空调出风和充电口、储物、中央扶手、腿部空间，均有不错表现。
座椅材质方面，不仅提供了仿皮/PVC+Alcantara多种材质可选、双拼单色可选，座椅两侧的腿部支撑度适中，软硬程度也调校至恰到好处，长途不累。
“三大件”未发生更新迭代，以400 THD车型为例，仍旧采用1.8T发动机配爱信8AT变速箱，SUV-MCS大师级底盘调校，搭配PHC自适应液压稳定技术。还是“熟悉的配方、熟悉的味道”，这是一套沿用多年、舒适性与可靠性兼顾的黄金搭配。同时，博世9.3版电子稳定系统也保证了车辆的时速100-0公里，横摆响应滞后时间<0.075s，即使面对突然发现的路面障碍或水坑等“陷阱”时，也能及时反应、游刃有余。
虽说是主打舒适的SUV车型，但是天逸C5?AIRCROSS在驾控性能方面也有不少评级认证和赛事冠军进行背书，比如C-NCAP五星安全评级、E-NCAP五星安全评级、2020中国量产车性能大赛（CCPC）“四冠王”，在2020年的中国量产车性能大赛（CCPC）上，天逸勇夺SUV组四冠王，并且在麋鹿测试干燥赛道项目中以3.369秒的优异成绩打破了该赛事保持3年的纪录。
虽然驾驶质感并未发生变化，但是在智能化驾驶大行其道的当下，新车确实在软硬件层面都下足了功夫。在全车6个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达的助力下，新车以可以实现AR实景导航，同时180°透明底盘+360°全景影像也对360 THP车型进行了高端配置下放。
2023款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于今日（7月25日）开启预售，基于此前神龙对东风雪铁龙和东风标致的销售售后网络融合优化，新车在全国各地将拥有更多终端触点，后续将以更加便利的形式与消费者见面。
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新508L、新4008以及东风雪铁龙新天逸同台亮相

在本届成都车展上，东风标致新508L、新4008以及东风雪铁龙2023款天逸同台亮相，同时亮相的还有凡尔赛C5X 2023款、408X、新408、新5008等车型。这一次也是神龙汽车自开启营销变革和双品牌网络融合后，东风雪铁龙与东风标致首次以联合展台的形式亮相。借着此次车展，神龙汽车也带来了多重好礼，购买神龙汽车旗下的“新508L、2023款天逸、新4008”，即可享受免息、万元置换补贴、5年/15万公里整车质保等重磅福利。而除了这些之外，神龙汽车还在车展推出了更多知音豪礼。
新508L于前不久正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.37-20.77万元。作为中期改款车型，新508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并有搭载了最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，同时还取消了1.6T版车型，并标配1.8T动力以及五连杆后悬架。
外观方面，新508L沿用了海外版车型的设计，前格栅采用点阵式中网，并与两侧大灯组融为一体，狮爪造型LED日行灯提升辨识度。
内饰方面，新508L配备最新的BLUE-i 3.0智能网联系统；其中全液晶仪表设计更为简洁；10英寸多媒体中控屏的车机系统也有所升级。顶配版车型升级了全新灰蓝风格内饰，涵盖灰蓝NAPPA豪华座椅、蓝黑双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等；主/副驾12向电动调节真皮座椅，进一步提升了驾乘舒适性。
此外，脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置也将出现在新车之上。ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360°全景倒车影像+透明底盘，进一步保障出行安全。此外，新车针对车机系统进行了更新，配备的是BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等，同时，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得以提升。
动力方面，新508L取消1.6T发动机车型版本，搭载1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动则是匹配8挡手自一体变速箱。此外，新车还配备了CLDR大师级运动底盘调校，并可选装AMVAR可变独立悬架系统。
东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008在前不久正式上市交付。其中，新4008仅推出一款360THP 科技版，售价为16.97万元。新车在整体设计上基本延续在售车型，但可选装全球 Blackpack 设计造型，内饰将搭载全新一代Blue-i 3.0智能车机系统。
外观方面，新4008整体与现款车型差别不大，可选装全球Blackpack设计造型，前脸采用黑色点阵式进气格栅搭配盾形狮标，看起来更加动感。同时，新车还采用了悬浮式黑钻车顶，并配有炫黑外后视镜和18英寸炫黑铝合金轮毂，显得更加有质感。
内饰方面，新车主要在配置上进行了提升，采用了i-Cockpit唯我座舱设计，并搭载全新一代 Blue-i 3.0智能车机系统、360 ° 全景高清倒车影像带透明底盘、AR 导航科技等。其余配置方面，新车还搭载12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、赛车式多功能方向盘等。
动力部分，新车将继续搭载1.8T涡轮增压四缸发动机，最大功率为211马力，最大扭矩300N·m，传动系统与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
2023款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在设计理念中融合现代主义设计，将型面拓张赋予每一处线条与轮廓，全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，同时，那副超大、黑底银边撞色设计的“双人字”LOGO也更加抢眼。新车自带3D效果的型曜LED凌厉大灯，熏黑处理与前保格栅相得益彰，而车尾的尾灯通过型塑的效果处理也多了一分时尚的味道。
此次变化最大的就是升级的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统，全新的车机应用更丰富，AI交互智能更流畅，同时还配有APP智能远控等更为便捷的功能。
2023款天逸C5 AIRCROSS提供2种动力，分别为：360THP和400THP。两款发动机采用THP双涡管高压直喷涡轮增压技术，其中，360THP涡轮增压直喷发动机主打经济实用，低转速即可爆发250N·m高扭矩，以更低的油耗满足出行需求。而动力澎湃的400THP涡轮增压直喷发动机具有155kW的最大功率和300N·m最大扭矩，提供畅爽驾驶感。
【本文来自易车号作者丸子大风车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

