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魏派vv7报价,魏派vv7GT值得购买吗？

admin admin 发表于2024-02-04 04:12:34 浏览20 评论0

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试驾VV7 PHEV：20万SUV，为什么它值得选择？


试驾车型：2020款PHEV 2.0T旗舰版
厂家售价：23.98万元
试驾指数：70％
说起20万出头预算购买一台SUV，如今市面上可供选择的优秀产品可以用玲琅满目来形容——在这一区间不仅涵盖了合资、豪华品牌热门车型，还有自主品牌的高端/新能源产品。对于普通消费者来说，如何选到适合自己的车型还真是个不小的难题。
站在普通消费者的角度，如今考虑购买一台新能源汽车已经无关于趋势，而是从驾乘体验、行驶工况、油耗等多方面有实打实的需求。而在20万出头价格区间，VV7 PHEV要想从豪华品牌入门产品和合资品牌热销车型中脱引而出，显然不能只靠PHEV这一个优势。
坦白讲，WEY魏派品牌旗下的各款SUV产品我们几乎试了个遍，对于其燃油车型的外观、内饰、驾乘体验也做过不少介绍，而对于VV7 PHEV，我们更加期待其能否在驾乘体验等方面给我们带来全新的感受。
实际上，VV7 PHEV在设计层面基本延续了燃油版VV7车型所建立起的高级感和豪华感，能够找到区别的地方只是一些细节，比如翼子板处的Pi4标识与充电接口，以及尾标位置多出了“PHEV”的字样，所以我们也就跳过设计部分的介绍，直接从驾驶体验展开。
坐上VV7 PHEV启动车辆后，相比燃油版车型它的车型内部的确更加安静，这也是我们选择一台新能源车型希望看到的。
而真正行驶起来，VV7 PHEV在低速状态下的表现的确对得起我们的期待，整个车厢内除了电机的轻微响声，我们几乎擦觉不到其它噪音。即使将空调的风速调高，整个车厢内部依旧保持较高的静谧性，这一点甚至要好过不少豪华品牌的车型。
当然，当车速提升到80km/h后，你还是能在后排车窗的位置感受到轻微的风噪和发动机介入后发动机的声音，但好在都不至于影响到车内的氛围。
在驾驶部分，VV7 PHEV很容易在你刚接触它时就给到你极强的好感，尤其是在城市拥堵路段，无论是车辆起步，还是加减速升降档，VV7 PHEV都让人感觉不到动力传递的突兀感和阶梯感。显然，VV7 PHEV上这具7速双离合变速箱经过多次优化，在动力响应和平顺性方面均有大幅进步。
其次，如果你也是一个偏向稳重的驾驶风格，VV7 PHEV会很容易给到你足够的高级感——在最常用的AUTO（智能四驱）模式下，当你松开刹车踏板，车辆缓缓的向前移动，而当你踩下油门踏板，动力的衔接也显得十分自然，不会给到你任何车辆要突然窜出去的预感，即使它是一台能够提供387Nm峰值扭矩和5.9秒百公里加速成绩的车型。
唯一让人需要适应的只是VV7 PHEV的刹车踏板属于初段偏软调校，倒不是说它初段制动力不足，而是需要我们在刹车时稍微踩的重一点，这时我们便能更明显的感觉到制动力的线性增长。
