本文目录一览：
- 1、买这九款车千万要慎重！部分已经停产剩下的即将停产
- 2、买车注意，这5款要谨慎选择，它们有的已经停产，有的马上停产
- 3、捷豹xj为什么这么便宜，捷豹xj为什么停产了
- 4、捷豹推出纯电动XJ，是自救还是越陷越深？
- 5、消费者不买账，这些车即将停产，现在入手就是限量款
- 6、捷豹xjl怎么样
- 7、汽车召回信息，快来看看有没有你的爱车
- 8、捷豹XJ还生产吗
- 9、捷豹xj二手车缺点
买这九款车千万要慎重！部分已经停产剩下的即将停产
可能是排放不达标、可能是车型太老旧、可能是厂商有新的开发计划，今年上半年有很多车被停产了，从国内到国外都有，包括沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、帕杰罗、普拉多、凯迪拉克XTS、捷豹XJ、飞度、宝马5系、科迈罗以及宝马1系等等。当然有些是提前曝出来的消息，正式停产日期还未定，基本是今年内。
●沃尔沃V40
沃尔沃V40是一款两厢车型，外观设计延续了沃尔沃家族一贯的温和风格，不过溜背的造型为其加分不少。可惜，它也是沃尔沃目前海外在售车型中唯一一款不是在CMA或SPA平台上打造的产品，意思很明显，它有点儿跟不上时代了，或将在今年晚些时候停产。
三厢家用车一直都是购车的主流趋势，更遑论还有热度超高SUV车型一波又一波袭来，两厢车的市场被压缩的快没有生存空间了。加之沃尔沃V40似乎一直没有意识到这个危机，改款车型没心意，乘坐空间没改善，销量上一再下降，眼看着大势已去。
●迈锐宝
2月25日，上汽通用雪佛兰的最后一辆迈锐宝（内部代号E17）驶下生产线，宣告了这款在华征战7年的经典车型正式谢幕。随着它的正式停产，曾经的“屌丝三宝”（索八、K5、迈锐宝）也像“屌丝”这个自嘲的词一样，逐渐不复存在。
2016年迈锐宝与迈锐宝XL在国内实现同堂销售，然而随着迈锐宝XL的1.3T车型推出后，迈锐宝和其在定位和价格区间上会出现更多重合，因此，为了给迈锐宝XL的1.3T车型“让路”，以腾出定价和市场优惠的空间，顺便降低成本，迈锐宝只能停下脚步，毕竟一款车型就得开一条生产线啊。
●帕杰罗
帕杰罗停产？不要激动，4月22日，三菱宣布停产日本本土车型帕杰罗，进口帕杰罗会继续依托广汽三菱的4S店继续在国内销售并提供售后服务。
作为三菱的看家车型，自1982年第一代推出至今，帕杰罗已经销售了整整37年，可以说给每一个越野爱好者心中留下深深的记忆。目前40万内，也找不出一款和帕杰罗一样的进口硬派SUV，所以依然具有很强的性价比优势，好在进口不影响。
●普拉多
去年12月份就有曝出普拉多将停产的消息，当时我们还希望它是个假新闻。要知道，丰田普拉多，又被称为霸道，是丰田销量最好的SUV之一，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！不曾想，它真的要停产了！停产时间：2020年6月！
曾经受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素，一汽丰田在2017年10月底停产了普拉多2.7L车型，仅留3.5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策以及“咖啡法则”（企业平均油耗的数值要降到5L以下），丰田不得不停产3.5L车型。其实，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。
●捷豹XJ
因为让利幅度太大，上半年关于捷豹的消息挺多的，那边“七折豹”的名头刚响起来，这边捷豹突然宣布要在今年7月份停产捷豹XJ车型，未来捷豹不会对其推出新的汽油版。
近几年捷豹XJ车型全球销量惨淡，由于从NEDC转向WLTP，捷豹旗舰车型在欧洲市场的销售遭遇了滑铁卢，这迫使捷豹只能在欧洲提供296马力的3.0升V6柴油发动机版本。而且，捷豹路虎内部正在考虑一个在未来10年内将捷豹品牌完全转型为纯电动车品牌的计划，旗下传统车型会在未来5-7年内逐步淘汰，比如，XJ的继任车型将采用纯电动。所以，即使目前各款车型的优惠力度很大，也难逃惨遭停产的 噩运 。
