本文目录一览：
- 1、荣威750二手车值得买吗
- 2、荣威7502.5v6怎么样
- 3、二手的荣威750可以买吗
- 4、荣威750为什么没人买
- 5、荣威750算豪车吗
- 6、荣威750使用寿命
- 7、荣威750系列是1.8T好还是2.5的好？油耗和保养各自是多少？
- 8、荣威750怎么样
- 9、老款荣威750质量怎么样
荣威750二手车值得买吗
值得。荣威7502849mm的长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势，而且荣威750的性能表现非常出色，荣威750还配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统等安全配置，整体来看较为保值，所以荣威750二手车值得买的。买二手车也需要注意，选择可靠的二手车交易平台或车行，避免买到事故车或翻新车。还要仔细检查车况，包括发动机、变速箱、底盘、电路等方面，确保车辆无大问题。
荣威7502.5v6怎么样
荣威7502.5v6好。荣威750是一款中型豪华轿车，搭载2.5LV6发动机，该车的整体表现在同级别车型中还是比较不错的。其中，2.5LV6发动机最大功率为162kW，最大扭矩为250N·m，具有较好的动力表现，并且该车采用了6速手自一体变速器，换挡平顺，驾驶舒适性较好。该车的悬挂系统和底盘调校较为出色，操控性稳定，并且采用了多项主动安全配置，如车道偏离警示、自适应巡航等，提高了行车安全性。
二手的荣威750可以买吗
荣威750二手车不是很好,不建议购买,750的发动机有两种1.8T和2.5V6的，人们觉得一般用用1.8T的足够了。汽车保有率是消费者在购买汽车之前判断价格/性能比的重要指标，所谓的保值率是指某种型号的价格与一段时间使用后的先前购买价格之比，它取决于汽车的性能，价格波动范围，可靠性，零件价格和易于维护性，这些因素反映了汽车的综合水平。对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。百万购车补贴
荣威750为什么没人买
这款车虽然是自主品牌，但是没有什么突出的特点，主要是模仿，性价比不高。其实真正的罗孚原厂在MG手里，包括发动机和底盘，所以很多人抱怨。荣威750是一辆好车。当时很多人买，现在停产了。想买也买不到:1.荣威750车头饱满优雅，动能无穷；紧致有力的机罩表面优雅的弧形锻造，经典的盾形一体式进气格栅设计，底部宽大的进气罩，美感不张扬，高贵尊崇的风格一目了然；2.荣威750的车尾现代精致，融合了大气和前卫的元素。后备箱盖与后窗弧形平滑连接，提升了动态系数，体现了优异的性能；3.采用航空级尖端技术的24气门高性能KV62.5L发动机是上海汽车荣威750的最大亮点，而路虎神行者发动机则是本案的源头。随着荣威750停产，当然没人买了。我觉得这车挺好的。荣威750的主力1.8T车型数量维持在5款，而2.5V6作为其品牌高端车型向2款倾斜，产品消费群体更加明确。
荣威750算豪车吗
是一款豪华轿车。根据汽车之家查询，荣威750是一款豪华轿车，豪车通常指价格昂贵、品质精良、配置豪华的高端轿车，而荣威750虽然定位高端，但价格相对于其他豪华轿车还是比较亲民的。荣威750是第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的高端轿车产品。
荣威750使用寿命
荣威750是一款使用寿命长的车型。只要正常保养和使用，它可以使用十五年而不出现问题。该车是荣威品牌下的中型车，搭载了两款发动机。其中一款是1.8升涡轮增压发动机（代号为18k4g），另一款是2.5升自然吸气发动机（代号为25k4f）。1.8升涡轮增压发动机最大功率为118kw，最大扭矩为215nm，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩转速在2500到4,500rpm之间。它还配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。这款发动机与5速手自一体变速箱匹配。2.5升自然吸气发动机是v6发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为230Nm，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩转速为4,000rpm。它也配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。这款发动机也与5速手自一体变速箱匹配。此外，该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用Z型纵向摆臂式独立悬架。虽然荣威750已经停产，但是它的销量在当年还是不错的。如果车友对这款车感兴趣，可以去二手车市场看看。
荣威750系列是1.8T好还是2.5的好？油耗和保养各自是多少？
荣威750 2009款 1.8T 750S 迅雅版AT，油耗10.651，保养10；
荣威750 2008款 2.5L 典雅版AT，油耗12.715，保养4；
荣威750 2008款 2.5L 贵雅版AT，油耗12.074，保养4。
