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千万不要买凯迪拉克atsl,凯迪拉克ATSL到底有哪些缺点？

admin admin 发表于2023-10-27 16:38:35 浏览18 评论0

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大家觉得二手凯迪拉克ats-l值得买吗？

??绝对值得，二手ATSL市场价格都比较低，因为新车价格就很低，优惠幅度很大，目前2016款的次顶配只要20万元，而且没有税费，比新车大越便宜了10万元左右。另外，凯迪拉克这种有棱有角的风格也造就了它的高颜值，非常的适合年轻消费者。??
凯迪拉克在二线豪华品牌中销量是首屈一指的，ATS-L更是年轻人购车的首选，超高的性价比，超强的动力，后驱加百公里6.2S的提速让对动力有追求的无法自拔。说到凯迪拉克的性价比高二手车的性价比更好，保值率相对于新车高的多，一辆车买回来就折价了，只要不是追求新车品质的，二手车是个很不错的选择，对于玩车用户二手车可以说是不二选择。
我个人觉得是很值得，这款车动力是其最大的卖点，2.0T高功发动机最高可迸发279Ps马力，零百加速仅需要6.2s，加速推背感非常强烈，买二手还比新车便宜十来万，很划算。
??由于凯迪拉克ATS-L应该是凯迪拉克中最畅销的轿车，动力也在同级别之中有着绝对的优势，车内的乘坐空间也是中规中矩的表现。由于新车市场中有着大几万元的优惠，所以也就造就了它的保值率过高。为大家推荐2016款的28T技术型，目前该版本在2016年上牌的价格区间为17.65万元到20.56万元，是比较划算的。?
凯迪拉克家族的车，颜值都很高，放在一堆车里，绝对是打眼的那个。ATS-L的车身线条动感十足，特别是尾灯，回头率很高，买二手还要便宜一些，很值得买的。
不建议，二手的atsl保值率不高。
和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能还会伴有异响。
车子操控良好，座椅包裹性不错但偏硬，长途驾驶会累，空间表现和同级别产品相比不占优势，车子隔音效果同级别不输。
但因为原厂马力就调的偏高，加速感还是不错的，原厂百公里6秒多，再加上后轮驱动方式，这些都是这个价位的优势。

凯迪拉克ATS-L有哪些缺点？为何被说贬值率很高？

这款车的缺点就是油耗比较高，底盘悬挂比较硬，胎噪比较大。因为这款车故障率比较高，卖价也比较高，所以贬值率自然就很高。
举例说明，凯迪拉克ATS-L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，其具备高达279马力的强悍性能，匹配8速手自一体变速箱，带来迅猛的驾驶体验。而ATS-L指导价为27.38-42.88万元，各地终端优惠高达8万元左右。不是凯迪拉克产品力差，也不是凯迪拉克口碑不好，而是其品牌自身在中国市场的影响力与溢价能力较弱，至少同BBA相比是这样的一个情况。同样的配置，BBA敢挂高价，而凯迪拉克真的不敢，即便是挂了，也会采取大幅降价来吸引消费者买单。相反，BBA的高价却吸引着更多消费者去为影响力与溢价能力买单。
第一是空间差强人意。后排乘坐空间略小，后备箱的空间也不大，跟同级别丰田皇冠、宝马3系相比要差很多。
第二是配置不心人意。低配的卤素大灯实在太low，并且30多万的车竟然没有倒车雷达
凯迪拉克ATS—L的缺点有以下几点：
第一，凯迪拉克ATS—L的前置大灯亮度不够，如果对大灯亮度有更大需求的车主，还需要更换里面的LED灯。不过本人认为，在夜间开车时，还是要遵循交通规则。第二，凯迪拉克ATS—L后排到车顶的空间太过狭小，如果是高个子人坐在后排，会感觉很不舒服，两条腿都无法自由活动，如果挺直腰杆，坐的很端正，稍不注意，就会碰到头，这让人感觉不是很舒服这个地方也有待改进。第三，如果对于不经常开这款车的人来说，最大的缺点就是耗油量太大，而且方向盘偏重，对于新手来说，这点很不友好，再者，变速箱变的顿挫。这都属于细节问题，细节决定成败，对于不注重细节的人来说，可能不算什么，不过还是希望厂家能以消费者为主。第三，车内设计一般般，属于大众化，没有中控屏幕，最重要的是如果触摸下面的按键就会很容易留下指纹。对于追求完美主义的车主来说，就还是尽量避开吧。对于以上几点，如果有些车主不在意的话，这款车还是挺不错的。
凯迪拉克ATS—L的优点有以下几点：
第一，凯迪拉克的外观很漂亮，造型、车身线条、做工都是很不错了，对于外观有更高追求的人而言，可以入手。第二，方向盘很准确，转哪走哪，脚踩油门，动力十足。
对于当今的互联网科技，随着人们生活水平的提高和对生活质量的追求，汽车已经成为了一家一辆，甚至有的人家是一人一辆，人们可以利用汽车代替步行，节约时间，降低成本，提高速度，在面对这样的大环境下，人们对汽车具有的功能也在逐步提高要求，人们在选择购买汽车时，会把舒适度、外观、性能、功能等多种掺杂在一起，选择自己喜欢的汽车。
在汽车品牌面前，凯迪拉克ATS—L根本不足以站稳脚跟，更何况在国六面前，稍微有点逊色，还有凯迪拉克ATS—L是一款即将要停产的汽车，不仅如此，而且售后麻烦，保有量还很少，这就给顾客造成了不少困扰，所以很少受人们喜爱，不过随着更新迭代越来越快，汽车也不可能像手机那样，毕竟也承担不起价格。

