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传祺gs8汽车之家,大神说车：动力是重点，解读改款广汽传祺GS8

admin admin 发表于2024-02-04 03:42:37 浏览28 评论0

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2020款传祺GS8静态评测：经典延续 内饰配置再升级

传祺GS8作为国内中型SUV市场的明星车型，自上市之初就深受消费者喜爱，一举创下月销过万的好成绩。去年10月份，2020款传祺GS8迎来中期改款，新车在内饰、配置、动力等方面再度升级，接下来带大家一起近距离体验这款经典之作。
评测车型: 2020款 390T 四驱至尊版（七座）
市场售价：26.28万元
作为中期改款车型，2020款传祺GS8在外形设计上，变化并不明显，很多熟悉的元素在新车上面都有保留。新车前脸经典的凌云翼中网造型有五条横向镀铬饰条呈现，中网两边延伸到两侧大灯，视觉冲击感很强。前大灯主体造型依旧采用分体矩阵式LED大灯，在阳光下十分精美。倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连，看起来非常闪亮。雾灯区域与老款相比，新增“T”型镀铬造型设计，银色光亮饰板与黑色饰条相结合，新车整体看起来更加动感。
车身侧面，线条相对简洁，左侧下方保留“Trumpchi”品牌LOGO。悬浮式车顶配合20英寸动感轮毂，为侧面增添了更多的运动气息。
尾部方面，比较方正，都是相对熟悉的元素。尾灯内部LED日间行车灯采用8字环绕式设计，与前大灯相呼应。尾标动力标识由此前的320T升级为390T，代表其峰值扭矩数值。另外，尾部银色下护板做了延伸处理，将两侧排气口包裹其中，与之前相比视觉效果会更立体。排气方面，传祺GS8采用了双边双出的排气方式，看起来十分大气。
内饰方面，2020款传祺GS8也做出新尝试。新车中控区看起来简洁了不少，大大小小的功能键被钢琴按键及图标触控键所取代，实体功能按键，可进行音量调节、自动泊车、自动驾驶辅助系统以及全景影像。三幅式皮质方向盘手感非常好，多功能按键布局合理，操作起来很顺手；内饰材料选择也很实在，中控的木饰板全部升级为软性皮质包裹，十分有质感。新车还增加了超纤麂皮门饰板，极具质感。与此同时，2020款GS8还对前挡风玻璃进行了优化，降低噪音效果更好。
配置方面，2020款传祺GS8也是下足了功夫。10.1英寸的液晶中控屏显示清晰，搭载了腾讯AI车联智慧系统，支持语音操作识别、远程助手、支持Carplay与Carlife。12.3英寸超大全液晶仪表盘分辨率高，搭载广汽ADiGO 智驾互联生态系统，拥有二级操作界面，可实现与中控大屏联动。巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格，视野很好。另外，新车配有三区独立空调，前排乘客与后排乘客均能自由调节空调，还是非常方便的。
值得一提的是，2020款GS8还加入了L2级的辅助驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能。所装备的360°全景影像，清晰度和流畅度相比于之前也均有大幅度提升。
除此之外，2020款传祺GS8在空间和轴距方面也令人惊喜。长宽高分别为4835mm×1910mm×1785mm尺寸的2020款传祺GS8，凭借2800mm的出色轴距，使其二排乘坐空间充足。二排板微微凸起，但脚下空间较为宽敞，不会影响二排乘客乘坐舒适性。来到第三排，空间显然局促了不少，腿部略有空隙，但乘坐体验并不理想，适合偶尔短途应急使用。三排座椅支持放倒，且可以达到纯平的平面，放倒后的后备箱空间可以进一步得到拓展，空间十分充足。
动力方面，新车搭载了传祺第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390N?m，匹配爱信6速手自一体变速箱，提供越野、运动、经济等多种驾驶模式。悬架方面，采用常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。
总的来说，2020款传祺GS8的整体表现还是很不错的。外观方面在继承了老款车型经典元素的基础上，在细节之处进行微调，更符合年轻人的审美。内饰设计有了很大突破，不但看起来更加豪华有质感，体验其中也会发现乘坐舒适性有了大幅提升。在配置方面更是毫不吝啬，与同级车相比具有一定优势。作为一款家庭用车，其空间表现也是十分出色。面面俱到的2020款传祺GS8在中型SUV市场还是有很强竞争力的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一度赶超汉兰达趋势的传祺GS8值得买吗？哪款最合适？

哈喽各位小伙伴大家好，从最近的反馈来看，大家对于SUV车型还是比较偏爱的，今天组长就给大家推荐一款自己非常喜欢的自主品牌7座SUV，就是广汽传祺GS8，话不多说，咱们走起。
说起传祺GS8，组长最早接触它还是2016年，也就是刚刚上市的时候，对它进行了非常深度的试驾，车辆的外观、内饰设计原创度非常高，在当时的自主车里绝对算的上惊艳，而且制动和麋鹿测试的表现都非常出色，整体的机械素质非常高。
一晃好几年过去了，传祺GS8也完成了中期改款，目前共有8款车型，指导价：16.68-26.28万元，其中包含两款5座车型，六款7座车型。当时GS8卖的好的时候，月销量能达到1万多台，有些地区甚至还出现了加价，一度有赶超汉兰达的势头，不过现在不比当年，2019年一共只卖出了2.8万台，早已不复当年之勇。