●凯迪拉克XTS
最新消息透露，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶 汽车 测试中心。不由得想到了正在上海金桥工厂生产的国产XTS，好在，目前官方尚未向我们透露任何关于它是否会停产的消息。
如今国内整体大环境不好，国六的到来给国五车型带来了极为不利的影响，各大车企都在“以价换量”，29.99万的凯迪拉克XTS终端售价仅21.99万！但这种方式一来会导致品牌形象被拉低；二来伤害老车主感情；三来搅乱了二手车市场，着实不是长久之计。未来XTS所肩负的任务，逐渐会被CT6以及接下来CT5等车型替代。
●飞度
自2003年被引进国内后，飞度迅速占领了国内小型车市场，即使经历了2次大换代，月销量也稳定在排行榜前十，说是“神车”也不为过。近日却消息称1.5L四缸发动机飞度将要在7月1日停产了。
其实从时间节点7月1日以及北京、上海、成都和广州这些地区，大家应该就知道了。2019年7月1日起，这四大城市将提前实施国六排放，自然就容不下“国五”的飞度了。未来，不再有四缸飞度，转而会销售的是搭载1.0T三缸发动机的新飞度。
●宝马1系
近日，在德国莱比锡工厂最后一台后驱宝马1系（F20）正式下线。此为宝马1系的第二代车型，2011年发布了代号F20的五门版，2012年发布了代号F21的三门版，历经8年征程，产量定格在了424111辆。未来的宝马1系将不再是50:50完美配重、纵置后驱、直列六缸……
由于车太小众，而且宝马1系两厢毕竟是进口车，指导价偏贵让很多人望而却步，所以它在国内的销量不尽如人意，甚至可以用“寒碜”来形容。全新一代海外版宝马1系基于FAAR前驱平台打造，其横置发动机的设计再也无法容下上代车型的直列6缸发动机；空间的弊病也得以改善，后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，后备厢容积为380L，第二排座椅放倒后可以拓展为1200L。
●甲壳虫
近日，最后一辆甲壳虫在墨西哥的普埃布拉州的德国大众工厂下线，至此，这款拥有82年 历史 的全球神车正式停产。
在国内的个性小车里，甲壳虫是最受欢迎的，其次是MINI和Smart，它们都是乐观、开朗，对 时尚 嗅觉非常敏锐的年轻人所喜欢的车型，特别是女性用户，是这三款车的主力人群，而甲壳虫的主力似乎全部是女性。但注定它是小众的花瓶，甚至消费者可多花10万买途观也不愿意买价格更低的甲壳虫，因为空间更大、视野更好、也更加舒适的途观更适合家用。
小结：
其实大家不用太过悲伤，排放日益严格、国内用户的需求不断更新、 科技 也在日益进步，一些车注定是要被淘汰的，而且，旧的不去新的不来，后来者也许更合你的心意。
买车注意，这5款要谨慎选择，它们有的已经停产，有的马上停产
任何物质都有一个生命周期，在生命周期内它有自己的使命要完成，但是当它完成后，它的生命也将终止， 汽车 也不例外。由于市场变化莫测，排放标准越来越严，车企每年都会上市数不清的新车，同时淘汰数不清的老车。它们其中大部分都属于升级版，如果是买老款，反而还更划算，但有些车型由于车型老旧、排放不达标或者它已经被另一款车所取代，那么这款车就会面临停产，这时候除非你对这款车有独特的情怀，要不然就别买了，否则以后都没地修。
车子要停产厂家都会提前发布消息，一方面是提醒消费者；另一方面则是为新车打广告，让新车和老车顺利完成交接。
下面这5款都是已经停产或者面临停产的车，买车的时候请慎重！
F20宝马1系
2011年第一代F20系列的宝马1系正式诞生，到2019年正式停产，它的"生命"定格在424111台。它是宝马最后一款两厢后驱车，无论是动力、操控，对于那些喜欢驾驶感受的人来说都是有极高的性价比的。但它的生产成本高，在国内也一直是进口车，价格偏高，导致受众群体很小，8年时间全球仅买了42万多辆。宝马尝到失败后，全新一代的宝马1系亮相了，它是基于FAAR前驱平台打造，这也意味着后驱的F20宝马1系将成为 历史 。
