本文目录一览：
- 1、东风悍马(猛士) 最便宜的版本多少钱？
- 2、猛士越野车多少钱？
- 3、东风猛士民用越野车价值多少人民币
- 4、搭载6.7升柴油发动机！东风猛士民用版硬汉气息浓厚！
- 5、东风猛士民用版多少钱
- 6、终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？
- 7、气势比猛禽凶，新款东风猛士曝光，今年就上民用版？
- 8、东风猛士民用版即将开启预售
- 9、私人能买6×6的越野卡车吗
- 10、首批民用版“东风猛士”HUV即将量产，配有防弹装甲，性能强悍！
东风悍马(猛士) 最便宜的版本多少钱？
目前没有民用版上市
军用最少40万
外观没什么 但是性能就...... 价格不等吧
贵的有65万的，采用6.5的美国进口的柴油涡轮增压发动机~
便宜的40万，东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器
外观没什么差别，主要在于装备上的差别~
想买的话，得先去东风4S店预订，3个月内交车~
猛士越野车多少钱？
88万左右，民用的
越野车“东风猛士”（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右,而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。
2007款的猛士售价88万人民币，现已停售。
“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
东风猛士民用越野车价值多少人民币
东风汽车公司在北京宣布，其为中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”（民用型名为东风汗马）将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右,而民用版价格因为配置的不同售价在80万元左右。
搭载6.7升柴油发动机！东风猛士民用版硬汉气息浓厚！
随着坦克300和坦克500的爆火，国内的硬派SUV车型也越来越多。那我们提起猛士或者东风品牌，相信您第一时间会想到军车。没错，就在最近，擅长造军车的东风推出了一款重量级的硬派越野车，那就是旗下全新民用系列的第二款车型未来或命名为猛士M20，将于2月18日上市。
既然是东风猛士出品的车，那外观气质肯定是硬到家了，根据网上曝出的路试图来看，新车采用了非常硬派机甲的外观设计，保留了猛士给大众一贯的硬核印象。前脸采用大尺寸的进气格栅，内部镶嵌有猛士的中文 LOGO，厚重的车头让它看起来气势十足。分体式大灯也给前脸更增添了几分狂野。此外，猛士 M20 还支持用户的个性化改装，包括双发电机、ESC 电子稳定系统、L2 级驾驶辅助、夜视系统、燃油加热、电动绞盘、座位选装等。
侧看造型带来了十足的厚重感，犹如装甲车的设计充满阳刚之气，而平直的车顶和较大的侧窗也表明了该车拥有不错的乘坐空间。作为基于全新平台开发的新车，尺寸也非常夸张，长宽高分别为 5970/2160/2155mm，轴距为 3700mm，采用非承载式车身。并且在越野硬指标上，新车接近角 33 度，离去角 36 度，横向通过角 25 度，使其涉水深度大于 800mm、垂直越障高度 400mm、越壕宽度 700mm，越野能力非常强悍。
车尾设计也非常硬核，侧开式尾门、隆起的备胎罩、纵置LED尾灯等细节都让该车尾部看点颇多，可以说用两个词形容完全没毛病：威武、霸气，将这两个词做到位了。
内饰方面能看到东风也在追求时尚潮流，除了中控大屏之外，还采用了和MPV类似的位置比较高的电子档把，还保有了大量的实体按键，总的看起来这个内饰还算可以，有些用力过猛但是也在及格线左右。
动力方面，新车将搭载东风康明斯6.7升柴油发动机，额定功率为231kW，最大扭矩达1050N·m，最高车速大于140km/h。传动系统将匹配 6 挡变速箱，并配备中央差速锁。底盘方面配备双横臂独立悬架带稳定杆和推力杆。像一些越野装备，轮胎、电动绞盘、座椅等还将支持选装，可以说是专业越野玩家的福音。
近几年的国内硬派SUV市场越来月火爆，可以说坦克系列带火了这个细分市场，于是多家厂商也纷纷推出自己的越野车系列，只不过这些车型都属于轻度越野，本质上还是以城市 SUV 为主。不过也有像比亚迪仰望 U8 一样的百万越野豪车，市场选择越来越多。一直给大众 " 军车 " 印象的东风猛士这次布局民用市场，还是很有看点的，很期待这台民用版猛士的其它亮点以及最终的价格。
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东风猛士民用版多少钱