不过好在中期改款车型到来，在设计上进行了优化，配置上也增加了不少，目前北京市场来看，终端现金优惠在1.5万元左右，如果有优惠更大购车的小伙伴，一定留言告诉我们哈~还是老规矩，价格砍不下去了，那就要一些贴膜、镀晶、保养之类的。
车身尺寸上，传祺GS8长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距2800mm，标准的中型SUV尺寸，购买这台车的小伙伴基本上都是选择7座。
空间方面表现的不错，采用2+3+2的座椅布局，175cm标准的身高，满员出行完全没问题，第二排中间地板凸起不高，长时间乘坐没问题，第三排座椅也不是鸡肋，第二排座椅调整靠前一些，腿部空间表现还是很好的。
而且第三排两边还设有扶手式的杯架，侧窗面积也不小，做进去不会感到压抑。
和很多7座SUV一样，传祺GS8的后备箱空间也不是很大，但是地板平整，第二排和第三排座椅支持放倒来扩充后备箱空间，灵活性的增加也极大的提升了日常使用的便捷性，特别是第三排座椅，可以完全放平。
动力方面，全系采用了传祺第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩390Nm，搭载爱信6挡手自一体变速箱，高配车型还搭载了博格华纳的适时四驱系统，拥有高达7种驾驶模式。
虽然换装全新动力之后组长还没开过，不过按照老款的动力表现来看，2020款GS8的动力只会更好。
动力的平顺性以及换挡逻辑都没问题，只不过初段的爆发力是否有大幅度提高，这还不太清楚，开工后争取借借辆试驾车，再跟大家好好聊一聊。
保养方面，传祺GS8每5000公里保养，首保免费，机油机滤小保养不到400元，6万公里的综合保养费用在6000多，这个价格对于家用车来说，还是非常实惠了。
组长在国内知名二手车交易网站上看到，三年车龄的GS8卖到了11万左右。
作为20万级别的中型SUV来说，保值率确实不高，所以不建议短期用车的家庭购买，如果奔着八年十年开，还是非常值得购买的。
首先不推荐购买5座车型，虽然价格便宜，但是配置也不高，两驱版组长建议大家购买指导价18.58万元的两驱豪华智联版。
全景倒车影像、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、座椅加热、座椅记忆、全LED大灯、这些都是17.28万元的豪华版没有的，而价格只贵了1.3万元，非常超值。
如果预算充足，组长还是建议大家购买指导价21.68万元的四驱尊贵版，虽然是适时四驱，但是在雨雪天气等复杂路况下，车辆的稳定性也要比两驱好，价格上比推荐的18.58万元的两驱豪华智联版贵了3.1万元。
多了四驱、20寸轮毂、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应巡航、电动感应后备箱、前排座椅通风、燕飞利仕品牌音响、智适应远近光、16色氛围灯等配置，可以说在安全性和舒适性上的表现更加出色。
传祺GS8本次中期改款，对动力进行了升级，外观和内饰也进行了优化，整体的档次感也更高，上市多年，车辆的品质和口碑也不错，如果是家庭用车，性价比还是非常高的，喜欢的小伙伴不妨到店里试驾体验一下。
好了，以上就是我们今天的全部内容了，小伙伴们还有任何问题，欢迎给我留言，我们下次再见了~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产大七座SUV，传祺GS8延续经典，升级配置，售价15.58万元起

文/佳
提起中大型SUV汽车市场中的经典车型，很多人可能都会想到汉兰达，从上市到现在，热度一直不减，虽然说众多新款车型层出不穷，但是似乎也没有撼动它的地位。然而传祺GS8这款车却被一些网友称为国产版汉兰达，各方面表现均衡，销量成绩也不错，而最新款车型又在多方面进行了升级，再一次提升了它的产品竞争力。
2020款传祺GS8外形霸气硬朗，整个身形也比较方正，颇有一丝美式SUV的韵味，整个车身尺寸和汉兰达非常相似，所以在气场这一方面，也是毫不示弱。
前格栅面积不是很大，表面依旧为几根粗壮的贯穿式装饰条，车标位于正中央，谈不上精致，反而一丝狂野气息，两侧大灯的灯组造型较为复杂。最显眼的就是四个矩阵排布的LED灯组，上下两个方向各有灯组装饰，点亮之后的辨识度会更高。
雾灯区域进行了重新设计，熏黑装饰面板表面增添了两个像“雷神之锤”一样的金属装饰，下格栅表面采用了简单的打孔工艺，银色保险杠表面还有三个镂空设计，这些细节设计都强化了前脸的精致感，所以说，虽然整个前脸给人一种粗犷的感觉，但是又不乏精致细节。
车身造型高大魁梧，基本上沿袭了老款车型的设计，第二排座椅以后都采用了隐私玻璃，为了更好保护后排乘客的隐私，同时C柱D柱采用了熏黑设计，并与后挡风玻璃连接在一起，完整性更高，自然也就营造出了悬浮式车顶的视觉效果。中规中矩的腰线贯穿车身，轮眉外形并没有向外突出，所以肌肉感不是很强，后车门下方有一个银色铭牌，也是它添加的特色设计。
车尾外形方正，保证了后备箱容积足够大，扰流板表面有一条高位刹车灯带，尾灯造型敦实有力，由上下两个方正的灯腔组成。点亮之后，呈现双U 型视觉效果，就像是隧道一样，辨识度比较高。银色保险杠左右两侧镶嵌了排气口，并不是装饰，靠上方还有两个反光条。
来到车内以后，我们发现这款车的内饰设计偏居家风，并不像外形那样粗犷，反而增添了不少细节设计，就像是硬汉外表下有着一颗温柔的心，给人一种反差。与老款车型相比有着明显不同，一改往日老土沉闷的风格，变得更加时尚，只有这样才能更受消费者喜欢。