大众甲壳虫
1936年，希特勒提出要生产一种廉价的"大众 汽车 "，让每个德国人都开得起。1937年3月28日，大众成立，1938年第一辆车正式问世，它就是"甲壳虫"。第一代甲壳虫销量超过了2150万台，成为当时最热销的车型之一；1972年超过福特T型车，成为全球销量冠军，
现在的甲壳虫已经"爬"遍全球。甲壳虫虽然有呆萌的外观，但实用性并不强，大众在陆续推出一些其它车型后，甲壳虫的销量开始逐渐下滑。2019年7月10日，最后一辆甲壳虫在墨西哥普埃布拉州的大众工厂正式下线，意味着陪伴几代人的甲壳虫真正的停产了，要买只能选二手车了。
丰田普拉多
普拉多凭借其霸气的外观、出色的越野性能、可靠又稳定的质量征服了无数男人的心，是丰田目前在华销量最好的SUV之一。受限于排放政策，一汽丰田曾在2017年底停产了国产普拉多2.7L车型，仅仅留下3.5L车型在售。在前几个月，一汽丰田宣布将在2020年6月正式停产普拉多3.5L车型，一代"越野神车"又将成为 历史 。其实一汽丰田因为排放政策，已经不止一次停产车型了，当年的陆巡、锐志也是这方面原因。
沃尔沃V40
沃尔沃V40在2012年正式亮相，是沃尔沃家族中唯一没有采用全新模块化设计的一款车，它已经和其它兄弟车型落下差距。据外媒报道，沃尔沃V40将在2019年底停产，而全新的的车型将不再是两厢车，而是基于现款XC40打造的跨界轿跑SUV，将比现款的V40更加的 时尚 ，受众面也会更加的广泛。
捷豹XJ
捷豹近几年在全球的销量惨淡，价格也大跌，品牌力早不如从前，又因为新能源 汽车 是未来趋势，捷豹正在考虑将自己转化成一个纯粹的电车 汽车 品牌，旗下的传统 汽车 都将逐步淘汰。老将捷豹XJ首当其冲，捷豹宣布今年的7月份将停产捷豹XJ，未来只会有纯电动的捷豹XJ出现，传统的捷豹XJ将退出 历史 舞台。
总结： 排放标准越来越严，像普拉多这种大排量的车停产才拉开帷幕，以后将会有更多的大排量车停产。至于像沃尔沃V40、宝马1系、甲壳虫、捷豹XJ这样的车，它们已经不能适应市场，总会有新车来取代它们，虽然遗憾，但市场无情。其实除开它们，例如像凯迪拉克XTS、本田飞度、迈锐宝也将面临停产，后期的新车也会逐步替代它们。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
捷豹xj为什么这么便宜，捷豹xj为什么停产了
开捷豹XJ的都是什么人？说到百万商务座驾，大部分人会第一时间想到A8L、S级与7系这三款车，口碑优势几乎使这三辆车垄断了豪华车市场，但却缺失了自己的个性。而捷豹XJL是在保证高档奢华的档次同时，还追求了小众的个性以及绅士的风格，可以说开捷豹XJ的一般是新富阶层的年轻人，追求个性和品牌底蕴，或许他们看中的就是捷豹XJ身上与德系三强不同的豪华感。
作为捷豹轿车的顶级产品，捷豹XJ的品牌并不比奔驰高端，而科技含量也比不了奥迪A8L，虽然XJ的市场定位是豪华轿车，但就价格来说，79.8-127.8万的区间售价相对于奔驰和奥迪来说算得上便宜的。而且在二手车市场，捷豹XJ的保值率也不及其他高端品牌。
捷豹XJ为什么这么便宜？其实捷豹XJ这种价格上的相对优势和其销量是不成正比的，网上经销商动辄20、30万的降价也没有形成热销趋势，照样是卖不动。对比奔驰和奥迪的D级豪华车，那可是形成鲜明对比。
在中国，捷豹品牌一直没有太大的起色，因此XJL始终在终端拥有相当大的优惠幅度，一款百万级的XJL终端不到70万就能买到。捷豹XJ的优势在于极具流线美感的造型，这一点上无论是奔驰S级还是奥迪A8都无法比拟，甚至内饰的设计造型，也绝对不辱皇家风格。所以就造型而言，XJL还是不错的。