凯迪拉克ATSL到底有哪些缺点？

也不能完全列缺点，买车不能只看短处，长处和优势也得看，光是缺点，什么车都不要买了..
既然你主要问缺点，我也不多说优点，简单列个表，大致是这样： 1动力强，跑得快。
2刹车好，站得住。
3后驱+优秀操控，过弯顺到不行的那种。

4隔音好，全车双层夹胶玻璃+bose主动降噪，开不开窗绝对是两个世界。
5终端让利高，不用花太多钱能搞得到。


这几项无论是什么角度，都比现在任何一个造车新势力和所谓的超豪牌好。
主要缺点： 1:三件总成部分。
①原厂后桥油封会漏油。解决方法：直接换一个，价格也很便宜，只要100元左右。
②原厂CUE屏容易晒爆。解决方法，换一个外屏就可以，费用200多，换整机4000多。
③变速箱确实会在4万公里左右发生抖动。
④P拉到R再拉到D车辆偶尔会突突一下，怠速特别轻微的抖动，没的解决，纵置发动机都这样。
⑤1-3档偶尔有一点顿挫。
⑥ATSL疯狗模式是隐藏的，连续两次踩油门踩到底再放开就会被激活。

好不好用？
给老司机用是很好用的。
但是新手不行，无意识的被踩出来，驾驭不清楚就算了，很多人不熟悉的还以为是脱档。
2:油耗。
理性一点的说，是要看驾驶习惯的。正常情况，市区高速各一半，综合油耗11个油，纯市区堵车，油耗是15-17个。
3:空间。
乘坐空间也就那样，五座车，和其他车一样，四座才是最理想情况，网上扯评人说什么5个人坐都很舒适，纯粹扯淡。
小的储物空间是真少，前排没有位置放手机，要么放杯架，要么放档把前。后排门小，你不能指望能放大的矿泉水瓶。


我推不推荐？ 推荐。因为对我而言，它的优点能盖过所有缺点。

最后，还是那句话，这世上没有完美的车，只有最适合自己的车。人云亦云没意思。
底盘硬，内饰豪华感不强，空间一般，变速箱换挡体验一般。
我只说一个，油老虎
这事不用纠结。
任何产品都有优缺点
ATSL结合他的巨大优惠 这车身上的这些小毛病是可以接受的