中控屏幕与空调出风口处于同一区域，边缘处装饰了金属条简约时尚，完整性更高，只搭载了一些常用功能，显示清晰度与操控灵敏度都还不错。在它的下方是一排物理按键，采用了钢琴按键设计，不仅操控起来方便，而且视觉效果也更加出色。车内搭载了手机无线充电区域，USB接口则被设计在了中央手扶箱内。
档把外形宽大，档杆短小，看起来竟有一丝呆萌气息，表面一半为金属一半为皮质，触感不错，操控起来也比较灵活，而且因为档杆短，所以也节省了很大一部分空间，它的一侧是两个杯架。
作为一款中大型SUV，它的乘坐空间也是至关重要的，座椅宽大，单从视觉效果上来看，感觉它的包裹性不是很强，前排座椅和第二排的空间表现都比较理想，而第三排可能就会差一些了，但是也不影响日常乘坐，而且第三排座椅两侧同样添加了方形玻璃，进一步开阔了乘客视野，尤其是在长时间乘坐过程中，不会感觉到很压抑。
传祺GS8这款车整体表现均衡，在一些方面仍有进步空间，虽然知名度没有汉兰达那么高，但是它的实力并不差，相信在经过改进升级之后，会有更好的表现。
（图片来源于网络，侵删）
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这款“祺”舰，同级合资对手不怕吗？试驾2020款广汽传祺GS8

在10万级SUV细分市场站稳脚步后，不少自主品牌开始陆陆续续地往高端车型发展。但如果要说在过去几年里“混”得最好的自主品牌高端SUV，那就不得不提广汽传祺GS8。无论是产品实力还是技术创新，广汽传祺一直都给消费者很强的信心。而集广汽传祺最前端技术于一身的传祺GS8在国内汽车市场也有不错的口碑。这次我们试驾的2020款广汽传祺GS8在保持原优势的基础上，对老款车型的一些薄弱项进行了优化，性价比显得更加突出。
?官方给到我们的试驾车是2020款广汽传祺GS8的390T四驱至尊版车型，也就是全系的最顶配车型，官方指导价26.28万元。顶配车型在外观上的辨识度非常高，前保险杠上的LED雾灯是顶配车型的专属配置。除此以外，2020款传祺GS8的外观设计基本上保留了老款车型的多个特点，看起来依旧时尚大方，不会有任何掉价的感觉。
?要说GS8在前脸设计上的最大亮点，那莫过于部分车型上的全LED分体矩阵式大灯。犹记得GS8刚上市的时候，不少消费者都对这样的设计赞口不绝，时至今日，GS8的前大灯组设计依旧能给人惊艳的感觉。倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连，灯源点亮后不仅视觉效果出众，同时亮度也非常高。
?新车对前保险杠的造型进行了小范围的改动，雾灯区域增加了“T”型镀铬造型设计，同时用以熏黑色饰条点缀。保险杠下方的银色光亮饰板为新车添加了不少硬派的感觉。
?2020款广汽传祺GS8的车身侧面与老款车型保持一致。悬浮式车顶设计在新车上依旧得到保留。侧裙上的"Trumpchi"品牌LOGO显得格外亮眼，这一定程度上也是品牌自信的一种体现。细心的网友通过图片可能已经发现，顶配车型的轮胎由原来的马牌CSC5换成了在湿地有着更好制动效果的米其林LATITUDE SPORT 3 轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45 R20。
?最为消费者喜闻乐见的是，2020款广汽传祺GS8的尺寸是有所加大的。新车的长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距2800mm。与之前的320T四驱版车型相比，新车的长度增加了25mm，高度也增加了15mm。不得不说，如今不少自主品牌的紧凑型SUV在长度和轴距都展现出了越级的实力。广汽传祺GS8在尺寸上的升级也是大势所趋。
?新车在尾部的变化也是微乎其微，银色的后包围是全新的设计，但笔者个人感觉变化算不上明显。尾灯造型同样出众，尾灯内部采用了8字环绕式设计，制动灯、倒车灯、后雾灯均全系标配LED光源。车尾遍布着各种LOGO，但390T的尾部标识还是显得尤为显眼。车尾底部的双边双出排气绝对是“真材实料”的。
?本次改款的重头戏无疑是GS8的内饰。整体采用了一个更显档次、更为简约的风格。过往的木纹饰板如今已经被换成软性的皮质包裹，并且辅以缝线点缀。10.1英寸的中控显示屏与两侧的空调出风口完美地融为一体，更显精致。屏幕显示清晰，反应速度也可圈可点。新车搭载了广汽ADiGO 智驾互联生态系统，支持语音操作识别、远程助手、Carplay与Carlife等功能。
另外，全新的12.3英寸全液晶仪表也是新车的一大亮点，该液晶仪表显示的信息十分丰富，同时还有两种不同的主题可选。更为实用的是，车机系统上自带的高德地图还能在液晶仪表上显示。
?中控台下方的电子挡把虽然谈不上在美感上有明显的提升，但起码在操作的便利性上还是能给驾驶者不一样的体验。本次试驾的顶配车型还配有驾驶模式控制旋钮。普通、沙地、泥地以及雪地这四个模式都可以通过这个旋钮进行切换。而常规的运动、经济和舒适模式则得通过方向盘上的按键进行切换，操作起来不算简便。
?而在配置上，这台顶配的2020款广汽传祺GS8还配有像座椅加热/通风、座椅记忆、智能钥匙识别、手机无线充电、Infinity燕飞利仕品牌扬声器、全景天窗、360度全景影像、自适应远近光调节、APA自动泊车入位、16色车内氛围灯、3区空调、车内PM2.5过滤装置等等。其中，2020款传祺GS8新增的PM2.5过滤装置对于生活在一线城市的朋友来说是再好用不过了。
?对于一款7座SUV，相信大家最关心的还是中排以及第三排座椅的舒适性。首先必须表扬新车头枕的舒适性，头靠在上面，仿佛就像睡在了家里的枕头上一样，软硬适中，包裹性也非常好。除此之外，中排座椅有着大幅度的可调空间，座椅的前后，靠背的前后都可以根据用户自身需求进行调节。就笔者183cm的身高来说，第二排座椅调到最靠前的位置，腿部大概还有2指左右的空间。第三排座椅同样支持座椅靠背调节，但可调幅度并不大，长期乘坐舒适性还是一般般。
