本文目录一览：
- 1、下半年想买凯迪拉克，认准这3款车就行
- 2、奥迪A6L和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手
- 3、凯迪拉克的汽车有哪些经典车型？你喜欢它的车型吗？
- 4、凯迪拉克最好的车
- 5、豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
- 6、凯迪拉克XT4，22.97万配33英寸9K屏，哪款更合适
下半年想买凯迪拉克，认准这3款车就行
最近几年凯迪拉克除了在新能源车市场推出LYRIQ锐歌外，在燃油车市场上基本没了大动作。殊不知，凯迪拉克原来是在憋大招。5月28日晚，凯迪拉克一口气发布了3款新车，它们分别是全新凯迪拉克CT6和XT4，以及凯迪拉克全新车型GT4。随着它们的到来，如果想在下半年买凯迪拉克汽车的朋友又有新车可以选择了。
第一款：全新凯迪拉克CT6
指导价：35.97—46.97万元
全新凯迪拉克CT6的变化主要集中在前脸和车内，盾形的前格栅与分体式的大灯组通过镀铬饰条相连后让新CT6的前脸整体感更强，再加上车头大灯区域和下方保险杠的线条进行了重新勾勒，所有从正面看新CT6要比老款车型更激进。车侧C柱的位置有明显的下溜，与老款CT6相比车身姿态更为优雅，甚至有掀背车的感觉。新CT6的尾灯也进行了优化，细长的灯组与前大灯形成了呼应。
车内是全新凯迪拉克CT6变化最大的点，与LYRIQ锐歌一样，采用了33英寸9K高清曲面屏，内含的车机系统支持5G互联，也会搭载新一代的SUPER CRUISE辅助驾驶系统。同时，机械档杆也被怀档所取代，杯架区域更简约。上市时，笔者上车体验了新CT6，无论是车内的豪华氛围、科技感，以及颜色的搭配和座椅的舒适度较老款CT6都有质的提升，新CT6再也不是老气横秋的豪华中大型轿车了。
动力部分，全新凯迪拉克CT6将搭载2.0T+10AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350N·m。值得一提的是，新CT6还会搭载MRC4.0主动电磁感应悬架，舒适和运动的兼顾会进一步提升。
第二款：凯迪拉克GT4
指导价：21.97—30.97万元
同全新凯迪拉克CT6一起上市的还有凯迪拉克GT4，作为全新车型凯迪拉克GT4的上市给了现场所有人一个大惊喜，因为21.97万元的起售价太有诱惑力了，要是以后再优惠，那20万以内拿下凯迪拉克GT4也不是不行。
顾名思义，凯迪拉克GT4它是一款主打“GT”风格的SUV，因此与现有凯迪拉克系列的SUV有着不一样的设计，譬如盾形进气格栅造型的改变和分体式的大灯组都彰显了凯迪拉克GT4浓厚的运动属性。新车的长宽高分别为4633mm、1878mm、1535mm，轴距为2800mm，从数据上看凯迪GT4的轴距很出色，可受限于后排中央地台凸起严重，所以GT4坐4个人才是最理想状态。值得一提的是，凯迪拉克GT的坐垫真的是够长够厚，坐在后排的舒适性很不错。
如果是看完全新凯迪拉克CT6的内饰再看凯迪拉克GT4的内饰你就会相当熟悉了，年轻化、科技化在将来会是凯迪拉克的主流，而33英寸双联屏也会成为凯迪拉克的家族化设计。
动力部分，凯迪拉克GT4会搭载1.5T和2.0T两套动力系统，而与它们匹配的都是9AT变速箱，最大马力分别为211匹和237匹。需要注意的是，最顶配的凯迪拉克GT4还有四驱系统可以选择。当然了，毕竟顶配的GT4价格太贵，笔者还是建议大家入手1.5T的两驱GT4就行。
第三款：新款凯迪拉克XT4
指导价：22.97—27.57万元
相较于全新凯迪拉克CT6，新XT4的改变就没那么彻底。
外观上的变化主要集中在大灯组，相较于老款车型灯组更为细长，虽不是新CT6和GT4的分体式造型，但是相似度已越来越高，给人感觉是越发干练。至于车尾的后保险杠部分也做了调整，想比老款车型车尾的造型更简约视觉重心也更低。
新款凯迪拉克XT4的车内同样采用双联屏设计，但是机械档把却得以保留，并没有采用新CT6和GT4上面常见的怀档设计，同时中控台区域的物理按键的数量在3款车型中也最多。
动力部分，新款凯迪拉克XT4会搭载1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为211匹和237匹，与凯迪拉克GT4的动力参数一致，而与之匹配的同样是9AT变速箱。如果说凯迪拉克GT4是为年轻人准备的G4型SUV，那么XT4的受众群体则会更广。