不过外表的光环并不能遮盖XJL的技术缺失，因为捷豹并没有自己的核心技术，比如发动机跟福特有着千丝万缕的关系，变速箱是德国出品。唯一能够拿出的出手的就是全铝车身这一点。跟奔驰S、宝马7系和奥迪A8相比，缺失相差很远。
捷豹XJ的价格便宜，还有重要的原因就是它的产品品质在中国水土不服，在中国境内售卖的进口捷豹路虎，几乎每台车都会存在多多少少的问题。倒不是品质不过关，而是设计不适合中国环境。所以购买者寥寥，导致价格下跌严重。
捷豹推出纯电动XJ，是自救还是越陷越深？
最近，捷豹宣布原本定于今年发布的全新旗舰车型第九代纯电动XJ，至少要推迟到明年第三季度才能发布。而捷豹此次推迟发布XJ的原因，主要就是其母公司TATA集团受疫情影响经济受制，为了生存不得不大幅削减非必要成本，将重心放在那些高利润车型身上，很显然XJ虽为旗舰但并不能给公司带来更大的利润。
海外媒体曝光的捷豹XJ路试谍照
但捷豹官方相关负责人表示，捷豹XJ已经是捷豹旗下50年的旗舰车型了，工程师仍将会致力于最新第九代纯电动XJ的研发，长远计划是不会被打乱的，但受疫情影响捷豹路虎目前面临着前所未有的形势，不得不在短期内改变生产计划。
另外捷豹XJ的组装最终要在其英国的Castle Bromwich工厂实现，而旗下利润更高的车型XE以及XF也是在这里进行的组装。在疫情的影响下，该工厂在8月份复工之后的产能也将随之下降，所以根据公司对产品的生产规划，目前没有多余的空位可以拿来生产XJ。
那么XJ到底是一款什么车型？它对于捷豹来说又意味着什么呢？说白了XJ或许代表着捷豹未来的产品方向，毕竟作为旗舰车型总要担任着更多的角色和责任。而作为捷豹的旗舰车型，第九代纯电XJ未来将要直接对标奔驰的EQS、宝马7系纯电、奥迪e-tron GT等豪华品牌旗舰纯电车型。
奔驰EQS概念车
捷豹第九代纯电XJ将会是其全新MLA平台的第二款纯电动车型（第一款是I-PACE），新车预计将会搭载容量超过90kWh的电池组，续航里程在470km左右，提供四驱或者后驱车型可选。但就目前纯电动汽车的平均续航表现来看，第九代纯电XJ后续或将还会提供其他电池组来增加续航表现，否则其市场竞争力将会大打折扣。
捷豹XJ预告图
根据已知图片信息可以确定，全新第九代纯电XJ将会采用贯穿式的尾灯设计。
海外媒体曝光的捷豹XJ假想图
根据路试谍照来看，新车依旧采用捷豹XJ经典的长机舱、半溜背式的优雅车身设计，且采用了与I-PACE上相同的隐藏式门把手设计， 另外捷豹引以为傲的全铝车身设计也会得以应用。正如捷豹路虎设计总监Julian Thomson 说的，全新捷豹XJ将会是一款看上去很漂亮的车。
虽然根据最新的销量数据来看，捷豹路虎在国内的销量已经连续实现了4个月的环比增长，但捷豹路虎上半年全球销量仍出现了24.9%的同比下滑。受疫情影响，捷豹路虎在上半年的销量表现并不算出众，并且之前捷豹路虎曾向英国政府寻求了超过10亿英镑的贷款，同时还临时解聘了2万名员工。
在国内捷豹路虎的销量占比中，捷豹的分量要远远低于路虎。另外根据捷豹I-PACE目前在国内的销量困境，可以发现消费者对于捷豹纯电动车型的关注度以及认可度都比较低，这也就意味着捷豹XJ即使能够如期进入中国市场，其未来的销量表现也不会太好。
捷豹I-PACE
根据BBA以及其他同级别纯电动产品的规划来看，捷豹XJ在推迟发行之后也将会失去原本的有利竞争局面。并且捷豹XJ在上市之后除了要面对BBA的同级别竞品之外，特斯拉Model S以及保时捷Taycan的入门车型发布也将会导致其原本就不高的产品竞争力变得更低，所以最终XJ会不会步了I-PACE的后尘半价抛售还真说不准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
消费者不买账，这些车即将停产，现在入手就是限量款
每年都会诞生一批新车型，那么自然有一些老车型要和我们说再见。去年（2019），大众甲壳虫、沃尔沃V40、迈锐宝、奔驰SLC、凯迪拉克 XTS、捷豹XJ、福特翼搏、雪佛兰沃兰多、科鲁兹等车型相继停产。而在今年，还有一批经典车型，即将完成谢幕表演。
