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大众辉昂降价20万,大众辉昂降价20万，辉昂2018款价格暴跌原因

admin admin 发表于2024-02-04 03:25:48 浏览22 评论0

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大众辉昂降价20万

大众辉昂做为大众知名品牌的旗舰型小汽车，发售后，其萧条的销售量一直令人难以置信。现如今最新款辉昂2018款价钱却暴跌，在其中的因素到底是为什么呢？
最先，针对辉昂2018款，最新款和老款并_有很多的转变，但是价钱上大众有一定的妥协，这让顾客看到了大众的诚心。而一部分代理商为了更好地达到目标，增加折扣幅度，乃至有的减价20万。
辉昂价钱暴跌可能也是发觉自己的价钱难题，在30到60万的价格，中国人的消费观或是挑选宝马五系、新款奔驰和奥迪为主导，而且也有许多豪华车品牌能够挑选，比如捷豹汽车、凯迪拉克汽车、林肯汽车等，而辉昂难以在他们里边立于不败之地。
因为豪华轿车销售市场的市场竞争激烈，各知名品牌都看在眼中，都把自身的奢华车的价格一降再降，虽然大众对辉昂开展了调价营销特惠，与奥迪A6L1.8T车系如今35万的价钱对比，辉昂的驱动力和配备有一定的优点，可是顾客最后依然挑选奥迪A6L，为何，由于奥迪的品牌影响力摆放在这儿。
因此辉昂价钱暴跌的最大的因素或是终归于知名品牌力不够，倒不是说大众的牌子力不好，只是在豪华轿车销售市场里辉昂的核心竞争力_有宝马五系、新款奔驰和奥迪的大，即便辉昂与奥迪A6L类似，可是顾客看好的是品牌。
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大众辉昂降价20万，辉昂2018款价格暴跌原因

作为大众品牌的旗舰轿车，大众辉昂上市以来惨淡的销量令人匪夷所思。现在辉昂2018新款价格暴跌。原因是什么？首先，对于辉昂2018款来说，新款和老款没有太大的变化，但是大众在价格上做了让步，让消费者看到了大众的诚意。为了完成任务，部分经销商加大了优惠力度，有的甚至降价20万元。辉昂的价格暴跌估计也是找自身价格的问题。在30到60万的价位，国人还是选择宝马、奔驰、奥迪作为主要的消费理念，也有很多豪华品牌可以选择，比如捷豹、凯迪拉克、林肯等。，而辉昂在其中几乎站不稳。由于豪华车市场竞争激烈，各大品牌都热衷于降低旗下豪华车的价格。虽然大众对辉昂进行了降价促销，但相比目前奥迪A6L1.8T车型35万元的售价，辉昂的动力和配置有一定优势，但消费者最终还是选择了奥迪A6L。为什么？因为奥迪的品牌影响力就在于此。所以辉昂价格暴跌的最大原因是品牌力不足。不是大众品牌力弱，而是辉昂在豪华车市场的竞争优势没有宝马、奔驰、奥迪那么大。即使辉昂和奥迪A6L差不多，但消费者对品牌感兴趣。