?市面上不少国五发动机都通过降低功率来过渡到国六，但2020款传祺GS8则反其道而行之，发动机的功率和扭矩都较国五车型有了20%以上的提升。如今的2.0T涡轮增压发动机拥有185kW的最大功率以及390Nm的峰值扭矩。这样的参数在国产的2.0T发动机中处于领先的位置。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。全系车型只有这一套动力总成可选，16.68万元的价格就能买到一台拥有252马力的中型SUV，这还是非常吸引人的。
?说回到本次更新的重头戏——发动机。对老款GS8有所了解的朋友应该都知道，320T的GS8所采用的2.0T发动机采用的是进气歧管喷射技术。而如今，390T则改用了缸内直喷，并且喷射压力也到达了同级领先的350Bar。
?其次，新的发动机采用了单涡轮双涡管的设计。一四气缸用一个管，二三气缸则用另外一个管。排气之间相互不会产生干涉，让发动机同时兼顾低速扭矩和高速功率。而电控废气阀替代了此前的真空废气阀，一方面是在冷启动状况下能够迅速加热三元催化器，降低排放;另一方面是在驾驶者突然加速时关闭阀门，让所有废气都吹向涡轮，提高发动机响应速度。
?说实话，老款的GS8开起来已经让人感觉十分轻快，即便尺寸较大，但驾驶起来却并不笨重。到了2020款传祺GS8，这种感觉则更为明显。虽然185kW和390Nm的账面数据已经非常出色，但2020款GS8的动力却一点都不暴躁。即便是“地板油”，整个加速过程也是丝般顺滑。当然，涡轮介入时的动作也并不明显，这点对于一台家用车来说非常重要。如果非要给这套动力系统找一个缺点的话，那恐怕就是变速箱的换挡速度。变速箱在刷存在感，这对于可能经常会被用于市区内代步的车来说可不是什么好事。
?值得肯定的是，2020款GS8的NVH依旧表现出色。舒适的座椅，软硬适中的底盘调校加上良好的隔音，我们全公司的编辑对于GS8在NVH上的综合表现都给出了很高的评价。其实纵观整个自主品牌高端SUV市场，能在舒适性上与GS8抗衡的车型真的少之又少。这或许也是它为何能在销量上与同级合资车型一拼的重要原因。
?上文已经说到，2020款GS8拥有舒适、运动和经济模式可调，而在它们以外，GS8还带有一个User模式。很多人看到这个名字，第一时间想到的是自定义模式，实际并非如此。User是Ultra Smart Engine Response智能发动机加速模式的简称。该模式共有5级微调，在不同等级下，动力响应会有所不同，但变速箱的换挡逻辑却不会因此而改变。该模式在同级车型中的确少见。
?说传祺GS8是自主中型SUV里的代表车型，我想这说法是一点都不为过。发展到2020款车型，传祺GS8可以说在配置以及整车的性能上都已经变得非常成熟，这是其他自主品牌高端SUV所不具备的。当然，我也相信传祺人对于这款车型的期望可不仅仅是自主品牌车型之间的内斗，而是与合资车型相对抗，甚至是走向世界，让世界看到中国造。
作者
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传祺GS8，外形硬汉+2.0T动力，性价比高

有一位小伙伴向笔者咨询想买一款20万左右，比较有气势的SUV车型。可能这位小兄弟他的要求有点高：20万硬汉SUV车型、2.0t涡轮增压的动力，动力必须要强劲，外观方正看起来大气。因为这款车型是用来结婚相亲的，而在他们当地，都喜欢买高大的SUV车型，并且外观要大，停车完全不是问题。
笔者考虑了一番，难不住我，于是为他推荐了最近这两年销售势头非常好的一款车型这款车型就是传祺GS8，它的入门版本只有16.68万元，但是看过这款车型的小伙伴知道绝对是一款硬汉SUV，我们一起去看一下这款车子。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）指导价从16.68万到20.28万元，该车系上市时间为2019年10月份，这款汽车采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为6挡手自一体，全系对应的最大功率为185KW，对应的最大扭矩为390N?m，经过实际驾驶，笔者发现这款车型的动力充沛，稍微给油，加速就非常的迅速，而且加速感，笔者感觉非常的线性。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）该车系的长宽高分别为4835mm、1910mm、1765mm（1785mm），轴距为2800mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，然后外观也是非常的庞大，完全符合那位朋友的需求，当你站在这款车型前面，才会真正的发现，这款SUV确实又高又大。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立后悬架，其实对于这个价位，传祺汽车一向是舍得给与独立悬架这个配置的，当然独立悬架对SUV的重要性不言而喻。
GS8的配置也是相当不错的，全系车型均配备了前后驻车雷达，倒车影像（360度全景影像）、定速巡航（全速自适应巡航），配置真的是相当的豪华。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）全系车型均配备了可开启全景天窗（电动天窗）、无钥匙进入功能（前排）、无钥匙启动系统和远程启动功能，都是相当的人性化，为我们的用车生活，提供了很大的便利，当然看起来也是腔调满满。