雷克萨斯GS
日前，雷克萨斯官方宣布历经四代更迭的雷克萨斯GS将会在今年8月正式停产。
比起在国内还需要加价才能买到的ES，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车。
事实上，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年。1993年，第一代雷克萨斯GS正式发布，相比于ES注重豪华、优雅、舒适的产品理念，GS则定位为高性能运动型轿车。
在产品的设定上，首代GS向宝马5系和奔驰E级看齐，其采用欧美豪华性能跑房车惯用的前置引擎、后轮驱动底盘设定，并搭载前独立双A臂式、后独立多连杆的悬挂结构除了拥有利落的造型、仅0.31Cd的风阻系数，以及灵活、出色的操控特性外，内饰设计则仿照品牌旗舰LS 400，大量运用核桃木饰板与真皮的搭配，营造出不输旗舰房车的豪华感。
而现在我们能够买到的雷克萨斯GS，属于第四代车型，由丰田章男亲自参与设计的产品，无论是造型、操控还是空间布局，它都能达到同级中上水平，但却始终没能够像ES一样火起来。数据显示，在雷克萨斯的主战场美国，其2019年也仅销售了3,378台，和ES完全不在一个量级。
雷克萨斯GS的停产，可以说在大部分行业人士的意料之中。毕竟在很长一段时间内，这台标榜为运动轿车的雷克萨斯，在同级车型面前都毫无优势。加之价格昂贵，尺寸、空间、经济性又比不过ES，停产也在所难免。
起亚斯汀格
最近一段时间，不少人都被运动感爆棚的全新一代起亚K5刷了屏，可实际上，起亚品牌真正能够称得上运动轿车，是斯汀格。
2017年，起亚斯汀格正式亮相。这台极为动感的轿车搭载了2.0T和3.3T两款发动机，其中3.3T双涡轮增压V6发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米。凭借这一点，它成为了起亚历史上性能最强的量产车型。在同年的广州车展，该车也被正式引入国内并完成了上市，售价区间为27.98-31.98万元。但较为遗憾的是，进入国内的车型仅为2.0T车型。
不管是国内还是国外，斯汀格都没有能成为热销车型，有资料显示，在上市后的两年多时间里，斯汀格仅卖了四千多台。
以至于起亚不得不忍痛割爱，放弃旗下斯汀格将停止换代，这也意味着斯汀格这台车将要停产。
宝马3系GT
3系GT于2013日内瓦车展上正式首发，同年4月被引进国内市场，就造型和定位而言，它几乎没有对手，宝马也凭借其独特性，在细分市场开创性地打开了局面。
正是由于没有对手，3系GT也相当孤独，所以“小众”也不可避免。众所周知，一旦当一台车步入小众的消费圈层，那么停产将是必然。3系GT的大哥5系GT，凭借换代又改名（6系GE）逃过了一劫，但3系GT就没有这么幸运了。
在宝马海外官网的3系GT产品页面我们也可以看到，宝马已经声明了该车于2019年年底停产。虽然在国内，该车型还处于在售状态，但目前还没有任何消息指出宝马将会推出下一代3系GT。尤其是当下的宝马集团正在着手削减成本，因此考虑到盈利等方面，该车系未来或将被取消，这意味着3系GT有可能面对后继无“车”的状况。
本田杰德
本田杰德曾被视为创新车型，它拥有轿车的操控与舒适度，又有旅行车的大容量，还有6座版，可谓全能。
然而，这种“左右逢源”的产品特性并没有给杰德带来太多好处，刚上市时，杰德的月销量还是不错的，基本上都在五千辆以上。但从2015年开始，销量便有所下滑，降至月均4000多辆，2016年后则持续走低。
到现在，杰德在市场中基本已经找不到位置了，随着两厢版思域的到来，杰德的存在意义更是所剩无几。所以，趁着这个机会，东风本田也将战略性放弃这款独特的车型。
丰田普拉多
2017年10月，一汽丰田停产了普拉多2.7L车型，仅留3.5L车型在售。而现在，同样因为国六排放政策，丰田不得不停产3.5L车型也停产。这也意味着，普拉多将正式和消费者说拜拜了。