另外，考虑到VV7 PHEV的纯电续航里程可以达到70km，对于希望日常上下班固定路线且用车半径不那么夸张的客户来说，它完全可以在日常上下班代步的过程中为我们省下不少油费。
当然，除了AUTO模式和EV模式以外，VV7 PHEV还提供了SAVE（高效）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）等另外三种驾驶模式以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式。
再论VV7 PHEV在操控和底盘质感方面的表现，它的底盘显然属于偏向舒适的调校风格，但实际开起来也会给到我们足够的紧凑感——
简单来说，VV7 PHEV在弯道时能够提供不错的支撑性，遇到颠簸路面时也展现出了自主品牌里少有的厚重感，在遇到细碎的坑洼路面时也几乎不会把路面信息传递到车内，唯独在遇到大坑挖路面时，车辆底盘的整体感虽然依旧很强，但似乎并没能匹配到我们对豪华车型的高级感。
此外，VV7 PHEV的方向盘阻尼调校的比较适中，转向精度也较高，无论是男性还是女性用户，都能够轻松的驾驭。
总体而言，VV7 PHEV在驾乘层面上给到我们的好感占了绝大部分，虽然在某些细节上仍然存在可以优化空间，但也完全对得起它的售价。对于没有丰富驾驶经验或对车辆反馈没有那么敏感的普通消费者来说，VV7 PHEV不仅是一台能够很快适应和喜欢上的车型，也是完全值得我们在这个价格区间选择的产品。
最后，我们再聊聊VV7 PHEV几个值得注意的细节和亮点：
1、由于在驾驶员一侧的A柱位置上装备了智能面部识别系统，车辆能够通过面部识别检测驾驶者在行车过程中的疲劳分心状态以及注意力情况，并通过整车扬声器进行提醒以保证行车安全；
2、VV7 PHEV车机的语音识别能力让人较为惊喜，无论是普通话还是方言（四川话），它都能够非常迅速的将驾乘人员的话准确的输入在中控大屏上，只是较为遗憾的是这套车机对语音指令的标准话要求较高，有时候它明明识别了我们的指令，但并不是车机系统固有的指令，它就不会做出相应的反馈；
3、VV7 PHEV的能量回收分为三个等级（较弱、适中和增强），驾驶者可以根据当天的路况来选择适合自己的模式，并且每个模式下也的确给到了驾驶者明显不同的制动反馈，这一点也是我们在试驾新能源车型时看重的。
情报总结：
总而言之，言而总之，VV7 PHEV属于一款能够很快让驾驶者找到舒适区间的产品，并且有足够多的亮点和功能让我们的驾乘体验更加惬意、安全，且给到了我们稍微超越起售价的豪华感。
在我看来，20万出头价位选择一台VV7 PHEV显然是一个值得、且符合当下年轻用户需求和期待的选择——看起来有“面”，开（坐）起来舒心。
图片｜LooperLP
撰文｜LooperLP
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长城魏派VV7现在的价格