走进车内，会赫然发现GS8这款车型，全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为10.1英寸，非常的豪华。
通过上面这些配置看来，传祺GS8确实是一款相当不错的SUV，绝对硬货。
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大神说车：动力是重点，解读改款广汽传祺GS8

在2016年的北京国际车展上，广汽传祺品牌旗下的首款中大型SUV GS8正式亮相，就像此前业界所预测的那样，广汽传祺GS8一经登场就成为了那一届北京国际车展上最为亮眼的明星。
中大型SUV大体量感的设计，以及广汽传祺在整车工艺上的进步，让广汽传祺GS8无论是从气势上还是从细节上，都有了与汉兰达一较高下的资本。
而市场对于这辆车的反馈也一如这极高的关注一样，在上市短短数月之后，广汽传祺GS8就成为了市场上最炙手可热的车型，月销量接近两万辆。
在傲人的销量和持续走高的关注下，广汽传祺GS8也成为了本土品牌SUV走向中大型化，实现高端突破的一个成功案例，被业界所肯定和关注。
而广汽传祺所做的，还远远不止这些。在去年10月，登场三年的广汽传祺GS8迎来了首次小改款，这也要比业界普遍所执行的四年改款周期短了近一年。
这种以快速的产品更迭来保持市场认知的产品战略，也正在成为广汽传祺品牌立足的关键——在改款GS8登场的同时，广汽传祺GS4也结束了第一代车型五年的生命周期，迎来了全新一代产品。
作为小改款车型，全新改款的广汽传祺GS8也一改传统的认知，将改动的重点放在了动力系统的升级上，换装了广汽传祺最新的第三代2.0T涡轮增压发动机，而将外观内饰的设计升级，放在了次要的部分。
很显然，相比于我们更熟悉的粉饰一番的外观改款，广汽传祺GS8的这一次改款已经触及到了机械的层面，这当然会比单纯的造型升级更有吸引力。
作为次要的部分，新款广汽传祺GS8在外观上的变化仅局限于前保险杠面罩的升级。相较于老款车型而言，新款广汽传祺GS8强化了前保险杠面罩中央进气格栅的面积，并弱化了前保险杠面罩的同体色喷涂部分。
在弱化了前保险杠面罩同体色喷涂的面积之后，新款广汽传祺GS8在车头方面所呈现出来的风格就有了明显的变化，车头的视觉高度明显更高，而且车头也比老款车型来得更加的俊朗。一种传统的经典越野车的形象被更加明确的表达了出来。
事实上，单纯的从设计的角度来看，广汽传祺GS8在市场上的热销，很大程度上就是得益于其用大体量感的形象，无限的接近了一辆传统的经典越野车所传递的硬汉气息。
这一点，即便是在多年之后的现在，也依旧是这个细分市场上的独一份。至于其他方面，新款车型则保持了与老款广汽传祺GS8的一致——阵列式的LED光源来弱化"瞳孔效应"，即便是在现在来看也依旧是孔武有力和富有科技感。
改款广汽传祺GS8内饰的升级，着重在于设计感、细节质感以及豪华氛围的全面提升。改款广汽传祺GS8重新设计了内饰，仪表板以大面积的软性材质包裹来构成主体，相较于老款车型的设计，新款广汽传祺GS8的仪表板形象更强调其整体感，而贯穿整车的软性饰板，也全面的提升了其内饰的触感。
如果说改款前的广汽传祺GS8，以水转印的饰板保证其视觉效果的话，那么这一次改款显然是把感知质量的评价维度提升到了触觉的层面上。
而中大型SUV所特有的包裹感，在新款广汽传祺GS8全新的内饰设计下也得以淋漓尽致的体验，副仪表板的尺寸已经使之形成了具备独立操控和储物能力的面板，而仪表板与副仪表板交接部分的储物格，也体现了一辆大尺寸SUV应该有的样子。
可以这样讲，从品质感的角度出发，全新改款的广汽传祺GS8，依旧保持了在同一级别车型中的优势，而在本土品牌中大型SUV的领域里，改款广汽传祺GS8也依旧是为数不多的高品质选择。
就像前面讲到的那样，动力，是这一次广汽传祺GS8改款的重点。
在动力方面，改款广汽传祺GS8以390T的2.0T涡轮增压发动机取代了老款车型上的320T 2.0T涡轮增压动力。这也是广汽传祺旗下首款搭载新款2.0T涡轮增压发动机的高端车型。
相较于老款车型搭载的320T动力，新款的390T动力的第一个显著变化在于账面数据的全面提升上。
从数据上来看，改款广汽传祺GS8的最大输出功率已经达到了252马力，最大扭矩达到了390牛米，对应的最大扭矩输出区间为1750rpm到4000rpm。在最大输出功率上提升了51马力，在最大扭矩输出上提升了70牛米。而这样的数据即便是在整个行业里，也已经是位居翘楚。
更为宽泛的扭矩输出区间，以及更大的动力输出数据，使得全新广汽传祺GS8的动态响应相较于老款车型以及市场上的竞争对手有了明显的提升。据数据显示，新款广汽传祺GS8的零到百公里加速时间已经进入到了8秒左右。在更加宽泛的大扭矩输出区间里，新款广汽传祺GS8动力输出的线性程度，以及动力输出的持续性也大幅的优化。大块头有大力气的整车形象，得以进一步具体化。
从技术架构上来看，新款的390T涡轮增压发动机最大的变化在于缸内直喷技术的运用，350Bar的缸内喷油压力使得燃油的雾化效果以及缸内燃烧效果大幅度提升。在细节的层面上，包括轻量化的缸体，低摩擦的活塞涂层等等也都是提炼其轻快感的关键。
而广汽传祺GS8还有一个值得肯定的地方在于，它提供了一套可堪使用的四驱系统。在八款车型的产品架构里，四驱版车型一共占据了三款，售价区间为20.28万元到26.28万元。
从对于一辆SUV的基本认知来看，四驱版车型的出现无疑是具化其SUV形象的重中之重。得益于四驱系统的出现，广汽传祺GS8也具备了一定的越野穿越能力，与其硬汉的形象相呼应。场景适应性和差异化的布局也因此大幅增强。
总的来说，作为一次改款，全新广汽传祺GS8的变化是全面的，动态性能的改变让它所呈现出来的产品优势，不再仅仅局限于一个靓丽的外表和实用的空间上，而是一如一辆传统的中大型SUV那样，给用户带来强大的信心。