资料显示，普拉多停产后，四川一汽丰田工厂将改造并扩建原有厂房和附属设施，导入TNGA架构的亚洲龙，年产能10万辆，其中混动版车型不低于5000辆/年；原有柯斯达车型的0.5万辆年产能保留，全厂形成10.5万辆的年产能力。
普拉多被称为“车界硬通货”、“车界理财产品”，其优秀的可靠性与保值率，称为车主和消费者津津乐道的话题。而如今，随着国家排放标准的紧缩，哪怕是一代神车，也不得不低下头颅。事实上，丰田旗下锐志、陆巡的停产，均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协，普拉多并不是唯一一个。
写在最后
随着排放法规的要求，以及电动时代的到来，2020年停产的车型会越来越多。比如宝马宣布将在这个月停产i8混动跑车，预计库存的宝马i8将最终销售到今年夏季，而本田的纯电版车型CLARITY Electric也将正式停产。到7月份，斯巴鲁BRZ在发布最终版车型后也会告别市场……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷豹xjl怎么样
捷豹 作为英国的豪华品牌，一直生产有自己个性的汽车，每辆车都有自己独特的风格。本期主角 捷豹XJ L定位为捷豹豪华行政座驾，被众多老板和 商 务人士爱不释手。2018年底停产，2019年正式停止在中国销售。用了十几年。那么，奢侈品牌和优秀产品的结合到底有多强大呢？
英国“特调”台词之美
作为捷豹的豪华D级行政车，捷豹 XJ L的车身尺寸为5,252mm * 1,950mm * 1,457mm，外观设计自然是最重要的一点，能够驾驭消费者和消费趋势是必不可少的关键要素。捷豹XJL的前脸设计非常稳重，没有过多的线条和过多的镀铬饰条。恰到好处又不失 优雅 。如果选择安装标准的豹纹，气场会增色不少。
全车侧面只有一条腰线，从前轮眉的铭牌开始，到后轮眉的上缘结束。恰当的设计提升了整车的气质，但又不过分复杂繁琐。后C柱和D柱之间的小窗玻璃设计使得整车比例更加协调，过度加长的车身装饰更加完美，修长而稳重，甚至隐隐透露出一种豪华的整体感。
车尾设计也很简洁大气。尾灯的形状像豹子的眼睛。同时，车标底部一条横向简洁平直的尾线为整车增添了成熟与稳重。底部的镀铬装饰条点缀的恰到好处。设计中的比例之美，被每一条线勾勒的恰到好处。
来自两侧的方形排气，切掉了太多棱角，更加稳重成熟，更适合事业有成的低调商务人士，而不是20出头刚出校门的人。
“内外兼修”，真皮内饰之美。
当你打开车门时，用鼻子就能闻到捷豹XJL内饰皮具特有的香味。它是由英国工匠精心挑选的豪华室内设计。触手可及，除了大面积的纳帕真皮覆盖外，其余部分镶嵌高端实木、碳纤维和特殊金属材料，钢琴般的烤漆表面，充满了“豹纹”的既视感。
奢华到每一寸肌肤的内饰设计，内饰铭牌镶嵌实木，纹理清晰可见，双缝线的细节无可挑剔。
不经意间，捷豹原厂专门做了应时钟表，底部刻了LOGO等。彰显其身份的同时，也彰显其奢华与大气。同心出风口设计独特，镀铬出风口起到了点睛的作用。也有细腻的触感。整车通电，中控手柄自动抬起，时钟自动翻转，奢华仪式感的背后，是英国文化的象征，是近百岁英国女王独特气质的传承，是战时仍不忘下午茶的英国国民的稳健坚持。
门板的精致出乎意料，顶级真皮包裹，红色双缝线动感十足，大块碳纤维装饰板低调奢华，门把手镀铬装饰质感十足，车窗升降键四周的钢琴烤漆在夜晚会隐隐闪烁。不仅肉眼可及的地方奢华迷人，就连门板选材也十分考究。全车铝制一体式门板，因磕碰需要更换时也是“豹纹”满满。三万元的价格不是普通消费者能接受的，这也是无数老板爱不释手的原因之一。
相信没有消费者买捷豹XJL是为了和 思域 车主在红绿灯路口踩地板油，看谁更快；我相信也没有哪个消费者，为了在破旧的路口用5块钱买一杯奶茶泡妞而买了捷豹XJL没有一个消费者买捷豹XJL去工地拉货拉水泥。
它下线进入市场，陪伴消费者的每一天，一定是生活的基调。即使条件允许，也要在后排中央扶手上的杯架里放一杯刚煮好的热咖啡。