主要特点
澎湃动力
荣威750 的一大特点就是动力澎湃。
荣威750主力1.8T车型数量保持为5款，而2.5V6作为其对于品牌高端车型则精益为2款，产品消费群指向更清晰化。
2.5V6车型所使用的KV6发动机航空级全铝24气阀2.5LV6发动机最高时速达220Km/h，135Km/6500rpm的劲猛功率，240Nm/4000rpm的劲敏扭矩，该发动机搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术，燃油效果更经济。
1.8T则配备了高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机（采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术），最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm，相当于传统2.3升发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。
经典外观
自罗孚75的雪茄型优雅修长的车身，充满了英伦绅士风度。而“大嘴”和“小嘴”两种不同的前脸设计，更加迎合了不同消费者的审美观。总体来讲，荣威与市售的大部分中高级车在外形上有着天壤之别。从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合。内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾。
精准操控
荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。
秉承欧洲至为先进的EEPS商务豪华轿车设计理念，荣威750对悬挂系统、制动系统和转向系统甚至细至轮胎的帘布层都进行了悉心调校，确保每一次转向、制动及加速，都能带来完美的驾控体验。
超大空间
上汽荣威750的轴距是2849mm，荣威750的轴距在B级车中算是比较大的了，这就注定了它的纵向空间不会太小。整车尺寸方面，荣威750的长、宽、高分别是4865/1765/1422mm，宽度和高度这两个数值分别决定了车辆内部宽度和乘员的头部空间。行李舱容积，荣威750的后背箱容积是432L，但是，行李舱容积并不是衡量的唯一标准，荣威750的后备箱开口宽度达到1045mm，这说明在装载大件货物的时候，荣威750的装卸会更容易。
荣威750的行政级后排空间是它最大的卖点之一，内部全新合理化布置，全面提升内部尤其是后排座椅的驾乘空间，在同级车中极具竞争力。后排内部宽度直接决定了后排同时乘坐三人时的舒适性。人体最宽的部位是肩宽，按照中国人平均肩宽为450mm计算，后排同时乘坐三个人所需要的空间是1350mm，那么荣威750的1320mm的后排内部宽度就很拥挤了，三个人必须错开肩膀乘坐。腿部空间，腿部空间的测量方式是从前排椅背到后排靠背之间的距离。可以说，荣威750的大轴距终于派上了用场。无论是前排腿部空间还是后排空间，对于1.8米的人，迈腾的后排刚好够用，而荣威750则有些许盈余。
完备安全
荣威750先进完善的安全设备傲视同级，主要包括荣威750的创新加固型USD（UltimateStiffness Design）车身，焊接点达到同级别车领先的5400以上，关键部位采用激光焊接技术，车身刚性处于国内顶级水平，NCAP官方评价全面接近五星水平；SCS系统，由ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC组成；数字式轮胎压力监测系统、创新的安全带系统等装备。
舒适配置
荣威750车型的配置之高档与全面，在同级车中成为新“标杆”。“西门子全新一代EMS6204管理策略”、“BBUS全车防侵入保护方案”、“四向可调多级溃缩转向柱”、“电动八向真皮座椅”、“Immobilizer发动机防盗系统”这些过去在中高级轿车顶配车型上的高端配置，都为荣威750所拥有。配备6碟CD播放系统及源自英伦XBM?环绕式八喇叭Premier Version音响，让科技尊享更为舒适便捷，并全面满足视、听、操控等方面的人性化需求。标配的电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排座椅电加热和众多基本配置，使这款车的市场竞争力大大提升。
内饰配置
从荣威的车身尺寸看，长 4865mm 、宽 1765mm 、高1422mm 的身材似乎并没有太过明显的优势，但 2849mm 的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场，能够达到这一量级的车型实在不多。所以坐在其中，你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信，特别是在后排，充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择，而取自加拿大无铬环保的 eps 真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。