从性价比的角度来看，这也还确实是一个值得推荐的高性价比家用SUV选择。
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国产旗舰SUV广汽传祺GS8 开起来怎么样？聊聊我的试驾体验

目前国内的SUV车型中，销量最好的当属哈弗H6、长安CS75等紧凑级SUV，售价也都在10万上下。
再往上一个级别，中型SUV自主汽车品牌车型并不占优势。
究其原因主要还是价位。
在不少消费者看来，15万以上的价格基本上都会选择一台合资品牌的SUV。
相比自主品牌的SUV车型，合资品牌SUV不仅开出去有面子，而且从二手车保值率以及可靠性方面似乎也要好很多。
然而，有这么一台自主汽车品牌的中型SUV，售价已经超过20万元。这台车不仅售价高，而且曾经的销量也很高。甚至有连续几个月销量破万，远超丰田汉兰达。
看到这里，相信已经有人猜出来我要说的是什么车了。不错，它就是广汽传祺的GS8。
2020年4月26日，广汽传祺GS8家族全新的车型广汽传祺GS8S正式上市，新车共推出4个配置的车型，售价区间为15.58~19.28万元。
相比广汽传祺GS8，广汽传祺GS8S的外观看起来更加的大气豪华，特别是硕大的前进气格栅，非常有气势。
早在去年10月份，广汽传祺就推出了2020款广汽传祺GS8，售价区间为16.68~26.28万元，共8个配置的车型。
虽然广汽传祺GS8上市的时间已经很长了，但是我没有对这款车有过长途的试驾体验。对于这两款车而言，我更倾向于体验一下略带运动属性的广汽传祺GS8S。不过由于条件所限，最终我只借到了一台广汽传祺的GS8。
下面，就简单的聊一下我试驾广汽传祺GS8的一些感受。
这车霸气的外观开出去绝对的有气场，在这里我就不做过多赘述了。在车内空间方面的表现，如此庞大的车身虽然也不会差。特别是头部空间，非常的宽裕。因为是一台5座车型，所以整个后备箱空间可以用巨大来形容。需要说明的是，如果是7座车型，在打开第三排座椅的情况下，后备箱空间确实小的可怜。
不过话又说回来，7座版的SUV车型后备厢空间没有几个大的。
宽大的座椅坐上去也非常的舒服，即便是长途驾驶，也不会感到过于疲惫。再加上广汽传祺GS8还配备了座椅通风和座椅加热功能，无论冬天夏天都能带给你足够的关怀。
广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面，也让我十分的满意。毕竟广汽集团有着丰富的造车经验和技术积淀，作为广汽传祺旗下的旗舰SUV车型，广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面完全可以媲美同级别的合资品牌车型。
我所试驾的车型是售价为19.28万元的两驱尊贵版配置，没有配备全速自适应巡航这个功能，只有定速巡航。所以一路上，我基本上都是用脚踩油门行驶的。再往上一个级别，售价为20.28万元的两驱尊贵7座版车型就配备有全速自适应巡航这个功能了。
因为是一台两驱车，这台广汽传祺GS8的油耗并不算高。2.0T的发动机匹配6速手自一体变速箱，如果加满油的话大概可以行驶800公里，动力的表现中规中矩。提醒一下，这车是需要加95号油的。
总的来说，15万多起售的广汽传祺GS8外观大气配置丰富，如果不考虑二手车折旧的话，确实是一款非常值得入手的中型SUV。
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补齐动力短板 配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS8

在中大型SUV市场，一直罕有中国品牌的车型站上主舞台，直到广汽传祺GS8的出现。巅峰时期月销破万的销量成绩，一度让中国品牌扬眉吐气，看到了一战“汉兰达”的曙光。
诚然，上市初期，凭借出色的造型设计、超大的尺寸、超高的配置，加上无敌的性价比，让广汽传祺GS8迅速引爆了市场，但是随着销量的增多，初代GS8的问题也被充分暴露了出来，例如传祺第二代的2.0T发动机在动力表现上稍显乏力、油耗略高等等问题，也让GS8的销量开始收缩。
有了市场反馈之后，2019年底，2020款广汽传祺GS8正式登场，换装了“国货最强2.0T”的第三代传祺动力总成，加上在配置上的优化升级，一个崭新的广汽传祺GS8再度归来。
刚好，赶在过年之前，小编拿到了一台传祺GS8 2020款390T 四驱至尊版7座(即顶配车型，官方指导价26.28万元)的试驾车。那么，这款被寄予厚望的SUV明日之子，在新款车型上又有了那些变化呢？我们一试了之。
造型小修改
内饰精致化提升
毫无疑问，许多人相中GS8的第一个理由，一定是霸气外露的造型设计，出自广汽研究院院长张帆之手的这套凌云翼+光影雕塑的造型设计，当初可谓是一战而红！
在2020款车型上，外观造型基本上延续了经典造型，只是在一些细节上做出了微调。比如说将雾灯位置增加了一个横置的“T”型镀铬装饰，贯通两侧的亮黑饰条，以及与之对应的尾部下包围也扩大了面积，细节的调整是设计师有意的在强调该车的运动性提升。
尺寸方面，新款车型长宽高分别为：4835*1910*1785mm，轴距为2800mm，相较于老款，长度增加了25mm，高度增加了10mm。
此外，顶配车型的轮胎由原来的马牌CSC5换成了在湿地有着更好制动效果的米其林LATITUDE SPORT 3 轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45 R20。
相较于外观的“微整形”，内饰部分的变化则更为显著，整体质感可以说有了不小的提升。