17款凯迪拉克atsl通病汇总，凯迪拉克atsl重要缺点详解

17款 凯迪拉克ats l的通病应该归咎于变速箱。凯迪拉克atsl采用通用生产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，与 凯迪拉克ct6 的动力总成相同。有些人可能会对没有用爱信变速箱感到失望。通用的变速箱可靠性还不错。
通用8AT的 ATS-L 加速降挡很快，感觉还是喘口气再往前跑，还是比不上宝马的8AT，是全宇宙最强的变速箱。ATS-L的这双8AT综合水平和奔驰7AT大致在一个水平，就是一般人没啥怨言，车主反映的问题就是变速箱反应迟钝。这对于新手来说可能不影响，但是对于老司机来说会影响驾驶体验。
虽然8AT可以降低ATS-L的巡航速度，但100km/h时的巡航速度下降了300转左右。添加新的启停系统，一套"服务”接下来，厂家宣传油耗可以降低8%，这是一个相当可观的数字。但是车主还是觉得油耗太高，车主平均油耗达到了11L/100km。但是2.0T的排量，油耗不可能很低。
凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室，后排空室小，后排中间凸起太高，基本不可能坐在后排中间。前座靠背有硬壳，腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房，在这里是无望的。
凯迪拉克atsl除了后排的空空间小，后备箱的空空间也小，一家人出行都不知道行李放哪里。配置方面，中低配版没有导航、倒车影像、上坡辅助、日间行车灯、LED大灯等配置。，而且最低配的版本连倒车雷达都没有。
方向盘打得紧，也不能让你开得悠闲。喜欢单手开车的，应该用不惯凯迪拉克atsl。悬挂的设计也是偏向运动的，韧性足够。平坦的路面开起来很舒服，颠簸的路面就要在屁股上下功夫了。而118mm的最小离地间隙，当然在载重大的时候会更低，容易撑底。
凯迪拉克atsl除了变速箱延迟这个通病，没有什么致命缺点。喜欢凯迪拉克atsl的车主，更多的是因为它非常强劲的动力，回头率高的外观，豪华高档的内饰，丰富的科技配置，比如:车厢内有4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机遥控车辆等。
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@2019

很多人都说千万不要买凯迪拉克，这是为什么呢？

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
可能是出现一些问题，而且安全系数并不是很高，所以很多人都不建议去买凯迪拉克，但是我觉得是一款非常好的车。
因为凯迪拉克的价格是非常贵的，而且有一些性能并不是很好，尤其在车的发动机方面也不是很厉害，所以有很多人觉得它根本不值得那个价钱，但是也有很多人都非常喜欢这辆车的，所以这要因人而异的。
你来告诉我同价位的什么车子性价比高？配置高，动力不比别人弱，价格还比别人低！最起码的不烧机油了！也不漏油！更没有机油增多乳化吧？
因为凯迪拉克经常出现小问题，而且性价比不是很高，价格非常贵，买了的人都非常后悔。
但现实生活中，买车对于我们来说是非常常见的事情，为什么很多人说。千万不要买凯迪拉克，这是为什么呢，其实这是有多方面因素共同决定的，第一，是因为他的油耗高，对于大家来说，也意味着用车成本高，第二是因为它价格高，在众多高端品牌中，他的影响力其实没那么大，但是它的价格却一点都不低，第三，是他的保值率低，贬值的特别快。所以综合考虑，大家都说千万不要去买凯迪拉克，当然随着市场的变化，这方面的因素在慢慢改变。凯迪拉克是越来越好了。所以自然。市场上这种车子越来越多了。这是一个好的现象，毕竟，只有每一个车企，都能提高，我们才能享受更好的服务。享受更好的产品。那么大家认为，怎样的汽车，在大家看来。才是最好的呢。这个标准大众是如何认为的，下面我们一起来简单的了解一下。
首先是，性价比高，什么叫做性价比，所谓的性价比，他就是价格低。价值大，这就叫性价比，所以，在市场上，大家买车的时候，都会参考这个指标，去恒定它的性价比，然后，再决定买不买。其实也能够理解，毕竟对于大多数人来说。大家买车的目的不是刚性需求，而且大家的预算也是有限的，所以自然，能够价值最大化，那是更好的。
其次，油耗低，我们知道，我们开车的时候，燃油成本对于我们来说是最高的。所以，如果能降低燃油成本，那么我们肯定会欣然接受。毕竟，可以真正的减少我们的开支。 所以对于我们来说，汽车的油耗低，也会直接影响我们的评价，并且决定我们的购买意向。
当然，除了这些因素之外，还有很多其他因素。所以说。一个好的车辆。他肯定是具备这些因素的。对于用户来说，肯定是有一定好处的。不然大家为什么会选择？

凯迪拉克atsl怎么样缺点优点？

凯迪拉克atsl车型还算可以，以下是该车的优缺点：1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特别是后备箱非常大；2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版；3、缺点：很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好；4、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿；5、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。百万购车补贴

凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克

现在买车的人越来越年轻，汽车品牌也越来越多，不仅有钱，而且差别不大。很多人开始犹豫不决。作为 凯迪拉克 美式豪华车的代表，谁适合开它？为什么网上有一句话叫千万不要买凯迪拉克？