这位来自英国的苗条绅士将每个细节都做得近乎完美，无可挑剔。对于很多人来说，即使捷豹品牌存在一定的劣势，在中国市场的口碑依然欠缺，但也不会因为生产线的停产而在市场上彻底消失。相信其强大的产品力会让其继续在无数大佬中得到广泛认可。
@2019
汽车召回信息，快来看看有没有你的爱车
国家市场监督管理总局近日发布一系列召回公告，涉及大众、通用旗下探岳X、别克君越、 雪佛兰迈锐宝XL等多个品牌！快来看看有没有你的爱车
1、一汽-大众召回部分探岳X汽车
召回范围：2020年7月7日至2020年8月15日期间生产的部分探岳X汽车，共计762台。
召回原因：本次召回范围内的部分车辆，由于供应商制造原因，后备箱盖驱动模块内电动弹簧可能会松脱，在极端情况下，后备箱盖打开时弹簧可能会松脱后弹出，从而增加人员受伤的风险，存在安全隐患。
处理办法：一汽-大众汽车有限公司将委托大众品牌授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的后备箱盖驱动模块，以消除安全隐患。
2、上汽通用召回部分别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车
召回范围：2020年3月30日至2020年5月27日期间生产的部分2020年款别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车，共计2,215辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆，由于供应商制造原因，制动总泵内可能存在异物，在使用一段时间后，可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下导致驾驶员踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
处理办法：上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵，以消除安全隐患。
3、杭州长江乘用车召回部分零跑S01纯电动汽车
召回范围：2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。
召回原因：本次召回范围内的车辆由于仪表软件资源优化bug的原因，可能会导致：1、360全景影像卡滞花屏，在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化，会引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果，极端情况下可能发生事故，存在安全隐患。2、行驶中仪表黑屏，短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息，会引起驾驶员判断不了车辆状态的后果，极端情况下可能发生事故，存在安全隐患。
处理办法：杭州长江乘用车有限公司将为召回范围内车辆免费远程升级仪表软件，以消除安全隐患。用户如果多次循环重新安装仍未升级成功，请联系当地经销商帮助操作和检查。用户远程升级软件时，请确保车辆处于驻车状态，档位处于N档，且仪表无任何故障指示灯提示，电量不要过低（20%以上）。
4、捷豹路虎（中国）召回部分进口捷豹XJ系列汽车
召回范围：2009年10月20日至2018年5月16日期间生产的部分进口捷豹2010-2013款和2016-2018款XJ系列汽车，共计182辆。
召回原因：本次召回范围内车辆，经销商在售后维修等情况下对车辆辅助约束控制模块(RCM)软件进行更新时，由于软件下载或者操作原因可能导致软件更新未正确完成。造成车辆在发生正面碰撞时，前排安全气囊可能无法展开而增加乘员受伤风险，存在安全隐患。
处理办法：捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级辅助约束控制模块软件至最新版本，以消除安全隐患。