中控台将原来的木纹饰板换成了真皮包裹，缝线更加细腻，而且采用了更高级的超纤材料。中控台上空调出风口、中控面板造型设计的也都更加简约，让新车看起来更具品质感。
方向盘也更换了全新的样式，由原来的四辐式换成了当下流行的三幅式方向盘，较粗的直径，加上皮质包裹，握感舒适了不少，而且具备加热功能，让北方老司机们终于可以暖暖的开车了。
配置再升级
12.3英寸液晶仪表+L2级驾驶辅助
要说新款GS8在配置上的变化，显然12.3英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏幕是最值得一看的。相较于上一代的7+10组合，不仅是尺寸上增大，在显示效果和系统流畅度上，都有了不小的进步。
软件方面应用了ADiGO智驾互联生态系统，不仅在软件方面有了优化升级，还加入了L2级的辅助驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能在内，ADAS驾驶辅助功能多达13项。
这其中要给予好评的是全自动泊车和全速段的自适应巡航系统。对于新手驾驶，以及高速巡航来说，无疑是一个非常实用配置了。
动力获得“王者”强化
补齐短板值得一试
前文提到，在有了市场的反馈之后，广汽传祺也迅速的响应了消费者的需求。而在2020款上，全新换装的发动机就是最好的印证。
搭载在2020款传祺GS8身上的这台2.0T发动机，是广汽传祺自主研发的第三代产品。光看数据已经有不少惊喜了，最大马力有252匹，最大扭矩有390牛米。这样的参数在国产的2.0T发动机中已然处于领先的位置，放诸合资也罕逢对手。而最低16.68万元的价格就能买到一台拥有252马力的中型SUV，还是非常有诱惑力的。
为了进一步提升动力表现，2020款传祺GS8还搭载了USER智能发动机加速模式，这个模式拥有5个挡位，每个挡位对应一个单独的发动机输出和变速箱逻辑。
得益于发动机低扭输出足够好，普通模式下传祺GS8的起步和加速都相当轻盈，并没有明显的大车感，爱信6AT变速箱在处理升档时衔接处理得相当平顺，依然是那副调教得非常成熟的味道。
油耗方面的表现，在小编自由驾驶的期间，272km行程，期间有包含了城市道路、高速巡航，以及乡村道路，最终表显的油耗为9.9L/100km，对于一台2.0T的新车来说，这样的油耗表现，还是非常不错的。
另外，值得一提的是2020款GS8，在NVH的表现同样可圈可点。舒适的座椅和底盘调校，加上Infinity音响的加持，行驶路上随时都能来一段家庭影院式的享受。
红点评车：
作为中国品牌中型SUV的领头羊，GS8从诞生便是一身的光环加身。过硬的产品力，加上出色的设计，很难让人拒绝这样一台国货之光的诱惑，此番动力提升，以及配置的升级，无疑是进一步强化了GS8的市场竞争力，结合当下终端十分优惠的价格，挑选中型SUV，一定不能忘记2020款GS8！
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空间比肩汉兰达，传祺GS8暗夜骑士版售18.58万起

“暗夜骑士”在汽车界可谓爆款命名，在雷克萨斯CT200h和吉利星越分别推出了暗夜骑士版车型后，广汽传祺官方日前宣布，旗下 GS8车型新增暗夜骑士版车型，该车推出两驱和四驱两款配置可选，售价分别为18.58万元和20.28万元。
传祺GS8暗夜骑士版官图
通过车型名不难看出，传祺GS8暗夜骑士版主要在外观方面进行了熏黑处理，当然这也不是广汽传祺第一次推出黑化版车型，早在今年9月广汽传祺就率先推出了基于GS5打造的黑5士版。相比普通版车型，传祺GS8暗夜骑士版在外观部分进行了12处熏黑处理，包括前格栅、前保险杠、左/右前组合灯、车顶行李架、19英寸轮辋、后门防擦条装饰条、后保险杠总成、左/右后组合灯等外观装饰件。
配图为2020款 390T 两驱豪华版 7座
在车身尺寸方面，传祺GS8暗夜骑士版长宽高分别为4835/1910/1765毫米，轴距为2800毫米，与同为中型SUV的合资车型广汽丰田汉兰达相比，传祺GS8暗夜骑士版长度和宽度不占优势，不过其轴距比汉兰达增加10毫米，并且本次上市车型内部均为7座布局。
新车动力系统搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并可提供两驱和四驱车型可选。
从今年4月开始，广汽传祺针对GS8系列进行了频繁的产品更新，继尺寸更小的GS8S上市后，传祺在9月份为了纪念传祺GS8上市四周年，还推出了两款豪华智联（纪念版）车型，加之本次上市的暗夜骑士版，传祺GS8在今年共完成了三次产品更新、推出8款新产品。不过，新品推出节奏的加快，并未对销量增长提供帮助，今年前10个月GS8的月均销量不足1600辆，虽然有疫情对市场的影响，但GS8销量显然已从月销破万，跌落到顶峰时期的十分之一，其中的问题我想与产品有直接关系。
目前来看，通过对老产品二次包装推出纪念版和特别版，从而刷新市场存在感是传祺的策略之一。不过在如今产品快速更迭的时代，四年产品周期已急需进行换代，加之GS8S同门竞争和合资竞品价格下探，将GS8的生存空间进一步蚕食。重新梳理产品策略并加快车型换代速度，或许是广汽传祺在中型SUV市场急需的操作。
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八选一怎么选？ 2020款传祺GS8推荐390T两驱四驱豪华智联版

大空间、品质出众的7座中型SUV，一直以来都是消费者关注度最高的车型，而且会是很多人的购车首选。不过中型SUV是主流合资品牌争夺最火热的细分市场，那么提到自主品牌旗舰7座中型SUV，你会想到哪些车型呢？我想广汽传祺GS8可以算得上是头把交椅。传祺GS8定位中型SUV，其硬朗时尚的外观、厚实的内饰质感、宽裕灵活的驾乘空间以及较为全面的智能安全配置，成为吸引消费者的重点。