长城wey现在的售价是16.98——18.88万之间，各地区的优惠程度不一样，基本上是在六千至一万的样子；vv7属于中型suv，全系标配2.0升涡轮增压但分高低功率，低功率最高可达227马力，高功率最高可达234马力。希望对你有帮助，望采纳!
您好，当前WEY VV7的官方指导价格区间是16.98-19.28万元。
不过VV7也有超过这个价格的特殊车型
其中VV7GT，报价为19.18-20.58万，该车外观进行了调整，流线型减少风阻更适合加速，同时汽车底盘和动力系统经过了精心调校，并附带弹射起步功能，可以实现0-100公里在7.3秒完成加速。
VV7 巴博斯，官方指导价25.88万元，是德国著名改装汽车品牌巴博斯首次与中国国产汽车品牌进行合作。
VV7在售的几款车型价格是在16.98-19.28万元之间，还是可以接受的，除此之外，它还有两款特殊的车型，其中VV7GT官方给出的价格是19.18-20.58万，VV7 巴博斯的指导价是25.88万元。
仿的是捷豹F-PACE。
长城魏派 vv7

顶配“王中王”，VV7科技版又多了啥配置？

国产豪华SUV品牌你能想到谁？魏派肯定当仁不让了吧，魏派VV7作为现阶段品牌下的旗舰燃油车型，又带来了“顶配”车型-VV7科技版。
VV7科技版预售价为19.38万元，要比现款VV7顶配旗舰型车型贵了五千元，那这五千元都贵在哪了？咱们下面说。
配置提升
在车身外观和内饰上，VV7科技版和现款车型并无区别，不过后排配置上却有很大差异。VV7科技版后排座椅配备了加热、通风、按摩、腰部支撑调节等功能，而且还配有一块5英寸中央扶手智能液晶屏，在屏幕上不仅能调节以上功能，还能切换歌曲、调节音量、调节氛围灯亮度、控制天窗开关等。
要知道后排带有这些配置的车型基本都是顶配C级豪华轿车了，VV7这个价位上带这个功能实属不易。不过缺点就是这个屏幕并不能自由拆卸，而且后排扶手箱是可折叠的，很容易把这项配置忽略。
除了以上独有的配置，VV7科技版还配有ANC主动降噪技术以及哈曼高性能引擎降噪控制器，并配备了12扬声器Infinty音响。
前排配置上，VV7科技版首次搭载了三视行车记录仪功能，在中控屏幕上可以看到，三视分别为车内、车前和车后三个视角，并且这个功能还支持通过手机app端实时监控，并侦测到碰撞信号后，会开启视频录制及上传功能，支持后期下载查看等。
安全配置上，VV7科技版配备了IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提示、二次碰撞缓解系统、未关窗提示、AI面部识别、疲劳驾驶监测等安全配置，安全方面，魏派车型配置的还是比较全面的。
驾驶提升
VV7科技版仪表盘导航界面开启方式也经过了优化，在中控大屏设置导航后，三指横向滑动，就可把导航界面直接投到液晶仪表盘上，相比之前调节菜单的方式要便捷很多。
驾驶质感上，VV7车型本身就有不错的表现，高速行驶时隔音性很好，而且底盘的支撑性也不错，在运动和舒适性上有一个适中的表现。搭载的这台2.0T发动机动力储备不错，只是前期的涡轮迟滞还是能感觉到的，但在S挡模式下，涡轮迟滞现象有明显改善。
总结
总的来说，大家可以把VV7科技版看成VV7车系里新增加的顶配车型，主要的配置变化都在后排，而且这个价位带后排娱乐舒适功能的，也就只有这台VV7科技版了，虽然价格来到了19万多的区间，但也仅仅比现款高配车型贵了五千元而已，按配置价格来看，VV7科技版的价格定的还比较实惠，那这辆VV7科技版有没有打动你呢？话说坦克300啥时候上市呢？知道的小伙伴留言栏里“泄密”一下呗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19.18万起步的VV7GT，个头比汉兰达大一圈，顶配不足26万


近些年来，中国汽车品牌开始在高端车型领域发力，尤其是SUV车型，涌现出了不少优秀产品。自主品牌里实力雄厚的长城，凭借多年SUV的设计制造经验，推出了自己的高端化品牌WEY。VV7则是魏派首发的旗舰车型，绝对可以称得上是中国品牌探索高端SUV的先行者之一。
而今天咱们就来聊一聊VV7的升级版车型VV7 GT，作为升级版车型，VV7 GT的前脸设计和VV7区别不大，依旧是家族化设计语言，差别主要体现在溜背的造型，而这也是它的一大亮点，从侧面我们可以看到其C柱有着非常明显的下溜设计，整体营造出来的气场直逼奥迪Q5。
在车内布局上，VV7 GT有着很强的座舱感，中控台向驾驶员一侧偏转，营造出了很强的驾驶感，在尺寸方面新车的长宽高分别达到了4774*1931*1672mm，而它的限量版车型为4820*1965*1672mm，均为2950mm的轴距也让车内乘坐空间非常宽敞，相比汉兰达要大上一圈。
动力方面全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出227匹马力，最大扭矩387Nm，匹配了7速双离合变速箱，这套动力组合的实力并不输汉兰达的那套2.0T组合。而且，该车还给出了五年或15万公里的整车质保，百公里油耗均为7.7L左右。
如今随着中国品牌高端车型的产品力不断得到增强，消费者们对中国品牌车型的认可度也在慢慢提高。新车的指导价为19.18万，顶配车型为25.88万，目前，小编所在的柳州地区优惠幅度达到近1万，如果您有着25万左右的预算，正在考虑购买一款SUV车型，那么不妨去看一看、试一试VV7 GT，也许它动感的外观、强悍的动力会真的吸引住您呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魏派vv7GT值得购买吗？