根据凯迪拉克官方提供的数据，目前中国凯迪拉克车主的平均年龄在33岁左右，所以看起来购买凯迪拉克的更多是80后甚至90后。45岁以下的凯迪拉克车主占80%。这说明凯迪拉克更受年轻人欢迎，或者说凯迪拉克的外观更容易被年轻人接受。
的确，从凯迪拉克的家族式设计来看，全新的家族式设计已经覆盖了所有车型。凯迪拉克不再只是豪华，而是时尚和奢华。
现在中国已经成为凯迪拉克最大的单边市场，但是即使有人愿意买凯迪拉克，一些负面消息也很容易影响凯迪拉克给消费者的印象。首先，它是一种已经植入消费者头脑的观念·mdash·mdash油耗高，不只是凯迪拉克，所有美国车都是a "在消费者眼中。老虎”。
凯迪拉克虽然是豪华车，但价格真的在豪华车中"屌丝”目前凯迪拉克最贵的车型是 凯雷德 ，售价148万元，其他车型均价在40万元左右。这样的定价可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多价格高的车型撑起你的脸。那样的话，很容易让消费者觉得开凯迪拉克比不上 奥迪 奔驰 宝马 。综上所述，凯迪拉克目前在豪华车细分市场做的还不够好，产品布局重叠。
可以看出，凯迪拉克的目标非常明确，就是要逐步进入豪华车市场的一流阵营。但是，目前来看，这条路还是挺难走的。
@2019

降到22万了，凯迪拉克ATS为什么还是没人买呢？

影响这款车销量主要是两个因素。第1款就是他们在二手车市场根本就是不保值的。很多人都不愿意花这种高价格去买一个马上贬值的车。第2个原因就是这款车的油耗比较高。不够经济。
销量差的重要原因就是空间方面，虽然整车定位中级轿车，但是尺寸以及内部空间表现却不好，尤其是后排空间，相当臃肿的后排凸起占据了很大一部分空间，并不适合长途驾驶。
因为凯迪拉克ATS这款车并没有得到消费者的认可，而且外观不好看，所以没人买。
因为这款车的性价比是不太高的，是比较容易坏掉的，这对于后期的使用是有着一些影响的。
现在几乎每一个家庭都购买了汽车，它给生活提供了很大的方面，也增加了家庭的幸福感。已经有车了的车主想要换一辆更好的车，而没有买车的车主则想要买人生当中的第一辆车。在买车的时候也是多方对比，多方打听，想要买一款动力强，性价比高，颜值高的车。凯迪拉克 ATS这款车出现了降价的情况，它的售价已经降到了22万，但是还是没有人愿意买。
凯迪拉克ATS这是因为这款车的空间方面以及动力达不到消费者的需求，这款车定位是中级轿车，但是它的尺寸和内部的空间却很差，特别是后排的空间很拥挤。这款车后排凹起了一部分占用了较大部分空间，而且凯迪拉克ATS这款车也不适合长途驾驶，它的座位布局设计的也相当的尴尬。和君越相比较，它不仅是空间上以及动力上都没有优势。
为什么还是没人买呢？这也是广大消费者不喜欢买凯迪拉克ATS的原因，大部分消费者会选择同级别的君越，虽然价格贵那么一丢丢，但是体验感却很好。买车就是为了实用，要是买了一款车，只是外表好看不实用，那么也是空有其表。大部分消费者在买车的时候会注重车的空间以及动力，要是车的空间很小，那么就不会考虑，毕竟在车上坐着舒适性也是很重要的。
注重车的性能要是车的动力不足，在跑高速的时候就提不上来速也会影响驾驶感。在买车的时候，不可以只看车的品牌，要看车的加速能力以及车的空间动力等等。凯迪拉克ATS L的销量提不上去，就是因为消费者更注重的是使用性能，而不只是看品牌。在买车的时候要多做这方面的功课，以免买到不适合的车。