荣威的内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在。
环视车内，你会发现除了转向盘、座椅和罗孚 75 相像之外，其余部分都作了不小的手术： 带有音量控制系统的三辐式方向盘手感非常不错，女性驾驶也可以实现轻松掌握； 仪表板特别是中控台摒弃了原先的古典样式，改为一体式的现代风格，显示屏、控制旋钮和按键都重新设计，更加容易操作，并且装上了国人喜爱的后驻车雷达和 dvd 、 8 扬声器音响系统；车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要；未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格，也体现着荣威的英国血统。内饰改造的效果显得车内愈发简洁和宽敞，虽然多了些塑料件，但看上去舒服，工艺也细腻。
荣威750怎么样
随着我国汽车消费水平的提高，b级车的竞争日益激烈，消费者对b级车的要求也越来越严格。就目前的b级车市场而言，更多的消费者希望买到足够时尚舒适的车。最好能达到行政级车的水平，同时要有高燃油经济性和高科技。当然，价格优势也是所有b级车脱颖而出的一大条件。各大厂商也在尽力满足消费者的各种需求。看看20万元以内的b级车领域。有哪些比较值得推荐的？
优雅:荣威750 1.8T自动商务版指导价:19.78万元经销商最高优惠金额:2万元。作为一款优秀的公共商务用车，荣威750拥有纯正的英伦汽车设计和技术基因。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加到2849mm，是同级别车型中最大的。不仅如此，雪茄形的车身赋予了荣威750完美的比例。同时，荣威750在国内首次展出了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全、速度、节能环保节约、内部空空间和运动)。动力方面，荣威750作为搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，相比传统自然吸气发动机车型，动力性能和油耗优势明显。115Kw和215Nm的峰值功率输出为荣威750带来了充沛的动力表现。虽然车重接近1.6吨，但是加速到200 km/h还是很轻松的，另外大量高端车采用的技术已经作为标准装备应用到荣威750的所有车型上。先进的双总线串行双总线电子结构、带碰撞力感应的自动开门系统、智能自动雨刷、水平自调节氙气大灯、智能巡航控制系统(CCS)以及提供全面保护的SCS六合一车身稳定系统可以说荣威750已经成为中高级车的技术和配置典范。
运动:一汽马自达6 2.0自动豪华型指导价:18.98万元；经销商最高优惠金额:3万元；虽然一汽马自达6已经是比较老的车型了，但是即使从现在来看，这款车型的动力系统看起来依然没有过时，外观动感时尚。在中型车中性价比也是可圈可点的，在操控性、节油性、舒适性等方面的表现也相当突出。马自达6是一款非常经典的车型，外形流畅，配置丰富，过弯能力好，高速下动力表现不错。空，马自达6的尺寸和目前不断增长的b级车将有点成为过去，2675mm的轴距恐怕目前只能和A级车相比。不过对于那些对空房间要求不是很大的家庭和个人来说空房间的内部表现还是不错的，至少比大多数紧凑型车要舒适。马自达6的主力发动机依然是2.0L全铝发动机，来自马自达的MZR发动机家族，属于同系列发动机的早期车型。它集成了可变气门正时技术和可变进气歧管技术，最大功率108 kW/6500 rpm，最大扭矩183Nm/4400 rpm。虽然不算先进，但动力还是足以应付1.4吨多的马自达6，加速和最高时速都很令人满意。
稳定派:
程静1.8自动豪华导航版指导价:16.19万元。经销商最高优惠:1.5万元。最便宜的合资中型车。如果你手里没有多少钱，你可以买一辆程静合资的中型汽车。雪佛兰程静拥有修长的车身，流畅的线条中不乏棱角分明的过渡。丹凤眼带透镜的大灯是全系的标准配置，大嘴镀铬格栅与镀铬圆形雾灯相呼应；程静给人的总体感觉主要是内敛和稳重。2010款程静只有1.8L的排量，动力核心Ecotec DVVT发动机和科鲁兹用的一样，最大功率134Ps/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。排量由老款的2.0L降至1.8L，最大功率提升10kW。自动挡车型是我们熟悉的S6-6手自一体变速箱。和君越等车型是同款，传动调校很灵敏。配置方面，所有程静系统都配备了前排侧安全气囊，在发生事故时，尤其是侧面碰撞时，可以保护乘员；从豪华型开始，有感应雨刷，会随着降雨量的多少自动开启并以不同的速度移动。前排座椅加热和天窗也是低配版和舒适版没有的，车内人员可以享受更舒适的驾驶环境。但入门级版本的低配置过于纯粹，要慎重考虑。
百万购车补贴
老款荣威750质量怎么样
老款荣威750质量很好。老款荣威750采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，确保了车辆的稳定性和耐久性。该车型经过严格的质量控制和测试，具有出色的安全性能和可靠性。此外，老款荣威750还拥有良好的操控性能和舒适度，为驾驶者提供了愉快的驾乘体验。