总结：全新凯迪拉克CT6、凯迪拉克GT4，以及新款XT4，它们是凯迪拉克最近上市的全新车型，无论是外观、内饰，还是智能科技配置，它们都做了全方面的升级。如果你想在下半年买凯迪拉克车型，那么它们会是不错的选择。（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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奥迪A6L和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手
奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）和 凯迪拉克ATS 这两款车都是自主品牌轿车当中的佼佼者，可以说两者都有着比较好的市场表现，外观方面，两者的差异并不大，但是动力方面具有较大的差异。
奥迪A6L和 凯迪拉克 ATS哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
凯迪拉克ATS运用全新的方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的品牌理念，呈现出凯迪拉克在紧凑型车型领域的标志性风格与设计，同时延续了凯迪拉克在细节把控和领先科技方面的优势。奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。
2、内饰方面
凯迪拉克ATS的仪表盘设计简洁、直观，一直延伸车门，自然融合到中控台，增强了整个内饰设计的直观感受。新颖别致的仪表组采用了LED照明，确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线，同时，氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性。凯迪拉克ATS提 供了多种内饰颜色基调，每种都采用独特的装饰材料，可满足消费者的不同需求，包括淡雅、开放、温暖的色调，以及严肃、大胆、科技感和运动感的色调。奥迪A6L在内饰设计及材料选用等方面进行了大量的工作。根据调查，奥迪A6车型驾乘者的用车时间会超出平均水平，因此，奥迪A6用户在长时间乘驾的同时更加需要轻松、舒适的驾驶氛围，而全新奥迪A6L的标准内饰已经能够充分满足这一需求。在此基础上，进一步提供Silhouette织物、Milano真皮和Valcona真皮，并辅以釉面黑色塑料、铝合金、岑木及棕色桃木等材质的装饰，提供了更加高档的内饰选择。
3、动力方面
凯迪拉克ATS共有3款发动机可供选择，包括2.0T 涡轮增压发动机、2.5L I4发动机以及3.6L V6发动机。与这几款发动机相匹配的是6挡手动和6挡自动变速器。奥迪A6L将提供高\低功率2.0T直列四缸发动机、3.0T V6发动机可供选择。其中2.0T车型配备有12V弱混动系统，40TFSI车型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有 quattro 四驱系统。
小结： 奥迪A6L和凯迪拉克ATS性价比都很不错，且外观也很时尚，适合大多数人的审美。“确认过眼神，遇上对的人”，买车也是如此。现在好些年轻人买车，跟找女朋友或男朋友差不多，必须得有眼缘才行。但每个人的审美都不同，一个人说好看与否说明不了什么问题，但大多数人觉得不好看，那就有可能是真有问题了。所以以上的两款车型具体怎么选择，还是要看自己的眼光和喜好了，另外还要做好预算、试驾等方面，才能购买到最适合自己的车型。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。奥迪A6L和凯迪拉克ATS都是豪华车品牌的代表，具有各自的特点和亮点。以下是它们之间的比较，供你参考：
1. 车型定位：
- 奥迪A6L：A6L是奥迪旗下的中型豪华轿车，以舒适性和豪华配置闻名。它适合那些注重驾驶舒适和内部空间的消费者。
- 凯迪拉克ATS：ATS是凯迪拉克的紧凑型豪华轿车，强调运动性能和操控性。它适合那些喜欢独特外观和激动人心驾驶体验的消费者。
2. 外观和内饰：
- 奥迪A6L：A6L的外观设计简洁大气，内饰豪华且注重细节，质感出色。它提供了宽敞舒适的座椅和一流的装饰材料。
- 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计动感时尚，内饰以运动风格为主，注重驾驶者的操作感。它强调驾驶员与车辆的连接性和操控乐趣。
3. 动力和操控：
- 奥迪A6L：A6L提供多种动力选择，包括汽油发动机和插电式混合动力系统。它的舒适性和平稳性能较为突出，并提供良好的驾驶操控性。