东风猛士民用版价格在88万左右。民用版的东风猛士搭载了6.5T V8柴油发动机；
民用版的东风猛士的发动机最大输出功率197匹；搭配上四档液力自动变速箱，0～80km/h加速时间12秒，零百加速17秒，最高车速150km/h。
民用版的东风猛士在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。
扩展资料：
民用版的东风猛士采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。民用版的东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统；
每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。
终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？
11月23日，第十届警博会在北京国家会议中心举行，本次盛会迎来了一位重要的客人。那就是前几天刚刚在武汉首次亮相的，代号为“M50”的 东风猛士民用款。非常吸引人，关注度也相当高。
据现场介绍，新车是基于现有成熟的猛士200马力平台开发，目前该车型公告试验已经完成，可以达成国6B排放标准，已经进入小批量量产的阶段，明年3月份上市。
关于猛士推出民用版的呼声一直特别高，这一次算是正式坐实了这一点。新车的实力到底怎样呢，让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）第二次“军改民”，东风猛士有机会吗？
说起东风猛士，可能军迷朋友们更加熟悉。1991年，海湾战争爆发，老美的军车悍马也参与了战斗。凭借出色的机动性和出色的越野性能，一举震惊了世界。也是从这一刻开始，世界各国开始意识到，高水平的军车居然有这么强的战斗力。
我国当然也不例外，上面直接下令各大车企，赶紧弄明白这悍马是怎么一回事，谁先造出“悍马”，谁就能拿到新一代军车的订单。彼时军队里面的军车主要还是以北汽的“BJ212”系列为主，已经严重跟不上新时代的作战要求。
但以当时国内的技术和工艺水平来说，想造出“悍马”谈何容易。因此各大车企光琢磨方案就用了近十年，最后东风的猛士和北汽的勇士成功中标。当然，勇士更多是得益于北汽的军车传统，猛士则是其超前的设计思想打动了上层。
与其他竞争对手不同，第一代猛士的设计方案不仅仅只是“照搬”悍马，还提出了一系列优化方案。比如悍马车身采用了高强度铝合金，但国内的铝合金工艺达不到硬派军车的车身材料标准，换用了防护性更强的铸铁车身；比如要在里面加入电磁屏蔽装置，采用自主研发的车机系统，以防被对手监听控制。
2006年，第一代东风猛士推出，整体性能超越悍马H1。之后十多年又推出了第二代、第三代，从最初的指挥车，到现在的防护车和作战车，猛士的身影遍布部队的每一个角落。
在部队全面开花之后，关于猛士民用化的呼声也一直没停过。因此猛士也推出了民用版本，采用6.5T V8柴油机，最大扭矩达到583Nm，但最高车速只有125km/h。直接就是军版照搬过来的，这哪是一台越野车，这分明就是一辆坦克呀。
因此第一代民用版的猛士，确实没有引起太大的市场反响。毕竟一辆“换壳”的军车，哪怕再好，受众毕竟是有限的。
同一时期，勇士也推出过民用版本。但配的还是三菱4G63 2.4T发动机，以及五十铃的2.5T柴油机。不管是性能还是可靠性方面，都没有太大的竞争力。唯一的优势大概就是价格真的是比较亲民，但玩越野的人在乎的可不仅仅只是价格，因此勇士的民用版本也没有激起太多波澜。
猛士的民用版太偏“军”了，与实际用车脱离；勇士的民用版本则太偏“民”了，失去了原有的硬派魅力，因此它们都没有取得成功。
而本次猛士的二度改民用版，采用了最新的200马力平台，配4.0T柴油发动机。算是介乎于两者之间，排量与目前大热的陆巡非常接近。再加上这么多年的技术积累，感觉还是相当有戏的。
（2）对标陆巡，把平行进口车的价格打下来？
对于硬派越野车来说，近几年的发展状况有些割裂。一方面国六和双积分政策，让这些大家伙非常难受，各大车企都推迟了这些硬派越野车的研发和更新换代，另一方面市场非常火爆，尤其是陆巡这样的高端越野车，不仅供不应求，还动辄加价几十万。
因此东风猛士这个时候出民用版，其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息，猛士民用版匹配了代号为“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油机，对比陆巡最高配的5700版本，它的最大马力只有195匹，与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm，比陆巡还要高出200Nm。