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捷豹XJ还生产吗
捷豹xj不是中国制造。是捷豹旗下的进口大型车。捷豹xj的长宽高分别为5265 mm(毫米)、1899 mm(毫米)和1460 mm(毫米)，轴距为3157 mm(毫米)。捷豹xj使用的发动机很多，捷豹XJ 2018款车型基本都使用3....
捷豹XJ还生产吗
捷豹xj不是中国制造。是捷豹旗下的进口大型车。捷豹xj的长宽高分别为5265 mm(毫米)、1899 mm(毫米)和1460 mm(毫米)，轴距为3157 mm(毫米)。捷豹xj使用的发动机很多，捷豹XJ 2018款车型基本都使用3.0升增压发动机。
捷豹xj的3.0升增压发动机最大功率250kw，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩转速3500 ~ 5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速器的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，at变速器的可靠性和耐久性也相对更好。
捷豹xj的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有一个连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
这种悬架可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
捷豹xf大灯高度怎么调节
捷豹xf大灯高度调整开关位置0是初始位置：
1、一般是车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客；位置1是乘员坐满，并且行李箱内无货物；位置2是乘员坐满，并且行李箱内货物重量均匀分布；位置3则是只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布；
2、部分车型大灯高度调节是5个挡位，所以要根据实际情况来操作。另外还有部分车型大灯高度调节是自动调节的，车身配有若干个传感器，它能检测出车辆的动态平衡状况，并通过预先设定好的程序自动调整照明角度；
3、如果汽车没有大灯高度调节开关，而车辆使用中我们会遇到车辆灯光照射过高的情况，首先把车停在离墙面7.6米的位置，然后打开灯光，接下来我们会根据灯光在墙上的位置来调节灯光的照射位置。如果是带有大灯调节开关的车型需要手动调节高度，那么在调节大灯前应先把大灯高度调节旋钮调到“0”位；
4、为了在墙上设置这些标准线，我们要事先测量出汽车大灯位置这三个距离，距离A是近光灯中心到车中轴线的距离；距离B是远光灯中心到车中轴线的距离；距离C是近光灯中心到地面的距离。调节灯光位置是通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮实现的；
5、不同车型需要调节的部位以及使用的工具不尽相同，需要根据具体车型而定。调节前先把 车灯 打到墙面，然后观察车灯是否偏移或过高过低。如果你觉得这样很难，那么比较简单的判断方法就是让一个身高在180cm的人站在车前7.6米处，然后近光灯关系不应高于人的臀部。如果过高，那么拧动调节旋钮来调整。 捷豹XJ还生产吗 捷豹xf大灯高度怎么调节 @2019
捷豹xj二手车缺点
捷豹xj二手车缺点是1、维修成本高：捷豹XJ是一款豪华轿车，其零部件和维修费用相对较高，这也增加了二手车的维修成本。2、油耗较高：捷豹XJ的油耗相对较高，这对于一些需要经常长途行驶的车主来说会有些不方便。3、车况不稳定：由于二手车市场的不规范和不确定性，捷豹XJ的车况存在不稳定性，这会影响车辆的使用寿命和保值率。