- 凯迪拉克ATS：ATS搭载动力强劲的汽油发动机，以及可选的性能升级版。它更注重操控性和运动性能，有着出色的加速和操纵稳定性。
4. 价格：
- 奥迪A6L：奥迪车型定价相对较高，A6L作为中型豪华轿车，价格也相应较高。
- 凯迪拉克ATS：相比之下，ATS的起价相对较低，但随着配置和动力提升，价格也会相应增加。
以下是奥迪A6L和凯迪拉克ATS的主要技术参数对比：
1. 尺寸：
- 奥迪A6L：长宽高分别约为 5038mm x 1906mm x 1483mm，轴距约为 3012mm。
- 凯迪拉克ATS：长宽高分别约为 4688mm x 1849mm x 1422mm，轴距约为 2775mm。
2. 发动机：
- 奥迪A6L：根据不同配置，奥迪A6L搭载汽油发动机，包括2.0升、3.0升等多种版本。
- 凯迪拉克ATS：凯迪拉克ATS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。
3. 变速器：
- 奥迪A6L：奥迪A6L配备7速双离合变速器（S tronic）或8速自动变速器（Tiptronic）。
- 凯迪拉克ATS：凯迪拉克ATS配备6速手动变速器或8速自动变速器。
4. 驱动方式：
- 奥迪A6L：奥迪A6L提供前轮驱动和quattro全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。
- 凯迪拉克ATS：凯迪拉克ATS配备后轮驱动或全时四轮驱动系统。
5. 燃油经济性：
- 奥迪A6L：奥迪A6L在同级别车型中表现出色，具有较好的燃油经济性能。
- 凯迪拉克ATS：凯迪拉克ATS的燃油经济性在同级别车型中也相对较好。
个人观点
a6的话宜商宜家，是一款各方面都不错的车，而且车子保值率较高，换代后外形更加动感年轻，褪去了几分官味，最低配的40w足矣，ats空间比较小，不太适合家用，但是6.2秒的加速足以傲世同级车，而且纯进口的身份也让其增色不少。
两车不光在级别定位上不一样，A6L(C7)为C级车，而ATS是B级；在驾驶感受上ATS调校得也更加运动，但从售后服务及二手车保值来讲，A6则稳操胜券，如果不是强调驾驶感受，A6L无论在品牌定位，驾驶舒适度及适用性上都是很不错的选择，而且个人认为全新的A6L非常时尚。
本人最后提车奥迪A6L，早已过了青春冲动的年龄，一切更注重实用。
综上所述，如果你更注重舒适性、内部空间和豪华配置，奥迪A6L可能更适合你。如果你偏爱运动感和操控乐趣，并且预算较为有限，凯迪拉克ATS则更值得考虑。最好根据自己的需求、用途和个人喜好来进行详细的比较，并在试驾后做出决定。
凯迪拉克的汽车有哪些经典车型？你喜欢它的车型吗？
大家好， 我是奎哥，很高兴能为你解答：
凯迪拉克的汽车有哪些经典车型？你喜欢它的车型吗？说起凯迪拉克，很多人估计能坐在这里给你说上好多天的，确实凯迪拉克，确实是一代传奇，从1902年诞生到现在一百多年时间，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
下面就说几款经典的车型：
凯迪拉克XLR
是一部真正的高性能超级跑车。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。XLR不用6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里。真的称得上重量级的超跑。
凯迪拉克XTS
作为上汽通用汽车豪华车战略部署下的首款重量级车型，凯迪拉克XTS创新引入多项前瞻技术，开创细分市场先河，以创新科技体验在豪华车市场树立全新美式豪华风范。
作为对品牌百余年创新精神的全新演绎，凯迪拉克XTS融汇了引领时代的设计与科技，专为推动时代前进的‘创新中坚人士’打造，辉映他们的个人风范和创新精神。
凯迪拉克CT5
CT5 最顶配套车型在硬件上具有竞争优势，包括轻便、可调节的车辆悬挂、237匹最大马力和10个一体式箱子。可惜CT5在实际加速经验中仍然有更大的提升空间，在动力参数相似的前提下，速度比宝马3系弱。
当然有我喜欢的类型了，上面的都是我喜欢的类型，喜欢归喜欢，还是需要一定的经济实力的，没有那个实力，还是只能想想，不能过度消费，不是每一个都能消费的起的。
以上就是我对于这个问题的一些看法，不知道大家有没有更好的看法，欢迎下方评论区留言，大家一起学习，一起进步，希望对你有所帮助。
CT5，xt4，CT6，ATS-L，XT6，这些都是一些比较经典的车型，我喜欢它的车型，都特别的好看。