新款大众辉昂丐版低至20万，为什么卖不动？

刚刚上市的时候大众辉昂可以和奥迪A6L及其宝马5系以及奔驰E级相竞争的，大众高端车辉昂现在也在降价，因为竞争压力很大
辉昂的降价是必然情况,根本原因是大众品牌国内常年经营低端车导致品牌高度下滑。
和旧款并没有太多的变化，不过价格上大众有所让步，这让消费者看到了大众的诚意。而部分经销商为众辉昂可以和奥迪A6L及其宝马5系以及奔驰E级相竞争的，大众高端车辉昂现在也在降价，因为竞争压力
首先，对于辉昂2018款，新款和旧款并没有太多的变化，不过价格上大众有所让步，这让消费者看到了大众的诚意。而部分经销商为了完成任务，加大优惠力度，甚至有的降价20万。
首先 这车最低配落地30万出去点 成本都不止20万 其次 养得起买得起这个级别车的 面子大于实用 所谓的面子 对于消费者说 最直观的就是车标 大众普通家用车的形象在国人心中根深蒂固 一时半会是改变不了的 又受到中保研帕萨特测试影响 再者 国人消费的一大特点就是盲目跟风 攀比 加上真正懂车的又少 最后说一句 辉昂和老a6一个平台 三大件保持一致 可以说就是换个车壳子 不错的一款车 作为理智的成年人应该理智消费
作为上汽大众的旗舰车型，同时也是大众品牌目前在国内唯一的中大型轿车，很多人会将辉昂与早前停产的辉腾拿来比较；其实先不谈价格上的巨大悬殊，单就论车型定位和车身做工，二者就不可同日而语；辉昂作为大众面向国内市场，打造的一款中高级别车型，主要是奔着实用与销量目的；而之前的辉腾多少有些豪华派的象征性意义，两款车型扮演的角色完全不同。
辉昂在今年初便推出了满足国六排放标准的2019款车型，今天的最低配值不值，要介绍的是新款380TSI 两驱商务版，厂商指导价34万元，目前部分市场终端有着5万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，可以看出辉昂对豪华感和气场的营造，通过极富层次的车身设计，以及大量镀铬饰条运用，让其具有一辆旗舰车型该有的形象。机盖上方两条隆起的筋线，延伸到中网格栅与大灯交汇处，让车前视觉更集中，中网相比以前的大众车型面积更大，标志性的横向镀铬饰条贯穿上下格栅，下包围也增加了丰富的细长镀铬。
车身侧面，辉昂侧面姿态非常沉稳，丰富的车身线条，在阳光下呈现出雕塑般的层次感，上下镀铬交相辉映。车身腰线切割角度非常立体，从前大灯沿着车身一直延续到尾灯，设计之精美令人赞叹。
最后说说辉昂的销量和目前价格双低的困境。要说辉昂有什么缺点，根源还出在颜值。这还真不是大众的强项，这么多年就出了大众CC这一款盛世美颜。在豪华车领域，在这个看脸的时代，酒香也怕巷子深。不注重颜值，产品竞争力要大打折扣，如同在比武大会上赤手空拳与手持利刃的对手搏斗。但愿这款性价比极高的大众旗舰车今后能得到更多伯乐的赏识，能早日摆脱现在尴尬的处境。