不知何时运动车型成为各大车企追捧的明星爆款，作为自主豪华品牌的领克也不例外，各种光环加持可谓来者不善，这个时候的WEY VV7 GT应运而生，WEY VV7 GT定位中型SUV略大一些。轴距上WEY VV7 GT那2950mm的轴距几乎接近C级车水平，综合来看绝对空间上WEY VV7 GT还是非常有优势的。在整体的设计上，WEY VV7 GT就显得沉稳气质许多，没有浮夸的线条，一切都那么理所当然规规矩矩，靠精致细节打动消费者，通俗点就是好看但不浮躁，因此大部分人接受起来都会比较容易，受众群体也相对较广，属于通吃的类型。动力方面WEY VV7 GT上搭载的代号E20CB 2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，搭载7速双离合，加注92标号燃油还是非常有优势的。
WEY品牌的VV7万里混动之旅活动当中，湃客试驾的车型为VV7GTPHEV，它和VV7PHEV均是基于Pi4平台（P：Plug-in插电混动，i：Intelligent智能化，4：4WD）打造的。
动力方面，VV7PHEV和VV7GTPHEV两者均搭载了2.0T发动机以及电动机组成的混动系统。其中发动机的最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m，传动系统方面，这两款车型均搭载了一台7速湿式双离合变速箱。这款WEY自主研发的专为混动系统准备的变速箱，综合传动效率达95.6%。
新车在电池部分使用的是三元锂电池包，其容量为17.7kWh，可用220V充电桩为其充电，充满需要3.5个小时。在纯电模式下续航里程达70km。整体试驾下来，这套动力组合的配合很默契，基本感觉不到明显顿挫。动力也很充沛，日常加速和超车相当自如。
您好。WEY VV7 GT版本的价格为19.18/20.58万元，整体相比其他车型来看主要是车身长度高度有增加，外观与普通版本相区别，主要体现在尾部的设计方面，更偏向于轿跑SUV的设计，这样的设计更有利于保证后排乘客的头部空间，另外这个版本的高配即20.58万元的车型配备了激光大灯，在夜间行驶时可以作为远光灯的辅助光源，相比普通版本，GT版本仅仅是贵了0.3~1.7万，如果喜欢GT版本的外观以及更好的后排头部空间的话，GT版本还是值得购买的。