车辆在驾驶过程中，最大马力往往是决定了车辆的加速水平，而最大扭矩，则决定车辆是不是足够有劲。在这方面柴油机有着先天的优势，虽然普遍马力不大，但低扭输出是真的强劲，足够征服所有路况。
除了性能强劲之外，民用版猛士依然配备了全时四驱系统，也就是任何时间都是四个轮子独立驱动，让车辆可以随时拥有出色的越野和操控性能。它的最小离地间隙为388mm，应该是同级最大，陆巡的离地间隙也只有230mm，猛士民用版最大垂直越障可以达到400mm，通过性堪称变态。
除此之外，它的承载质量可以达到2460kg，各类装载需求均能满足。新车也通过特殊的设计赋予了超强生存性，可以适应高海拔和极寒极热地区，同时也预留了取力取电取气接口，超强的改装适应性，让它的可玩性更高。
（3）民用版猛士将去向何方？
先说一下猛士的优势，作为硬派越野车，它的越野性、可靠性和改装性非常强，机动性相比传统的民用越野车略弱。如果是长效服役，有一定的装载需求，偶尔需要去一些路况极差，甚至没有路的地区，那它的优势是非常大的。如果只用于日常驾驶，主要是普通公路路况，那它的作用就会大打折扣。
因此它的首选应该依然是特殊用途车辆，在安保、应急救援等领域大展神威。这些机构单位可以采用猛士民用版，然后改装成救援抢险车、消防车、医疗救护车、通信指挥车、装甲防爆车、旅居车等，可以将物资和人员第一时间送到现场。
实际上，这些地方本身就有大量退伍人员，有很多在部队里面就与猛士有过亲密接触。开起来，用起来都是轻车熟路。
其次是一些极限越野爱好者，猛士能去的地方，绝对比一般的长途穿越越野车多得多。毕竟在中印边界线上，猛士都是与印军对峙的主力。它的操纵稳定性、续驶里程、驻车制动坡度这些核心性能，绝对比一般越野车强得多得多。
而且霸道陆巡们都已经炒到这个价了，还是国五。猛士民用版可是国六车型，又有着天然的逼格，改装性又强，可玩性还是非常高的。
（4）功夫拍案
今年8月份，功夫汽车就写过，东风想往高端走，应该用好猛士这张牌。它的知名度和品牌影响力，比从零出发的岚图更有优势。
不过不管怎么说，猛士民用版终于来了，相比上一次的尝试，本次推出的新车还是非常接近民用车需求的，相信会有不错的市场反响，至少各单位的采购肯定不会少。
接下来的问题，就集中在两点上了。一是明年3月份上市能不能落实，二是最终价格会落到多少。东风会给我们一个惊喜吗？
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气势比猛禽凶，新款东风猛士曝光，今年就上民用版？
新车的内饰比上一代改进不少，中控台的设计有些像卡车，大屏幕和操作按钮面向主驾驶位，虽然机械感还是很浓重，但是比起现款，科技感上已经有所进步。
动力方面，大块头当然需要大马力，4.0T涡轮增压发动机让它动力强劲，硬派越野必备的非承载式车身和四驱系统当然不会缺席，还有独立悬架和轮胎自动充气放气系统让它从容面对不同路况。
新款东风猛士民用版会在今年上市
从目前的情况上来看，很有可能在今年就会上的，因为所有的人都非常的期待。
是的，因为这款汽车实用性非常好，如果用作民用的话销量会非常好。
贫穷限制了我的想象，油都加不起
我家缺一辆拉猪粪的车??
气势比猛禽凶，新款东风猛士曝光，今年就上民用版？硬派越野车在很多人心中是神一般的存在，高大威猛的身姿，超强的越野性能让许多爱车的人非常向往，是越野爱好者心中的心头好，但是它们高昂的售价，简陋的内饰，极差的用车舒适性注定了沦为小众用车的命运，有不少优秀的硬派越野车最后都落到停产的结果。
悍马是硬派越野车中的领军车款，通用公司由于各种原因决定让悍马下架，一代传奇车款就此落幕。今天我们要说到的硬派越野车，它具有和悍马不相上下的越野能力，外观设计威武霸气，它就是东风猛士。
东风猛士推出过民用版本，但是没想到销量惨淡，八十万的定价吓退了很多消费者，而且当时车子内部配置太过简陋，舒适度堪忧，虽然外观设计气场强大，但是同等价位下，消费者有更多的选择，不愿意仅为它硬朗的外观买单，这让东风猛士被迫放弃民用市场。
随着市场对硬派越野车的需求，东风猛士重出江湖，最新款民用版实车图曝光，率先亮相的是单排皮卡版本。
新车的前脸设计依旧粗犷硬朗，把硬派的风格进行到底，和上一代相比，全新的东风猛士民用版找到了自己的风格，不再像上一代那样一味模仿悍马H1,车头尺寸加大，彰显霸道的气势，原本方形的大灯换成了圆形，用上了LED光源，这让前脸霸气之中显出一丝精致时尚的气息。
进气格栅的设计简单大方，仅用了镀铬元素，也没有采用很大的尺寸，车标和猛士的汉字直接挂在镀铬条上，高调表面身份。改款后的东风猛士民用版整车数据表现比福特猛禽还要优秀。