凯迪拉克CT4，凯迪拉克XT6，凯迪拉克CT5，凯迪拉克XT4，凯迪拉克CT6，这些车型都是比较经典的，个人比较喜欢这款汽车的车型。
凯迪拉克的车型有凯迪拉克CT4，凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT6，凯迪拉克xt6。我非常喜欢凯迪拉克的车型，因为我觉得长得非常的帅气。
我特别的喜欢，比较经典的车型有凯迪拉克CT4，还有凯迪拉克CT5，凯迪拉克 CT 6等等。
凯迪拉克的汽车有很多经典车型。凯迪拉克推出的这款车是凯迪拉克CT5。这是一款纯后驱C级轿车。很多朋友对这款新车很好奇，想知道它是否能再次成为性能基准。外观价值显著提升，内饰配置也得到升级。性能很强，各方面性能都比较好。功率已经提高。它不再是小排量汽车，它给人们带来了更强的驾驶体验。
谈到豪华品牌汽车，宝马3系可以说是一款基准车型。销量和消费者口碑都比较好。后驱的布局大大增加了它的可玩性。与此同时，豪华车阵营中的凯迪拉克CT5也给BBA带来了很大的压力。作为凯迪拉克家族中的杰出车型，凯迪拉克CT5将进一步为消费者提供更丰富的选择。这款凯迪拉克CT5被视为新宝马3系的头号竞争对手，这表明其实力非凡。
凭借强大的车轮制动能力，CT5的制动性能达到32米，足以击败911和日产GTR等超级跑车。。。凯迪拉克真的很有力量，根本不注意超级跑动。高配置版本的汽车甚至配备了非常先进的减震控制悬架系统。2.0T可变气缸发动机和10At变速箱在硬件上看起来非常吸引人。然而，CT5的功率调整需要改进。当马力和扭矩几乎相同时，零百加速性能无法与宝马3系相比。在价格方面，5号货柜码头的中标率较高。以30万的价格，宝马三系可以买到中低配置版本，而CT5足以买到产品动力最强的配置，实惠的入门价格让刚刚走出社会的年轻人实现了奢侈品牌的梦想。
作为一款后置驱动的中型和大型车，这款凯迪拉克CT5车型纤细，在尺寸和空间上都具有优异的性能，尤其是在后部空间。而且，配置也相当丰富。多功能方向盘、LCD仪表板和悬挂式中控屏具有很好的档次感和技术感。
凯迪拉克最好的车
凯迪拉克CT6。根据查询懂车帝显示，凯迪拉克CT6是凯迪拉克继凯雷德、CT5之后推出的顶级轿车，其外形延续了凯迪拉克一贯的宽大、犀利的设计，内饰更是以舒适、豪华、精致的理念设计，以满足消费者对内饰要求。凯迪拉克是美国通用汽车旗下的豪华汽车品牌。
豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
对于近期有着购车打算的用户而言，一款车身尺寸够大，并且乘坐舒适度够高的车型绝对是选购首选目标，而合资品牌的中型家轿似乎就是个十分不错的选择。这其中丰田凯美瑞、大众帕萨特作为这一领域的代表性车型，一定是你选车过程中的必看选项。而如果将目光放致豪华品牌中，凯迪拉克CT5凭借着超高的性价比和十分强悍的机械素养，也是一款必看车型。
但是来到最终的购买层面，很多消费者对于中型家轿该如何选择这件事犯了愁，是选择普通品牌还是豪华品牌呢？到底该怎么选择最适合自己？那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，丰田凯美瑞的造型比较符合丰田轿车的主流风格，前脸采用了两种设计语言，其中普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件，内部的网格均采用了细密的蜂窝状结构，能够为发动机提供不错的降温效果。前雾灯隐藏在两侧的扰流空附近，上方的大灯组看上去非常明亮，内部还有多层L性光源，点亮以后非常个性。
从丰田凯美瑞的侧面看，车身比较修长，乘坐区域仿佛是做了一定的下沉，腰线分为三段，前后两段位置较高，中段较低。车窗边框采用了银色镀铬饰条，前排设置了多层隔音玻璃，在一定程度上提升了车内的静谧性。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm。
车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。
大众帕萨特还是延续了老款的车型设计，前格栅有两种风格可选，普通版车型采用了大尺寸的格栅设计，内部在为横幅式的点阵式镀铬短线组成，并在外围进行了镀铬装饰，主打精致商务。星空版车型则采用了不规则的进气格栅设计，内部为星空点点的设计，中网和大灯形成贯穿一体式效果，前杠底部采用了一个通风网设计，不仅可以减小风阻还可以给水箱和冷凝器提供更好的散热效果。下包围区别也很大，前者为三段式设计，进气口也是横幅式造型。后者则为网格状的进气口。