2020款传祺GS8无论是在外观设计、内饰布局，还是在智能互联、安全配置等方面都进行了不同程度的升级；同时还专门针对非7座刚需人群，推出了大5座布局的传祺GS8 S车型。而2020款传祺GS8目前共有8款车型，售价在16.68万-26.28万之间，其中包括（2款五座版，6款七座版；5款两驱版，3款四驱版）。看了这些细分配置，是不是感觉眼花缭乱？下面我们结合2020款传祺GS8的特点，聊一聊哪个配置值得买。
外观方面，2020款传祺GS8采用3.0硬派美学设计，在延续硬朗设计的同时，造型上还有很多亮点；比如凌云翼3.0前脸设计、四条横向格栅、矩阵LED灯组、雾灯处T型饰条等元素的组合，使得车头看上去更加犀利动感。
车尾造型饱满而有层次，悬浮式车顶、LED组合式尾灯等的加入，强化了这辆车高大稳重的形象；整体来看，2020款传祺GS8的造型既有一丝越野SUV的霸气，又不失城市SUV的时尚与精致，而这样的外观改进，似乎也更符合当下年轻消费群体的审美需求。
内饰方面，传祺GS8采用了360°环抱式立体座舱，子夜骑士深色内饰与摩登之声浅色内饰两种配色，看上去整体质感更强；而内饰用料、座椅舒适度、方向盘缝线、12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏以及其下方的实体按键和智能互联系统等的加入，也让内饰的科技感与豪华属性进一步突显。
尤其是高配车型ADiGO智能物联系统的加入，匹配腾讯智能网联GT2.0，针对智能语音、在线导航、支付等进行了优化。而在辅助驾驶方面，传祺GS8搭载了ADiGO自动驾驶系统，涵盖ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、APA自动泊车等多项实用辅助驾驶功能。
动力方面，2020款传祺GS8最大的变化就是搭载了第三代390T涡轮增压发动机。在350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压、DCVVT双连续可变气门正时等一些系列技术的优化之下，最大功率提升25%，达到了185kw（252Ps），峰值扭矩提升22%，达到了390N·m；从数据来看，这台自主研发的2.0T发动机值得肯定。
同时传祺GS8还采用了爱信6速手自一体变速箱（电子挡把）和start-stop智能节油启停系统，平顺性、可靠性以及油耗表现得到进一步提升；另外，传祺GS8还提供了经济、运动、USER、越野、雪地等多种驾驶模式选择。
推荐车型：
2020款 390T两驱豪华智联版（七座），售价18.58万
2020款 390T四驱豪华智联版（七座），售价20.28万
推荐原因一：
作为一款主打7座的中型SUV，宽敞舒适和灵活的实用性一直是传祺GS8的优势，七座版车型长宽高分别为4835mm*1910mm*1785mm，轴距达到了2800mm；并且采用了2+3+2的经典布局，第二排腿部空间达到1000mm，第二、第三排座椅均支持比例放倒，空间的拓展性非常灵活；空间方面的优势，让传祺GS8的7座车型能够完美匹配大空间需求的购车人群。
推荐原因二：
与两驱豪华版相比，两驱豪华智联版在配置方面得到了进一步提升，尤其是实用舒适配置和科技配置方面较为突出。
（1）实用配置比如带转向辅助的矩阵式LED大灯、外后视镜记忆与倒车下翻、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、以及主驾驶座椅腰部调节和座椅记忆功能，前排座椅加热等，GPS导航和360度全景影像也出现在了这一版本上。
（2）互联科技方面，两驱豪华智联版还搭载了4G T-BOX智能手机远程系统，可以远程控制车辆启动、关闭发动机、开/关门锁、控制空调等；同时车辆定位、异动报警提醒、车辆异常信息上传、道路救援服务等也出现在了这一版本上。虽然与两驱豪华版相比多出1.3万元价格，但是舒适性和实用性更好。
推荐原因三：
（1）传祺GS8一共提供了3款四驱车型，其中四驱豪华智联版是其中的低配车型。对于很多人来说这一版本也有着不错的吸引力，2.0T+6AT动力组合的性能数据表现，再加上它搭载了博格华纳第二代i-4WD 智能适时四驱系统；20万左右的售价使得四驱豪华智联版在同级别合资车型中非常有竞争力。
（2）另外从其他配置来看，四驱豪华智联版虽然是四驱车型中的低配版本，但配置比两驱豪华智联版要丰富，最明显的区别就是智能互联配置。这一版车型配备ADiGO智能物联系统，语音交互功能更加完善，可实现语音控制车辆导航、空调、座椅加热、车窗、天窗/遮阳帘、雨刮、音乐、电台、电话等功能。
（3）另外，四驱豪华智联版还配备了电动感应后备厢及位置记忆；在驾驶模式选择上，也比两驱豪华智联版多出了雪地和越野模式。虽然价格比两驱驱豪华智联版多出1.7万，但配置更丰富，再有四驱系统加持，性价比还是很高的。
全文总结：
传祺GS8自2017年推出至今已经3年，一直以来传祺车型在市场上的口碑和销量表现都可圈可点。作为中期改款车型，2020款传祺CS8依旧保持了其空间大，实用性强的优势，而且无论是在外观细节、内饰设计与质感还是动力性能、科技配置等方面均有不同程度的有提升；作为一款自主品牌中型SUV来讲，两驱豪华智联版的实用、舒适、科技配置可以很好的胜任家庭需求；而对于四驱豪华智联版，无论是售价还配置，既能满足消费者对更强性能的需求，而且还有非常不错的性价比，值得推荐。
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