3年打对折，20多万买二手大众辉昂值不值？

大众旗下的豪车，很多人可能只记得辉腾，反而忘了那辆价格和奔驰、宝马相差无几的大众辉昂。实际上对于追求性价比，同时还想买看起来比较低调的豪车的消费者，大众辉昂比奔驰宝马更值得考虑。就在近日，有朋友想买一辆20多万的二手车，转了一圈之后，大家发现大众辉昂反而是一个不错的选择。当然，看到标题，很多人第一反应就是三年打对折的车型也太不保值了。其实懂车的人都知道，很多豪车的保值率都没有那么高，3年打对折是一件很正常的事情。
言归正传，关于20多万买二手大众辉昂值不值？从我个人的角度来说，我觉得很值得，至少如果我想花20多万买轿车的时候，我会优先考虑二手大众辉昂。至于原因，主要有3方面。
第一个：这款车口碑很好
在大众众多车型里面，辉昂的口碑是非常出众的。外观不用多说，家族式设计看上去十分低调，如果不是车身尺寸，很难想象到这是一款豪车。但是坐进车内，消费者往往会眼前一亮，这种强烈的对比只有在辉昂身上感受得到。除了内饰的豪华、配置的齐全、舒适的座椅之外，这款车的动力系统也很强悍，账面数据不多说，直线加速表现十分强势，而且悬架的调校也是以舒适性为主，这样一款大车竟然有着不错的操控，实属不易。
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第二个：性价比够高
在很多消费者眼中，只有价格便宜的车型才有性价比，实际上这种说法并不完全正确。像大众辉昂就是典型的高性价比车型，虽然其起步价也不低，但是结合这款车的用料、配置、做工来说，大众辉昂的表现已经十分抢眼了。而且和同级别的奔驰、宝马等豪华轿车相比，大众辉昂不止拥有更高的配置，还拥有更低的价格，你觉得它的性价比如何？而这种性价比优势同样延伸到二手大众辉昂身上，你说这款车值不值得买呢？
第三个：车况较新
目前3年左右的二手大众辉昂基本上都能控制在20万左右，当然，也分配置，但是整体来说，车龄基本上都不长。相比一些保值率比较高的车型，二手大众辉昂的年份更短，再加上大众的品质，可以说3年左右的辉昂正处于车况最好的时间，各方面表现都不会让人失望。而且这一时间段的车辆往往车况保持的都不错。这里多说两句，其实对于大多数想买二手车的消费者而言，我都建议大家选择3-5年的车型，一方面是价格便宜，另一方面也是因为车况更靠谱，这样年份的车即便是有什么问题也很容易验出来。
总而言之，虽然大众辉昂看起来很低调，但是这款车的各方面实力却非常出众。至少和同价位的奔驰、宝马相比，我丝毫不认为大众辉昂比它们差。只要车况不错，20多万买二手辉昂真的不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂22万多是真的吗？

假的。
大众辉昂 2019款 480 V6四驱旗舰版官方指导价54．50万元，目前广州地区经销商最高5．00万元的降价优惠，也就说实际车价是49．50万元；
全款购车包括车辆购置税（43065）、交强险（950）、车船税（1920）、商业保险（10776）、上牌费（500）以及其它手续费（1000），最后这款大众辉昂落地价55．13万元。
扩展资料
大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的。今天给大家带来的检测分享，特别有意思：按里程数算，这辆 大众辉昂应该还没到首保，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。
曾经的大众旗舰轿车，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好，最终也是逃不过停产的命运。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白，大众辉昂这款车就应运而生了。
不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力，车子更大气商用家用都比迈腾更好。
客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别，但是他也担心会不会有造假什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车，下面咱们来一起看看车辆概况吧。
车辆年款：2018款 大众辉昂 380TSI 两驱旗舰版
出厂日期：2017年9月
上牌日期：2018年4月
表显里程：4468公里
新车指导价：43.9万
卖家报价：26万
检测地点：山东 青岛
虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~
首先还是老规矩，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况。
随后一圈漆面检测下来，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆。所以全车也只有后杠有过喷漆了，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。
并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件。外观整体看下来还是挺不错的，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况。
这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~
机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑。
并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液。
可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的。
内部部分，虽然是大众目前的几件轿车，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多，你们觉得呢？不过这座椅调节和按摩功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。
并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况。
可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。
然后检查全车的功能，基本也都没有问题，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~
内饰部分最后检测下OBD行车电脑，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。
大概说一下路试感受吧，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速，底盘没有异响，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。
上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来。
首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢。先记下来吧，一会儿告诉客户大哥。
随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。
最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。
到这里全车的检测也就基本结束了，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。
可以看到在山东青岛本地，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道，当年这车办下来可要43万了，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂二手车为什么很便宜？