二代唐、魏派、领克，三款国产高端SUV怎么选？

这三款车都是二姐非常欣赏的SUV车型，选择这三款国产高端SUV对比时，心里还有点小傲娇。先来看看5月SUV销量榜，哈弗H6、宝骏510、博越分列第一、二、四位，而销量TOP10中国品牌已经占据半壁江山，还有一个自主品牌亮点就是——领克，其领克01已连续两月销量突破9000辆，另外长城魏VV5、VV7同样表现不俗，5月，VV5共销售5562辆，VV7销售5014辆。
近期，比亚迪官方宣布，全新一代唐燃油版将于6月26日正式上市，预售价为14.8-17.8万元，可以说，又一款热销高端SUV即将到来。而领克01的指导价是15.88-22.08万，魏派VV5/VV7的指导价为15.00-16.30万/16.78-18.88万，这三台车的价格有大部分重叠，作为国产高端豪华SUV中的佼佼者，三款车不免被网友拿来比较，下面笔者就从多方面进行对比。
由上图可见，全新一代唐长宽高领先于其他车辆，但是轴距方面WEY VV7拥有明显优势。
外观方面：三款车都是高颜值代表却美得与众不同
介绍全新一代唐之前，首先要说一下唐的设计团队被称为"造车梦之队"———主打外形的设计师沃尔夫冈艾格、主打驾乘的底盘调校专家汉斯柯克，还有主打静谧性的车熙范和主工艺的荻原工厂。
作为原奥迪设计师艾格的杰作，"Dragon Face"的设计理念只能用惊艳来形容，唐二代同样延续了宋 MAX 的"龙颜"外观，燃油版前格栅采用了网状造型，并且两侧进气口也小了很多。新车侧面采用了双腰线的设计，平直的线条干净利落。新车还采用了贯穿式尾灯，并且配有流水效果，视觉感受非常棒。
领克01则是另一种风格，它是吉利与沃尔沃携手打造的全新CMA平台下的第一款车型，是一款面向全球市场的SUV车型。运用了领克家族化设计风格，前脸造型非常独特，采用了分体式大灯设计，车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光，而主大灯组同样采用全LED光源，与前格栅同为一体，既拓展了横向视觉效果，同时又凸显出了个性色彩，非常与众不用。
在外观设计上，VV5的外观与VV7采用同一设计语言，单从外形上来看很难区别。例如梯形机器格栅、蜂窝状进气口以及前大灯的设计，VV5整体造型更像是"小一号"的VV7。
内饰方面：唐是简约科技范、领克01走北欧风，WEY VV5"德味"明显
比亚迪全新一代唐整个中控台12.8英寸的中控高清电容触摸屏，还可以旋转，没有任何物理按键，十分简约，这种人性化设计获得了很多好评，另外，12.3英寸全液晶仪表盘同样给人惊喜。这个多媒体系统无论现实效果还是功能性都在同级别堪称一流。另外，中控台和门板扶手处均采用了大量的软包裹，配合红色缝线设计，显得十分高档，丰富的储物格设计也非常实用。
领克01内饰设计富有科技感，10.2英寸中控液晶屏集成了主要的功能，与液晶仪表盘一起营造出简约时尚的高端氛围，配备三幅式平底多功能方向盘设计，手感舒适，仪表盘配备10.25英寸液晶屏设计，还增加车辆的科技感。
车内采用人性化空间设计，座椅造型和沃尔沃的很像，舒适性非常好。
魏派车得内饰豪华感强，全液晶仪表台，飞船式方向盘，悬浮式液晶，简洁大气的带镀铬空调出风口。中控台简约明朗，毫不拖沓。全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸，且为全系标配、支持主题切换，可显示的信息非常丰富。
动力表现：2.0T涡轮增压发动机，动力强劲
全新一代唐燃油版将搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率为151KW,峰值扭矩为320N.m,匹配六速自动变速箱。
领克01纯Lite的动力也是相当不错的，2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300牛米，配合一台6速手自一体变速箱，整体动力表现偏向运动。
VV5可不是虚有其表的车型，一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，355牛米的最大扭矩，搭载的7DCT作为中国首款7速湿式双离合变速器与奥迪、奔驰等豪华品牌产品，这套动力组合，动力强劲充沛，换挡聪明平顺，为VV5的大卖提供了有力的保证。
质保也是不能忽视的一点，购买魏派VV7可以享受3年10万公里整车质保，而领克01终身质保，再享受3年不限次数基础保养，而唐二代燃油版希望也别让消费者失望。
最后总结：唐二代、领克01和WEYVV7/VV5都是高端豪华SUV中的佼佼者，他们各有各自的好，也各有各自的不足，究竟如何选择，还要看个人喜欢和需求。