大众帕萨特的车身侧面，整体造型流畅舒适。标准的三厢式结构搭配贯穿式的腰线设计，再加上多辐式轮毂，运动感十足。车窗周围采用了镀铬材质包裹，更显精致。大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距则是2871mm。
车尾方面，大众帕萨特的造型简洁动感，上方设计了小鸭尾，搭配贯穿式的尾灯设计，视觉上提升车尾宽度。后包围则为黑色饰板包裹，搭配镀铬材质点缀，整体看运动气息浓厚。下部虽然是隐藏式排气布局，但是采用银色镀铬亮条，营造出两边共两出的排气造型，增加整车的时尚感。
凯迪拉克CT5的外观设计相比于老款来说，不仅更加年轻运动，同时也带来了一定的新鲜感。车头前面的中网格栅分为上下两个区域，上层格栅尺寸面积较小，点阵装饰搭配车标看上去较为精致。日间行车灯采用分体式设计，并且采用纵向设计，行车的时候还能起到示宽灯的作用。大灯组内部均为LED光源，保证夜间行车安全。尤其是在配上运动风格套件后，更是带了点性能车的味道。
车身侧面比较修长，凯迪拉克CT5作为一款运动型轿车，会发现腰线相对来说比较凌厉，并且C柱是带有上扬姿态的，再与侧裙处凹陷造型和多辐式铝合金轮毂结合，使得运动气息相对浓烈一点。不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。
凯迪拉克CT5尾部是带有鸭尾设计的，并且两侧Y形尾灯内部为缩小成像，辨识度相对来说蛮高的。至于后包围的部分，则采用的是黑色饰板进行覆盖，并且两边双排的排气口放置在底部两侧，上方还有配备亮条设计，会比较显得宽大稳重。
内饰对比
丰田凯美瑞中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，另外辆还配备了电动天窗、无钥匙启动、抬头显示系统、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，实际使用起来还是比较方便的。
此外，丰田凯美瑞对中控大屏进行了优化，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。而搭载10.1英寸中控大屏的车型，搭载了车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航、OTA升级等功能。
在内饰方面，大众帕萨特整体还是延续家族式的设计语言，采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，搭配精致的缝线，质感舒适。配置方面与老款车型保持一致，满足日常驾驶需求。
而凯迪拉克CT5的内饰，2023款凯迪拉克CT5的内饰风格可以说是自成一派，不管是用料还是细节，都十分厚道，繁多的按键在当下新车中虽不多见，但使用起来却更加精准便利。中控屏尺寸中规中矩，科技感也拿捏的恰到好处，结合丰富的功能，可满足用户平时的使用需求。全液晶仪表盘尺寸是12英寸，中控屏幕尺寸是10英寸。中控屏幕下面是空调系统的实体按键，对比现在很多车型使用屏幕调节，这种调节方式是更方便的。
动力对比
动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW（177Ps），最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m。2.5L双擎，最大功率为160KW、178Ps，扭矩为221N·m，前置电机功率为88KW、120Ps，扭矩202N·m，传动系统为E-CVT变速箱。
大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，与上一款车型不一样的是新款车型采用全新型号的发动机，1.4T的最大功率110千瓦，2.0T低功的最大功率137千瓦，2.0T高功的最大功率162千瓦，传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。在动力方面，确实可以有更多的选择，并且如果你在意动力，那么其2.0T发动机动力确实很不错。