探店2023款凡尔赛C5 X，“加1元”你到底能买到啥？

12万的C6，让东风雪铁龙这个品牌，瞬间成为网红。为延续这股热潮，东风雪铁龙顺势推出凡尔赛C5 X 2023款，而且新车在定价的时候动了一些心思，就吧比现款车型“加1元”。
那么，这加价1元的2023款凡尔赛C5 X，到底增加了哪些配置，新车值得买么？
1元换来几千元配置升级
目前在售的凡尔赛C5 X官方指导价是14.37万元起，而且问过店里的销售，表示终端优惠的空间很小。你再磨一磨，送个电尾门什么的已经是尽头了。当然有网友表示在二三线城市会有大的优惠，具体似乎地区政策不同，反正这款上市近2年的车型，在终端价格还是很坚挺的。
对于一款起售价超14万元的车型而言，1元的价格浮动显然无关痛痒，对购车决策也绝不会产生根本性的影响，但在产品宣传上，却是一个不错的突破口。
到店后要来了配置单，好好翻了一下，发现这加1元的新款凡尔赛，升级的配置还挺多的。
2023款凡尔赛C5 X享不凡版本（一级车），加了1元，换来了前门双层夹胶静音玻璃，增加了后超声波雷达。这两个配置我也问过店里售后，老款加装的话算上工时，差不多要2000多元。
势不凡版本加1元，增配了360 °全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭的电动尾门等，掐指一算升级了差不多5000元配置；领不凡版本加1元，增加了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等；顶配的耀不凡则是增配欧洲版的装饰套件，包括后备箱带滑轨的垫，还有可伸缩的后备箱帘。
好家伙，这敢情就是加量不加价，老车主表示这1元就是照顾一下感受的。
另外，2023款凡尔赛C5 X全系此外采用了骁龙820A汽车芯片，虽然没有8155芯片高级，但对凡尔赛C5 X而言，标配820A就已经是个不少的升级，都知道现在的芯片贵啊。
对于老车主而言，这1元升级的东西简直可以流口水了，所以买车前不要先问有没有优惠，还是先问问有没有配置升级吧。
不打价格战，老车主很欣慰
其实所谓的“加1元”，背后就是新款车型加量不加价。只不过，宣称“价格不变，配置升级”已经是比较常见的营销策略，新款凡尔赛这加1元，更容易吸引眼球。
当然也有网友会问，现在不少车型都是降价增配了，凡尔赛C5 X 2023款这次涨价1元的全系“配置大放送”，能否打动更多的消费者？
对于凡尔赛来说，不降价就是对用户最大的尊重，因为本身凡尔赛在发售时价格已经非常实在，而且在进入2023年价格大战后，凡尔赛也没有大规模降价促销，这对老车主来说深感欣慰。
现在汽车市场这么卷，价格战到最后并没有赢家，与其一味降价促销，还不如在配置和服务上给车主增值。其实在店里，还有另外一款东风标致408X，也吸引了不少客户在看，雪铁龙和标致品牌都有了自己的流量担当车型，这对提升法系车在国内的声量，总是好的。
法系车是目前国内市场上自主品牌之外，少有的还在保持正向增长的车系。从这个角度看，更具性价比的2023款凡尔赛C5 X，应该能让东风雪铁龙的销量更上一个台阶。
写在最后
市场竞争烈度持续爆表是当前的行业大背景，新一轮的降价潮已经愈演愈烈，在此基础上，凡尔赛C5 X进行产品换新时却反其道而行之，进行了加价，虽然只加1元，但却表明了一个态度：拒绝参与价格战。如果你看中了凡尔赛，又准备入手的话，2023款车型值得你好好关注。不知道老款车型有没有优惠呢？欢迎各位网友留言告诉我们。
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格调不变 品质进阶，探店2023款凡尔赛C5 X