国货当自强，19万入手VV7，油耗没网传的这么高

十多万的预算大部分人买SUV都会选择国产车，因为这个价位的合资品牌SUV种类太少，而且基本都是小型SUV。但如果是20万的落地预算，大部分人都会选择合资品牌车型，因为品牌更好，名气更高，大部分人也感觉国产车撑不起这样的价格。
但山东的小孙却并不这样想，二十万左右的购车预算，小孙最终情定魏派VV7，并声称这是一个正确的决定，不后悔的选择。之前小孙的父母更推荐小孙购买日产奇骏，因为这款车空间表现不错，可靠性比较高，日常家用代步性能稳定，保值率也比较出色。但小孙并不喜欢这款车的设计风格，他更喜欢年轻张扬运动一点的车型。
魏派VV7属于国产车中的豪华车型，小孙说看到他就像看到了一块儿精致打磨的美玉，各种细节都被修饰得恰到好处，巧夺天工。但总体来看，此车外观又非常具有冲击性，运动感十足。内饰设计的风格有点像精装版的奥迪A3，这句话并不是褒义，相对于外观来说，小孙感觉此车内饰过于平淡，但是做工精致，用料上乘，也算弥补了一定的不足。
相对于VV7的内饰，小孙说更喜欢领克01内饰，但领克的车灯都长在引擎盖顶上，总感觉怪怪的，实在接受不了。长城属于专业做SUV的车企，选择VV7也算有一定的保障。
最终小孙入手的是中配车型，2.0T超豪版。这款车的官方指导价是17.78万，优惠力度不大，谈了很久，最终才让利7200元，国产车都这样，利润相对较少。最终裸车价17.06万成交，购置税15097元，交强险950元，车船税480元，商业保险购买了5861元的。上牌费自己弄得，加上临牌共花了不到200块钱。全款总落地价193188元。
这款车发动机的数据其实不是特别好，2.0t发动机只有227匹马力，跟合资品牌车型相比并没有什么优势，但发动机的扭矩非常大，最大扭矩为387牛米，瞬间爆发的动力还是很强的，转速1600转以上涡轮就会介入，使这个1.9吨重的怪物跑起来也很灵活，官方宣称零百加速8.5秒，这个实测比较真实，数据差不多。
但是工信部宣称的平均油耗百公里7.7升就有点扯淡了，小孙目前的实测油耗成绩为纯城市路况百公里12升，纯高速路况百公里油耗7升，综合路况下百公里油耗9到10升。其实2.0T排量的车型油耗基本上都要接近这样的数值，更何况VV7是一个1.9吨重的SUV车型。所以实际油耗还算可以，并没有网上传得那么离谱。网上甚至有人说VV7百公里油耗15升，真不知道他们是怎么开的。
这款车的配置也比较不错，360度影像、前后雷达、电动尾门、液晶仪表、矩阵大灯等等比较上档次的配置都一应俱全，可玩儿性很高。但是配置多了，可靠性就会存在一定的问题，小孙表示这款车老是自动开启座椅加热，买回来已经出现三次这样的情况了。
此车还有一个缺点，就是全系都是前驱，没有四驱版本。虽然并不指望这款车有多么强的越野性能，但是配备四驱系统应该能够提供更强的运动性和抓地力，国产车配置方面是他的强项，20万的SUV都没有配备四驱实属不应该。踩油门加速的时候动力输出很平顺，但是踩刹车的时候，速度降到20~30KM/h的时候会感觉一点点顿挫，不太线性，影响制动的感觉，当然这可能是双离合变速箱的通病吧。
以上内容就是VV7车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对国产豪华车VV7的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY VV7？

这一次，通过WEY，长城喊出了“中国豪华SUV品牌”的称号。
敢于喊出“中国豪华”这四个字的，在我印象里，WEY又开了风气之先河。到目前为止，其它主流本土厂家都没干过这个事儿。即在本届上海车展上，正式亮相，并且公布了上市价格：16.78万—18.88万元。
WEY没有把发力重点落在汽车的机械性能上，而是落在了“车辆安全性”与“外观内饰设计和质感”上。这是务实的、符合市场需求的操作方式，也符合长城一贯的风格，始终顺着本地消费者的实际情况造车。嘴上喊机械性能的网友有很多，但是，真追求机械性能的消费者，还是比较少的——不光追求这东西的人少，连有能力敏锐感知汽车机械性能差异的消费者，其实都不是很多。
标配了LED前大灯，20英寸大轮毂，全景天窗，ACC自适应巡航，全液晶仪表，前排座椅加热等等。尤其是安全配置，堪称非常到位，标配了前后雷达，预碰撞提醒和自动刹车，胎压监测。
举一个某日系非豪华车的反面案例，2.0T版本起步价26万多，顶配可以给你标到将近39万。一款车的一个发动机排量，价格区间横跨了13万!堆了一点配置，多收你半台车钱!其实这是在侮辱消费者的智商。
这种糊弄人的定价风气，也不知道是哪一天形成的——实际上，加高配置的成本变化，并没有那么高，高配车型成为了厂家牟取暴利的产品。VV7的定价，抛开VV7c和VV7s的外观套件差异，其实很简单，就三个配置档次。从最低到最高，不过2.1万元的差异。相对入门级来说，中高配的定价，是有合理性的。