新车的内饰比上一代改进不少，中控台的设计有些像卡车，大屏幕和操作按钮面向主驾驶位，虽然机械感还是很浓重，但是比起现款，科技感上已经有所进步。
动力方面，大块头当然需要大马力，4.0T涡轮增压发动机让它动力强劲，硬派越野必备的非承载式车身和四驱系统当然不会缺席，还有独立悬架和轮胎自动充气放气系统让它从容面对不同路况。
东风猛士民用版即将开启预售
在大家的印象里，像猛士这样的军用越野车基本大家都很少见到，但是在近期，东风猛士民用版即将开启预售，小编也是第一时间给各位小伙伴试驾新车。
在动力配置
东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间12秒，最高车速达150km/h。
越野性能
在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。
传动系统
东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。
全新一代东风猛士皮卡版
全新一代东风猛士皮卡版，定位为越野载货式汽车，未来或将命名为：猛士M50。在造型设计方面，全新一代东风猛士皮卡版，基本延续了军用版猛士的设计风格，前脸中网加入了镀铬元素的装饰，搭配两侧圆形的大灯组，以及方正的车头，从而使其整体看上去非常的霸气硬朗，堪称“国产版悍马”，开出去不怕没有回头率。
在车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为：5320/2310/2040mm，轴距为：3800mm，货箱尺寸为2330/2020/380mm，这样的车身尺寸表现，相较于同级别皮卡车型而言，具有一定程度上的优势。值得一提的就是，由于是越野载货汽车，所以货箱尾部张贴了反光条，和加装了后部防撞护栏。
动力方面，全新一代东风猛士皮卡版或将搭载一台4.0T柴油发动机，最高车速可达120km/h，百公里综合油耗为：13.5L。喜欢的小伙伴可以去当地4S店详细了解。
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私人能买6×6的越野卡车吗
以东风猛士6x6民用版为例，可以买。“东风猛士6x6”民用版需要在生产厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产，已推出民用版车型，其外形式样与美国的悍马汽车相似，但在性能方面比悍马更胜一筹。
首批民用版“东风猛士”HUV即将量产，配有防弹装甲，性能强悍！
东风汽车一直以来都是有军工的背景，而且在今年的大阅兵，我们也看到了大批量的东风牌特种作战车，所以这个品牌也可以称之为国产版的“悍马”。如今这个品牌不仅仅是面向军队，在一些条件允许的前提下，一部分的特种车也会面向普通的消费者，也就是我们常说的民用版！图中的这款车就是这样的一款车，它的圆形就是“东风猛士”，而这款民用版官方也起了一个非常好听而且又能分分钟和其他品牌区别开来的名字，这款车就作为“HUV”
是不是和SUV有些相似但是还有些不同，但这样的设计似乎并没有任何的违和感！惯例还是让我们简单的了解一下这款车。首先在外观的结构上，整部车依旧还是大部分秉承了硬派的造型设计，视觉上看起来就非常的威武！而且这款车采用了一种绿色的配色，似乎更符合这款车的定位。中网和大灯采用了连贯式的结构，少了军用版的那种霸气感，但是这样的设计也是为了更好的贴合消费者的需求。这款车在机盖上也设计了一个进气口，更具力量感！
这款车方方正正的结构更是展现的淋漓尽致，全车配备的四个轮眉虽说也没有东风猛士那样的霸气凌然，但是这种点到为止的设计还是凸显精致之感。车顶车车身采用了双色的结构，外观的备胎也采用了全包围的设计，虽说是民用版，单和精品对比还是有很大的区别
在内饰上，这款车终于没能延续东风猛士的设计元素，毕竟那是特种用车，这是针对民用版本的车型，二者的区别还是非常多的。整个内饰采用了黑色的结构，但毕竟有着军工的背景，所以在内饰的细节上也倾向于这样的设计，处处都彰显出了战斗气息，比如仪表盘已经换成了液晶的形式，再比如嵌入式的中控屏也进行了改造，无论是在造型还是显示的效果都给人一种全新的视觉感受！
在动力上，这款车搭载了2.4L的自然吸气发动机。与之匹配的是五档手动和六档手自一体变速箱，并且还配备有非承载式式车身和全时四驱系统，在越野方面这款车也绝对不是白给的，毕竟它的真正实力比越野还越野，目前得到的消息，这款车即将在2020年下半年上市，预计会在11万起售，不知道对于这款车，你们怎么看！
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