大众旗下的车型，作为家用车那是相当的出色，不过分高调但是又能让大家都觉得不丢面子，动力方面出色，细节的地方也处理的很好，但是要说到豪华，可能大家都觉得差点意思，特别是辉腾停产之后。其实，辉昂也很出色，特别是二手车，在价格和豪华上都有极高的性价比。
来二手辉昂价格之所以便宜主要是因为终端价格和保有量这两个因素。市面上辉昂的价格在18-28万元不等，其中2016款辉昂的价格是最便宜的，20万以下就能有交易。2018-2020款车型会稍微贵一点，不过通常价格也只需要23-28万元左右。
辉昂这台车毕竟是大众出品，在知名度上不会太差。不过辉昂目前的新车售价大跳水，原价34-38万元的指导价现在只需要27.5-38.1万元，价格直降6.5万。新车价格既然大跳水，二手车价格同样也是无法避免的。
不要以为辉昂是一台加大版的迈腾，实际上它要比迈腾高级多了。在内饰上，辉昂采用了大面积真皮包裹，得益于3米长的轴距，辉昂的后排空间只能用“大得离谱”去形容。其次前悬挂采用了更高级的五连杆独立悬挂，底盘质感厚重结实，豪华感十足。

大众辉昂22万多是真的吗

近期后台管理网民留言板留言：家中人口数量增加以后，感觉一辆车不足用，从今年初就逐渐看汽车，最终朋友们强烈推荐大众辉昂，去汽车4S店看汽车、试架、选配备，想购买3.0L480V6四驱旗舰版，广州市这里汽车4S店的最新报价是55.75万余元，想问一问这一价钱也有下滑的区域吗？
从全新买车人交易量纪录看来，广东地区大众辉昂2019款480V6四驱旗舰版综合性5万余元上下的减价优惠，买车人全款买房买车落地价广泛在55万余元左右。
大众辉昂2019款480V6四驱旗舰版官方网参考价54.50万余元，现阶段广东地区代理商最大5.00万余元的减价优惠，也便说具体汽车价格是49.50万余元；全款买房买车包含汽车购置税（43065）、交通强制险（950）、车船使用税（1920）、商业险（10776）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款大众辉昂落地价55.13万余元。
对比网民给予汽车4S店的这一份报价表，及其综合性最近广东地区买车人卖价和目前代理商的优惠，大众辉昂480V6四驱旗舰版55.75万的价格相对性也有也有一定的妥协室内空间，提议多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据不一样的报价方案再做决定。
此外针对“大众辉昂22万余是真是假”的信息，大众辉昂自发行至今终端设备市场价早已有较为客观性的妥协，依据相应的统计分析，目前全国各地区域内辉昂全系列车系普遍现象5万元左右的减价优惠，而一部分地方的新手入门款（两驱商务接待版）乃至是跌到22万，与基本大众帕萨特、迈腾的价格类似，但22万的价钱是不是具有其他买车附带条件都没有明确提出，终究与绝大多数地域5万余元的优惠对比，这一优惠确实是太浮夸了。
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最近看上了大众的辉昂了，价格优惠很多，可以选择购入吗？

可以选择购入，因为大众辉昂外观很沉稳，动力充沛，空间足够，性价比很高。
暂时不要买，因为大众辉昂更新太大了，等出了新车再买也不迟。
我觉得价格合适的话可以考虑入手，因为现在这车优惠多已经达到一个饱和，如果是新款车型，降价就没有那么多优惠了。
我个人觉得可以选择进行购入。因为大众辉昂这款汽车相对来说也是比较不错的,而且在价格比较优惠的情况下,选择进行购买是比较划算的。
汽车只是我们生活中的一种代步工具。所以我们每个人都会根据自己的经济情况进行购买一台属于自己的汽车。从而我们在生活中会看到我们身边的一些人，都会开着各种不一样品牌的汽车。
可以选择购入。
首先我们都知道大众辉昂这款汽车的价格大概是在30万左右，而且会随着配置的高低出现价格的浮动。并且这款汽车不仅外皮比较精美大气，而且内饰也十分的完美。所以我个人觉得大众辉昂这款汽车能够拥有优惠的情况下，就会让这款汽车的价格变得更加亲民。所以选择进行购买这款汽车是比较不错的选择。
大众辉昂驾驶感非常舒适。
而且我个人之前驾驶过朋友的大众辉昂，在驾驶的过程中，我觉得这款汽车里面并不会产生任何噪音。而且在行驶的过程中也不会感觉到颠簸，汽车播放音乐的音质相对来说也是非常不错的。最主要的是汽车在经过一些高低不平的路面之后，并不会因为路面的不平让我个人产生不舒适的感觉。所以总体上来说，我觉得这款汽车的驾驶感是非常舒适的。
我个人非常喜欢这款汽车。
最后我个人觉得从我的角度进行出发，我觉得自己非常喜欢辉昂这款汽车。而且觉得这款汽车非常适合年轻人进行驾驶，因为这款汽车的外观不仅比较大方而且十分时尚。最主要的是在马路上进行行驶的时候，通常能够引起很高的回头率。而且也会让很多人都会产生想要购买这款汽车的想法。