19年vv7能卖多少钱

19年vv7能卖多少钱？答：19年vv7能卖10万左右，曾经的国产神车现在由于电车的崛起，导致所有的油车都不保值了，甚至丰田本田等日系车也不保值了。
19年vv7能卖多少钱:
19年vv7能卖15万块钱。
19年vv7新车落地18万多,开了两年贬值了;WEY VV7 2019款 2.0T 超豪型,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大234马力和最大360扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱。
长城自从专注于SUV领域之后，前有哈弗H6这款销量冠军，后有魏派的保驾护航，简直是如虎添翼。而魏派在这两年的成绩更是有目共睹，在高端品牌中能够脱颖而出。之前对于魏派的价格，很多消费者表示不满，但从VV7高达18万的价格简直可以和合资车并肩的气势上来看，还是很有实力的。虽然VV7不能与哈弗系列相比较，不过依然取得了月销五千多辆的好成绩，甚至有种即将超越途观的势头了。
长城出新的速度非常快，单从哈弗系列便可以明显感觉到，尤其是这今年国产车的崛起，大有你追我赶的气势。长城速度太快了，19款VV7升级43项配置，宝马的即视感。售价曝光后比合资车还贵。毕竟长城魏派的设计出自于宝马的设计师之手，所以这款VV7的豪华程度不输给宝马。说实话，看到19款VV7确实有种怦然心动的感觉，尤其是内饰，绝对是亮点。
先看外观：19款VV7在外观上依旧保留了老款车型的设计风格，并未做大的改动。不过毕竟VV7的外形已经非常成功了，与宝马X5(进口)的区别就在于前格栅部位，如果换成“双肾式”的前格栅，活脱脱就是国产版的宝马X5。19款VV7采用冯王庄的进气格栅，两侧前大灯组非常犀利。
车身侧面的肌肉感线条，显得车身凹凸有致。最大的亮点便是车尾采用双边共四出的排气布局，彰显出其运动性能相当不错。车身尺寸方面分别为，4749mm/1931mm/1665nn，轴距为2950mm，与现款车型相比基本没有变化。整体而言，19款VV7绝对是靠颜值吃饭的，另外，作为中期改款车型，新车增加了一款梦幻蓝车身颜色，很值得期待。
再看内饰：19款VV7改动最大的，便是其内饰造型上。中控平台采用全新的设计风格，更加偏向主驾驶部位。另外在细节方面处理的更上档次，完全不输给宝马、奔驰。悬浮式的中控显示液晶屏以及上移的空调控制按键，都作出了改动。另外，新车还换装了电子档杆，操控性更强了。
动力方面：19款VV7依旧沿用了现款车型2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。动力参数基本也保持不变，最大功率为172kw，峰值扭矩为360Nm。不过在配置上却更加丰富了。新车升级了43项配置，其中包括：智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标识提醒、主动降噪、远近光自动切换等等。
小编短评：19款VV7虽然作为中期改款车型，在外观和动力上并无多大变化，不过内饰还是很有看点的。虽然价格上略微有点小贵，但既然老款车型都能销量不错，升级43项配置还能不涨价，就算是变相的降价了。不过，如果一台国产车卖到了合资车的价格，是不是有点太不考虑一下国内消费者的感受了。19款VV7的售价区间在16.98万-18.88万元，你是否满意？
关于19款VV7，大家有什么不同的观点？欢迎留言评论。
本文仅代表作者观点，不代表有驾立场。未经许可，不得转载。
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20万就能享受模拟V8引擎声浪，这款豪华SUV了解一下？