凯迪拉克CT5全系车型采用2.0T涡轮增压直列4缸发动机，并匹配10挡手自一体变速箱，该发动机峰值马力是237Ps，峰值扭矩是350N·m，峰值功率是174kW，此外，它还拥有不同的驾驶模式，舒适模式下可带给用户平顺舒适的驾驶体验，在市区堵车跟车时，能够更加从容的控制车速。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，丰田凯美瑞具备大气时尚的外观设计和个性化的内饰设计，车内的空间也比较宽敞，并且燃油经济性非常好，适合作为家庭代步车使用，如果你想要一款没有短板的车型，那么丰田凯美瑞一定更适合你。大众帕萨特的整体表现力不错，相比老款车型变得更加年轻时尚，属于耐看型的，内饰设计精致感不错，并且如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶质感，那么显然是大众帕萨特更适合你。凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，相差的只是一些电子元件，如果你想要一款好开好玩儿的后驱豪华车型，那么真心推荐你选择凯迪拉克CT5的低配版车型，价格和性价比真的非常高。
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凯迪拉克XT4，22.97万配33英寸9K屏，哪款更合适
就在5月28日当天，中期改款的凯迪拉克XT4正式上市，同时与其一同上市的车型还有垂直换代的凯迪拉克CT6，以及与其同为紧凑型SUV的新车型凯迪拉克GT4。而对于新款凯迪拉克XT4而言，新车首先在价格方面出现了较大的改动，其次就是在配置方面同样进行了优化调整，再然后就是我们肉眼能够看到的外观以及内饰。那么，说到这里，下面不妨让我们来看看新款凯迪拉克XT4在售的四款车型，哪一款更值得选择。
【2024款凯迪拉克XT4 25T两驱风尚型】
首先这款两驱风尚型的凯迪拉克XT4搭载的是一台1.5L排量的涡轮发动机，同时这也是凯迪拉克XT4在中期改款之后所提供的全新动力总成，8.9秒的破百成绩也并不会影响用户的日常用车体验。并且值得一提的是，该车型仅需提供92号汽油即可，所以在燃油经济性方面也得到了提升。
其次在外观配置上，这款两驱风尚版配备的是一个规格为235/55 R18的轮圈，同时还标配了可以开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、车顶行李架、以及前排双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃等。而在内部配置上，该车型则是提供了皮织混搭的座椅，同时仅在主驾驶位标配了座椅电动调节功能。不过好在新车全系标配了33英寸的9K曲面屏，以及真皮方向盘和骁龙8155车载芯片，这些配置相对来说还是比较不错的。
【2024款凯迪拉克XT4 28T两驱豪华型】
而对于这台两驱豪华版凯迪拉克XT4来说，这款车在价格上要比入门版贵2.8万元，不过在这其中，两驱豪华版更换了动力更强的2.0T发动机，同时在百公里加速测试中实现了7.7秒破百。另外在舒适性配置上，这台两驱豪华版具备了电动后尾门、方向盘加热、副驾驶电动调节、以及前排座椅加热和倒车影像功能。不仅如此，两驱豪华版还更换了仿皮材质的座椅，同时你也可以花5000元选装AKG音响。
【2024款凯迪拉克XT4 28T两驱尊贵型】
反观这台两驱尊贵型，该车型更换了尺寸更大的245/45 R20轮圈，同时在内部配置上更换了Moli真皮座椅，并且它的前排座椅还新增了通风功能和按摩功能。除此之外，该车型还标配了两驱豪华版需要选装的AKG音响，再加上流媒体后视镜之后确实会带来更好的用车体验。
【2024款凯迪拉克XT4 28T四驱豪华版】
最后对于这台四驱豪华版的凯迪拉克XT4来说，这款车的官方指导价达到了28.67万元，相比于上一款车型来说仅仅上升了1.1万元。而且在经过对比之后你会发现，这台四驱豪华版虽然加入了适时四驱系统，以及越野驾驶模式，但是在配置方面基本上与两驱豪华版保持一致，不过好在该车也标配了流媒体后视镜和AKG音响。但话又说回来，就目前来看这台四驱版显然不是一个好的选择。
写到最后，其实不难看出2024款凯迪拉克XT4确实要比老款车型更有魅力，而且大尺寸的9K曲面屏也成为本次中期改款后的一大亮点，同时也在一定程度上改变了人们对于凯迪拉克内饰设计的看法。而对于以上分析的四款新车型来说，其实这台25.77万元的两驱豪华版就是一个比较不错的选择，同时也算是这四款车型当中的性价比之选。
当然了，对于凯迪拉克新车型“GT4”的出现，或许会成为影响“新款XT4”销量的对手之一，毕竟这两款车同为年轻市场的紧凑型SUV，凯迪拉克GT4的运动范儿明显要好过凯迪拉克XT4。那么，看到最后，对于2024款凯迪拉克XT4在售的四款车型有何看法，欢迎在评论区留言。
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