17款凯迪拉克atsl通病汇总，凯迪拉克atsl重要缺点详解

17款凯迪拉克atsl通病就该属变速箱的问题了，凯迪拉克atsl采用的是通用自产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，和凯迪拉克ct6的动力总成相同。对此可能有人觉得没有使用爱信变速箱而大失所望了。通用旗下的变速箱可靠性也是不赖的。
通用旗下8AT的ATS-L急加速降挡还是有种吸口气再往前跑的感觉，和宝马那个堪称全宇宙最强变速箱的8AT还是不能比。ATS-L这副8AT综合水平和奔驰7AT大致在一个层级，就是一般人不会抱怨什么，只是车主反映的问题就是变速箱反应迟钝。这对于新手来说影响可能不大，不过对于老司机就会影响到驾驶感受了。
虽然8AT让ATS-L巡航转速得以下降，100km/h巡航时的转速大概跌了300转左右。加上新增的启停系统，一套“服务”下来，厂家宣传油耗可以下降8%，这是个相当可观的数字。不过车主们还是觉得油耗太高了，车主平均油耗达到了11L/100km。不过2.0T的排量，油耗要很低也是不可能的事。
凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上，后排空间小，后排中部隆起太高，导致后排中间位置基本无法坐人。前排座椅背面是硬壳，后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。
凯迪拉克atsl除了后排空间小，后备箱的空间也小，一家子外出旅行行李多一点就不知往哪里放了。在配置上，中低配版没有导航、倒车影像、上坡辅助、日间行车灯、LED大灯等配置，最低配的连倒车雷达都没有。
紧绷的方向盘不可能让你悠哉的开车，喜欢单手开车的应该会开不惯凯迪拉克atsl。悬挂的设计也偏向运动，韧性较足，平坦的路面开起来就很舒服了，坑洼的路面就要辛苦一下屁屁了。而118mm的最小离地间隙，当然负载大了会更低，所以托底也是容易的事。
凯迪拉克atsl除了变速箱延迟外的通病外，并没有非常致命的缺点。而喜欢凯迪拉克atsl的车主，更多的是因为它十分强劲的动力，回头率超高的外观，豪华上档次的内饰，科技配置丰富，例如：车厢自带4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机远程控制车辆等。

凯迪拉克ATS-L高速撞上护栏致报废 车主：油耗再高也值得了

在凯迪拉克车型当中，ATS-L无疑是国内知名度最高的车型，一方面是它早在2014年便国产，而另一方面则是它在网上被车友们各种调侃。2.0T+8AT的动力组合赋予ATS-L6.2秒的百公里加速成绩，动辄10万元的优惠幅度让ATS-L成为了不少改装爱好者的心仪首选，久而久之“后驱神车”的名号便传开了，各种“低趴风”的ATS-L也不时在街上释放荷尔蒙。那么，这款“后驱神车”ATS-L的实力到底怎么样呢？下面我们就通过一起交通事故来了解吧。
近日，笔者在论坛上看到一位凯迪拉克车主发帖称：“前些天晚上，由于着急赶回家和家人一起吃饭，结果在路上却发生了悲剧。事故发生在杭浦高速入口，当时我方向前面几乎无车，于是就直接加速开，由于对面远光照射，外加雨天，所以没有注意到旁边还有一条非机动车道护栏，因此没有刹车的情况下就撞了上去，那一瞬间感觉估计要完蛋了，没想到只是受了轻伤，真是太幸运了！ATSL的安全性很棒，油耗再高也值得了。”

事后，我们通过凯迪拉克车主分享出来的图片可以看到，这辆凯迪拉克ATS-L的发动机舱部分已经被护栏击穿，里面的防撞梁和纵梁都发生变形，水箱和发动机等其他大件也都被撞毁，车内安全气囊、侧面气帘和膝部气囊全部弹出，可见当时的撞击力度有多大。
不过比较幸运的是，这辆ATS-L除了发动机舱被撞毁之外，驾驶舱部分基本纹丝不动，因此车内的人员才能够全身而退。整体来看，凯迪拉克ATS-L在这起事故当中的表现确实不错，在高速碰撞事故当中，发动机舱能够完全吸收撞击能量，而且防火墙也比较结实，因此驾驶舱部分才能够保持完好，如果换成其他系车型，估计就不会这么幸运了！
?对此，论坛上的网友们也纷纷点评称：“美系车虽然不保值，小毛病也多，但是在关键时刻能够保命”，“这种撞击，没有被击穿真是幸运了”，“用略高一点的油耗换生命，真值”，“这护栏设计不厚道啊”，“ATSL估计要停产了，能保命的车真不多了”。
通过这起意外事故，相信大家对凯迪拉克ATS-L都有了新的认识吧！那么，你们觉得ATS-L这款车到底还值不值得购买呢？欢迎各位评论。
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