豪车，在很多人心目中都有着极高的地位，也扮演着很多人Dream car的角色，当然这种角色的种类有很多，但都是梦想的一种表现形式。对于当代年轻人来说，一辆好的梦想车，一定得好开，好玩，而在相对平民化的市场，宝马3系则是最好的例子，有着宝马的操控基因以及不错的颜值表现，再配上豪车的属性无疑是很吸引人的。再往上可以是宝马M2，它不仅是下赛道劈弯飘逸的能手，而且那个动人的声浪绝对也是无可比拟的。所以说起豪车，很多人还是比较渴望那个声浪，因为这个不仅仅是身份的象征，也是优越感的体现。
但是大排量的引擎不仅昂贵外，在当下还受到限制，所以这也是让很多爱车人士比较头疼的问题，但是我今天就来给大家介绍一款不错的豪华车魏派VV7GT，该车4出排气配8缸声浪，15万公里品质无忧才20万，可以说出名了。
长城汽车一直有着皮实耐用优点，不然它旗下的哈弗H6也不至于是连续几十个月的销量冠军，而魏派系列则是长城的豪华品牌，属于国产豪车。作为魏派系列，就这几年来的市场发展分析来看，不算好也不算坏，首先作为魏派系列它最大的特色就是外观内饰设计豪华感强，配置高，而缺点就像很多人说的油耗有点偏高，但话又说回来，这种车自重本来就重，油耗高点也算是比较正常的，但也没有高得那么离谱。而魏派VV7GT这款车可以说基于VV7的基础上诞生的一款GT性运动车。这款车的售价区间为19.18——20.58万，看起来价格是不算低，但是它的功能配置以及豪华属性是非常高的，它有非常吸引眼球的特色，分别是弹射起步与能够模仿V8引擎的跑车声浪，这个绝对能够满足很多人对于豪华的那种向往感，虽然买不起那么贵的百万豪车，但是能够体验一下声浪与弹射起步带来的激情也是很不错的。
我们从外观上来看这款车，首先它的进气格栅不是很大，采用的是六边形式的构造，但是在格栅里面采用是亮色饰条的点缀化处理，配上纵向效果的车标高级感非常的强烈，除此之外矩阵式的LED大灯也是加分项，相互结合之间，让整个车的前脸不输大几十万的豪车。车身侧面，它采用的是溜背式的造型，但不是很明显，可能是为了后排空间考虑吧，而在腰线的刻画上它就显得比较精炼，修饰感很好。尾部四出的排气依旧是最吸引人的地方，夸张的效果极具运动色彩。尺寸上，该车的长宽高的分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。
走进车内，我觉得这算是国产自主车型里面设计的比较漂亮的，首先中控台的搭配层次感明显，悬浮式的显示尽显时尚水准，显示屏往下则是圆形的空调出风口，和之前奔驰的车型很相似，在视觉感受上是带有一定冲击效果的。显示屏往下则是物理按键区域，这个区域采用白色的效果装饰，起到了差异化的分辨度，提高了整体的观赏性，配上氛围灯的组合，效果是跃然纸上的，除此之外电子式的档把很有个性，结合平底处理的方向盘可以说非常有高级感。配置上，这款车可以说几乎拉满，这个价位该有的它一个不差，而且它还有5年15万公里的质保，在这个期间内你无需担心品质问题。
动力方面，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有227马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，百公里加速7.3S，而百公里油耗为7.7L，就数据而言还是很不错的。
总的来说，作为20万上下的车型，魏派VV7GT版不仅拥有外观与内饰豪华感不错的基础，它的配置才是最大亮点，无论是弹射起步还是能够模仿的V8引擎声浪，都超越了很多人的认知，并且它的空间表现也够家用，对于喜欢运动感设计的消费者来说，确实是值得观望的，只不过价格还是一切的前提，作为自主车型，这样的售价可能还不够吸引眼球，这才是最大的劣势。
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