汽车市场同质化泛滥，而作为消费主力的年轻人群普遍又不具备宽裕的购车预算，个性格调和经济务实不能两全，致使不少年轻人购车都存在疑虑，这是当前国内汽车市场中客观存在的矛盾和问题。
而东风雪铁龙凡尔赛C5 X，则给了这个问题一个合理的解决方案。就在前不久，2023款凡尔赛C5 X新车到店，波帆说车也在第一时间去重庆当地的东风雪铁龙4S店进行了一番打探。
1元升级，2023款凡尔赛C5 X品质进阶
要说2023款凡尔赛C5 X与老款车型最大的不同，就是其针对功能配置进行了较大程度的升级，详见以下表格。
可以看到，2023款凡尔赛C5 X不同配置车型的功能升级也不尽相同，全系售价在老款基础之上涨了1元。其中入门版车型新增了倒车雷达，基础功能得到了补全，免去了后期加装的麻烦，性价比更高。
除入门版之外的其他车型均配备上了高通骁龙820A车机处理器，并对C-CONNECT智能车联系统进行优化，使其操作便利度和体验更上一层楼。
此外，2023款凡尔赛C5 X全系都配备了双层夹胶隔音玻璃；1.6T领不凡车型新增了座椅通风、10喇叭音响、升级了真皮座椅；1.6T耀不凡新增了行李厢12V电源，舒适性和便利性都得到了进一步提升。至于说售价1元上涨，个人认为基本就等于维持了老款车型的价格，总体而言品质和性价比提升是毋庸置疑的。
设计不变，2023款凡尔赛C5 X格调依旧
作为一款年度改款车型，2023款凡尔赛C5 X依然沿用了老款车型的格调设计，掀背Crossover的经典造型、极具张力的前脸、时尚双色车身、颇具野性的前唇和侧裙防擦条、修长的侧面线条、19寸大轮毂、193mm高离地间隙，使其依然是15万元左右车型中最具个性的存在。
简洁而富有层次感的中控台，加上边框不规则的中控屏，还有立体的空调出风口，看上去既简约清爽符合当代都市人的审美偏好，又不乏法系车独有的浪漫设计基调，总体来说就是格调依旧且拿捏得当。
硬件规格无槽点，依然是其最大的卖点
要说2023款凡尔赛C5 X最大的优势，依然绕不开其硬件规格无槽点这一点。毕竟这个价位的传统燃油车，车身尺寸达到4805mm*1865mm*1505mm、轴距达到2785mm，能轻松满足三代五口之家用车；同时还标配1.6T+8AT动力总成和PHC自适应液压悬架系统，做到全场景舒适驾乘的车，真心不多。
况且2023款凡尔赛C5 X从低配开始就配有倒车雷达+影像、自动开闭全LED大灯、带后排出风口的双温区自动空调、自动感应雨刮、皮质座椅、双层隔音玻璃、8喇叭音响、6安全气囊、无钥匙进入+一键启动，妥妥地做到了入门即高配，舒适性、便利性和性价比在同级车型中还是比较有优势的。
结语：以上，我们不难看出东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X在延续格调设计的同时，又进一步对品质体验进行了升级，更好地兼顾到了个性和实用。再加上其14.3701万元的亲民起售价，以及神龙汽车“五心守护”的优质服务，可谓给了年轻刚需用户一个周全之选。
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凡尔赛雪铁龙c5x价格

凡尔赛雪铁龙c5x价格
东风雪铁龙宣布凡尔赛C5 X 2023款正式上市，售价区间143,701-186,701元，在原指导价的基础上增加1元。作为年度小改款车型，新车主要是增加配置为主，全系增加1元，但配置却大幅度增加，可以算是增配不加价了。
具体来看，新车全系增加了前门双层夹胶静音玻璃，另外享不凡还增配后超声波雷达；势不凡增配360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门；领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统；耀不凡增配欧洲版装饰套件，包括了行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，另外后排座椅一键放倒手柄、加上行李箱12V电源，4门迎宾踏板。
设计
凡尔赛C5X融合了CX设计的精髓和CXexperience概念车的灵感，既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，还有车游的实用性。其独特的设计是名副其实的凡尔赛。恰好法国凡尔赛宫也是当时建筑的巅峰。凡尔赛C5X是雪铁龙品牌设计经典与潮流的完美结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。
动力
凡尔赛C5X搭载1.6T四缸发动机，这几年这个引擎也在不断进化，既能达到最新的排放标准，又能在效率和运行质量上有所进步。

2023款天逸C5 AIRCROSS开启预售 预售15.27万起8月初上市


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易车讯 7月25日，东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS正式开启预售，官方指导价15.27万元起，新车将于8月初正式上市。现在起，抢先下订东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款，可限时乐享多项好礼：包括旧车置换享10000元补贴；购车享5,000元保险补贴；36期0息，或3-5年低息；5年/15万公里整车质保；3年保值回购等。
2023款天逸C5 AIRCROSS造型及内饰与现款车型基本保持一致，新车外观新增了全新“极夜蓝”车漆色，总计提供中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色供选择。
2023款天逸C5 AIRCROSS在配置上进行了多项升级，搭载全新升级C-CONNECT 3.0?交互式智能网联系统、AR实景导航、360°全景高清倒车影像带透明底盘等配置。
动力部分，新车延续现款车型动力系统，继续搭载1.6T及1.8T发动机，最大功率分别为129kW和155kW，最大扭矩分别为250Nm和300Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。
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