解析大众辉昂入门版，月销596台，终端报价22.10万起，能不能买？

辉昂，大众在国内市场的旗舰轿车，定位C级，和奥迪A6L诞生于同一平台，虽然和经典车型辉腾只有一字之差，但辉昂的豪华感却不差，只可惜挂了大众标，在刚刚过去的1月份，大众辉昂只卖出了596台，不到奥迪A6L销量的零头（10610台），即便是终端大幅降价，这款车的销量仍不尽如人意。根据1月份最新的报价来看，辉昂入门版车型（380TSI两驱商务版）全国最低报价仅为22.1万起，优惠幅度超过12万，要知道它的指导价是34万，说实话，看到这样的售价我都有点惊讶，毕竟是辆C级车，如今售价竟然和B级车相仿，所以花20万出头你会选择迈腾、凯美瑞等B级车呢，还是愿意买辆“乞丐版”的大众辉昂呢？
很多人会把这两辆车比作“龙头和凤尾”，但从配置角度来看，辉昂入门版本的配置并不比迈腾高配差，其实这在国内汽车市场算是一个普遍现象，尤其是入门版的C级车和高配的B级车，由于定位高一个级别，即便是入门版的辉昂，它的配置也是比较丰富的，下面我将为大家解读入门版辉昂的配置，看看花22.10万起买辆C级车到底值不值。
硬件配置和尺寸
大众辉昂定位C级车，长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，空间绝对没有问题。入门版辉昂搭载大众的2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力224Ps，峰值扭矩350N.m，比奥迪A6L的入门版厚道，动力肯定是够用的。底盘方面，辉昂也体现出了该级别车型应有的水准，采用前五连杆，后梯形连杆独立悬架。轮胎规格方面，入门版的辉昂轮胎尺寸为245/45 R18，要知道入门版奥迪A6L的轮胎宽度仅为225，这一点同样领先高配的大众迈腾。从硬件配置来看，入门版辉昂确实不入门。
安全和驾驶辅助配置
然后来看安全配置，来到C级车，安全配置一般都不会差，更别提大众辉昂了，标配主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，这是B级车无法比的，此外入门版辉昂还标配胎压监测、ESC车身稳定系统，在被动安全配置上是比较全面的，唯一不足的是缺少一些主动安全配置，毕竟是入门版车型，这点可以理解。
驾驶辅助配置方面，入门版的辉昂同样表现出色，标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助，另外LED自动大灯也是全系标配。
舒适性配置
作为一台C级车，即便是入门版车型，辉昂的舒适性配置还是非常丰富的，标配国内消费者喜爱的全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、主副驾驶电动座椅、座椅加热和记忆、中控大屏、自动空调，总的来说，入门版辉昂的舒适性配置不比B级车的顶配低。
购买建议
虽然辉昂小众，市场保有量低，但是22.1万起的报价确实诱惑力很大，毕竟这是一辆C级车，和奥迪A6L出自同一平台，即便是入门版车型，辉昂的配置已经可以和顶配的B级车相媲美了，个人觉得，如果有25万预算，又想买一辆合资轿车，不妨考虑一下更高级的辉昂。
图片来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。